| Сезон 2000 BTCC | |||
| Предыдущий: | 1999 г. | Следующий: | 2001 г. |
Сезон чемпионата Auto Trader RAC British Touring Car Championship 2000 года состоял из 24 этапов и 12 встреч. Он начался в Брэндс-Хэтче 9 апреля и завершился в Сильверстоуне 16 сентября. [1]
2000 год стал заключительным годом для автомобилей со спецификацией Super Touring в чемпионате. Чемпионом стал Ален Меню за рулем Ford Mondeo , его товарищи по команде Энтони Рид и Рикард Райделл заняли 2-е и 3-е места соответственно. Кубок Мишлен для независимых спортсменов выиграл Мэтт Нил за рулем Nissan Primera .
Недавно представленный класс B для автомобилей со спецификацией Super Production был выигран Аланом Моррисоном за рулем Peugeot 306 GTi .
Изменения драйвера [ править ]
В сезоне 2000 года было несколько смен гонщиков. Nissan , Renault и Volvo уволили свои рабочие группы из-за роста затрат на поддержание конкурентоспособности в BTCC, в результате чего только три производителя с заводской поддержкой заявили о себе: Ford , Honda и Vauxhall . [2] [3] Чемпион пилотов 1999 года Лоран Айелло не вернулся, чтобы защищать свой титул; француз тестировал Honda, [4] однако вместо этого он присоединился к Audi, чтобы участвовать в гонке на выносливость « 24 часа Ле-Мана» и недавно возрожденнойЧемпионат Deutsche Tourenwagen Masters в Германии. [5] Его место занял со-победитель « 24 часа Ле-Мана» 1997 года и бывший пилот Кубка Super Tourenwagen Том Кристенсен . [4] Тем временем Питер Кокс переключился на участие в чемпионате Европы по супертурингу. Первоначально Honda планировала запустить две машины, но, чтобы уравнять правила игры с Ford, и Vauxhall решили в 1994 году драфтировать чемпиона Габриэле Тарквини на подготовленной JAS Motorsport машине, которая изначально должна была участвовать в чемпионате Европы вместе с Коксом. [6]
Чемпион серии 1998 года Рикард Райделл присоединился к занявшему второе место в этом году Энтони Риду и абсолютному победителю 1997 года Алену Меню в команде Prodrive Ford после ухода Volvo. В команде Vauxhall партнером Ивана Мюллера были Джейсон Плато и Винсент Радермекер , пришедшие из Renault и Volvo соответственно. [7] После тяжелого сезона 1999 года бывший двукратный чемпион ( 1989 и 1995 ) Джон Клиланд объявил о своем уходе из BTCC. [8] Независимый водитель Мэтт Нилводил Nissan Primera 1999 года, выставленный Team Dynamics , у которой была полу-заводская поддержка от производителя и которая работала с обновленным кузовом 2000 года. [9] [10] Второй Nissan был представлен PRO Motorsport для новичка Колина Блэра . Дэвид Лесли будет участвовать в гонках на выбранных раундах позже в сезоне после ухода Блэра из команды в середине сезона. [11] Ли Брукс появился в списке участников, но его планы участвовать в чемпионате 2000 года так и не осуществились. [12]
Несмотря на то, что сезон запомнился доминированием Ford, девять из десяти пилотов, прошедших полный сезон в основном классе, действительно выиграли по крайней мере по одной гонке. Только Винсенту Радермекеру не удалось подняться на верхнюю ступеньку пьедестала почета.
Регулирование и спортивные изменения [ править ]
Michelin , теперь поставщик контрольных шин для этой серии, разработал новые составы шин для водителей, но промежуточный вариант больше не будет доступен. Единственным выбором для водителей были гладкие сухие шины или полностью мокрые смеси, что означало, что выбор шин в жирных или изменчивых условиях был более важным, чем раньше. Что еще более усложняет задачу, перед гонкой больше не разрешалось использовать подогреватели шин. В результате гонщикам приходилось выезжать на трассу на плохо обращающихся холодных шинах в начале всех гонок и после обязательных пит-стопов . [13] Всем командам было разрешено использовать 28 комплектов сухих шин для всех гонок и тестовых сессий, чтобы снизить эксплуатационные расходы, но никаких ограничений для составов для влажной погоды не существовало.[14]
В сезоне 2000 года был введен балласт успеха, призванный помочь чемпионату иметь близкие и конкурентоспособные гонки и предотвратить доминирование какой-либо команды в серии. Трем лучшим финишерам спринта и специальной гонки на встрече был назначен балласт, который будет применен на следующей встрече. Он был распределен по 40 кг (88 фунтов) для победителя, 30 кг (66 фунтов) для второго места и 20 кг (44 фунтов) для третьего места, с максимальным балластом в 40 кг (88 фунтов). [13] Ни одной команде не разрешалось менять двигатель своих машин между второй квалификационной сессией и спринтерской гонкой, в противном случае гонщик подвергался штрафу за решетку, из-за которого он стартовал с задней стороны решетки. Кроме того, автомобили на замену не допускались, за исключением форс-мажорных обстоятельств, когда ему разрешили проехать въезд своего товарища по команде. [14]
Система начисления очков в чемпионатах пилотов и команд осталась неизменной по сравнению с чемпионатом 1999 года. Тем не менее, чемпионат производителей теперь был ограничен каждой командой, номинирующей максимум три автомобиля для получения очков, по сравнению с двумя по сравнению с предыдущим сезоном, чтобы вознаградить преданных производителей. [14] Кроме того, в сезоне 2000 года была введена в действие система начисления очков. Это означало, что все гонщики должны были сбросить свои четыре худших результата в сезоне, прежде чем подсчитывать его общее количество очков. [15]
С 1 марта 2000 года был введен полный запрет на проведение частных тестов на любой лицензированной автогоночной трассе в мире, за исключением официальных тестовых сессий, организованных промоутером серии TOCA, которые длились полдня и проводились перед каждым гоночным уик-эндом. Запрет был введен, чтобы значительно снизить эксплуатационные расходы для всех команд и ограничить количество свободного времени для водителей, чтобы настроить свои машины для каждой трассы, чтобы обеспечить больший разброс в характеристиках и менее предсказуемые гонки. Кроме того, тестовые автомобили были отстранены от всех официальных сессий, если они не участвовали в предыдущей гонке. [14]
Класс B [ править ]
В сезоне 2000 года был введен тип автомобильного регулирования под названием «Класс B», чтобы увеличить количество участников в стартовой решетке . Класс был открыт для всех автомобилей, которые соответствовали правилам FIA Super Production и Национальному чемпионату седанов . [16] Чтобы обеспечить подходящие размеры сетки, заявки Класса B принимались в порядке очереди от команд, которые могли участвовать в BTCC на постоянной основе. [17] Класс B был создан в результате запроса к промоутерам серии TOCA от потенциальных участников национального чемпионата седанов в декабре 1999 года в качестве средства продвижения в более заметных национальных гоночных сериях. [17]Впоследствии TOCA заключила партнерство с серией PowerTour, организованной Британским клубом гонщиков, в январе 2000 года, так что два чемпионата могли тесно сотрудничать с датами гонок, правилами, маркетингом и продвижением класса B. [18]
Другое [ править ]
Отменен стартовый взнос на Чемпионат Независимых Партнеров; команды получат стартовый денежный взнос в размере 5000 фунтов стерлингов за каждую гонку, в которой они участвуют, шины будут выдаваться командам без дополнительных затрат, а чемпион категории получит призовые деньги на сумму 10000 фунтов стерлингов. [19]
Список участников [ править ]
Следующие 32 гонщика и 14 команд приняли участие в чемпионате British Touring Car Championship (BTCC) 2000 года.
| Команда | Машина | Нет. | Драйверы | Раундов |
|---|---|---|---|---|
| Производители | ||||
| Redstone Team Honda и JAS Motorsport | Хонда Аккорд | 2 | Дэвид Лесли | 3 |
| 4 | Джеймс Томпсон | 1, 4–12 | ||
| 7 | Питер Кокс | 2 | ||
| 18 | Габриэле Тарквини | Все | ||
| 77 | Том Кристенсен | Все | ||
| Ford Team Mondeo | Форд Мондео | 3 | Рикард Райделл | Все |
| 11 | Ален Меню | Все | ||
| 12 | Энтони Рид | Все | ||
| Vauxhall Motorsport | Vauxhall Vectra | 5 | Джейсон Платон | Все |
| 6 | Иван Мюллер | Все | ||
| 8 | Винсент Радермекер | Все | ||
| Независимые | ||||
| PRO Автоспорт | Nissan Primera GT '00 | 2 | Дэвид Лесли | 9, 12 |
| 45 | Колин Блэр | 1–7 | ||
| Team Dynamics Max Power Racing | Nissan Primera GT '00 | 9 | Мэтт Нил | 1–11 |
| Nissan Primera GT '98 | 12 | |||
| Класс B | ||||
| VIP-клуб туристических автомобилей | Peugeot 306 GTi | 13 | Алан Моррисон | Все |
| 14 | Уилл Хой | 6 | ||
| 24 | Ли Линфорд | 9 | ||
| 25 | Тони Руоконен | 10 | ||
| 26 год | Дэн Ивс | 11–12 | ||
| Гэри Эйлс Motorsport | Альфа Ромео 156 | 16 | Том Феррье | 10–12 |
| 44 год | Гэвин Пайпер | 10–11 | ||
| Бинтклифф Спорт | Nissan Primera | 20 | Марк Нордон | 1–3, 5–12 |
| 21 год | Роб Коллард | 2–3, 5–12 | ||
| Barwell Motorsport | Honda Integra Type-R | 23 | Марк Леммер | 1–11 |
| Хонда Аккорд | 12 | |||
| 33 | Джеймс Кэй | Все | ||
| Арнольд Джеймс Спорт | Honda Integra Type-R | 48 | Ник Джеймс | 6–12 |
| RJN Motorsport | Nissan Primera | 50 | Энди Миддлхерст | 11 |
| 51 | Брайс Уилсон | 12 | ||
| Дэвид Питчер | Honda Integra Type-R | 69 | Дэвид Питчер | 1 |
| GR Motorsport | Ford Focus | 71 | Саймон Харрисон | 11 |
| 81 год | Гарет Хауэлл | 11 | ||
| Джефф Кимбер-Смит | Toyota Carina E | 74 | Джефф Кимбер-Смит | 12 |
| Источники: [20] [6] [21] [11] [22] [23] | ||||
Календарь [ править ]
Все гонки проходили в Великобритании. Предварительный календарь из 28 раундов для BTCC был официально объявлен 28 июля 1999 года. Впервые с сезона 1996 года серия участвовала в гонках Гран-при Брэндс-Хэтч, и это послужило встречей, открывающей сезон чемпионата в апреле. [24] Ночью были проведены две встречи: единственный раунд Snetterton Circuit в июле и закрытие сезона на трассе Silverstone Circuit в середине сентября. [25] Директор TOCA Алан Дж. Гоуобъяснил, что предварительная публикация календаря была сделана для того, чтобы оставшиеся британские автоспортивные серии могли внести ясность в свои, но было сказано сократить количество раундов из-за бюджетных ограничений для некоторых команд. [26]
В ответ руководство трассы Thruxton Circuit согласилось отказаться от второй запланированной встречи в августе и снизить количество раундов до 26. [25] Позже было проведено собрание трассы национального парка Донингтон, которое было предложено стать вторым собранием в сезоне на 23 апреля было перенесено на конец марта, чтобы избежать столкновения с Гран-при Великобритании 2000 года, но позже это решение было отменено. Запланированная инаугурационная встреча серии в Ирландии в парке Монделло была отменена, потому что трасса нуждалась в улучшении, чтобы привести ее в соответствие со стандартами Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) и TOCA, в результате чего окончательное количество раундов достигло 24. [27]
| Круглый | Схема | Дата | Поул-позиция | Самый быстрый круг | Драйвер-победитель | Команда-победитель | Победа в классе B | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | R1 | Брэндс Хэтч (Гран-при), Кент | 9 апреля | Ален Меню | Джейсон Платон | Ален Меню | Ford Team Mondeo | Алан Моррисон |
| R2 | Ален Меню | Энтони Рид | Джейсон Платон | Vauxhall Motorsport | Джеймс Кэй | |||
| 2 | R3 | Донингтон-парк (национальный), Лестершир | 24 апреля | Рикард Райделл | Ален Меню | Ален Меню | Ford Team Mondeo | Алан Моррисон |
| R4 | Рикард Райделл | Рикард Райделл | Ален Меню | Ford Team Mondeo | Джеймс Кэй | |||
| 3 | R5 | Трасса Тракстон , Хэмпшир | 1 мая | Иван Мюллер | Джейсон Платон | Иван Мюллер | Vauxhall Motorsport | Алан Моррисон |
| R6 | Джейсон Платон | Джейсон Платон | Иван Мюллер | Vauxhall Motorsport | Алан Моррисон | |||
| 4 | R7 | Трасса Нокхилл , Файф | 14 мая | Ален Меню | Джеймс Томпсон | Рикард Райделл | Ford Team Mondeo | Марк Леммер |
| R8 | Габриэле Тарквини | Том Кристенсен | Габриэле Тарквини | Редстоун Команда Хонда | Алан Моррисон | |||
| 5 | R9 | Oulton Park (Island), Чешир | 29 мая | Ален Меню | Джейсон Платон | Ален Меню | Ford Team Mondeo | Джеймс Кэй |
| R10 | Том Кристенсен | Том Кристенсен | Том Кристенсен | Редстоун Команда Хонда | Джеймс Кэй | |||
| 6 | R11 | Автодром Сильверстоун (международный), Нортгемптоншир | 11 июн | Рикард Райделл | Иван Мюллер | Джеймс Томпсон | Редстоун Команда Хонда | Алан Моррисон |
| R12 | Рикард Райделл | Иван Мюллер | Иван Мюллер | Vauxhall Motorsport | Алан Моррисон | |||
| 7 | R13 | Трасса Крофт , Северный Йоркшир | 25 июн | Рикард Райделл | Рикард Райделл | Рикард Райделл | Ford Team Mondeo | Алан Моррисон |
| R14 | Рикард Райделл | Рикард Райделл | Рикард Райделл | Ford Team Mondeo | Джеймс Кэй | |||
| 8 | R15 | Snetterton Circuit , Норфолк | 8 июля | Джейсон Платон | Джейсон Платон | Джейсон Платон | Vauxhall Motorsport | Алан Моррисон |
| R16 | Рикард Райделл | Джейсон Платон | Ален Меню | Ford Team Mondeo | Роб Коллард | |||
| 9 | R17 | Донингтон-Парк (Гран-при), Лестершир | 30 июля | Габриэле Тарквини | Энтони Рид | Энтони Рид | Ford Team Mondeo | Алан Моррисон |
| R18 | Габриэле Тарквини | Энтони Рид | Габриэле Тарквини | Редстоун Команда Хонда | Джеймс Кэй | |||
| 10 | R19 | Брэндс Хэтч (Инди), Кент | 28 августа | Рикард Райделл | Мэтт Нил | Мэтт Нил | Team Dynamics Racing | Алан Моррисон |
| R20 | Том Кристенсен | Том Кристенсен | Ален Меню | Ford Team Mondeo | Джеймс Кэй | |||
| 11 | R21 | Oulton Park (Island), Чешир | 10 сентября | Энтони Рид | Габриэле Тарквини | Энтони Рид | Ford Team Mondeo | Алан Моррисон |
| R22 | Габриэле Тарквини | Габриэле Тарквини | Габриэле Тарквини | Редстоун Команда Хонда | Джеймс Кэй | |||
| 12 | R23 | Автодром Сильверстоун (международный), Нортгемптоншир | 16 сентября | Рикард Райделл | Том Кристенсен | Том Кристенсен | Редстоун Команда Хонда | Алан Моррисон |
| R24 | Том Кристенсен | Том Кристенсен | Том Кристенсен | Редстоун Команда Хонда | Дэн Ивс | |||
Таблицы результатов чемпионатов [ править ]
| Система баллов | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-е | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е | Поул-позиция | Самый быстрый круг | Проведите круг в специальной гонке | ||||||
| 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||
| Источник: [28] | ||||||||||||||||||
- Ни один гонщик не может набрать более одного очка «Ведите круг» за гонку, независимо от того, сколько кругов он ведет. [28]
- Лучшие 20 результатов пилотов засчитываются в чемпионате. [28]
Чемпионат водителей [ править ]
| Поз. | Водитель | BRH | ДОН | THR | KNO | OUL | SIL | CRO | SNE | ДОН | BRH | OUL | SIL | Очки | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Туристический класс | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | Ален Меню | 1 | 7 * | 1 | 1 * | 8 | 3 | 2 | Ret | 1 | 6 | Ret | 3 | 5 | 2 | Ret | 1 * | 8 | 9 | 4 | 1 * | 5 | 6 | Ret | 3 * | 195 |
| 2 | Энтони Рид | 5 | 2 * | 3 | 4 | 2 | 4 | 3 | 3 | 5 | 3 | 2 | Ret | 2 | DSQ | 4 | 6 | 1 | 3 * | (8) | 4 | 1 | 2 * | (7) | Ret (*) | 193 (201) |
| 3 | Рикард Райделл | 3 | 4 * | 2 | 3 * | 4 | Ret | 1 | 2 | Ret | Ret | 8 | DSQ | 1 | 1 * | 3 | 5 | Ret | 6 | 3 | 2 | Ret | 8 | 2 | DNS | 178 |
| 4 | Иван Мюллер | 2 | 3 | Ret | 5 | 1 | 1 * | 7 | 4 | Ret | 5 | 7 | 1 * | 8 | 5 | Ret | 4 | 4 | 4 | 5 | 6 | 3 | 3 | (8) | 5 | 168 (171) |
| 5 | Джейсон Платон | 4 | 1 * | 6 | 7 | 3 | 2 * | 8 | 8 | 7 | 2 | Ret | 5 | Ret | Ret ‡ | 1 | 2 | 5 | 7 | 7 | 3 * | 9 | 4 | Ret | 2 | 160 |
| 6 | Габриэле Тарквини | 9 | 6 * | 4 | 2 * | Ret | 5 | Ret | 1 * | 9 | 8 | 5 | 2 | 6 | Ret ‡ | 6 | 7 | 6 | 1 * | 9 | 10 | 2 | 1 * | Ret | 6 | 149 |
| 7 | Том Кристенсен | 7 | Ret | 5 | 6 | 9 | Ret | 5 | Ret | 3 | 1 * | 3 | 6 * | 4 | 9 | 2 | Ret | 10 | Ret | 2 | 8 | 8 | Ret | 1 | 1 * | 143 |
| 8 | Мэтт Нил | (10) | Ret | 8 | 8 | 7 | Ret | 4 | 5 | 6 | 9 | 4 | Ret | 3 | 3 | 5 | 8 * | 2 | 2 | 1 | 9 | 7 | 7 * | 5 | 7 | 129 (130) |
| 9 | Джеймс Томпсон | 6 | Ret | 6 | DSQ | 4 | 4 | 1 | 4 | 7 | 4 | Ret | 3 * | 3 | 5 * | 6 | 5 * | 4 | 5 | 3 | 8 * | 129 | ||||
| 10 | Винсент Радермекер | 8 | 5 | 7 | Ret | 5 | Ret * | 9 | 6 | 2 | 7 | 6 | Ret | 9 | Ret ‡ | Ret | DNS | 9 | 8 | 10 | 7 | 6 | Ret | 4 | 4 | 81 год |
| 11 | Колин Блэр | 11 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 10 | 7 | 8 | Ret | 9 | 10 | 26 год | ||||||||||||
| 12 | Дэвид Лесли | 6 | Ret | 7 | 10 | 6 | Ret | 15 | ||||||||||||||||||
| 13 | Питер Кокс | Ret | 9 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| Класс B | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | Алан Моррисон | 12 | Ret | 10 | 13 | 11 | 7 | NC | 9 | Ret | Ret | 10 | 7 | 10 | 7 | 7 | 13 | 11 | 12 | 11 | 15 | 10 | 13 | 9 | Ret | 264 (266) |
| 2 | Джеймс Кэй | 13 | 9 | 11 | 11 | 13 | Ret | 12 | 11 | 10 | 10 | 11 | 8 | NC | 6 | 8 | 10 | 12 | 11 | Ret | 11 | 12 | 9 | 10 | 10 | 260 (265) |
| 3 | Марк Леммер | 14 | 10 | 12 | 12 | 12 | DSQ | 11 | 10 | 11 | 12 | 12 | 9 | 12 | 10 | 9 | 11 | 13 | 13 | 14 | 13 | 15 | 12 | 12 | Ret | 185 (200) |
| 4 | Роб Коллард | Ret | Ret | DNS | DNS | 12 | 11 | 13 | Ret | 11 | 8 | Ret | 9 | 14 | Ret | Ret | 12 | Ret | DNS | Ret | Ret | 81 год | ||||
| 5 | Дэн Ивс | 11 | 10 | 11 | 9 | 53 | ||||||||||||||||||||
| 6 | Ник Джеймс | 14 | 11 | 14 | 11 | 11 | 12 | 16 | Ret | Ret | DNS | Ret | Ret | 13 | Ret | 51 | ||||||||||
| 7 | Марк Нордон | Ret | DNS | Ret | DNS | DNS | DNS | 13 | Ret | DNS | DNS | 13 | Ret ‡ | 10 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 30 | ||
| 8 | Том Феррье | 13 | 14 | Ret | Ret | Ret | DNS | 18 | ||||||||||||||||||
| 9 | Гарет Хауэлл | 13 | 11 | 18 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | Тони Руоконен | 12 | Ret | 14 | ||||||||||||||||||||||
| 11 | Джефф Кимбер-Смит | 14 | 13 | 11 | ||||||||||||||||||||||
| 12 | Брайс Уилсон | Ret | 11 | 10 | ||||||||||||||||||||||
| 13 | Энди Миддлхерст | 14 | Ret | 6 | ||||||||||||||||||||||
| 14 | Ли Линфорд | 15 | Ret | 6 | ||||||||||||||||||||||
| 15 | Уилл Хой | Ret | Ret | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 16 | Гэвин Пайпер | Ret | DNS | Ret | DNS | 1 | ||||||||||||||||||||
| - | Саймон Харрисон | Ret | Ret | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | Дэвид Питчер | DNS | DNS | 0 | ||||||||||||||||||||||
| Поз. | Водитель | BRH | ДОН | THR | KNO | OUL | SIL | CRO | SNE | ДОН | BRH | OUL | SIL | Очки | ||||||||||||
Примечание: жирный шрифт обозначает поул-позицию в классе (1 очко присуждается за все гонки), курсив обозначает самый быстрый круг в классе (1 очко присуждается за все гонки), а * означает, что гонщик лидирует в особой гонке как минимум на одном круге (начисляется 1 очко).
‡ Снялся перед вторым стартом гонки
Чемпионат независимых [ править ]
| Поз. | Водитель | BRH | ДОН | THR | KNO | OUL | SIL | CRO | SNE | ДОН | BRH | OUL | SIL | Очки | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Мэтт Нил | 10 | Ret | 8 | 8 | 7 | Ret | 4 | 5 | 6 | 9 | 4 | Ret | 3 | 3 | 5 | 8 | 2 | 2 | 1 | 9 | 7 | 7 | 5 | 7 | 345 (369) |
| 2 | Колин Блэр | 11 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 10 | 7 | 8 | Ret | 9 | 10 | 141 | ||||||||||||
| 3 | Дэвид Лесли | 7 | 10 | 6 | Ret | 36 | ||||||||||||||||||||
| Поз. | Водитель | BRH | ДОН | THR | KNO | OUL | SIL | CRO | SNE | ДОН | BRH | OUL | SIL | Очки | ||||||||||||
Чемпионат производителей [ править ]
| Поз | Производитель | BRH | ДОН | THR | KNO | OUL | SIL | CRO | SNE | ДОН | BRH | OUL | SIL | Очки | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Форд / Форд Команда Мондео | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 515 |
| 3 | 4 | 2 | 3 | 4 | 4 | 2 | 3 | 5 | 6 | 8 | Ret | 2 | 2 | 4 | 5 | 8 | 6 | 4 | 2 | 5 | 6 | 7 | Ret | |||
| 2 | Хонда / Редстоун Команда Хонда | 6 | 6 | 4 | 2 | 6 | 5 | 5 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 411 |
| 7 | Ret | 5 | 6 | 9 | Ret | 6 | Ret | 4 | 4 | 3 | 4 | 6 | 9 | 6 | 7 | 6 | 5 | 6 | 8 | 4 | 5 | 3 | 6 | |||
| 3 | Vauxhall / Vauxhall Motorsport | 2 | 1 | 6 | 5 | 1 | 1 | 7 | 4 | 2 | 2 | 6 | 1 | 8 | 5 | 1 | 2 | 4 | 4 | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | 399 |
| 4 | 3 | 7 | 7 | 3 | 2 | 8 | 6 | 7 | 5 | 7 | 5 | 9 | Ret ‡ | Ret | 4 | 5 | 7 | 7 | 6 | 6 | 4 | 8 | 4 | |||
| Поз | Производитель | BRH | ДОН | THR | KNO | OUL | SIL | CRO | SNE | ДОН | BRH | OUL | SIL | Очки | ||||||||||||
Чемпионат туристических команд [ править ]
| Поз | Команда | BRH | ДОН | THR | KNO | OUL | SIL | CRO | SNE | ДОН | BRH | OUL | SIL | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford Team Mondeo | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 205 |
| 4 | 3 | 4 | 3 | 6 | Ret | 2 | 5 | 6 | 2 | 6 | Ret | |||
| 2 | Vauxhall Motorsport | 1 | 5 | 1 | 4 | 2 | 1 | 5 | 2 | 4 | 3 | 3 | 2 | 196 |
| 3 | 7 | 2 | 6 | 5 | 5 | Ret ‡ | 4 | 7 | 6 | 4 | 4 | |||
| 3 | Редстоун Команда Хонда | 6 | 2 | 5 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 1 | 5 | 1 | 1 | 176 |
| Ret | 6 | Ret | Ret | 4 | 4 | 9 | 7 | 5 | 8 | 5 | 6 | |||
| 4 | Team Dynamics Max Power Racing | Ret | 8 | Ret | 5 | 9 | Ret | 3 | 8 | 2 | 9 | 7 | 7 | 47 |
| 5 | PRO Автоспорт | 8 | 10 | 6 | 7 | Ret | 10 | 10 | Ret | 19 | ||||
| Поз | Команда | BRH | ДОН | THR | KNO | OUL | SIL | CRO | SNE | ДОН | BRH | OUL | SIL | Очки |
‡ Снялся перед вторым стартом гонки
Ссылки [ править ]
- ^ «Организаторы пересматривают календарь на 2000 год - BTCC - Autosport» . Autosport.com . Архивировано из оригинала на 2017-12-08 . Проверено 8 декабря 2017 .
- ↑ Николс, Пит (3 апреля 2000 г.). «Центральная сцена: три команды в туре просто не складываются, даже с тракторами» . Хранитель . п. 6 . Проверено 28 февраля 2019 г. - через General OneFile.
- ^ Бек-Берридж, Мартин; Уолтон, Джереми (18 ноября 1999 г.). Формула победы Великобритании: достижение мирового лидерства в автоспорте . Нью-Йорк , США: Springer Publishing . п. 80. ISBN 978-0-230-28593-4. Архивировано 2 марта 2019 года . Проверено 1 марта 2019 .
- ^ a b «Kristensen 將於 2000 年 為 HONDA BTCC 車隊 效力» (на китайском языке). Авто онлайн. 10 декабря 1999 года. Архивировано 28 февраля 2019 года . Проверено 28 февраля 2019 .
- ^ "BTCC: Айелло уходит в отставку в конце сезона" . motorsport.com . 18 сентября 2005 года архивация с оригинала на 2 марта 2019 года . Проверено 28 февраля 2019 .
- ^ a b «Томпсон пропустит Донингтон» . Автоспорт . 22 апреля 2000 года Архивировано из оригинала 2 -го марта 2019 года . Проверено 28 февраля 2019 .
- ^ "Пять отличных титулов в туре" . The Birmingham Post . 1 марта 2000 г. с. 27 . Проверено 1 марта 2019 г. - через Infotrac Newsstand.
- ^ "Клелэнд решает положить конец тому, как Лесли сокращает разрыв в чемпионате" . Вестник . 2 августа 1999 года. Архивировано 8 декабря 2017 года . Проверено 8 декабря 2017 года .
- ^ "Nissan Primera (54)" . Супер туристический регистр. Архивировано 8 декабря 2017 года . Проверено 8 декабря 2017 года .
- ^ Alsop, Дерик (5 апреля 2000). «Дивный новый мир туристических автомобилей» . Независимый . Архивировано 28 февраля 2019 года . Проверено 1 марта 2019 .
- ^ a b "Nissan Primera (56)" . Супер туристический регистр. Архивировано 8 декабря 2017 года . Проверено 8 декабря 2017 года .
- ^ "Новости BTCC: Состав бамперов на 2000 BTCC" . Автоспорт . Архивировано из оригинала 8 декабря 2017 года . Проверено 8 декабря 2017 года .
- ^ a b «Превью сезона 2000 года» . Автоспорт . 3 апреля 2000 года архивации с оригинала на 1 марта 2019 года . Проверено 1 марта 2019 .
- ^ a b c d «TOCA представляет спортивные правила на 2000 год» . Британский чемпионат по кузовным гонкам. 3 сентября 1999 года Архивировано из оригинала 6 февраля 2001 года . Проверено 1 марта 2019 .
- ^ "Предварительный просмотр BTCC: Раунд 12 - Сильверстоун" . Крушение. 14 сентября 2000 года. Архивировано 2 марта 2019 года . Проверено 1 марта 2019 .
- ↑ Гарднер, Джон (7 января 2000 г.). «BTCC - TOCA добавляет класс B» . Speedvision . Архивировано из оригинального 24 августа 2000 года . Проверено 28 февраля 2019 .
- ^ a b «Серия BTCC для включения нового класса» . Автоспорт . 7 января 2000. Архивировано 2 марта 2019 года . Проверено 28 февраля 2019 .
- ^ «TOCA формирует отношения с BRDC для 2000 BTCC класса B» . Британский чемпионат по кузовным гонкам. 27 января 2000 Архивировано из оригинала 5 февраля 2001 года . Проверено 1 марта 2019 .
- ↑ М. Бейнс, Стивен (2 марта 2000 г.). «BTCC: заявки и стартовые деньги» . motorsport.com. Архивировано 2 марта 2019 года . Проверено 1 марта 2019 .
- ^ "2000 Вступительный список BTCC" . Страницы BTCC. Архивировано 26 марта 2009 года . Проверено 28 февраля 2019 .
- ^ сотрудники, AUTOSPORT.com. "Новости BTCC: Состав бамперов на 2000 BTCC" . AUTOSPORT.com . Архивировано из оригинала на 2017-12-08 . Проверено 8 декабря 2017 .
- ^ "Сводка новостей: 12 мая 2000" . Redshoes Racing. 12 мая 2000 года архивации с оригинала на 30 сентября 2000 года . Проверено 1 марта 2019 .
- ^ "Поле класса B растет в парке Оултон" . Автоспорт . 27 мая 2000 года Архивировано из оригинала 2 -го марта 2019 года . Проверено 1 марта 2019 .
- ^ "Вестники тысячелетия расширили BTCC" . Британский чемпионат по кузовным гонкам. 28 июля 1999 года Архивировано из оригинала 5 февраля 2001 года . Проверено 1 марта 2019 .
- ^ a b «Подтвержден календарь Touring Car на 2000 год» . Автоспорт . 11 октября 1999 года Архивировано из оригинала 1 марта 2019 года . Проверено 1 марта 2019 .
- ^ "TOCA сказал сократить календарь" . Автоспорт . 23 сентября 1999 года Архивировано из оригинала 28 февраля 2019 года . Проверено 1 марта 2019 .
- ^ «Организаторы пересматривают календарь на 2000 год» . Автоспорт . 3 февраля 2000 года. Архивировано 1 марта 2019 года . Проверено 1 марта 2019 .
- ^ a b c «Правила BTCC» . Страницы BTCC. Архивировано из оригинального 20 марта 2009 года . Проверено 1 марта 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт чемпионата British Touring Car Championship
- Страницы BTCC
- Touring-Cars.net
