1978 Харди-Феродо 1000

Реплика Питера Брока и Джима Ричардса победителя гонки 1979 года Holden LX Torana SS A9X на выставке Historic Sandown 2009 года

Аллана Грайс / Джон Леффлер Holden LX Торан СС A9X , который занимает второе место в гонке. Автомобиль изображен в 2015 году.

1978 Гарди-Ferodo 1000 была девятнадцатой работает на Bathurst 1000 кузовной гонка. Он проходил 1 октября 1978 года на трассе Mount Panorama Circuit недалеко от Батерста . В гонке участвовали автомобили, соответствующие местным правилам для туристических автомобилей CAMS Group C с тремя классами мощности двигателя.

Гонку выиграл Питер Брок , его третья победа, и гонщик спортивного седана Джим Ричардс , его первая победа . Эта пара привела команду Holden Dealer Team Холдена Торана к победе на одном круге над другим Torana - Алланом Грайсом и пилотом Формулы 5000 Джоном Леффлером . Третьим был первый из Ford Falcons , ветеран Мюррей Картер и новозеландский великий Грэм Лоуренс . Ричардс стал первым новозеландцем, выигравшим гонку, и третьей победой команды дилеров Холдена .

Структура класса [ править ]

Класс А [ править ]

3001 - класс 6000cc полностью состоял из компактных автомобилей мышцы , включая V8 Holden Toranas и Форд Сокол .

Класс B [ править ]

В классе 2001 г. - 3000 куб . См . Участвовали Mazda RX3 , Ford Capri и BMW 3.0Si .

Класс C [ править ]

В классе Up до 2000cc были представлены смесь Alfa Romeo Alfetta и GTV 2000 , Ford Escort RS2000 , Holden Gemini , Toyota Celica , Triumph Dolomite и VW Golf .

Герои Харди [ править ]

1978 год ознаменовался введением второго тура Hardies Heroes Top 10 (теперь называемого Top Ten Shootout) для поул-позиции, разработанного радиовещательной компанией Channel 7 и Австралийским клубом гонщиков (ARDC) для дополнительного телевизионного времени за день до гонки. Официальная квалификация теперь проводится в пятницу (ранее проводилась в субботу перед гонкой в ​​1963-1977 гг.), Второй тур был проведен в субботу утром, когда Seven показала получасовые основные моменты по Австралии во второй половине дня. Водители нарисовали порядок, в котором они выбегут из шляпы: Аллан Грайс , Питер Брок , Джек Брэбэм , Дик Джонсон , Дерек Белл ,Боб Моррис , Гарт Вигстон , Колин Бонд , Джон Френч и последний счастливый Аллан Моффат . У каждого гонщика было два пробега по одному кругу, чтобы установить быстрое время, хотя второй круг был необязательным.

Утренний ливень означал, что трасса была сырой во время первого заезда, и большинство автомобилей были на шинах для мокрой погоды, время отразило это: Грайс показал первый подъем 2: 38,2, а Брок - 2: 35,6. Ни один другой гонщик тогда не смог пройти круг лучше, чем 2:27, пока Аллан Моффат не вышел и, не обращая внимания на лужи (плюс небольшая помощь от членов команды на вершине горы, которые сообщили по радио, что трасса теперь достаточно сухая для сликов), побежал 2: 21,59 круга при скорости 159 миль / ч (256 км / ч) на Conrod Straight. Время Моффата в его 5,8 л V8 питание Ford Falcon Cobra был около 6 секунд быстрее , чем кто - либо другой успел и 4,8 секунды под его собственной группы С коленей кузовном рекорд , установленный в 1977 г. ^[1]Воспользовавшись репликой Моффата о том, что трасса теперь была достаточно сухой для быстрой игры, Брок затем пробежал 2: 20.006 на своем HDT Torana, чего было достаточно, чтобы дать ему второй поул Батерста подряд и его третий поул (его время поула не будет побеждено до тех пор, пока 1982 ). Товарищ Моффата по команде Колин Бонд затем присоединился к Броку в первом ряду с 2: 20,871 кругом (0,865 медленнее, чем Брок), ^[2]и пока Моффат затем пытался ответить, ему пришлось довольствоваться внутренней стороной второго ряда со временем 2: 21,597. Боб Моррис, лучший в официальной квалификации со счетом 2: 21,7, стартовал четвертым после того, как сравнял время во втором туре, а его товарищ по команде Дерек Белл замыкал пятерку лучших, хотя он был примерно на 2,8 секунды медленнее, чем Моррис. Джон Френч во втором Брайан Бирт Форд Фалькон был самым медленным во втором туре, его время было примерно на 10,2 секунды медленнее, чем время поул-поула Брока, и на 4,6 секунды медленнее, чем его товарищ по команде Дик Джонсон.

* Боб Моррис был самым быстрым в квалификации, попав в Hardies Heroes на своем Holden LX Torana SS A9X Hatchback с результатом 2: 21,7 круга, и хотя на этот раз он сравнялся в серии буллитов, он опустился на 4-е место в таблице.
* Дик Джонсон сделал первый из 20 последовательных стартов во втором туре второго тура на «Батерсте». В серии буллитов он занял 6-е место на своем Ford XC Falcon GS500 Hardtop .
* Время поул-поул Питера Брока 2: 20.006 будет считаться самым быстрым поул-временем в Батерсте, пока Аллан Грайс не зафиксировал 2: 17.501, чтобы претендовать на поул в Holden VH Commodore SS в 1982 году .
* Тройная Формула-1Чемпион мира Джек Брэбэм квалифицировался в свою единственную десятку буллитов в Батерсте на 4-дверной версии A9X Torana, заняв 8-е место. Имя Брэбэма не появилось бы в другом втором туре Топ-10 Батерста до тех пор, пока его сын Дэвид не квалифицировался 8-м в 1993 году в должности коммодора Holden VP .
* В десятку лучших вошли 6 автомобилей Holden Torana и 4 Ford Falcon. В то время как Torana были распределены по 5 различным командам, Falcons поступили только от дилеров Moffat Ford и Брайана Бирта Форда .

Результаты [ править ]

Статистика [ править ]

• Предварительная поул-позиция - №7 Боб Моррис - 2: 21,7
• Поул-позиция - # 05 Питер Брок - 2: 20.006
• Самый быстрый круг - # 1 Аллан Моффат - 2: 22,0 (рекорд круга)
• Средняя скорость - 149 км / ч
• Время гонки - 6: 45: 53.9

Ссылки [ править ]

• Гринхал, Дэвид; Томас Б. Флойд; Билл Таки (2000). Величайшая автогонка Австралии 1960–1999 годов . Издательская группа "Шеврон". стр. 234–241 и 466. ISBN 1-875221-12-3.

Внешние ссылки [ править ]

• Справочник CAMS по австралийским названиям
• www.touringcarracing.net
• результаты гонки
• Автопикс Батерст: изображения
• Официальная программа, 1978 Харди-Феродо 1000