| 1972 Гран-при США | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 8 октября 1972 г. | ||
| Официальное имя | XV Гран-при США | ||
| Место расположения | Гоночная трасса Гран-при Уоткинс-Глен Уоткинс-Глен, Нью-Йорк | ||
| Курс | Постоянный дорожный курс | ||
| Продолжительность курса | 5,435 км (3,377 миль) | ||
| Расстояние | 59 кругов, 320,67 км (199,24 миль) | ||
| Погода | Солнечно в начале, короткие ливни поздно | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Тиррелл - Форд | ||
| Время | 1: 40,481 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Джеки Стюарт | Тиррелл - Форд | |
| Время | 1: 41,644 на 33-м круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Тиррелл - Форд | ||
| Второй | Тиррелл - Форд | ||
| В третьих | Макларен - Форд | ||
Лидеры круга | |||
1972 Гран - при США был Формулы автопробег состоялся 8 октября 1972 года, на Ипподром Watkins Glen Гран в Уоткинс Глен, штат Нью - Йорк . Это была гонка 12 из 12 и в Чемпионате мира среди водителей 1972 года, и в Международном кубке производителей Формулы-1 в 1972 году . Гонку с 59 кругами выиграл гонщик Tyrrell Джеки Стюарт после того, как стартовал с поул-позиции . Его товарищ по команде Франсуа Север финишировал вторым, а пилот McLaren Денни Халм занял третье место. Это была дебютная гонка будущего чемпиона мира.Джоди Шектер .
Резюме [ править ]
Джеки Стюарт , только что проигравший свою корону чемпиона мира Эмерсону Фиттипальди , заявил о своем намерении вернуть ее, поскольку он доминировал на протяжении всего уик-энда, выиграв поул, выиграв самый быстрый круг и завершив зачистку гонок в Северной Америке. Это был двадцать второй победы в карьере шотландца, и его четвёртая в 1972 году членов команды Франсуа Север завершил один-два финиша на Tyrrell , пять секунд перед Денни Хьюм «s McLaren .
Ошеломляющая на тот момент сумма призовых денег в размере 275 000 долларов привлекла 31 участие в последней гонке года. Дождь и холодный ветер изводили гонщиков в квалификации, и время пятницы определило сетку. Стюарт взял поул со временем 1: 40.481, опередив Макларенов американца Питера Ревсона и Халма. Третий McLaren, которым управлял южноафриканец Джоди Шектер во время его дебюта в Формуле 1, был восьмым.
В Goodyear команды , казалось, наслаждались довольно преимущество, некоторые говорят так много , как один и полутора до двух секунд на круге в квалификации. Firestone намеревалась закрыть свой европейский гоночный дивизион, и их команды использовали старые запасные части, которые были произведены некоторое время назад. Роб Уокер сказал, что шины его команды были изготовлены для Гран-при Австрии , одной из самых жарких гонок года, и его не удивило, что они не работают при 40-градусных температурах в Глене! Однако после тренировки из штаб-квартиры Firestone в Акроне была получена телеграмма, в которой говорилось, что из-за всех полученных писем с просьбой продолжить гонку они будут участвовать в гонках в следующем сезоне.
Воскресенье началось ярко и солнечно, но к тому времени, как машины собрались на сетке, в небе грозил дождь. Стюарт быстро отскочил от сетки и сразу начал отрываться от остальной части поля. Марио Андретти заряжаться от своего десятого места положения сетки вверх по внутренней стороне первого угла в его Ferrari и ударились колеса с Ройтеманом «s Brabham и McLaren Ревсона в. Андретти продолжил, к радости публики, теперь седьмым после Ferrari Джеки Икса и Клея Регаццони . Ройтеман финишировал восьмым со сломанным носом, в то время как Ревсон сделал ямку в конце круга, чтобы выпрямить переднее крыло.
Стюарт опередил Халма на три секунды после одного круга и на пять секунд после двух. Фиттипальди, занявший третье место после первого круга, сразу понял, что его машина не подходит. Его правое заднее колесо начало сдуваться на пятом круге, и когда две замены быстро сделали то же самое, команда поняла, что проблема была в смещении подвески, и он сошел с дистанции. На 20-м круге Стюарт лидировал 20 секунд, и было ясно, что любая битва в этот день будет вестись за второе место.
Когда Фиттипальди выбыл, а Ройтеманн был вынужден остановиться для нового носового обтекателя, второй Тиррелл Франсуа Севера был теперь третьим и приближался к Хьюму. Шектер уверенно опередил Икса, но бельгийца быстро догнал Ронни Петерсон . В субботу под дождем Петерсон сильно разбил свой марш , и механики сначала сказали, что это не подлежит ремонту. Они решили попытаться восстановить его к гонке, и после старта с 26-го места Петерсон стал самым впечатляющим гонщиком на трассе, не считая лидера гонки Стюарта.
Примерно на половине дистанции Северт обошел Хьюма и занял второе место, а Петерсон обогнал Икса, заняв пятое место. На 40-м круге кратковременный душ внезапно пропитал первый поворот. Шектер, который великолепно бежал на четвертом месте, был пойман на скользкой поверхности на спуске с правой стороны под углом 90 градусов и развернул свой McLaren на берегу. Тем временем Икс уступил Петерсону место, освободившееся Шектером. Андретти боролся с характеристиками своих шин, но теперь обнаружил, что они лучше на мокрой трассе, и увеличил свой темп.
На последнем круге, когда Стюарт финишировал по инерции на 40 секунд раньше Севера, Ferrari Икса начала поднимать дым. Петерсон подъехал к нему и отчаянно махнул рукой сзади машины. Игровое мастерство шведа сработало: Петерсон обогнал Ferrari на прямой чуть более чем на полсекунды и занял четвертое место!
Ревсон обогнал Андретти и Майка Хейлвуда на последовательных кругах и занял шестое место, но за пять оставшихся кругов провод зажигания оборвался, и его блестящий драйв закончился. Когда Хейлвуд не смог избежать вращающихся маршей Майка Бейттлера и Ники Лауда всего в трех кругах от флага, Андретти унаследовал шестое место и последнее очко.
После финиша два лидирующих Tyrrells, а также автомобиль-сестра Патрика Депайлера, занявшего седьмое место, вместе вышли на пит-лейн в демонстрации силы, заработав владельцу команды Кену Тирреллу рекордную на тот момент награду в размере 97 500 долларов.
Классификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Джеки Стюарт | Тиррелл - Форд | 59 | 1: 41: 45,354 | 1 | 9 |
| 2 | 2 | Франсуа Север | Тиррелл - Форд | 59 | + 32,268 с | 4 | 6 |
| 3 | 19 | Денни Халм | Макларен - Форд | 59 | + 37,528 с | 3 | 4 |
| 4 | 4 | Ронни Петерсон | Март - Форд | 59 | + 1: 22,516 | 26 год | 3 |
| 5 | 7 | Джеки Икс | Феррари | 59 | + 1: 23.119 | 12 | 2 |
| 6 | 9 | Марио Андретти | Феррари | 58 | + 1 круг | 10 | 1 |
| 7 | 3 | Патрик Депайлер | Тиррелл - Форд | 58 | + 1 круг | 11 | |
| 8 | 8 | Клей Регаццони | Феррари | 58 | + 1 круг | 6 | |
| 9 | 21 год | Джоди Шектер | Макларен - Форд | 58 | + 1 круг | 8 | |
| 10 | 12 | Рейне Визелл | Лотос - Форд | 57 | + 2 круга | 16 | |
| 11 | 28 год | Грэм Хилл | Брэбэм - Форд | 57 | + 2 круга | 27 | |
| 12 | 34 | Сэм Поузи | Surtees - Ford | 57 | + 2 круга | 23 | |
| 13 | 6 | Майк Биттлер | Март - Форд | 57 | + 2 круга | 21 год | |
| 14 | 26 год | Анри Пескароло | Март - Форд | 57 | + 2 круга | 22 | |
| 15 | 18 | Крис Амон | Матра | 57 | + 2 круга | 7 | |
| 16 | 33 | Пропустить парикмахер | Март - Форд | 57 | + 2 круга | 20 | |
| 17 | 23 | Майк Хейлвуд | Surtees - Ford | 56 | Столкновение | 14 | |
| 18 | 20 | Питер Ревсон | Макларен - Форд | 54 | Электрические | 2 | |
| NC | 5 | Ники Лауда | Март - Форд | 49 | Не классифицируется | 25 | |
| Ret | 27 | Карлос Пейс | Март - Форд | 48 | Топливная система | 15 | |
| Ret | 14 | Питер Гетин | BRM | 47 | Двигатель | 28 год | |
| Ret | 16 | Хауден Гэнли | BRM | 44 год | Двигатель | 17 | |
| Ret | 11 | Дэйв Уокер | Лотос - Форд | 44 год | Двигатель | 30 | |
| Ret | 30 | Уилсон Фиттипальди | Брэбэм - Форд | 43 год | Двигатель | 13 | |
| Ret | 17 | Жан-Пьер Бельтуаз | BRM | 40 | Зажигание | 18 | |
| Ret | 15 | Брайан Редман | BRM | 34 | Двигатель | 24 | |
| Ret | 29 | Карлос Ройтеманн | Брэбэм - Форд | 31 год | Двигатель | 5 | |
| Ret | 25 | Андреа де Адамич | Surtees - Ford | 25 | Столкновение | 19 | |
| Ret | 24 | Тим Шенкен | Surtees - Ford | 22 | Приостановка | 31 год | |
| Ret | 10 | Эмерсон Фиттипальди | Лотос - Форд | 17 | Приостановка | 9 | |
| Ret | 31 год | Дерек Белл | Tecno | 8 | Двигатель | 29 | |
| DNS | 24 | Джон Сёртиз | Surtees - Ford | Управляемый Шенкеном | |||
Источник: [1] | |||||||
Заметки [ править ]
- По итогам сезона в третий раз Glen выиграл награду Ассоциации водителей Гран-при «Лучшая организованная гонка сезона».
- Первая гонка: Джоди Шектер
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Только 5 лучших результатов первых 6 раундов и 5 лучших результатов последних 6 раундов засчитываются в зачет Чемпионата. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках обозначают общее количество набранных баллов.
Ссылки [ править ]
- ^ "1972 Гран-при США" . formula1.com. Архивировано из оригинального 7 -го ноября 2014 года . Проверено 22 декабря 2015 .
- ^ a b «США 1972 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 21 марта 2019 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Дуг Най (1978). Гран-при и гонка за Гран-при США, 1908-1977 гг. Б.Т. Бэтсфорд. ISBN 0-7134-1263-1
- Роб Уокер (февраль 1973 г.). «14-е Гран-при США: снова Стюарт». Дорога и трасса , 94-98.
| Предыдущая гонка: Гран-при Канады 1972 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1972 г. | Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1973 года |
| Предыдущая гонка: Гран-при США 1971 года | Гран-при США | Следующая гонка: Гран-при США 1973 года |
