Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Дэвид Култхард
MBE
2016209185742 2016-07-27 Чемпионы по благотворительности - Sven - 1D X - 0205 - DV3P4798 mod.jpg
Култхард в 2016 году
Рожденный (1971-03-27) 27 марта 1971 г. (50 лет)
Твинхолм , Кирккадбрайтшир, Шотландия, Великобритания
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
НациональностьСоединенное Королевство Британский
Активные годы1994 - 2008 гг.
КомандыУильямс , Макларен , Ред Булл
Записи247 (246 пусков)
Чемпионаты0
Побед13
Подиумы62
Очки карьеры535
Поул-позиции12
Самые быстрые круги18
Первая запись1994 Гран-при Испании
Первая победа1995 Гран-при Португалии
Последняя победаГран-при Австралии 2003
Последняя запись2008 Гран-при Бразилии
24 часа Ле - Мана карьеры
Годы1993 г.
КомандыTWR Jaguar Racing
Лучшая отделкаDSQ
Победы класса0

Дэвид Маршалл Култхард MBE ( / к oʊ л θ ɑːr т / , родился 27 марта 1971) является британский бывший гонщик из Шотландии, затем обратился ведущий, комментатор и журналист. Прозвище «DC», он принимал участие в 15 сезонах Формулы между 1994 и 2008 , с 13 Гран побед и 62 подиумов. Он занял второе место в чемпионате 2001 года, выступая за McLaren .

Култхард начал заниматься картингом в возрасте одиннадцати лет и добился первых успехов, прежде чем перейти в автомобильные гонки в британском чемпионате Formula Ford и серии Formula 3000 . Он впервые выступил в Формуле-1 с Williams в сезоне 1994 года, сменив Айртона Сенну . В следующем году он выиграл свой первый Гран-при в Португалии , а затем в сезоне 1996 года перешел в McLaren . После победы в двух гонках в сезоне 1997 года он занял 3-е место в чемпионате мира среди водителей в сезоне 1998 года .

Он выиграл пять гонок в 1999 и 2000 годах, прежде чем финишировал вторым в чемпионате водителей после Михаэля Шумахера в 2001 году . Еще две победы последовали между 2002 и 2003 годами, прежде чем он покинул McLaren в конце 2004 года . Он перешел в Red Bull в 2005 году и через год занял первое место на подиуме. Култхард ушел из гонок Формулы-1 в конце 2008 года .

После ухода из Формулы-1 Култхард продолжил работать с Red Bull в качестве консультанта и присоединился к BBC в качестве комментатора и эксперта, освещающего Формулу-1. Он вернулся в активный автоспорт в 2010 году, присоединившись к Mücke Motorsport в DTM, Deutsche Tourenwagen Masters (German Touring Car Masters) и ушел в отставку в конце 2012 года. Култхард также участвовал в Гонке чемпионов , заняв второе место в Кубке пилотов. в 2008 году и победа в конкурсе в 2014 и 2018 годах . С 2016 года он работал комментатором и аналитиком на канале Channel 4 после того, как они взяли на себя права BBC на наземное телевидение.

В 2019 году он был избран президентом Британского клуба гонщиков (владелец трассы Сильверстоун ). [1]

Ранняя жизнь и карьера [ править ]

Автомобиль Формулы 3000 Култхарда, на котором он ездил на Pacific Racing в сезоне 1993 года.

Култхард родился 27 марта 1971 года в Твинхолме , Кирккадбрайтшир , Шотландия. Он был одним из трех детей автоперевозчика Дункана Култхарда и Элизабет Джойс Култхард, урожденная Маршалл. [2] Его семья была связана с автоспортом: его дедушка участвовал в ралли Монте-Карло, а отец водил картинг, став национальным чемпионом Шотландии. [3] С раннего возраста он интересовался автоспортом, а позже назвал его героями детства чемпионов мира Формулы-1 Джима Кларка , Найджела Мэнселла и Алена Проста . [4] Култхард получил образование в Академии Кирккадбрайта., получив восемь сертификатов уровня O. [2]

Култхард начал заниматься картингом, когда его отец подарил ему свой первый картинг на его одиннадцатый день рождения. [3] Выиграв несколько местных чемпионатов по картингу, в том числе Чемпионат Шотландии среди юниоров и Чемпионат Шотландии по картингу, Култхард участвовал в различных мероприятиях в Великобритании, в том числе в чемпионате Камбрии по картингу в 1985 году. Култхард оценивал каждую гонку, в которой участвовал. шкала от 1 до 10 с дополнительным столбцом, озаглавленным «Производительность». [3] Позже он отдал должное Дэвиду Лесли , старшему и младшему, за то, что он позволил его карьере развиваться. [5]

В 1989 году Култхард перешел от картинга к автомобильным гонкам. Часто ошибочно утверждают, что он выиграл британский чемпионат Формулы Форд в том сезоне, однако это не так. Култхард фактически выиграл меньший чемпионат P&O Ferries Formula Ford 1600 Junior. [6]

Он стал первым обладателем награды McLaren / Autosport Young Driver of the Year , которая позволила ему протестировать автомобиль McLaren Formula One. [7] В 1990 году Култхард отправился в Бельгию, чтобы участвовать в Кубке Наций EFDA за Великобританию, и был партнером Ники Харта, где они заняли 9-е место. [8] В течение года Култхард был выбран Vauxhall Motorsport для участия в единовременном участии в British Touring Car Championship (BTCC) в Brands Hatch, где он финишировал 13-м. Он не вернулся в серию после травмы ноги в гонке Formula Vauxhall в Спа-Франкоршам. [9]

В 1991 году Култхард подписал контракт с Полом Стюартом Рейсингом на участие в британской серии Формулы 3 , одержав пять побед и заняв второе место в чемпионате после Рубенса Баррикелло . Култхард выиграл Гран-при Макао и стал мастером Формулы-3 . Позже он отправился на трассу Фудзи, чтобы принять участие в ежегодном Кубке Фудзи Формулы-3, заняв поул-позицию и финишировал вторым после Жорди Жене . [10]

В 1992 году он перешел в Международную серию Формулы 3000 , где он страдал от отсутствия конкурентоспособности и финишировал девятым в чемпионате. В 1993 году Култхард присоединился к Pacific Racing , одержав одну победу и заняв третье место в серии. [11] Он участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана» вместе с Джоном Нильсеном и Дэвидом Брэбхэмом за команду TWR Jaguar Racing . Трио выиграло класс GT, хотя позже было дисквалифицировано за техническое нарушение. [12] Он перешел в команду Vortex в 1994 году, которая получила инвестиции от частного инвестора, что позволило Култхарду возглавить команду. В своей первой и единственной гонке для команды, прошедшей наСильверстоун , Култхард заняли третье место. [13]

Карьера в Формуле-1 [ править ]

Уильямс (1994–95) [ править ]

1994 [ править ]

Култхард на Гран-при Великобритании 1994 года

В течение 1993 и 1994 годов Култхард работал в инженерной команде Williams Grand Prix в качестве официального тест-пилота. Гоночное место стало доступно после смерти Айртона Сенны на Гран-при Сан-Марино 1994 года . Култхард получил телефонный звонок от руководителя команды Фрэнка Уильямса, чтобы протестировать машину Williams на трассе Хереса в течение четырех дней, в результате чего он пропустил гонку Формулы 3000 в По . [13] [14]

Дебютировав в Испании , Култхард квалифицировался на восьмой позиции и должен был набрать очко, прежде чем его двигатель вышел из строя за 34 круга до финиша. Затем он набрал свои первые очки, заняв пятое место в Канаде . Уильямс отказался от Култхарда на следующей гонке во Франции , позволив чемпиону водителей 1992 года Найджелу Мэнселлу единовременно появиться из-за давления со стороны поставщика двигателей Renault . [15] Этот шаг обострил отношения между Уильямсом и Култхардом [16], которые вернулись на Гран-при Великобритании и заняли пятое место. Для Германии Williams представила обновленную версию своего автомобиля -Уильямс FW16B . В следующих двух гонках он неоднократно отказывался от участия в гонках, но набрал три очка подряд, включая подиум и второе место в Португалии . Позже Мэнселл вернулся, чтобы занять место Култхарда в последних трех гонках сезона. Култхард закончил сезон восьмым, а Уильямс первым в Кубке конструкторов. За свою роль Култхард был удостоен награды BBC Young Sports Personality of the Year и получил награду BBC Scottish Sports Personality of the Year. [17]

В ноябре Култхард оказался втянут в контрактный спор. Во время Гран-при Австралии Култхард решил покинуть Williams и подписал контракт с McLaren . [18] Уильямс, однако, настаивал на том, что они имели право воспользоваться своим правом оставить Култхарда, у которого был трехлетний контракт с командой. [19] Руководство Култхарда утверждало, что вариант Уильямса не является обязательным. [18] Спор перешел в Совет по признанию контрактов Формулы-1, который 14 декабря вынес решение в пользу Уильямса, вынудив Култхарда остаться с командой. [20]

1995 [ править ]

Култхард на Гран-при Великобритании 1995 года

В 1995 году Култхард снова соревновался с Уильямсом вместе с Дэймоном Хиллом . Он был оптимистичен по поводу сезона, говоря: «Я хотел бы думать, что смогу выиграть Гран-при в этом году. Это действительно моя цель, плюс набрать очки в как можно большем количестве гонок». [13] Сезон Култхарда начался с разногласий, когда он и пилот Benetton Михаэль Шумахер были дисквалифицированы из-за неисправности топлива в первом раунде в Бразилии , где Култхард финишировал вторым. [21] После подачи апелляции исходные результаты обоих водителей были восстановлены. [22] В следующих пяти гонках Култхард четыре раза сошел с дистанции, а также занял четвертое место в Сан-Марино .

Несмотря на плохую форму в начале сезона, Култхард четыре раза подряд поднимался на подиум, а еще два раза подряд уходил на пенсию в Бельгии и Италии , где он обеспечил себе первую поул-позицию в своей карьере. Для Португалии Williams представила обновленную версию своего автомобиля Williams FW17B . [23] Култхард занял поул-позицию и провел большую часть гонки, одержав свою первую победу в гонке Формулы-1. [24] Он взял еще два подиума на Нюрбургринге и Аиде и сошел в последних двух гонках в Сузуке и Аделаиде . [25]Култхард закончил сезон третьим в чемпионате пилотов, помог Уильямсу занять второе место в чемпионате конструкторов. [26]

Макларен (1996–2004) [ править ]

1996 [ править ]

Култхард на Гран-при Сан-Марино 1996 года

В 1996 году Култхард сотрудничал с опытным гонщиком Микой Хаккиненом в McLaren и считал, что есть шанс выиграть гонки, хотя до 1997 или 1998 года борьба за чемпионство мира была маловероятной. [27] Его сезон начался плохо; у него возникла проблема с дроссельной заслонкой в Австралии , в том числе столкновение с пилотом Jordan Мартином Брандлом на первом круге. Култхард вылетел из Бразилии и финишировал вне очков в Аргентине . Однако Култхард поднялся на подиум на Нюрбургринге и возглавил гонку в Сан-Марино, прежде чем потерпел аварию в гидравлической системе.

Он последовал за результатом, заняв второе место в мокрой гонке в Монако, а затем попал в аварию на первом круге мокрой гонки в Испании . Перед Гран-при Канады Култхард подписал продление своего контракта, по которому он останется в McLaren до 1998 года. [28] Култхард заработал очки на финишных позициях в следующих четырех гонках, прежде чем трижды выбыл из карьеры. Он округлил эти результаты, финишировав за пределами набранных очков в Португалии и Японии . Култхарду удалось занять седьмое место в чемпионате пилотов, а McLaren занял четвертое место в чемпионате конструкторов.

1997 [ править ]

В 1997 году Култхард снова стал партнером Хаккинена в McLaren. Он начал свой сезон с победы в первом раунде в Австралии . [29] Култхард не смог забить в следующих четырех раундах из-за столкновения в Аргентине и заявил о ненадежности своей машины. Фактор ненадежности сказывался на протяжении всего сезона, что стало заметно в Канаде, когда Култхард сделал пит-стоп, ведущий, и у машины возникли проблемы со сцеплением. Он перенес еще четыре выхода на пенсию в течение сезона и смог одержать победу на Гран-при Италии . [30]

Ему удалось обеспечить еще две позиции на подиуме в Австрии и Хересе , где Култхард уступил второе место своему товарищу по команде Хаккинену по приказу команды. [31] Култхарду удалось финишировать на третьем месте в чемпионате пилотов, разделив по очкам с гонщиком Benetton Жаном Алези , [32] с McLaren, занявшим четвертое место в чемпионате конструкторов.

1998 [ править ]

Култхард на Гран-при Канады 1998 года

В 1998 году Култхард остался в McLaren, партнером по-прежнему был Хаккинен. Сезон для команды McLaren начался в Австралии неоднозначно, когда Култхард, который лидировал, пропустил Хаккинена, чтобы выиграть гонку. Позже Култхард раскрыл перед гонкой договоренность команды о том, что тот, кто выйдет в первый поворот на первом круге, получит право выиграть гонку. [33] Тем не менее, гонка ознаменовала собой серию стабильных результатов: Култхард выиграл еще три подиума, включая победу в Сан-Марино . [34] Култхард ушел из трех из следующих четырех гонок, а затем взял еще пять подиумов в течение оставшейся части сезона, включая уход в Италию . [35]

Его единственный финиш за пределами набранных очков был в Бельгии после 7-го места. Во влажных условиях Култхард сначала разбился на первом круге, вызвав колоссальное столкновение нескольких автомобилей. Гонка была возобновлена, и позже он был вовлечен в спорном столкновении с Михаэлем Шумахером , когда притираемой, что приводит к разъяренной конфронтации на пит - лейн. [36] Култхард занял третье место в чемпионате пилотов, уступив Шумахеру и Хаккинену [37], и помог McLaren выиграть чемпионат конструкторов. [38] Култхард был награжден Мемориальным трофеем Боярышника , ежегодной наградой, вручаемой самому успешному гонщику из Великобритании или Содружества в Формуле-1 в течение одного сезона.[39]

1999 [ править ]

Култхард на Гран-при Канады 1999 года

Култхард остался с McLaren вместе с Хаккиненом в 1999 году. Его сезон завершился двумя последовательными выходами на пенсию в Австралии и Бразилии из-за неисправности гидравлики и коробки передач соответственно. Култхарду удалось занять второе место в Сан-Марино, прежде чем он столкнулся с другой проблемой с коробкой передач в Монако . Он занял свой второй подиум в году в Испании, прежде чем Култхард позже финишировал за пределами набранных очков в Канаде и ушел из-за проблем с электрикой во Франции .

Култхарду удалось добиться шестого подряд финиша в очках, включая победы в Великобритании и Бельгии и подиумы в Австрии и Венгрии . Его сезон завершился тремя последовательными выходами на пенсию в финальных раундах сезона. В целом, Култхард занял четвертое место в чемпионате пилотов, шесть очков за водителем Jordan Френтцена , [40] и помог McLaren занять второе место в чемпионате конструкторов. [41]

2000 [ править ]

Култхард на Гран-при Бельгии 2000 года

В 2000 году Култхард реорганизовал свое расписание на сезон, сконцентрировавшись на выступлениях и тратя меньше времени на рекламные кампании. Многие критики автоспорта назвали 2000 год годом успеха Култхарда. [42]

Первые раунды сезона оказались тяжелыми для Култхарда; В первом раунде в Австралии он ушел из-за проблем с двигателем и занял второе место в Бразилии , прежде чем был дисквалифицирован, так как концевые пластины переднего крыла на его машине на 7 мм ниже требуемых 50 мм над базовой плоскостью. [43] Култхард преодолел эти неудачи и финишировал на подиуме в следующих пяти гонках, включая победы в Великобритании и Монако . В июне Култхард подписал продление своего контракта, подтвердив, что он останется в McLaren в 2001 году. [44] Финиш без очков в Канаде , последовавший за победой во Франции.Победа, которую он позже назвал самой запоминающейся в своей карьере, также оказалась единственной победой McLaren на трассе Маньи-Кур. [45] Хет-трик и подиум последовали в следующих трех раундах и обеспечили четвертое место в Бельгии . Култхард попал в аварию с участием нескольких автомобилей на первом круге в Италии . Это будет отмечено очками в последних трех раундах, включая подиумы в Японии и Малайзии . Култхард финишировал третьим в чемпионате пилотов с 73 очками, а McLaren занял второе место в чемпионате конструкторов. За свои усилия в течение сезона Култхард был награжден своим вторым Мемориальным трофеем Боярышника. [39]

2001 [ править ]

Култхард вслед за Ральфом Шумахером на Гран-при Канады 2001 года

Директор команды McLaren Рон Деннис был амбициозен в отношении перспектив Култхарда в новом сезоне, заявив: «Дэвид чрезвычайно воодушевлен. Он силен и хочет испытать как можно больше. Я честно считаю, что Дэвид может выиграть чемпионат мира в этом году». [46] Култхард хорошо выступил в первых семи гонках, набрав сорок очков, включая победы в Бразилии и Австрии . В Канаде он впервые сошел на пенсию в сезоне, когда у его машины возникли проблемы с двигателем, когда он ехал на четвертой позиции. [47] Култхард после своего не финиша поднялся на подиум на Нюрбургринге и занял четвертое место во Франции .

В оставшихся семи гонках Култхард еще трижды сошел с дистанции и занял еще четыре места на подиуме - в Венгрии , Бельгии , США и Японии . В целом, Култхард занял второе место в чемпионате пилотов, отстав на 58 очков от чемпиона мира Михаэля Шумахера, а McLaren занял второе место в чемпионате конструкторов. В результате Култхард был награжден своим вторым подряд Мемориальным трофеем Боярышника. [39]

2002 [ править ]

Сезон 2002 года стал первым, в котором Култхард был более опытным гонщиком в своей команде. Он с оптимизмом смотрел на новый сезон, говоря: «Если им нужно мнение, они должны прийти ко мне в этом году. В прошлом они этого не сделали. Но при этом для меня важно не увязнуть в истории. о том, что произошло в прошлом. Нам просто нужно двигаться вперед ». [48] Он пережил жаркий старт: машина Култхарда пострадала от проблем с коробкой передач и сошла с дистанции после 35 кругов; [49] и в следующей гонке в Малайзии обе машины сошли с дистанции из-за отказа двигателя после 24 кругов. [50] Две недели спустя на Гран-при Бразилии.Култхард занял первое место в сезоне, заняв третье место. Старт удалось улучшить, поскольку Култхард четыре раза подряд финишировал в пределах очков; это включало его единственную победу в сезоне в Монако . [51]

На Гран-при Канады Култхард второй раз подряд занял подиум, заняв второе место. [52] Он сошел со следующей гонки на Нюрбургринге из-за столкновения с пилотом Williams Хуаном Пабло Монтойей . [53] Это стало поворотным моментом, поскольку Култхард сумел финишировать в пяти из следующих восьми гонок, набрав очки, не успев закончить финальный раунд сезона в Японии . Култхард закончил сезон пятым в чемпионате пилотов с 41 очком, а McLaren занял третье место в чемпионате конструкторов. Култхард был награжден своим третьим подряд Мемориальным трофеем Боярышника за свои усилия в сезоне 2002 года. [39]

2003 [ править ]

Партнером Култхарда в McLaren в 2003 году был Райкконен. Бывший чемпион мира по водителям Ники Лауда выразил сомнения в способности Култхарда справиться с давлением своего товарища по команде Райкконена в предстоящем сезоне, заявив: «Култхард имеет преимущество опыта - как и я над Простом - но в квалификации Райкконен оказал на него сильное давление ». [54]

Култхард начал сезон с победы в Австралии и сошел на пенсию в Малайзии, когда в его машине возникла проблема с электрикой. Ему удалось набрать очки подряд в Бразилии и Сан-Марино, поскольку он сошел с дистанции после столкновения в Испании . В августе Култхард подписал продление своего контракта, по которому он будет работать в McLaren до 2004 года. [55] Култхард смог обеспечить еще два места на подиуме в Германии и Японии.. Култхард финишировал седьмым в чемпионате пилотов, набрав 51 очко, и помог McLaren занять третье место в чемпионате конструкторов. После завершения сезона McLaren объявил, что Култхард уйдет в конце 2004 года и заменен Хуаном Пабло Монтойей. [56] Култхард заработал свой четвертый подряд Мемориальный трофей Боярышника за свои усилия в течение сезона. [39]

2004 [ править ]

Култхард на Гран-при Канады 2004 года

Култхард начал сезон 2004 года с McLaren, зная, что он потеряет свое место в конце года. Однако он настаивал на поддержке своей команды [57] и пообещал, что его подход на 2004 год будет более агрессивным. [58] Он выдержал стабильный старт: Култхард сумел финишировать восьмым в первой гонке в Австралии, несмотря на то, что был не в темпе [59], а в следующей гонке в Малайзии ему удалось занять шестую позицию. [60] Во время гонки в Бахрейне оба пилота McLaren были вынуждены уйти из гонки из-за отказа двигателя после пятидесяти кругов. [61]Култхард не забил в следующих четырех гонках, включая последовательные выбывания в Монако и на Нюрбургринге . Он смог набрать очки и набрать очки на следующих двух гонках в Канаде и США .

McLaren представила обновленную версию своего автомобиля McLaren MP4-19B во Франции . [62] Смена автомобиля повысила надежность и результативность, что помогло Култхарду занять шестое место во время Гран-при и заработать дополнительные очки в гонках в Британии и на Хоккенхаймринге . Култхарду удалось набрать больше очков в Бельгии и Италии , только он пострадал от еще одного финиша из-за столкновения с пилотом Ferrari Рубенсом Баррикелло в Японии . [63] В целом Култхард финишировал десятым в чемпионате водителей, сравняв по очкам с Ральфом Шумахером ,[64] и McLaren заняли пятое место в Кубке конструкторов. Он не забивал ни одного подиума в течение сезона.

Red Bull (2005-08) [ править ]

2005 [ править ]

Култхард на Гран-при Канады 2005 года

После покупки команды Jaguar компанией Red Bull Култхард 17 декабря 2004 года объявил, что покидает McLaren и переходит в Red Bull на сезон 2005 года . Он подписал годовой контракт на 1,8 миллиона фунтов стерлингов на поездку вместе с австрийским водителем Кристианом Клиеном . [65] Култхарду предложили роль тестировщика в Ferrari, от которой он отказался, так как решил остаться на гоночном месте. [66]

Култхард хорошо начал сезон, набирая очки в четырех из первых пяти гонок. Перед Гран-при Сан-Марино Клиена сменил тест-пилот Red Bull Витантонио Лиуцци, который был партнером Култхарда на следующих четырех гонках. [67]

Принудительное изъятие всех команд , использующих Michelin шины, включая Red Bull, в спорном Гран - при США , означало Култхард не начать гонку в первый раз в своей карьере. [68] В июле было объявлено, что Култхард останется в Red Bull в 2006 году. [69] Это стало поворотным моментом в его сезоне, поскольку Култхард не набрал очков в шести из девяти оставшихся гонок. За это время он набирал очки трижды - в Германии , Турции и Японии . Он закончил сезон на двенадцатом месте, а Red Bull - на седьмом в Кубке конструкторов.

2006 [ править ]

Култхард на Гран-при США 2006 года

Култхард остался с Red Bull в 2006 году, а партнером по-прежнему был Клиен. Култхард начал свой сезон с отставки в Бахрейне и в следующей гонке в Малайзии, когда бежал десятым. В следующих трех гонках Култхард финишировал за пределами набранных очков, выбывая подряд в Сан-Марино и Нюрбургринге . Култхард занял первое место на подиуме Red Bull Racing, заняв 3-е место в Монако . [70] Ему удалось финишировать в следующих десяти гонках, в которых он участвовал, в том числе в Канаде , США и Венгрии .

В августе было объявлено, что Култхард продлил свой контракт с Red Bull на 2007 год, и его партнером станет гонщик Williams Марк Уэббер . [71] Перед Гран-при Китая Клиен потерял место в Red Bull, поэтому Култхард стал партнером Роберта Дорнбоса . [72] Култхард закончил сезон, заняв 13-е место в чемпионате пилотов с 14 очками, а Red Bull занял седьмое место в чемпионате конструкторов.

2007 [ править ]

Култхард на Гран-при Великобритании 2007 года

Култхард продолжал работать гонщиком в Red Bull в 2007 году, его партнером был Уэббер. Он пережил бурный старт: Култхард на пенсию в Австралии после столкновения с водителем Williams Александр Вурц , [73] и в следующей гонке в Малайзии , он ушел в отставку с тормозными проблемами. [74] В Бахрейне Култхард бежал на восьмой позиции до того, как у его машины возникли проблемы с приводным валом, и он был вынужден уйти со старта. [75] Он смог набрать свои первые очки в сезоне, заняв пятое место в Испании . [76]

Култхард финишировал без очков, выбывая подряд в Канаде и США , прежде чем он занял пятое место в Гран-при Европы . В июле было объявлено, что Култхард останется в Red Bull в 2008 году. [77] Култхард занял десятое место в чемпионате пилотов с 14 очками и помог Red Bull занять пятое место в чемпионате конструкторов.

2008 [ править ]

Култхард на Гран-при Европы 2008 года

Култхард начал сезон с отставки после столкновения с пилотом Ferrari Фелипе Масса . [78] В Малайзии Култхард пострадал из-за отказа подвески на своей машине во время тренировки, в результате чего Red Bull попала под расследование на предмет безопасности. [79] Позже Култхард был допущен к гонке и занял 9-е место. [80] Ему не удавалось набирать очки до Канады , когда он финишировал на подиуме 3-м. Перед Гран-при Великобритании , где он сошел с дистанции на первом круге, когда его сбил пилот Toro Rosso Себастьян Феттель.Култхард объявил, что уйдет из Формулы-1 в конце сезона, хотя он останется в Red Bull в качестве консультанта по тестированию и развитию. [81]

В следующих пяти гонках Култхард смог финишировать, хотя и не набирал очки. Он занял последнее место в своей карьере, заняв седьмое место в Сингапуре . [82] В своей последней гонке в Бразилии Red Bull RB4 Култхарда был оформлен в цветах благотворительной организации Wings for Life, посвященной повышению осведомленности о травмах спинного мозга . [83] Он не смог финишировать, когда его машину сбил пилот Williams Нико Росберг, а машина Култхарда оказалась на пути товарища Росберга по команде Кадзуки Накадзимы . [84]

Гонка чемпионов (2004-настоящее время) [ править ]

Култхард за рулем гонки чемпионов 2008 года , где занял второе место в Кубке пилотов.

4 декабря 2004 года Култхард принял участие в своей первой гонке чемпионов Великобритании вместе с чемпионом мира по ралли 1995 года Колином МакРэем . Култхард вылетел в четвертьфинале гоночной группы, воспользовавшись штрафным временем, уступив Хейкки Ковалайнену . Култхард и МакРэй были снова выбраны для участия в соревнованиях в 2005 году , когда мероприятие проводилось на Стад де Франс . Култхард выбыл в 1/8 финала Томом Кристенсеном, а Великобритания потерпела поражение от Франции в полуфинале Кубка Наций. В 2006 году Култхард выбыл в четвертьфинале Иваном Мюллером .

В 2007 году Алистер МакРэй стал партнером Култхарда после того, как Колин МакРэй погиб в результате крушения вертолета. Второй год подряд Култхард выбыл из четвертьфинала, на этот раз Себастьен Бурдэ . 30 октября 2008 года Култхард был объявлен одним из участников соревнований 2008 года по гонкам Формулы-1 в Великобритании , которые проводились на стадионе Уэмбли 14 декабря. [85] Он дошел до финала Кубка пилотов и проиграл чемпиону мира по ралли Себастьяну Лёбу . [86] В 2009 году Култхард выступал за команду All-Stars вместе с Жиниелем де Вилье.. Пара выбыла из группы B Кубка Наций, а Култхард потерпел поражение в четвертьфинале Мирового финала от Себастьяна Феттеля.

Култхард не участвовал в 2010 году и был заменен пилотом BTCC Джейсоном Плато . [87] Култхард вернулся в 2011 году , присоединившись к команде All-Stars вместе с Филипе Альбукерке . Пары All-Stars выбыли из группового этапа, а Култхард выбыл в четвертьфинале Кубка пилотов Мартином Томчиком . В 2012 году Култхард остался в Гонке чемпионов и вернулся, чтобы выступить за Великобританию, в партнерстве с Энди Приолксом . Пары выбыли на групповом этапе, а Култхард выбыл в полуфинале Кристенсен в Кубке пилотов.

В 2013 году партнером Култхарда должна была стать пилотная команда разработчиков Williams Сьюзи Вольф , первая участница соревнований в истории Гонки чемпионов. [88] Однако за две недели до того, как мероприятие должно было состояться в Бангкоке , Управление спорта Таиланда и организаторы гонки чемпионов объявили, что мероприятие будет отменено из-за политических волнений в Таиланде. [89] В 2014 году Култхард отправился на Кубок Наций с Вольфом, и пара вышла в финал, заняв второе место после Тома Кристенсена и Петтера Сольберга из Team Nordic. Затем Култхард выиграл Кубок пилотов, победив Паскаля Верляйна. в финале, чтобы получить свой первый титул Пилота Гонки Чемпионов.

Более поздняя карьера [ править ]

СМИ [ править ]

25 ноября 2008 года было объявлено, что Култхард присоединится к BBC в качестве эксперта вместе с Джейком Хамфри и Эдди Джорданом для освещения телекомпанией Формулы-1. [90] С уходом комментатора Джонатана Легарда в конце 2010 года, Култхард был объявлен со-комментатором вместе с Брандлом после успешного прохождения экранных тестов. [91] Он также ведет регулярную колонку в The Daily Telegraph и BBC Sport .

В 2016 году Култхард покинул BBC, чтобы присоединиться к Channel 4 после того, как BBC отказалась от освещения Формулы-1. На Channel 4 он продолжал комментировать и быть со-ведущим их репортажей о Формуле 1. Култхард является совладельцем Whisper Films вместе с бывшим со-ведущим Джейком Хамфри , а производственная компания была выбрана Channel 4 для освещения всех гонок. [92] Ему предложили роль ведущего на Top Gear вместе с Джорданом, но он отклонил предложение, потому что «Канал 4 закрыл глаза». [93] Култхард также представил на Channel 4 основные моменты Гонки чемпионов 2017 года .

На ePrix в Мехико в 2017 году он выступил в качестве гостя в качестве аналитика для освещения пятого канала .

10 октября 2018 года Култхард был объявлен представителем и членом консультативного совета предстоящего женского чемпионата W Series на базе шасси Tatuus T-318, признанного Формулой 3 . [94] Он также является комментатором серии W.

Deutsche Tourenwagen Masters (2010–12) [ править ]

2010 [ править ]

Култхард за рулем DTM в Хоккенхайме в 2010 году

4 апреля 2010 года Култхард объявил о возвращении в автоспорт, когда он получил контракт на работу с Mücke Motorsport , партнером которого стал Маро Энгель . [95] Култхард начал сезон с финиша в первых двух гонках и сошел из-за столкновения в Лаузитце . Ему удалось обеспечить еще пять финишей подряд, хотя в этих гонках он не набирал очков. Култхард сошел с дистанции на первом круге следующей гонки на Хоккенхаймринге, когда он попал в столкновение с несколькими автомобилями. [96] Култхард завершил сезон восьмым местом в Шанхае . [97] Култхард финишировал 16-м в чемпионате пилотов с одним очком, а Мюкке финишировал восьмым в командном чемпионате.

2011 [ править ]

6 апреля 2011 года было объявлено, что Култхард останется у Mücke и снова станет партнером Engel. Култхард заявил, что 2010 год был его «годом ученичества», и пообещал в течение 2011 года, что он станет более конкурентоспособным. [98] Култхард начал свой сезон с финиша в первых четырех гонках, хотя и не набирал очков. Свои единственные очки в году он заработал на пятой гонке сезона на Норисринге , где финишировал 8-м. [99] В оставшейся части сезона Култхард финишировал в каждой гонке, хотя он был дисквалифицирован из гонки на Рикардо Тормо, так как заднее крыло его машины было установлено неправильно во время квалификационной сессии. [100] Второй год подряд Култхард финишировал 16-м в чемпионате пилотов с одним очком, а Мюкке стал восьмым в командном чемпионате.

2012 [ править ]

29 февраля 2012 года было объявлено, что Култхард снова останется у Mücke и будет партнером Роберта Виккенса . [101] Култхард занял 8-е место в первом раунде на Хоккенхаймринге. Он не набирал очков в следующих трех гонках, в том числе и на выходе из Red Bull Ring . [102] Он оправился от этого и занял пятое место в следующем раунде на Norisring. [103] Перед финальной гонкой в ​​Хоккенхайме Култхард объявил о своем уходе из автоспорта, сославшись на причину, по которой он должен проводить больше времени с семьей и сосредоточиться на своей роли совместного комментатора с BBC, а также на управлении вне трассы. предприятия. [104] В целом Култхард занял пятнадцатое место в чемпионате пилотов с 14 очками, а Мюкке занял десятое место в командном чемпионате.

Стиль вождения [ править ]

Шлем Култхарда за рулем Williams

Култхард стал известен своим плавным стилем вождения. Этот стиль позволял ему выступать на трассах, где часто встречаются шиканы. Однако это также означало, что он не подходил для современных схем, где большинство поворотов проходит на средней скорости. [105]

За свою карьеру в Формуле-Форд Култхард заработал репутацию лучшего гонщика, чем во время квалификационных сессий. Проблема стала особенно распространенной в 2003 году, когда была введена квалификация за один круг, с тем чтобы небольшие команды могли получить больше внимания на телевидении. [106] Култхард открыто выступил против этого формата, заявив: «Мне просто не нравится формат квалификации с одним кругом, я не думаю, что правильно, что по одному кругу судят, быстр ты или нет». [107]

Дизайн шлема [ править ]

Шлем Култхарда выполнен в синем цвете и состоит из белой соломенной верхушки, напоминающей флаг Шотландии, а четыре вершины трепета [ необходимы пояснения ] в верхней части подбородка. Култхард одолжил шлем, принадлежащий Михаэлю Шумахеру, для Гран-при Монако 1996 года, поскольку его обычный шлем страдал от запотевания во время уик-энда. [108] После первой отставки Шумахера в 2006 году он предложил Култхарду обменять один из своих шлемов на один из шлемов Култхарда, что было согласовано с Култхардом. [109] Для Гран-при Японии 2007 года., он изменил свой дизайн на серый со стилизованной салфеткой по бокам шлема, как дань уважения покойному чемпиону мира по ралли Колину Макрею . [110]

Личная жизнь [ править ]

Култхард некоторое время жил в Монако , а также владеет домами в Лондоне , Бельгии и Швейцарии. [111] Он владеет несколькими роскошными отелями в Великобритании и является бывшим владельцем отеля Columbus Hotel Monaco, который расположен в Фонвьей в Монако . [112]

2 мая 2000 года, когда он арендовал Learjet друга Дэвида Мюррея , у самолета возникла неисправность двигателя на пути в международный аэропорт Лазурный берег в Ницце и он разбился при попытке аварийной посадки в аэропорту Лион-Сатолас , Франция. Култхард, его тогдашняя девушка, американская модель Хайди Вихлински, и личный тренер / телохранитель Энди Мэтьюз выжили; Личный пилот Мюррея Дэвид Сондерс и второй пилот Дэн Уорли погибли. [113] Култхард и Вихлински прекратили свои отношения до начала сезона 2001 года, за которым последовала серия неточных газетных сообщений о предполагаемых отношениях с другими женщинами. [114]

Култхард был вовлечен в четырехлетние отношения с бразильской моделью Симон Абдельнур [115], прежде чем прекратить отношения в 2005 году. 2 июня 2006 года Култхард обручился с Карен Минье , бельгийской корреспонденткой Формулы-1 французского телеканала TF1 . Пара. Планируется пожениться «в ближайшее время». [115] Култхард и Минье родили своего первого ребенка, Дейтон Минье Култхард, 20 ноября 2008 года. [116]

Култхарду был посвящен музей в его родной деревне Твинхольм, но сейчас он закрыт. Ранее им управляла сестра Култхарда, которая умерла в феврале 2013 года. [117] Поклонников в его родной деревне называют «Twynosi» (нечто среднее между Twynholm и итальянским словом « фанаты », tifosi , используемым фанатами Ferrari). которые собираются в дни гонок. [118] В 2007 году он выпустил свою автобиографию под названием « Это то, что есть» . В нем он заявил, что в подростковом возрасте страдал булимией , вызванной необходимостью похудеть во время участия в чемпионатах по картингу. [119] В 2008 году Култхард был шафером на свадьбе Кристиана Хьюза и актрисы / ведущей.Аманда Холден . [120]

Троюродный брат Култхарда , новозеландец Фабиан Култхард , также является автогонщиком [121] и выигрывал несколько чемпионатов среди юниоров. В настоящее время он участвует в австралийской серии чемпионатов по суперкарам V8 за команду DJR Team Penske . [122]

Култхард - посол благотворительной организации Wings For Life, занимающейся травмами позвоночника. [123]

Култхард был назначен членом Ордена Британской Империи (MBE) в 2010 году по случаю Дня Рождения за заслуги перед автоспортом. [124]

Култхард - посол бренда Mercedes-Benz . Он участвовал в разработке Mercedes-Benz SLS AMG . Ему принадлежит темно-синий (904G) Mercedes-Benz W113 280 SL 1971 года выпуска, выпущенный в тот же день, когда он родился.

Рекорд гонок [ править ]

Резюме карьеры [ править ]

Время годаСерииКомандаСкачкиПолякиПобедF / кругиПодиумыТочкиПозиция
1989 г.Формула Ford 1600 Dunlop / Автоспорт???????1-й
Формула Ford 1600 P&O Ferries Junior???????1-й
Фестиваль Формулы Форда?10001N / A3-й
1990 г.Формула Opel Lotus Euroseries?110102?5-й
Формула Vauxhall Lotus??????804-й
Британский чемпионат по кузовным гонкамГонки на поварах10000433-я
1991 г.Британский чемпионат Формулы 3Пол Стюарт Расинг160508662-й
Гран-при Макао10101N / A1-й
Мастера Формулы 310101N / A1-й
Кубок Фудзи Формулы 3?110?1N / A2-й
1992 г.Международная Формула 3000Пол Стюарт Расинг100012119-е
Гран-при Макао10000N / ANC
1993 г.Международная Формула 3000Тихоокеанские гонки90124253-й
Формула одинКанон Уильямс РеноВодитель-испытатель
24 часа Ле-Мана - класс GTTWR Jaguar Racing10000N / ADSQ
1994 г.Международная Формула 3000Vortex Motorsport1000169-е
Формула одинРотманс Уильямс РеноВодитель-испытатель
80021148-е
1995 г.Формула одинРотманс Уильямс Рено175128493-й
1996 г.Формула одинМальборо Макларен Мерседес160002187-е
1997 г.Формула одинВест Макларен Мерседес170214363-й
1998 г.Формула одинВест Макларен Мерседес163139563-й
1999 г.Формула одинВест Макларен Мерседес160236484-й
2000 г.Формула одинВест Макларен Мерседес1723311733-й
2001 г.Формула одинВест Макларен Мерседес1722310652-й
2002 г.Формула одинВест Макларен Мерседес17011641 год5-й
2003 г.Формула одинВест Макларен Мерседес160103517-е
2004 г.Формула одинВест Макларен Мерседес1800002410-е
2005 г.Формула одинRed Bull Racing1900002412-е
2006 г.Формула одинRed Bull Racing1800011413-е
2007 г.Формула одинRed Bull Racing1700001410-е
2008 г.Формула одинRed Bull Racing180001816-е
2009 г.Формула одинRed Bull RacingВодитель-испытатель
2010 г.Deutsche Tourenwagen MastersMücke Motorsport110010116-е
2011 г.Deutsche Tourenwagen MastersMücke Motorsport100010116-е
2012 г.Deutsche Tourenwagen MastersMücke Motorsport1000001415-е

Полные результаты International Formula 3000 [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

ГодАбитуриентШассиДвигатель12345678910ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
1992 г.Пол Стюарт РасингРейнард / 92DДжаддSIL
7		PAU
Ret		CAT
8		PER
Ret		HOC
Ret		NÜR
7		СПА
4		ALB
7		NOG
3		МАГ
3		9-е11
1993 г.Тихоокеанские гонкиРейнард / 93DFord CosworthДОН
13		SIL
2		PAU
2		PER
1		HOC
Ret		NÜR
7		СПА
3		MAG
Ret		NOG
Ret		3-й25
1994 г.Vortex MotorsportРейнард / 94DFord CosworthSIL
2		PAUКОШКАPERHOCСПАстандартное восточное времяМАГ9-е6

Полные результаты Формулы-1 [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

ГодАбитуриентШассиДвигатель12345678910111213141516171819WDCТочки
1994 г.Ротманс Уильямс РеноУильямс FW16Renault RS6 3.5 V10БЮСТГАЛЬТЕРPACSMRПНESP
Ret		CAN
5		FRAGBR
5		8-е14
Уильямс FW16BGER
Ret		HUN
Ret		BEL
4		ITA
6 †		ПОР
2		евроJPNАвстралия
1995 г.Ротманс Уильямс РеноУильямс FW17Рено РС7 3.0 V10Бюстгальтер
2		ARG
Ret		SMR
4		ESP
Ret		МН
Ret		CAN
Ret		FRA
3		GBR
3		GER
2		HUN
2		BEL
Ret		ITA
Ret		3-й49
Уильямс FW17BПОР
1		3 евро
PAC
2		JPN
Ret		AUS
Ret
1996 г.Мальборо Макларен МерседесМакларен MP4 / 11Мерседес ФО 110/3 3.0 V10AUS
Ret		Бюстгальтер
Ret		ARG
7		3 евро
SMR
Ret		ПН
2		ESP
Ret		CAN
4		FRA
6		7-е18
Макларен MP4 / 11BGBR
5		GER
5		HUN
Ret		BEL
Ret		ITA
Ret		ПОР
13		JPN
8
1997 г.Вест Макларен МерседесМакларен MP4 / 12Мерседес FO 110E 3.0 V10Австралия
1		Бюстгальтер
10		ARG
Ret		SMR
Ret		МН
Ret		ESP
6		CAN
7		3-й36
Мерседес FO 110F 3.0 V10FRA
7 †		GBR
4		GER
Ret		HUN
Ret		BEL
Ret		ITA
1		AUT
2		Люкс
Ret		JPN
10 †		2 евро
1998 г.Вест Макларен МерседесМакларен MP4 / 13Мерседес FO 110G 3.0 V10Австралия
2		Бюстгальтер
2		ARG
6		SMR
1		ESP
2		МН
Ret		CAN
Ret		FRA
6		GBR
Ret		AUT
2		GER
2		HUN
2		BEL
7		ITA
Ret		ЛЮКС
3		JPN
3		3-й56
1999 г.Вест Макларен МерседесМакларен MP4 / 14Мерседес FO 110H 3.0 V10AUS
Ret		Бюстгальтер
Ret		SMR
2		МН
Ret		ESP
2		CAN
7		FRA
Ret		GBR
1		AUT
2		GER
5		HUN
2		BEL
1		ITA
5		Евро
Ret		ТЗА
Ret		JPN
Ret		4-й48
2000 г.Вест Макларен МерседесМакларен MP4 / 15Мерседес FO 110J 3.0 V10AUS
Ret		Бюстгальтер
DSQ		SMR
3		GBR
1		ESP
2		3 евро
ПН
1		CAN
7		FRA
1		AUT
2		GER
3		HUN
3		BEL
4		ITA
Ret		США
5		JPN
3		ТЗА
2		3-й73
2001 г.Вест Макларен МерседесМакларен MP4-16Мерседес ФО 110К 3.0 V10Австралия
2		ТЗА
3		Бюстгальтер
1		SMR
2		ESP
5		AUT
1		ПН
5		CAN
Ret		3 евро
FRA
4		GBR
Ret		GER
Ret		HUN
3		BEL
2		ITA
Ret		США
3		JPN
3		2-й65
2002 г.Вест Макларен МерседесMcLaren MP4-17Мерседес ФО 110М 3.0 V10AUS
Ret		ТЗА
Ret		Бюстгальтер
3		SMR
6		ESP
3		AUT
6		ПН
1		CAN
2		Евро
Ret		GBR
10		FRA
3		GER
5		5 HUN
BEL
4		ITA
7		США
3		JPN
Ret		5-й41 год
2003 г.Вест Макларен МерседесМакларен MP4-17DМерседес ФО 110M / P 3.0 V10Австралия
1		ТЗА
Ret		Бюстгальтер
4		SMR
5		ESP
Ret		AUT
5		ПН
7		CAN
Ret		15 евро †
FRA
5		GBR
5		GER
2		5 HUN
ITA
Ret		США
Ret		JPN
3		7-е51
2004 г.Вест Макларен МерседесМакларен MP4-19Мерседес FO 110Q 3.0 V108 австралийских долларов
ТЗА
6		BHR
Ret		SMR
12		ESP
10		МН
Ret		Евро
Ret		CAN
6		США
7		10-е24
Макларен MP4-19BFRA
6		GBR
7		GER
4		HUN
9		BEL
7		ITA
6		CHN
9		JPN
Ret		Бюстгальтер
11
2005 г.Red Bull RacingРед Булл РБ1Cosworth TJ2005 3,0 V10Австралия
4		ТЗА
6		8 BHR
SMR
11		ESP
8		МН
Ret		4 евро
CAN
7		США
DNS		FRA
10		GBR
13		GER
7		HUN
Ret		7 тур.
ITA
15		BEL
Ret		Бюстгальтер
Ret		JPN
6		CHN
9		12-е24
2006 г.Red Bull RacingРед Булл РБ2Феррари 056 2.4 V810 BHR
ТЗА
Ret		8 австралийских долларов
SMR
Ret		Евро
Ret		ESP
14		ПН
3		GBR
12		CAN
8		США
7		FRA
9		GER
11		5 HUN
ТУР
15 †		ITA
12		CHN
9		JPN
Ret		Бюстгальтер
Ret		13-е14
2007 г.Red Bull RacingРед Булл РБ3Renault RS27 2.4 V8AUS
Ret		ТЗА
Ret		BHR
Ret		ESP
5		ПН
14		CAN
Ret		США
Ret		FRA
13		GBR
11		5 евро
11 ВЕН
10 тур
ITA
Ret		BEL
Ret		JPN
4		CHN
8		Бюстгальтер
9		10-е14
2008 г.Red Bull RacingРед Булл РБ4Renault RS27 2.4 V8AUS
Ret		ТЗА
9		18 BHR
ESP
12		9 ТУР
МН
Ret		CAN
3		FRA
9		GBR
Ret		GER
13		11 ВЕН
17 евро
BEL
11		ITA
16		ГРЕХ
7		JPN
Ret		CHN
10		Бюстгальтер
Ret		16-е8

† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Завершите 24 часа Ле-Мана [ править ]

ГодКомандаСодвигателиАвтомобильКлассКругиПоз.Класс
Поз.
1993 г. TWR Jaguar Racing Джон Нильсен Дэвид Брэбхэм
Ягуар XJ220GT306DSQDSQ

Полные результаты британского чемпионата по кузовным гонкам [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию в классе) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг в классе)

ГодКомандаАвтомобильКласс12345678910111213Общая
позиция		ОчкиКласс
Pos
1990 г.Vauxhall MotorsportVauxhall CavalierBOULДОНTHRSILOULSILBRHSNEBRH
13		BIRДОНTHRSIL33-я421-е

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Masters [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

ГодКомандаАвтомобиль1234567891011Поз.Очки
2010 г.Mücke MotorsportAMG-Mercedes C-Klasse 2008 г.HOC
12		VAL
13		LAU
Ret		NOR
13		NÜR
10		ZAN
12		BRH
12		ОСК
14		HOC
Ret		ADR
10		SHA
8		16-е1
2011 г.Mücke MotorsportAMG-Mercedes C-Klasse 2008 г.HOC
10		ЗАН
16		SPL
9		LAU
13		NOR
8		NÜR
17		BRH
12		OSC
10		VAL
DSQ		HOC
17 †		16-е1
2012 г.Mücke MotorsportAMG-Mercedes C-Klasse КупеHOC
8		LAU
12		BRH
15		SPL
Ret		NOR
5		NÜR
20		ZAN
Ret		OSC
Ret		ВАЛ
11		HOC
Ret		15-е14

† Сошел на пенсию, но был классифицирован, поскольку преодолел 90% дистанции победителя.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Дэвид Култхард назначен президентом клуба британских гонщиков" . BBC. 27 сентября 2019 . Проверено 29 сентября 2019 года .
  2. ^ а б «Дэвид Култхард - Зал славы - Дамфрис и Галлоуэй» . Дамфрис и Галлоуэй Интернет . Проверено 19 августа 2014 .
  3. ^ a b c Аронссон, Эрик (15 декабря 2011 г.). «Дэвид Култхард - страсть к победе» . Эволюция онлайн . SKF Group . Проверено 19 августа 2014 .
  4. ^ Савард, Джо (1 сентября 1994). «Интервью - Дэвид Култхард» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc . Проверено 17 августа 2014 .
  5. ^ Маклин, Кирк (30 сентября 2009). «Аллан Макниш, часть 2» . Королева футбольного клуба Юга. Архивировано из оригинального 23 марта 2010 года . Проверено 10 декабря 2011 года .
  6. ^ DriverDB https://www.driverdb.com/championships/standings/formula-ford-1600-po-ferries-junior/1989/ . Проверено 27 сентября 2019 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  7. ^ "Премия McLaren Autosport" . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 17 августа 2014 .
  8. ^ "Кубок Наций" . Fastlines International . Архивировано из оригинального 12 августа 2007 года . Проверено 23 августа 2014 года .
  9. ^ Hunston, Хью (28 августа 1999). «Култхарду придется еще раз довести дело до предела, когда McLaren надеется сохранить темп 1-2, но без особого отношения к Хаккинену» . Вестник . Глазго: Newsquest . Проверено 17 августа 2014 .
  10. ^ "Формула 3 Fuji Cup 1991 зачет" . driverdb.com . Проверено 6 сентября 2014 года .
  11. ^ "Драйверы: Дэвид Култхард" . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc . Проверено 19 августа 2014 .
  12. ^ "Брэбэм ищет (еще один) перерыв F1" . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 2 сентября 1996 . Проверено 19 августа 2014 .
  13. ^ a b c "Скотч со льдом". Автоспорт . Motor Sport Ltd (апрель 1995 г.): 331–334.
  14. ^ Hunston, Хью (21 мая 1994). «Култхард направляется в Барселону, чтобы заменить Сенну» . Вестник . Глазго: Newsquest . Проверено 23 августа 2014 года .
  15. ^ Хилл, Дэймон (1995). Год Гран-при: Дэймон Хилл - Внутренняя история сезона Формулы-1 . Macmillan Publishing . п. 146. ISBN. 0-333-62308-8.
  16. ↑ «Спортивная нация - лучший сезон 2001 года Дэвида Култхарда» . BBC Sport . BBC . Проверено 18 августа 2014 .
  17. ^ Кулдвелл, Клайв (2003). Формула 1: сделано в Великобритании . Случайный дом. ISBN 978-1448132-942.
  18. ^ a b "Култхард для McLaren" . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 25 сентября 1995 . Проверено 17 августа 2014 .
  19. ^ «Юридическая формула разрешения спора» . Вестник . Глазго: Newsquest. 2 декабря 1994 . Проверено 17 августа 2014 .
  20. ↑ Филдинг, Кельвин (14 декабря 1994 г.). «В споре Култхарда правила FIA в пользу Уильямса» . Париж: Motorsport.com . Проверено 17 августа 2014 .
  21. ↑ Уильямс, Ричард (27 марта 1995 г.). «Шумахер и Култхард дисквалифицированы» . Независимый . Индепендент Принт Лимитед . Проверено 18 августа 2014 .
  22. ^ Генри, Алан (декабрь 1995 г.) [1995]. «Гран-при 1995 года: Гран-при Бразилии». Автокурс 1995–96 гг . Hazleton Publishing. п. 90. ISBN 1-874557-36-5.
  23. ^ "Теперь остерегайтесь Хилла" . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 18 сентября 1995 . Проверено 23 августа 2014 года .
  24. ^ Кэмпион, Джеймс; Кэмпион, Мэри Джо (15 октября 1995 г.). «Дэвид Култхард оставляет твердый след в Формуле-1» . Читающий орел . п. D12.
  25. ^ "1995: Култхард, Дэвид" . Формула один. Архивировано из оригинального 18 февраля 2014 года . Проверено 19 августа 2014 .
  26. ^ "Положение чемпионата гонщиков Формулы-1 1995" . Формула один. Архивировано из оригинального 20 ноября 2014 года . Проверено 19 августа 2014 .
  27. ^ «Култхард проливает холодную воду на надежды McLaren» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 4 марта 1996 . Проверено 18 августа 2014 .
  28. ^ «Култхард остается в McLaren» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 3 июня 1996 . Проверено 23 августа 2014 года .
  29. ^ "Формула-1 - сводки гонок 1997 года" . BBC News . BBC. 24 октября 1997 . Проверено 19 августа 2014 .
  30. ^ "Култхард выигрывает Гран-при Италии" . Атлас F1 . Публикации Хеймаркет. 7 сентября 1997 . Проверено 22 августа 2014 .
  31. ^ Фернли, Пол (25 октября 2012). «Сдержанный Дэвид Култхард» . Автоспорт . ООО «Мотор Спорт» . Проверено 4 февраля 2020 года .
  32. ^ "Положение чемпионата гонщиков Формулы-1 1997" . Формула один. Архивировано из оригинального 20 ноября 2014 года . Проверено 19 августа 2014 .
  33. ^ "Протест против победы Хаккинена" . BBC News . BBC. 9 марта 1998 . Проверено 18 августа 2014 .
  34. ^ Горен, Biranit (26 апреля 1998). «Култхард выигрывает Гран-при Сан-Марино» . Атлас F1 . Публикации Хеймаркет . Проверено 18 августа 2014 .
  35. ^ "1998: Култхард, Дэвид" . Формула один. Архивировано из оригинального 23 июня 2014 года . Проверено 18 августа 2014 .
  36. ^ "Хилл побеждает, когда Шумахер бушует" . BBC News . BBC. 30 августа 1998 . Проверено 17 августа 2014 .
  37. ^ "Положение чемпионата гонщиков Формулы-1 1998 года" . Формула один. Архивировано из оригинального 20 ноября 2014 года . Проверено 18 августа 2014 .
  38. ^ "Мика побеждает, поскольку Шу подвел проколом" . BBC News . BBC. 2 ноября 1998 . Проверено 18 августа 2014 .
  39. ^ a b c d e "Дэвид Култхард выигрывает Мемориальный трофей Боярышника" (PDF) . Ассоциация автоспорта. 17 июля 2003 года Архивировано из оригинального (PDF) 26 августа 2014 года . Проверено 19 августа 2014 .
  40. ^ "Положение чемпионата гонщиков Формулы-1 1999 года" . Формула один. Архивировано из оригинального 20 ноября 2014 года . Проверено 22 августа 2014 .
  41. ^ "Положение чемпионата конструкторов Формулы-1 1999 года" . Формула один. Архивировано из оригинального 14 апреля 2014 года . Проверено 22 августа 2014 .
  42. ^ «Култхард: самый быстрый человек Шотландии» . BBC News . BBC. 2 мая 2000 . Проверено 19 августа 2014 .
  43. ^ "Култхард дисквалифицирован из Гран-при Бразилии" . Атлас F1 . Публикации Хеймаркет. 26 марта 2000 . Проверено 19 августа 2014 .
  44. ^ «Култхард подписывает новый годовой контракт с McLaren» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 30 июня 2000 . Проверено 20 августа 2014 года .
  45. ^ "Дэвид Култхард Q&A" . BBC Sport . BBC. 7 марта 2006 . Проверено 21 августа 2014 .
  46. ^ "Деннис поддерживает Култхарда" . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 14 января 2001 . Проверено 18 августа 2014 .
  47. ^ "Гран-при Канады: Ральф приводит домой дубль Шумахера" . Телеграф . 10 июня 2001 . Проверено 18 августа 2014 .
  48. ^ "Култхард оптимистично о перспективах нового сезона" . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 19 января 2002 . Проверено 17 августа 2014 .
  49. ^ "Результаты Гран-при: Гран-при Австралии, 2002" . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 3 марта 2002 . Проверено 17 августа 2014 .
  50. ^ «Каутард сожалеет об« ужасных »выходных» . BBC Sport . BBC. 17 марта 2002 . Проверено 17 августа 2014 .
  51. ^ «Култхард побеждает в Монако» . Нью-Йорк Таймс . 27 мая 2002 . Проверено 19 августа 2014 .
  52. ↑ Генри, Алан (11 июня 2002 г.). «Не списывайте нас со счетов, - говорит команда Култхарда» . Хранитель . Проверено 21 августа 2014 .
  53. ^ «Култхард: Монтойе нужно остудить» . BBC Sport . Британская радиовещательная компания. 23 июня 2002 . Проверено 21 августа 2014 .
  54. ^ «Култхард„сталкивается с жестким 2003 “ » . BBC Sport . BBC. 17 октября 2002 . Проверено 21 августа 2014 .
  55. ↑ Бенсон, Эндрю (22 августа 2003 г.). «Култхард остается в McLaren» . BBC Sport . BBC . Проверено 17 августа 2014 .
  56. ↑ Генри, Алан (18 ноября 2003 г.). «Монтойя опережает Култхарда в McLaren» . Хранитель . Проверено 21 августа 2014 .
  57. ^ "Макларен отстает от Култхарда" . BBC Sport . BBC. 30 января 2004 . Проверено 21 августа 2014 .
  58. ↑ Agence France-Presse (29 января 2004 г.). «Култхард решил насладиться лебединой песней McLaren» . ABC News . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 21 августа 2014 .
  59. ↑ Reuters (8 марта 2004 г.). «Култхард восемь, а Райкконен не добивается финиша» . ESPN . Проверено 21 августа 2014 .
  60. ^ "Култхард соглашается на шестой" . BBC Sport . BBC. 21 марта 2004 . Проверено 21 августа 2014 .
  61. ^ "Результаты Гран-при: Гран-при Бахрейна, 2004" . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 4 апреля 2004 . Проверено 21 августа 2014 .
  62. ^ «McLaren представит новую машину» . itv-f1.com . ITV Plc. 30 июня 2004 года Архивировано из оригинала 3 июля 2004 года . Проверено 21 августа 2014 .
  63. ^ "Шуми штормов для победы Японии" . BBC Sport . BBC. 10 октября 2004 . Проверено 21 августа 2014 .
  64. ^ "2004 Чемпионат Формулы-1 Положение" . Формула один. Архивировано из оригинала 12 июля 2014 года . Проверено 21 августа 2014 .
  65. ↑ Генри, Алан (18 декабря 2004 г.). «Култхард подписывает контракт на год с Red Bull» . Хранитель . Проверено 17 августа 2014 .
  66. ^ "Култхард отклонил тест Феррари" . BBC Sport . BBC. 8 февраля 2005 . Проверено 18 августа 2014 .
  67. ↑ Reuters (6 апреля 2005 г.). «Люцци дал шанс взять Red Bull за рога» . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 19 августа 2014 .
  68. ↑ Бенсон, Эндрю (20 июня 2005 г.). «Формульный фарс близится к концу пути» . BBC Sport . BBC . Проверено 19 августа 2014 .
  69. ^ Гарсайда, Кевин (6 июля 2005). «Новый контракт Култхарда - бонус для Red Bull» . Телеграф . Проверено 18 августа 2014 .
  70. ^ Гарсайда, Кевин (29 мая 2006). «Бычий Култхард снова на подиуме» . Телеграф . Проверено 23 августа 2014 года .
  71. ^ «Уэббер присоединится к Култхарду в Red Bull Racing» . Формула один. 7 августа 2006 Архивировано из оригинала 24 декабря 2011 . Проверено 18 августа 2014 .
  72. ^ "Матадора больше нет - Клиен прощается с Red Bull" . Формула один. 15 сентября 2006 года Архивировано из оригинала 14 октября 2012 года . Проверено 21 августа 2014 .
  73. ^ Elizade, Пабло (18 марта 2007). «Култхард извиняется перед Вурцем» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 21 августа 2014 .
  74. ^ Elizade, Пабло (8 апреля 2007). «Култхард сбил проблему с педалью тормоза» . Автоспорт . Издательство Хеймаркет . Проверено 21 августа 2014 .
  75. ^ "Отказ приводного вала останавливает агрессивного Култхарда" . The Times . Мальта: Allied Newspapers Limited. 15 апреля 2007 . Проверено 6 сентября 2014 года .
  76. ^ «Результаты Гран-при: Гран-при Испании 2007» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 13 мая 2007 . Проверено 21 августа 2014 .
  77. ^ «Red Bull подтверждает Култхарда на 2008 год» . Формула один. 6 июля 2007 года Архивировано из оригинала 23 марта 2008 года . Проверено 23 августа 2014 года .
  78. ↑ Reuters (2 апреля 2008 г.). «Масса говорит, что извинится, если сделает что-то не так» . ESPN . Проверено 23 августа 2014 года .
  79. ^ «Култхард пропускает P2, Red Bull вызван стюардами» . Формула один. 21 марта 2008. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Проверено 6 сентября 2014 года .
  80. ^ Aikman, Ричард (23 марта 2008). «Райкконен требует победы Малайзии» . Проверено 6 сентября 2014 года .
  81. ↑ Пабло Элизальде (3 июля 2008 г.). «Култхард объявляет о завершении карьеры из F1» . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. Архивировано 17 января 2010 года . Проверено 17 августа 2014 .
  82. ^ "Култхард седьмой в Сингапуре" . The Galloway Gazette . Джонстон Паблишинг. 29 сентября 2008 . Проверено 6 сентября 2014 года .
  83. ^ "Округ Колумбия запустить благотворительную ливрею в финале" . ITV-F1.com . ITV plc. 30 октября 2008 года Архивировано из оригинала 3 ноября 2008 года . Проверено 21 августа 2014 .
  84. ^ «Култхард« выпотрошен »после того, как последний Гран-при закончился пенсией» . Формула один. 2 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 6 ноября 2008 года . Проверено 21 августа 2014 .
  85. ↑ Пул, Адам (1 ноября 2008 г.). «Дэвид Култхард записывается на« Гонку чемпионов » . Отчет об отбеливателе . Радиовещательная система Тернера . Проверено 21 августа 2014 .
  86. ^ "Феттель и Шумахер выигрывают Кубок Наций ОКР" . Формула один. 15 декабря 2008 года Архивировано из оригинала 15 апреля 2012 года . Проверено 21 августа 2014 .
  87. ^ "Звезда туринговых автомобилей Джейсон Плато будет участвовать в гонках за команду Великобритании" . Гонка чемпионов . Международные СМИ. 8 ноября 2010 . Проверено 22 августа 2014 .
  88. ^ «Волльф становится первой женщиной-гонщиком в Гонке чемпионов» . Вестник . Глазго: Herald & Times Group. 5 ноября 2013 . Проверено 21 августа 2014 .
  89. ^ Тремэйн, Сэм (2 декабря 2013). «Гонка чемпионов отменена из-за беспорядков в Таиланде» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 21 августа 2014 .
  90. ↑ Генри, Алан (25 ноября 2008 г.). «Култхард и Джордан присоединяются к команде BBC Formula One» . Хранитель . Проверено 18 августа 2014 .
  91. ^ «Мартин Брандл и Дэвид Култхард будут комментаторами F1» . BBC Sport . BBC. 11 января 2011 . Проверено 18 августа 2014 .
  92. ^ «Канал 4 заключает контракт на производство Формулы-1 с Whisper Films» . Канал 4. 11 января 2016 . Проверено 24 марта 2016 .
  93. ↑ Дэвид Култхард отказался от Top Gear после того, как Channel 4 закрыл глаза на роль Формулы-1 » . Зеркало . 10 марта 2016 . Проверено 13 июня +2016 .
  94. ^ «Запущена женская гоночная серия, поддерживаемая Дэвидом Култхардом | PlanetF1» . www.planetf1.com . Проверено 27 октября 2018 года .
  95. ^ Бир, Мэтт (3 апреля 2010 г.). «Култар запечатывает привод Mercedes DTM» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 22 августа 2014 .
  96. ^ "Пол Ди Реста заявляет о победе в третьем сезоне в Хоккенхайме" . dtm.com . Deutsche Tourenwagen Masters. 17 октября 2010 года Архивировано из оригинала 26 августа 2014 года . Проверено 22 августа 2014 .
  97. ↑ Томас, Мартин (28 ноября 2010 г.). «DC завершает сезон DTM на пике, поскольку Ди Реста завоевывает титул» . redbull.com . Red Bull . Проверено 22 августа 2014 .
  98. ^ "Култхард и Шумахер в гонке за Mercedes-Benz" . dtm.com . Deutsche Tourenwagen Masters. 6 апреля 2011 года Архивировано из оригинала 26 августа 2014 года . Проверено 22 августа 2014 .
  99. ↑ Кларк, Джон (5 июля 2011 г.). «Бруно Шпенглер выиграл гонку DTM на Норисринге» . Emercedesbenz.com . Мерседес-Бенц . Проверено 22 августа 2014 .
  100. ^ Боуман, Бертольд (2 октября 2011 г.). «Экстром побеждает, но Томчик завоевывает титул чемпиона DTM 2011 в Валенсии» . motorsport.com . Проверено 22 августа 2014 .
  101. ^ «Култхард будет участвовать в гонках на новом DTM Mercedes AMG C-Coupé в 2012 году» . dtm.com . Deutsche Tourenwagen Masters. 29 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 26 августа 2014 года . Проверено 22 августа 2014 .
  102. ^ «Эдорард Мортара одерживает первую победу в гонке DTM у Спилберга» . dtm.com . Deutsche Tourenwagen Masters. 3 июня 2012 года Архивировано из оригинала 16 мая 2013 года . Проверено 22 августа 2014 .
  103. ↑ О'Лири, Джейми (1 июля 2012 г.). «Джейми Грин стремится к последней победе в Norisring DTM» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 22 августа 2014 .
  104. ^ "Дэвид Култхард из BBC F1 завершит карьеру водителя финальной гонкой DTM" . BBC Sport . BBC. 18 октября 2012 . Проверено 22 августа 2014 .
  105. ↑ Мюррей, Пол (23 февраля 2000 г.). «Дэвид Култхард: поиски успеха» . Атлас F1 . Публикации Хеймаркет . Проверено 17 августа 2014 .
  106. ^ «Эпоха Шумахера продолжается» . ESPN . Проверено 19 августа 2014 .
  107. ^ Тремэйн, Дэвид (4 июля 2003). «Култхард настаивает, что квалификация на одном круге - это несправедливое испытание» . Независимый . Индепендент Принт Лимитед . Проверено 19 августа 2014 .
  108. ^ "Результаты Гран-при: Гран-при Монако, 1996" . GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 19 мая 1996 года . Проверено 22 августа 2014 .
  109. ↑ Култхард, Дэвид (30 декабря 2013 г.). «Я только надеюсь, что Михаэль Шумахер выживет и сможет увидеть все хорошее, что о нем говорят» . Телеграф . Проверено 22 августа 2014 .
  110. ^ «Култхард в честь МакРэя в Японии» . Формула один. 26 сентября 2007 года Архивировано из оригинала 4 июня 2013 года . Проверено 22 августа 2014 .
  111. ^ «F1: Образ жизни богатых и знаменитых - AOL» . aol.co.uk .
  112. ^ Зильт, Кристиан; Рид, Кэролайн (23 мая 2010 г.). «На месте водителя: отъезд Дэвида Култхарда за 30 миллионов фунтов стерлингов» . Независимый . Лондон . Проверено 18 апреля 2011 года .
  113. ^ "Култхард выживает в авиакатастрофе" . BBC News . 3 мая 2000 . Проверено 1 мая 2010 года .
  114. ↑ Бенсон, Эндрю (14 июля 2001 г.). «Култхард: частный человек» . BBC Sport . Проверено 28 декабря 2011 года .
  115. ^ a b «Култхард женится на настоящей любви» . ITV F1 . ITV. 12 июня 2006 Архивировано из оригинала 2 июля 2006 года . Проверено 1 июня 2007 года .
  116. ^ "Култхард рассказывает о своем восторге от рождения 'DC junior ' " . Вестник . Глазго: Herald & Times Group. 25 ноября 2008 . Проверено 28 декабря 2011 года .
  117. ^ "Сестра Дэвида Култхарда Линсей Джексон найдена мертвой в своем доме" . BBC News . 9 февраля 2013 г.
  118. ^ "Автомобиль Red Bull направляется к музею Дэвида Култарда" . Ежедневная запись . 14 августа 2008 . Проверено 12 апреля +2016 .
  119. ^ "Култхард показывает битву булимии" . BBC Sport . 20 августа 2007 . Проверено 28 декабря 2011 года .
  120. ↑ Лич, Бен (27 ноября 2008 г.). «Аманда Холден говорит друзьям, что в девичник« стриптизерши запрещены »» . Телеграф . Лондон . Проверено 12 декабря 2011 года .
  121. ^ "Култхард Mk II оставляет свой след" . BBC Sport . 7 января 2002 . Проверено 21 августа 2007 года .
  122. ^ «Фабиан Култхард подписывает контракт с DJR Team Penske в расширенном составе из двух автомобилей на сезон V8 Supercars 2016» . Fox Sports Australia. 13 октября 2015 г.
  123. ^ Дэвид, Култхард. «Благотворительность по поводу травм спинного мозга» . Проверено 31 августа 2012 года .
  124. ^ "Култхард удостоен награды MBE" . Формула один. 12 июня 2010. Архивировано из оригинала 18 апреля 2012 года . Проверено 17 августа 2014 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • Краткое описание карьеры Дэвида Култхарда на DriverDB.com
  • Статистика пилотов Дэвида Култхарда на Racing-Reference
  • Дэвид Култхард из IMDb