Гран-при Португалии

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Гран-при Португалии»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( август 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Гран-при Португалии

Международный автодром Алгарве (с 2020 г. по настоящее время)
Информация о расе
Количество раз	26 год
Первый проведенный	1951 г.
Наибольшее количество побед (водители)	Ален Прост (3) Найджел Мэнселл (3)
Большинство побед (конструкторы)	Феррари (7)
Длина контура	4,653  км (2,891  миль)
Длина гонки	306,826  км (190,653  миль)
Круги	66
Последняя гонка ( 2020 )
Поул-позиция
Льюис Хэмилтон Мерседес 1: 16.652
Подиум
1. Л. Гамильтон Мерседес 1: 29: 56,828 2. В. Боттас Мерседес +25,592 3. М. Ферстаппен Red Bull Racing - Honda +34,508
Самый быстрый круг
Льюис Хэмилтон Мерседес 1: 18,750

Portuguese Гран ( Grande Premio де Португалия ) является автоспорт событием , которое впервые было проведено в 1951 году, а затем периодически исчезает в течение многих лет , прежде чем снова ожили. Последнее возрождение произошло в 2020 году. На протяжении большей части своего существования это было Гран-при Формулы-1 , но в первые годы не все были такими: гонка 1964 года проводилась как гонка спортивных автомобилей, а в 1965 и 1966 годах проводились гонки. проводится для участников Формулы-3 . Все остальные соревнования проводились как гонки Формулы-1, причем это мероприятие было этапом чемпионата мира в 1958–1960 годах, а затем - каждым его забегом с 1984 года.

История [ править ]

Боавишта и Монсанто (1951–1960) [ править ]

Первое мероприятие было проведено на трассе Боавишта в Порту 17 июня 1951 года как гонка спортивных автомобилей . ^{[ необходима цитата ]} Гран-при был перенесен в парк Монсанто , Лиссабон , в 1954 году как разовый. Монсанто, как и трасса Боавишта, была опасной уличной трассой, обсаженной деревьями, с множеством перепадов высот и быстрыми подметальными машинами; но «Монсанто» была довольно широкой, в отличие от «Боавишта», которая была узкой. События Sportscar продолжались до 1957 года, когда в следующем году он стал частью чемпионата мира Формулы-1. Первая Формула-1Гонка прошла 14 августа 1958 года в Боавиште. Этот контур был расположен в опасной зоне; он был проложен по всему городу и включал участки мощеных улиц и даже трамвайные пути. Британские гонщики Стирлинг Мосс на Vanwall и Майк Хоторн на Ferrari лидировали в чемпионской таблице, борясь за первые восемь кругов, прерванных дождем. Затем Мосс отстранился, когда Боярышник проскользнул позади француза Жана Бера.в BRM, пока британский автомобиль не столкнулся с проблемами свечей зажигания. Но драма только начиналась, поскольку протест был подан против Боярышника, который, как утверждалось, при повторном запуске своей машины проехал несколько ярдов в неправильном направлении, что было против правил и означало, что Боярышник должен быть дисквалифицирован. Как только он услышал это, Мосс направился к стюардам и сказал им, что Хоторн сбился с курса, когда его заметили, и это не было нарушением правил. Доказательства Мосса повлияли на решение, и никаких действий предпринято не было. Если бы протест был поддержан, Хоторн потерял бы семь очков - шесть за второе место и одно дополнительное за рекорд скорости круга. В данном случае вмешательство Мосса позволило Хоторн выиграть титул чемпиона водителей с преимуществом на одно очко - у Мосса. За этой гонкой в ​​1959 г. последовал Гран-при Монсанто.который снова выиграл Мосс, на этот раз на среднемоторном Cooper. АвстралийскийДжек Брэбэм врезался в телеграфный столб после того, как свернул, чтобы ударить дважды обкатанного местного водителя Марио Кабрала; Брэбэма выбросило из машины и приземлилось на трассе; его тогда очень не хватало американцу Мастену Грегори. После этой гонки парк Монсанто был заброшен, а F1 вернулась в Боавишта в 1960 году; Эта гонка была выиграна Брэбэмом на Купере. Гран-при Португалии был прекращен и не возвращался до 1984 года.

Название было возрождено для спринта на спортивных автомобилях на автодроме Кашкайш в 1964 году. В последующие два года он проводился для автомобилей Формулы-3 .

Эшторил (1984–1996) [ править ]

Семена для возвращения Гран-при Португалии были заложены с торжественным открытием Автодрома Эшторил недалеко от столицы Лиссабона в 1972 году. Гран-при Эшторила проводился в 1970-х годах как чемпионат Европы по Формуле-2 . Эта трасса должна была увидеть одни из самых запоминающихся и захватывающих гонок в истории Формулы-1. 21 октября 1984 года Португалия вернулась в календарь Формулы-1, завершив сезон, где француз Ален Прост выиграл гонку, но не смог выиграть чемпионат с преимуществом на пол-очка от своего товарища по команде, австрийца Ники Лауда, который финишировал вторым в гонке. В 1985 году Гран-при был перенесен на 21 апреля и проводился под проливным дождем, что было идеальным для Айртона Сенны.чтобы выиграть свою первую гонку. С 1986 года гонка проводилась в предпоследнюю неделю сентября, ставшую традиционной датой; эту гонку выиграл британец Найджел Мэнселл. В 1987 году Прост выиграл свой 28-й Гран-при, опередив Джеки Стюарта.рекорд 14-летней давности; а 1988 год стал свидетелем разногласий между Простом и его товарищем по команде McLaren Сенной. Выйдя из длинного поворота Параболики, Прост выстроился в линию, чтобы обойти Сенну, но, пытаясь его остановить, бразилец сжал француза, и тот чуть не врезался в стену, отделяющую пит-лейн от трассы; но Прост не отставал и обогнал Сенну в первом повороте. Прост, кроткий водитель, рассердился на Сенну. Этот инцидент между двумя лучшими гонщиками Формулы-1 в то время привел к одному из самых известных спортивных состязаний в истории. 1989 год стал свидетелем еще большего спора; Мэнселл, теперь управляющий Ferrari, не смог попасть на пит-лейн; и, вопреки жестам команды, включил заднюю передачу и занял позицию пит-стопа, что было против правил. Когда-то после того, как Мэнселл ушел,ему был поставлен черный флаг дисквалификации. Однако он не вошел, и когда он подошел, чтобы обогнать Сенну, который лидировал при прохождении боксов и снова был показан черный флаг, Мэнселл уклонился, Сенна свернул на Ferrari, и оба гонщика сошли с трассы и оказались на трассе. площадь стока. Этот инцидент чуть не лишил Сенны шансов на чемпионство 1989 года. Поскольку ему не удалось набрать ни одного очка на этом мероприятии, теперь он должен был выиграть все 3 гонки, чтобы иметь хоть какой-то шанс победить своего товарища по команде и соперника Проста, который финишировал вторым после товарища по команде Мэнселла, австрийца.Этот инцидент чуть не лишил Сенны шансов на чемпионство 1989 года. Поскольку ему не удалось набрать ни одного очка на этом мероприятии, теперь он должен был выиграть все 3 гонки, чтобы иметь хоть какой-то шанс победить своего товарища по команде и соперника Проста, который финишировал вторым после товарища по команде Мэнселла, австрийца.Этот инцидент чуть не лишил Сенны шансов на чемпионство 1989 года. Поскольку ему не удалось набрать ни одного очка на этом мероприятии, теперь он должен был выиграть все 3 гонки, чтобы иметь хоть какой-то шанс победить своего товарища по команде и соперника Проста, который финишировал вторым после товарища по команде Мэнселла, австрийца.Герхард Бергер . Мэнселл и Феррари были оштрафованы на 50 000 долларов, а англичанин был отстранен от участия в следующей гонке, Гран-при Испании.

1990 увидел невероятно захватывающая гонка, как и Сенна, Прост, Мэнселл и Бергер все сражались трудно получить высшие награды; Мэнселл очень неудачно стартовал и чуть не вырубил своего товарища по команде Ferrari Проста, что позволило Сенне и Бергеру проскользнуть мимо и занять 1-е и 2-е места. Мэнселл и Прост сопротивлялись; он также видел, как защитник Филиппа Аллио чуть не вырубил лидера Мэнселла и сильно врезался во втором повороте; Алекс Каффи и Агури Сузукиразбили свои машины на 59-м круге; Маршалы не смогли вывести машины с трассы, и гонка была объявлена ​​короткой. Мэнселл выиграл у Сенны и Проста; Бергер финишировал 4-м. 1991 год стал еще более драматичным: Мэнселл (теперь выступающий за Williams) увидел, что его собственные шансы на чемпионство начали уменьшаться, когда он зашел в боксы, чтобы сменить шины; однако заднее правое колесо не было закреплено должным образом, и когда Мэнселл отключился, он проехал всего около 50 футов, прежде чем правое заднее колесо оторвалось. Он застрял посреди дороги ямы и не мог двигаться. Затем Мэнселл развернул Williams, и механики Williams подбежали к подбитой машине, подняли ее, находясь на дороге, и правильно установили заднюю шину; что заняло около минуты. Эти действия нарушили всевозможные правила, и Мэнселл, выйдя на 17-е место, был отмечен черным флагом.К моменту дисквалификации он поднялся на 6-е место; гонку выиграл товарищ англичанина по итальянской командеРиккардо Патрезе . В 1992 году Мэнселл победил, а Патрезе попал в ужасную аварию после того, как он ударился о спину McLaren Герхарда Бергера и был запущен в воздух, находясь рядом с пит-лейном. Машина упала и зацарапала стенку пит-уолла; никто не пострадал. В 1993 году Ален Прост выиграл свой четвертый и последний чемпионат пилотов за Williams; он финишировал вторым в гонке, уступив немцу Михаэлю Шумахеру на автомобиле Benetton.

В 1994 году в трассе произошли изменения в связи со смертью Сенны и Роланда Ратценбергеров в Имоле . Угол Esses перед Parabolica был преобразован в последовательность из трех углов; гонку выиграл пилот Williams Дэймон Хилл , а в 1995 году на старте произошла огромная авария с участием Укё Катаямы на Tyrrell; гонку выиграл Дэвид Култхард. В 1996 году канадский новичок Жак Вильнев прошел мимо Шумахера Уильямса на внешней стороне Параболики, и канадец выиграл гонку. Трасса имела тенденцию способствовать близким гонкам, и погода обычно была хорошей, хотя, поскольку Эшторил находится всего в нескольких милях от самой западной точки Европы, на нее, как правило, влияли сильные бризы и ливневые штормы, доносящиеся с Атлантического океана. Однако большей проблемой было отношение местных жителей к трассе. FIA спросил снова и снова для удобства трека быть улучшено, но ничего не было сделано. В 1997 году правящий совет назвал Португалию блефом; обещанные ремонтные работы не проводились, и гонка была отменена. Планировалось, что Эшторил станет последней гонкой сезона 1997 года, но ее заменили Гран-при Европы., который проходил в Хересе в Испании. Министр экономики Португалии Аугусто Матеуш немедленно объявил, что правительство собирается предоставить 6 миллионов долларов, необходимых для работы, и что гонку не собираются отменять, но он ошибался. Стремясь ускорить работу, правительство Португалии купило контрольный пакет акций компании, которой принадлежала трасса. Гран-при Португалии был внесен в календарь на 1998 год, но был отменен, поскольку работы по модернизации не могли быть завершены вовремя. ^[1]

Отсутствие [ править ]

4 апреля 2009 года Макс Мосли заявил, что, исходя из качества международной трассы Алгарве , Гран-при Португалии может быть интегрирован в чемпионат Формулы-1 при условии заключения коммерческого соглашения с руководством Формулы-1 . ^[2]

Портимао (с 2020 г. по настоящее время) [ править ]

Гонка вернулась в сезон 2020 года, на этот раз на международной трассе Алгарве в Портимане , чтобы помочь этому виду спорта заполнить свой календарь в свете отмены других гонок из -за пандемии COVID-19 . Гонка прошла 25 октября 2020 года и стала первым Гран-при для этого объекта. ^[3] Расы пила Льюис Хэмилтон выиграть его девяносто второй Гран выиграть нарушение Михаэля Шумахера предыдущий рекорд для большинства Формула победы Один Гран . ^[4] Автодром также должен провести гонку в 2021 году . ^[5]

Официальные имена [ править ]

• 1958-1960, 1984-1991, 1993-1996: Grande Premio де Португалии ^{[6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [ 17] [18] [19]}
• 1992: Grande Prémio SG Gigante de Portugal ^[20]
• 2020 – настоящее время: Heineken Grande Prémio de Portugal ^{[21] [22]}

Победители [ править ]

Повторные победители (водители) [ править ]

Повторные победители (конструкторы) [ править ]

Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

Неоднократные победители (производители двигателей) [ править ]

Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

* Создан Cosworth

** Изготовлено Porsche.

По годам [ править ]

Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1. Спринт на спортивных автомобилях на автодроме Кашкайш в 1964 году. В последующие два года он проводился для автомобилей Формулы-3 .

Ссылки [ править ]