1973 Ралли Press-on-Regardless 25-е ралли Press-on-Regardless | |||
---|---|---|---|
11 этап чемпионата мира по ралли 1973 года
| |||
Принимающая страна | Соединенные Штаты | ||
База ралли | Детройт , штат Мичиган | ||
Даты бега | 31 октября 1973 г. - 4 ноября 1973 г. | ||
Этапы | 85 (549,15 км; 341,23 миль) | ||
Поверхность сцены | Гравий | ||
Общее расстояние | 3284,15 км (2040,68 миль) | ||
Полученные результаты | |||
Общий победитель | Уолтер Бойс Дуг Вудс Toyota Motorsport Toyota Corolla | ||
Экипажей | 58 на старте, 23 на финише |
1973 Пресс-на-Вне зависимости от ралли (формально двадцать пятый пресс-на-Вне зависимости от ралли ) был одиннадцатым раундом инаугурационного чемпионата мира по ралли сезона. Митинг, проведенный в начале ноября в штате Мичиган в Соединенных Штатах , проходил исключительно на гравии.
Сообщить [ править ]
Из-за сочетания расписания и места проведения мероприятие не посетило большинство европейских участников. Предоставить командам всего две недели после предыдущего ралли Сан-Ремо для путешествия через Атлантический океан , а затем дать еще меньше времени для возвращения в Европу на следующее ралли RAC в Англии , оказалось нереальным для большинства команд, а в конечном итоге только для нескольких команды из Польши совершили поездку на своих отечественных автомобилях Polski Fiat 125p . Как оказалось, это событие было в основном местное дело, с канадцем , Вальтер Boyce , взяв победу впереди поля американских водителей.
В 1973 году и в течение нескольких лет после этого только производители получали очки за финиши в соревнованиях WRC. Поскольку команды сосредоточились на предстоящем престижном ралли RAC, а годовой чемпионат уже завершила Alpine Renault , заводские команды не предприняли никаких усилий для участия в американском этапе чемпионата. Toyota стала бенефициаром, поскольку именно Corolla привела Бойса к победе, в то время как другие марки, популярные на североамериканском рынке, пополнили ряды. Datsuns были особенно распространены, особенно локально популярный Datsun 510 -and Polski Fiat был вознагражден за их усилия по финишу по очкам, но в целом результаты мало повлияли на заводские усилия по чемпионату.
Результаты [ править ]
Заканчивать | Общее время | Автомобиль # | Водитель -штурман | Автомобиль | Mfr. точки |
---|---|---|---|---|---|
1 | 6 ч: 58 м: 28,2 с | 110 | Уолтер Бойс Дуг Вудс | Тойота Королла | 20 |
2 | 7 ч: 22 м: 43,2 с | 116 | Джим Уокер Терри Палмер | Volvo 142 S | 15 |
3 | 7 ч: 33 м: 36,0 с | 105 | Джон Смискол Кэрол Смискол | Datsun 240Z | 12 |
4 | 7 ч: 39 м: 1,8 с | 114 | Джон Баффум Уэйн Зиткус | Ford Escort RS1600 | 10 |
5 | 7 ч: 45 м: 0,6 с | 127 | Джон Роджерс Эрик Брукс | Datsun 1600 SSS | |
6 | 7 ч: 57 м: 30,6 с | 108 | Роберт Муха Рышард Лышковски | Польский Fiat 125p | 6 |
7 | 8 ч: 5 м: 4,6 с | 123 | Билл Додд Руди Крен | Форд Капри 2600 | |
8 | 8 ч: 8 м: 12,0 с | 130 | Джим Каллон Гэри Хейс | Datsun 510 | |
9 | 8 ч: 9 м: 28,2 с | 136 | Стив Дорр Рик Андерссон | Datsun 510 | |
10 | 8 ч: 16 м: 12,6 с | 121 | Чак Макларен Дуг Левертон | Datsun 510 | |
11 | 122 | Джон Чалмерс Уильям Потвин | Datsun 510 | ||
12 | 8 ч: 20 м: 47,4 с | 117 | Анджей Ярошевич Збигнев Дзядура | Польский Fiat 125p | |
13 | 113 | Гэри Нил Дон Рамзи | Datsun 1600 SSS | ||
14 | 8 ч: 35 м: 58,8 с | 160 | Эдгар Херрманн Джо Лебо | Subaru GL | |
15 | 8 ч: 39 м: 10,8 с | 120 | Марек Вариселла Янина Едынак | Польский Fiat 125p | |
Пенсионер (авария) | 104 | Тайсто Хейнонен Джон Бельфлер | Опель Манта | ||
Пенсионер (механический) | 106 | Эрхард Дам Том Гришоу | Джип Вагонир | ||
Пенсионер (механический) | 107 | Джин Хендерсон Кен Пог | Джип Вагонир | ||
Пенсионер (исключен) | 109 | Скотт Харви Ральф Бекман | Додж Кольт | ||
Пенсионер (авария) | 112 | Боб Хурихан Герайнт Филлипс | Datsun 1800 SSS | ||
Пенсионер (истекший срок) | 147 | Рэнди Грейвс Рут Хайдель | Альпийский Renault A110 |
Источник: Независимый архив ВКР [1]
Положение в чемпионате после события [ править ]
После 11 тура | Команда | Конец сезона | ||
---|---|---|---|---|
Позиция | Точки | Позиция | Точки | |
1 | 127 | Альпийский Рено | 1 | 147 |
2 | 84 | Fiat | 2 | 84 |
3 | 46 | Форд | 3 | 76 |
4 | 42 | Saab | 5 | 42 |
5 | 34 | Datsun | 6 | 34 |
6 | 34 | Вольво | 4 | 44 год |
7 | 33 | Citroën | 7 | 33 |
8 | 25 | Тойота | 10 | 25 |
9 | 24 | БМВ | 8 | 28 год |
10 | 24 | Порше | 9 | 27 |
11 | 18 | Польский Фиат | 12 | 18 |
12 | 17 | Lancia | 13 | 17 |
13 | 15 | Вартбург | 14 | 15 |
14 | 15 | Опель | 11 | 25 |
15 | 14 | Фольксваген | 15 | 15 |
16 | 13 | Пежо | 16 | 13 |
17 | 4 | Mitsubishi | 17 | 4 |
18 | 3 | Škoda | 18 | 3 |
19 | 1 | Audi | 20 | 2 |
Ссылки [ править ]
- ^ "Прессинг-на-независимо от митинга" . juwra.com . Независимый архив WRC . Проверено 16 марта 2017 .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт чемпионата мира по ралли
- 1973 Ралли Press-on-Regardless на Rallye-info