| 1973 Ралли Сан-Ремо 15-е Ралли Сан-Ремо | |||
|---|---|---|---|
10 этап чемпионата мира по ралли 1973 года
| |||
.jpg/440px-Thérier_and_Jaubert's_Alpine-Renault_A110_1800_(1973_Rallye_Sanremo).jpg) Жан-Люк Терье , победитель на своем Alpine-Renault A110 | |||
| Принимающая страна |  Италия | ||
| База ралли | Сан-Ремо, Италия | ||
| Даты бега | 10 октября 1973 г. - 13 октября 1973 г. | ||
| Этапы | 37 (520 км; 320 миль) | ||
| Поверхность сцены | Асфальт и гравий | ||
| Общее расстояние | 1791 км (1113 миль) | ||
| Полученные результаты | |||
| Общий победитель |  Жан-Люк Терье Жак Жобер Alpine Renault Alpine Renault A110 1800 | ||
| Экипажей | 107 на старте, 36 на финише | ||
.jpg){kind=link}
1973 Sanremo Rally (формально 11 Ралли Сан - Ремо [1] ) был десятый раунд инаугурационной чемпионата мира по ралли сезона. Ралли, проходившее в середине октября вокруг Сан-Ремо, Италия , представляло собой ралли со смешанным покрытием, некоторые этапы проходили по асфальту, а другие - по гравию. Сан-Ремо стал основным элементом календаря WRC на долгие годы, пока итальянская часть WRC не была перенесена на гравийные этапы Сардинии в 2004 году.
Сообщить [ править ]
В 1973 году и в течение нескольких лет после этого только производители получали очки за финиши в соревнованиях WRC. Италия отметила официальное закрепление титула производителя для Alpine Renault своей победой, несмотря на то, что для выполнения этой задачи потребовалось всего три очка. Fiat также хорошо финишировал на своем домашнем этапе, почти обеспечив себе место и в финальной классификации. Сильное присутствие в первой десятке для обеих команд свело к минимуму возможность для других производителей набрать очки в этом мероприятии, и только Lancia и Opel набрали немного крошек.
Результаты [ править ]
| Заканчивать | Общее время | Группа | Машина # | Водитель -штурман | Машина | Mfr. точки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общий | В группе | ||||||
| 1 | 1 | 8 ч: 1 м: 32 с | 4 | 1 | Жан-Люк Терье Жак Жобер | Альпийский Renault A110 1800 | 20 |
| 2 | 2 | 8 ч: 7 м: 34 с | 4 | 12 | Маурицио Верини Анджело Торриани | Fiat Abarth 124 Ралли | 15 |
| 3 | 3 | 8 ч: 11 м: 37 с | 4 | 8 | Жан-Пьер Николя Мишель Виаль | Альпийский Renault A110 1800 | |
| 4 | 4 | 8 ч: 13 м: 5 с | 4 | 17 | Джулио Бисулли Артуро Занукколи | Fiat Abarth 124 Ралли | |
| 5 | 5 | 8 ч: 13 м: 38 с | 4 | 7 | Серхио Барбасио Бруно Скабини | Fiat Abarth 124 Ралли | |
| 6 | 6 | 8 ч: 14 м: 31 с | 4 | 9 | Альсиде Паганелли Нинни Руссо | Fiat Abarth 124 Ралли | |
| 7 | 7 | 8 ч: 15 м: 0 с | 4 | 14 | Мауро Прельяско Анджело Гарцольо | Lancia Fulvia 1.6 Купе HF | 4 |
| 8 | 8 | 8 ч: 15 м: 33 с | 4 | 11 | Симо Лампинен Пьеро Содано | Lancia Fulvia 1.6 Купе HF | |
| 9 | 1 | 9 ч: 18 м: 17 с | 2 | 43 год | Роберто Баусе Андреа Висконти | Опель Аскона | 2 |
| 10 | 1 | 9 ч: 21 м: 1 с | 3 | 29 | Бруно Феррарис Джорджо Виго | Lancia Fulvia 1.6 Купе HF | |
| 11 | 2 | 9 ч: 22 м: 30 с | 2 | 47 | ' Illicher ' Клаудио Бокка | Опель Аскона | |
| 12 | 1 | 9 ч: 25 м: 24 с | 1 | 84 | Кристиан Дорче Жан Палланка | Опель Аскона | |
| 13 | 2 | 9 ч: 33 м: 41 с | 1 | 82 | Ален Эррани Пьер Тимонье | Опель Аскона | |
| 14 | 2 | 9 ч: 38 м: 1 с | 3 | 67 | « Дель Прит » « Джильи » | Lancia Fulvia 1.6 Купе HF | |
| 15 | 3 | 9 ч: 42 м: 58 с | 2 | 56 | Серхио Gamenara ' Pisciotta ' | Renault 12 Гордини | |
| 16 | 4 | 9 ч: 43 м: 44 с | 2 | 44 год | Бенелли Маццони | Опель Аскона | |
| 17 | 3 | 9 ч: 45 м: 14 с | 1 | Стефи Ривани | Опель Аскона | ||
| 18 | 3 | 9 ч: 50 м: 43 с | 3 | 65 | Понс Винотто | Lancia Fulvia 1.6 Купе HF | |
| 19 | 5 | 9 ч: 50 м: 48 с | 2 | 45 | Раймонд Кьянеа Жан Кьянеа | Опель Аскона | |
| 20 | 6 | 9 ч: 54 м: 7 с | 2 | 50 | Тардиво дель Сакко | Fiat 125S | |
| 25 | 10 ч: 24 м: 32 с | 1 | 30 | Жан-Луи Барайлер Филипп Файель | Опель Аскона SR | ||
| Пенсионер (механический) | 4 | 2 | Амилкаре Бальестриери Сильвио Майга | Lancia Fulvia 1.6 Купе HF | |||
| Пенсионер (авария) | 2 | 3 | Ахим Уормбольд Жан Тодт | BMW 2002 года | |||
| Пенсионер (механический) | 4 | 4 | Рафаэле Пинто Арнальдо Бернаккини | Fiat Abarth 124 Ралли | |||
| Пенсионер (авария) | 4 | 5 | Бернар Дарниш Ален Маэ | Альпийский Renault A110 1800 | |||
| Пенсионер (механический) | 2 | 10 | Бьорн Вальдегард Ханс Торселиус | BMW 2002 года | |||
| Пенсионер (механический) | 4 | 19 | Фульвио Бачелли Франческо Россетти | Fiat Abarth 124 Ралли | |||
| Пенсионер (механический) | 2 | 26 год | Роберто Камбиаги Руди | Опель Аскона | |||
| Пенсионер (механический) | 2 | 32 | Жан-Луи Кларр Роберт Локвуд | Опель Аскона | |||
| Пенсионер (механический) | 76 | Соррентино Пино Сцильяно | Fiat 128 Купе | ||||
| Пенсионер (механический) | 2 | 32 | Жан Луи Кларр Роберт Локвуд | Опель Аскона | |||
Источник: Независимый архив ВКР [2]
Положение в чемпионате после события [ править ]
| После 10 раунда | Команда | Конец сезона | ||
|---|---|---|---|---|
| Позиция | Точки | Позиция | Точки | |
| 1 | 127 | Альпийский Рено | 1 | 147 |
| 2 | 84 | Fiat | 2 | 84 |
| 3 | 42 | Saab | 5 | 42 |
| 4 | 36 | Форд | 3 | 76 |
| 5 | 33 | Citroën | 7 | 33 |
| 6 | 24 | BMW | 8 | 28 год |
| 7 | 24 | Порше | 9 | 27 |
| 8 | 22 | Datsun | 6 | 34 |
| 9 | 19 | Вольво | 4 | 44 год |
| 10 | 17 | Lancia | 13 | 17 |
| 11 | 15 | Вартбург | 14 | 15 |
| 12 | 15 | Опель | 11 | 25 |
| 13 | 14 | Фольксваген | 15 | 15 |
| 14 | 13 | Пежо | 16 | 13 |
| 15 | 12 | Польский Фиат | 12 | 18 |
| 16 | 5 | Тойота | 10 | 25 |
| 17 | 4 | Mitsubishi | 17 | 4 |
| 18 | 3 | Škoda | 18 | 3 |
| 19 | 1 | Audi | 20 | 2 |
Ссылки [ править ]
- ^ "Ралли Сан-Ремо, 11º" . www.rallyesanremo.sistel.it .
- ^ "Сан-Ремо Ралли" . juwra.com . Независимый архив WRC . Проверено 17 марта 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с ралли Сан-Ремо 1973 года . |
- Официальный сайт чемпионата мира по ралли
- 1973 Ралли Сан-Ремо на ралли-инфо
