 | |
| Категория | Одноместные |
|---|---|
| Страна |  Великобритания |
| Первый сезон | 1976 г. |
| Сложенный | 2014 г. |
| Конструкторы | Mygale , Sinter |
| Поставщики двигателей | Форд |
| Поставщики шин | Шины Dunlop , Hankook |
| Чемпион последних гонщиков |  Джейд Крюгер |
| Чемпион последних команд | JTR |
Британской Формулы чемпионата Форд был начального уровня одноместный автоспорт категории, разработан , чтобы дать автогонщиков свой первый шаг в гоночный автомобиль после картинга . Для участия в серии гонщики со всего мира были привлечены в Великобританию , и успешные гонщики Формулы-1, такие как Айртон Сенна и Дженсон Баттон, выиграли свои первые титулы на одноместном автомобиле в чемпионате. На протяжении многих лет чемпионат проводился в соответствии с различными правилами Formula Ford , основанными на двигателях, предоставленных для чемпионата Ford Motor Company . Эти правила / спецификации для двигателей включаютФорд Кент двигатель , двигатель Форд Zetec , Форд Duratec двигатель и в заключительных лет двигатель Ford EcoBoost .
Начиная с сезона 2015 года чемпионат был заменен MSA Formula , которая соответствует новым правилам FIA для Формулы 4 . Многие команды и пилоты, которые участвовали в финальном сезоне британской Формулы Форд, перешли в новую серию.
История [ править ]
Хотя первый чемпионат Формулы Форд в Великобритании проводился только в 1976 году, корни Формулы Форд прочно уходят на британскую гоночную арену. Первая гонка Формулы-Форд прошла в Брэндс-Хэтче в 1967 году и стала предвестником зарождения внутреннего чемпионата. Первый британский чемпионат Formula Ford, проведенный в 1976 году, был оригинальным чемпионатом Formula Ford, который с годами породил множество других, включая успешные чемпионаты в Австралии и Новой Зеландии . [1]
Чемпионат начался с двигателя Ford Kent объемом 1600 куб. См и продолжался до тех пор, пока компания Ford не представила свой новый, более мощный двигатель Ford Zetec объемом 1800 куб . Хотя это изменение двигателя не повлияло на другие технические регламенты, которые по-прежнему требовали стальных пространственных рам, которые были намного более экономичными в строительстве и эксплуатации по сравнению с их аналогами из углеродного волокна , увеличенная мощность двигателя ускорила разработку шасси, в результате чего многие из более мелких производителей прекратить производство автомобилей, в результате чего в чемпионате будет представлено меньше конструкторов. [2] Правила Zetec действовали всего 12 лет до появления двигателя Ford Duratec.был представлен в 2006 году, обеспечивая лучшую управляемость и мощность за счет меньшего веса, хотя в спецификации были возвращены двигатели объемом 1600 куб. см. [1]
Самые большие изменения в чемпионате произошли в 2012 году, когда последний двигатель и технические характеристики Ford EcoBoost были приняты в качестве основного чемпионата. Автомобиль EcoBoost знаменует собой существенное изменение в направлении гонок Формулы Ford, поскольку он представляет как бензиновые двигатели с турбонаддувом меньшей мощности , так и впервые секвентальную коробку передач . [2]
Автомобиль [ править ]
В настоящее время чемпионат позволяет участвовать в гонках двух автомобилей Formula Ford: автомобиля EcoBoost текущего поколения и автомобиля Duratec предыдущего поколения. В чемпионате участвуют такие производители, как Van Diemen и Mygale . Чтобы снизить затраты, автомобили делают из стали, а не из более экзотического углеродного волокна, которое обычно используется в гонках высших категорий. Автомобили Duratec были представлены в 2006 году, когда все автомобили серии должны были использовать двигатель Ford Duratec объемом 1600 куб. См без наддува , который заменил двигатель Ford Kent, который использовался с начала чемпионата. Начиная с 2012 г., класс EcoBoost был введен в качестве основного класса наряду со второстепенным классом для стареющих автомобилей Duratec. В классе EcoBoost используется новейший двигатель Ford EcoBoost, который обеспечивает большую мощность благодаря введению турбонагнетателя . Шасси, однако, остается стальной пространственной рамой, а не монококом из углеродного волокна, который используется в других формулах. [3]
Начиная с 2015 года, MSA Formula будет использовать правила Формулы 4 . Mygale продолжит выпуск монококового шасси из углеродного волокна (в отличие от шасси, поставляемого Tatuus, используемого в BRDC F4 . Двигатель будет Ford 1.6L EcoBoost, который используется в более современных автомобилях Formula Ford, с максимальной мощностью 160 PS. Все двигатели будут настроены одним и тем же специалистом по подготовке гоночных двигателей, чтобы снизить затраты. Точно так же все шины будут предоставлены Hankook . Sadev предоставит коробку передач с последовательным переключением передач и систему регистрации данных.
Чемпионат [ править ]
С 2013 года чемпионат состоит из 30 этапов, проводимых на десяти мероприятиях в поддержку British Touring Car Championship . [4] Классы EcoBoost и Duratec соревнуются в одних гонках друг с другом. Пилоты, которые ранее принимали участие в менее чем 4 юниорских гонках по формуле, имеют право участвовать в розыгрыше Кубка новичков, в то время как команды и конструкторы имеют отдельные чемпионаты для себя. Кубок Наций присуждается зарегистрированному водителю, занявшему наивысшее место из каждой страны, за исключением Великобритании. [3] В 2015 году серия снова будет состоять из 30 раундов на десяти мероприятиях в поддержку BTCC , несмотря на то, что она станет Формулой MSA .
Формат выходных [ править ]
20-минутная квалификационная сессия используется для определения сетки на все гонки выходного дня. Гонщики с самым быстрым кругом определяют сетку для первой гонки, их второе лучшее время определяет сетку для второй гонки, а их третье лучшее время - сетку для третьей гонки. Все три гонки будут длиться более 15 миль. [3]
Система баллов [ править ]
Система текущих баллов [ править ]
Очки начисляются всем финишировавшим гонщикам в каждой гонке, а также гонщику, установившему самый быстрый круг, используя следующую систему:
| Системы начисления очков Main Class, Teams Cup и Nations Cup. [5] | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-е | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е | 11-е | 12-е | 13-е | 14-е | 15-е | Другие | Самый быстрый круг | ||
| 30 | 27 | 24 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||
| Система баллов по стипендии. [5] | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-е | 7-е | 8-е | 9-е | Другие | Самый быстрый круг | ||||||||
| 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 | ||||||||
| Система очков Кубка конструкторов. [5] | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-е | |||||||||||||
| 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | |||||||||||||
Чемпионы [ править ]
| Время года | Чемпион | Конструктор | Чемпион команд | Средний класс | Кубок Наций | Чемпион зимней серии |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 г. | Дэвид Кеннеди | Crossle | Не проведено | Не проведено | Не проведено | Не проведено |
| 1977 г. | Тревор ван Ройен | Рояль | ||||
| 1978 г. | Кеннет Ачесон | Рояль | ||||
| 1979 г. | Дэвид Сирс | Рояль | ||||
| 1980 г. | Томми Бирн | Ван Димен | ||||
| 1981 г. | Айртон Сенна | Ван Димен | ||||
| 1982 г. | Маурисио Гугельмин | Ван Димен | ||||
| 1983 г. | Эндрю Гилберт-Скотт | Ван Димен | ||||
| 1984 | Дэйв Койн | Ван Димен | ||||
| 1985 г. | Бертран Гашо | Ван Димен | ||||
| 1986 г. | Джейсон Элиотт | Ван Димен | ||||
| 1987 г. | Эдди Ирвин | Ван Димен | ||||
| 1988 г. | Дерек Хиггинс | Ван Димен | ||||
| 1989 г. | Бернард Долан | Рейнард | ||||
| 1990 г. | Майкл Верджерс | Ван Димен | ||||
| 1991 г. | Марк Гуссенс | Ван Димен | ||||
| 1992 г. | Джейми Спенс | Быстрый | Чемпион зимней серии | |||
| 1993 г. | Рассел Ингалл | Ван Димен | Мартин Байфорд | |||
| 1994 г. | Джейсон Ватт | Вектор | Нараин Картикеян | |||
| 1995 г. | Bas Leinders | Быстрый | Витор Мейра | |||
| 1996 г. | Кристиан Колби | Ван Димен | Рикардо Сперафико | |||
| 1997 г. | Джеки ван дер Энде | Ван Димен | Марк Тейлор | |||
| 1998 г. | Дженсон Баттон | Mygale | Рикардо ван дер Энде | |||
| 1999 г. | Николас Киеса | Mygale | Энтони Дэвидсон | |||
| 2000 г. | Джеймс Кортни | Ван Димен | Адам Кэрролл | |||
| 2001 г. | Роберт Дальгрен | Ван Димен | Джои Фостер | |||
| 2002 г. | Уэстли Барбер | Ван Димен | Алкс Даниэльссон | |||
| 2003 г. | Том Кимбер-Смит | Ван Димен | Джеймс Уокер | Себастьян Хохенталь | ||
| 2004 г. | Валле Мякеля | Ван Димен | Не проведено | Роберт Сандерленд | ||
| 2005 г. | Чарли Доннелли | Mygale | Эндрю Бентли | |||
| 2006 г. | Натан Фрек | Mygale | Дэвид Мэйс | |||
| Время года | Чемпион | Конструктор | Чемпион команд | Стипендиальный класс | Кубок Наций | Чемпион зимней серии |
| 2007 г. | Каллум МакЛауд | Mygale | Не проведено | Мэтт Добсон | Не проведено | Не проведено |
| 2008 г. | Уэйн Бойд | Mygale | Крисси Палмер | |||
| 2009 г. | Джеймс Коул | Mygale | Дэниел Каммиш | |||
| 2010 г. | Скотт Пай | Mygale | Jamun Racing | Тристан Мингей |  Австралия | |
| 2011 г. | Скотт Малверн | Mygale | Jamun Racing | Каван Коркоран | Австралия | |
| Время года | Чемпион | Конструктор | Чемпион команд | Чемпион Duratec | Кубок Наций | Чемпион зимней серии |
| 2012 г. | Антти Бури | Mygale | JTR | Мэтт Рао |  Финляндия | Не проведено |
| Время года | Чемпион | Конструктор | Чемпион команд | Стипендиальный класс | Кубок Наций | Чемпион зимней серии |
| 2013 | Дэн Каммиш | Mygale | JTR | Харрисон Скотт |  Аргентина | Не проведено |
| 2014 г. | Джейд Крюгер | Mygale | JTR | Эшли Саттон | Южная Африка |
Другие чемпионаты Великобритании [ править ]
Такова была популярность формулы в Великобритании за всю ее историю; есть изобилие бывших в употреблении шасси от предыдущих поколений чемпионата. Это привело к созданию нескольких других национальных и клубных чемпионатов в Великобритании, ориентированных на унаследованные шасси, двигатели и автомобили.
- BRSCC Формула Форд Duratec Championship - Созданный в конце 2012 года, предлагаемый чемпионат даст дом для предыдущего поколения Duratec класса Формулы Фордов после чемпионата British перешел исключительно к новому классу EcoBoost. [6]
- Формула Форд 1600 Чемпионат - Управляется по BRSCC , этот чемпионат подходит для автомобилей , построенных на спецификацию Kent, использующих двигатель Форд Кент . Состоящий из двух региональных и одного национального чемпионата, он дает возможность ряду гонщиков продемонстрировать свои таланты. Двухклассная структура, основанная на году постройки шасси, позволяет ряду различных шасси оставаться конкурентоспособными. [7]
- Также проводятся несколько чемпионатов клубного уровня. Следует отметить , включают Monoposto Racing Club Championship [1] , в 750 Motor Club Формула 4 чемпионат [2] , то замок Комб Формула Свободный чемпионат [3] и Классическая формула чемпионата Форд [4] .
Фестиваль Формулы Форда [ править ]
Фестиваль Formula Ford - это ежегодное собрание одноместных гоночных автомобилей с двигателями Ford, которое проводится в конце британского гоночного сезона на автодроме Брэндс-Хэтч в графстве Кент на юге Англии . Соревнования проводятся в течение уик-энда, и, хотя присутствуют различные классы прошлых и нынешних Фордов Формулы, звездным часом для многих является чемпионат, в котором молодые, но опытные пилоты Ford соревнуются в Европе и за ее пределами. Часто это редкая возможность сравнить навыки водителей, участвующих в различных соревнованиях Ford по всему миру. Мероприятие проводится под эгидойБританский клуб гоночных и спортивных автомобилей .
Ссылки [ править ]
- ^ а б "История Формулы Ford Racing" . [britishformulaford.com]. Архивировано из оригинального 16 октября 2012 года . Проверено 30 октября 2012 года .
- ^ а б «История» . [formulafordzetec.co.uk] . Проверено 30 октября 2012 года .
- ^ a b c «Правила Формулы Ford GB 2012» (PDF) . Британский чемпионат Формулы-Форд . BRSCC . Проверено 29 октября 2012 года .
- ^ «Формула Форд возвращается в 2013 году» . Британский чемпионат по кузовным гонкам . TOCA . 12 октября 2012 года Архивировано из оригинала 23 июля 2013 года . Проверено 12 октября 2012 года .
- ^ a b c «Спортивные правила чемпионата Формулы Форд 2013» (PDF) . Британский чемпионат Формулы-Форд . Максимальное количество коммуникаций. 14 марта 2013 . Проверено 30 марта 2013 года .
- ^ "BRSCC ОБЪЯВЛЯЕТ ПЛАНЫ ДЛЯ DURATEC FORMULA FORD" . BRSCC . BRSCC . 29 октября 2012 года Архивировано из оригинала на 2015-01-12 . Проверено 30 октября 2012 года .
- ^ "AVON TIRES FORMULA FORD CHAMPIONSHIPS" . BRSCC . BRSCC . Проверено 31 октября 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
- Официальные поставщики запчастей
- Веб-сайт чемпионата BRSCC Formula Ford 1600
- Британский чемпионат Формулы Форд в Твиттере
