2011 FIA WTCC гонки Китая был одиннадцатый раунд 2011 World Touring Championship автомобилей сезона и девичья работает в FIA WTCC гонки Китая . Он прошел 6 ноября 2011 года на автодроме Тианма в Шанхае , Китай .
Детали гонки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дата | 6 ноября, 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | Шанхай , Китай | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Курс | Трасса Тианма 2,063 км (1,282 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первая гонка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вторая гонка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Обе гонки были выиграны Chevrolet RML с Ален Меню победы гонки один и Yvan Muller победы гонки два.
Задний план
Прибыв в Китай, Иван Мюллер возглавил чемпионат пилотов. Кристиан Поульсен был лидером турнира Yokohama Independencents 'Trophy.
Фабио Фабиани перешел из Proteam Racing в Liqui Moly Team Engstler, а Чарльз Нг перешел в DeTeam KK Motorsport, где он будет участвовать в гонках на BMW 320 TC . [1] Гонконгский гонщик Филип Ма присоединился к Proteam в качестве замены Фабиани в последних двух раундах. [2]
Отчет о гонке
Тестирование и бесплатная практика
Меню было самым быстрым в начальной тестовой сессии, проведя вторую половину сессии, торгуя лучшим временем с Колином Теркингтоном и Робертом Дальгреном . Красные флажки проявились ближе к концу сессии, когда Хавьер Вилья выбил свой Proteam BMW на гравий на четвертом повороте. [3]
Chevrolet водитель Роберт Хафф был быстрым в первой свободной практике сессии в субботу утром, обогнав рано PACESETTER Том Коронель на вершине раз в точке на полпути. Как и в случае тестирования, автомобили SUNRED изо всех сил пытались конкурировать с Габриэле Тарквини, их лучшим гонщиком, занявшим 12-е место. [4]
Когда во второй половине дня практика возобновилась, Хафф снова оказался быстрее всех. БМВ был вторым самым быстрым в очередной раз, на этот раз любезно Zengo-Dension команд «s Норберт Мицелис . Алексей Дудукало впервые показал лучшее время на автомобиле SUNRED в тот уик-энд, в то время как его коллега-пилот SUNRED Фреди Барт потребовал замены двигателя и получил пятиместный штраф на стартовой решетке в первой гонке. [5]
Квалификационный
Меню занял поул-позицию второй раунд подряд, разделив первый ряд с товарищем по команде Хаффом. Квалификация проходила на мокрой трассе, но по ходу сессии стала появляться сухая линия. Это было неудачей для гонщиков, которые гоняли на мокрой трассе. Дальгрен из Polestar Racing финишировал 13-м в первом этапе квалификации. Еще одним заметным гонщиком, пропустившим второй квартал, был лидер Yokohama Trophy Поулсен. Хафф закончил первую сессию на десятом месте, обеспечив поул-позицию во второй гонке, где он разделил бы первый ряд с Тарквини.
Меню установило свое лучшее время во втором квартале поздно, поскольку Хафф не смог показать время быстрее. Теркингтон был самым быстрым независимым гонщиком и занял третье место, а Мишелис, шедший вторым в Yokohama Trophy после Поульсена, был четвертым. Мюллер был седьмым после своего последнего летающего круга. У SUNRED четыре машины прошли во второй квартал после плохих результатов в тестах и практике, Тарквини стал их лучшим гонщиком , заняв пятое место, а Тьяго Монтейро , Пепе Ориола и Барт заняли восьмое, девятое и десятое места. [6]
Разогрев
Мехди Беннани из Proteam Racing задал темп в воскресной утренней разминке, в то время как Меню для пилотов было пятым. [7]
Первая гонка
Меню стартовало с поул-позиции, поскольку пятерка лучших гонщиков уехала, не поменявшись местами. Мюллеру удалось обойти Тарквини на втором круге и занять пятое место. Спустя круг гонщик SUNRED упал еще ниже, поскольку его обогнали Монтейро, Коронель и Поульсен, позже он заехал в боксы из-за проблем с тормозами. На четвертом круге Хафф и Теркингтон сошлись вместе, хотя позиции не поменялись до тринадцатого круга, когда Теркингтон обогнал Хаффа и занял второе место. Удержав свои позиции, Мишелиш уступил место Мюллеру и Коронелю и независимому сопернику Поульсену. К двадцатому кругу Туркингтон приблизился к лидеру гонки Меню, и пара шла нос к хвосту, Меню отреагировало, увеличив темп и увеличив разрыв до полсекунды. Мишель Нюкджер и Чарльз Нг столкнулись за два круга от конца, в результате чего был сбит водитель бамбуковой инженерии Юкинори Танигучи, а на следующем круге японский водитель разбился из-за повреждения подвески, нанесенного во время инцидента. В конце гонки Меню выиграл у Туркингтона, который первым занял подиум для Wiechers-Sport . Хафф был третьим, а Мюллер четвертым, благодаря чему разрыв между парой в чемпионате немного сократился. [8]
Вторая гонка
Хафф стартовал с поул-позиции во второй гонке, но сразу же уступил место быстрому старту Тарквини. Затем Мишелиш был развернут впереди Монтейро в инциденте, в результате которого были выбиты Мишелиш, Монтейро, Вилья и Дэррил О'Янг . Далее по кругу сошлись Тарквини и Хафф, последний прыгнул по траве и занял четвертое место. Мюллер занял второе место у Туркингтона, а на втором круге гонщик Wiechers – Sport уступил еще одно место Хаффу. Тарквини лидировал до четвертого круга, когда Мюллер обогнал его, и водитель Chevrolet отъехал. Теркингтон потерял больше мест на десятом круге, заблокировавшись на первом повороте. Тарквини теперь возглавлял поезд из машин, застрявших позади SEAT , в середине группы Туркингтон занял пятое место из Меню. К двадцатому кругу группа машин, застрявших за Тарквини, продлилась до Франца Энгстлера, занявшего восьмое место. На предпоследнем круге Меню толкнул Туркингтона, но не смог пройти, а на последнем круге Туркингтон занял четвертое место от Коронеля после того, как пилот ROAL Motorsport вступил в контакт с Хаффом. Мюллер выиграл гонку, Тарквини стал вторым, а Хафф - третьим. Теркингтон снова стал независимым победителем. Нг финишировал десятым, набрав первое очко в чемпионате. [8]
Полученные результаты
Квалификационный
Поз. | Нет. | Имя | Команда | Машина | C | Q1 | 2 квартал |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Ален Меню | Шевроле РМЛ | Chevrolet Cruze 1.6T | 1: 06.854 | 1: 05,555 | |
2 | 2 | Роберт Хафф | Шевроле РМЛ | Chevrolet Cruze 1.6T | 1: 07.331 | 1: 05.700 | |
3 | 29 | Колин Теркингтон | Wiechers-Sport | BMW 320 TC | Y | 1: 06.919 | 1: 05.712 |
4 | 5 | Норберт Мишелис | Команда Zeng-Dension | BMW 320 TC | Y | 1: 06.795 | 1: 05.738 |
5 | 3 | Габриэле Тарквини | Лукойл-СОЛНЦЕ | SUNRED SR Леон 1,6 т | 1: 07.287 | 1: 05.743 | |
6 | 15 | Том Коронель | РОАЛ Автоспорт | BMW 320 TC | 1: 06.690 | 1: 05.803 | |
7 | 1 | Иван Мюллер | Шевроле РМЛ | Chevrolet Cruze 1.6T | 1: 07.168 | 1: 05.920 | |
8 | 18 | Тьяго Монтейро | САНРЕД Инжиниринг | SUNRED SR Леон 1,6 т | 1: 07.018 | 1: 05.922 | |
9 | 74 | Пепе Ориола | САНРЕД Инжиниринг | SUNRED SR Леон 1,6 т | Y | 1: 07.006 | 1: 06.591 |
10 | 7 | Фреди Барт | SEAT Swiss Racing от SUNRED | SUNRED SR Леон 1,6 т | Y | 1: 07.180 | 1: 06.741 |
11 | 11 | Кристиан Поульсен | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 1: 07.555 | |
12 | 20 | Хавьер Вилла | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 1: 07.710 | |
13 | 30 | Роберт Дальгрен | Polestar Racing | Volvo C30 Привод | 1: 07.770 | ||
14 | 4 | Алексей Дудукало | Лукойл-СОЛНЦЕ | SUNRED SR Леон 1,6 т | Y | 1: 07.771 | |
15 | 25 | Мехди Беннани | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 1: 07,836 | |
16 | 12 | Франц Энгстлер | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 1: 08.004 | |
17 | 17 | Мишель Нюкьер | САНРЕД Инжиниринг | SUNRED SR Леон 1,6 т | Y | 1: 08.069 | |
18 | 9 | Дэррил О'Янг | бамбуковая инженерия | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 1: 08.317 | |
19 | 10 | Юкинори Танигучи | бамбуковая инженерия | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 1: 09.274 | |
107% времени: 1: 11.358 | |||||||
- | 21 год | Фабио Фабиани | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 12,641 | |
- | 23 | Филип Ма | Proteam Racing | BMW 320si | Y | 1: 14.194 | |
- | 51 | Чарльз Нг | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | Y | 1: 14,947 |
- Жирным шрифтом обозначена поул-позиция во второй гонке.
Гонка 1
Поз. | Нет. | Имя | Команда | Машина | C | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Ален Меню | Шевроле РМЛ | Chevrolet Cruze 1.6T | 25 | 28: 05.718 | 1 | 25 | |
2 | 29 | Колин Теркингтон | Wiechers-Sport | BMW 320 TC | Y | 25 | +1,222 | 3 | 18 |
3 | 2 | Роберт Хафф | Шевроле РМЛ | Chevrolet Cruze 1.6T | 25 | +5,065 | 2 | 15 | |
4 | 1 | Иван Мюллер | Шевроле РМЛ | Chevrolet Cruze 1.6T | 25 | +8,005 | 7 | 12 | |
5 | 15 | Том Коронель | РОАЛ Автоспорт | BMW 320 TC | 25 | +9,010 | 6 | 10 | |
6 | 11 | Кристиан Поульсен | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 25 | +9,921 | 10 | 8 |
7 | 25 | Мехди Беннани | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 25 | +15.487 | 14 | 6 |
8 | 18 | Тьяго Монтейро | САНРЕД Инжиниринг | SUNRED SR Леон 1,6 т | 25 | +22,630 | 8 | 4 | |
9 | 30 | Роберт Дальгрен | Polestar Racing | Volvo C30 Привод | 25 | +26.204 | 13 | 2 | |
10 | 20 | Хавьер Вилла | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 25 | +27.118 | 11 | 1 |
11 | 5 | Норберт Мишелис | Команда Zeng-Dension | BMW 320 TC | Y | 25 | +28.291 | 4 | |
12 | 12 | Франц Энгстлер | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 25 | +28,539 | 16 | |
13 | 9 | Дэррил О'Янг | бамбуковая инженерия | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 25 | +38.072 | 18 | |
14 | 17 | Мишель Нюкьер | САНРЕД Инжиниринг | SUNRED SR Леон 1,6 т | Y | 25 | +53.157 | 17 | |
15 | 4 | Алексей Дудукало | Лукойл-СОЛНЦЕ | SUNRED SR Леон 1,6 т | Y | 25 | +59.011 | 13 | |
16 | 51 | Чарльз Нг | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | Y | 25 | +1: 41.155 | 22 | |
17 | 74 | Пепе Ориола | САНРЕД Инжиниринг | SUNRED SR Леон 1,6 т | Y | 24 | +1 круг | 9 | |
18 | 21 год | Фабио Фабиани | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 24 | +1 круг | 20 | |
19 | 23 | Филип Ма | Proteam Racing | BMW 320si | Y | 24 | +1 круг | 21 год | |
20 | 10 | Юкинори Танигучи | бамбуковая инженерия | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 23 | +2 круга | 19 | |
21 год | 7 | Фреди Барт | SEAT Swiss Racing от SUNRED | SUNRED SR Леон 1,6 т | Y | 21 год | +4 круга | 15 | |
NC | 3 | Габриэле Тарквини | Лукойл-СОЛНЦЕ | SUNRED SR Леон 1,6 т | 15 | +10 кругов | 5 |
- Жирным шрифтом обозначен самый быстрый круг .
Гонка 2
Поз. | Нет. | Имя | Команда | Машина | C | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Иван Мюллер | Шевроле РМЛ | Chevrolet Cruze 1.6T | 25 | 28: 19.599 | 4 | 25 | |
2 | 3 | Габриэле Тарквини | Лукойл-СОЛНЦЕ | SUNRED SR Леон 1,6 т | 25 | +10,518 | 2 | 18 | |
3 | 2 | Роберт Хафф | Шевроле РМЛ | Chevrolet Cruze 1.6T | 25 | +11,385 | 1 | 15 | |
4 | 29 | Колин Теркингтон | Wiechers-Sport | BMW 320 TC | Y | 25 | +11,812 | 7 | 12 |
5 | 15 | Том Коронель | РОАЛ Автоспорт | BMW 320 TC | 25 | +12.140 | 10 | 10 | |
6 | 8 | Ален Меню | Шевроле РМЛ | Chevrolet Cruze 1.6T | 25 | +12,896 | 8 | 8 | |
7 | 11 | Кристиан Поульсен | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 25 | +13,336 | 11 | 6 |
8 | 12 | Франц Энгстлер | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 25 | +13,612 | 16 | 4 |
9 | 30 | Роберт Дальгрен | Polestar Racing | Volvo C30 Привод | 25 | +22.279 | 13 | 2 | |
10 | 51 | Чарльз Нг | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | Y | 25 | +24,172 | 22 | 1 |
11 | 25 | Мехди Беннани | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 25 | +33,725 | 15 | |
12 | 7 | Фреди Барт | SEAT Swiss Racing от SUNRED | SUNRED SR Леон 1,6 т | Y | 25 | +36.977 | 3 | |
13 | 74 | Пепе Ориола | САНРЕД Инжиниринг | SUNRED SR Леон 1,6 т | Y | 25 | +43.090 | 6 | |
14 | 17 | Мишель Нюкьер | САНРЕД Инжиниринг | SUNRED SR Леон 1,6 т | Y | 25 | +46.761 | 17 | |
15 | 21 год | Фабио Фабиани | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 24 | +1 круг | 19 | |
16 | 23 | Филип Ма | Proteam Racing | BMW 320si | Y | 24 | +1 круг | 20 | |
17 | 4 | Алексей Дудукало | Лукойл-СОЛНЦЕ | SUNRED SR Леон 1,6 т | Y | 23 | +2 круга | 14 | |
Ret | 9 | Дэррил О'Янг | бамбуковая инженерия | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 2 | Инцидент в гонке | 21 год | |
Ret | 18 | Тьяго Монтейро | САНРЕД Инжиниринг | SUNRED SR Леон 1,6 т | 1 | Инцидент в гонке | 5 | ||
Ret | 5 | Норберт Мишелис | Команда Zeng-Dension | BMW 320 TC | Y | 1 | Инцидент в гонке | 9 | |
Ret | 20 | Хавьер Вилла | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 0 | Инцидент в гонке | 12 | |
DNS | 10 | Юкинори Танигучи | бамбуковая инженерия | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 0 | Не запустился | 18 |
- Жирным шрифтом обозначен самый быстрый круг .
Турнирная таблица после мероприятия
|
|
|
- Примечание. В оба набора зачетов водителей включены только пять лучших позиций.
Рекомендации
- Буклет результатов в формате PDF в MST Systems
- ↑ Хадсон, Нил (30 октября 2011 г.). «Фабио Фабиани переходит в Engstler BMW» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Проверено 14 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Мейснер, Йохан (25 октября 2011 г.). «Филип Ма присоединится к Proteam в двух последних гонках» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Проверено 14 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Эбботт, Эндрю (4 ноября 2011 г.). «Меню самое быстрое в тестировании Tianma» . Touring-Cars.net . Эндрю Эбботт . Проверено 14 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Эбботт, Эндрю (5 ноября 2011 г.). «Хафф побеждает Коронеля на первой тренировке в Китае» . Touring-Cars.net . Эндрю Эбботт . Проверено 14 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Хадсон, Нил (5 ноября 2011 г.). «Хафф быстрее всех в финальной тренировке, когда закрывает Мишелиш» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Проверено 14 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Гленденнинг, Марк (5 ноября 2011 г.). «Ален Меню и Роб Хафф снимают столбы World Touring Car в Китае» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 14 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Хадсон, Нил (6 ноября 2011 г.). «Мехди Беннани - самый быстрый в Китае на разминке» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Проверено 14 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «ТУРЫ 21 и 22 - ШАНХАЙ ТЯНЬМА, ОТЧЕТ ГОНКИ КИТАЯ» (PDF) . Чемпионат мира по кузовным гонкам . Спортивная организация Кигема. 6 ноября 2011 . Проверено 14 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
Внешние ссылки
- Официальный сайт World Touring Car Championship
Чемпионат мира по кузовным автомобилям | ||
---|---|---|
Предыдущая гонка: Гонка FIA WTCC 2011 в Японии | 2011 сезон чемпионата мира по кузовным гонкам | Следующая гонка: 2011 Guia Race of Macau |
Предыдущая гонка: нет гонки | Гонка FIA WTCC в Китае | Следующая гонка: Гонка Китая FIA WTCC 2012 |