| 1995 Гран-при Португалии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 13 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 1995 года | |||
 | |||
| Подробная информация о гонке [1] | |||
| Дата | 24 сентября 1995 г. | ||
| Официальное имя | XXIV Grande Prémio de Portugal | ||
| Место расположения | Autódromo do Estoril в Эшториле , Португалия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 4,360 км (2,725 миль) | ||
| Расстояние | 71 круг, 309,560 км (193,475 миль) | ||
| Погода | Солнечно | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Уильямс - Рено | ||
| Время | 1: 20,537 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Дэвид Култхард | Уильямс - Рено | |
| Время | 1: 23,220 на 2 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Уильямс - Рено | ||
| Второй | Бенеттон - Рено | ||
| В третьих | Уильямс - Рено | ||
Лидеры круга | |||
1995 Португальский Гран (формально XXIV Grande Premio де Португалии ) был Формулы автопробег состоится 24 сентября 1995 года на автодроме сделать Эшторил , Эшторил , Португалия . Это была тринадцатая гонка сезона Формулы-1 1995 года . [1] Гонка на 71 круге стала первой победой в Формуле-1 Дэвида Култхарда из команды Williams после старта с поула . Михаэль Шумахер был вторым на Benetton , а Дэймон Хилл третьим на последнем автомобиле Williams. [2] После нескольких противоречивых инцидентов, ранее связанных с Шумахером и Хиллом в сезоне 1995 года, включая столкновения в Сильверстоуне, Спа и Монце (в последних двух из которых произошли столкновения между двумя гонщиками соответственно на подиуме и на трассе), Шумахер и Хилл пожали друг другу руки. друг с другом на подиуме по итогам этой гонки.
Сообщить [ править ]
Фон [ править ]
Чтобы оптимизировать свои шансы на победу на Автодроме в Эшториле , Williams привезла на гонку модернизированное шасси, спецификацию B для их автомобиля FW17 . Модернизированное шасси будет использоваться до конца сезона. [3]
Практика и квалификация [ править ]
Перед гонкой были проведены две тренировочные сессии; первый прошел в пятницу утром, второй - в субботу утром. Обе сессии длились 1 час 45 минут, при сухих погодных условиях. [4] Хаккинен показал лучшее время в первой сессии, показав круг за 1: 23.073, что на одну десятую секунды быстрее, чем Хилл и Шумахер, заняв второе и третье места соответственно. Култхард был четвертым, а автомобили Ferrari - пятым и шестым по скорости; Герхард Бергер опередил Жана Алези . [1]Хаккинен был одиннадцатым во второй тренировке, на две секунды медленнее Хилла, который показал время 1: 21,443. Култхард был вторым на Williams, отстав от Хилла на восемь десятых секунды. Шумахер был третьим, а Алези четвертым, оба на секунду отставая от Хилла. Хайнц-Харальд Френтцен на Sauber был пятым, Мартин Брандл на Ligier , Эдди Ирвин на Jordan и Бергер замыкали восьмерку лучших. [1]
Раса [ править ]
Когда гонка началась с места , Укё Катаяма, который квалифицировался на 16-м месте, перешел на гоночную трассу Луки Бадоэра , чей Minardi стартовал 18-м. Контакт заставил Tyrrell Катаямы взлететь в воздух и несколько раз повернуться вверх ногами вдоль прямой старт / финиш. Катаяму вытащили из машины и госпитализировали на два дня [5] с диагнозом растяжения шеи и синяков в результате аварии. [6] [7]
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 Время | Q2 Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Дэвид Култхард | Уильямс - Рено | 1: 21,423 | 1: 20,537 | |
| 2 | 5 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 1: 21,322 | 1: 20,905 | +0,368 |
| 3 | 1 | Михаил Шумахер | Бенеттон - Рено | 1: 21,885 | 1: 21.301 | +0,764 |
| 4 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 1: 22,281 | 1: 21.970 | +1,433 |
| 5 | 30 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Форд | 1: 23,485 | 1: 22.226 | +1,689 |
| 6 | 2 | Джонни Герберт | Бенеттон - Рено | 1: 23,786 | 1: 22,322 | +1,785 |
| 7 | 27 | Жан Алези | Феррари | 1: 22,656 | 1: 22,391 | +1,854 |
| 8 | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Пежо | 1: 23.142 | 1: 22,538 | +2,001 |
| 9 | 25 | Мартин Брандл | Лижье - Мюген-Хонда | 1: 23,244 | 1: 22,588 | +2,051 |
| 10 | 15 | Эдди Ирвин | Иордания - Пежо | 1: 22.957 | 1: 22,831 | +2,294 |
| 11 | 26 год | Оливье Панис | Лижье - Мюген-Хонда | 1: 23,284 | 1: 22,904 | +2,367 |
| 12 | 7 | Марк Бланделл | Макларен - Мерседес | 1: 24,583 | 1: 22,914 | +2,377 |
| 13 | 8 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 1: 23.064 | 1: 23,114 | +2,527 |
| 14 | 29 | Жан-Кристоф Бульон | Заубер - Форд | нет времени | 1: 23,934 | +3,397 |
| 15 | 4 | Мика Сало | Тиррелл - Ямаха | 1: 24,942 | 1: 23,936 | +3,399 |
| 16 | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 1: 24,631 | 1: 24,287 | +3,750 |
| 17 | 23 | Педро Лами | Minardi - Ford | 1: 26.210 | 1: 24,657 | +4.120 |
| 18 | 24 | Лука Бадоер | Minardi - Ford | 1: 25,746 | 1: 24,778 | +4,241 |
| 19 | 10 | Таки Иноуэ | Footwork - Харт | 1: 24,883 | 1: 25.031 | +4,346 |
| 20 | 9 | Массимилиано Папис | Footwork - Харт | 1: 25,696 | 1: 25,179 | +4,642 |
| 21 год | 17 | Андреа Монтермини | Тихий океан - Форд | 1: 27.659 | 1: 26.172 | +5,634 |
| 22 | 21 год | Педро Динис | Форти - Форд | 1: 29,137 | 1: 27.292 | +6,755 |
| 23 | 22 | Роберто Морено | Форти - Форд | 1: 28,672 | 1: 27,523 | +6,986 |
| 24 | 16 | Жан-Дени Делетраз | Тихий океан - Форд | нет времени | 1: 32,769 | +12,232 |
Источник: [1] | ||||||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Дэвид Култхард | Уильямс - Рено | 71 | 1: 41: 52.145 | 1 | 10 |
| 2 | 1 | Михаил Шумахер | Бенеттон - Рено | 71 | +7,248 | 3 | 6 |
| 3 | 5 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 71 | +22,121 | 2 | 4 |
| 4 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 71 | +1: 24,879 | 4 | 3 |
| 5 | 27 | Жан Алези | Феррари | 71 | +1: 25,429 | 7 | 2 |
| 6 | 30 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Форд | 70 | +1 круг | 5 | 1 |
| 7 | 2 | Джонни Герберт | Бенеттон - Рено | 70 | +1 круг | 6 | |
| 8 | 25 | Мартин Брандл | Лижье - Мюген-Хонда | 70 | +1 круг | 9 | |
| 9 | 7 | Марк Бланделл | Макларен - Мерседес | 70 | +1 круг | 12 | |
| 10 | 15 | Эдди Ирвин | Иордания - Пежо | 70 | +1 круг | 10 | |
| 11 | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Пежо | 70 | +1 круг | 8 | |
| 12 | 29 | Жан-Кристоф Бульон | Заубер - Форд | 70 | +1 круг | 14 | |
| 13 | 4 | Мика Сало | Тиррелл - Ямаха | 69 | +2 круга | 15 | |
| 14 | 24 | Лука Бадоер | Minardi - Ford | 68 | +3 круга | 18 | |
| 15 | 10 | Таки Иноуэ | Footwork - Харт | 68 | +3 круга | 19 | |
| 16 | 21 год | Педро Динис | Форти - Форд | 66 | +5 кругов | 22 | |
| 17 | 22 | Роберто Морено | Форти - Форд | 64 | +7 кругов | 23 | |
| Ret | 17 | Андреа Монтермини | Тихий океан - Форд | 53 | Коробка передач | 21 год | |
| Ret | 8 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 44 год | Двигатель | 13 | |
| Ret | 16 | Жан-Дени Делетраз | Тихий океан - Форд | 14 | Судорога | 24 | |
| Ret | 26 год | Оливье Панис | Лижье - Мюген-Хонда | 10 | Выделено | 11 | |
| Ret | 23 | Педро Лами | Minardi - Ford | 7 | Коробка передач | 17 | |
| Ret | 9 | Массимилиано Папис | Footwork - Харт | 0 | Коробка передач | 20 | |
| Ret | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 0 | Столкновение 1 | 16 | |
Источник: [2] | |||||||
- Заметки
- ^ 1 - Катаяма стартовал в оригинальной гонке, но был вовлечен в столкновение на первом круге, которое привело к красному флагу. Он не предпринял перезапуск, но в официальных результатах указан как `` Сведенный ''.
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
- Жирный текст указывает, у кого еще есть теоретические шансы стать чемпионом мира.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г д Генри, Алан (1995). "Гран-при 1995: Гран-при Португалии". Автокурс 1995-96 гг . Hazleton Publishing. С. 198–199. ISBN 1-874557-36-5.
- ^ a b «Гран-при Португалии 1995 года» . formula1.com. Архивировано из оригинала 2 ноября 2014 года . Проверено 24 декабря 2015 года .
- ^ Генри, Алан (1995). «Гран-при 1995: Гран-при Европы». Автокурс 1995-96 гг . Hazleton Publishing. п. 201. ISBN 1-874557-36-5.
- ^ "F1 Гран-при Португалии - 95" . Gale Force F1. Архивировано из оригинала на 2006-08-12 . Проверено 9 апреля 2009 .
- ^ "27 сентября 1995, стр. 37 - Возраст на Newspapers.com" . Проверено 16 августа 2016 .
- ^ Генри, Алан (декабрь 1995 г.) [1995]. "Гран-при 1995: Гран-при Португалии". Автокурс 1995-96 гг . Hazleton Publishing. п. 194. ISBN 1-874557-36-5.
- ^ "Тиррелл подъезжает, чтобы схватить" . GrandPrix.com . Внутри F1. 1995-10-02 . Проверено 18 августа 2019 .
- ^ a b «Португалия 1995 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 20 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1995 г. | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1995 г. | Следующая гонка: Гран-при Европы 1995 года. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Португалии 1994 г. | Гран-при Португалии | Следующая гонка: Гран-при Португалии 1996 г. |
