| Рикард Райделл | |
|---|---|
 Райделл на первом этапе Ring Knutstorp в сезоне чемпионата Скандинавии по кузовным гонкам 2012 года . | |
| Национальность | Шведский |
| Родившийся | 22 сентября 1967 Валлентуна , (Швеция) |
| Карьера World Touring Car Championship | |
| Дебютный сезон | 2005 г. |
| Текущая команда | НИКА Гонки |
| Номер машины | 69 |
| Бывшие команды | SEAT Sport Chevrolet |
| Начинается | 100 |
| Побед | 5 |
| Поляки | 3 |
| Самые быстрые круги | 5 |
| Лучшая отделка | 5 место в 2008 году |
| Предыдущая серия | |
| 2012 2011 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2004 2004 2003 2003 2002 2001 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1992 1991 1990 1990 1989 1988–89, 1987–88 1987 | STCC STCC WTCC WTCC WTCC WTCC WTCC TC2000 STCC (Швеция) ETCC V8 Supercars ETCC ETCC STCC (Швеция) Чемпионат FIA GT BTCC BTCC BTCC BTCC BTCC BTCC BTCC Всеяпонский чемпионат F3 Всеяпонский чемпионат F3 Японская Формула 3000 Британский чемпионат F3 Британская Формула 3000 Всеяпонские спортивные прототипы Международная Формула 3000 Чемпионат Великобритании F3 Чемпионат Швеции F3 Кубок Европы F3 |
| Титулы чемпионата | |
| 1998 2011 | BTCC STCC |
Рикард Райделл (родился 22 сентября 1967 года) - шведский автогонщик на пенсии . Он выиграл британский чемпионат по кузовным гонкам 1998 года, чемпионат скандинавских гоночных автомобилей 2011 года, а также был лидером чемпионата Европы / мира по кузовным автомобилям.
Ранняя карьера [ править ]
Райделл родился в Валлентуне , Стокгольм. Первоначально он учился на бухгалтера в AB Rydell, [1] магазине цветочных бутиков его семьи, но его укусила гоночная ошибка. [2] В начале 1990-х он участвовал в различных сериях Формулы-3 . Он также выиграл поул-позицию в Гран-при Макао 1991 года и выиграл гонку 1992 года. Он выступал в японской F3 в 1992 и 1993 годах, британской F3 в 1989 и 1991 годах и шведской серии F3 в 1987 и 1988 годах. В 1990 году он участвовал в гонках F3000 . В 1984-1985 годах он выиграл шведскую 100cc картинг идти чемпионат.
Туристические автомобили [ править ]
BTCC [ править ]
Его первый год в BTCC был в 1994 году , когда его машина была весьма своеобразной , когда он ездил на Volvo 850 Estate , когда гоночные седаны были нормальным явлением . Команда TWR перешла на седан в 1995 году, и Райделл выигрывал поул в 13 из 24 гонок, но из-за нескольких медленных стартов он выигрывал только 4 раза и 7 раз финишировал на подиуме. В конце года он был третьим в чемпионате, результат повторился в 1996 году, хотя Audi доминировал с Фрэнком Бьелой, он смог одержать 4 победы и 6 подиумов. В 1997 году Volvo перешла с седана 850 на новую модель Volvo S40., по итогам года он стал четвертым с 1 победой и 5 подиумом. В 1998 году он, наконец, выиграл титул BTCC на Volvo с 5 победами и 12 подиумом, победив Энтони Рида на финальной встрече. Он также выиграл Super Touring Bathurst 1000 1998 года , разделив Volvo S40 с Джимом Ричардсом . В 1999 году он снова стал третьим после двух Nissan Primera с 4 победами и 7 подиумом.
После пяти лет работы в Volvo он был отдан в аренду Ford ( Prodrive ) на 2000 год, где в четвертый раз за семь лет финишировал третьим после своих двух товарищей по команде Алена Меню и Энтони Рида .
ETCC [ править ]
В 2001 году он в основном ждал, когда будет построен его Volvo S60 в ETCC , но он участвовал в чемпионате FIA GT Championship за команду Prodrive на Ferrari 550 Maranello . В 2002 году он участвовал в гонках ETCC, заняв 5-е место с 8 подиумами, а в 2003 году без официальной поддержки Volvo он финишировал лишь 11-м, имея всего 2 подиума.
Он переехал автомобили SEAT SEAT Sport команды «s в 2004 году для ETCC вождения Seat Toledo Cupra , заканчивающейся 10 - го с 1 победой и 1 пьедесталом. В 2004 году он также принял участие в двух гонках чемпионата Швеции по кузовным гонкам , одержав одну победу.
WTCC [ править ]
Сезон 2005 года [ править ]
SEAT и Райделл продолжили участие в чемпионате World Touring Car Championship (WTCC), когда он заменил ETCC в 2005 году. Он финишировал шестым в чемпионате, выиграв вторую гонку в Сильверстоуне и 4-й подиум.
Сезон 2006 года [ править ]
Он продолжил работу в SEAT в 2006 году, заняв седьмое место, имея всего 4 места на подиуме.
Сезон 2007 года [ править ]
Райделл потерял свой диск SEAT в 2007 году и вместо этого ездил на Aston Martin DBR9 с командой Prodrive в чемпионате GT, который ранее работал с командой при использовании Ferrari в 2004 году.
Райделл участвовал в гонках « 24 часа Ле-Мана» 2007 года с Дэвидом Брэбэмом и Дарреном Тернером, и они выиграли в классе GT1.
На выходных WTCC в Андерсторпе , Швеция, Райделл вернулся в свою категорию в качестве четвертого пилота команды Chevrolet и местного гостя-гонщика. Он выиграл вторую гонку дня, опередив своих товарищей по команде Никола Ларини и Алена Меню, проигнорировав приказ команды не атаковать своего товарища по команде, в частности Ларини, который боролся за титул чемпиона и потерял возможность продолжить участие в RML до тех пор, пока конец сезона.
Перед последним событием календаря WTCC 2007 в Макао Райделл был выбран командой SEAT Sport для участия в гонках за них в качестве дополнительного гонщика, чтобы помочь команде выиграть хотя бы один из основных чемпионатов, либо чемпионство пилотов через Ивана SEAT. Победа Мюллера , или чемпионат Производителя. В выходные дни , хотя и не пошел , как и планировалось, из - за Рикард , начиная 14 - на сетке гонки 1 и Иван Мюллер стал вторым за возможного победителя первого гоночного Alain Menu в RML запустить Chevrolet. Рикард финишировал 11-м в первой гонке, а Иван Мюллер лидировал на 8 из 9 кругов гонки, но из-за проблем с давлением топлива гоночный уик-энд Мюллера закончился на 8-м круге даже до того, как он смог добраться до боксов. Во второй гонке Рикард провел гораздо лучшую гонку, чем первая, поскольку он финишировал 6-м, но, к сожалению, его усилий было недостаточно, чтобы помочь SEAT завоевать короны Производителя, поскольку чемпионат достался действующим чемпионам Производителя - BMW .
Сезон 2008 года [ править ]
Райделл был повторно подписан SEAT в качестве одного из их пилотов в их пятерке сильных гонщиков для нападения на сезон WTCC 2008 года . Рикард занял пятое место в итоговой таблице, выиграв один раз в Эшториле и один раз в Окаяме .
Сезон 2009 года [ править ]
Рикард снова участвовал в гонках за SEAT в 2009 году, выиграв в Пуэбле и заняв седьмое место в итоговой таблице.
Сезон 2011 года [ править ]
Рикард Райделл возвращается в гонки через год в качестве комментатора STCC на шведском телевидении. Он подписал контракт с командой Chevrolet Motorsport Sweden, а Cruze присоединился к команде вместе со своим товарищем по команде Виктором Халлрупом, который был пилотом команды во втором сезоне в команде, причем первый сезон был с Lacetti. Рикард пришел в качестве вспомогательного пилота для Cheverolet Sweden, чтобы добиться результатов для команды, поскольку их опытный гонщик все еще не успевал за лучшими бегунами. Рикард выиграл титул * на последней гонке сезона в Манторпе всего на 2 очка от Фредерика Экблома. [3]
- Это обсуждается, так как Райделл проезжает под желтыми, которых нет до 2-го поворота, но команда Volkswagen (VW) Team Biogas.se пригласила бывшего чемпиона STCC Теда Бьорка, и он притормозил перед поворотом 1, пропустив три машины перед первым желтым флагом. свет. В настоящее время VW подали апелляции и потерпели неудачу 3 раза, скоро может быть четвертый. [4]
Два доказательства, предоставленные Volkswagen Team Biogas.se: фото и видео [5], оба проиллюстрированы на сайте touringcartimes.com.
Это второй титул Райделла среди гоночных автомобилей после чемпионата BTCC в 1998 году, хотя в том же году он выиграл Bathurst 1000, что было его последним титулом среди гоночных автомобилей перед его возвращением в форму в 2011 году.
В следующем году [ когда? ] он будет защищать свой титул STCC, однако Фредерик Экблом не будет участвовать в STCC, так как он подписал контракт с Volvo Polestar на чемпионате по силуэтным гоночным автомобилям, проводимым TTA, который основан на шасси Volvo C30 и многих командах и успешных шведских гонщики, то есть Ян «Флэш» Нильссон и Рихард Йоранссон [1] , которые были водителями STCC BMW в сезоне 2011 года.
Сезон 2013 [ править ]
Райделл присоединился к NIKA Racing для участия в гонке FIA WTCC в Китае в 2013 году, чтобы управлять своим Chevrolet Cruze 1.6T . [6]
В опросе 2005 года, проведенном журналом Motorsport Magazine, Райделл был признан 18-м величайшим водителем туристических автомобилей всех времен. [7]
Райделл объявил о своем уходе из автоспорта в начале 2016 года. [8]
Гонки GT [ править ]
Райделл участвовал в чемпионате FIA GT Championship 2001 года за Prodrive, после того как команда построила Ferrari 550-GTS Maranello. Цель заключалась в том, чтобы продемонстрировать конкурентоспособность автомобиля и соблазнить потенциальные гоночные команды купить автомобиль у Prodrive. Следовательно, в том сезоне водителей машины было много, и Рикард был одним из них. В том году он провел пять гонок, финишировав 3-м на Нюрбургринге и одержав две общие победы на кольцах А1 и Хараме соответственно.
Он вернулся к гонкам на автомобилях для своих постоянных программ с 2002 года, но снова соревновался с Prodrive на Ferrari на 24 часах Ле-Мана 2002 года , к сожалению, уйдя на пенсию. В гонке «24 часа Ле-Мана» 2004 года комбинация Prodrive Ferrari-Rydell заняла третье место на подиуме в классе GTS, Рикард разделил машину с Дарреном Тернером и раллийным гонщиком Колином МакРэем .
После двухлетнего перерыва Рикард снова объединился с Prodrive на 24 часа Ле-Мана 2007 года , на этот раз на Aston Martin DBR9. Разделив машину с Дарреном Тернером и Дэвидом Брэбхэмом , Райделл выиграл класс GT1.
Рекорд гонок [ править ]
Завершите 24 часа Ле-Мана [ править ]
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 г. | Команда Schuppan Omron Racing | Херли Хейвуд Уэйн Тейлор | Порше 962 C | C1 | 332 | 12-е | 12-е |
| 2002 г. | Prodrive | Ален Меню Томаш Энге | Ferrari 550 -GTS Маранелло | GTS | 167 | DNF | DNF |
| 2004 г. | Prodrive Racing | Даррен Тернер Колин Макрей | Ferrari 550 -GTS Маранелло | GTS | 329 | 9-е | 3-й |
| 2007 г. | Астон Мартин Гонки | Дэвид Брэбэм Даррен Тернер | Астон Мартин DBR9 | GT1 | 343 | 5-й | 1-й |
Полные результаты японской Формулы 3000 [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 г. | Команда Церумо | СУЗ 16 | FUJ 6 | MIN Ret | СУЗ | AUT | СУГ | FUJ | FUJ | СУЗ | FUJ | СУЗ | 18-е | 1 |
Полные результаты британского чемпионата по кузовным гонкам [ править ]
( Ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию - 1 очко начислено с 1996 г. и далее во всех гонках) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг) (* означает, что гонщик лидирует в гонке по крайней мере на одном круге - начисляется 1 очко)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | Поз | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 г. | Volvo 850 Racing | Volvo 850 SE / GLT | THR 1 15 | BRH 1 22 | BRH 2 15 | SNE 1 Ret | SIL 1 19 | SIL 2 13 | ОУЛ 1 5 | ДОН 1 11 | ДОН 2 Ret | BRH 1 10 | BRH 2 8 | SIL 1 8 | KNO 1 8 | KNO 2 10 | OUL 1 Ret | BRH 1 15 | BRH 2 8 | SIL 1 10 | SIL 2 12 | ДОН 1 10 | ДОН 2 12 | 14-е | 27 | |||||
| 1995 г. | Volvo 850 Racing | Volvo 850 20v | ДОН 1 4 | ДОН 2 1 | BRH 1 13 | BRH 2 3 | THR 1 9 | THR 2 4 | SIL 1 1 | SIL 2 2 | ОУЛ 1 1 | OUL 2 2 | BRH 1 7 | BRH 2 DNS | ДОН 1 2 | ДОН 2 6 | SIL 1 17 | KNO 1 1 | KNO 2 2 | BRH 1 2 | BRH 2 3 | SNE 1 14 | SNE 2 Ret | ОУЛ 1 5 | OUL 2 10 | SIL 1 7 | SIL 2 Ret | 3-й | 255 | |
| 1996 г. | Volvo 850 Racing | Volvo 850 20v | ДОН 1 Ret | ДОН 2 3 | BRH 1 4 | BRH 2 3 | THR 1 3 | THR 2 8 | SIL 1 4 | SIL 2 5 | ОУЛ 1 4 | ОУЛ 2 1 | SNE 1 Ret | SNE 2 5 | BRH 1 3 | BRH 2 12 | SIL 1 2 | SIL 2 4 | KNO 1 4 | KNO 2 1 | ОУЛ 1 5 | OUL 2 Ret | THR 1 3 | THR 2 1 | ДОН 1 1 | ДОН 2 Ret | BRH 1 5 | BRH 2 Ret | 3-й | 194 |
| 1997 г. | Volvo S40 Racing | Volvo S40 | ДОН 1 Ret | ДОН 2 2 | SIL 1 2 | SIL 2 2 | THR 1 5 | THR 2 5 | BRH 1 7 | BRH 2 16 | ОУЛ 1 6 | ОУЛ 2 3 | ДОН 1 5 | ДОН 2 7 | CRO 1 3 | CRO 2 9 | KNO 1 4 | KNO 2 7 | SNE 1 5 | SNE 2 5 | THR 1 Ret | THR 2 7 | BRH 1 15 | BRH 2 1 | SIL 1 18 | SIL 2 7 | 4-й | 137 | ||
| 1998 г. | Volvo S40 Racing | Volvo S40 | THR 1 1 | THR 2 2 * | SIL 1 5 | SIL 2 Ret | ДОН 1 3 | ДОН 2 7 * | BRH 1 1 | BRH 2 1 * | ОУЛ 1 2 | OUL 2 2 | ДОН 1 2 | ДОН 2 Ret | CRO 1 4 | CRO 2 1 * | SNE 1 5 | SNE 2 2 * | THR 1 3 | THR 2 3 * | KNO 1 Ret | KNO 2 3 | BRH 1 3 | BRH 2 1 * | ОУЛ 1 11 | ОУЛ 2 4 | SIL 1 2 | SIL 2 3 | 1-й | 254 |
| 1999 г. | Volvo S40 Racing | Volvo S40 | ДОН 1 7 | ДОН 2 Ret | SIL 1 3 | SIL 2 Ret | THR 1 2 | THR 2 2 * | BRH 1 Ret | BRH 2 Ret | ОУЛ 1 7 | OUL 2 Ret | ДОН 1 Ret | ДОН 2 4 | CRO 1 4 | CRO 2 1 * | SNE 1 2 | SNE 2 8 | THR 1 2 | THR 2 Ret * | KNO 1 6 | KNO 2 5 | BRH 1 1 | BRH 2 5 * | ОУЛ 1 3 | ОУЛ 2 3 | SIL 1 1 | SIL 2 1 * | 3-й | 192 |
| 2000 г. | Ford Team Mondeo | Форд Мондео | BRH 1 3 | BRH 2 4 * | ДОН 1 2 | ДОН 2 3 * | THR 1 4 | THR 2 Ret | KNO 1 1 | KNO 2 2 | OUL 1 Ret | OUL 2 Ret | SIL 1 8 | SIL 2 DSQ | CRO 1 1 | CRO 2 1 * | SNE 1 3 | SNE 2 5 | ДОН 1 Ret | ДОН 2 6 | BRH 1 3 | BRH 2 2 | OUL 1 Ret | OUL 2 8 | SIL 1 2 | SIL 2 DNS | 3-й | 178 |
Полные результаты шведского чемпионата по кузовным гонкам [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 г. | Флэш Инжиниринг | Volvo S40 | FAL 1 | FAL 2 | ЧЕЛОВЕК 1 | ЧЕЛОВЕК 2 | KAR 1 | KAR 2 | JYL 1 | JYL 2 | FAL 1 | FAL 2 | КНУ 1 | КНУ 2 | MOI 1 | MOI 2 | KAR 1 | KAR 2 | КНУ 1 | КНУ 2 | ЧЕЛОВЕК 1 16 | ЧЕЛОВЕК 2 3 | 15-е | 20 |
| 2004 г. | СИДЕНЬЯ Спорт | СИДЕНЬЯ Толедо | КНУ 1 | КНУ 2 | FAL 1 | FAL 2 | KAR 1 | KAR 2 | ЧЕЛОВЕК 1 5 | ЧЕЛОВЕК 2 1 | КНУ 1 | КНУ 2 | КНУ 1 | КНУ 2 | ARC 1 | ARC 2 | KAR 1 | KAR 2 | ЧЕЛОВЕК 1 | ЧЕЛОВЕК 2 | 15-е | 26 год |
Полные результаты чемпионата Европы по кузовным гонкам [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 г. | Volvo S60 Racing Team | Volvo S60 | МАГ 1 4 | МАГ 2 4 | SIL 1 4 | SIL 2 3 | BRN 1 Ret | BRN 2 6 | JAR 1 10 | JAR 2 14 † | И 1 3 | И 2 2 | ОСК 1 3 | ОСК 2 3 | СПА 1 4 | СПА 2 2 | PER 1 10 | PER 2 11 | ДОН 1 2 | ДОН 2 Ret | EST 1 2 | EST 2 4 | 5-й | 56 |
| 2003 г. | АРТ Инжиниринг | Volvo S60 | VAL 1 18 † | ВАЛ 2 10 | МАГ 1 Ret | MAG 2 Ret | PER 1 14 | PER 2 Ret | BRN 1 Ret | BRN 2 9 | ДОН 1 5 | ДОН 2 3 | СПА 1 11 | SPA 2 Ret | И 1 7 | И 2 3 | ОСК 1 12 | ОСК 2 13 | EST 1 Ret | EST 2 DNS | MNZ 1 | MNZ 2 | 11-е | 18 |
| 2004 г. | СИДЕНЬЯ Спорт | СИДЕНЬЯ Толедо Купра | MNZ 1 10 | MNZ 2 10 | VAL 1 Ret | VAL 2 Ret | МАГ 1 Ret | MAG 2 DNS | HOC 1 8 | HOC 2 5 | BRN 1 2 | BRN 2 12 | ДОН 1 22 | ДОН 2 19 | SPA 1 Ret | СПА 2 11 | IMO 1 11 | IMO 2 5 | ОСК 1 7 | ОСК 2 1 | ДАБ 1 15 | DUB 2 DNS | 10-е | 29 |
Полные результаты World Touring Car Championship [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 г. | СИДЕНЬЯ Спорт | СИДЕНЬЯ Толедо Купра | ITA 1 8 | ITA 2 Ret | FRA 1 3 | FRA 2 11 | GBR 1 7 | GBR 2 1 | SMR 1 9 | SMR 2 4 | МЕХ 1 3 | МЕХ 2 6 | BEL 1 11 | BEL 2 Ret | GER 1 2 | GER 2 7 | ТУР 1 5 | ТУР 2 7 | 6-е | 57 | ||||||||
| SEAT León | ESP 1 Ret | ESP 2 11 | MAC 1 3 | MAC 2 7 | ||||||||||||||||||||||||
| 2006 г. | СИДЕНЬЯ Спорт | SEAT León | ITA 1 6 | ITA 2 22 | FRA 1 3 | FRA 2 Ret | GBR 1 5 | GBR 2 2 | GER 1 3 | GER 2 5 | Бюстгальтер 1 6 | Бюстгальтер 2 Ret | МЕХ 1 8 | МЕХ 2 3 | CZE 1 Ret | CZE 2 DNS | ТУР 1 2 | ТУР 2 4 | ESP 1 23 | ESP 2 20 | MAC 1 16 | MAC 2 14 | 7-е | 54 | ||||
| 2007 г. | Шевроле РМЛ | Шевроле Лачетти | Бюстгальтер 1 | Бюстгальтер 2 | NED 1 | NED 2 | ESP 1 | ESP 2 | FRA 1 | FRA 2 | CZE 1 | CZE 2 | ПОР 1 | ПОР 2 | SWE 1 9 | SWE 2 1 | GER 1 | GER 2 | GBR 1 | GBR 2 | ITA 1 | ITA 2 | 16-е | 13 | ||||
| СИДЕНЬЯ Спорт | SEAT León | MAC 1 11 | MAC 2 6 | |||||||||||||||||||||||||
| 2008 г. | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон TDI | Бюстгальтер 1 2 | Бюстгальтер 2 7 | МЕХ 1 2 | МЕХ 2 2 | ESP 1 10 | ESP 2 7 | FRA 1 6 | FRA 2 3 | Чешская Республика 1 10 | Чехия 2 17 | ПОР 1 1 | ПОР 2 8 | GBR 1 11 | GBR 2 9 | GER 1 6 | GER 2 20 | 1 2 евро | 2 6 евро | ITA 1 16 | ITA 2 19 | JPN 1 1 | JPN 2 9 | MAC 1 Ret | MAC 2 4 | 5-й | 77 |
| 2009 г. | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон TDI | Бюстгальтер 1 3 | Бюстгальтер 2 2 | МЕХ 1 1 | МЕХ 2 3 | MAR 1 Ret | МАР 2 DNS | FRA 1 13 | FRA 2 Ret | ESP 1 13 | ESP 2 14 | Чешская Республика 1 4 | Чешская Республика 2 6 | ПОР 1 7 | ПОР 2 3 | GBR 1 5 | GBR 2 4 | GER 1 3 | GER 2 11 | ITA 1 NC | ITA 2 7 | JPN 1 25 | JPN 2 8 | MAC 1 11 | MAC 2 10 | 7-е | 64 |
| 2012 г. | Chevrolet Motorsport Швеция | Chevrolet Cruze 1.6T | ITA 1 4 | ITA 2 10 | ESP 1 | ESP 2 | 1 МАРТА | 2 МАРТА | СВК 1 | СВК 2 | HUN 1 | HUN 2 | AUT 1 | AUT 2 | ПОР 1 | ПОР 2 | Бюстгальтер 1 | Бюстгальтер 2 | США 1 | США 2 | JPN 1 | JPN 2 | CHN 1 | CHN 2 | MAC 1 | MAC 2 | 19-е | 14 |
| 2013 | НИКА Гонки | Chevrolet Cruze 1.6T | ITA 1 | ITA 2 | 1 МАРТА | 2 МАРТА | СВК 1 | СВК 2 | HUN 1 | HUN 2 | AUT 1 | AUT 2 | РУС 1 | РУС 2 | ПОР 1 | ПОР 2 | ARG 1 | ARG 2 | США 1 | США 2 | JPN 1 | JPN 2 | ЧН 1 14 | CHN 2 29 † | MAC 1 | MAC 2 | NC | 0 |
| 2015 г. | Ника Интернэшнл | Honda Civic WTCC | ARG 1 10 | ARG 2 9 | 1 МАРТА | 2 МАРТА | HUN 1 | HUN 2 | GER 1 | GER 2 | РУС 1 13 | РУС 2 11 | СВК 1 | СВК 2 | FRA 1 11 | FRA 2 10 | ПОР 1 | ПОР 2 | JPN 1 | JPN 2 | CHN 1 | CHN 2 | THA 1 | THA 2 | QAT 1 | QAT 2 | 21-е | 4 |
[ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 г. | Chevrolet Motorsport Швеция | Chevrolet Cruze | JYL 1 4 | JYL 2 5 | КНУ 1 3 | KNU 2 Ret | ЧЕЛОВЕК 1 2 | ЧЕЛОВЕК 2 4 | GÖT 1 1 | GÖT 2 5 | FAL 1 3 | FAL 2 5 | KAR 1 5 | KAR 2 4 | JYL 1 Ret | JYL 2 5 | КНУ 1 1 | КНУ 2 6 | ЧЕЛОВЕК 1 1 | ЧЕЛОВЕК 2 4 | 1-й | 229 |
| 2012 г. | Chevrolet Motorsport Швеция | Chevrolet Cruze | ЧЕЛОВЕК 1 2 | ЧЕЛОВЕК 2 2 | КНУ 1 1 | КНУ 2 2 | СТЮ 1 5 | СТЮ 2 3 | ЧЕЛОВЕК 1 2 | ЧЕЛОВЕК 2 3 | ÖST 1 3 | ÖST 2 4 | JYL 1 2 | JYL 2 4 | КНУ 1 3 | КНУ 2 1 | СОЛ 1 4 | СОЛ 2 4 | 2-й | 258 |
Полные результаты V8 Supercar [ править ]
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Конечная позиция | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 г. | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Ford BA Сокол | ADL | PHI | ECK | ПОБЕДИТЬ | ПТГ | HDV | QLD | ORP | SAN 7 | BAT 7 | SUR | PUK | ECK | 39-й | 168 |
Ссылки [ править ]
- ^ http://rydells.se/
- ^ https://www.independent.co.uk/sport/motorsport-rydells-flower-power-success-1200091.html
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 1 ноября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 28 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=sxgzLyEaqyA
- ^ "Рикард Райделл, чтобы заставить WTCC вернуться в Шанхай" . Mediaempire Stockholm AB. 7 октября 2013 . Проверено 7 октября 2013 года .
- ^ http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/feb February- 2005 / 38 / top-20- tin-top- drivers
- ^ http://m.crash.net/wtcc/news/227665/1/rickard-rydell-retires-from-racing.html
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Рикардом Райделлом на Викискладе?
- Официальный веб-сайт
- Краткое изложение карьеры Рикарда Райделла на DriverDB.com
| Награды и достижения | ||
|---|---|---|
| Предшественник Алена Меню | Национальный автоспортный гонщик года 1998 | Преемник Лорана Айелло |
| Спортивные позиции | ||
| Предшественник Дэвид Култхард | Обладатель Гран-при Макао 1992 | Преемник Йорг Мюллер |
| Предшественник Алена Меню | Чемпион Великобритании по кузовным автомобилям 1998 г. | Преемник Лорана Айелло |
| Предшественник Дэвид Брэбэм Джефф Брэбэм | Победитель Bathurst 1000 1998 (с Джимом Ричардсом ) | Преемник Стивена Ричардса Грега Мерфи |
| Предшественник Роберт Дальгрен ( Scandinavian Touring Car Cup ) | Скандинавский Touring Car Championship Чемпион 2011 | Преемник Йохан Кристофферссон |
