1997 Чемпионат мира Формулы-1

Жак Вильнев (на фото в 2008 году) выиграл чемпионат только за второй год участия в Формуле-1.

Товарищ Вильнева по команде Хайнц-Харальд Френтцен (на фото в 2006 году) занял второе место после дисквалификации Михаэля Шумахера из турнирной таблицы в конце года.

Дэвид Култхард (на фото в 1995 году) закончил сезон третьим.

Михаэль Шумахер (на фото в 1998 году) был дисквалифицирован из чемпионата после столкновения с Вильневым во время последней гонки.

Чемпионат мира FIA «Формула-1» 1997 года стал 51-м сезоном гонок FIA « Формула-1» . Он начался 9 марта и закончился 26 октября после семнадцати гонок. Чемпионат пилотов выиграл Жак Вильнев, а чемпионат конструкторов достался Williams - Renault .

Календарь Формулы-1 1997 года включал в себя два новых события Гран-при Люксембурга , а также Гран-при Австрии , последнее из которых вернулось в календарь после десятилетнего отсутствия. Единственная гонка, вышедшая из календаря, - Гран-при Португалии после 12 лет гонок на Автодроме Эшторил .

Будущие победители гонок Ральф Шумахер и Ярно Трулли дебютировали в этом сезоне.

Чемпионат был решен при весьма спорных обстоятельствах, поскольку лидер чемпионата Михаэль Шумахер намеренно протаранил Вильнева, пытаясь защитить свое лидерство в гонке в финальном раунде чемпионата на Гран-при Европы в Хересе , Испания . ^[1] Шумахер остановился в гравийной ловушке и был признан виновным в аварии FIA, будучи наказанным лишением своего 2-го места в чемпионате. Вильнев финишировал третьим в гонке, несмотря на контакт. Шумахер сохранил свои пять побед в гонках. Вильнев выиграл семь гонок, но никогда больше не выиграет Гран-при Формулы-1 до своего ухода на пенсию в 2006 году. В 1997 году также вышел на пенсию Герхард Бергер.после многих лет в спорте, а также первой победы в гонке Хайнца-Харальда Френтцена и Мики Хаккинена .

По состоянию на 2020 год это был последний раз, когда чемпионат выигрывал гонщик не из Европы, последний чемпионат конструкторов и пилотов для Williams .

Это также особенно заметно в прошлом сезоне, когда команды выставляли автомобили с двигателями V8 до 2006 года .

Команды и водители [ править ]

Следующие команды и гонщики соревновались в чемпионате мира FIA Formula One 1997 года.

Изменения в команде [ править ]

Две новые команды пришли в Формулу-1 в 1997 году: Стюарт , прибывший при поддержке Ford Motor Company ; и Лола , которая участвовала в Гран-при Австралии 1997 года только после удручающего выступления команды на Гран-при, когда не было спонсоров на следующий Гран-при в Бразилии . Бывший Ligier был продан с Флавио Бриаторе , чтобы Ален Прост и стал Прост ; в то время как Footwork вернулся к названию " Arrows " и перешел с двигателей Hart, использовавшихся в 1996 году, на двигатели Yamaha . Tyrrellтакже поменяли двигатели, заменив двигатели Yamaha двигателями Ford . Джордан - Peugeot нанял высококлассного британского инженера доктора Джона Дэвиса. Он помог команде с ее новым сооружением аэродинамической трубы в Брэкли , сам туннель был профинансирован Ferrari в обмен на Эдди Ирвина, который перешел в Ferrari в прошлом году. Sauber в партнерстве с новым спонсором Petronas сформировала Sauber Petronas Engineering и через недавно созданную инжиниринговую компанию получила лицензионные права на компоненты двигателя и коробки передач от Ferrari., что позволяет им строить и запускать практически идентичные юниты, что и в Ferrari. Двигатели были названы Petronas в знак уважения к роли, которую компания сыграла в их разработке.

Bridgestone вошла в Формулу-1 и поставляла шины компаниям Arrows , Prost , Minardi , Stewart и Lola .

Изменения драйвера [ править ]

Предсезонные изменения

• Стрелки : Самой большой новостью в начале сезона 1997 года был Дэймон Хилл , чемпион 1996 года, который Уильямс уступил в пользу Хайнца-Харальда Френтцена . Партнером Хилла был бразилец Педро Динис , подписавший контракт с Ligier . Рикардо Россет присоединился к недавно сформированной команде Lola , а Хос Ферстаппен поселился в Tyrrell Racing .
• Уильямс : Команда чемпиона уволила чемпиона мира 1996 года Дэймона Хилла и наняла Хайнца-Харальда Френтцена , немца, которого команда хотела подписать в течение нескольких лет, в качестве партнера Жака Вильнева .
• Прост (бывший Ligier ): Опираясь на своих японских партнеров по двигателям Mugen-Honda , Синдзи Накано , японский гонщик, присоединился к Просту в качестве партнера Оливье Паниса на этот сезон; Накано заменил Диниза, перешедшего в Эрроуз.
• Sauber : Частично благодаря сделке , позволяющей Sauber к лицензии, производство и использование Ferrari компонентов двигателя и коробки передач «s, водитель - испытатель Ferrari Ларини подписал контракт с Sauber , где он будет партнером существующего драйвера Джонни Херберта . Ларини заменил Хайнца-Харальда Френтцена, перешедшего в Williams .
• Джордан : Ирландская команда сменила состав пилотов на 1997 год. Ральф Шумахер , младший брат Михаэля, получил место лидера команды; По слухам, он был партнером Найджела Мэнселла , но чемпион 1992 года отклонил это предложение. Вместо этого Джордан выбрал Джанкарло Физикелла , который выступал за заводскую команду Alfa Romeo в Международном чемпионате по кузовным гонкам в прошлом году, а также несколько раз выступал за Minardi . Рубенс Баррикелло перешел в новую команду Stewart Grand Prix , а Мартин Брандл не смог найти себе места и неохотно ушел на пенсию, заняв должность телеведущего.
• Тиррелл : Укё Катаяма покинул Тиррелла и перешел в Minardi и был заменен Йосом Ферстаппеном , ранее работавшим в Footwork . Мика Сало остался.
• Minardi : Minardi управлял восходящей итальянской звездой Ярно Трулли вместе с Укё Катаяма , который переехал из Тиррелла в течение сезона 1997 года. Объявление итальянца заполнило последнее место в чемпионате мира Формулы-1 1997 года. Решение было принято после того, как Minardi освободил своего многообещающего земляка Джанкарло Физикеллу от контракта, чтобы он мог присоединиться к Jordan. Подписав контракт с Укё Катаяма и его спонсорство Mild Seven на одно место, владелец Джанкарло Минарди почувствовал, что его команде нужен молодой итальянец, и Трулли был очевидным выбором для Minardi. Катаяма заменил Педро Лами , который перешел в чемпионат FIA GT .
• Стюарт: Первая из двух новых команд, Стюарт, наняла Рубенса Баррикелло из Джордана и стала партнером его Яна Магнуссена . Магнуссен участвовал в гонках в CART в 1996 году, но участвовал в одной гонке F1 в 1995 году за McLaren , заменив нездорового Мика Хаккинена .
• Лола: Лола, как и другая новая команда, наняла Рикардо Россе из Footwork и тест-пилота Benetton Винченцо Соспири .
• Forti: Итальянская команда прекратила свое существование в середине 1996 года, и ни один из их пилотов, Лука Бадоер и Андреа Монтермини , не смогли найти себе место на 1997 год. Бадоер перешел в чемпионат FIA GT Championship, а Монтермини стал тест-пилотом Лолы. Бадоер в конечном итоге вернулся в Формулу-1 в 1999 году с Minardi.
• Ferrari ( Михаэль Шумахер и Эдди Ирвин ), Benetton ( Жан Алези и Герхард Бергер ) и McLaren (Мика Хаккинен и Дэвид Култхард ) сохранили составы 1996 года.

Межсезонье изменения

• Команда Lola свернулась после Гран-при Австралии , оставив Рикардо Россет и Винченцо Соспири вне игры. Россет вернулся в Формулу-1 в 1998 году с Тирреллом , а Соспири провел сезон 1997 года в IndyCar с Team Scandia .
• Серия разногласий с Питером Заубером привела к тому, что Никола Ларини покинул Sauber после Гран-при Монако . Его заменил Джанни Морбиделли , который в последний раз выступал в Формуле-1 с Footwork в 1995 году, а в 1996 году провел тесты за Jordan .
• Герхард Бергер заболел перед Гран-при Канады и не смог участвовать в гонках за Benetton . Его сменил земляк Александр Вурц . Бергер в конечном итоге пропустил три гонки, оправившись от болезни и смерти отца, прежде чем вернуться на Гран-при Германии . Вурц будет постоянно выступать с командой в 1998 году, так как Бергер ушел в отставку в конце этого сезона.
• Во время Гран При Канады, Prost «s Оливье Панис разбился тяжело и сломал ногу. Его заменил пилот Minardi Ярно Трулли , которого, в свою очередь, заменил Тарсо Маркес , который также несколько раз выступал за команду Minardi в прошлом году. Панис пропустил семь гонок, прежде чем вернуться на Гран-при Люксембурга , а Трулли присоединится к нему в качестве штатного гонщика Проста в 1998 году.
• Между Гран-при Канады и Франции Джанни Морбиделли попал в аварию на тестировании и сломал руку, а это означало, что Sauber пришлось провести вторую замену в году. Они пригласили тест-пилота Норберто Фонтана , который завершил следующие три гонки перед возвращением Морбиделли на Гран-при Венгрии 1997 года . Морбиделли потерпел еще одну аварию на тестах после Гран-при Японии , поэтому Фонтана снова выступил на финальном Гран-при Европы .

Расписание гонок чемпионата мира Формулы-1 [ править ]

Следующие семнадцать Гран-при были проведены в 1997 году. ^[2]

Изменения в календаре [ править ]

• Австрийский Гран вернулся в календарь после девятилетнего отсутствия. ^[3]
• Люксембург Гран был добавлен в чемпионате мира в первый раз, после того, как не проводится в качестве не-чемпионата гонки с 1949 до 1952 года ^[4]
• Portuguese Гран первоначально был запланирован как заключительный этап сезона, который будет проходить в Эшториле цепи. ^[2] Он был отменен и заменен Гран-при Европы после того, как владельцы трассы Эшторил не внесли в него требуемых изменений. ^[5]

Сводка сезона [ править ]

Сезон начался в Австралии с канадца Жака Вильнева, занявшего первую поул-позицию в сезоне. Однако момент был недолгим, так как Вильнев выбыл из гонки на первом повороте после столкновения с Джонни Хербертом . McLaren «s Дэвид Култхард выиграл гонку, второй в своей карьере, с Михаэль Шумахер финишировал вторым и Мика Хаккинен занял третье место.

Вильнев снова занял поул-позицию в Бразилии и снова пропустил первый угловой. К счастью для него, гонка была возобновлена, и канадец на 49-м круге лидировал с Герхардом Бергером . Австрийский законченные вторые и Оливье Панис продолжили свою впечатляющую форму с 1996 года с третьим местом.

В третий раз подряд Жак Вильнев снова оказался на поул-позиции для Аргентины . Однако он избежал еще одного первого углового столкновения, и вместо него столкнулся Михаэль Шумахер с Рубенсом Баррикелло . После ухода Шумахера Эдди Ирвин бросил вызов Вильневу за лидерство, и он предпринял несколько попыток обойти канадца Уильямса, но все попытки потерпели неудачу, и ему пришлось довольствоваться вторым. Ральф Шумахер в своем первом полном сезоне сумел подняться на подиум после того, как финишировал третьим.

Вильнев продолжил свою серию поул-позиций в Сан-Марино . Немецкий товарищ Вильнева по команде, Френтцен , выиграл свой первый и единственный Гран-при для Williams после того, как он финишировал чуть более чем на секунду, опередив Михаэля Шумахера, с Эдди Ирвином, занявшим третье место.

Френтцену удалось завершить серию поул-позиций Вильнева в Монако . Второй раз за сезон Гран-при Монако проходил в очень влажных условиях. Михаэль Шумахер выиграл свою первую гонку в сезоне со своим будущим товарищем по команде Ferrari , Рубенсом Баррикелло, финишировавшим вторым и принесшим Стюарту не только первое место на подиуме, но и первое очко и первое в любом виде. Ирвин второй раз подряд поднялся на подиум.

В Испании Уильямс продолжал доминировать в квалификации, поскольку Вильнев в пятый раз в этом сезоне взял поул, а Френтцен позаботился о том, чтобы Уильямс занял оба места в первом ряду. Вильнев выиграл Гран-при, а его коллеги, говорящие по-французски, Оливье Пани и Жан Алези, заняли второе и третье места соответственно.

Пробег Уильямса последовательных полюсных позиций был сломан в Канаде , где Михаэль Шумахер взял шест; Стюарт Рубенса Баррикелло разделил двух Williams на третьем месте. Шумахер выиграл Гран-при, бывший пилот Ferrari Жан Алези занял второе место, а Джанкарло Физикелла - третье. Шумахер заработал свой второй поул в сезоне во Франции ; в первом ряду его сопровождал Френтцен. Эти двое останутся на своих позициях в конце гонки, а Эдди Ирвин будет третьим.

Вильнев заработал свой шестой поул в сезоне в Великобритании , а его товарищ по команде Френтцен стал партнером в первом ряду. После того, как Хаккинен покинул лидерство, Вильнев выиграл гонку, а Алези и молодой Александр Вурц заняли третье место, поднявшись на подиум с полной мощью Renault . Михаэлю Шумахеру не удалось завершить гонку после того, как он сошел с дистанции из-за неисправности ступичного подшипника.

Герхард Бергер, который не участвовал в предыдущем Гран-при из-за болезни и смерти отца, сумел занять поул-позицию на Гран-при Германии . Затем последовала самая быстрая победа на круге и гонке, которая в конечном итоге стала последней победой Бергера и Бенеттона. Михаэль Шумахер занял второе место, а Мика Хаккинен - ​​третье.

Следующая гонка в Венгрии стала одной из самых запоминающихся в сезоне 1997 года. Михаэль Шумахер занял поул, а Вильнев стал его партнером в первом ряду. Дэймон Хилл , выступавший в составе Arrows, который не достиг девятого места до Гран-при Венгрии, занял третье место. В начале гонки Хилл обогнал Williams Вильнева, а на десятом круге британец обогнал Шумахера и стал лидером. Хилл сохранял лидерство на последних этапах пит-стопов, но, приближаясь к финалу гонки, Хилл сообщил, что у его стрелы возникли проблемы, и в конце концов Жак Вильнев вышел в лидеры на последнем круге гонки и продолжил гонку. Чтобы выиграть гонку, одержав 100-ю победу в Гран-при для Williams.

После двух захватывающих Гран-при болельщики надеялись, что и Бельгия окажется захватывающей. Вильнев занял поул-позицию, а Бенеттон Алези завершил первый ряд. Гонка была влажной, и Вильнев опустился на пятое место, в то время как его соперник по чемпионату Михаэль Шумахер выиграл гонку, стартовав на промежуточных шинах (в отличие от полностью мокрых). Физикелла занял второе место, а третье - Френтцен.

Алези получил свою первую и единственную поул-позицию в сезоне в Италии, а Френтцен занял второе место. Дэвид Култхард выиграл гонку, свой второй результат в сезоне; Поул-натурщик Алези занял второе место, а Френтцен - третье.

В Австрии Вильневу удалось занять седьмую поул-позицию в сезоне 1997 года; Партнером канадца в первом ряду стал финский гонщик Мика Хаккинен. Вильнев выиграл Гран-при, а Култхард и Френтцен присоединились к нему на подиуме, заняв второе и третье места соответственно. Михаэль Шумахер финишировал 6-м, получив 10-секундный штраф за обгон в условиях желтого флага.

Следующей гонкой стал так называемый « Гран-при Люксембурга », который проходил на Нюрбургринге в Германии. Мика Хаккинен, который квалифицировался вторым на предыдущем Гран-при, сумел заработать поул. McLaren выглядела на финише 1–2, пока обе машины не вышли из строя одна за другой. Таким образом, Вильнев получил победу, которая в конечном итоге стала его последней в Формуле-1, в то время как титульный соперник Михаэль Шумахер был выбит на первом повороте. Алези и Френтцен поднялись на подиум, сделав его во второй раз за сезон 1997 года полностью на подиуме Renault.

В Японии Вильнев в восьмой раз за сезон занял поул-позицию. Вильнев был дисквалифицирован из гонки за то, что не смог сбавить скорость из-за желтых флагов во время квалификации. Он мчался по апелляции, но финишировал только пятым. Михаэль Шумахер выиграл гонку, Френтцен занял второе место, а Ирвин занял третье место. Команда Вильнева Williams отказалась от апелляции после гонки, оставив Шумахера на одно очко впереди Вильнева в чемпионате пилотов, а это означает, что титул будет определен в финале сезона в Хересе.

Некоторые комментаторы вспомнили финал 1994 года , в котором между Шумахером и Дэймоном Хиллом решающее значение имеет столкновение. В Хересе квалификационная сессия была примечательной, так как три гонщика, Вильнев, Шумахер и Френтцен, показали одинаковое лучшее время в квалификации. Вильнев получил поул-позицию, так как он первым установил время, и это будет заключительный поул в его карьере в Формуле-1. На старте гонки Шумахер хорошо стартовал, обогнав Вильнева и вырвался вперед. К 48-му кругу Вильнев догнал Шумахера и попытался его обогнать. Торможение позже, чем у немца на Dry SacНа повороте Вильнев имел внутреннюю линию и был немного впереди, когда Шумахер повернулся к нему, его переднее правое колесо соединилось с боковой подножкой машины Williams. Шумахер тут же сошел с дистанции, а Вильнев занял третье место и заработал четыре очка, которых достаточно, чтобы завоевать титул чемпиона 1997 года. Позднее Шумахер был наказан FIA за происшествие, которого можно было избежать, и был дисквалифицирован из чемпионата, хотя его результаты гонки (позиция на стартовой решетке, позиция на финише, очки) по-прежнему учитывались в его официальной статистике. В самой гонке Мика Хаккинен одержал свою первую в карьере победу.

Результаты и турнирная таблица [ править ]

Гран-при [ править ]

Система подсчета очков [ править ]

Очки были начислены шести лучшим финишерам в каждой гонке следующим образом:

Положение в чемпионате мира среди водителей [ править ]

• Пилоты, не набравшие очков, не попадали в категорию чемпионов FIA ^[6].
• ^† Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.
• ^‡ Михаэль Шумахер был исключен из результатов чемпионата пилотов из-за опасного вождения на Гран-при Европы , где он, как считается, стал причиной столкновения с Жаком Вильнёвом, которого можно было избежать . Исключение не повлияло на результаты Кубка конструкторов. Шумахер сохранил свои очки и победы в гонках, достигнутые в сезоне 1997 года. ^[7]

Положение на чемпионате мира среди конструкторов [ править ]

• Конструкторы, не набравшие очков, не попадали в категорию чемпионов FIA ^[8].

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• formula1.com - официальная таблица гонщиков 1997 года (из архива)
• formula1.com - официальное положение команды 1997 года (из архива)