2002 FIA Formula One чемпионата мира | |||
Чемпион водителей : Михаэль Шумахер Конструкторы Чемпион : Ferrari | |||
Предыдущий: | 2001 г. | Следующий: | 2003 г. |
Серия поддержки: |
Чемпионат мира FIA Formula One 2002 года стал 56-м сезоном автогонок FIA Formula One . Он начался 3 марта и закончился 13 октября после семнадцати гонок.
В чемпионате пилотов Михаэль Шумахер финишировал первым или вторым в каждой гонке, кроме Гран-при Малайзии, где он финишировал третьим, достигая таким образом места на подиуме в каждой гонке. Он выиграл рекордные на тот момент 11 Гран-при , превзойдя предыдущий рекорд в 9 побед, совместно принадлежащих ему (1995, 2000 и 2001) и Найджелу Мэнселлу (1992). Он также установил рекорд по кратчайшему времени, в течение которого был выигран чемпионат мира среди пилотов , обеспечив себе титул победой на Гран-при Франции с 6 гонками в сезоне. Шумахер выиграл чемпионат пилотов с рекордным на тот момент отрывом в 67 очков над своим товарищем по команде Рубенсом Баррикелло , побив свой собственный предыдущий рекорд сезона 2001 года (58 очков над Дэвидом Култхардом ), а также установил новый общий рекорд - 144 очка, снова побив его. собственный предыдущий рекорд в 123 очка в сезоне 2001 года. Шумахер и Баррикелло помогли Scuderia Ferrari Marlboro [1] выиграть чемпионат конструкторов с общим количеством очков, равным совокупной сумме очков, набранных всеми остальными конструкторами вместе. В чемпионате 2003 года FIA изменит систему начисления очков.
Команды и водители
Следующие команды и гонщики соревновались в чемпионате мира FIA Formula One в 2002 году .
Абитуриент | Конструктор | Шасси | Двигатель † | Шина | Нет. | Водитель | Раундов |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Скудерия Феррари Мальборо | Феррари | F2001 F2002 | Феррари 050 Феррари 051 | B | 1 | Михаил Шумахер | Все |
2 | Рубенс Баррикелло | Все | |||||
Вест Макларен Мерседес | Макларен - Мерседес | MP4-17 | Мерседес ФО110М | M | 3 | Дэвид Култхард | Все |
4 | Кими Райкконен | Все | |||||
Команда BMW WilliamsF1 | Уильямс - BMW | FW24 | BMW P82 | M | 5 | Ральф Шумахер | Все |
6 | Хуан Пабло Монтойя | Все | |||||
Sauber Petronas | Заубер - Петронас | C21 | Петронас 02А | B | 7 | Ник Хайдфельд | Все |
8 | Фелипе Масса | 1–15, 17 | |||||
Хайнц-Харальд Френтцен | 16 | ||||||
DHL Иордания Хонда | Иордания - Honda | EJ12 | Honda RA002E | B | 9 | Джанкарло Физикелла | Все |
10 | Такума Сато | Все | |||||
Lucky Strike BAR Honda | БАР - Honda | 004 | Honda RA002E | B | 11 | Жак Вильнёв | Все |
12 | Оливье Панис | Все | |||||
Команда Mild Seven Renault F1 | Renault | R202 | Renault RS22 | M | 14 | Ярно Трулли | Все |
15 | Дженсон Баттон | Все | |||||
Команда Jaguar Racing F1 | Ягуар - Cosworth | R3 R3B | Cosworth CR-3 Cosworth CR-4 | M | 16 | Эдди Ирвин | Все |
17 | Педро де ла Роса | Все | |||||
Оранжевые стрелки | Стрелки - Cosworth | A23 | Cosworth CR-3 | B | 20 | Хайнц-Харальд Френтцен | 1–12 |
21 год | Энрике Бернольди | 1–12 | |||||
KL Minardi Asiatech | Minardi - Asiatech | PS02 | Asiatech AT02 | M | 22 | Алекс Юн | 1–12, 15–17 |
Энтони Дэвидсон | 13–14 | ||||||
23 | Марк Уэббер | Все | |||||
Panasonic Toyota Racing | Тойота | TF102 | Тойота RVX-02 | M | 24 | Мика Сало | Все |
25 | Аллан МакНиш | Все |
† Все двигатели были 3,0 литра в конфигурации V10 .
Изменения в команде
- Команда Prost была передана в управление в ноябре 2001 года и была ликвидирована принимающей стороной в январе 2002 года. На этом закончилась долгая история команды, которая выступала как Ligier с 1976 по 1996 год и как Prost Grand Prix в следующем году. [2] Отсутствие Проста означало, что машины под номерами 18 и 19 остались незанятыми в течение всего сезона. Phoenix Finance купила остатки Prost Grand Prix и попыталась участвовать в Формуле-1, начиная с Гран-при Малайзии с бывшими гонщиками Minardi Гастоном Маццаканом и Тарсо Маркесом . Однако их заявка была отклонена FIA за то, что они не закупили всю команду Prost. Они все еще пытались участвовать в гонке в Малайзии, но официальные лица не позволили им участвовать в гонке, даже после подачи апелляции в суд. [3] [4]
- Японский производитель автомобилей Toyota вступил в чемпионат после долгих разработок в 2001 году [5].
- Команда Benetton была продана Renault в 2000 году [6], а в 2002 году была переименована в Renault F1 . [7] Команда не претерпела существенных изменений, кроме названия, поскольку Benetton эксплуатировал автомобиль с компонентами Renault с 1995 года.
- Asiatech , которая поставляла двигатели для Arrows в 2001 году, переключила свои поставки на Minardi на 2002 год. Это заменило двигатели Cosworth от Minardi (переименованные в европейские ) из предыдущего сезона. [8] Завершив то, что фактически было прямым обменом, Эрроуз подписал контракт с Cosworth на использование их двигателей в 2002 году. [9]
- Команда Arrows потерпела финансовый крах после Гран-при Германии и не участвовала ни в одной из оставшихся гонок. Попытка зарегистрироваться на сезон 2003 года была отклонена FIA. [10]
Смена драйвера
- Сезон 2002 года включал в себя несколько изменений в составе пилотов перед сезоном и больше изменений в течение самого сезона.
- В сезоне 2001 года осталось три гонки, и Мика Хаккинен объявил, что не намерен выступать в Формуле-1 в 2002 году. Отвергая любое заявление о завершении карьеры, он заявил, что ему нужен творческий отпуск и что он вернется в McLaren позже. [11] Позже Хаккинен официально покинул McLaren и ушел из Формулы-1 в 2002 году, [12] в конечном итоге вернулся к гонкам в DTM в 2005 году [13], несмотря на то, что был связан с командой Williams для возвращения в Формулу-1. [14] Место Хаккинена в McLaren занял его коллега-финн Кими Райкконен после того, как он был освобожден Sauber . Райкконен был заменен в Sauber чемпионом Европы 2001 года по Формуле 3000 Фелипе Масса . [15]
- В середине 2001 года Джанкарло Физикелла объявил о своем намерении покинуть Benetton после 2001 года и отправиться в Иорданию . [16] Benetton, переименованный в Renault, заменил Физикеллу пилотом Jordan Ярно Трулли , [17] что означает, что Физикелла и Трулли поменялись местами в двух командах. Джордан завершил все-новый состав на 2002 с BAR тест - пилот Такума Сато , [18] , положение которой в большом испытательном бассейне водителя в баре было принято соотечественником Ryo Фукуда . [19] Жан Алези , который выступал за Jordan в конце сезона 2001 года, не стал серьезно гоняться за F1 в 2002 году и вместо этого записался на гонку с Mercedes в серии DTM. [20] Рикардо Зонта , понимая, что у него нет будущего в Иордании, оставил там свое резервное место, чтобы участвовать в Мировой серии Telefonica , а позже вернулся в Формулу 1 в 2003 году в качестве тест-пилота Toyota . [21]
- Хайнц-Харальд Френтцен , лишенный драйва после краха Проста, присоединился к команде Arrows в 2002 году. Это была его третья другая команда за два сезона после того, как его бросил Джордан в середине сезона 2001 года и впоследствии присоединился к Просту до тех пор, пока эта команда не распалась. . [22] Несмотря на контракт на другой сезон, Йос Ферстаппен уступил место в «Эрроуз» Френтцену, и голландец не смог обеспечить себе место в другой команде. Позже он снова появился в Minardi в 2003 году. [23]
- Фернандо Алонсо покинул Minardi после впечатляющей кампании 2001 года и подписал контракт с Renault в качестве тест-пилота. [24] место Алонсо был передан тест - пилотом Benetton и International Formula 3000 серии , занявший второе место , Марк Уэббер . [25]
- На свой первый сезон в Формуле-1 Toyota наняла Мику Сало (ранее работавший в Sauber в 2000 году ) и дебютанта Аллана Макниша , который ранее управлял Toyota GT-One в Ле-Мане . [5]
- Лучано Бурти , выступавший за Jaguar и Prost в 2001 году, покинул команду Prost перед их крахом, чтобы присоединиться к Луке Бадоэру на тестовой должности в Ferrari . [26] Томаш Энге , который заменил травмированного Бурти на Просте в 2001 году, был исключен из команды в конце сезона 2001 года по финансовым причинам, и он вернулся в Международную Формулу 3000 в 2002 году . [27]
- Антонио Пиццония был подписан на роль тест-пилота Williams вместе с Марком Жене . [28] Пиццония управлял спонсируемым Williams автомобилем в серии International F3000 в 2001 году, и он продолжил эту гонку в 2002 году вместе со своими тестовыми обязанностями в Williams.
- Андре Лоттерер , выступавший за команду Jaguar Junior Team в британской серии Формулы 3 в 2001 году , был подписан тест-пилотом команды Jaguar Formula One на 2002 год [29].
- Межсезонье
- Хайнц-Харальд Френтцен решил покинуть Arrows после Гран-при Германии из-за неопределенного будущего этой команды. [30] Спустя несколько дней Эрроуз потерпел поражение и не участвовал в оставшейся части сезона, в результате чего Энрике Бернольди тоже остался без двигателя. Френтцен подписал контракт с Sauber на сезон 2003 года [22] и заменил Фелипе Массу в Гран-при США , за которое бразилец потерпел 10-позиционный штраф в предыдущей гонке в Монце, тем самым отменив пенальти Массы. [31]
- Пилот-испытатель BAR Энтони Дэвидсон дебютировал в Формуле-1, когда заменил Алекса Юнга на Minardi на Гран-при Венгрии и Бельгии . Команда дисквалифицировала малазийца после того, как он не смог квалифицироваться в третий раз в 2002 году. [32] Минарди планировал заменить Юнга на Джастина Уилсона , но Уилсон был слишком высок, чтобы поместиться в машине в соответствии с требованиями безопасности. [33]
Календарь сезона
Rnd | Раса | Заголовок | Дата | Место расположения |
---|---|---|---|---|
1 | Гран-при Австралии Фостера | Гран-при Австралии | 3 марта | Автодром Мельбурна , Мельбурн |
2 | Петронас Гран-при Малайзии | Гран-при Малайзии | 17 марта | Международный автодром Сепанг , Куала-Лумпур |
3 | Grande Premio do Brasil | Гран-при Бразилии | 31 марта | Автодром Хосе Карлос Паче , Сан-Паулу |
4 | Гран Премио ди Сан-Марино | Гран-при Сан-Марино | 14 апреля | Автодром Энцо и Дино Феррари , Имола |
5 | Gran Premio Marlboro de Espana | Гран-при Испании | 28 апреля | Автодром Каталонии , Барселона |
6 | Grosser A1 Preis von Osterreich | Гран-при Австрии | 12 мая | А1-Ринг , Спилберг |
7 | Гран-при Монако | Гран-при Монако | 26 мая | Автодром Монако , Монте-Карло |
8 | Гран-при Air Canada | Гран-при Канады | 9 июн | Автодром Жиля Вильнева , Монреаль |
9 | Гран-при Европы Allianz | Гран-при Европы | 23 июн | Нюрбургринг , Нюрбург |
10 | Гран-при Великобритании Фостера | Гран-при Великобритании | 7 июля | Автодром Сильверстоун , Сильверстоун |
11 | Mobil 1 Grand Prix de France | Гран-при Франции | 21 июля | Автодром Невер Маньи-Кур , Маньи-Кур |
12 | Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland | Гран-при Германии | 28 июля | Хоккенхаймринг , Хоккенхайм |
13 | Мальборо Мадьяр Надьдиж | Гран-при Венгрии | 18 августа | Хунгароринг , Будапешт |
14 | Гран-при Бельгии Фостера | Гран-при Бельгии | 1 сентября | Автодром Спа-Франкоршам , Ставло |
15 | Gran Premio Vodafone d'Italia | Гран-при Италии | 15 сентября | Национальный автодром Монцы , Монца |
16 | Гран-при SAP США | Гран-при США | 29 сентября | Автодром Индианаполиса , Индианаполис |
17 | Гран-при Японии Fuji Television | Гран-при Японии | 13 октября | Автодром Сузука , Сузука |
Результаты и турнирная таблица
Гран-при
Круглый | Гран При | Поул-позиция | Самый быстрый круг | Победивший водитель | Конструктор-победитель | Отчет |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Гран-при Австралии | Рубенс Баррикелло | Кими Райкконен | Михаил Шумахер | Феррари | Отчет |
2 | Гран-при Малайзии | Михаил Шумахер | Хуан Пабло Монтойя | Ральф Шумахер | Уильямс - BMW | Отчет |
3 | Гран-при Бразилии | Хуан Пабло Монтойя | Хуан Пабло Монтойя | Михаил Шумахер | Феррари | Отчет |
4 | Гран-при Сан-Марино | Михаил Шумахер | Рубенс Баррикелло | Михаил Шумахер | Феррари | Отчет |
5 | Гран-при Испании | Михаил Шумахер | Михаил Шумахер | Михаил Шумахер | Феррари | Отчет |
6 | Гран-при Австрии | Рубенс Баррикелло | Михаил Шумахер | Михаил Шумахер | Феррари | Отчет |
7 | Гран-при Монако | Хуан Пабло Монтойя | Рубенс Баррикелло | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | Отчет |
8 | Гран-при Канады | Хуан Пабло Монтойя | Хуан Пабло Монтойя | Михаил Шумахер | Феррари | Отчет |
9 | Гран-при Европы | Хуан Пабло Монтойя | Михаил Шумахер | Рубенс Баррикелло | Феррари | Отчет |
10 | Гран-при Великобритании | Хуан Пабло Монтойя | Рубенс Баррикелло | Михаил Шумахер | Феррари | Отчет |
11 | Гран-при Франции | Хуан Пабло Монтойя | Дэвид Култхард | Михаил Шумахер | Феррари | Отчет |
12 | Гран-при Германии | Михаил Шумахер | Михаил Шумахер | Михаил Шумахер | Феррари | Отчет |
13 | Гран-при Венгрии | Рубенс Баррикелло | Михаил Шумахер | Рубенс Баррикелло | Феррари | Отчет |
14 | Гран-при Бельгии | Михаил Шумахер | Михаил Шумахер | Михаил Шумахер | Феррари | Отчет |
15 | Гран-при Италии | Хуан Пабло Монтойя | Рубенс Баррикелло | Рубенс Баррикелло | Феррари | Отчет |
16 | Гран-при США | Михаил Шумахер | Рубенс Баррикелло | Рубенс Баррикелло | Феррари | Отчет |
17 | Гран-при Японии | Михаил Шумахер | Михаил Шумахер | Михаил Шумахер | Феррари | Отчет |
Система баллов
Очки были присуждены шести лучшим финишерам
Должность | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой |
---|---|---|---|---|---|---|
Точки | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Положение в чемпионате мира среди водителей
|
|
† Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.
Положение на чемпионате мира среди конструкторов
Поз [1] | Конструктор [1] | Автомобиль нет. | Австралия | ТЗА | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ESP | AUT | ПН | МОЖЕТ | евро | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | США | JPN | Очки [1] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Феррари | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 221 |
2 | Ret | Ret | Ret | 2 | DNS | 2 | 7 | 3 | 1 | 2 | DNS | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | |||
2 | Уильямс - BMW | 5 | Ret | 1 | 2 | 3 | 11 | 4 | 3 | 7 | 4 | 8 | 5 | 3 | 3 | 5 | Ret | 16 | 11 | 92 |
6 | 2 | 2 | 5 | 4 | 2 | 3 | Ret | Ret | Ret | 3 | 4 | 2 | 11 | 3 | Ret | 4 | 4 | |||
3 | Макларен - Мерседес | 3 | Ret | Ret | 3 | 6 | 3 | 6 | 1 | 2 | Ret | 10 | 3 | 5 | 5 | 4 | 7 | 3 | Ret | 65 |
4 | 3 | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 3 | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 3 | |||
4 | Renault | 14 | Ret | Ret | Ret | 9 | 10 | Ret | 4 | 6 | 8 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 4 | 5 | Ret | 23 |
15 | Ret | 4 | 4 | 5 | 12 | 7 | Ret | 15 | 5 | 12 | 6 | Ret | Ret | Ret | 5 | 8 | 6 | |||
5 | Заубер - Петронас | 7 | Ret | 5 | Ret | 10 | 4 | Ret | 8 | 12 | 7 | 6 | 7 | 6 | 9 | 10 | 10 | 9 | 7 | 11 |
8 | Ret | 6 | Ret | 8 | 5 | Ret | Ret | 9 | 6 | 9 | Ret | 7 | 7 | Ret | Ret | 13 | Ret | |||
6 | Иордания - Honda | 9 | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 5 | 5 | 5 | Ret | 7 | DNQ | Ret | 6 | Ret | 8 | 7 | Ret | 9 |
10 | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 16 | Ret | Ret | 8 | 10 | 11 | 12 | 11 | 5 | |||
7 | Ягуар - Cosworth | 16 | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 3 | 10 | 9 | 8 |
17 | 8 | 10 | 8 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 11 | 11 | 9 | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
8 | БАР - Honda | 11 | Ret | 8 | 10 | 7 | 7 | 10 | Ret | Ret | 12 | 4 | Ret | Ret | Ret | 8 | 9 | 6 | Ret | 7 |
12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 9 | 5 | Ret | Ret | 12 | 12 | 6 | 12 | Ret | |||
9 | Minardi - Asiatech | 22 | 7 | Ret | 13 | DNQ | DNS | Ret | Ret | 14 | Ret | DNQ | 10 | DNQ | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 2 |
23 | 5 | Ret | 11 | 11 | DNS | 12 | 11 | 11 | 15 | Ret | 8 | Ret | 16 | Ret | Ret | Ret | 10 | |||
10 | Тойота | 24 | 6 | 12 | 6 | Ret | 9 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 15 | 7 | 11 | 14 | 8 | 2 |
25 | Ret | 7 | Ret | Ret | 8 | 9 | Ret | Ret | 14 | Ret | 11 | Ret | 14 | 9 | Ret | 15 | DNS | |||
11 | Стрелки - Cosworth | 20 | DSQ | 11 | Ret | Ret | 6 | 11 | 6 | 13 | 13 | Ret | DNQ | Ret | 2 | |||||
21 год | DSQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 10 | Ret | DNQ | Ret | ||||||||
Поз | Конструктор | Автомобиль нет. | Австралия | ТЗА | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ESP | AUT | ПН | МОЖЕТ | евро | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | США | JPN | Точки |
Примечание. В официальной классификации чемпионата FIA результаты Кубка конструкторов указаны как Scuderia Ferrari Marlboro, BMW WilliamsF1 Team, West McLaren Mercedes и т. Д. [1]
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h Положение водителей и конструкторов, www.fia.com Получено через web.archive.org 28 сентября 2013 г.
- ↑ Лион, Сэм (29 января 2002 г.). «Срок полномочий Проста истек, поскольку команда ликвидируется» . Дейли телеграф . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ Болдуин, Алан (15 марта 2002 г.). «Феникс планирует бороться за место в Формуле-1» . Автоспорт . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Заявка Феникса на F1 брошена в огонь» . BBC Sport . 23 мая 2002 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ а б «Тойота готова к дебюту в Формуле-1» . BBC Sport . 5 февраля 2001 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ Маклеод, Морис (16 марта 2000 г.). «Команда Benetton F1 продала Renault 75 миллионов фунтов стерлингов» . Независимый . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Команда Renault F1 будет переименована в Lotus Renault GP в 2011 году» . BBC Sport . 8 декабря 2010 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Minardi доволен новым двигателем Asiatech» . Атлас F1 . 22 февраля 2002 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Стрелка подтверждает поставку Cosworth на 2002 год» . Crash.net . 28 июля 2001 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Сделка по спасению стрел рушится» . BBC Sport . 12 декабря 2002 . Проверено 11 ноября 2013 года .
- ^ Бейкер, Эндрю (12 октября 2001 г.). «Flying Finn готов к заслуженному творческому отпуску» . Дейли телеграф . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Хаккинен объявляет о завершении карьеры» . BBC Sport . 26 июля 2002 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Мика Хаккинен будет участвовать в гонках DTM 2005 года» . Deutsche Tourenwagen Masters . 6 ноября 2004 года Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 24 января +2016 .
- ^ Бенсон, Эндрю (10 июля 2004 г.). «Хаккинен обдумывает возвращение» . BBC Sport . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Sauber стремится к консолидации» . BBC Sport . 25 января 2002 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Иордания или ничего в 2002 году, - говорит Алези» . Дейли телеграф . 11 сентября 2001 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Ярно Трулли - Профиль пилота F1» . ESPN F1 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Сато занимает место в Иордании» . BBC Sport . 9 октября 2001 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Гран-при 2002: БАР» . Лондонский вечерний стандарт . 16 февраля 2002 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Отчет об испытаниях Жана Алези Макларена» . Motorsport.com . 8 марта 2002 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ "Профиль Рикардо Зонта" . Grandprix.com . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ а б "Профиль Хайнца-Харальда Френтцена" . Grandprix.com . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ "Профиль Йоса Ферстаппена" . Grandprix.com . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Рено забирает Алонсо» . Grandprix.com . 3 ноября 2001 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Официально: Уэббер подтвержден в Minardi» . Атлас F1 . 28 января 2002 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ "Профиль Лучано Бурти" . Grandprix.com . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ "Профиль Томаса Энге" . Grandprix.com . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Новости 1–21 ноября» . NewsOnF1 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Время испытаний в тестировании R3 Jaguar Racing» . Клубы ягуаров Северной Америки . 8 февраля 2002 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Френтцен уходит из Arrows» . BBC Sport . 2 августа 2002 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Разумный ход от Sauber» . Grandprix.com . 18 сентября 2002 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ « „ Безупречный“Дэвидсон похвалил» . BBC Sport . 17 августа 2002 . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ «Кто есть кто: D - Энтони Дэвидсон» . f1fanatic.co.uk . Проверено 18 октября 2013 года .
Внешние ссылки
- formula1.com - турнирная таблица водителей 2002 года (в архиве)
- formula1.com - зачет команд за 2002 год (из архива)