| Детали гонки | |
|---|---|
| Гонка 3 из 20 в сезоне 2000 CART | |
 | |
| Дата | 30 апреля 2000 г. |
| Место расположения | Autódromo de Jacarepaguá , Рио-де-Жанейро , Бразилия |
| Курс | Постоянный гоночный комплекс в 3.000 км |
| Расстояние | 108 кругов 323,980 км / 201,312 км |
| Погода | Жарко и солнечно |
| Поул-позиция | |
| Водитель | Алекс Тальяни ( Forsythe Racing ) |
| Время | 38 587 |
| Самый быстрый круг | |
| Водитель | Алекс Тальяни ( Forsythe Racing ) |
| Время | 39,445 (на 70 круге из 108) |
| Подиум | |
| Первый | Адриан Фернандес ( Патрик Расинг ) |
| Второй | Джимми Вассер ( Чип Ганасси Рейсинг ) |
| В третьих | Пол Трейси ( Зеленая команда ) |
2000 Рио - 200 был Чемпионат Авто Гонки Команда (CART) автопробег состоялся в трапециевидной форме автодрома де Jacarepaguá , Рио - де - Жанейро , Бразилия на 30 апреля 2000 года была третья гонка CART сезона 2000 года , пятый ( и последнее) проведение мероприятия и первый раунд года, который будет проводиться за пределами США. Гонку на 108 кругов выиграл пилот Patrick Racing Адриан Фернандес после того, как стартовал с шестнадцатого места. Джимми Вассер из Chip Ganassi Racing финишировал вторым, а Пол Трейси из Team Green - третьим.
Тальяни установил самое быстрое общее время круга в квалификации, чтобы начать гонку с поула . Он провел в общей сложности 76 кругов, больше, чем любой гонщик. Однако Тальяни потерял сцепление с дорогой на своей машине на 100-м круге и развернулся во втором повороте, выведя Фернандеса вперед. Гонка завершилась осторожно, и обгоны были запрещены после того, как Тальяни совершил второй поворот в конце 105-го круга. Таким образом, Фернандес выиграл гонку, свою первую гонку в сезоне и шестую в его карьере. В ходе соревнования было пять предупреждений и восемь смен лидера среди пяти разных гонщиков.
Результат гонки снизил лидерство Трейси в чемпионате пилотов до шести очков над Вассером. Роберто Морено оторвался от Макса Паписа в их дуэли за третье место в начале сезона, а победа Фернандеса подняла его на пятое место. Ford Cosworth занял первое место в чемпионате производителей у Honda , Toyota и Mercedes-Benz заняли третье и четвертое места с семнадцатью гонками в сезоне.
Фон [ править ]
Rio 200 был утвержден в качестве части CART «s графика серии 2000 в ноябре 1999 года [1] Это был пятый год подряд Рио - 200 является частью серии, [2] первый из четырех прямых овальный трек событий, [3 ], а первый раунд прошел за пределами США. [1] Rio 200 была третьей из двадцати гонок, запланированных на 2000 год компанией CART, [4] и была проведена 30 апреля на трассе Autódromo de Jacarepaguá с четырьмя поворотами в форме трапеции [1]. [2]Водители считали Autódromo de Jacarepaguá "требовательным" из-за того, что торможение и переключение на пониженную передачу имеют приоритет на первом и третьем поворотах. Это привело к тому, что CART поручил всем командам использовать спецификации крыльев Handford MkII с высокой прижимной силой, чтобы попытаться снизить нагрузку на тормоза и коробки передач автомобиля за счет увеличения сопротивления, создаваемого для замедления транспортных средств. Кроме того, большую часть года местным ветром на трассу приносил песок, что ухудшало сцепление с дорогой и ухудшало видимость. [3]
Прибыв на гонку из Лонг-Бич двумя неделями ранее, пилот команды Green Пол Трейси возглавил чемпионат пилотов с 34 очками . Его ближайший соперник Джимми Вассер из Chip Ganassi Racing отставал от второго места на восемь очков. Команда Rahal «s Макс Papis и Роберто Морено для Patrick Racing , ставят на третье место с 20 очками за штуку с последним заданным приоритетом в точках турнирной таблице из - за его победы в раунде сезон открытия в Homestead-Miami Speedway . Жиль де Ферран из Team Penskeбыл пятым с 18 очками. [3] В чемпионате производителей Honda лидировала с 38 очками, на шесть больше, чем занявший второе место Ford Cosworth . Toyota заняла третье место с 26 очками, а Mercedes-Benz - четвертое с 8 очками. [5] Рейнард возглавил чемпионат конструкторов с 44 очками, за ним следуют Лола и Свифт с 26 и 10 очками соответственно. [5] С точки зрения изменения драйвера, памятка Джидли заполнены для Patrick Carpentier на Forsythe гонкиво втором раунде подряд после того, как Карпентье сломал левое запястье в своем доме в Лас-Вегасе перед Лонг-Бич из-за потери равновесия при ношении тяжелого чемодана. [6]
Трейси, победитель гонки 1997 года, осмотрительно относился к перспективам, но выразил уверенность в том, что сохранит лидерство в чемпионате до финала сезона на California Speedway , применяя подход от гонки к гонке: «У нас всего две гонки. долгий сезон, но я должен сказать, что мне нравится, как далеко зашли дела команды Team KOOL Green. Лидерство в чемпионате заставляет задуматься о завоевании титула, но мы знаем, что нам предстоит пройти долгий путь. достичь этой цели ". [7] Вассер заявил, что ему комфортно с его новым пакетом автомобилей, и он намерен продолжить свою недавнюю форму в Рио 200: «Очевидно, еще слишком рано смотреть на результативность очков, но, как вы довольно быстро узнаете, каждый балл имеет значение. важный." [8] Алекс Тальянинацелены на поддержание сильной формы Forsythe Racing после успеха Трэйси и Грега Мура в Рио в конце 1990-х, и попытаются использовать это для сохранения сильных результатов команды на трассе: «Мы все движемся в одном направлении, и я думаю этот дух сотрудничества очевиден в результатах, которых мы смогли добиться до сих пор ». [8]
Практика и квалификация [ править ]
Перед воскресной гонкой прошли три тренировки: две в пятницу и одну в субботу. Первая сессия длилась 90 минут, вторая - 60 минут, а третья - 75 минут. [9] [10] Условия во время пятничных тренировок были жаркими и солнечными. [9] Де Ферран установил самый быстрый круг на первой тренировке - 39,610 секунды, за ним последовали Тальяни, Трейси, Элио Кастроневес , Кенни Брак , Вассер, Папис, Криштиану да Матта , Морено и Кристиан Фиттипальди . [11] Размахивали пятью желтыми флагами . Первый был за Такуя Куросава.двигатель которого отказал на выходе из четвертого поворота. Он повернул налево, чтобы покинуть главную прямую и позволить сотрудникам службы безопасности тушить пожар в моторном отсеке. Следующие два предупреждения были необходимы, когда Луис Гарсия-младший и Марк Бланделл остановились на трассе по отдельности. Оба были отбуксированы чиновниками округа обратно на дорогу . Гуальтер Саллес нанес четвертый желтый флаг, сильно ударившись о правый барьер на первом повороте. Саллес не пострадал, но его машина серьезно пострадала от правой подвески . Он остановился в центре круга во втором повороте. Последнее предупреждение было активировано для Фиттипальди, который застопорился. [9]
Во второй тренировочной сессии Хуан Пабло Монтойя установил самый быстрый круг дня с результатом 38,922 секунды и стал единственным гонщиком, который проехал менее 39 секунд. Он был почти на три десятых секунды быстрее Брэка во втором, а Тальяни был третьим. Фиттипальди, Кастроневес, Вассер, Да Матта, Папис, де Ферран и Майкл Андретти заняли позиции с четвертой по десятую. [12] Первые три предупреждения были сделаны с разницей в полчаса, потому что на рельсах были обнаружены обломки и жидкости, и для их осмотра и очистки потребовались отдельные проверки. Де Ферран вызвал четвертое предупреждение, развернувшись в третьем повороте, но избежал повреждения машины. Последнее предупреждение прозвучало после Маурисио Гугельмина.развернулся в повороте четыре и налетел на левый шиномонтаж задней частью своей машины. Гугельмин не пострадал. [9]
Во время утренней субботней тренировки условия оставались жаркими и солнечными. [10] Первое предупреждение было сделано для мусора на обратном прямом пути, который необходимо расчистить. Монтойя вызвал второе предупреждение, когда он развернулся на 360 градусов в четыре поворота, но не повредил свою машину. Брек вызвал третий желтый флаг после того, как остановился на выезде с пит-роуд. Шесть минут спустя было сделано четвертое предупреждение за выход мусора с пит-лейн, который судьи убрали. Пятые желтые флаги возникли после того, как Морено сломал правое переднее колесо и концевую пластину крыла при столкновении с внешним барьером первого поворота. Брайан Герта остановился на задней прямой и вызвал последнее предупреждение за 14 минут до конца. [10]Тальяни продолжил выступать хорошо, показав самый быстрый круг в сессии - 38,694 секунды. Монтойя был на одну десятую секунды медленнее на втором, а Трейси повторил свой первый тренировочный результат на третьем. Брек, Фиттипальди, Папис, Тони Канаан , Кастроневес, Вассер и Адриан Фернандес завершили первую десятку перед квалификацией. [13]
В субботу днем 135-минутная квалификационная сессия началась с того, что самый медленный гонщик в комбинированных тренировках уик-энда вышел первым, а самый быстрый участник выехал последним. Каждому гонщику было разрешено проехать два круга, и порядок старта определялся самым быстрым временем круга участника. Одно очко было присуждено победителю поул-позиции . [10] Тальяни занял первое поул-положение в своей карьере с результатом 38,587 секунды. [14] К нему присоединился в первой строке сетки Монтойя, который отставал на 0,109 секунды из-за избыточной поворачиваемости в первом повороте. Машина Трейси выскочила из него, когда он разогнался на первом повороте и занял третье место. [15]Брэк был четвертым, а самым быстрым бразильцем был Фиттипальди на пятом. [16] Вассер изменил настройку своей машины, чтобы ехать шестым. [15] Кастроневес был недоволен настройкой своего автомобиля и занял седьмое место. [16] Дарио Франкитти на своем самом быстром круге пробежал немного мимо из-за слишком быстрой скорости в четвертый поворот и стал восьмым. Замыкают первую десятку Канаан и Папис. [15]
Гидли был самым быстрым гонщиком, не попавшим в первую десятку; его самое быстрое время (39,246 секунды) было почти на семь десятых секунды медленнее, чем у Тальяни, потому что ему приходилось контролировать свою машину, чтобы она не вращалась на четвертом повороте. [10] [16] Морено подошел к своей резервной машине, чтобы соответствовать его стилю вождения, и установил 12-е место в рейтинге. [17] Ошибка настройки машины ограничила Де Феррана 13-м. Ориоль Сервиа , Андретти и Фернандес квалифицировались на позициях с 14 по 16. Да Матта (17-е) и Норберто Фонтана (18-е) должны были пройти квалификацию во втором заезде после того, как механические проблемы помешали им на первых шинах. Куросава и Герта заняли 19-е и 20-е места. [16]У Гугельмина и его товарища по команде PacWest Бланделла был большой толчок в центре поворотов, и из-за слишком сильной избыточной поворачиваемости они оказались на 21-м и 23-м местах. [18] Пару разлучил Мишель Журден-младший на 22-м месте после того, как он немного потерял скорость по прямой, но был быстрее в поворотах, несмотря на избыточную поворачиваемость. [19] Отсутствие времени на трассе в машине означало, что Гарсия начал с 24-го. Саллес не установил время круга, потому что его команда продолжала ремонтировать его машину после его первой аварии на тренировке. [16] После квалификации лучшее время на круге Гарсии было аннулировано, так как его машина не прошла проверку на предмет минимального веса после гонки. В результате Гарсия получил приказ начать с задней части сетки. [10]
Квалификационная классификация [ править ]
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Время | Скорость | Зазор | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 |  Алекс Тальяни ( Канада ) | Форсайт Гонки | 38 587 | 173,903 | - | |
| 2 | 1 |  Хуан Пабло Монтойя ( COL ) | Чип Ганасси Гонки | 38,696 | 173,403 | +0,109 | |
| 3 | 26 | Пол Трейси ( Канада ) | Команда Грин | 38 843 | 172,757 | +0,256 | |
| 4 | 8 |  Кенни Брак ( Швеция ) | Команда Рахал | 38,876 | 172,610 | +0,289 | |
| 5 | 11 |  Кристиан Фиттипальди ( BRA ) | Newman / Haas Racing | 38 879 | 172,597 | +0,292 | |
| 6 | 12 |  Джимми Вассер ( США ) | Чип Ганасси Гонки | 38 943 | 172,313 | +0,356 | |
| 7 | 3 | Элио Кастроневес ( BRA ) | Команда Пенске | 38,985 | 172,128 | +0,396 | |
| 8 | 27 |  Дарио Франкитти ( Великобритания ) | Команда Грин | 39,026 | 171,947 | +0,439 | |
| 9 | 55 | Тони Канаан ( бюстгальтер ) | Mo Nunn Racing | 39,101 | 171,617 | +0,514 | |
| 10 | 7 |  Макс Папис ( Италия ) | Команда Рахал | 39,227 | 171,066 | +0,640 | |
| 11 | 32 | Мемо Гидли ( США ) | Форсайт Гонки | 39,246 | 170,983 | +0,659 | |
| 12 | 20 | Роберто Морено ( BRA ) | Патрик Расинг | 39,265 | 170 900 | +0,678 | |
| 13 | 2 | Жиль де Ферран ( BRA ) | Команда Пенске | 39,298 | 170,757 | +0,711 | |
| 14 | 96 |  Ориоль Сервиа ( ESP ) | PPI Motorsports | 39,306 | 170,722 | +0,719 | |
| 15 | 6 | Майкл Андретти ( США ) | Newman / Haas Racing | 39,340 | 170 574 | +0,753 | |
| 16 | 40 |  Адриан Фернандес ( Мексика ) | Патрик Расинг | 39,391 | 170,354 | +0,804 | |
| 17 | 97 | Криштиану да Матта ( BRA ) | PPI Motorsports | 39,419 | 170,233 | +0,832 | |
| 18 | 10 |  Норберто Фонтана ( ARG ) | Della Penna Motorsports | 39,504 | 169 866 | +0,917 | |
| 19 | 19 |  Такуя Куросава ( Япония ) | Дейл Койн Гонки | 39 590 | 169 497 | +1,003 | |
| 20 | 5 | Брайан Херта ( США ) | Уокер Моторспорт | 39,620 | 169,369 | +1,033 | |
| 21 год | 17 | Маурисио Гуджельмин ( BRA ) | PacWest Racing | 39,682 | 169,104 | +1,095 | |
| 22 | 16 | Мишель Журден-младший ( Мексика ) | Bettenhausen Racing | 39,856 | 168,366 | +1,269 | |
| 23 | 18 | Марк Бланделл ( Великобритания ) | PacWest Racing | 40,073 | 167,454 | +1,486 | |
| 24 | 34 | Гуальтер Саллес ( BRA ) | Дейл Койн Гонки | Нет времени | Нет скорости | - | |
| 25 | 25 | Луис Гарсия-младший ( бюстгальтер ) | Arciero Racing | Нет времени | Нет скорости | - 1 | |
Источник: [16] [20] | |||||||
- Заметки
- ^ 1 -Луис Гарсия-младшийбыл отправлен в тыл поля за провал проверки веса после квалификации. [10]
Разминка [ править ]
Получасовая разминка проводилась в жаркую и солнечную погоду в воскресенье утром в день гонки. [21] Хотя де Ферран страдал от простуды , он установил самый быстрый круг в сессии - 39,289 секунды. [21] Вассер был на 0,002 секунды медленнее на секунду. Третье время показал Брак, а четвертое место занял победитель поул-позиции Тальяни. Квартет бразильцев да Матта. Канаан, Фиттипальди и Гугельмин заняли позиции с пятой по восьмую, а Трейси и Монтойя заняли девятое и десятое места. [22] Кастроневес вызвал первое предупреждение сессии, когда он остановился из-за неисправной передачи.между первым и вторым ходами. Брек потерял контроль над своей машиной в четвертом повороте и врезался правым передним колесом в шину с правой стороны, повредив переднее крыло и подвеску. [23]
Раса [ править ]
Погодные условия на старте гонки были сухими и солнечными. Температура воздуха на протяжении всей гонки была между 85–88 ° F (29–31 ° C), а температура на трассе - от 112–121 ° F (44–49 ° C). [24] Эмерсон Фиттипальди , двукратный чемпион мира Формулы-1 , приказал гонщикам запустить двигатели. Гонка началась в 13:37 BRT ( UTC + 03: 00 ). Сразу же было проявлено первое предостережение в гонке, потому что Тальяни уехал слишком далеко от Монтойи, поскольку все остальные машины пересекали линию старта / финиша. Одновременно с этим Сервиа потерял контроль над своей машиной, покидая четвертый поворот, и врезался в внутренний барьер шины в начале основного участка, мгновенно сошедший с дистанции. Зеленый флаггонка началась на пятом круге, Тальяни опередил Монтойю и Трейси. Брек повернул налево, чтобы обогнать Трейси на третьей позиции на третьем повороте 17 кругов спустя. Однако он не смог удержать позицию, поскольку Трейси вернула себе место на следующем повороте, но Брэк сделал свой оригинальный маневр на главной прямой. Управление гонки сочло, что Фонтана обогнал Фернандеса до старта / финиша на старте пятого круга. На 17-м круге ему поставили черный флаг, который приказал ему отбыть штраф за проезд. [23] На 23-м круге Кастроневис сошел с пит-лейн из-за проблемы с коробкой передач, которая не позволила ему переключиться на пониженную передачу. [25]
Монтойя сошел с дистанции из-за обрыва троса переключателя на 30-м круге. [26] Пит-стопы с зеленым флагом для топлива и шин начались на 33-м круге, когда Тальяни и Брак вышли на пит-роуд, передав лидерство Трейси. Вассер взял на себя инициативу, когда Трейси сделал пит-стоп четыре круга спустя. Франкитти повредил свою машину, когда он соскользнул назад в пит-уолл, и получил легкое повреждение концевой пластины правого переднего крыла. Фернандес лидировал на 38-м и 39-м кругах, прежде чем выехал на пит-роуд для своей первой остановки. После пит-стопов Тальяни вернул лидерство. На 55-м круге Херта остановилась в конце трассы между первым и вторым поворотами, что вызвало второе предупреждение. Герта ушел на пенсию, когда не смог завести машину. [23] Все машины на лидирующем круге, за исключением Тальяни, сделали пит-стопы с осторожностью. [27]Гонки должны были продолжиться на 60-м круге, но желтые флаги снова понадобились, когда Гарсия задержал поле, что позволило Тальяни уйти слишком далеко от всех остальных пилотов. Гонка возобновилась на следующем круге, первое место занял Тальяни. На 63-м круге Папис, занявший девятое место, отрезал шину от контакта с другой машиной. Он проехал круг во время пит-стопа для замены колеса. Шесть кругов спустя Канаан сошел с дистанции из-за механической проблемы. Андретти вышел вперед, когда Тальяни сделал пит-стоп на 75-м круге. [23]
Брэк вышел вперед, когда Андретти выехал на пит-роуд двумя кругами спустя. [23] На пит-стопе Андретти члены экипажа Тодд Тайс и Джон Литтлфилд двигались от борта его машины, когда Андретти было приказано покинуть его стойло. Это означало, что топливный шланг, который пытался отсоединить Тайс, вырвался из его рук, и он прыгнул за ним, только чтобы запутаться в правом заднем колесе Андретти, сломав ему правую лодыжку и ногу. Тайс был осмотрен на месте врачом CART Терри Траммелом и 1 мая был доставлен в Индианаполис для дальнейшей операции. Литтлфилд не получил серьезных травм с синяком на левой ноге. [28]Андретти был оштрафован за инцидент; он получил штраф за проезд, который он взял на 81-м круге. Десять кругов спустя лидерство Брэка в 9,144 секунды было сведено к нулю, когда третье предупреждение прозвучало для Журдена, который остановился в конце второго поворота. Руководители курсов помогли Журдену перезапустить его машину. Во время предупреждения несколько водителей, включая Брэка, сделали пит-стопы для проверки шин и топлива. Тальяни решил не делать пит-стопа и снова набрал скорость на старте на 98-м круге [23].
Два круга спустя было дано четвертое предупреждение. Тальяни потерял сцепление с дорогой на своем автомобиле на первом повороте и развернулся на следующем повороте. Франкитти и Андретти выскочили в космос, чтобы избежать столкновения с автомобилем Тальяни, только для того, чтобы вступить в контакт друг с другом. Хотя все трое гонщиков спустили свои шины, они предпочли не выезжать на пит-лейн для новых шин или ремонта, так как работники службы безопасности убирали мусор на трассе. [23] Зеленый флаг был поднят на 105-м круге, но он был немедленно заменен, когда Тальяни развернулся во второй раз на четвертом повороте из-за сильного износа задних шин и заглох. [23] [27] На этом гонка закончилась с предупреждением, обгон запрещен. [29]Таким образом, Фернандес одержал свою первую победу в сезоне и шестую в своей карьере. [27] Вассер финишировал вторым на 0,931 секунды позже, а Трейси финишировала третьей. С подиума бразильское трио да Матта, Фиттипальди и Морено было с четвертого по шестое. Бланделл, Гидли, Андретти, и Брак, Франкитти и Гарсия были последними финишерами. [26] По ходу гонки пять пилотов поменяли лидерство восемь раз. Тальяни провел 76 кругов впереди всех остальных гонщиков. Фернандес лидировал дважды, в общей сложности 11 кругов. [26]
После гонки [ править ]
Три лучших гонщика вышли на подиум, чтобы забрать свои трофеи, а затем появились на пресс-конференции. Фернандес сказал, что его победа важна, поскольку он не финишировал в гонке до этого момента в сезоне: «Но мы продолжали работать над машиной и пробовали новую схему разминки. у меня есть некоторые идеи по поводу некоторых изменений, которые нужно внести во время гонки. Я проехал несколько машин раньше, но потом я застрял - правда, не застрял, но я отстал от Криштиану да Матта, который ехал очень быстро, и я не смог мимо него. Я расстраивался, но в этих гонках нужно набраться терпения и постараться думать наперед ». [30] Вассер сказал, что наблюдал, как Тальяни вращается перед ним, и решил свернуть вправо, чтобы избежать столкновения: «По сути, это был шанс 50–50.Это было больше удачи, чем что-либо еще ".[31] Трейси, занявший третье место, заявил, что его машина ехала с большей прижимной силой, чем он хотел: «Я думал, что поле будет ближе, чем было, но Хуан и Алекс просто взлетели, и я был медленнее на прямой. Но машина шла хорошо. конец гонки. Я смог проехать мимо Джимми и Адриана, и я был очень доволен работой, которую проделала команда ». [31]
Тальяни назвал свою гонку скорее положительной, чем отрицательной после того, как он потерял возможность добиться своей первой победы: «Я очень горжусь своей гонкой, за исключением моей ошибки. До тех пор это были идеальные выходные для Игрока. Forsythe Racing, и я чувствую себя очень, очень плохо с моими парнями », и« Я очень старался оставаться впереди, и я слишком старался. Я подбежал к шарикам и попытался вернуть его обратно. в штопор, но я не успел. Мне очень грустно в душе ". [30]Через двенадцать дней главный стюард CART Кирк Рассел аннулировал четыре очка, набранные Андретти, и приказал ему выплатить свои призовые деньги за девятое место в размере 17 500 долларов обратно в серию за нарушение Андретти правил CART, в котором говорится: «Небезопасные действия будут оштрафован ". после травм, полученных Тайсом и Литтлфилдом на его втором пит-стопе. [32] Рассел заявил, что Андретти не будет дисквалифицирован и не будет перераспределения его очков и призовых денег: «Учитывая характер и серьезность инцидента, мы бы исключили автомобиль № 6 из оставшейся части соревнований. Однако информация, имевшаяся на момент проведения мероприятия, не поддерживала действия. Мы должны сделать звонок на основе самой лучшей информации на тот момент ». [33]
В результате отрыв Трейси в чемпионате пилотов сократился до шести очков над Вассером. Морено оторвался от Паписа в начале битвы за третью позицию, а победа Фернандеса подняла его на пятое место. [34] Ford Cosworth стал лидером в чемпионате производителей с 54 очками. Honda опустилась на второе место с двумя меньшими очками, Toyota уступила третье место еще на десять очков, Mercedes-Benz по-прежнему оставалось четвертым. [34] В чемпионате конструкторов, набранные Рейнардом 66 очков означали, что они продолжали возглавлять турнирную таблицу, а Лола отставала еще на двадцать очков на втором месте. Swift сохранил третье место с семнадцатью гонками до конца сезона. [34] Это была последняя гонка, которая должна была проводиться в Рио в качестве запланированной на сезон 2001 года.был отменен, когда муниципальное правительство Рио пропустило крайний срок для гарантии уплаты штрафных взносов и не предоставило промоутеру гонки Эмерсону Фиттипальди доступ к объекту, чтобы он мог начать подготовку к гонке. [35]
Классификация рас [ править ]
Водители, набранные очки в чемпионате обозначаются жирным шрифтом .
| Поз | Нет | Водитель | Команда | Круги | Время / на пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 40 | Адриан Фернандес ( Мексика ) | Патрик Расинг | 108 | 1: 37.12.490 | 16 | 20 |
| 2 | 12 | Джимми Вассер ( США ) | Чип Ганасси Гонки | 108 | +0,931 | 6 | 16 |
| 3 | 26 | Пол Трейси ( Канада ) | Команда Грин | 108 | +1,338 | 3 | 14 |
| 4 | 97 | Криштиану да Матта ( BRA ) | PPI Motorsports | 108 | +1,581 | 17 | 12 |
| 5 | 11 | Кристиан Фиттипальди ( BRA ) | Newman / Haas Racing | 108 | +2,356 | 5 | 10 |
| 6 | 20 | Роберто Морено ( BRA ) | Патрик Расинг | 108 | +3,687 | 12 ' | 8 |
| 7 | 18 | Марк Бланделл ( Великобритания ) | PacWest Racing | 108 | +5,079 | 23 | 6 |
| 8 | 32 | Мемо Гидли ( США ) | Форсайт Гонки | 108 | +6,504 | 11 | 5 |
| 9 | 6 | Майкл Андретти ( США ) | Newman / Haas Racing | 107 | +1 круг | 15 | 4 |
| 10 | 8 | Кенни Брак ( Швеция ) | Команда Рахал | 107 | +1 круг | 4 | 3 |
| 11 | 27 | Дарио Франкитти ( Великобритания ) | Команда Грин | 107 | +1 круг | 8 | 2 |
| 12 | 25 | Луис Гарсия-младший ( бюстгальтер ) | Arciero Racing | 104 | +4 круга | 25 | 1 |
| 13 | 33 | Алекс Тальяни ( Канада ) | Форсайт Гонки | 102 | Крушение | 1 | 2 2 |
| 14 | 34 | Гуальтер Саллес ( BRA ) | Дейл Койн Гонки | 98 | Двигатель | 24 | - |
| 15 | 16 | Мишель Журден-младший ( Мексика ) | Bettenhausen Racing | 90 | Давление масла | 22 | - |
| 16 | 7 | Макс Папис ( Италия ) | Команда Рахал | 90 | Коробка передач | 10 | - |
| 17 | 2 | Жиль де Ферран ( BRA ) | Команда Пенске | 79 | Выхлоп | 13 | - |
| 18 | 55 | Тони Канаан ( бюстгальтер ) | Mo Nunn Racing | 69 | Коробка передач | 9 | - |
| 19 | 19 | Такуя Куросава ( Япония ) | Дейл Койн Гонки | 64 | Механический | 19 | - |
| 20 | 5 | Брайан Херта ( США ) | Уокер Моторспорт | 54 | Коробка передач | 20 | - |
| 21 год | 17 | Маурисио Гуджельмин ( BRA ) | PacWest Racing | 53 | Двигатель | 21 год | - |
| 22 | 1 | Хуан Пабло Монтойя ( COL ) | Чип Ганасси Гонки | 30 | Трос переключателя | 2 | - |
| 23 | 10 | Норберто Фонтана ( ARG ) | Della Penna Motorsports | 29 | Механический | 18 | - |
| 24 | 3 | Элио Кастроневес ( BRA ) | Команда Пенске | 22 | Коробка передач | 7 | - |
| 25 | 96 | Ориоль Сервиа ( ESP ) | PPI Motorsports | 0 | Крушение | 14 | - |
Источник: [26] [36] | |||||||
- Заметки
- ^ 2 - Включает одно бонусное очко за наибольшее количество кругов. [26]
Положение после гонки [ править ]
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание . В зачет гонщиков включаются только пять лучших позиций.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "Официальный календарь на 2000 год" . Автоспорт . 8 ноября 1999 года. Архивировано 11 марта 2018 года . Проверено 11 марта 2018 года .
- ^ a b Маук, Эрик (27 апреля 2000 г.). «Гонка Рио - особенная для бразильского контингента CART» . Speedvision . Архивировано из оригинального 24 августа 2000 года . Проверено 11 марта 2018 года .
- ^ a b c Спроул, Марк (27 апреля 2000 г.). «Овальный вызов начинается в Рио» . Чемпионат команд по автогонкам. Архивировано из оригинала на 10 февраля 2001 года . Проверено 11 марта 2018 года .
- ^ "График 2000" . USA Today . 31 октября, 2000. Архивировано из оригинала 6 декабря 2000 года . Проверено 11 марта 2018 года .
- ^ a b "CHAMPCAR / CART: Положение после Лонг-Бич" . motorsport.com . Сеть автоспорта . 16 апреля 2000 . Проверено 11 марта 2018 года .
- ^ "Карпентье падает, ломает левое запястье" . Санкт-Петербург Таймс . 12 апреля 2000 г. с. 9C . Проверено 11 марта 2018 г. - через General OneFile.
- ^ "Лидер ТЕЛЕЖКИ уверен" . Автоспорт . 21 апреля 2000 года. Архивировано 6 сентября 2018 года . Проверено 11 марта 2018 года .
- ^ a b "Доска объявлений Рио 200" . Чемпионат команд по автогонкам. 24 апреля 2000 года архивации с оригинала на 10 февраля 2001 года . Проверено 11 марта 2018 года .
- ^ a b c d "Рио 200 Пит Ноты" . Чемпионат команд по автогонкам. 28 апреля 2000 года Архивировано из оригинального 18 -го сентября 2000 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ a b c d e f g "Рио 200 Субботняя яма Записки" . Чемпионат команд по автогонкам. 29 апреля 2000 года Архивировано из оригинального 18 -го сентября 2000 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ↑ Филлипс, Дэвид (28 апреля 2000 г.). «Де Ферран, быстро выезжающий из грузовика» . Speedvision. Архивировано из оригинального 24 августа 2000 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ "Монтойя жарко в Бразилии" . Автоспорт . 28 апреля 2000 года. Архивировано 6 сентября 2018 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ "Тальяни самый быстрый в субботней тренировке в Рио" . Крушение. 29 апреля 2000 года. Архивировано 6 сентября 2018 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ "Тальяни выигрывает поул на Рио 200" . Cumberland Times-News . Ассошиэйтед Пресс . 30 апреля 2000 г. с. 6D . Проверено 5 сентября 2018 г. - через NewspaperArchives.com.
- ^ a b c Филлипс, Дэвид (29 апреля 2000 г.). "Тальяни берет Рио-Поле" . Speedvision. Архивировано из оригинального 24 августа 2000 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ a b c d e f "Тальяни выхватывает шест из Рио" . Автоспорт . 29 апреля 2000 года. Архивировано 6 сентября 2018 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ↑ Миллер, Робин (30 апреля 2000 г.). «Субботняя тетрадь Робина Миллера» . Чемпионат команд по автогонкам. Архивировано из оригинала на 10 февраля 2001 года . Проверено 5 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Пара PacWest борется [так в оригинале] в квалификации Рио" . Крушение. 29 апреля 2000 года. Архивировано 6 сентября 2018 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ «Журден-младший имеет право на 22-е место в Рио-200» . Чемпионат команд по автогонкам. 29 апреля 2000 года Архивировано из оригинала 9 февраля 2001 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ «Индивидуальный квалификационный отчет (субботняя сессия) - официальный» (PDF) . Швейцарское время. 29 апреля 2000 года Архивировано из оригинального (PDF) 25 октября 2000 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ a b Спроул, Марк (30 апреля 2000 г.). «Температура, напряжение растет в Sunday Warm Up» . Чемпионат команд по автогонкам. Архивировано из оригинала на 10 февраля 2001 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ↑ Гарднер, Джон (30 апреля 2000 г.). "Разминка топов Де Феррана" . Speedvision. Архивировано из оригинального 24 августа 2000 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ a b c d e f g h "Воскресные записки Рио 200" . Чемпионат команд по автогонкам. 1 мая 2000 года архивации с оригинала на 10 февраля 2001 года . Проверено 11 марта 2018 года .
- ^ «CART FedEx Championship Series: Rio 200 at Emerson Fittipaldi Speedway, Рио-де-Жанейро, Бразилия» (пресс-релиз). Файерстоун США. 30 апреля 2000 года в архив с оригинала на 11 февраля 2001 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ «Рио; Honda Racing Report and Quotes» (пресс-релиз). motorsport.com. 30 апреля 2000 года архивации с оригинала на 12 сентября 2004 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ Б с д е е «2000 Rio 200» . Гонки-справочники . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ a b c «Пуф! Фернандес одержал победу над Рио 200» . ESPN . Ассошиэйтед Пресс. 30 апреля 2000 года. Архивировано 16 августа 2000 года . Проверено 11 марта 2018 года .
- ^ Mauk, Эрик (1 мая 2000). «Два члена экипажа Андретти получили ранения в Рио-Питс» . Speedvision. Архивировано из оригинального 24 августа 2000 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ "Дополнительное преимущество Тальяни дает Фернандесу победу в Рио-200" . CBC News . 29 апреля 2000 . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ a b Филлипс, Дэвид (30 апреля 2000 г.). «Фернандес выигрывает Рио 200» . Speedvision. Архивировано из оригинального 24 августа 2000 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ a b "CHAMPCAR / CART: Обзор гонки Rio 200" . motorsport.com . Сеть автоспорта. 1 мая 2000 года. Архивировано 11 ноября 2004 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ Mauk, Эрик (11 мая 2000). «Андретти платит за наезд на члена экипажа» . Speedvision. Архивировано из оригинального 24 августа 2000 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ "Андретти состыковал точки Рио" . Автоспорт . 11 мая 2000 года. Архивировано 6 сентября 2018 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ a b c d e f "CHAMPCAR / CART: Положение после Рио" . motorsport.com . Сеть автоспорта. 30 апреля 2000 года. Архивировано 6 сентября 2018 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
- ^ «ТЕЛЕЖКА отменяет Рио 200» . Автонеделя . 8 февраля 2001 года. Архивировано 6 сентября 2018 года . Проверено 6 сентября 2018 года .
- ^ «Фернандес выигрывает Рио 200 - предварительные результаты гонки» . Speedvision. 30 апреля 2000 года Архивировано из оригинального 24 августа 2000 года . Проверено 15 ноября 2020 года .
| Предыдущая гонка: 2000 Toyota Grand Prix of Long Beach | CART Indycar World Series 2000, сезон | Следующая гонка: 2000 Firestone Firehawk 500 |
| Предыдущая гонка: Рио 200 1999 г. | Рио 200 | Следующая гонка: N / A |
