Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

BMW 320 TC гоночный автомобиль , построенный в соответствии с Super 2000 спецификаций, которые соревновались в FIA World Touring Car Championship с 2011 по 2014 году автомобиль стал использоваться в качестве клиента автомобиль, после того, как BMW закончил свою программу на завод WTCC в конце Сезон 2010 года.

История [ править ]

BMW 320 TC представляет собой дальнейшее развитие модели BMW 320si WTCC, с которой Энди Приоль выиграл чемпионат мира по кузовным гонкам для BMW в 2006 и 2007 годах . На сегодняшний день BMW Motorsport Distribution поставила более 60 моделей.

Новый BMW 320 TC, который с 2011 года может использоваться в сериях в соответствии с новыми правилами Super 2000, приводится в движение 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем DI-turbo . Шестиступенчатая секвентальная коробка передач , которую можно использовать для настройки передаточного числа для конкретной схемы , также является новой функцией.

Изменения в правилах WTCC 2011 [ править ]

В 2011 году FIA представила пакет Super 2000 Kit Variant, который позволил командам и производителям заменять двигатели гоночных автомобилей Super 2000 на двигатели с турбонаддувом объемом 1600 куб. BMW Motorsport произвела собственную версию нового двигателя, которая была доступна для покупки гоночными командами клиентов с 2011 года.

Автомобиль выиграл пять гонок в WTCC. Первую свою победу одержал Франц Энгстлер во второй гонке FIA WTCC Race of Germany в 2011 году . Вторая победа пришла в 2011 году FIA WTCC гонки Японии по Том Коронель . Норберт Мишелиш одержал третью победу перед своей домашней публикой на гонке FIA WTCC в Венгрии в 2012 году . Четвертая и пятая победы были одержаны в гонке FIA WTCC в Австрии 2012 года и в гонке FIA WTCC в Японии в 2012 году , когда Стефано Д'Асте взял клетчатый флаг во второй гонке.

Шасси [ править ]

Самонесущий кузов BMW 320 TC производится на заводе BMW в Регенсбурге вместе с производственными корпусами для BMW 1 и 3 серии.

По сравнению с серийной моделью BMW E90 , оси и геометрия подвески были значительно изменены. Новая конструкция осей включает настройку развала, которую можно регулировать независимо от любых других параметров настройки, таких как центр крена и гусеница. Это упростило бы установку осей для полупрофессиональных команд. Ширина колеи и развал были увеличены, а колесная опора и подшипник были перенесены из серийной модели.

Информация [ править ]

Команды и водители [ править ]

Текущие команды и водители [ править ]

Следующие команды и гонщики заявили о себе на BMW 320 TC в сезоне чемпионата мира по кузовным гонкам 2013 года : [2]

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт WTCC

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Официальный сайт BMW 320 TC" . Архивировано из оригинала на 2012-01-05.
  2. ^ "Список участников WTCC 2012" . WTCC Hírblog. 2012-03-04.