1981 Гран - при Австралии был Formula Pacific автопробег состоится в Колдер Park Raceway в штате Виктория , Австралия , 8 ноября 1981 года.
1981 Гран-при Австралии | |||
---|---|---|---|
Формула Тихоокеанская гонка | |||
Детали гонки | |||
Дата | 8 ноября 1981 г. | ||
Официальное имя | XLVI Национальный Гран-при Австралии Panasonic | ||
Место расположения | Calder Park Raceway , Мельбурн , Виктория | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 1.609 км (1.000 миль) | ||
Расстояние | 100 кругов, 160,9 км (100 миль) | ||
Погода | Солнечно | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Ральт - Форд | ||
Время | 0'39,2 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Роберто Морено | Ральт-Форд | |
Время | 0'39,8 | ||
Подиум | |||
Первый | Ральт-Форд | ||
Второй | Ральт-Форд | ||
В третьих | Ральт-Форд |
Это был сорок шестой Гран-при Австралии и первый, в котором участвовали гоночные автомобили Formula Pacific . Это был первый AGP с 1968 года, в котором участвовали два или более действующих или прошлых чемпиона мира по водителям, в числе которых действующий чемпион мира 1981 года Нельсон Пике из Бразилии и чемпион мира 1980 года из Австралии Алан Джонс .
Гонку выиграл 22-летний Роберто Морено , обогнав Нельсона Пике больше круга, а австралиец Джефф Брэбэм финишировал третьим. Все три лучших гонщика управляли Ralt RT4 (13 из 20 стартеров фактически управляли 1.6L Ford RT4 с двигателем). Чтобы действительно участвовать в Гран-при, Морено потребовалось пять подтверждений перед гонкой, чтобы иметь возможность получить свою суперлицензию FIA , первое подтверждение было получено от клерка Колдер Парк, разумеется, Кена Смита.
Защищающийся победитель гонки Алан Джонс не смог финишировать из-за отказа передачи на своем RT4 за шесть кругов от финиша, находясь на втором месте. Первым австралийским гонщиком, прожившим дома, был еще один бывший пилот Формулы-1 и будущая звезда гоночных автомобилей Ларри Перкинс, который финишировал четвертым, отстав на один круг от Морено.
Классификация
Результаты следующие: [1]
Квалификационный
Поз | Нет | Водитель | Машина | Qual | Зазор |
---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | Роберто Морено | Ralt RT4 Форд | 0: 39,2 | - |
2 | 27 | Алан Джонс | Ральт RT4 Ford | 0: 39,2 | +0,0 |
3 | 9 | Нельсон Пике | Ральт RT4 Ford | 0: 39,3 | +0,1 |
4 | 4 | Джон Боу | Ральт RT4 Ford | 0: 39,6 | +0,4 |
5 | 62 | Брюс Эллисон | Ральт RT4 Ford | 0: 39,8 | +0,6 |
6 | 26 год | Жак Лаффит | Ральт RT4 Ford | 0: 39,8 | +0,6 |
7 | 12 | Джефф Брэбэм | Ральт RT4 Ford | 0: 39,9 | +0,7 |
8 | 71 | Джон Смит | Ральт RT4 Ford | 0: 39,9 | +0,7 |
9 | 3 | Ларри Перкинс | Ральт RT4 Ford | 0: 40,0 | +0,8 |
10 | 6 | Рэй Маллок | Ральт RT4 Ford | 0: 40,2 | +1,0 |
11 | 5 | Эндрю Мидеке | Ральт RT4 Ford | 0: 40,2 | +1,0 |
12 | 84 | Альфредо Костанцо | Тига FA81 Форд | 0: 40,3 | +1,1 |
13 | 2 | Чарли О'Брайен | Ральт RT4 Ford | 0: 40,4 | +1,2 |
14 | 18 | Дэвид Окстон | Ральт RT4 Ford | 0: 40,6 | +1,4 |
15 | 16 | Лучио Чезарио | Фольксваген Гольф Ралт РТ3 | 0: 40,7 | +1,5 |
16 | 83 | Питер Ларнер | Кадитча Форд | 0: 40,7 | +1,5 |
17 | 7 | Питер Уильямсон | Toleman TA860 Тойота | 0: 40,9 | +1,7 |
18 | 77 | Майк Куинн | Галлоуэй HG1 Ford | 0: 41,4 | +2,2 |
19 | 11 | Рон Барнакл | Ральт RT1 Форд | 0: 41,8 | +2,6 |
20 | 48 | Рэй Ангар | Март 77B Ford | 0: 42,5 | +3,3 |
21 год | 36 | Боб Кризи | Биррана 273 Форд | 0: 43,1 | +3,9 |
Раса
Поз | Нет. | Водитель | Машина | Абитуриент [2] | Круги | Время |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | Роберто Морено | Ralt RT4 Форд | Graham Watson Motor Racing Pty Ltd | 100 | 1ч 07м 39.2с |
2 | 9 | Нельсон Пике | Ральт RT4 Ford | Graham Watson Motor Racing Pty Ltd | 99 | |
3 | 12 | Джефф Брэбэм | Ральт RT4 Ford | Джи Брэбэм | 99 | |
4 | 3 | Ларри Перкинс | Ральт RT4 Ford | Л. Перкинс | 99 | |
5 | 5 | Эндрю Мидеке | Ральт RT4 Ford | А. В. Мидеке | 99 | |
6 | 18 | Дэвид Окстон | Ральт RT4 Ford | Окстон Моторс | 98 | |
7 | 6 | Рэй Маллок | Ральт RT4 Ford | Клифф Смит Гонки | 98 | |
8 | 62 | Брюс Эллисон | Ральт RT4 Ford | Б. Эллисон | 98 | |
9 | 2 | Чарли О'Брайен | Ральт RT4 Ford | Гражданин часы Австралия | 98 | |
10 | 84 | Альфредо Костанцо | Тига FA81 Форд | Porsche Cars Австралия | 97 | |
11 | 83 | Питер Ларнер | Кадитча Форд | Пол Инглэнд | 97 | |
12 | 71 | Джон Смит | Ральт RT4 Ford | OSCL | 96 | |
13 | 11 | Рон Барнакл | Ральт RT1 Форд | Гаражное оборудование Nissalco | 90 | |
14 | 48 | Рэй Ангар | Март 77B Ford | R Вешалка | 87 | |
Ret | 27 | Алан Джонс | Ральт RT4 Ford | Теодор Расинг | 93 | коробка передач |
Ret | 26 год | Жак Лаффит | Ральт RT4 Ford | Дж. Лаффит | 43 год | маслопровод |
Ret | 7 | Питер Уильямсон | Toleman TA860 Тойота | Команда дилеров Toyota | 40 | несчастный случай |
Ret | 4 | Джон Боу | Ральт RT4 Ford | Крис Лич Расинг | 15 | ремень водяного насоса |
Ret | 16 | Лучио Чезарио | Фольксваген Гольф Ралт РТ3 | Формула-1 в автомобилестроении | 10 | сломанная пружина клапана |
Ret | 36 | Боб Кризи | Биррана 273 Форд | R Creasy | 6 | вращение |
DNS | 77 | Майк Куинн | Галлоуэй HG1 Ford | Питер Уильямсон Pty Ltd | первичный вал коробки передач |
Заметки
- Поул-позиция : Роберто Морено - 0'39,2 [1]
- Самый быстрый круг : Роберто Морено - 0'39,8 (145,6 км / ч, 90,5 миль / ч) [1]
- Средняя скорость Winner: 142,8 км / ч, 88,7 миль / ч [1]
Рекомендации
- ^ a b c d Уилсон, Стюарт (1986). «1981». У Говарда, Грэма (ред.). Официальная история 50 гонок Гран-при Австралии . Гордон, Новый Южный Уэльс: R&T Publishing. С. 448–454. ISBN 0-9588464-0-5.
- ^ Программа, Национальное Гран-при Австралии Panasonic, Calder Raceway, 7-8 ноября 1981 г.
Внешние ссылки
- autopics.com.au
До Гран-при Австралии 1980 года | Гран-при Австралии 1981 | После Гран-при Австралии 1982 года. |