Грегори Джон «Грегг» Хансфорд (8 апреля 1952 - 5 марта 1995) [1] был австралийским профессиональным гонщиком на мотоциклах и туристических автомобилях . Он участвовал в чемпионатах мира по мотогонкам Гран-при FIM с 1978 по 1981 год и в чемпионатах Австралии по гоночным автомобилям с 1982 по 1994 год. Хэнсфорд был двукратным вице-чемпионом на чемпионатах мира по шоссейным гонкам на 250 куб. Имея в своем активе 10 побед в Гран-при, он занимает четвертое место по количеству побед в Гран-при среди австралийца, уступая Мику Духану (54 победы), Кейси Стоунеру (38) и Уэйну Гарднеру (18).
Грегг Хансфорд | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | Австралийский | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Родившийся | Брисбен, Австралия. | 8 апреля 1952 г., ||||||||||||||||||||||||||||||||
Умер | 5 марта 1995 г. Остров Филиппа, Виктория, Австралия | (42 года) ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
После своей международной карьеры в гонках на мотоциклах Хансфорд вернулся в Австралию и зарекомендовал себя как конкурентоспособный гонщик на австралийских соревнованиях по гоночным автомобилям. Победа Хэнсфорда в Батерсте в 1993 году дала ему уникальную возможность выиграть гонку на трассе Mount Panorama Circuit как в мотоциклетных, так и в автомобильных гонках. Он погиб в результате несчастного случая во время гонки Supertouring на автодроме Phillip Island Grand Prix Circuit в 1995 году.
Гоночная карьера
Мотоциклы
Хансфорд начал гонку на мотоциклах в Австралии , выиграв титул 500cc Unlimited в 1973 году , а также участвовал в гонках Новой Зеландии Marlboro Series в 1975/76 и 1977/78 годах на Team Kawasaki 750s. Он также выиграл один этап серии 77/78 на KR250 . В 1978 году он отправился в Европу, чтобы участвовать в гонках на мотоциклах Гран-при за заводскую гоночную команду Kawasaki . Хансфорд финишировал вторым после своего товарища по команде Kawasaki, Корка Баллингтона , в чемпионате мира 250сс и третьим в чемпионате мира 350сс в 1978 году . В 1979 году он снова финишировал вторым в 250сс и третьим в 350сс. [2] В 1980 году он объединился с Эдди Лоусоном и финишировал вторым в гонке Suzuka 8 Hours , [3] но получил серьезные травмы в 1981 году на Гран-при Бельгии в Спа, что вынудило его уйти из мотогонок.
Туристические автомобили
Затем в 1982 году Хансфорд обратился к гоночным автомобилям вместе с Allan Moffat Racing . У него были предыдущие связи с командой Моффата, и на самом деле он стал партнером Колина Бонда на втором автомобиле Ford Falcon, выпущенном в 1977 году, на Hardie-Ferodo 1000 1977 года . Тем не менее, авария на мотоциклах привела к травмам, из-за которых Хансфорд был вынужден сняться с гонки и быть заменен пилотом с открытым колесом Аланом Гамильтоном. Автомобиль, на котором он должен был водить с Бондом, занял второе место в знаменитой победе Форда со счетом 1: 2 на Батерсте в 1977 году.
Первая гонка на туристических автомобилях Хэнсфорда состоялась во второй гонке Moffat Mazda RX-7 на гонке Sandown 500 1982 года с молодым горячим башмаком Лусио Чезарио. После того, как машина не смогла финишировать в Сандауне , пара должна была вести машину в 1982 году на James Hardie 1000 в Батерсте, но во время учебной аварии Чезарио они не участвовали в гонке. Затем Хансфорд неплохо выступил на Mazda на чемпионате Австралии по кузовным гонкам 1983 года . Его первая гонка ATCC была в 6-м раунде в Surfers Paradise, где он квалифицировался на удивительное 3-е место после Моффата и Брока, и после того, как пропустил передачу на старте и опустился на 11-е место в первом повороте, приложил большие усилия, чтобы финишировать на 3-м месте. Затем он финишировал на 6-м месте в Оран-Парке, а затем финишировал вторым после коммодора команды Холдена Дилера Питера Брока в мокром финальном раунде на Лейксайд в Брисбене (Моффат финишировал 3-м, завоевав свой 4-й АТСС). Затем он пошел и квалифицировался 12-м в Mazda в 1983 году на James Hardie 1000 (Моффат квалифицировал свою машину 14-м), хотя из-за проблем он и его штурман Гарри Уолдон не были классифицированы как финишеры после того, как проехали всего 49 кругов. Моффат и японец Йошими Катаяма заняли второе место.
Первой победой Хэнсфорда на гоночном автомобиле стал Oran Park 250 1984 года на чемпионате Австралии по гонкам на выносливость 1984 года с боссом команды Алланом Моффатом на RX-7. Моффат, который возвращался в гонки после аварии в начале года в Surfers Paradise, начал гонку с поула и, хотя и болел гриппом, передал машину Хэнсфорду, опередив победителя ATCC 1984 года Дика Джонсона на своем Ford XE. Сокол , лидерство, которое бывшая звезда мотоциклистов Гран-при не потеряет. Позже пара финишировала вторыми на Mazda на Castrol 500 в Сэндауне, а затем финишировала третьими в 1984 году на James Hardie 1000 в Батерсте . Команда Моффата подала заявку на участие в гонке на двух машинах, причем Хансфорд был указан в обеих машинах вместе с «Боссом». Хансфорд выиграл ряд фанатов, квалифицировав его RX-7 на 8-м месте, и именно его машина (которая, по признанию команды, не предназначена для участия в гонке), пересекла линию 3-м после того, как собственная машина Моффата сошла с дистанции из-за перегрева на круге. 15.
После того, как в 1985 году австралийские гоночные автогонки изменились с местных правил Группы C на международные правила Группы A в 1985 году , Хансфорд был вынужден искать в другом месте, поскольку Mazda (ни Моффат в этом сезоне) не будет участвовать. Хотя в начале 1985 года команда Моффата взяла свою Mazda RX-7 вместе с Питером МакЛеодом и Кевином Бартлеттом для участия в « 24 часах Дайтоны» . После того, как Моффат квалифицировал автомобиль на 38-м месте в классе GT, они поднялись в пятерку лучших в своем классе, прежде чем из-за проблем с двигателем они вернулись на 24-е место сразу в конце гонки.
Затем Хэнсфорд объединился с бывшим товарищем Моффата по команде Колином Бондом, чтобы довести Alfa Romeo GTV6 до восьмого места и первого места в классе B на Джеймсе Харди 1000 1985 года . В следующем году он присоединился к своему соотечественнику из Квинсленда Дику Джонсону на Ford Mustang GT и финишировал четвертым на James Hardie 1000 1986 года .
Грегг Хансфорд оставался с Диком Джонсоном Racing в течение сезона 1987 года , когда команда управляла двумя новыми Ford Sierra RS Cosworth в австралийском чемпионате по кузовным гонкам 1987 года . Команда выдержала тяжелый сезон с быстрыми, но хрупкими турбированными Sierras, которые были обновлены до более надежной и гораздо более мощной версии RS500 для гонок на выносливость. 1987 Джеймс Харди 1000 была катастрофой для команды с автомобилем Johnson / Hansford совещательного из гонки с дифф недостаточностью после всего 3 кругов, в то время как второй автомобиль команды отставной один кругом раньше после того, как Невилл Крайтон упал с Holden Commodore от Ларри Перкинс .
Hansford сообщил Дик Джонсон в тот год Джек Ньютон Celebrity Pro-Am , что он не будет за рулем DJR в 1988 австралийском сезона Touring Car и был заменен на бывшего DUAL чемпиона Australian водителей Джон Боу . [4] Он снова связался с Алланом Моффатом, и пара выиграла Enzed 500 в Сандауне за рулем Ford Sierra RS500, построенного Руди Эггенбергером . Пара присоединился туз Eggenberger в Западной Германии водитель Клаус Niedzwiedz в 1988 Tooheys 1000 в Bathurst (с самого Eggenberger инженерные машины для гонки), и лидировали почти на коленях на коленях 129 , когда автомобиль пострадал отказ двигателя с Hansford в колесо (у двигателя с турбонаддувом вышла из строя прокладка головки блока цилиндров).
В течение следующих четырех сезонов Хансфорд будет управлять RS500 Sierras как для Аллана Моффата, так и для Гленна Сетона Racing как в ATCC, так и в Батерсте, хотя результаты на трассе ускользают от него.
Затем он финишировал вторым в гонке «12 часов Джеймса Харди» 1993 года с Чарли О'Брайеном на Mazda RX-7 и выиграл гонку « 12 часов Джеймса Харди» 1994 года с участием телевизионного комментатора, ставшего гонщиком Нила Кромптона , снова на RX-7. Такие выступления принесли ему дальнейшее уважение и участие в гонках V8 Supercars и Super Touring , среди которых первое место в Tooheys 1000 1993 года , [5] третье место в 1994 Tooheys 1000 и третье в 1994 Sandown 500, все они были партнером Ларри Перкинса в Holden. Вице-президент по коммодору .
Победа Хэнсфорда в Батерсте в 1993 году дала ему уникальную возможность выиграть гонку на трассе Mount Panorama Circuit как в мотоциклетных, так и в автомобильных гонках.
Смерть
Во время участия в гонке Supertouring в 1995 году на острове Филиппа Ford Mondeo Хэнсфорда соскользнул с трассы и на высокой скорости врезался в стену из покрышек. Автомобиль отскочил на трассу, где его сбил Peugeot 405 Марка Аддертона на скорости более 200 км / ч. Хансфорд умер через несколько мгновений после удара. [6] На момент смерти его младшему сыну Харрисону, рожденному от модели Кэролайн Донован, было всего 8 месяцев.
В 2007 году старшие сыновья Хансфорда от его брака с Джули-Энн, Райан и Рис сделали свои первые шаги в автогоночной карьере, и в настоящее время (2013) Райан участвует в V8 Utes . Райан ранее участвовал в Australian Mini Challenge .
Хансфорд похоронен на кладбище Пиннару в Брисбене . [7]
Опыт работы
Время года | Ряд | Должность | Машина | Команда |
---|---|---|---|---|
1973 | Австралийская серия мотоциклов без ограничений объемом 500 куб.см | 1-й | ||
1978 г. | 250 куб.см Чемпионат мира | 2-й | Kawasaki KR250 | Кавасаки |
350 куб.см Чемпионат мира | 3-й | Kawasaki KR350 | Кавасаки | |
1979 г. | 250 куб.см Чемпионат мира | 2-й | Kawasaki KR250 | Кавасаки |
350 куб.см Чемпионат мира | 3-й | Kawasaki KR350 | Кавасаки | |
1980 г. | 350 куб.см Чемпионат мира | 15-е | Kawasaki KR350 | Кавасаки |
1982 г. | Чемпионат Австралии на выносливость | NC | Mazda RX-7 | Питер Стуйвесант Международные гонки |
1983 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 8-е | Mazda RX-7 | Питер Стуйвесант Интернэшнл |
1983 г. | Чемпионат Австралии на выносливость | Шестой | Mazda RX-7 | Питер Стуйвесант Интернэшнл |
1984 | Чемпионат Австралии на выносливость | 2-й | Mazda RX-7 | Питер Стуйвесант Международные гонки |
1985 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 28-е | Альфа Ромео GTV6 | Сеть Альфа / Магазин игрушек |
1985 г. | Чемпионат Австралии на выносливость | 7-е | Альфа Ромео GTV6 | Сеть Альфа |
1986 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 30-е | BMW 635 CSi | Чарли О'Брайен |
1986 г. | Чемпионат Австралии на выносливость | 28-е | Ford Mustang GT | Трубные мельницы Palmer |
1987 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 10-е | Ford Sierra RS Cosworth | Команда Shell Ultra Hi-Tech Racing |
1987 г. | Чемпионат мира по кузовным автомобилям | NC | Ford Sierra RS500 | Команда Shell Ultra Hi-Tech Racing |
1988 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | NC | Ford Sierra RS500 | Аллан Моффат Энтерпрайзис |
1988 г. | Азиатско-Тихоокеанский чемпионат по кузовным гонкам | NC | Ford Sierra RS500 | Аллан Моффат Энтерпрайзис |
1989 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 15-е | Ford Sierra RS500 | Аллан Моффат Энтерпрайзис |
1990 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 10-е | Ford Sierra RS500 | Аллан Моффат Энтерпрайзис |
1991 г. | Чемпионат Австралии на выносливость | 24-е | Ford Sierra RS500 | Питер Джексон Гонки |
1994 г. | Австралийская серия суперсерийных автомобилей | 7-е | Mazda RX-7 | Mazda |
Результаты Гран-при мотоциклов
Источник: [2]
Должность | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Точки | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Класс | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Точки | Классифицировать | Побед |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 г. | 250 куб. См | Кавасаки | ВЕН | ESP 1 | FRA 1 | NAT 2 | NED 3 | BEL | SWE 1 | FIN 2 | GBR | GER 2 | CZE 2 | ЮГ 1 | 118 | 2-й | 4 | |
350 куб. См | Кавасаки | ВЕН | AUT 7 | FRA 1 | NAT 2 | NED 8 | SWE 1 | ПЛАВНИК | GBR | GER | CZE 2 | ЮГ 1 | 76 | 3-й | 3 | |||
1979 г. | 250 куб. См | Кавасаки | ВЕН 7 | GER 6 | NAT | ESP 2 | ЮГ 2 | NED 2 | BEL DNS | SWE 2 | FIN 2 | GBR | Чешская Республика | FRA 2 | 81 год | 2-й | 0 | |
350 куб. См | Кавасаки | ВЕН | AUT | GER | NAT 1 | ESP 2 | YUG | NED 1 | FIN 1 | GBR 2 | CZE 4 | FRA | 77 | 3-й | 3 | |||
1980 г. | 350 куб. См | Кавасаки | NAT | FRA | NED | GBR | Чешская Республика | GER 5 | 6 | 15-е | 0 | |||||||
500 куб. См | Кавасаки | NAT | ESP | FRA | NED | BEL | ПЛАВНИК | GBR | GER NC | 0 | - | 0 | ||||||
1981 г. | 500 куб. См | Кавасаки | AUT | GER | NAT | FRA | YUG | NED NC | BEL | SM | GBR | ПЛАВНИК | SWE | 0 | - | 0 |
Автомобильная гонка
Полные результаты Австралийского чемпионата по кузовным гонкам
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 г. | Питер Стуйвесант Международные гонки | Mazda RX-7 | CAL | SAN | SYM | WAN | ВОЗДУХА | SUR 3 | ORA 6 | ОЗЕРО 2 | 8-е | 56 | ||
1985 г. | Сеть магазинов игрушек Альфа | Альфа Ромео GTV6 | ВЫИГРАТЬ | SAN | SYM | WAN | ВОЗДУХА | CAL | SUR | ОЗЕРО | AMA | ORA 10 | 28-е | 11 |
1986 г. | Чарли О'Брайен | BMW 635 CSi | AMA | SYM | SAN | ВОЗДУХА | WAN | SUR 8 | CAL | ОЗЕРО | ВЫИГРАТЬ | ORA | 30-е | 10 |
1987 г. | Команда Shell Ultra-Hi Tech Racing | Ford Sierra RS Cosworth | CAL Ret | SYM 6 | LAK DSQ | WAN 5 | AIR Ret | SUR Ret | SAN Ret | AMA 8 | ORA Ret | 10-е | 25 | |
1988 г. | Аллан Моффат Энтерпрайзис | Ford Sierra RS500 | CAL | SYM | ВЫИГРАТЬ | WAN | ВОЗДУХА | ОЗЕРО | SAN | AMA | ORA 14 | NC | 0 | |
1989 г. | Аллан Моффат Энтерпрайзис | Ford Sierra RS500 | AMA | SYM | ОЗЕРО 5 | WAN | ТЗА | SAN | ВЫИГРАТЬ 11 | ORA | 15-е | 4 | ||
1990 г. | Аллан Моффат Энтерпрайзис | Ford Sierra RS500 | AMA 6 | SYM 8 | PHI 5 | ВЫИГРАТЬ 11 | LAK Ret | ТЗА | WAN | ORA | 10-е | 17 |
Полные результаты World Touring Car Championship
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 г. | Команда Shell Ultra Hi-Tech Racing | Ford Sierra RS500 | MNZ | БАНКА | DIJ | NUR | СПА | BNO | SIL | BAT Ret | CLD Ret | WEL Ret | FJI | NC | 0 |
† Не зарегистрирован для серий и очков
Полные результаты Азиатско-Тихоокеанского чемпионата по кузовным гонкам
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 г. | Аллан Моффат Энтерпрайзис | Ford Sierra RS500 | BAT Ret | WEL | PUK | FJI | NC | 0 |
Полные результаты Bathurst 1000
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1982 г. | Питер Стуйвесант Международные гонки | Лучио Чезарио | Mazda RX-7 | А | - | DNS | DNS |
1983 г. | Питер Стуйвесант Интернэшнл | Гарри Уолдон | Mazda RX-7 | А | 49 | DNF | DNF |
1984 | Питер Стуйвесант Международные гонки | Аллан Моффат | Mazda RX-7 | Группа C | 161 | 3-й | 3-й |
Аллан Моффат | Mazda RX-7 | 15 | DNF | DNF | |||
1985 г. | Сеть Альфа | Колин Бонд | Альфа Ромео GTV6 | B | 158 | 8-е | 1-й |
1986 г. | Трубные мельницы Palmer | Дик Джонсон | Ford Mustang GT | C | 162 | 4-й | 3-й |
1987 г. | Команда Shell Ultra Hi-Tech Racing | Дик Джонсон | Ford Sierra RS500 | 1 | 3 | DNF | DNF |
1988 г. | Аллан Моффат Энтерпрайзис | Клаус Недзведз Аллан Моффат | Ford Sierra RS500 | А | 129 | DNF | DNF |
1989 г. | Аллан Моффат Энтерпрайзис | Пьер Дьедонне | Ford Sierra RS500 | А | 30 | DNF | DNF |
1990 г. | Аллан Моффат Энтерпрайзис | Пьер Дьедонне Клаус Недзведз | Ford Sierra RS500 | А | 138 | DNF | DNF |
1991 г. | Питер Джексон Гонки | Гленн Сетон | Ford Sierra RS500 | А | 146 | 9-е | 8-е |
1992 г. | Аллан Моффат Энтерпрайзис | Клаус Недзведз | Ford Sierra RS500 | А | 128 | 19-е | 17-е |
1993 г. | Castrol Perkins Racing | Ларри Перкинс | Холден, вице-президент, коммодор | А | 161 | 1-й | 1-й |
1994 г. | Castrol Perkins Racing | Ларри Перкинс | Холден, вице-президент, коммодор | А | 161 | 3-й | 3-й |
Завершите 24 часа Daytona результатов
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 г. | Аллан Моффат Расинг | Аллан Моффат Кевин Бартлетт Питер Маклеод | Mazda RX-7 | GTO | 482 | 24-е | 7-е |
Полные результаты Sandown 400/500
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1982 г. | Питер Стуйвесант Международные гонки | Лучио Чезарио | Mazda RX-7 | D | NA | DNF | DNF |
1983 г. | Питер Стуйвесант Интернэшнл | Гарри Уолдон | Mazda RX-7 | Более 3000 куб. | 122 | Шестой | Шестой |
1984 | Питер Стуйвесант Международные гонки | Аллан Моффат | Mazda RX-7 | Более 3000 куб. | 128 | 2-й | 2-й |
1985 г. | Сеть Альфа | Колин Бонд | Альфа Ромео GTV6 | B | 126 | 4-й | 2-й |
1986 г. | Трубные мельницы Palmer | Дик Джонсон | Ford Mustang GT | B | 16 | DNF | DNF |
1987 г. | Команда Shell Ultra Hi-Tech Racing | Дик Джонсон Невилл Крайтон | Ford Sierra RS500 | B | 86 | DNF | DNF |
Дик Джонсон | Ford Sierra RS500 | - | DNS | DNS | |||
1988 г. | Аллан Моффат Энтерпрайзис | Аллан Моффат | Ford Sierra RS500 | А | 129 | 1-й | 1-й |
1989 г. | Аллан Моффат Энтерпрайзис | Аллан Моффат | Ford Sierra RS500 | А | 12 | DNF | DNF |
1990 г. | Аллан Моффат Энтерпрайзис | Клаус Недзведз | Ford Sierra RS500 | Раздел 1 | 111 | DNF | DNF |
1991 г. | Питер Джексон Гонки | Гленн Сетон | Ford Sierra RS500 | А | 146 | DNF | DNF |
1993 г. | Castrol Perkins Racing | Ларри Перкинс | Холден, вице-президент, коммодор | V8 | 101 | DNF | DNF |
1994 г. | Castrol Perkins Racing | Ларри Перкинс | Холден, вице-президент, коммодор | V8 | 161 | 3-й | 3-й |
Полные результаты Bathurst 12 Hour
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 г. | Mazda Австралия | Джон Боу | Mazda RX-7 | Т | 245 | 5-й | 3-й |
1993 г. | Mazda Австралия | Чарли О'Брайен | Mazda RX-7 | Т | 261 | 2-й | 2-й |
1994 г. | BP Mazda Motorsport | Нил Кромптон | Mazda RX-7 | Икс | 262 | 1-й | 1-й |
Рекомендации
- ^ Джонатан Ричардс. «Хэнсфорд, Грегори (Грегг) Джон (1952–1995)». В Мелани Нолан (ред.). Австралийский биографический словарь, том 19 . ANU Press . С. 353–355.
- ^ a b Статистика карьеры Грегга Хансфорда на MotoGP.com
- ^ Результаты Suzuka 8 часов 1980 года на Moto Racing Japan
- ^ Джонсон, Дик (2013). Дик Джонсон: Автобиография легенды . Эбери Пресс. С. 273–275. ISBN 978-1-74275-977-7.
- ^ "1993 Tooheys 1000 на www.therealmountpanorama.com" . Архивировано из оригинального 17 февраля 2011 года . Проверено 23 мая 2010 года .
- ^ Assoc, американский мотоциклист (май 1995 г.). Грегг Хансфорд убит . Американский мотоциклист . Проверено 18 января 2018 .
- ^ Hansford Грегори Джон архивации 22 июня 2014 в archive.today - Брисбен городского совета Grave Поискместоположению. Проверено 22 июня 2014.
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Джорджа Фьюри Терри Шейла | Победитель Sandown 500 1988 (с Алланом Моффатом ) | Преемник Джим Ричардс Марк Скайф |
Предшественник Джим Ричардс Марк Скайф | Победитель Bathurst 1000 1993 (с Ларри Перкинсом ) | Преемник Дик Джонсон Джон Боу |
Предшественник Алан Джонс Гарри Уолдон | Победитель Bathurst 12 Hour 1994 (с Нилом Кромптоном ) | Преемник Дик Джонсон Джон Боу |