Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

1-я противолодочная эскадрилья
(позже 361-я тактическая ракетная эскадрилья)
Боинг B-47E Stratojet 51-2394.jpg
Стратегическое воздушное командование B-47 Stratojet
Активный1942-1944; 1958-1962 гг.
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольПротиволодочная , Бомбардировочная
ПомолвкиЕвропейский театр операций
Средиземноморский театр операций
УкрашенияВыдающееся цитирование единицы

Триста шестьдесят первая Tactical Missile эскадрилья является неактивным ВВС США блока. Он был сформирован в 1985 году путем объединения 1- й противолодочной эскадрильи и 661-й бомбардировочной эскадрильи . Тем не менее, эскадрилья всегда действовала под своим новым названием.

Первый предшественник эскадрильи был активирован в 1942 году как 361-я бомбардировочная эскадрилья . Он участвовал в противолодочных операциях у побережья Тихого океана. В ноябре 1942 года она была переименована в 1-ю противолодочную эскадрилью и действовала с баз в Англии, Марокко и Тунисе до тех пор, пока противолодочная миссия не была передана ВМС США . Он вернулся в Соединенные Штаты в январе 1944 года, а оставшийся персонал был использован для формирования новых частей тяжелых бомбардировщиков .

Вторым предшественником этой эскадрильи была 661-я бомбардировочная эскадрилья , сформированная в 1958 году, когда Стратегическое авиационное командование (SAC) увеличило количество единиц Boeing B-47 Stratojet с трех до четырех эскадрилий, когда они начали нести боевую готовность на своих базах. Он был деактивирован в 1962 году, когда изменились обязательства SAC.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Б-24 оборудован для противолодочной борьбы

Первый предшественник эскадрильи был организован как 361-я бомбардировочная эскадрилья на армейской авиабазе Солт-Лейк-Сити , штат Юта, в июле 1942 года. Это была одна из первоначальных эскадрилий 304-й бомбардировочной группы . Эскадрилья была укомплектована только номинально до сентября, когда она переместилась с 304-й группой на Гейгер-Филд , Вашингтон. Позднее в том же месяце эскадрилья перебралась на армейский аэродром Эфрата в Вашингтоне и оснащена тяжелыми бомбардировщиками Boeing B-17 Flying Fortress (кратко) и Consolidated B-24 Liberator . [1] [2]

В следующем месяце 304-я группа перебралась в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния, где стала частью противолодочного командования AAF . Осенью 1942 года Кригсмарине начала оснащать свои подводные лодки радиолокационными приемниками, способными обнаруживать длинноволновые радиолокаторы Королевских ВВС, используемые для радиолокационных станций класса " воздух-поверхность" . Это позволяло подводным лодкам нырять, избегая обнаружения на поверхности. Прибрежное командование Королевских ВВС запросило у ВВС подкрепление в виде B-24, оснащенных радарами, работающими в микроволновом диапазоне. В ответ на это был отправлен эшелон эскадрильи на ВВС Сент-Эвал., Англия 10 ноября для поддержки прибрежного командования. [3] По прибытии в Англию он был прикреплен к VIII бомбардировочному командованию для операций. Позже в том же месяце она была переименована в 1-ю противолодочную эскадрилью . [1]

Эскадрилья выполнила свой первый полет из Сент-Эвала 10 ноября, действуя под контролем прибрежного командования, обучаясь британским методам работы и использованию радаров, выполняя оперативные миссии над Атлантикой продолжительностью до двенадцати часов. В январе к эскадре присоединилась 2-я противолодочная эскадрилья , образовав временную группу. В феврале эскадра присоединилась к частям Королевских ВВС в согласованной атаке немецких подводных лодок, возвращающихся после атак на конвои в Атлантике. Группа выполнила свою последнюю миссию из Англии 5 марта 1943 года. [4]

В марте эскадрилья перебралась в Кроу-Филд , Французское Марокко, где пополнила две эскадрильи ВМС США, летающие на Consolidated PBY Catalinas, защищая атлантические подходы к Гибралтарскому проливу . Она была административно присоединена к северо - западной африканской прибрежной ВВС , но был оперативно назначен Fleet Air Wing 15 из марокканской морской границы . Большая часть летного времени эскадрильи была потрачена на прикрытие конвоев кораблей, приближающихся или покидающих Гибралтарский пролив, но она также осуществляла патрулирование на север до мыса Финистерре и на запад, в 1000 милях к западу от Порт-Лиоти., Французское Марокко в Атлантику. [5]

Когда угроза немецких подводных лодок в Атлантике уменьшилась и в августе 1943 года продвинулась дальше на запад , в сентябре эскадрилья перебралась на аэродром Протвиль , Тунис. Он атаковал подводные лодки и корабли противника в районе Сицилии и итальянского полуострова, пока операция «Лавина» не началась с высадки в Салерно, Италия . После 9 сентября он расширил противолодочные патрули, чтобы прикрыть море к западу от Сардинии и Корсики. Помимо противолодочного патрулирования, эскадра прикрывала отход итальянских военных кораблей из Генуи и Специи на Мальту после капитуляции Италии. [6] Действия эскадрильи в Европе принесли ейВыдающееся цитирование единицы . [1]

Эскадрилья вернулась в Марокко 18 сентября и вернулась в Соединенные Штаты в ноябре 1943 года, была дезактивирована в январе 1944 года, а ее личный состав использовался в качестве кадров для вновь формируемых групп тяжелых бомбардировщиков. [1]

Холодная война [ править ]

С 1958 года крылья Boeing B-47 Stratojet Стратегического авиационного командования (SAC) начали принимать боевую готовность на своих базах, сокращая время, затрачиваемое на боевую готовность на зарубежных базах. Цикл оповещения SAC разделился на четыре части: планирование, полет, тревога и отдых для достижения первоначальной цели генерала Томаса С. Пауэра по поддержанию одной трети самолетов SAC в пятнадцатиминутной наземной боевой готовности, полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы уменьшить уязвимость. к советскому ракетному удару. [7] Для реализации этой новой системы крылья B-47 реорганизованы с трех до четырех эскадрилий. [7] [8] 661-й был активирован на базе ВВС Пиз.как четвертая эскадрилья 509-го бомбардировочного авиаполка . [9] Обязательство по боевой готовности было увеличено до половины самолетов эскадрильи в 1962 году, а схема из четырех эскадрилий больше не соответствовала обязательствам по циклу боевой готовности, поэтому 1 января 1962 года эскадрилья была дезактивирована. [8] [10]

В 1985 году две предыдущие эскадрильи были объединены на бумаге под названием 361-я тактическая ракетная эскадрилья . [11]

Происхождение [ править ]

1-я противолодочная эскадрилья
  • Сформирована как 361-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 28 января 1942 г.
Активирован 15 июля 1942 г.
Переназначен: 1-я противолодочная эскадрилья (тяжелая) 23 ноября 1942 г.
Распущен 29 января 1944 г. [12]
  • 19 сентября 1985 г. воссоздана и объединена с 661-й бомбардировочной эскадрильей Medium в 361-ю тактическую ракетную эскадрилью [11]
661-я бомбардировочная эскадрилья
  • Образована как 661-я бомбардировочная эскадрилья , средняя 1 декабря 1958 г.
Активирован 1 марта 1959 г.
Деактивирован 1 января 1962 г.
  • Объединен с 1-й противолодочной эскадрильей 15 сентября 1985 г. в составе 361-й тактической ракетной эскадрильи [11]
Сводная эскадрилья
  • Сформирована 15 сентября 1985 года путем объединения 1- й противолодочной эскадрильи и 661-й бомбардировочной эскадрильи (бездействующей) [11]

Задания [ править ]

  • 304-я бомбардировочная группа, 15 июля 1942 г. (воздушный эшелон придал VIII бомбардировочному командованию после 10 ноября 1942 г.)
  • 25-е ​​противолодочное крыло , 30 декабря 1942 г. (воздушный эшелон прикреплен к VIII бомбардировочному командованию до 15 января 1943 г.) (входит в состав 1-й противолодочной группы (временной) до 1 марта 1943 г., 2037-е противолодочное крыло (временно))
  • 480-я противолодочная группа, 21 июня 1943 г. - 29 января 1944 г. [12]
  • 509-е бомбардировочное крыло, 1 марта 1959 - 1 января 1962 [9]

Станции [ править ]

  • Армейская авиабаза Солт-Лейк-Сити, штат Юта, 15 июля 1942 г.
  • Поле Гейгера, Вашингтон, 15 сентября 1942 г.
  • Аэродром армии Эфрата, Вашингтон, 1 октября 1942 г.
  • Лэнгли Филд, Вирджиния, 29 октября - 26 декабря 1942 г. (эксплуатируется из Королевских ВВС Сент-Эвал , Англия, после 10 ноября 1942 г.)
  • RAF St Eval (Sta 129), [13] Англия, 13 января 1943 г.
  • Порт Лиоти, Французское Марокко, 9 марта - 27 ноября 1943 г. (выполнялся из Агадира , Французское Марокко, июль 1943 г., аэродром Протвиль, Тунис, 2–18 сентября 1943 г.)
  • Аэродром армии Кловиса, Нью-Мексико, ок. 4–29 января 1944 г. [12]
  • База ВВС Пиз, Нью-Гэмпшир, 1 марта 1959 г. - 1 января 1962 г. [9]

Самолет [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress, 1942 год.
  • Объединенный B-24 Liberator, 1942-1944 [12]
  • Боинг B-47 Stratojet, 1958-1962 гг. [9]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыПримечания
Выдающееся цитирование единицы10 ноября 1942 г. - 28 октября 1943 г.361-я бомбардировочная эскадрилья (позже 1-я противолодочная эскадрилья) [1]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Воздушное наступление, Европа10 ноября 1942 г. - 27 ноября 1943 г.361-я бомбардировочная эскадрилья (позже 1-я противолодочная эскадрилья) [1]
Воздушный бой, Театр EAME10 ноября 1942 г. - 27 ноября 1943 г.361-я бомбардировочная эскадрилья (позже 1-я противолодочная эскадрилья) [1]
Противолодочная, Театр EAME10 ноября 1942 г. - 27 ноября 1943 г.361-я бомбардировочная эскадрилья (позже 1-я противолодочная эскадрилья) [1]

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ a b c d e f g h Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 3
  2. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , p. 177
  3. ^ Варнок, стр. 11
  4. Перейти ↑ Warnock, pp. 11-12
  5. Перейти ↑ Warnock, pp. 15-16
  6. ^ Варнок, стр. 18
  7. ^ а б Шак, стр. 220 (примечание 43)
  8. ^ a b "Аннотация (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (Совершенно секретно, понижен до секретного)" . Указатель истории ВВС. 1 апреля 1975 . Проверено 4 марта 2014 года .
  9. ^ a b c d Равенштейн, стр. 276
  10. ^ См. Равенштейн, стр. 276 (конец задания 509-го крыла).
  11. ^ a b c d Письмо 662q министерства ВВС США / MPM от 19 сентября 85 г., тема: воссоздание, изменение назначения и объединение отдельных тактических эскадрилий ВВС
  12. ^ a b c d 1942-1944 годы, включая назначения, станции и самолеты, в Maurer, Combat Squadrons , стр. 3
  13. ^ Номер станции в Андерсоне.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Шак, полковник Курт В. (1998). Стратегические рубежи: американские базы бомбардировщиков за рубежом, 1950-1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241. Проверено 27 июля 2015 года .
  • Варнок, Тимоти (1999). Воздушная мощь против подводных лодок: противостояние подводной угрозе Гитлера в европейском театре (PDF) . База данных Боллинга, округ Колумбия: Служба поддержки истории ВВС . Проверено 11 декабря 2019 .
дальнейшее чтение
  • Фергюсон, Артур Б. (апрель 1945 г.). "Противолодочное командование, Историческое исследование ВВС США № 107" (PDF) . Помощник начальника штаба ВВС Исторического отдела разведки . Проверено 12 сентября 2016 года .
  • Шенфельд, Макс (1995). Преследование подводной лодки: наступательные противолодочные операции USAAF во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Пресса Смитсоновского института. ISBN 978-1-56098-403-0.
  • Варнок, Тимоти. «Битва против подводной лодки в американском театре» (PDF) . База данных Боллинга, округ Колумбия: Служба поддержки истории ВВС . Проверено 22 июня 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Возвращение охотников за субмаринами» . Журнал Тайм. 20 декабря 1943 . Проверено 28 марта 2017 года . (Только введение, полная статья требует подписки)