Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гран-при Италии 2008
Гонка 14 из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2008 года
←  Предыдущая гонкаСледующая гонка  →
Монца трек map.svg
Детали гонки
Дата14 сентября 2008 г.
Официальное имяФормула 1 Гран Премио Сантандер Д'Италия 2008
Место расположенияНациональный автодром Монцы , Монца , Италия
КурсПостоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса5,793 км (3,6 миль)
Расстояние53 круга, 306,720 км (190,58 миль)
ПогодаСильный дождь, сухой к концу
Поул-позиция
Водитель
Торо Россо - Феррари
Время1: 37,555
Самый быстрый круг
ВодительФинляндия Кими РайкконенФеррари
Время1: 28.047 на 53-м круге
Подиум
Первый
Торо Россо - Феррари
Второй
Макларен - Мерседес
В третьих
BMW Sauber
Лидеры круга

2008 Гран - при Италии (формально Формула 1 Гран Премио Santander D'Italia 2008 ) [1] был Формулы автопробег состоялся 14 сентября 2008 года на автодроме Nazionale ди Монца , Монца , Италия. Это была 14-я гонка сезона Формулы-1 2008 года . Гонку на 53 круга выиграл Себастьян Феттель для команды Toro Rosso после старта с поул-позиции . Хейкки Ковалайнен финишировал вторым на McLaren , а Роберт Кубица третьим на BMW Sauber .

Феттель начал гонку, стартовал под машиной безопасности , опередив Ковалайнена вторым. Red Bull «s Марк Уэббер стартовал с третьего. Дождь в начале гонки позволил Феттелю уверенно опередить Ковалайнена, которое он увеличил по мере высыхания трассы. Кубица и Фернандо Алонсо финишировали в четверке лучших, начав с 11-го и 8-го соответственно. Пилот McLaren и лидер чемпионата пилотов Льюис Хэмилтон смог пройти по полю после квалификации на 15-м месте, заняв седьмое место, отстав на одно место от соперника Фелипе Масса из Ferrari .

Победа Феттеля сделала его самым молодым гонщиком, выигравшим гонку Формулы-1 , в возрасте 21 года и 73 дня, а также принесла Toro Rosso (ранее называвшемуся Minardi ) свою первую победу в Формуле-1, несмотря на использование двигателя 2007 года. Рекорд Феттеля был побит Макс Ферстаппен в возрасте 18 лет и 228 дней на Гран-при Испании 2016 года . Масса набрал на одно очко больше, чем Хэмилтон, еще раз сузив лидерство пилота McLaren в чемпионате за четыре оставшихся гонки. Однако второе место Ковалайнена приблизило McLaren к тому, чтобы догнать Ferrari в Кубке конструкторов .

Фон [ править ]

Направляясь к 14-й гонке сезона, пилот McLaren Льюис Хэмилтон возглавил чемпионат пилотов с 76  очками ; Ferrari водитель Фелипе Масса был вторым на 74 пунктов, два очка отстает от Гамильтона. После Хэмилтона и Массы в чемпионате пилотов Роберт Кубица стал третьим с 58 очками на BMW Sauber , а товарищ Массы по команде Ferrari Кими Райкконен четвертым с 57 очками. Товарищ Кубицы по команде Ник Хайдфельд стал пятым с 49 очками. [2] В чемпионате конструкторовFerrari лидировала с 131 очком, а McLaren была второй с 119 очками, отставая на 12 очков. BMW Sauber заняла третье место с 107 очками. В борьбе за четвертое место у Toyota было 41 очко, опередив Renault с 36 очками. [2]

После предыдущей гонки Хэмилтон был оштрафован за разрезание шиканы и получение преимущества над Райкконеном на последних кругах. [3] Это означало, что Хэмилтон был понижен в должности с первой позиции на третью, что принесло победу Масса. [4] Хотя McLaren подал апелляцию на это решение, результат не будет известен до 23 сентября. [5] Размышляя о разногласиях, Норберт Хауг , вице-президент Mercedes-Benz Motorsport , сказал:

Наше разочарование было большим, когда стюарды забрали победу у него [Хэмилтона] и команды. Однако мы бойцы. Если бы нам была нужна лучшая мотивация для последних пяти гонок сезона, она у нас есть. Когда мы ехали в аэропорт в прошлое воскресенье вечером, Льюис сказал мне - желательно, чтобы сейчас мы хотели выиграть все оставшиеся гонки, не так ли? У меня нет возражений. [6]

После пропитанного дождем Гран-при Бельгии Масса выразил надежду, что Гран-при Италии будет проходить на сухой трассе, сказав, что «было бы неплохо, чтобы здесь не было дождя и не было никакой возможности для стабильной гонки». [7] Закрытый характер чемпионата означал, что домашняя гонка Ferrari могла стать поворотным моментом в сезоне. [8] Тестирование на трассе в Монце в начале сентября показало, что разрыв в производительности между McLaren и Ferrari сократился. [8] Несмотря на это, Ferrari надеялись, что их скорость по прямой больше подходит для длинных прямых в Монце. [8]Феррари подтвердил 12 сентября, что Райкконен будет продолжать выступать за команду как минимум до 2010 года, что положило конец слухам СМИ о том, что он собирается уйти на пенсию. [9] [10]

Практика [ править ]

Тимо Глок был быстрее всех на третьей тренировке.

Перед гонкой были проведены три тренировочные сессии: первая состоялась утром в пятницу, а вторая - во второй половине дня. Оба занятия длились по 90 минут. Третье занятие было проведено в субботу утром и длилось час. [11] Все три сессии были затронуты дождем, и только вторая давала командам шанс использовать шины для сухой погоды . [12] [13] [14] Адриан Сутил был самым быстрым со временем 1: 32,842 в первой сессии, более чем на полсекунды быстрее, чем следующие быстрые гонщики Рубенс Баррикелло и Джанкарло Физикелла . Тимо Глокбыл следующим по скорости, отстав от Сутила почти на четыре секунды. Условия были настолько плохими, что шесть гонщиков, включая обоих МакЛаренов, не смогли установить время. [12] Сессия была остановлена ​​на четыре минуты раньше, хотя к тому времени ни одна машина не выезжала на трассу как минимум десять минут. [12] Трек высох во второй сессии; Райкконен лучше всего адаптировался к изменившимся условиям, показав круг за 1: 23,861, что значительно быстрее, чем в свое утреннее время. [13] Кубица был следующим по скорости, а его товарищ по команде BMW Хайдфельд занял третье место. Хэмилтон, Нико Росберг и Масса замыкают шестерку лучших. [13] Глок был самым быстрым в заключительной сессии со временем 1: 35,464, за ним следовал Себастьян Феттель , Росберг,Ярно Трулли , Казуки Накадзима и Хайдфельд. Хэмилтон проехал всего восемь кругов и финишировал последним, отстав от Глока почти на 11 секунд. [14]

Квалификация [ править ]

Квалификационная сессия в субботу днем ​​была разбита на три части. Первая часть длилась 20 минут и исключила из квалификации машины, закончившие сессию 16-м или ниже. Вторая часть квалификации длилась 15 минут, и в ней были исключены машины, финишировавшие с 11 по 15. Финальная часть квалификации определила позиции с первой по десятую и решила поул-позицию . Автомобили, которые участвовали в финальной сессии квалификации, не имели права дозаправляться перед гонкой, и поэтому в них было больше топлива, чем в предыдущих сессиях. [11]

Это было совместное решение сесть на шину для мокрой погоды в начале [второй сессии] - частично мое и частично моих инженеров. В то время мы думали, что это правильный путь, потому что он становился все суше, но уровень сцепления был плохим, поэтому я вошел и переключился на крайности ... Это впервые случилось со мной в Формуле 1, поэтому я не могу жаловаться.

Льюис Хэмилтон , выступая после квалификации. [15]

Феттель стал самым молодым гонщиком в истории Формулы-1, занявшим поул-позицию , показав время 1: 37,555 на очень влажных условиях. [16] [17] Ковалайнен присоединился к нему в первом ряду сетки. Марк Уэббер квалифицировался третьим после того, как его последний круг поставил Себастьяна Бурдэ на четвертое место. Масса занял шестую позицию после Росберга. Замыкают первую десятку Трулли, Фернандо Алонсо , Глок и Хайдфельд. [17] Кубица квалифицировался 11-м, обвинив в своей позиции поздний дождь во второй квалификационной сессии. [18] Физикелла квалифицировался на 12-м месте, что обеспечило Force India лучшую позицию на сетке в сезоне.[19] И Райкконен, и Хэмилтон обвинили позднее вступление во вторую сессию в свое плохое время в квалификации, в результате чего они выбыли на 14-м и 15-м местах соответственно. [18] Хэмилтон изначально ездил на стандартных шинах для влажной погоды , и к тому времени, когда он перешел на шины для экстремальных погодных условий, дождь усилился. [20] Это был единственный результат Макларена за пределами первой десятки в квалификации за весь сезон [19] и первый раз в карьере Хэмилтона, когда он не смог пройти в финальную квалификационную сессию.

Квалификационная классификация [ править ]

ПозНетВодительКонструкторЧасть 1Часть 2Часть 3.Сетка
115 Себастьян ФеттельТоро Россо - Феррари1: 35,4641: 35,8371: 37,5551
223 Хейкки КовалайненМакларен - Мерседес1: 35,2141: 35,8431: 37,6312
310 Марк УэбберRed Bull - Renault1: 36,0011: 36.3061: 38,1173
414 Себастьен БурдэТоро Россо - Феррари1: 35,5431: 36,1751: 38,4454
57 Нико РосбергУильямс - Тойота1: 35,4851: 35,8981: 38,7675
62 Фелипе МассаФеррари1: 35,5361: 36,6761: 38,8946
711 Ярно ТруллиТойота1: 35,9061: 36.0081: 39.1527
85 Фернандо АлонсоRenault1: 36,2971: 36,5181: 39,7518
912 Тимо ГлокТойота1: 35,7371: 36,5251: 39,7879
103 Ник ХайдфельдBMW Sauber1: 35,7091: 36,6261: 39,90610
114 Роберт КубицаBMW Sauber1: 35,5531: 36,69711
1221 год Джанкарло ФизикеллаForce India - Феррари1: 36,2801: 36,69812
139 Дэвид КултхардRed Bull - Renault1: 36,4851: 37,28413
141 Кими РайкконенФеррари1: 35,9651: 37,52214
1522 Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес1: 35,3941: 39,26515
1617 Рубенс БаррикеллоХонда1: 36,51016
176 Нельсон Пике-младшийRenault1: 36,63017
188 Кадзуки НакадзимаУильямс - Тойота1: 36,65318
1916 Дженсон БаттонХонда1: 37.00619
2020 Адриан СутилForce India - Феррари1: 37,41720
Источник: [17]

Раса [ править ]

Себастьян Бурдэ останавливается на стартовой решетке

Сильный дождь перед гонкой сделал трассу очень скользкой, ожидается, что в течение дня будет больше дождя. [21] Температура воздуха на трассе была 14 ° C (57 ° F). [22] Дженсон Баттон и Кадзуки Накадзима начали гонку с пит-лейна, их команды решили внести коррективы от квалификации к настройкам своих машин. [23] [24] Все автомобили использовали шины для экстремальной влажной погоды. Гонка началась в 14:00 по местному времени ( UTC + 1 ) позади машины безопасности из-за дождя, а это означает, что будет скользящий старт . [22] Автомобиль Бурдэ заглох.на сетке, и был отброшен обратно в боксы. К тому времени, когда его команда перезапустила машину, он был на последней позиции и на один круг отставал. [25]

Автомобиль безопасности выехал на пит-лейн в конце второго круга. Феттель сохранил лидерство в первом повороте, за ним последовали Ковалайнен, Уэббер, Росберг и Масса. Кубица обогнал Хайдфельда на первой шикане; [26] Глок обогнал Алонсо позже на круге. [27] Феттель сразу же опередил Ковалайнена на две секунды; У пилота McLaren возникли проблемы с видимостью из-за брызг брызг на заднюю часть Toro Rosso. [27] [28] Алонсо вернулся седьмым после Глока, обогнав его на первой шикане на четвертом круге, когда трасса начала высыхать. Райкконен и Хэмилтон обогнали Култхарда на одном круге и заняли 12-е и 13-е места соответственно. [22]На следующем круге Хэмилтон попытался обойти Райкконена на третьем повороте, но промахнулся, перерезав шикану. Опередив Ferrari, он отдал место, вернув преимущество и избежав пенальти. [22] Глок развернулся на седьмом круге, уступив одно место Кубице. [27] [29]

Фернандо Алонсо использовал универсальную стратегию, чтобы обеспечить четвертую позицию

Феттель продолжал открывать преимущество перед Ковалайненом; к восьмому кругу он составил 6,3 секунды. [27] И Райкконен, и Хэмилтон обогнали Физикеллу в отдельных маневрах в течение следующих двух кругов. Хэмилтон занял 11-е место у Райкконена на 11-м круге, обойдя Ferrari на четвертом повороте. [22] [27] Физикелла столкнулся с Култхардом два круга спустя. В результате столкновения переднее крыло Force India вырвалось и застряло под автомобилем. В результате Физикелла не справился с управлением на девятом повороте, попал в гравийную ловушку и удалился. [27] [30]Масса обогнал Росберга на четвертом круге, начав рукопашную схватку, в которой оба гонщика неоднократно менялись позициями в течение следующих трех кругов. Масса в конечном итоге закрепился на четвертой позиции на 15-м круге. [22] [29] Хэмилтон обогнал Хайдфельда, Глока, Кубицу и Алонсо в отдельных маневрах, и на 19-м круге оказался седьмым.

Феттель без косточек с первой позиции на коленях 18. Ковалайнен, Уэббер и Масса без косточек четыре круга позже. [31] На 26 круге пошел небольшой дождь, но продлился всего пять минут. [22] Глок, Трулли, Райкконен и Хэмилтон завершили свои первые пит-стопы на следующих кругах. [31] Култхард был первым гонщиком, который попробовал шины для промежуточной влажной погоды, когда он сделал пит на 28 круге. [31] Он потерял сцепление с дорогой на мокрой дороге и проехал прямо через первую шикану. [22] Вскоре после этого Алонсо, Хайдфельд, Кубица и Пике сделали свои единственные пит-стопы, перейдя на промежуточные шины. [22] К 36-му кругу большая часть поля была задействована на промежуточных шинах. [22]Уэббера обошел на восьмом повороте Масса на 35-м круге. Австралиец развернулся после подачи углового, но сумел сохранить седьмую позицию. [27] Однако кругом позже Хэмилтон обошел Уэббера на третьем повороте и опустил гонщика Red Bull на восьмое место. [22]

Фелипе Масса сократил отставание от Льюиса Хэмилтона в чемпионате пилотов

Хэмилтон стал быстрее всех, показав 1: 32,869 на 38-м круге, что более чем на секунду быстрее, чем Феттель, занявший первое место. [27] На 45-м круге три гонщика подряд установили новые самые быстрые круги ; 1: 32,366 Кубицы уступил Уэбберу с результатом 1: 32,014. Затем их заменил Райкконен, который установил 1: 31.691. [27] На 49-м круге Уэббер попытался обогнать Хэмилтона на первой шикане, но обе машины коснулись колес. [22] Уэббера вынудили сбежать, и когда он появился перед Гамильтоном, он вернулся на позицию. [27] Райкконен продолжил движение по полю; он обогнал Култхарда и Пике в отдельных маневрах и занял девятое место. [27]Накадзима попытался обойти Култхарда на девятом повороте, но ему удалось только повернуть на Red Bull RB4 , отправив его в гравийную ловушку. [32] [33] Култхард питался новым передним антикрылом, в результате чего он опустился на 17-е место. [27] Феттель пересек финишную черту на 53-м круге на 12,5 секунды, опередив Ковалайнена, став самым молодым гонщиком в истории Формулы-1, выигравшим Гран-при. [34] [35] Стратегия «одного окна», которую использовали Кубица и Алонсо, окупилась, поскольку они финишировали третьими и четвертыми соответственно. [34] Хайдфельд, Масса, Хэмилтон и Уэббер замыкают восьмерку лучших. [34] Райкконен финишировал девятым, установив лучшее время круга 1: 28.047 на последнем круге.[34]

После гонки [ править ]

Фантастическая гонка, фантастический уик-энд с поулом и фантастическая стратегия сегодня днем. Что касается церемонии вручения подиума, это было невероятно, и это лучший день в моей жизни. Я никогда не забуду эти чувства. Это так невероятно. Это лучше, чем я ожидал ... Прекрасные выходные.

Себастьян Феттель , выступая после гонки. [25]

Три лучших финишера появились на подиуме и на последующей пресс-конференции . Феттель поблагодарил свою команду за поддержку, заявив, что конфигурация машины идеально подходит для развития гонки. [36] Другие водители поздравили Феттеля; Хэмилтон сказал, что «при таком давлении легче ошибаться, а он, очевидно, этого не сделал, поэтому поздравляю его. Он хорошо поработал». [37] Гран-при также ознаменовался первой победой Toro Rosso, первой итальянской команды, не принадлежащей к Ferrari, которая выиграла с 1957 года. [36] [37] Руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали.воздал должное команде, которая использует двигатели Ferrari, сказав: «Они этого заслуживают, они близки нам, и мы счастливы работать с ними, потому что мы даем им наш двигатель». [37]

Ковалайнен выразил разочарование тем, что финишировал вторым, сказав:

Понятно, что сегодня выиграть невозможно. Себастьян и Toro Rosso были сильны все выходные. У меня были небольшие проблемы ранее в гонке, на первых двух участках, особенно с экстремально мокрой шиной, а также с некоторыми проблемами, связанными с прогревом тормозов, поэтому я просто изо всех сил пытался найти больше времени и пытался ехать. Быстрее. Мы продолжали давить, и к концу стало немного лучше, но я думаю, что это был максимум, который мы могли сделать сегодня. Мы набрали несколько хороших очков и с нетерпением ждем следующего Гран-при. [36]

Себастьян Феттель

Хэмилтон остался доволен своим выступлением в гонке, сказав: «Сегодня все было посвящено устранению повреждений: я набрал несколько очков и сохранил лидерство в чемпионате мира среди пилотов». [28] Масса сказал, что надеялся добиться большего, но добавил: «Мне удалось наверстать упущенное против моего ближайшего соперника, так что это абсолютно не отрицательный результат». [38] Масса набрал три очка в гонке по сравнению с двумя очками Хэмилтона и сократил разрыв в чемпионате пилотов до одного очка, оставив четыре гонки. [2] Второе место Ковалайнена сократило разрыв в Кубке конструкторов между Ferrari и McLaren с двенадцати до пяти очков. [2]

Кубица, занявший третье место, сказал, что его стратегия позволила ему извлечь выгоду из меняющихся условий трассы, поскольку его единственная остановка казалась лучшим временем для перехода на промежуточные шины. [36] Польский гонщик сказал, что гонки в Италии были для него особенными, так как он прожил в стране пять лет: «Вот почему мы разделили шлем на две части. Одна была итальянского цвета, другая - польского». [36] Алонсо, который использовал аналогичную стратегию, сказал: «Сегодняшний результат очень хороший, потому что Монца должна была стать гонкой, которую мы ждали меньше всего». [39] Неспособность Toyota забить в гонке означала, что они сравняли с Renault по 41 очку. [2]

Классификация рас [ править ]

ПозНетВодительКонструкторКругиВремя / На пенсииСеткаТочки
115 Себастьян ФеттельТоро Россо - Феррари531: 26: 47.494110
223 Хейкки КовалайненМакларен - Мерседес53+12,51228
34 Роберт КубицаBMW Sauber53+20,471116
45 Фернандо АлонсоRenault53+23,90385
53 Ник ХайдфельдBMW Sauber53+27,748104
62 Фелипе МассаФеррари53+28,81663
722 Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес53+29,912152
810 Марк УэбберRed Bull - Renault53+32,04831
91 Кими РайкконенФеррари53+39.46814
106 Нельсон Пике-младшийRenault53+54,44517
1112 Тимо ГлокТойота53+58,8889
128 Кадзуки НакадзимаУильямс - Тойота53+1: 02.01518 [1]
1311 Ярно ТруллиТойота53+1: 05.9547
147 Нико РосбергУильямс - Тойота53+1: 08.6355
1516 Дженсон БаттонХонда53+1: 13,37019 [1]
169 Дэвид КултхардRed Bull - Renault52+1 круг13
1717 Рубенс БаррикеллоХонда52+1 круг16
1814 Себастьен БурдэТоро Россо - Феррари52+1 круг4 [1]
1920 Адриан СутилForce India - Феррари51+2 круга20
Ret21 год Джанкарло ФизикеллаForce India - Феррари11Несчастный случай12
Источник: [34]
  • ^ Себастьен Бурдэ, Кадзуки Накадзима и Дженсон Баттон начали гонку с пит-лейна.

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
  • Жирным шрифтом выделены участники, у которых теоретически еще оставались шансы стать чемпионом мира.

См. Также [ править ]

  • 2008 Монца, раунд серии GP2

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Италия" . Formula1.com . Архивировано из оригинала на 2009-04-03 . Проверено 20 декабря 2020 .
  2. ^ a b c d e "Чемпионская классификация" . Международная автомобильная федерация. 2008-11-17. Архивировано из оригинального 22 августа 2008 года . Проверено 17 ноября 2008 .
  3. ↑ FIA, Стюарды встречи (2007-09-07). «Гран-при Бельгии 2008, документ 49» (PDF) . Международная автомобильная федерация. Архивировано из оригинального (PDF) 11 сентября 2008 года . Проверено 25 сентября 2008 .
  4. ↑ Пабло Элизальде (07.09.2008). «Хэмилтон оштрафован, Масса вручил победу» . autosport.com . Издательство Хеймаркет . Проверено 29 ноября 2008 .
  5. ^ "Слушания в понедельник, 22 сентября 2008 г. в Париже" (PDF) . Международная автомобильная федерация. 22 сентября 2008 г. Архивировано из оригинального (PDF) 10 октября 2008 года . Проверено 24 октября 2008 .
  6. ^ "Цитаты предварительного просмотра Италии: McLaren" . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 2008-09-11 . Проверено 29 ноября 2008 .
  7. ^ «Пресс-конференция в четверг - Италия» . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 11 сентября 2008 г. Архивировано 15 октября 2008 года . Проверено 29 ноября 2008 .
  8. ^ a b c «Предварительный просмотр гонки в Монце» . ITV-F1.com . ITV plc. 10 сентября 2008 г. Архивировано из оригинального 13 октября 2008 года . Проверено 29 ноября 2008 .
  9. ↑ Эндрю Бенсон (12 сентября 2008 г.). «Феррари сохранит Райкконена до 2010 года» . BBC Sport . Британская радиовещательная корпорация. Архивировано 7 января 2009 года . Проверено 2 декабря 2008 .
  10. ^ «Феррари подтверждает Райкконена до конца 2010 года» . Formula1.com. 2008-09-12. Архивировано 22 июня 2009 года . Проверено 27 ноября 2008 .
  11. ^ a b «Спортивные правила Формулы-1 2008» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 2008-05-19 . Проверено 14 ноября 2008 .
  12. ^ a b c Мэтт Бир (2008-09-12). «Сутил самый быстрый в первой практике на очень мокрой дороге» . autosport.com . Издательство Хеймаркет. Архивировано 9 октября 2008 года . Проверено 19 ноября 2008 .
  13. ^ a b c Мэтт Бир (2008-09-12). «Райкконен быстрее всех на второй тренировке» . autosport.com . Издательство Хеймаркет. Архивировано 12 октября 2008 года . Проверено 19 ноября 2008 .
  14. ^ a b Марк Гленденнинг (13 сентября 2008 г.). «Самый быстрый Глок в финальной практике - Италия» . autosport.com . Издательство Хеймаркет . Проверено 19 ноября 2008 .
  15. ^ "Италия суббота цитаты: McLaren" . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 2008-09-13 . Проверено 19 ноября 2008 .
  16. ^ "Рекордный Феттель ставит Toro Rosso на поул в Монце" . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 13 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала на 2012-10-07 . Проверено 28 декабря 2015 .
  17. ^ a b c «Отборочные результаты» . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 13 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала на 2008-12-16 . Проверено 19 ноября 2008 .
  18. ^ a b «Отборочные - цитаты отобранного водителя» . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 13 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала на 2012-10-13 . Проверено 28 декабря 2015 .
  19. ^ a b «Короли квалификации 2008 года - победители и проигравшие субботы» . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 2008-11-12. Архивировано из оригинала на 2008-12-06 . Проверено 19 ноября 2008 .
  20. ^ "Претенденты на титул не выдерживают штормов в Монце" . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 13 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала на 2012-10-07 . Проверено 28 декабря 2015 .
  21. ^ "Воскресное обновление погоды - будет дождь, но когда?" . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 2008-09-14. Архивировано из оригинала на 2008-12-11 . Проверено 20 ноября 2008 .
  22. ^ Б с д е е г ч я J K L Джеф Крейтон и Эмлин Хьюз (2008-09-14). «Как это случилось: Raceday в Монце» . autosport.com . Издательство Хеймаркет . Проверено 20 ноября 2008 .
  23. ^ "Италия воскресенье цитаты: Хонда" . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 2008-09-14 . Проверено 20 ноября 2008 .
  24. ^ "Италия воскресенье цитаты: Уильямс" . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 2008-09-14 . Проверено 20 ноября 2008 .
  25. ^ a b "Цитаты из Италии в воскресенье: Toro Rosso" . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 2008-09-14 . Проверено 26 ноября 2008 .
  26. ^ "Италия воскресенье цитаты: BMW" . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 2008-09-14 . Проверено 26 ноября 2008 .
  27. ^ a b c d e f g h i j k l "Гран-при Италии - воскресенье - гоночные инциденты" . GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 14 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2008 года . Проверено 2 декабря 2008 .
  28. ^ a b "Цитаты из Италии в воскресенье: McLaren" . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 2008-09-14 . Проверено 26 ноября 2008 .
  29. ^ a b «Круговая диаграмма» . Международная автомобильная федерация. 2008-11-14. Архивировано из оригинального 16 ноября 2008 года . Проверено 26 ноября 2008 .
  30. ^ "Италия воскресенье цитаты: Force India" . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 2008-09-14 . Проверено 26 ноября 2008 .
  31. ^ a b c «Итоги Пит-стопа в Италии» . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 2008-09-14. Архивировано из оригинала на 2009-01-02 . Проверено 26 ноября 2008 .
  32. ^ "Италия воскресенье цитаты: Red Bull" . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 2008-09-14 . Проверено 26 ноября 2008 .
  33. ^ "Анализ гонки Италии - Феттель искрится по мере того, как борьба за титул усиливается" . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 2008-09-15. Архивировано из оригинала на 2008-12-08 . Проверено 26 ноября 2008 .
  34. ^ a b c d e «Результаты Италии» . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 2008-09-14. Архивировано из оригинала на 2008-12-31 . Проверено 26 ноября 2008 .
  35. ^ «Феттель одерживает историческую победу в Гран-при Италии» . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 2008-09-14. Архивировано из оригинала на 2008-12-08 . Проверено 27 ноября 2008 .
  36. ^ a b c d e "Гран-при Италии - воскресенье - пресс-конференция" . GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 14 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2008 года . Проверено 2 ноября 2008 .
  37. ^ a b c Джонатан Ноубл (15 сентября 2008 г.). «Лучшие команды хвалят Феттеля, Toro Rosso» . autosport.com . Издательство Хеймаркет. Архивировано 9 декабря 2008 года . Проверено 27 ноября 2008 .
  38. ^ "Италия воскресенье цитаты: Феррари" . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 2008-09-14 . Проверено 27 ноября 2008 .
  39. ^ "Италия воскресенье цитаты: Renault" . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 2008-09-14 . Проверено 27 ноября 2008 .
  40. ^ a b «Италия 2008 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальные результаты FIA


Предыдущая гонка:
Гран-при Бельгии 2008		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 2008 г.		Следующая гонка:
Гран-при Сингапура 2008 г.
Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 2007		Гран-при ИталииСледующая гонка:
Гран-при Италии 2009

Координаты : 45 ° 36′56 ″ с.ш., 9 ° 16′52 ″ в.д. / 45,61556 ° с. Ш. 9,28111 ° в. / 45.61556; 9,28111