| 1998 Гран-при Германии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 11 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1998 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 2 августа 1998 г. | ||
| Официальное имя | Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland | ||
| Место расположения | Хоккенхаймринг , Хоккенхайм , Германия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 6,823 км (4,240 миль) | ||
| Расстояние | 45 кругов, 307,035 км (190,783 миль) | ||
| Погода | Облачно, но сухо | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Макларен - Мерседес | ||
| Время | 1: 41,838 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | |
| Время | 1: 46.116 на 17 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Макларен - Мерседес | ||
| Второй | Макларен - Мерседес | ||
| В третьих | Уильямс - Мекахром | ||
Лидеры круга | |||
1998 Гран При Германии был Формулы автопробег состоялся в Хокенхаймринг на 2 августа 1998 года он был одиннадцатый раунд 1998 FIA Formula One World Championship . Гонку на 45 кругов выиграл Мика Хаккинен для McLaren с поула, его товарищ по команде Дэвид Култхард финишировал вторым, а Жак Вильнёв финишировал третьим в составе Williams .
Квалификация [ править ]
Мика Хаккинен занял поул-позицию, опередив своего товарища по команде Дэвида Култхарда . Жак Вильнев квалифицировался третьим на новой длиннобазной Williams . Ральф Шумахер был четвертым.
Михаэль Шумахер , главный соперник Хаккинена в чемпионате, квалифицировался девятым после ряда проблем на тренировках. Шасси Ferrari с длинной колесной базой, дебютировавшее на Гран-при, было отклонено Шумахером после того, как он попробовал его во время пятничных тренировок. Вернувшись в свою старую машину, он спустился на своем первом круге во время первой тренировки в субботу, а затем в начале второй тренировки у него отказал двигатель.
Также были различные слухи о том, что Ferrari сбились с пути, поскольку McLaren пригрозил протестовать против новой тормозной системы итальянской команды, и некоторые были уверены, что она была удалена в явном ущербе для команды. [ необходима цитата ]
Сводка гонки [ править ]
Что касается гонки, McLarens доминировали, бегая первым и вторым на протяжении всей гонки и останавливаясь каждый раз только по одному разу. Ральф Шумахер , работавший на небольшом количестве топлива из-за своей стратегии двух остановок, выглядел единственным гонщиком, способным помешать им в первой части гонки. Ему удалось остаться с Макларенами, но он не смог их пройти.
На 24-м круге Джос Ферстаппен сошел с дистанции на Stewart-Ford из-за отказа коробки передач, а Рубенс Баррикелло сошел с той же проблемы 3 круга спустя. Вильнев занял третье место, когда Шумахер сделал первую остановку, и здесь он оставался до финиша. К концу Вильнев догнал Макларенов, потому что Хаккинен не получил достаточно топлива на своей остановке, и финну пришлось сбавить скорость, чтобы снизить расход топлива.
Дэймон Хилл , который также один остановился, смог набрать свои первые очки в году, опередив Михаэля и Ральфа Шумахера на пятом и шестом местах соответственно.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Колени | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 1: 41,838 | - |
| 2 | 7 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 1: 42,347 | +0,509 |
| 3 | 1 | Жак Вильнёв | Уильямс - Мекахром | 1: 42,365 | +0,527 |
| 4 | 10 | Ральф Шумахер | Иордания - Mugen-Honda | 1: 42,994 | +1,156 |
| 5 | 9 | Деймон Хилл | Иордания - Mugen-Honda | 1: 43.183 | +1,345 |
| 6 | 4 | Эдди Ирвин | Феррари | 1: 43.270 | +1,432 |
| 7 | 6 | Александр Вурц | Бенеттон - Плейлайф | 1: 43,341 | +1,503 |
| 8 | 5 | Джанкарло Физикелла | Бенеттон - Плейлайф | 1: 43,369 | +1,531 |
| 9 | 3 | Михаил Шумахер | Феррари | 1: 43,459 | +1,621 |
| 10 | 2 | Хайнц-Харальд Френтцен | Уильямс - Мекахром | 1: 43,467 | +1,629 |
| 11 | 14 | Жан Алези | Заубер - Петронас | 1: 43,663 | +1,825 |
| 12 | 15 | Джонни Герберт | Заубер - Петронас | 1: 44,599 | +2,761 |
| 13 | 18 | Рубенс Баррикелло | Стюарт - Форд | 1: 44,776 | +2,938 |
| 14 | 12 | Ярно Трулли | Прост - Пежо | 1: 44,844 | +3,006 |
| 15 | 21 год | Тораноске Такаги | Тиррелл - Форд | 1: 44,961 | +3,123 |
| 16 | 11 | Оливье Панис | Прост - Пежо | 1: 45.197 | +3,359 |
| 17 | 17 | Мика Сало | Стрелки | 1: 45,276 | +3,438 |
| 18 | 16 | Педро Динис | Стрелки | 1: 45,588 | +3,750 |
| 19 | 19 | Йос Ферстаппен | Стюарт - Форд | 1: 45,623 | +3,785 |
| 20 | 22 | Синдзи Накано | Minardi - Ford | 1: 46,713 | +4,875 |
| 21 год | 23 | Эстебан Туеро | Minardi - Ford | 1: 47.265 | +5,427 |
| 107% времени : 1: 48.967 | |||||
| DNQ | 20 | Рикардо Россет | Тиррелл - Форд | Нет времени 1 | - |
| Источник: [1] | |||||
- Заметки
- ^ 1 -Рикардо Россетбыл снят с квалификацииТиррелломпосле аварии во время свободной тренировки.
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 45 | 1: 20: 47.984 | 1 | 10 |
| 2 | 7 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 45 | +0,426 | 2 | 6 |
| 3 | 1 | Жак Вильнёв | Уильямс - Мекахром | 45 | +2,577 | 3 | 4 |
| 4 | 9 | Деймон Хилл | Иордания - Mugen-Honda | 45 | +7,185 | 5 | 3 |
| 5 | 3 | Михаил Шумахер | Феррари | 45 | +12,613 | 9 | 2 |
| 6 | 10 | Ральф Шумахер | Иордания - Mugen-Honda | 45 | +29,738 | 4 | 1 |
| 7 | 5 | Джанкарло Физикелла | Бенеттон - Плейлайф | 45 | +31.026 | 8 | |
| 8 | 4 | Эдди Ирвин | Феррари | 45 | +31.649 | 6 | |
| 9 | 2 | Хайнц-Харальд Френтцен | Уильямс - Мекахром | 45 | +32,784 | 10 | |
| 10 | 14 | Жан Алези | Заубер - Петронас | 45 | +48,371 | 11 | |
| 11 | 6 | Александр Вурц | Бенеттон - Плейлайф | 45 | +57,994 | 7 | |
| 12 | 12 | Ярно Трулли | Прост - Пежо | 44 год | +1 круг | 14 | |
| 13 | 21 год | Тораноске Такаги | Тиррелл - Форд | 44 год | +1 круг | 15 | |
| 14 | 17 | Мика Сало | Стрелки | 44 год | +1 круг | 17 | |
| 15 | 11 | Оливье Панис | Прост - Пежо | 44 год | +1 круг | 16 | |
| 16 | 23 | Эстебан Туеро | Minardi - Ford | 43 год | +2 круга | 21 год | |
| Ret | 15 | Джонни Герберт | Заубер - Петронас | 37 | Коробка передач | 12 | |
| Ret | 22 | Синдзи Накано | Minardi - Ford | 36 | Коробка передач | 20 | |
| Ret | 18 | Рубенс Баррикелло | Стюарт - Форд | 27 | Коробка передач | 13 | |
| Ret | 19 | Йос Ферстаппен | Стюарт - Форд | 24 | Коробка передач | 19 | |
| Ret | 16 | Педро Динис | Стрелки | 2 | Дроссельная заслонка | 18 | |
| Источник: [2] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
- Жирный текст указывает, у кого еще есть теоретические шансы стать чемпионом мира.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ "Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 1998 - квалификация" . Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 1 августа 1998 . Проверено 27 октября 2017 года .
- ^ "Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 1998 - Результат гонки" . Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 2 августа 1998 . Проверено 27 октября 2017 года .
- ^ a b «Германия 1998 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Австрии 1998 г. | Чемпионат мира FIA Formula One 1998, сезон | Следующая гонка: Гран-при Венгрии 1998 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1997 | Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1999 г. |
