ФИО | Скудерия Миссия Винноу Феррари |
---|---|
База | Маранелло , Италия |
Руководитель (и) команды | Маттиа Бинотто [1] |
Технический директор | Энрико Кардил |
Учредитель (и) | Энцо Феррари |
Веб-сайт | www |
Чемпионат мира Формулы-1 2021 | |
Гонщики | 16. Чарльз Леклерк [2] 55. Карлос Сайнс-младший [3] |
Драйверы-тестеры | 99. Антонио Джовинацци [4] [5] Каллум Илотт [6] |
Шасси | Феррари SF21 [7] |
Двигатель | Феррари 065/6 |
Шины | Pirelli |
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Первая запись | 1950 Гран-при Монако |
Последняя запись | Гран-при Эмилии-Романьи 2021 |
Участие в гонках | 1012 [а] (1009 [б] ) |
Двигатели | Феррари |
Конструкторский чемпионат | 16 ( 1961 , 1964 , 1975 , 1976 , 1977 , 1979 , 1982 , 1983 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 , 2008 ) |
Водители чемпионаты | 15 ( 1952 , 1953 , 1956 , 1958 , 1961 , 1964 , 1975 , 1977 , 1979 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 ) |
Победы в гонках | 237 [c] |
Подиумы | 768 [д] |
Поул-позиции | 228 |
Самые быстрые круги | 253 [e] |
Позиция на 2020 год | 6-е (131 балл) |
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
---|---|
Двигатели | Феррари, Ягуар [8] |
Абитуриенты | Scuderia Ferrari, NART , многочисленные мелкие группы и частников между 1950 и 1966 |
Первая запись | 1950 Гран-при Монако |
Последняя запись | Гран-при Эмилии-Романьи 2021 |
Участие в гонках | 1012 (1010 пусков) [f] |
Победы в гонках | 238 [г] |
Конструкторский чемпионат | 16 ( 1961 , 1964 , 1975 , 1976 , 1977 , 1979 , 1982 , 1983 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 , 2008 ) |
Водители чемпионаты | 15 ( 1952 , 1953 , 1956 , 1958 , 1961 , 1964 , 1975 , 1977 , 1979 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 ) |
Точки | WCC : 8422.5 WDC : 9324.27 [i] |
Поул-позиции | 228 |
Самые быстрые круги | 254 [ч] |
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
---|---|
Первая запись | 1950 Гран-при Монако |
Последняя запись | Гран-при Эмилии-Романьи 2021 |
Участие в гонках | 1016 (1012 пусков) |
Шасси | Ferrari, Kurtis Kraft , Cooper , De Tomaso , Minardi , Dallara , Lola , Red Bull , Toro Rosso , Spyker , Force India , Sauber , Marussia , Haas , Alfa Romeo |
Конструкторский чемпионат | 16 ( 1961 , 1964 , 1975 , 1976 , 1977 , 1979 , 1982 , 1983 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 , 2008 ) |
Водители чемпионаты | 15 ( 1952 , 1953 , 1956 , 1958 , 1961 , 1964 , 1975 , 1977 , 1979 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 ) |
Победы в гонках | 239 |
Подиумы | 779 |
Точки | WCC : 9307.5 WDC : 10209.27 |
Поул-позиции | 229 |
Самые быстрые круги | 260 |
Scuderia Ferrari S.pA ( итал. [Skudeˈriːa ferˈraːri] ) - гоночное подразделение итальянского производителя роскошных автомобилей Ferrari и гоночная команда, участвующая в гонках Формулы-1 . Команда также получила прозвище «Гарцующий конь» из-за их логотипа. Это старейшая из выживших и наиболее успешная команда Формулы-1 , участвовавшая во всех чемпионатах мира с сезона Формулы-1 1950 года . [9] Команда была основана Энцо Феррари , первоначально для гоночных автомобилей производства Alfa Romeo., хотя к 1947 году Ferrari начала строить собственные автомобили. Среди его важных достижений за пределами Формулы-1 - победа в чемпионате мира по спортивным автомобилям , 24 часа Ле-Мана , 24 часа спа , 24 часа Дайтоны , 12 часов Себринга , 12 часов Батерста , гонки на автомобилях Grand Tourrer и гонки на шоссейных трассах. Targa Florio , то Mille Miglia и Carrera Panamericana . Команда также известна своей страстной базой поддержки, известной как тифози . Гран - при Италии в Монце считается домашней гонкой команды.
Как конструктор, Ferrari имеет рекорд 16 Конструкторов Чемпионаты , последний из которых был выигран в 2008 году Альберто Аскари , Фанхио , Майк Хоторн , Фил Хилл , Джон Сёртиз , Ники Лауда , Джоди Шектер , Михаэль Шумахер и Кими Райкконен есть выиграл рекордные 15 чемпионатов среди пилотов для своей команды. [10] После того, как Райкконен завоевал титул в 2007 году, команда чуть не проиграла титул пилотов 2008 года Фелипе Масса и командам 2010 иПилоты 2012 года с Фернандо Алонсо . 2020 Tuscan Гран отмечен Феррари 1000 - й Гран - при Формулы.
Михаэль Шумахер - самый успешный гонщик команды. Присоединившись к команде в 1996 году и уехав в 2006 году , он выиграл пять подряд чемпионских титулов и 72 Гран-при для команды. Его титулы пришли последовательно между 2000 и 2004 , и команда выиграла титулы раз подряд конструкторов между 1999 и 2004 ; это был самый успешный период для команды. Пилоты команды 2021 года - Чарльз Леклерк и Карлос Сайнс-младший .
История [ править ]
Scuderia Ferrari была основана Энцо Феррари в 1929 году для участия в гонках-любителях в различных гонках [11], хотя сам Феррари до этого участвовал в автомобилях CMN (Costruzioni Maccaniche Nazionali) и Alfa Romeo . Идея возникла ночью 16 ноября на ужине в Болонье , где Ferrari обратилась за финансовой помощью к наследникам текстиля Аугусто и Альфредо Каниато и богатому гонщику-любителю Марио Тадини. Затем он собрал команду, которая на пике своей карьеры включала более сорока пилотов, большинство из которых участвовали в гонках на различных автомобилях Alfa Romeo 8C ; Сам Феррари продолжал участвовать в гонках с умеренным успехом, пока не родился его первый сын Дино.в 1932 году. Хорошо известный герб гарцующего коня впервые появился в 1932 году на « 24 часа Спа» в Бельгии на двухмашинной команде Alfa Romeo 8C 2300 Spiders, которая финишировала первым и вторым.
В 1933 году Alfa Romeo столкнулась с экономическими трудностями и отказалась от участия в гонках своей собственной команды. С тех пор Scuderia Ferrari стала действующей гоночной командой Alfa Romeo, когда завод выпустил в Scuderia современные гоночные модели Monoposto Tipo B. В 1935 году Энцо Феррари и Луиджи Бацци построили Alfa Romeo Bimotore , первый автомобиль с логотипом Ferrari на капоте радиатора. Ferrari управляла многочисленными известными гонщиками (в частности, Тацио Нуволари , Джузеппе Кампари , Ахилле Варци и Луи Широн ) и несколькими талантливыми новичками (такими как Тадини , Гай Молл , Карло Мария Пинтакуда иАнтонио Бривио ) из его штаб-квартиры на Виале Тренто и Триест, Модена , Италия , до 1938 года, когда Alfa Romeo сделала его менеджером заводского гоночного подразделения Alfa Corse . Alfa Romeo купила акции Scuderia Ferrari в 1937 году и с 1 января 1938 года [12] передала официальную гоночную деятельность компании Alfa Corse , новые здания которой строились рядом с заводом Alfa в Портелло ( Милан ). Производственные мощности Viale Trento e Trieste оставались активными для оказания помощи клиентам, участвующим в гонках.
Энцо Феррари не согласился с этим изменением политики и был окончательно уволен Alfa в 1939 году. В октябре 1939 года Энцо Феррари покинул Alfa, когда гоночная деятельность прекратилась, и основал свою собственную компанию Auto Avio Costruzioni Ferrari, которая также производила станки. В сделку с Alfa входило условие, что он не будет использовать имя Ferrari на автомобилях в течение четырех лет.
Зимой 1939-1940 годов Феррари начал работу над собственным гоночным автомобилем Tipo 815 (восемь цилиндров, рабочий объем 1,5 л). [13] 815-е, спроектированные Альберто Массимино , были, таким образом, первыми настоящими автомобилями Ferrari, но после того, как Альберто Аскари и маркиз Лотарио Рангони Макиавелли ди Модена управляли ими в 1940 году в Милле Милья , Вторая мировая война положила временный конец гонкам и гонкам. 815s больше не видели конкуренции. Феррари продолжала производить станки (особенно олеодинамические шлифовальные станки); в 1943 году он перенес свой штаб в Маранелло , где в 1944 году он подвергся бомбардировке.
Правила чемпионата мира Гран-при были изложены еще до войны, но прошло несколько лет, прежде чем серия началась; Тем временем Феррари перестроил свои заводы в Маранелло и построил 12-цилиндровый 1,5-литровый Tipo 125 , который участвовал в нескольких Гран-при вне чемпионата. Автомобиль дебютировал в Гран-при Италии 1948 года с Раймондом Соммером и одержал первую победу на малой Circuito di Garda с Джузеппе Фариной .
После того , как четыре года состояние истек, дорога автомобильная компания называлась Ferrari SpA, в то время как имя SEFAC ( S ocietà Per AZIONI E scercizio F abbriche utomobili е C ORSE ) использовали для гоночного отдела. [14]
Штаб [ править ]
Первоначально команда базировалась в Модене с момента ее довоенного основания до 1943 года, когда Энцо Феррари перевел команду на новый завод в Маранелло в 1943 году [15], и и Scuderia Ferrari, и завод по производству автомобилей Ferrari остаются в Маранелло по сей день. Команда владеет и управляет испытательной трассой на том же участке, трассе Фьорано, построенной в 1972 году, которая используется для тестирования дорожных и гоночных автомобилей.
Личность [ править ]
Команда названа в честь ее основателя Энцо Феррари . Scuderia в переводе с итальянского означает конюшня, предназначенная для скаковых лошадей [16], а также обычно применяется к итальянским гоночным командам.
Скачущий конь был символом на итальянский Первой мировой войны туз Франческо Baracca истребитель «s, и стал логотипом Ferrari после того, как родители падшего Эйса, близкие знакомые Энцо Феррари, предположил , что Ferrari использовать символ в качестве логотипа Scuderia , говоря ему, что это «принесет ему удачу». [17]
Формула 1 [ править ]
Поставка двигателя [ править ]
Ferrari всегда производила двигатели для своих автомобилей Формулы-1, а также поставляла двигатели другим командам. Ferrari ранее поставляла двигатели для Minardi (1991), Scuderia Italia (1992–1993), Sauber (1997–2005 с двигателями под маркой « Petronas » и 2010–2018), Prost (2001, под маркой « Acer »), Red Bull. Racing (2006), Spyker (2007), Scuderia Toro Rosso (2007–2013, 2016), Force India (2008) и Marussia(2014–2015 гг.). Когда в 2014 году правила изменились, Cosworth решил не выпускать новые двигатели V6 с турбонаддувом. Marussia, единственная команда, которую поставлял Cosworth в то время, подписала многолетний контракт с Ferrari, начиная с 2014 года. С 2021 [Обновить]года Ferrari поставляет Haas F1 Team и Alfa Romeo Racing . [18]
Отношения с руководящим органом [ править ]
Ferrari не участвовала в первой в истории гонке чемпионата, Гран-при Великобритании 1950 года, из-за спора с организаторами о «стартовых деньгах». В 1960-х Ferrari снялась с нескольких гонок в «забастовочных» действиях.
В 1987 году Ferrari решила отказаться от Формулы-1 ради американской серии IndyCar. Эта угроза использовалась в качестве инструмента торга с FIA - Энцо Феррари предложил отменить проект IndyCar и принять участие в Формуле-1 при условии, что технический регламент не будет изменен, чтобы исключить двигатели V12. FIA согласилась на это, и проект IndyCar был отложен, хотя автомобиль Ferrari 637 уже был построен.
В 2009 году выяснилось, что Ferrari наложила санкционированное FIA вето на технический регламент. [19]
Споры о командных приказах [ править ]
Командные приказы вызывали споры на нескольких этапах истории Ferrari.
На Гран-при Сан-Марино 1982 года два Ferrari лидировали, Жиль Вильнев опередил Дидье Пирони . Команда показала своим гонщикам знак «медленно», и, согласно предварительному соглашению, гонщик, ведущий на тот момент, должен был одержать победу в Гран-при. Вильнев сбавил скорость и ожидал, что Пирони последует за ним, но последний не сделал этого и обогнал Вильнева. Вильнев был возмущен тем, что он считал предательством своего товарища по команде, и в какой-то момент даже отказался выходить на подиум. [20] Эта враждебность часто рассматривается как фактор, способствующий его смертельной аварии в квалификации на следующей гонке, Гран-при Бельгии 1982 года .
На Гран-при Австрии 2002 года , после того как Рубенс Баррикелло стартовал с поул-позиции и лидировал на первых 70 кругах, ему было поручено пропустить товарища по команде Ferrari Михаэля Шумахера, что оказалось непопулярным среди многих поклонников Формулы-1 и Международной федерации. l'Automobile , руководящий орган спорта. [21] [22] После этого и других инцидентов, в которых использовались командные приказы, таких как использование McLaren их на Гран-при Европы 1997 года и на Гран-при Австралии 1998 года , а также Гран-при Джордана на бельгийском чемпионате 1998 года. Гран При, командные заказы в Формуле-1 были официально запрещены в преддверии сезона Формулы-1 2003 года . [23] [24] [25]
На 49-м круге Гран-при Германии 2010 Фернандо Алонсо обогнал Фелипе Масса и стал лидером гонки после того, как Феррари сообщил Массе, что Алонсо «быстрее его». Это сообщение широко интерпретировалось как командный приказ Ferrari. Алонсо выиграл гонку, Масса финишировал вторым, а Себастьян Феттель занял последнее место на подиуме. [26] Ferrari была оштрафована на максимальный размер наказания стюардов в размере 100 000 долларов за нарушение правил и «нанесение дурной славы спорту» в соответствии со «статьей 151c» Международного спортивного кодекса . В Ferrari заявили, что не будут оспаривать штраф. Команда была передана во Всемирный совет по автоспорту FIA., где Совет поддержал мнение стюардов, но не предпринял никаких дальнейших действий. [27] [28] Запрет на командные приказы был впоследствии снят на следующий сезон . [29]
Спонсорство команды F1 [ править ]
Команда Ferrari Formula One долгие годы сопротивлялась спонсорству, и только в 1977 году на автомобилях появился логотип группы Fiat (которая была владельцами компании Ferrari с 1969 года). До 1980-х годов единственными другими компаниями, логотипы которых появлялись на автомобилях Ferrari F1, были технические партнеры, такие как Magneti Marelli , Brembo и Agip .
В конце сезона 1996 года Philip Morris International через свой бренд Marlboro отозвала спонсорское соглашение с McLaren через 22 года (с 1974 года ) и стала титульным спонсором Ferrari, что привело к изменению официального названия команды на Scuderia Ferrari Marlboro с начало сезона 1997 года до Гран-при Европы 2011 года . Мальборо уже был второстепенным спонсором Ferrari с сезона 1984 года, а в сезоне 1993 года он стал основным спонсором команды . Наряду с Гран-при Иордании, команда была обязана использовать нетабачные ливреи на Гран-при США в 2000-х годах из-за требований Соглашения о мировом соглашении по табачным изделиям США (в то время Филлип Моррис спонсировал команду Penske ; федеральный закон в то время разрешал каждой табачной компании спонсировать только одна спортивная организация). [30] В сентябре 2005 года Ferrari подписала продление соглашения до 2011 года в то время, когда реклама спонсорства табака стала незаконной в Европейском Союзе, и другие крупные команды отказались от отношений с табачными компаниями (например, McLaren прекратила свою деятельность в течение восьми лет) год отношений с Западом ). Сообщая о сделке, F1 Racingжурнал посчитал это «черным днем» для спорта, поставив команды, не финансируемые табаком, в невыгодное положение и отговорив другие бренды от участия в спорте, все еще связанном с табаком. По оценке журнала, в период с 2005 по 2011 год Ferrari получила от соглашения 1 миллиард долларов. Последний раз Ferrari открыто спонсировала автомобиль табаком на Гран-при Китая 2007 года , после чего использовались штрих-коды и другие подсознательные маркеры. 8 июля 2011 года было объявлено, что раздел « Marlboro » в официальном названии команды был удален из Гран-при Великобритании 2011 года после жалоб со стороны регулирующих органов по спонсорству. [31] Как следствие, официальное название команды было изменено наСкудерия Феррари . На Гран-при Японии 2018 года Ferrari добавила новые логотипы проекта Philip Morris International «Mission Winnow» на одежду автомобилей и команд. [32] Хотя Миссия веять описываются как нетабачная бренд « посвященной наука, технология и инновации», комментаторы , такие как The Guardian «s Ричарда Уильямс отметил , что логотипы включать элементы, формы которых имитируют знаковую Marlboro дизайна сигарет пакетов. [33] В 2019 году «Миссия Винноу» стала титульным спонсором команды, и изначально команда вошла в сезон Формулы 1 как «Scuderia Ferrari Mission Winnow». [34] Однако «Миссия Winnow»был исключен из названия команды перед открытием сезона, [35]в то время как логотипы автомобиля «Mission Winnow» были заменены специальным логотипом 90-летия [36] после того, как австралийские власти начали расследование того, противоречит ли инициатива, выдвинутая Philip Morris, законам, запрещающим рекламу табака. [37] «Mission Winnow» был восстановлен для второй гонки сезона [38] и использовался до Гран-при Монако. [39] Логотипы «Mission Winnow» снова были заменены логотипами 90-летия канадца до Гран-при России. Prix. [37] Бренд «Mission Winnow» вернулся на Гран-при Японии. [40]
10 сентября 2009 года Ferrari объявила, что с 2010 года будет спонсироваться Santander по пятилетнему контракту. [41] В это верили [ кем? ], что Сантандер будет платить около 40 миллионов евро (56,5 миллиона долларов, 35 миллионов фунтов стерлингов) за сезон, чтобы спонсировать Ferrari. Впоследствии контракт был продлен до конца 2017 года. [42]
В рамках сделки с Acer компании Acer было разрешено продавать ноутбуки под маркой Ferrari. [43] С другой стороны, в начале 2009 года производитель полупроводниковых чипов AMD объявила, что решила отказаться от спонсорства команды и просто ждала истечения срока действия контракта после того, как его бывший вице-президент / руководитель отдела продаж (который был заядлым фанатом) of motorsports) покинула компанию [44], хотя AMD вернулась спонсировать команду в 2018 году.
3 июля 2014 года Ferrari объявила о двухлетнем спонсорском соглашении с американской компанией Haas Automation , которая перешла на сделку по трансмиссии в 2016 году, когда команда Haas F1 вошла в спорт. [45]
14 апреля 2018 года AMD объявила о многолетнем спонсорстве Scuderia Ferrari по случаю Гран-при Китая, проходящего на автодроме в Шанхае. Логотип AMD был виден на носу SF71H . [46]
Официальными поставщиками Scuderia Ferrari на сезон 2021 года являются Pirelli , Puma , Radiobook , Experis-Veritaaq , SKF , Magneti Marelli , NGK , Brembo , Riedel Communications , VistaJet и Iveco . [47] Другие поставщики включают Alfa Romeo , Palantir Technologies , Bell Sports и Sabelt . [47]
Компании, спонсирующие Scuderia Ferrari на сезон 2021 года, включают Shell , Ray-Ban , Kaspersky Lab , UPS , Estrella Galicia , Weichai Holding Group Co., Ltd. , Richard Mille , Mahle GmbH и OMR . [47]
Формула 2 [ править ]
Ferrari участвовала в гонках Формулы 2 в течение нескольких лет следующим образом:
- 1948–51: 166 F2
- 1951–53: 500 F2
- 1953: 553 F2
- 1957–60: Dino 156 F2
- 1967–69: Dino 166 F2
Гонки на спортивных автомобилях [ править ]
С конца 1940-х до начала 1970-х годов Ferrari с большим успехом участвовала в гонках на спортивных автомобилях, 13 раз выиграв чемпионат мира по спортивным автомобилям . Автомобили Ferrari (включая нерабочие) выиграли Mille Miglia 8 раз, Targa Florio 7 раз и 24 часа Ле-Мана 9 раз.
Ferrari добилась первых успехов в производстве спортивных автомобилей, одержав победы в Mille Miglia 1950 и 1951 годов , хотя победа 1951 года привела к длительному судебному разбирательству, когда Аскари врезался в барьер и убил местного врача.
В 1953 году был учрежден чемпионат мира по спортивным автомобилям , и Scuderia Ferrari вместе с другими производителями, такими как Aston Martin , Mercedes-Benz , Jaguar, начала участвовать в гонках, таких как 24 часа Ле-Мана, на нескольких заводских автомобилях . Ferrari выпустила широкий спектр спортивных гонщиков в течение следующих трех лет. Сюда входили традиционные компактные Colombo с двигателями V12 166 MM и 250 MM ; более крупные V12 Lampredi 340 MM , 375 MM , 375 Plus и 410 S ; и Яно 290 MM , 315 Sи 335 S ; четырехцилиндровые 500, 625, 750 и 860 Monzas , а также шестицилиндровые 376 S и 735 LM . С таким мощным составом Ferrari смогла завоевать шесть из первых семи титулов WSC: 1953, 1954, 1956, 1957 и 1958.
Этот чемпионат спортивных автомобилей включал в себя такие дорожные гонки, как Carrera Panamericana в Мексике, Mille Miglia в Италии и сицилийский Targa Florio . Автомобили Ferrari (включая неофициальные) выиграли Mille Miglia восемь раз, Targa Florio семь раз и 24 часа Ле-Мана девять раз, включая шесть побед подряд с 1960 по 1965 год.
1970-е были последним десятилетием, в которое Ferrari вошла как завод в гонках спортивных автомобилей . С введением класса спортивных прототипов Ferrari разработала серию P , но 1970-е должны были стать последним десятилетием, в которое Ferrari вошла как завод в гонках спортивных автомобилей. После неудачного выступления на чемпионате мира F1 1973 года, Энцо Феррари в конце года прекратил все разработки спортивных автомобилей в прототипах и гонках GT, чтобы сосредоточиться на Формуле-1.
Автомобили Ferrari участвовали в гонках разных классов, таких как GT Racing, другими участниками, но не заводской командой Scuderia Ferrari. В 1990-х годах Ferrari с успехом вернулась к спортивным прототипам в качестве конструктора с 333SP , хотя сама Scuderia Ferrari никогда не участвовала в гонках на этой машине.
В 2010-х годах итальянская AF Corse и американская Risi Competizione соревновались с заводской поддержкой в классе GTE Pro / GTLM в гонках 24 часа Ле-Мана , европейской серии Ле-Ман , чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA , американской серии Ле-Ман и IMSA SportsCar. Чемпионат . Известные заводские пилоты Ferrari GT: Джанкарло Физикелла , Джанмария Бруни , Мика Сало , Тони Виландер , Оливье Беретта , Камуи Кобаяши , Хайме Мело , Джеймс Каладо ,Алессандро Пьер Гуиди , Даниэль Серра и Давиде Ригон .
AF Corse выиграл 24 часа Ле - Мана в GTE Pro класса три раза: в 2012 и 2014 годах с Ferrari 458 GT2 управляется Бруни, Физикелла и Виландер, а в 2019 году с Ferrari 488 GTE движимый Пьером Гвиди, Каладо и Serra . Они также выиграли чемпионат мира FIA WEC GT среди производителей в 2012, 2013, 2014, 2016 и 2017 годах и чемпионат пилотов FIA WEC GT в 2013, 2014 годах с Бруни и 2017 год с Каладо и Пьером Гуиди, Межконтинентальный кубок Ле-Мана в 2011 году. , класс Petit Le Mans GT 2011 года с Бруни, Физикеллой и Каффером и Кубок Европы на выносливость 2020 GT World Challengeс Пьером Гуиди. Все титулы Ле-Мана, FIA WEC и GTWC Endurance были выиграны с 51 машиной. Они также выиграли командный чемпионат FIA GT Championship в классе GT2 в 2006, 2007, 2008 и 2009 годах.
Команда Североамериканский Ризи Competizione забил в GT2 двуступенно победу в 24 часах Ле - Мана в 2008 и 2009 годах, в 2009 12 часов Себринга и 2010 12 часов Себринга , в 2009 Petit Le Mans с Ferrari 430 GT2. С Ferrari 488 GTE и заводскими пилотами Ferrari они выиграли Пти-Ле-Ман 2016 и 2019 годов и завоевали несколько подиумов на 24 часах Дайтоны и 24 часах Ле-Мана. В феврале 2021 года Ferrari подтвердила, что будет участвовать в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2023 года в новом классе гиперкаров Ле-Мана . [48]
Персонал и статистика [ править ]
Результаты Формулы 1 [ править ]
Как конструктор Ferrari добилась следующего:
- Процент побед в Кубке конструкторов: 25,4%.
- Процент побед в чемпионате водителей: 21,1%
- Процент побед: 23,5% [г]
Ferrari добилась беспрецедентного успеха в Формуле-1 и удерживает множество значительных рекордов, включая (все цифры основаны только на событиях чемпионата мира):
Записывать | Как команда | Как конструктор |
---|---|---|
Чемпионат большинства конструкторов | 16 | 16 |
Чемпионат большинства водителей | 15 | 15 |
Наибольшее количество участников Гран-при | 1012 [а] | 1012 |
Стартовало большинство Гран-при | 1009 [b] | 1010 [ж] |
Большинство побед | 237 [c] | 238 [г] |
Большинство вариантов отделки подиумов | 768 (в 582 гонках) [d] [j] | 773 (в 585 гонках) [j] |
Большинство 1-2 финишей | 83 [k] | 84 [л] |
Большинство поул-позиций | 228 | 228 |
Наиболее подходящие 1–2 | 79 [49] | 79 [49] |
Наибольшее количество очков в Кубке конструкторов | 8422,5 | |
Наибольшее количество очков в чемпионате водителей | 9324,27 [i] | |
Самые быстрые круги | 253 [e] | 254 [ч] |
Большинство сезонов подряд, по крайней мере, с одной победой в течение сезона | 20 (1994–2013) | 20 (1994–2013) |
Ferrari также является самым успешным производителем двигателей для Формулы-1, одержав 239 побед (одержав единственную победу, не относящуюся к Ferrari, со Scuderia Toro Rosso на Гран-при Италии 2008 года , а также одну победу Ferrari на Гран-при Франции 1961 года ).
Чемпионы водителей [ править ]
- Альберто Аскари ( 1952 , 1953 )
- Хуан Мануэль Фанхио ( 1956 )
- Майк Хоторн ( 1958 )
- Фил Хилл ( 1961 )
- Джон Сёртиз ( 1964 )
- Ники Лауда ( 1975 , 1977 )
- Джоди Шектер ( 1979 )
- Михаэль Шумахер ( 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 )
- Кими Райкконен ( 2007 ) [50]
Руководители команд / спортивные директора [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . Июль 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( |
- Федерико Гиберти (1950–1951)
- Нелло Уголини (1952–1955)
- Эральдо Скулати (1956)
- Мино Аморотти (1957)
- Ромоло Тавони (1958–1961)
- Эухенио Драгони (1962–1966)
- Франко Лини (1967)
- Франко Гоцци (1968–1970)
- Питер Шетти (1971–1972)
- Алессандро Коломбо (1973)
- Лука Кордеро ди Монтедземоло (1974–1975)
- Даниэле Одетто (1976)
- Роберто Нозетто (1977)
- Марко Пиччинини (1978–1988)
- Чезаре Фиорио (1989–1991)
- Клаудио Ломбарди (1991)
- Санте Гедини (1992–1993)
- Жан Тодт (1993–2007)
- Стефано Доменикали (2008–2014) [51]
- Марко Маттиаччи (2014)
- Маурицио Арривабене (2015–2018 годы) [52]
- Маттиа Бинотто (2019–)
Частные записи [ править ]
Между 1950 и 1966 годами многочисленные частные команды участвовали в гонках на автомобилях Ferrari на чемпионатах мира. Вместе эти команды достигли 5 подиумов, включая победу Джанкарло Багетти на Гран-при Франции 1961 года и лучший круг (Багетти на Гран-при Италии 1961 года ).
Результаты двигателя Формулы-1 [ править ]
Конструктор | Времена года) | Выигрыш (ы) | Полюс (а) | Самый быстрый круг | Первая победа | Последняя победа |
---|---|---|---|---|---|---|
Феррари | 1950 – настоящее время | 238 | 228 | 254 | 1951 Гран-при Великобритании | Гран-при Сингапура 2019 |
Куртис Крафт | 1956 г. | 0 | 0 | 0 | - | - |
Купер | 1960 , 1966 | 0 | 0 | 0 | - | - |
Де Томазо | 1963 г. | 0 | 0 | 0 | - | - |
Minardi | 1991 г. | 0 | 0 | 0 | - | - |
Скудерия Италия | 1992 - 1993 гг. | 0 | 0 | 0 | - | - |
Red Bull Racing | 2006 г. | 0 | 0 | 0 | - | - |
Spyker | 2007 г. | 0 | 0 | 0 | - | - |
Торо Россо | 2007 - 2013 , 2016 | 1 | 1 | 1 | Гран-при Италии 2008 | Гран-при Италии 2008 |
Force India | 2008 г. | 0 | 0 | 0 | - | - |
Sauber | 2010 - 2018 | 0 | 0 | 3 | - | - |
Marussia | 2014 - 2015 | 0 | 0 | 0 | - | - |
Хаас | 2016 – настоящее время | 0 | 0 | 2 | - | - |
Альфа Ромео Гонки | 2019 – настоящее время | 0 | 0 | 0 | - | - |
Общее | 1950 – настоящее время | 239 | 229 | 260 | 1951 Гран-при Великобритании | Гран-при Сингапура 2019 |
См. Также [ править ]
- Список двигателей Ferrari
- Список дорожных автомобилей Ferrari
- Музей Феррари
Заметки [ править ]
- ^ a b Включает записи NART .
- ^ a b Включает записи NART . Не включает Гран-при Франции 1950 года , когда заявленные команды не стартовали в гонке, а Питер Уайтхед на частной машине.
- ^ a b Не включает победу Джанкарло Багетти в Гран-при Франции 1961 года на частном автомобиле Ferrari.
- ^ a b Включает записи NART . Не включает 5 подиумов, достигнутых на частных Ferrari.
- ^ a b Это количество различных гонок чемпионата мира, в которых заявленная команда Ferrari установила лучшее время круга. В обоих 1954 Гран -при Великобритании и 1970 австрийский Гран , два водителя каждый набор равных лучшее время круга в команде вошел Феррари. В это число не входит самый быстрый круг Джанкарло Багетти в Гран-при Италии 1961 года на частном автомобиле Ferrari.
- ^ a b Включая Гран-при Франции 1950 года , когда заявленные команды не стартовали в гонке, а Питер Уайтхед на частной въехавшей машине.
- ^ a b c Включает победу Джанкарло Багетти в Гран-при Франции 1961 года на частном автомобиле Ferrari.
- ^ a b Это количество различных гонок чемпионата мира, в которых автомобиль Ferrari показал лучшее время круга. В обоих 1954 Гран -при Великобритании и 1970 австрийский Гран , два водителя каждый набор равных лучшее время круга в феррари. В это число входит самый быстрый круг Джанкарло Багетти в Гран-при Италии 1961 года на частном автомобиле Ferrari.
- ^ a b Дополнительные 901,77 балла (в счете между пилотами и конструкторами) - это очки гонщиков Ferrari с 1950 по 1957 год, до того как в 1958 году был учрежден чемпионат мира среди конструкторов.
- ^ a b Не включает в себя третье место Жиля Вильнева в Гран-при США на западе 1982 года, с которого он, несмотря на участие в церемонии награждения, был в конечном итоге дисквалифицирован.
- ^ Не включает Гран-при Швейцарии 1952 года , где команда Ferrari финишировала первой, а Ferrari, зарегистрированной в частном порядке, заняла второе место.
- ↑ Включая Гран-при Швейцарии 1952 года , где команда Ferrari финишировала первой, а Ferrari, зарегистрированной в частном порядке, заняла второе место.
Ссылки [ править ]
- ^ "Объявление Ferrari - 7 января 2019 | Scuderia Ferrari" . formula1.ferrari.com . Проверено 8 января 2019 .
- ^ «Леклерк и Феррари объявляют о многолетнем соглашении» . formula1.com . Формула-1 . 23 декабря 2019 года. Архивировано 7 октября 2020 года . Проверено 23 декабря 2019 .
- ^ Coch, Mat (14 мая 2020). «Ferrari подтверждает, что Сайнс заменил Феттеля» . speedcafe .com . Архивировано 17 августа 2020 года . Дата обращения 14 мая 2020 .
- ^ "Джовинацци как Ferrari резервирует пилотов 2021" . ferrari.com .
- ^ "Джовинацци как Ferrari резервирует пилотов 2021" . f1i.com . Майкл Делани . Проверено 25 марта 2021 года .
- ^ «Илотт утвержден в качестве тест-пилота Ferrari 2021 F1» . Motorsport.com . 15 декабря 2020 . Проверено 15 декабря 2020 года .
- ^ «Бинотто излагает планы Ferrari на 2021 год и новое название автомобиля» . f1i.com . 19 декабря 2020 . Проверено 20 декабря 2020 .
- ^ "Клементе Биондетти" . conceptcarz.com . Проверено 10 июля 2018 .
На Гран-при Италии [1950] в Монце Клементе прибыл на своем собственном Ferrari 166T с двигателем Jaguar.
- ^ "Феррари" . Формула-1 . Проверено 6 февраля +2016 .
- ^ "Скудерия Феррари Формула 1" . Скудерия Феррари . Проверено 5 февраля +2016 .
- ^ F1i.com: Феррари | F1i.com , дата обращения: 10 февраля 2019 г.
- ^ Генри, Алан (1989). Феррари - Автомобили Гран-при (2-е изд.). Хэзлтон. п. 12.
- Рианна Бакленд, Дэмиен (4 февраля 2015 г.). Коллекционные издания: Ferrari в Формуле-1 . Lulu Press, Inc. ISBN 9781326174880.
- ^ "История Ferrari SpA" . financialuniverse.com . Проверено 19 ноября 2020 .
- ^ Генри, Алан (1989). Феррари - Автомобили Гран-при (2-е изд.). Хэзлтон. п. 13.
- ^ scuderia - Итальянско-английский язык WordReference . Wordreference.com. Проверено 16 августа 2013 года.
- ^ "Гарцующий конь" . Музей Франческо Баракка . Проверено 30 января 2016 года .
- ^ «Команда Haas F1 заключает многолетнюю сделку с двигателем Ferrari с 2016 года» . Автоспорт . 3 сентября 2014 . Проверено 17 января 2015 года .
- ↑ Джонатан Ноубл (15 мая 2009 г.). «Феррари стремится оставаться на своих условиях» . Автоспорт .
- ^ "Пирони оставляет Вильнева в ярости" . ESPN UK .
- ^ "Баррикелло получает полюс в Австрии" . Хранитель . Проверено 15 января +2016 .
- ^ "F1 вызывает Шумахера, Баррикелло" . CNN. 13 мая 2002 . Проверено 15 января +2016 .
- ^ "McLaren Formula 1 - 11 пит-стопов, которые изменили лицо гонки" . Макларен . Проверено 15 января +2016 .
- ^ Мэри О'Ши. "Гран-при Спа-Франкоршам 1998: величайшая гонка Формулы 1?" . Отчет об отбеливателе . Проверено 15 января +2016 .
- ^ CNN.com - командам F1 даны предупреждения о приказах - 26 сентября 2003 г.
- ^ "Феррари оштрафован, поскольку Алонсо отрицает Массу в противоречии Хоккенхайма" . CNN . Проверено 30 января 2016 года .
- ^ "Феррари избежать дальнейшего наказания" . Планета F1 . 365 Media Group Ltd. 8 сентября 2010. Архивировано из оригинала 11 сентября 2010 года . Проверено 8 сентября 2010 года .
- ^ Collantine, Кит (8 сентября 2010). «Ferrari избегает дальнейшего наказания за приказы немецкой команды GP (Обновлено)» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 8 сентября 2010 года .
- ^ «Команда приказывает быть« регулируемым », а не запрещенным - Тодт» . Motorsport.com . GMM. 19 ноября 2010 года Архивировано из оригинала 24 ноября 2010 года . Проверено 19 ноября 2010 года .
- ^ Вадя, Габор. «Феррари, спонсор Иордании, натолкнулся на Пенске в USGP, сама политика фирмы» . Дата обращения 16 мая 2020 .
- ↑ Купер, Адам (8 июля 2011 г.). «Феррари отбрасывает Мальборо из названия команды» . speedtv.com . Скорость . Архивировано из оригинала на 1 марта 2013 года . Проверено 8 июля 2011 года .
- ^ Митчелл, Скотт. «Ferrari представляет новую ливрею Формулы-1 перед Гран При Японии» . Автоспорт . Проверено 5 октября 2018 года .
- ^ Уильямс, Ричард (8 октября 2018 г.). «Отсутствие опытного руководства в Ferrari не помогло Себастьяну Феттелю» . Хранитель . Проверено 8 октября 2018 года .
- ^ «Спонсор Ferrari отрицает ссылку на продвижение табака» . www.racefans.net . 9 февраля 2019 . Дата обращения 15 мая 2019 .
- ^ "Феррари незаметно убирает« Миссия Винноу »из названия команды» . www.racefans.net . 3 марта 2019 . Дата обращения 15 мая 2019 .
- ^ "Ferrari будет участвовать в гонках в Австралии в ливрее 90-летия" . www.formula1.com . 12 марта 2019 . Дата обращения 15 мая 2019 .
- ^ a b «Феррари откажется от брэнда Mission Winnow еще на две гонки» . www.motorsport.com .
- ^ "Ferrari меняет название команды F1 обратно на Scuderia Ferrari Mission Winnow" . www.racefans.net . 22 марта 2019 . Дата обращения 15 мая 2019 .
- ^ "Название миссии Winnow возвращается к Ferrari" . www.racefans.net . 7 октября 2019 . Проверено 8 октября 2019 .
- ^ Кейт Collantine (7 октября 2019). «F1: имя Mission Winnow возвращается к Ferrari» . RaceFans . Проверено 28 октября 2019 года .
- ^ "Ferrari заключает пятилетнюю сделку с Сантандером" . ITV. 10 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 15 сентября 2009 года . Проверено 10 сентября 2009 года .
- ^ Cushnan, Дэвид (3 февраля 2012). «Сантандер расширяется с Ferrari до 2017 года» . Проверено 18 апреля 2015 года .
- ^ Хинум, Стефан. «Acer Ferrari One Series» . Notebookcheck . Проверено 10 марта 2019 .
- ^ «AMD отказывается от спонсорства Ferrari F1» . fudzilla.com . Архивировано из оригинала 5 января 2009 года . Проверено 11 января 2009 года .
- ↑ Купер, Адам (3 июня 2014 г.). «Haas Automation сотрудничает с командой Ferrari F1» . Fox Sports . Дата обращения 3 июня 2014 .
- ^ «AMD с гордостью представляет многолетнее партнерство со Scuderia Ferrari - Advanced Micro Devices» . Продвинутые микроустройства . Проверено 26 мая 2018 .
- ^ a b c «Партнеры» . Скудерия Феррари . Проверено 11 апреля 2019 .
- ^ https://the-race.com/wec-le-mans/ferrari-back-to-le-mans-top-class-with-2023-hypercar-entry/#disqus_thread
- ^ a b «Конструкторы статистики - Гран-при - Поул-позиции на один-два» . www.statsf1.com . Проверено 15 октября 2019 .
- ^ «Зал славы - чемпионы мира» . Формула-1 Менеджмент . Проверено 26 июля 2015 года .
- ^ "Простой текст о Ferrari / Формуле 1 SPEEDWEEK.COM" . 28 апреля 2020 . Проверено 21 июля 2020 года .
- ^ «Арривабене был, по крайней мере, посредственным руководителем команды Ferrari» . newsbeezer.com . Проверено 21 июля 2020 года .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Scuderia Ferrari . |
- Официальный веб-сайт
Объекты Ferrari в Маранелло с испытательной трассой Fiorano находятся в точке с координатами 44,533124 ° N 10,863097 ° E.44 ° 31′59 ″ с.ш., 10 ° 51′47 ″ в.д. / / 44.533124; 10,863097 ( Объекты Ferrari в Маранелло )
Достижения | ||
---|---|---|
Предшественник Купер | Чемпион конструкторов Формулы-1 1961 | Преемник BRM |
Предшественник Lotus | Чемпион конструкторов Формулы-1 1964 | Преемник Lotus |
Предшественник McLaren | Чемпион конструкторов Формулы-1 1975 - 1976 - 1977 гг. | Преемник Lotus |
Предшественник Lotus | Чемпион конструкторов Формулы-1 1979 г. | Преемник Уильямс |
Предшественник Уильямс | Чемпион конструкторов Формулы-1 1982 - 1983 | На смену McLaren |
Предшественник McLaren | Чемпион конструкторов Формулы-1 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 | На смену Renault |
Предшественник Renault | Чемпион конструкторов Формулы-1 2007 - 2008 | Преемник Brawn |
Награды | ||
Предшественник Макс Ферстаппен | Лоренцо Бандини Трофи 2017 | Преемник Валттери Боттас |