1984 Чемпионат Австралии по спортивным автомобилям
| 1984 Чемпионат Австралии по спортивным автомобилям | |||
| Предыдущий: | 1983 г. | Следующий: | 1985 г. |
1984 Australian Sports Championship Автомобиль был австралийский автоспорт название открыт для спортивных автомобилей , соответствующих КАМ Group A правил. [1] Это был 16-й чемпионат Австралии по спортивным автомобилям . [2]
Владелец / водитель из Квинсленда Бап Романо выиграл чемпионат на своем Romano WE84 Cosworth . Чемпион 1982 года Крис Клирихан (за рулем Kaditcha - Chevrolet, который Питер Хопвуд использовал для победы в чемпионате 1983 года ) занял второе место, а Эндрю Робертс, управляющий автомобилем Roberts S2 Ford собственной конструкции , занял третье место.
Романо доминировал в чемпионате, продолжая свою победу в финальном раунде чемпионата 1983 года в Винтоне . С помощью инженеров Уэйна Экерсли, бывшего механика Формулы-1 Williams и Tyrrell, преобразовавшего автомобиль, построенный Барри Локом, Романо поставил переименованный Romano WE84 (ранее называвшийся Kaditcha K583 ) на поул-позицию в каждом раунде и показал самый быстрый круг в каждой гонке, в которой он участвовал. Он был абсолютным победителем в каждом раунде 1 раунда на Calder Raceway, где он сильно разбился в 1 заезде, и не стартовал во 2 заезде. Клирихан показал лучший круг во 2 заезде и стал абсолютным победителем этого раунда.
Ожидаемый вызов от Алана Ньютона на его Elfin MS7 -Repco Holden (тот же автомобиль, на котором основатель Elfin Sports Cars Гарри Купер выиграл чемпионат 1975 года).) преждевременно завершился на первом круге второго заезда в первом раунде в Колдере. Сидя на втором месте позади Клирихана, идущего прямо по спине Колдера, дроссельная заслонка машины открылась в зоне торможения, и Ньютон повернул налево, мчась на высокой скорости по приусадебному участку, пока не достиг небольшого подъема, в результате которого Эльфин буквально пролетел через трассу (это было в воздухе примерно 20 метров) до приземления и столкновения с ограждением с неуменьшенной скоростью. Ньютон выжил в аварии, получив лишь сломанное колено и сломанную лодыжку (позже, во время гонки, Ньютон был показан телеканалом Channel 7).сидел и разговаривал с медперсоналом, когда его помещали в машину скорой помощи). Хотя Elfin получил серьезные повреждения в результате крушения, позже его отремонтировали, хотя в чемпионате он больше не участвовал. [3] Другой возможный претендент, Терри Хук и его 5,0-литровый бывший Гай Эдвардс Lola T610 Chevrolet не участвовали в гонках чемпионата. Лола из Крюка впервые появилась в Surfers Paradise во 2-м раунде, но Крюк забеспокоился о том, что передняя часть машины поднимается на высокой скорости, и машина не участвовала в гонках. После тренировки в раунде на Лейксайд [4] машина не появлялась снова до чемпионата 1985 года .
Романо мог извлечь выгоду из того факта, что 3,0-литровый двигатель Cosworth DFV его машины (приобретенный у Джона Николсона из Nicholson McLaren Engines [5] ) позволял ему работать в классе B (от 1,6 до 3 литров), что означало, что он набирал больше очков для победы. или место, чем его основной соперник, Клирихан, ездил в классе C (более 3 литров), то есть победа для Романо означала 28 очков, а победа Клирихана - только 25. Как это было, фактически выиграв 4 из 5 раундов и с Клирихан забил DNF в 3-м раунде на Лейксайд с поврежденной подвеской, Романо все равно выиграл бы чемпионат со счетом 100–94, если бы они оба боролись за очки класса C.
График
Чемпионат разыгрывался в серии из пяти раундов: [4]
| Раунд [4] | Схема [4] | государство | Дата [4] | Формат [4] | Победители забега [4] | Победитель раунда [4] | Автомобиль [4] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Calder Park | Виктория | 29 апреля | Два заезда | Крис Клирихан Крис Клирихан | Крис Клирихан | Кадитча Шевроле |
| 2 | Surfers Paradise | Квинсленд | 13 мая | Одна гонка | Бап Романо | Бап Романо | Романо WE84 Cosworth |
| 3 | На берегу озера | Квинсленд | 22 июля | Одна гонка | Бап Романо | Бап Романо | Романо WE84 Cosworth |
| 4 | Оран Парк | Новый Южный Уэльс | 19 августа | Одна гонка | Бап Романо | Бап Романо | Романо WE84 Cosworth |
| 5 | Винтон | Виктория | 14 октября | Одна гонка | Бап Романо | Бап Романо | Романо WE84 Cosworth |
Первоначально первый раунд чемпионата должен был проходить в Мельбурнском парке Сэндаун . Однако из-за того, что трасса была закрыта на время ее восстановления и удлинения к этапу чемпионата мира по гонкам на выносливость Sandown 1000 в 1984 году , встреча была отменена. Бывший гонщик и миллионер, продавец шин Боб Джейн, затем восстановил чемпионат до пяти этапов, проведя 1-й раунд на своей гоночной трассе Calder Park Raceway . Круглый 4 в Сиднее «s Оран Парк был также отменен, но позже был восстановлен после того, как владельцы схемы были вакантные места , чтобы заполнить в расписании гонок поддержки для Valvoline 250 австралийского чемпионата Endurance гонки для Touring Cars. Раунд Оран-Парк проводился на более коротких трассах - 1,960 км (1,218 миль) «Южный автодром», а не на полной трассе Гран-при 2,620 км (1,62 мили).
Классы
В зависимости от объема двигателя автомобили соревновались в трех классах: [1]
- Класс A: до 1,6 литра [1]
- Класс B: от 1,6 до 3 литров [1]
- Класс C: более 3 литров [1]
Система баллов
Очки чемпионата были начислены, как показано в таблице ниже. [1] Только в 1-м раунде очки начислялись за каждую гонку, причем сумма, полученная каждым гонщиком, делилась на два. [1] Результатом стало распределение очков чемпионата за этот раунд. [1]
| Итоговая позиция | Класс А | Класс B | Класс C |
| 1 | 30 | 28 год | 25 |
|---|---|---|---|
| 2 | 27 | 26 год | 23 |
| 3 | 24 | 23 | 20 |
| 4 | 21 год | 20 | 17 |
| 5 | 19 | 17 | 15 |
| 6 | 17 | 15 | 13 |
| 7 | 15 | 14 | 11 |
| 8 | 14 | 13 | 10 |
| 9 | 13 | 12 | 9 |
| 10 | 12 | 11 | 8 |
| 11 | 11 | 10 | 7 |
| 12 | 10 | 9 | 6 |
| 13 | 9 | 8 | 5 |
| 14 | 8 | 7 | 4 |
| 15 | 7 | 6 | 3 |
| 16 | 6 | 5 | 2 |
| 17 | 5 | 4 | 1 |
| 18 | 4 | 3 | 0 |
| 19 | 3 | 2 | 0 |
| 20 | 2 | 1 | 0 |
Турнирная таблица чемпионата
| Позиция [6] | Драйвер [6] | Нет. | Автомобиль [4] | Абитуриент | Класс [4] | Rd1 Колдер Парк [6] | Лd2 Серферс-Парадайз [6] | Rd3 Lakeside [6] | Лd4 Оран Парк [6] | Лd5 Винтон [6] | Итого [6] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Бап Романо | 8 | Романо WE84 Cosworth | Бап Романо Расинг [7] | B | - | 28 год | 28 год | 28 год | 28 год | 112 |
| 2 | Крис Клирихан | 22 | Кадитча Шевроле | Крис Клирихан [7] | C | 25 | 23 | - | 23 | 23 | 94 |
| 3 | Эндрю Робертс | 14 | Робертс S2 Форд | Эндрю Робертс [7] | А | 21,5 | 21 год | 13 | 21 год | - | 76,5 |
| 4 | Джефф Харрис | 49 и 6 | Кадитча SR781 Mazda | Джефф Харрис [7] | B | - | 23 | - | 23 | 23 | 69 |
| 5 | Майкл Харт | Мауэр Форд | Роберт Харт и сыновья Pty Ltd [7] | А | 17 | 15 | 15 | - | - | 47 | |
| 6 | Джон Кэмпбелл | Auscam Clubman Тойота | А | - | 17 | 27 | - | - | 44 год | ||
| 7 | Питер Тай | Mallock U2T Mk20T | А | - | 19 | 24 | - | - | 43 год | ||
| 8 | Ли Вайн | 9 и 11 | Кадитча Chevrolet Elfin 360 Mazda | Крис Клирихан Ли Вайн | C B | - | - | 13 | - | 20 | 33 |
| 9 | Джефф Уотсон | Ватсон Тойота | Джефф Уотсон [7] | А | 8,5 | - | - | 19 | - | 27,5 | |
| 10 | Джо Ворст | 11 | Кадитча Шевроле | Джо Ворст [7] | C | 21,5 | - | - | - | - | 21,5 |
| 11 | Кевин Джонстон | WAH 002 Datsun | А | - | - | 21 год | - | - | 21 год | ||
| 12 | Джон Кират | Cheetah Clubman | А | - | - | 19 | - | - | 19 | ||
| 12 | Колин Мемери | Эллисон Клабман | А | - | - | - | - | 19 | 19 | ||
| 14 | Малкольм Маклин | Nota | А | - | - | - | 17 | - | 17 | ||
| 14 | Грег Гардинер | Булант Clubman | А | - | - | - | - | 17 | 17 | ||
| 16 | Уолли Гейтс | Булант | А | - | - | - | 15 | - | 15 | ||
| 16 | Питер Херо | Фаррелл Клабман | А | - | - | - | - | 15 | 15 | ||
| 18 | Роберт Фенвик | Скорпион | B | 14 | - | - | - | - | 14 | ||
| 18 | Джон Баррам | ASP Clubman | А | - | 14 | - | - | - | 14 | ||
| 18 | Питер Фергюсон | Nambull Clubman | А | - | - | - | - | 14 | 14 | ||
| 21 год | Кен Питерс | Auscam 600M Mazda | B | - | - | 13 | - | - | 13 | ||
| 21 год | Джон Батчер | Милан | Барри Экинс [4] | B | - | - | - | 13 | - | 13 | |
| 21 год | Брайан Роулингс | Булант | А | - | - | - | 13 | - | 13 | ||
| 24 | Питер Ирвин | Триумф TR5 | B | - | 12 | - | - | - | 12 | ||
| 24 | Джон Дули | Булант Mk7 | А | - | 12 | - | - | - | 12 | ||
| 26 год | Алан Ньютон | 5 | Elfin MS7 Repco Holden | Алан Ньютон [7] | C | 11,5 | - | - | - | - | 11,5 |
| 27 | Питер Кириакидис | Фаррелл F483 | Альберт Миддлтон [7] | А | 10,5 | - | - | - | - | 10,5 | |
| 28 год | Берни Ван Элсен | Болвелл Нагари | Бернард Ван Элсен [7] | C | 8,5 | - | - | - | - | 8,5 |
использованная литература
- ^ a b c d e f g h Условия для австралийских титулов, CAMS Manual of Motor Sport, 1984, страницы 88-91
- ^ Австралийские титулы, Руководство CAMS по автоспорту, 2006, стр. 14-6
- ^ 1984 Австралийский чемпионат спортивных автомобилей R1 H2, www.youtube.com
- ^ a b c d e f g h i j k l Барри Кэтфорд, Чемпионат Австралии по спортивным автомобилям, Год австралийских автогонок, 1984/85, страницы 232-243
- ^ Barry Catford, Наша Top автомобилей 1984 - Романо WE84 Cosworth, австралийский Мотогонки год, 1984/85, страницы 18-20
- ^ a b c d e f g h Очки за раунд и места в чемпионате для первых десяти мест были взяты из Таблицы очков чемпионата Австралии по спортивным автомобилям 1984 года, Год Австралийских автогонок, 1984/85, стр. 233. Прочие очки раунда и чемпионат позиции были рассчитаны путем применения информации об условиях для австралийских титулов в Руководстве CAMS по автоспорту 1984 года к результатам года Австралийских автогонок, 1984/85, страницы 232-243.
- ^ a b c d e f g h i j Программа, Calder Park, 29 апреля 1984 г.
дальнейшее чтение
- Гоночный год, 1984
- Чемпионат Австралии по спортивным автомобилям
- 1984 год в австралийском автоспорте
