Supercheap Auto Bathurst 1000 2010 года выпуска | |||
Предыдущий: | 2009 г. | Следующий: | 2011 г. |
2010 Supercheap Auto Bathurst 1000 был автопробег для V8 суперкаров . Гонка, которая состоялась в воскресенье, 10 октября 2010 года, на трассе Mount Panorama Circuit недалеко от Батерста , Новый Южный Уэльс , Австралия, была 18-й гонкой чемпионата серии V8 Supercar 2010 . Это была четырнадцатая гонка Australian 1000 , впервые проведенная после организационного раскола из-за Bathurst 1000 , произошедшего в 1997 году. Это также была 54-я гонка, происхождение которой можно проследить до Armstrong 500 1960 года, проходившего на острове Филиппа .
Информация о мероприятии | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Раунд 10 из 14 в чемпионате V8 Supercar Championship Series 2010 г. | ||||||||||||||
Дата | 7–10 октября 2010 г. | |||||||||||||
Место расположения | Батерст , Новый Южный Уэльс | |||||||||||||
Место проведения | Mount Panorama Circuit | |||||||||||||
Погода | Пасмурная погода / кратковременные дожди, очищаются до штрафов | |||||||||||||
Полученные результаты | ||||||||||||||
|
Список участников
В гонке участвовал 31 автомобиль - 20 Holden Commodores и 11 Ford Falcon. Наряду с 29 участниками регулярного сезона, в обеих гонках на выносливость участвовали два «подстановочных знака» из серии развития - один от MW Motorsport, а другой от Грега Мерфи Рейсинга . Три гонщика дебютировали в «Великой гонке» - Джеймс Моффат , Ант Педерсен и Джефф Эмери . Несколько гонщиков сделали свои последние старты в Bathurst 1000 - Джейсон Ричардс , Гленн Сетон , Тони Риччарделло , Дэмиен Ассайлит и Марк Носке .
Нет. | Драйверы | Команда (Спонсор) | Машина | Нет. | Драйверы | Команда (Спонсор) | Машина | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Джейми Уинкап Стив Оуэн | Triple Eight Race Engineering ( Vodafone ) | Холден Коммодор В.Е. | 18 | Джеймс Кортни Уоррен Лафф | Дик Джонсон Расинг ( Джим Бим ) | Ford Falcon FG | |
2 | Гарт Тандер Кэмерон МакКонвилл | Holden Racing Team ( Холден , платный ) | Холден Коммодор В.Е. | 19 | Джонатон Уэбб Дэвид Рассел | Tekno Autosports ( Mother Energy ) | Ford Falcon FG | |
3 | Тони Д'Альберто Шейн Прайс | Тони Д'Альберто Расинг (Bellmont, Centaur) | Холден Коммодор В.Е. | 21 год | Карл Рейндлер Дэвид Уолл | Britek Motorsport (Ярмарка сараев Dinkum) | Холден Коммодор В.Е. | |
4 | Алекс Дэвисон Дэвид Брэбэм | Stone Brothers Racing ( Irwin Tools ) | Ford Falcon FG | 22 | Уилл Дэвисон Дэвид Рейнольдс | Holden Racing Team ( Холден , платный ) | Холден Коммодор В.Е. | |
5 | Марк Уинтерботтом Люк Юлден | Ford Performance Racing ( Orrcon Steel ) | Ford Falcon FG | 24 | Фабиан Култхард Крейг Бэрд | Walkinshaw Racing ( Bundaberg Rum : Red) | Холден Коммодор В.Е. | |
6 | Стивен Ричардс Джеймс Моффат | Ford Performance Racing ( дилеры Dunlop Super ) | Ford Falcon FG | 27 | Дэмиен Ассаиллит Муравей Педерсен | MW Motorsport ( Fujitsu ) | Ford Falcon BF | |
7 | Тодд Келли Дейл Вуд | Келли Рэйсинг ( Джек Дэниэлс ) | Холден Коммодор В.Е. | 30 | Натан Довольно Марк Носке | Лукас Дамбрелл Моторспорт (Gulf Western Oil) | Холден Коммодор В.Е. | |
8 | Джейсон Ричардс Эндрю Джонс | Брэд Джонс Racing ( BOC Gas and Gear ) | Холден Коммодор В.Е. | 33 | Ли Холдсворт Дэвид Беснард | Гарри Роджерс Motorsport ( Fujitsu ) | Холден Коммодор В.Е. | |
9 | Шейн ван Гисберген Джон Макинтайр | Stone Brothers Racing (SP Инструменты) | Ford Falcon FG | 34 | Майкл Карузо Грег Риттер | Гарри Роджерс Motorsport ( Fujitsu ) | Холден Коммодор В.Е. | |
10 | Эндрю Томпсон Райан Бриско | Walkinshaw Racing ( Bundaberg Rum : Red) | Холден Коммодор В.Е. | 39 | Рассел Ингалл Пол Моррис | Пол Моррис Motorsport ( Supercheap Auto ) | Холден Коммодор В.Е. | |
11 | Джейсон Баргванна Гленн Сетон | Келли Рэйсинг (Rock Energy) | Холден Коммодор В.Е. | 44 год | Джефф Эмери Род лосось | Грег Мерфи Рэйсинг (Сквирк) | Холден Коммодор В.Е. | |
12 | Дин Фиоре Майкл Патрици | Triple F Racing ( Бинг Ли ) | Ford Falcon FG | 47 | Тим Слэйд Джек Перкинс | Джеймс Розенберг Расинг ( Wilson Security ) | Ford Falcon FG | |
14 | Джейсон Брайт Мэттью Холлидей | Брэд Джонс Гонки (Торговый пост) | Холден Коммодор В.Е. | 51 | Грег Мерфи Аллан Симонсен | Пол Моррис Motorsport ( Castrol Edge ) | Холден Коммодор В.Е. | |
15 | Рик Келли Оуэн Келли | Келли Рэйсинг ( Джек Дэниэлс ) | Холден Коммодор В.Е. | 55 | Пол Дамбрелл Дин Канто | Род Нэш Расинг (Бутылка-О) | Ford Falcon FG | |
16 | Тони Риччарделло Тэз Дуглас | Келли Рэйсинг (Стратко) | Холден Коммодор В.Е. | 888 | Крейг Лаундс Марк Скайф | Triple Eight Race Engineering ( Vodafone ) | Холден Коммодор В.Е. | |
17 | Стивен Джонсон Маркус Маршалл | Дик Джонсон Расинг ( Джим Бим ) | Ford Falcon FG |
* Записи на сером фоне были подстановочными знаками, которые не участвовали в полном сезоне чемпионата.
Смена драйвера
Между гонками L&H 500 2010 года (17-я гонка чемпионата) и гонками в Батерсте произошло несколько изменений в парах пилотов. Гонщик Fujitsu V8 Supercar Series Ник Перкат отказался от своей поездки с Эндрю Томпсоном ( Walkinshaw Racing ) в пользу гонщика Team Penske Indycar Райана Бриско, который не смог участвовать в L&H 500 из-за своих обязательств в отношении Indycar . [1] Точно так же Тим Бланшар отказался от поездки Пола Морриса в автоспорте, чтобы позволить Аллану Симонсену занять место рядом с Грегом Мерфи . [2]
Грегу Мерфи Рейсингу также пришлось сменить пилота, поскольку команда не смогла согласовать условия со своим гонщиком с острова Филиппа Маркусом Зукановичем. На эту должность команда выдвинула Рода Сэлмона, ставшего его первым Bathurst 1000 с 2001 года . [3]
Упражняться
На тренировках в четверг награды разделили Triple Eight Race Engineering и Дик Джонсон . Джеймс Кортни стал лидером первой сессии утром [4], а Уоррен Лафф - быстрее всех в сессии штурмана, проведенной сразу после нее. [5] В заключительной комбинированной сессии Джейми Уинкап показал самый быстрый круг дня с результатом 2: 07.1309. Кортни отставала на две десятых, а Крэйг Лаундс отставал на две десятых. Марк Уинтерботтом был четвертым, а Джейсон Брайт неожиданно оказался пятым. Победитель «Батерста-1000» 2009 года Гарт Тандер стал шестым по скорости, опередив Пола Дамбрелла , Уилла Дэвисона , Рассела Ингалла и Джейсона Баргванна . [6]
Род Сэлмон потерпел крушение на утренней сессии и отставал на одиннадцать секунд от скорости. Сэлмон сошел с руля гоночного автомобиля № 44 Грега Мерфи, и первоначально назначенный гонщик Маркус Зуканович вернулся на свое место. [7]
Стив Оуэн возглавил заседание штурмана в пятницу утром впереди Люк Ялдна, Уоррен Luff, Марк Skaife и Эндрю Джонс , [8] последний дает предварительный просмотр темпа # 8 BJR Commodore. Однако через полчаса машина выбыла из квалификации после того, как штурман Джейсон Ричардс перерезал внутреннюю стенку у Форреста-Локоть, что привело к сильному удару о внешний барьер. Джейми Уинкап затем врезался в неподвижную машину примерно через минуту [9], однако повреждения машины Уинкапа были незначительными и были отремонтированы к моменту квалификации. У машины Ричардса были изогнутые рельсы шасси, и команда Brad Jones Racing сосредоточила свои усилия на Джейсоне Брайте в квалификации. Крэйг Лаундс компенсировал проблемы Whincup, зафиксировав самый быстрый круг за всю историю трассы, 2: 06.8012, затмив поул-позицию Грега Мерфи 2003 года на пять сотых секунды. [10]
Квалификационный
Тодд Келли стал одной из первых жертв квалификации, когда коммодор Kelly Racing задел стену в Griffin's Bend, повредив заднюю подвеску таким образом, что он не смог бы проехать квалификационный круг для соревнований. Крейг Лаундс был самым быстрым на протяжении большей части квалификации, установив время 2: 07.2184 в начале сессии. Вскоре Whincup показал второе лучшее время на своем отремонтированном Commodore, и Марк Уинтерботтом был лучшим из остальных на протяжении большей части сессии. За двенадцать минут до конца сессии Джейсон Брайт показал темп, который имел Брэд Джонс Рингс , прыгнув мимо Винтерботтома на третье место. Следующим был Ли Холдсворт, за ним следовал Грег Мерфи со Стивеном Джонсоном, занявшим седьмое место в начале последних десяти минут. Оба гонщика Triple Eight сбрили десятые доли секунды по ходу сессии, но совпадение времени Лаундеса 2: 06.8 с утра выглядело менее вероятным.
За пять минут до финиша Джейсон Брайт установил время, которое дало примерную поул-позицию - 2: 07.0002. Через несколько секунд Джеймс Кортни улучшился, а вскоре после этого Пол Дамбрелл вошел в десятку лучших. В последнем приказе Брайт опередил Лаундеса, Уинкапа, Уинтерботтома, Холдсворта, Кортни, Уилла Дэвисона и Гарта Тандера, поскольку гоночная команда Холдена заняла позиции в последние минуты. Грег Мерфи и Пол Дамбрелл завершили серию буллитов, а Стивен Джонсон проиграл с опозданием на девять сотых секунды. Рик Келли был лучшим из автомобилей Келли на двенадцатом месте, опередив Шейна ван Гисбергена в лучшем из Ford Stone Brothers и Стивена Ричардса в FPR Falcon.
Сзади какие-то водители боролись. Тони Риччарделло и Джефф Эмери были соответственно на 1,3 и 2,4 секунды медленнее, чем следующая лучшая здоровая машина, в то время как Дамиан Ассайлит присоединился к отсутствующему коммодору BJR Джейсона Ричардса сзади, когда MW Motorsport Falcon был дисквалифицирован из сессии.
Перестрелка
Пол Дамбрелл вышел первым, немного неопрятный на вершине горы, и начал время с результатом чуть меньше 2:09. Грег Мерфи был быстрее, затем снова оказался Гарт Тандер, первый гонщик, который поднялся в сетку 2:07. Товарищ по команде Уилл Дэвисон не смог сравниться с Тандером, и Джеймс Кортни снова был медленнее.
Ли Холдсворт стал лучшим с результатом 2: 07,7. Марк Уинтерботтом установил время поул-позиции в Ford с результатом 2: 07.5377. Джейми Уинкап был немногим быстрее Холдсворта. Крейг Лаундс оказался ближе всех к Уинтерботтому, отставая на восемь сотых секунды. После того, как Джейсон Брайт был самым быстрым в пятницу, он показал время, которого хватило только для восьмой позиции в стартовой решетке.
Несмотря на тренировочный темп, который предполагал, что в серии буллитов возможно 2:06, поул-результат Уинтерботтома был только пятым по скорости поул-позицией в истории Батерста.
Раса
Уинтерботтом лидировал на старте, опередив Марка Скайфа, Холдсворта, Дэвисона, Уинкапа, Мерфи, Кортни, Дина Канто и Стивена Джонсона.
Еще дальше в стае Кэмерон МакКонвилл и Майкл Карузо начали очень медленно. Джейсон Баргванна свернул, чтобы пропустить Карузо, и Фабиан Култхард подрезал его в левый задний угол. В «Погоне» на том же круге у Култхарда вышло из строя левое заднее колесо, машина опрокинулась в песчаную ловушку и шесть раз покатилась.
Холдсворт лидировал на первых кругах, а Уинкап поднялся на третью позицию к 12 кругу. Дэвисон обогнал Уинтерботтома и стал вторым. На 19-м круге начался легкий дождь, который продолжал падать с перерывами большую часть утра. Дин Фиоре сошел с трассы на трассе Макфиллами, врезавшись в машину безопасности после удара о стену ранее на круге на 58-м круге.
На 68-м круге Джейсон Ричардс увидел яму с заклиниванием дроссельной заслонки после того, как он был одной из двух машин, рекордсменов круга за 2:08. У Люка Юлдена спустилась шина на подъеме к Каттингу, и он ударился о стену на 71-м круге. Юлден хромал обратно в боксы, шина была заменена, а Марка Уинтерботтома отправили обратно, хотя время сразу замедлилось.
Джейсон Баргванна остановился на Конрод-Стрит на 135-м круге, вытащив машину безопасности. На 154-м круге Уилл Дэвисон потерпел крах из-за третьей позиции в Sulman Park, что привело к последней машине безопасности гонки.
На финальном рестарте Лаундс лидировал Уинкап, Тандер, Кортни, Брайт, Холдсворт, Мерфи, Ингалл, Уинтерботтом и Карузо. Холдсворт уступил место Мерфи, а кругом позже Брайт обогнал Кортни и занял четвертое место.
Лаундес привел Whincup к финишу первой команды 1-2 в гонке с 1984 года и третьей в сумме. Гарт Тандер занял третье место в Holden Racing Team, а Джейсон Брайт занял четвертое место в Brad Jones Racing. Джеймс Кортни и Уоррен Лафф заняли пятое место среди лучших Фордов. Грег Мерфи финишировал шестым, опередив своего товарища по команде Рассела Ингалла на восьмом. Между ними был Ли Холдсворт, его седьмое место - плохая награда после столь долгого лидерства в гонке. Марк Уинтерботтом занял девятое место, а Майкл Карузо завершил первую десятку.
Общее время гонки побило давний рекорд 1991 года (6 часов 12 минут 51,4153 секунды против 6 часов 19 минут 14,80 секунд). Это также был первый раз, когда гонка завершилась на средней скорости выше 160 км / ч и 100 миль в час. Рекорд держался три года, пока не был побит на соревнованиях 2013 года .
Полученные результаты
Квалификационный
Поз | Нет | Имя | Машина | Команда | Время |
---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | Джейсон Брайт Мэтт Холлидей | Холден В.Е. Коммодор | Брэд Джонс Гонки | 2: 07.0002 |
2 | 888 | Крейг Лаундс Марк Скайф | Холден В.Е. Коммодор | Triple Eight Race Engineering | 2: 07.0069 |
3 | 1 | Джейми Уинкап Стив Оуэн | Холден В.Е. Коммодор | Triple Eight Race Engineering | 2: 07.3663 |
4 | 5 | Марк Уинтерботтом Люк Юлден | Форд ФГ Сокол | Ford Performance Racing | 2: 07.4526 |
5 | 33 | Ли Холдсворт Дэвид Беснард | Холден В.Е. Коммодор | Гарри Роджерс Моторспорт | 2: 07.4687 |
6 | 18 | Джеймс Кортни Уоррен Лафф | Форд ФГ Сокол | Дик Джонсон Гонки | 2: 07.7278 |
7 | 22 | Уилл Дэвисон Дэвид Рейнольдс | Холден В.Е. Коммодор | Holden Racing Team | 2: 07.7375 |
8 | 2 | Гарт Тандер Кэмерон МакКонвилл | Холден В.Е. Коммодор | Holden Racing Team | 2: 07.7899 |
9 | 51 | Грег Мерфи Аллан Симонсен | Холден В.Е. Коммодор | Пол Моррис Автоспорт | 2: 07.8646 |
10 | 55 | Пол Дамбрелл Дин Канто | Форд ФГ Сокол | Род Нэш Расинг | 2: 07.8717 |
11 | 17 | Стивен Джонсон Маркус Маршалл | Форд ФГ Сокол | Дик Джонсон Гонки | 2: 07.9635 |
12 | 15 | Рик Келли Оуэн Келли | Холден В.Е. Коммодор | Келли Гонки | 2: 08.0556 |
13 | 9 | Шейн ван Гисберген Джон Макинтайр | Форд ФГ Сокол | Каменные братья Гонки | 2: 08.0656 |
14 | 6 | Стивен Ричардс Джеймс Моффат | Форд ФГ Сокол | Ford Performance Racing | 2: 08.1161 |
15 | 34 | Майкл Карузо Грег Риттер | Холден В.Е. Коммодор | Гарри Роджерс Моторспорт | 2: 08.2907 |
16 | 39 | Рассел Ингалл Пол Моррис | Холден В.Е. Коммодор | Пол Моррис Автоспорт | 2: 08.3541 |
17 | 19 | Джонатон Уэбб Дэвид Рассел | Форд ФГ Сокол | Текно Автоспорт | 2: 08.3753 |
18 | 4 | Алекс Дэвисон Дэвид Брэбэм | Форд ФГ Сокол | Каменные братья Гонки | 2: 08.4052 |
19 | 11 | Джейсон Баргванна Гленн Сетон | Холден В.Е. Коммодор | Келли Гонки | 2: 08.4550 |
20 | 3 | Тони Д'Альберто Шейн Прайс | Холден В.Е. Коммодор | Тони Д'Альберто Расинг | 2: 08.5508 |
21 год | 24 | Фабиан Култхард Крейг Бэрд | Холден В.Е. Коммодор | Walkinshaw Racing | 2: 08.6359 |
22 | 21 год | Карл Рейндлер Дэвид Уолл | Холден В.Е. Коммодор | Брэд Джонс Гонки | 2: 08.8156 |
23 | 12 | Дин Фиоре Майкл Патрици | Форд ФГ Сокол | Triple F Racing | 2: 08.8886 |
24 | 10 | Эндрю Томпсон Райан Бриско | Холден В.Е. Коммодор | Walkinshaw Racing | 2: 09.0272 |
25 | 47 | Тим Слэйд Джек Перкинс | Форд ФГ Сокол | Джеймс Розенберг Гонки | 2: 09.0784 |
26 год | 30 | Натан Довольно Марк Носке | Холден В.Е. Коммодор | Лукас Дамбрелл Motorsport | 2: 09.1773 |
27 | 7 | Тодд Келли Дейл Вуд | Холден В.Е. Коммодор | Келли Гонки | 2: 09.3223 |
28 год | 16 | Тони Риччарделло Тэз Дуглас | Холден В.Е. Коммодор | Келли Гонки | 2: 10.4957 |
29 | 44 год | Джефф Эмери Маркус Зуканович | Холден В.Е. Коммодор | Грег Мерфи Гонки | 2: 11.5023 |
DSQ | 27 | Дамиан Ассаиллит Муравей Педерсен | Ford BF Falcon | MW Motorsport | Исключенный |
- | 8 | Джейсон Ричардс Эндрю Джонс | Холден В.Е. Коммодор | Брэд Джонс Гонки | нет времени |
Десять лучших буллитов
Поз | Нет | Водитель | Команда | Время |
---|---|---|---|---|
1 | 5 | Марк Уинтерботтом | Ford Performance Racing | 2: 07.5377 |
2 | 888 | Крейг Лаундс | Triple Eight Race Engineering | 2: 07.6201 |
3 | 1 | Джейми Уинкап | Triple Eight Race Engineering | 2: 07.7226 |
4 | 33 | Ли Холдсворт | Гарри Роджерс Моторспорт | 2: 07.7674 |
5 | 2 | Гарт Тандер | Holden Racing Team | 2: 07.8489 |
6 | 22 | Уилл Дэвисон | Holden Racing Team | 2: 08.0379 |
7 | 18 | Джеймс Кортни | Дик Джонсон Гонки | 2: 08.1665 |
8 | 14 | Джейсон Брайт | Брэд Джонс Гонки | 2: 08.3979 |
9 | 51 | Грег Мерфи | Пол Моррис Автоспорт | 2: 08.7361 |
10 | 55 | Пол Дамбрелл | Род Нэш Расинг | 2: 08.9597 |
Стартовая сетка
В следующей таблице представлена окончательная стартовая сетка воскресной гонки:
Внутренний ряд | Внешний ряд | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Марк Уинтерботтом Люк Юлден | 5 | 888 | Крейг Лаундс Марк Скайф | 2 | |
Ford Performance Racing ( Форд Сокол FG ) | Triple Eight Race Engineering ( Holden Commodore VE ) | |||||
3 | Джейми Уинкап Стив Оуэн | 1 | 33 | Ли Холдсворт Дэвид Беснард | 4 | |
Triple Eight Race Engineering ( Holden Commodore VE ) | Гарри Роджерс Motorsport ( Holden Commodore VE ) | |||||
5 | Гарт Тандер Кэмерон МакКонвилл | 2 | 22 | Уилл Дэвисон Дэвид Рейнольдс | 6 | |
Holden Racing Team ( Холден Коммодор В.Е. ) | Holden Racing Team ( Холден Коммодор В.Е. ) | |||||
7 | Джеймс Кортни Уоррен Лафф | 18 | 14 | Джейсон Брайт Мэттью Холлидей | 8 | |
Дик Джонсон Гонки ( Ford Falcon FG ) | Брэд Джонс Гонки ( Holden Commodore VE ) | |||||
9 | Грег Мерфи Аллан Симонсен | 51 | 55 | Пол Дамбрелл Дин Канто | 10 | |
Пол Моррис Motorsport ( Holden Commodore VE ) | Род Нэш Расинг ( Ford Falcon FG ) | |||||
11 | Стивен Джонсон Маркус Маршалл | 17 | 15 | Рик Келли Оуэн Келли | 12 | |
Дик Джонсон Гонки ( Ford Falcon FG ) | Келли Рэйсинг ( Holden Commodore VE ) | |||||
13 | Шейн ван Гисберген Джон Макинтайр | 9 | 6 | Стивен Ричардс Джеймс Моффат | 14 | |
Stone Brothers Racing ( Ford Falcon FG ) | Ford Performance Racing ( Форд Сокол FG ) | |||||
15 | Майкл Карузо Грег Риттер | 34 | 39 | Рассел Ингалл Пол Моррис | 16 | |
Гарри Роджерс Motorsport ( Holden Commodore VE ) | Пол Моррис Motorsport ( Holden Commodore VE ) | |||||
17 | Джонатон Уэбб Дэвид Рассел | 19 | 4 | Алекс Дэвисон Дэвид Брэбэм | 18 | |
Tekno Autosports ( Ford Falcon FG ) | Stone Brothers Racing ( Ford Falcon FG ) | |||||
19 | Джейсон Баргванна Гленн Сетон | 11 | 3 | Тони Д'Альберто Шейн Прайс | 20 | |
Келли Рэйсинг ( Holden Commodore VE ) | Тони Д'Альберто Рэйсинг ( Holden Commodore VE ) | |||||
21 год | Фабиан Култхард Крейг Бэрд | 24 | 21 год | Карл Рейндлер Дэвид Уолл | 22 | |
Walkinshaw Racing ( Holden Commodore VE ) | Britek Motorsport ( Holden Commodore VE ) | |||||
23 | Дин Фиоре Майкл Патрици | 12 | 10 | Эндрю Томпсон Райан Бриско | 24 | |
Triple F Racing ( Ford Falcon FG ) | Walkinshaw Racing ( Holden Commodore VE ) | |||||
25 | Тим Слэйд Джек Перкинс | 47 | 30 | Натан Довольно Марк Носке | 26 год | |
Джеймс Розенберг Гонки ( Ford Falcon FG ) | Лукас Дамбрелл Motorsport ( Holden Commodore VE ) | |||||
27 | Тодд Келли Дейл Вуд | 7 | 16 | Тони Риччарделло Тэз Дуглас | 28 год | |
Келли Рэйсинг ( Holden Commodore VE ) | Келли Рэйсинг ( Holden Commodore VE ) | |||||
29 | Джефф Эмери Маркус Зуканович | 44 год | 27 | Муравей Педерсен Дамиан Ассаиллит | 30 | |
Грег Мерфи Рэйсинг ( Holden Commodore VE ) | MW Motorsport ( Ford Falcon BF ) | |||||
31 год | Джейсон Ричардс Эндрю Джонс | 8 | ||||
Брэд Джонс Гонки ( Holden Commodore VE ) |
Результаты гонки
Поз | Нет | Водитель | Команда | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 888 | Крейг Лаундс Марк Скайф | Triple Eight Race Engineering | 161 | 6 ч. 12 мин. 51,4153 сек. | 2 | 300 |
2 | 1 | Джейми Уинкап Стив Оуэн | Triple Eight Race Engineering | 161 | + 0,2 с | 3 | 276 |
3 | 2 | Гарт Тандер Кэмерон МакКонвилл | Holden Racing Team | 161 | + 1,2 с | 5 | 258 |
4 | 14 | Джейсон Брайт Мэтт Холлидей | Брэд Джонс Гонки | 161 | + 2,4 с | 8 | 240 |
5 | 18 | Джеймс Кортни Уоррен Лафф | Дик Джонсон Гонки | 161 | + 6,2 с | 7 | 222 |
6 | 51 | Грег Мерфи Аллан Симонсен | Пол Моррис Автоспорт | 161 | + 7,1 с | 9 | 204 |
7 | 33 | Ли Холдсворт Дэвид Беснард | Гарри Роджерс Моторспорт | 161 | + 7,5 с | 4 | 192 |
8 | 39 | Рассел Ингалл Пол Моррис | Пол Моррис Автоспорт | 161 | + 9,9 с | 16 | 180 |
9 | 5 | Марк Уинтерботтом Люк Юлден | Ford Performance Racing | 161 | + 10,8 с | 1 | 168 |
10 | 34 | Майкл Карузо Грег Риттер | Гарри Роджерс Моторспорт | 161 | + 11,3 с | 15 | 156 |
11 | 6 | Стивен Ричардс Джеймс Моффат | Ford Performance Racing | 161 | + 12,3 с | 14 | 144 |
12 | 17 | Стивен Джонсон Маркус Маршалл | Дик Джонсон Гонки | 161 | + 12,4 с | 11 | 138 |
13 | 4 | Алекс Дэвисон Дэвид Брэбэм | Каменные братья Гонки | 161 | + 17,7 с | 18 | 132 |
14 | 55 | Пол Дамбрелл Дин Канто | Род Нэш Расинг | 161 | + 19,1 с | 10 | 126 |
15 | 21 год | Карл Рейндлер Дэвид Уолл | Britek Motorsport | 161 | + 19,5 с | 22 | 120 |
16 | 15 | Рик Келли Оуэн Келли | Келли Гонки | 161 | + 26,5 с | 12 | 114 |
17 | 30 | Натан Довольно Марк Носке | Лукас Дамбрелл Motorsport | 161 | + 29,2 с | 26 год | 108 |
18 | 47 | Тим Слэйд Джек Перкинс | Джеймс Розенберг Гонки | 161 | + 29,5 с | 25 | 102 |
19 | 19 | Джонатон Уэбб Дэвид Рассел | Текно Автоспорт | 161 | + 2м 17,5с | 17 | 96 |
20 | 7 | Тодд Келли Дейл Вуд | Келли Гонки | 160 | + 1 круг | 27 | 90 |
21 год | 9 | Шейн ван Гисберген Джон Макинтайр | Каменные братья Гонки | 158 | + 3 круга | 13 | 84 |
22 | 16 | Тони Риччарделло Тэз Дуглас | Келли Гонки | 158 | + 3 круга | 28 год | 78 |
23 | 8 | Джейсон Ричардс Эндрю Джонс | Брэд Джонс Гонки | 157 | + 4 круга | 30 | 72 |
24 | 44 год | Джефф Эмери Маркус Зуканович | Грег Мерфи Гонки | 156 | + 5 кругов | 29 | 66 |
25 | 10 | Эндрю Томпсон Райан Бриско | Walkinshaw Racing | 154 | + 7 кругов | 24 | 60 |
26 год | 27 | Муравей Педерсен Дамиан Ассаиллит | MW Motorsport | 153 | + 8 кругов | 31 год | 54 |
Ret | 22 | Уилл Дэвисон Дэвид Рейнольдс | Holden Racing Team | 152 | Несчастный случай | 6 | |
Ret | 11 | Джейсон Баргванна Гленн Сетон | Келли Гонки | 132 | Двигатель | 19 | |
Ret | 12 | Дин Фиоре Майкл Патрици | Triple F Racing | 56 | Несчастный случай | 23 | |
Ret | 3 | Тони Д'Альберто Шейн Прайс | Тони Д'Альберто Расинг | 38 | Несчастный случай | 20 | |
Ret | 24 | Фабиан Култхард Крейг Бэрд | Walkinshaw Racing | 0 | Несчастный случай | 21 год |
Турнирная таблица чемпионата
После гонки 18 из 26 гонок.
Поз | Имя | Команда | Точки |
---|---|---|---|
1 | Джеймс Кортни | Дик Джонсон Гонки | 2323 |
2 | Джейми Уинкап | Triple Eight Race Engineering | 2198 |
3 | Крейг Лаундс | Triple Eight Race Engineering | 2039 г. |
4 | Марк Уинтерботтом | Ford Performance Racing | 2030 г. |
5 | Гарт Тандер | Holden Racing Team | 1938 г. |
Источник [11]
Рекомендации
- ↑ Джексон, Эд (23 сентября 2010 г.). «Звезда IndyCar Райан Бриско объединится с молодым стрелком Холдена Эндрю Томпсоном в Батерсте» . Дейли телеграф . Проверено 5 октября 2010 года .
- ^ Мусолино, Адриан (21 июля 2010 г.). «Не так тихо на передней части V8» . BigPond . Архивировано из оригинального 23 сентября 2010 года . Проверено 5 октября 2010 года .
- ^ «Лосось поставил на замену Зукановичу в 1000 году» . SpeedCafe. 5 октября 2010 . Проверено 5 октября 2010 года .
- ^ "Супердешевый Auto Bathurst 1000 - 2010 V8 Supercars - Race 18 Mount Panorama - Bathurst V8 Supercars - Practice 1" . Национальное программное обеспечение. 7 октября 2010 . Проверено 8 октября 2010 года .
- ^ «Сверхдешевый Auto Bathurst 1000 - 2010 V8 Supercars - Race 18 Mount Panorama - Bathurst V8 Supercars - Practice 2» . Национальное программное обеспечение. 7 октября 2010 . Проверено 8 октября 2010 года .
- ^ «Супердешевый Auto Bathurst 1000 - 2010 V8 Supercars - Race 18 Mount Panorama - Bathurst V8 Supercars - Practice 3» . Национальное программное обеспечение. 7 октября 2010 . Проверено 8 октября 2010 года .
- ^ «Поздний переход на стартовую сетку Bathurst 1000» . SpeedCafe. 7 октября 2010 . Проверено 8 октября 2010 года .
- ^ «Супердешевый Auto Bathurst 1000 - 2010 V8 Supercars - Race 18 Mount Panorama - Bathurst V8 Supercars - Practice 4» . Национальное программное обеспечение. 8 октября 2010 . Проверено 8 октября 2010 года .
- ^ «Ричардс и Уинкап разбились на горе Панорама» . SpeedCafe. 8 октября 2010 . Проверено 8 октября 2010 года .
- ^ «Сверхдешевый Auto Bathurst 1000 - 2010 V8 Supercars - Race 18 Mount Panorama - Bathurst V8 Supercars - Practice 5» . Национальное программное обеспечение. 8 октября 2010 . Проверено 8 октября 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Источник
Внешние ссылки
- Официальный сайт гонки
- Официальные сроки и результаты [ постоянная мертвая ссылка ]
- Официальный сайт сериала
Чемпионат суперкаров | ||
---|---|---|
Предыдущая гонка: 2010 L&H 500 | Чемпионат суперкаров 2010 | Следующая гонка: 2010 Armor All Gold Coast 600 |
Предыдущий год: 2009 Supercheap Auto Bathurst 1000 | Батерст 1000 | В следующем году: Supercheap Auto Bathurst 1000 2011 г. |