 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Июль 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| 1973 Атаки в аэропорту Рима | |
|---|---|
Место первоначального нападения в международном аэропорту Леонардо да Винчи – Фьюмичино в Риме и захваченные места посадки авиалайнеров | |
| Место расположения | |
| Координаты | 41 ° 48′01 ″ с.ш., 12 ° 14′20 ″ в.д. / 41,80028 ° с. Ш. 12,23889 ° в. Координаты: 41 ° 48′01 ″ с.ш., 12 ° 14′20 ″ в.д. / 41.80028°N 12.23889°E |
| Дата | 17–18 декабря 1973 г. ( CET / UTC + 01: 00 ) |
| Цель | Самолет в аэропорту Леонардо да Винчи – Фьюмичино |
Тип атаки | Терроризм , угон самолета , кризис с заложниками , бомбардировки |
| Летальные исходы | 34 |
| Пострадавший | Не менее 22 человек (в том числе 1 террорист) |
В 1973 году Рим нападения аэропорта и угон было множество палестинских террористических атак , происходящими в международном аэропорте Леонардо да Винчи Фьюмичина в Фьюмичином , Лацио , Италия, в результате чего погибло 34 людей. [1] Атаки начались с вторжения в терминал аэропорта и захвата заложников, за которым последовал подрыв зажигательной бомбы рейса 110 авиакомпании Pan American World Airways .
Рейс 110 Pan Am был регулярным рейсом авиакомпании Pan American World Airways из Рима, Италия, в Тегеран , Иран, через Бейрут , Ливан. 17 декабря 1973 года, незадолго до взлета , терминал аэропорта и самолет были захвачены, и самолет был подожжен вооруженными палестинскими боевиками, в результате чего тридцать человек в самолете и двое в терминале погибли. [2]
После вторжения самолетов боевики захватили рейс 303 авиакомпании Lufthansa и убили еще двух человек, прежде чем были взяты под стражу государством Кувейт . [3]
Фон [ править ]
После изгнания Организации освобождения Палестины (ООП) из Иордании после иордано-палестинской гражданской войны палестинские военные организации превратили Южный Ливан в свою штаб-квартиру, вербуя боевиков из лагерей палестинских беженцев. Южный Ливан также назывался Фатхланд из-за почти полного контроля ФАТХа и других военных палестинских организаций над этим официально ливанским районом, который они использовали для организации нападений на Израиль, в основном нацеленных на мирных жителей, и для участия в международной террористической кампании, связанной с полетами .
Терминальное вторжение и бомбардировка рейса 110 Pan Am [ править ]
Pan Am Boeing 707-321, похожий на самолет, участвовавший в атаке | |
| Инцидент | |
|---|---|
| Дата | 17 декабря 1973 г. |
| Резюме | Атака самолета, поджог |
| Сайт | Международный аэропорт Леонардо да Винчи – Фьюмичино 41 ° 48′01 ″ с.ш., 12 ° 14′20 ″ в.д. / 41.80028°N 12.23889°E / 41.80028; 12.23889 (Leonardo da Vinci–Fiumicino Airport) |
| Самолет | |
| Тип самолета | Боинг 707-321Б |
| Название самолета | Клиппер Небесный |
| Оператор | Pan Am |
| Постановка на учет | N407PA |
| Начало полета | Международный аэропорт Леонардо да Винчи |
| Остановка в пути | Международный аэропорт Бейрута |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Мехрабад |
| Пассажиры | 167 |
| Экипаж | 10 |
| Смертельные случаи | 30 |
| Травмы | 20 |
| Выжившие | 147 |
17 декабря 1973 года рейс 110 компании Pan Am должен был вылететь из международного аэропорта Леонардо да Винчи в Риме в международный аэропорт Бейрута в Ливане, а затем в Тегеран , Иран. За штурвалом Боинга 707-321B ( регистрационный N407PA, [4] имя Clipper Celestial ) [5] находились капитан Эндрю Эрбек, [6] первый помощник Роберт Дэвисон и бортинженер Кеннет Пфранг. [7] [8]
Примерно в 12 ч. 51 м. По местному времени, когда рейс 110 готовился к рулению , пять палестинцев прошли через здание аэровокзала , вооруженные автоматическим огнестрельным оружием и гранатами . Террористы вытащили пистолеты-пулеметы из сумок ручной клади и открыли огонь по терминалу, разбив окна и убив двух человек. Экипаж в кабине самолета мог наблюдать за бегущими в здание путешественниками и сотрудниками аэропорта в поисках укрытия. Капитан объявил Erbeck над самолета общественности адрес системы , которая была некоторая суматоха в терминале и приказал всем на борту , чтобы опуститься на пол.
Несколько боевиков побежали по взлетной полосе к самолету Pan American , бросив одну фосфорную зажигательную и другие ручные гранаты в открытые переднюю и заднюю двери самолета. [9] В результате взрыва экипаж и пассажиры повалились на землю, а кабина заполнилась густым едким дымом от пожаров. Бортпроводникам удалось открыть аварийный выход над крылом с одной стороны самолета; другому препятствовали боевики. Экипаж попытался эвакуировать как можно больше пассажиров через доступный выход, но двадцать девять пассажиров и Персер Дайана Перес [7]погибли в самолете, в том числе все одиннадцать пассажиров первого класса . Среди погибших были четыре марокканских чиновника [10], направлявшиеся в Иран с визитом, и Бонни Эрбек, жена капитана [6] . [11] Капитан Эрбек пережил нападение. Также были убиты четырнадцать сотрудников Aramco и члены их семей. [7] Самолет был уничтожен. [5]
Угон самолета Lufthansa [ править ]
Боинг 737 авиакомпании Lufthansa, похожий на самолет, участвовавший в угоне. | |
| Угон | |
|---|---|
| Дата | 17 декабря 1973 г. - 18 декабря 1973 г. |
| Резюме | Угон самолета |
| Сайт | Международный аэропорт Леонардо да Винчи-Фьюмичино в Риме, Италия 41 ° 48′01 ″ с.ш., 12 ° 14′20 ″ в.д. / 41.80028°N 12.23889°E / 41.80028; 12.23889 (Leonardo da Vinci–Fiumicino Airport) |
| Самолет | |
| Тип самолета | Боинг 737-100 |
| Оператор | Люфтганза |
| Постановка на учет | Д-АБЕЙ |
| Начало полета | Международный аэропорт Леонардо да Винчи |
| 1-я остановка | Афины , Греция |
| 2-я остановка | Дамаск , Сирия |
| Пункт назначения | Кувейт |
| Пассажиры | 10 (без учета до 5 террористов) |
| Экипаж | 4 |
| Смертельные случаи | 2 |
| Травмы | Не менее 2 |
Пятеро других боевиков взяли нескольких итальянских заложников и членов наземного экипажа Lufthansa в самолет Boeing 737 авиакомпании Lufthansa, рейс 303 (регистрация D-ABEY), который ожидал вылета в Мюнхен . [12] Сотрудник итальянской таможенной полиции Антонио Зара (20 лет) был застрелен на земле, когда впервые прибыл на место нападения, после того как диспетчерская вышка аэропорта объявила общую тревогу . Затем они заставили экипаж, который уже находился на борту, направить самолет к взлетно-посадочной полосе, чтобы взлететь. Первую часть такси за самолетом гнались несколько автомобилей Carabinieri и Guardia di Finanza (итальянская военная полиция).), который затем отказался от погони после угроз угонщиков убить всех заложников на борту. В 13.32, чуть более чем через полчаса от начала действия, самолет вылетел в Афины, где прибыл в 1650.
Остановка в Афинах [ править ]
Приземлившись в Афинах, террористы потребовали по радио освободить двух палестинских боевиков, ответственных за предыдущее нападение на холл терминала международного аэропорта Эллиникон (Афины). [1] Они утверждали, что убили пятерых заложников, в том числе первого офицера самолета. Террористы также пригрозили разбить самолет в центре Афин, если их требования не будут выполнены. На самом деле только один итальянский заложник, Доменико Ипполити, был убит и один ранен. Самолет снова вылетел из Афин после шестнадцати часов нахождения на земле и после того, как боевики освободили раненого заложника и сбросили тело мертвого заложника на взлетно-посадочную полосу.
Остановка в Дамаске [ править ]
Затем самолет направился в Бейрут , где ливанские власти отказались разрешить посадку и заблокировали взлетно-посадочную полосу транспортными средствами. Кипр также отказался разрешить посадку. Террористы на борту наконец приказали приземлиться в Дамаске , Сирия, якобы из-за того, что в самолете кончалось топливо. В Сирии командующий ВВС генерал-майор Наджи Джамиль пытался убедить палестинцев освободить заложников, но они отказались. Сирийцы предоставили еду и заправили самолет топливом. Они также лечили травму головы, полученную одним из угонщиков. Самолет снова взлетел примерно через два-три часа.
Посадка в Кувейте [ править ]
Затем конфискованный самолет направился в Кувейт , где кувейтские власти отказали ему в посадке. Террористы приказали капитану Крузе приземлиться на вспомогательной взлетно-посадочной полосе. [ необходима цитата ] Час переговоров между палестинскими боевиками и властями Кувейта закончился освобождением всех двенадцати оставшихся заложников [9] в обмен на «свободный проход» в неизвестном направлении для угонщиков. Террористам разрешили оставить оружие, и они сделали знак победы руками при выходе из самолета.
Последствия [ править ]
Сообщалось, что позже кувейтские власти доставили угонщиков на авиабазу для целей допроса . Кувейт объявил, что не намерен отдавать угонщиков под суд, и первоначально рассматривал возможность их передачи Организации освобождения Палестины (ООП). В марте 1974 года президент Анвар Садат из Египта согласился дать им возможность прийти в Каире под руководством ООП, в которой говорилось , что люди будут судить за проведение «несанкционированного использования».
Пятеро террористов были позже освобождены в ходе переговоров во время другого угона самолета, который произошел 21 ноября 1974 года, но затем были возвращены под стражу ООП. Неясно, что с ними произошло после их возвращения в ООП. [13]
См. Также [ править ]
- Список авиационных происшествий и инцидентов с участием коммерческих самолетов
- Список угонов самолетов
- Список террористических актов
- Терроризм в Европе
Ссылки [ править ]
- ^ a b RAND Corporation (3 апреля 2001 г.). "Страница инцидента TKB: Другая группа атаковала цель" Аэропорты и авиалинии "(17 декабря 1973 г., Италия)" . База знаний МФТИ по терроризму . Оклахома-Сити, Оклахома: Мемориальный институт по предотвращению терроризма . Архивировано из оригинального 30 сентября 2007 года . Проверено 10 апреля 2007 года .
- ^ "Краткое описание инцидента для GTDID: 197312170002" . Глобальная база данных по терроризму . Колледж-Парк, Мэриленд: Национальный консорциум по изучению терроризма и реагирования на терроризм (СТАРТ). 2012 . Проверено 2 февраля 2014 года .
- ^ "Краткое описание инцидента для GTDID: 197312170003" . Глобальная база данных по терроризму . Колледж-Парк, Мэриленд: Национальный консорциум по изучению терроризма и реагирования на терроризм (СТАРТ). 2012 . Проверено 2 февраля 2014 года .
- ^ "Реестр FAA (N407PA)" . Федеральное управление гражданской авиации .
- ^ a b "N407PA (cn 18838/412)" Небесный Клипер " " . Крылья в Интернете . Demand Media, Inc . Проверено 26 июля 2014 года .
- ^ a b «Жена пилота погибла в огне» (сканировано) . Журнал Милуоки . Газеты, Inc. AFP. 18 декабря 1973 г. с. 1 . Проверено 11 февраля 2015 г. - через news.google.com.
- ^ a b c "АТАКА ТЕРРОРИСТОВ В АЭРОПОРТУ РИМА - ДЕКАБРЬ 1973" . aramcoexpats.com/obituaries . Корпорация Aramco ExPats. Архивировано из оригинального 11 февраля 2015 года . Проверено 11 февраля 2015 года .
- ^ "Государственный человек вспоминает атаку" (сканировано) . Страж Милуоки . UPI. 19 декабря 1973 г. с. 3 (части 1) . Проверено 11 февраля 2015 г. - через news.google.com.
- ^ a b Рамсден, JM, изд. (27 декабря 1973 г.). «Похищение Рима» . РЕЙС Международные . IPC Transport Press Ltd. 104 (3380): 1010 . Проверено 11 февраля 2015 г. - через flightglobal.com/pdfarchive.
выбежал на перрон, и две фосфорные бомбы были брошены в передний и задний входы Pan American 707 Celestial Clipper со 170 пассажирами на борту.
- ^ «Террористы освобождают заложников по выгодной цене» (оцифровано) . Журнал Милуоки . Newspapers, Inc., 18 декабря 1973 г., стр. 1-2 . Проверено 11 февраля 2015 г. - через news.google.com.
- ^ "Это холодное Рождество для друзей, Род мертвых" (сканировано) . Вечерний независимый . AP. 19 декабря 1973 г. с. 20 А . Проверено 11 февраля 2015 г. - через news.google.com.
- ^ "Описание угона: понедельник, 17 декабря 1973 г." . Aviation-safety.net . Фонд безопасности полетов . 11 февраля 2015 . Проверено 11 февраля 2015 года .
- ^ "Бандиты наказаны, объявляет ООП" . Нью-Йорк Таймс . 26 января 1975 г. с. А1 . Проверено 29 декабря 2011 года .
Источники [ править ]
- Смерть в Риме на борту рейса 110 , TIME , 31 декабря 1973 г. Проверено 10 апреля 2007 г. (требуется подписка)
- "Арабские угонщики высадились в Кувейте; заложники освобождены" . The New York Times , 19 декабря 1973 г. Страница 1. (требуется подписка)
- «Арабские партизаны убили 31 человека в Риме во время атаки американского авиалайнера, берут заложников и отправляются в Афины» . The New York Times , 18 декабря 1973 г. Страница 1. (требуется подписка)
- Атака в Афинах унесла жизни трех человек , BBC News , 5 августа 1973 года. Проверено 10 апреля 2007 года.
- Габриэле Парадизи, Розарио Приоре: La strage dimenticata Fiumicino 17 декабря 1973 года, Реджо-Эмилия 2015.
