1994 Сэнддаун 500 была гонка на выносливость двигателя для группы 3A Touring Cars и отдельных серийных автомобилей , проводимых в Сэндаун цепи в Виктории , Австралия 4 сентября 1994 года Мероприятие было организовано более 161 кругов 3,10 км цепи с, общее расстояние 499 км. Это была 29-я гонка в серии ежегодных гонок на выносливость, проводимых в Сэндауне.
Дик Джонсон и Джон Боу выиграли гонку на своем автомобиле Dick Johnson Racing Ford EB Falcon . Во- вторых был Gibson Motorsport Holden VP Commodore от Марка Skaife и Джим Ричардс , в то время как третий был Perkins Engineering Commodore из Ларри Перкинс и Gregg Hansford . После первых гонок на «Sandown 500» в 1977 году, когда гонка была известна как Hang Ten 400, Дик Джонсон одержал свою первую победу в классике.
Эта гонка примечательна тем, что стала дебютной гонкой будущего трехкратного чемпиона Supercars Крейга Лаундса . [1]
Результаты [ править ]
| Поз. [2] | Класс | № [3] | Абитуриент [3] | Драйверы [2] | Автомобиль [2] | Круги [2] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | V8 | 17 | Shell FAI Racing |  Дик Джонсон Джон Боу | Ford EB Сокол | 161 |
| 2 | V8 | 2 | Winfield Racing | Марк Скайф Джим Ричардс | Холден, вице-президент, коммодор | 161 |
| 3 | V8 | 11 | Гоночная команда Castrol Perkins | Ларри Перкинс Грегг Хансфорд | Холден, вице-президент, коммодор | 161 |
| 4 | V8 | 25 | Benson & Hedges Racing | Тони Лонгхерст Чарли О'Брайен | Холден, вице-президент, коммодор | 161 |
| 5 | V8 | 015 | Holden Racing Team | Брэд Джонс Крейг Лаундс | Холден, вице-президент, коммодор | 161 |
| 6 | V8 | 05 | Holden Racing Team | Томас Мезера Питер Брок | Холден, вице-президент, коммодор | 161 |
| 7 | V8 | 7 | Coca-Cola Racing | Победа Перси Рассела Ингалла | Холден, вице-президент, коммодор | 159 |
| 8 | V8 | 18 | Shell FAI Racing | Аллан Грайс Стивен Джонсон | Ford EB Сокол | 159 |
| 9 | V8 | 1 | Питер Джексон Гонки | Гленн Сетон Пол Радисич | Ford EB Сокол | 158 |
| 10 | V8 | 47 | Daily Planet Racing | Джон Тримбол Стив Харрингтон | Холден, вице-президент, коммодор | 157 |
| 11 | V8 | 12 | Ampol Max 3 Racing | Боб Джонс Трой Данстан | Холден, вице-президент, коммодор | 156 |
| 12 | V8 | 39 | Андерсон Консалтинг / Протек | Крис Смердон Кэмерон МакКонвилл | Холден, вице-президент, коммодор | 155 |
| 13 | V8 | 24 | Pinnacle Motorsport | Грег Крик Тони Скотт | Холден, вице-президент, коммодор | 154 |
| 14 | V8 | 26 год | Дон Уотсон Транспорт | Дон Уотсон Иэн Лав | Холден, вице-президент, коммодор | 154 |
| 15 | Prod. | 9 | Невилл Крайтон | Невилл Крайтон Марк Брэйм | BMW M3 | 141 |
| 16 | Prod. | 70 | БП Mazda Motorsport | Гарри Уолдон Колин Бонд | Mazda RX-7 | 140 |
| 17 | Prod. | 34 | Гарри Роджерс Моторспорт | Стивен Ричардс Гарри Роджерс | Порше 968CS | 140 |
| 18 | V8 | 28 год | Playscape Racing | Кевин Уолдок Майкл Престон | Ford EB Сокол | 133 |
| 19 | Prod. | 8 | Volvo Cars Australia Pty Ltd | Ян Ламмерс Кент Юльден | Volvo 850 Т-5 | 132 |
| 20 | Prod. | 19 | Мюррей Картер | Мюррей Картер Терри Сойер | Nissan Pulsar SSS | 129 |
| 21 год | Prod. | 61 | Шины Falken | Кейт Карлинг Кевин Бертон | Mazda RX-7 | 126 |
| 22 | Prod. | 41 год | Дэнни Богут | Дэнни Богут Иэн Сотелл | Mazda 626 | 123 |
| DNF | V8 | 30 | Питер Джексон Гонки | Алан Джонс Дэвид Парсонс | Ford EB Сокол | 147 |
| DNF | V8 | 44 [4] | Группа Автоспорт [4] | Джордж Аюб Майк Конвей | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 130 |
| NC | Prod. | 33 | Дэвид Сала | Дэвид Сала Стив Суэйн | Холден, вице-президент, коммодор СС | 113 |
| NC | V8 | 23 | Diet-Coke Racing | Пол Моррис Джефф Брэбэм | Холден, вице-президент, коммодор | 94 |
| DNF | V8 | 16 | Австралийские производители лодок | Грэм Блитман Стивен Реншоу | Холден, вице-президент, коммодор | 56 |
| DNF | V8 | 31 год | Малкольм Стенникен | Бретт Юлден Малкольм Стенникен | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 34 |
| DNF | V8 | 4 | Coca-Cola Racing | Уэйн Гарднер Нил Кромптон | Холден, вице-президент, коммодор | 27 |
Заметки [ править ]
- Поул-позиция: Питер Брок , 1 м 22,8269 с [2].
- Время гонки автомобиля-победителя: 3ч 34мин 14.4198с [2]
- Самый быстрый круг: Дик Джонсон / Джон Боу , 1 м 14,0747 с [2]
См. Также [ править ]
1994 сезон австралийских туристических автомобилей
Ссылки [ править ]
- ↑ Bartholomaeus, Stefan (17 ноября 2018 г.). «Как почти не состоялся дебют Лаундеса» . Суперкары . Проверено 18 ноября 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d e f g Год австралийских автогонок, 1994/95
- ^ a b Официальная программа, Sandown 500, воскресенье, 4 сентября 1994 г., как опубликовано в Australian Auto Action, 1 сентября 1994 г.
- ^ a b Ричардс / Роджерс Порче и Аюб / Конвей Холден не были указаны в Официальной программе
Внешние ссылки [ править ]
- Колин Янг, Боу собирается принять участие в гонке 500, The Age, 5 сентября 1994, Sport Extra, стр. 38, через newsstore.fairfax.com.au Архивировано на web.archive.org
- Изображение победившего Ford EB Falcon Дика Джонсона и Джона Боу, с сайта d3spxwpngnho1k.cloudfront.ne Архивировано на webarchive.org
| Предыдущий Sandown 500 1993 года | Сандаун 500 1994 | На смену Sandown 500 1995 г. |
