Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

2016 Честер, Пенсильвания, крушение поезда
Фотография попавшего в аварию локомотива поезда
Поврежденный локомотив после столкновения
2016 г., Честер, штат Пенсильвания, крушение поезда находится в Пенсильвании.
2016 Честер, Пенсильвания, крушение поезда
Подробности
Дата3 апреля 2016 г.,
7:50 по восточноевропейскому времени ( UTC − 4 )
Место расположенияЧестер , Пенсильвания
Координаты39 ° 49'59,0 ″ с.ш. 75 ° 23'40,1 ″ з.д. / 39,833056 ° с.ш. 75,394472 ° з.д. / 39.833056; -75,394472 Координаты: 39 ° 49'59,0 ″ с.ш. 75 ° 23'40,1 ″ з.д.  / 39,833056 ° с.ш. 75,394472 ° з.д. / 39.833056; -75,394472
СтранаСоединенные Штаты
ЛинияПальметто
ОператорAmtrak
Тип инцидентаПрепятствие на линии и последующее крушение
ПричинаПод следствием
Статистика
Поезда1 (один локомотив ACS-64 и несколько вагонов Amfleet)
Пассажиры337
Экипаж7
Летальные исходы2 путевых рабочих
Ранен41 год
ПовреждатьЛегковые автомобили повреждены; общий ущерб 2,2 миллиона долларов (оценка)
Источники: [1]

3 апреля 2016 года поезд 89 компании Amtrak , идущий на юг Palmetto , врезался в экскаватор с обратной лопатой во время проезда через Честер, штат Пенсильвания , в результате чего погибли двое рабочих и сошел с рельсов локомотив, а также были повреждены первые два вагона.

Несчастный случай [ править ]

Поезд, следовавший в Саванну, штат Джорджия , [2] отправился со станции 30th Street в Филадельфии в 7:32 утра [3]. В поезде находились семь членов экипажа и 337 пассажиров, в том числе двое служащих. Поезд состоял из одного локомотива , восьми пассажирских вагонов , одного вагона-кафе и одного багажного вагона. [1] Он врезался в экскаватор с обратной лопатой, преграждающий дорогу в 7:50, [1] немного севернее подземного перехода на Бут-стрит. [4] NTSB определил, что поезд двигался со скоростью 106 миль в час, что ниже разрешенной скорости 110 миль в час. [5] [1][6] Сименс ACS-64 локомотива 627 поддерживается значительный ущерб его кабине и был откос; как минимум две машины были повреждены. [7] Двое рабочих по техническому обслуживанию - машинист экскаватора и смотритель гусеницы - погибли в результате аварии. [5] 41 человек был госпитализирован. [1] Пассажиров эвакуировали из поезда в ближайшую церковь . [2]

Среди пассажиров был бизнесмен и бывший кандидат в президенты Стив Форбс , который направлялся в Вашингтон, округ Колумбия, для участия в программе интервью C-SPAN In Depth . Форбс не смог завершить поездку, но принял участие в 15-минутном телефонном интервью о том, что он пережил этим утром. [8]

Железнодорожное сообщение Amtrak между Уилмингтоном и Филадельфией было приостановлено, как и движение на линии SEPTA Wilmington / Newark Line . [3] [4] Транзит Нью-Джерси принимал билеты Amtrak на рейсы между Нью-Йорком и Трентоном, в то время как услуги были прерваны. [9] Обслуживание восстановлено на следующее утро, хотя и с остаточными задержками. [10]

Расследование и последствия [ править ]

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) и Федеральное управление железных дорог немедленно открыли расследование аварии. [2] [3] Одним из аспектов расследования NTSB является то, работала ли обслуживающая бригада на правильном пути. [3] [11] Поезд регистратор событий и локомотив видео (как вперед , так и обращенный внутрь обращенный) были извлечены с помощью NTSB. [5]

NTSB опубликовал свой предварительный отчет 18 апреля 2016 года и свой окончательный отчет 14 ноября 2017 года. В отчете NTSB говорится, что, согласно федеральному расследованию, дорога должна была быть закрыта для поездов во время аварии. [12] [13] Экскаватор с обратной лопатой и двое убитых рабочих были уполномочены присутствовать на пути 2 во время периода технического обслуживания (который был запланирован на период с 22:00 1 апреля до 5:00 утра 4 апреля) для очистки балласта. и восстановление загрязненного балласта (грязевые пятна). [12] [1] Инцидент произошел на пути 3, который, как предполагалось, должен был быть временно закрыт, пока экскаватор с обратной лопатой был поставлен на место на пути 2. Ожидается, что окончательный отчет займет около года. [12]В отчете говорится, что по оценкам Amtrak, авария привела к ущербу в 2,2 миллиона долларов. [13] [1]

Системы положительного управления поездом были на месте и функционировали на поезде и путях. [14] Однако бригады, выполняющие работы на участке пути, где произошла авария, не смогли развернуть дополнительное маневровое устройство при выполнении работ на пути. Развертывание этого устройства считается основной мерой безопасности и требуется правилами Amtrak (хотя и не федеральными постановлениями) всякий раз, когда рабочие завершают работу на пути в короткие промежутки времени («неурожайное время»). [15] В январе 2017 года NTSB опубликовал дополнительную информацию, включая интервью, проведенные в рамках расследования, которые показали очевидное недопонимание между двумя сменными мастерами относительно того, был ли диспетчер путей информирован об ограничениях на пути. [16]

Подразделение Brotherhood of Maintenance of Way Employees Division , профсоюз, представляющий железнодорожных рабочих, резко критиковал руководство Amtrak в течение нескольких недель после аварии, говоря, что процедуры безопасности Amtrak были неадекватными. [12]

В октябре 2017 года выяснилось, что один из работников следа принимал оксикодон, а другой - кокаин . Инженер принял марихуану . [17]

См. Также [ править ]

  • Список железнодорожных аварий (2010-настоящее время)
  • Список американских железнодорожных аварий

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g "Деталь отчета об аварии: Столкновение поезда Amtrak с оборудованием для ремонта пути, Честер, Пенсильвания" . Национальный совет по безопасности на транспорте . 14 ноября 2017 года . Проверено 10 марта 2018 года .
  2. ^ a b c Бейкер, Карл; Хорн, Бретань (3 апреля 2016 г.). «2 человека погибли, десятки ранены в результате крушения компании Amtrak» . Журнал новостей . Проверено 3 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ a b c d Чокши, Нирадж; Сиддики, Файз (3 апреля 2016 г.). «Служба Amtrak была нарушена на северо-востоке из-за крушения с рельсов; 2 сообщения погибли, 31 ранен» . Вашингтон Пост . Проверено 3 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b «Идентифицированы жертвы фатального столкновения Amtrak, NTSB публикует результаты» . WPVI . 4 апреля 2016 . Проверено 4 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b c Сисак, Майкл Р. (5 апреля 2016 г.). «Официальные лица: инженер Amtrak нажал на тормоз за несколько секунд до аварии» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 5 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ "Амтрак Филадельфия: Двое мертвых, как поезд сошел с рельсов" . BBC News Online . Проверено 3 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. Перейти ↑ Stamm, Dan (3 апреля 2016 г.). «2 умирают, когда поезд Amtrak поражает экскаватор с обратной лопатой, вызывая огненный шар» . NBC Филадельфия . Проверено 3 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "Стив Форбс на крушение компании Amtrak" . C-SPAN . Проверено 8 апреля 2016 года . Стив Форбс рассказал по телефону о поездке компании Amtrak, сошедшей с рельсов в Филадельфии ранее в тот же день. Сообщается, что в авиакатастрофе погибли два человека. В тот день мистер Форбс должен был быть гостем в сериале «Глубоко в глубине» на Book TV. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ Vantuono, Уильям С. «Двое убитых в крушении Амтрака Palmetto» . Железнодорожный век . Проверено 3 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "Поезда снова ходят после аварии Amtrak" . The Philadelphia Inquirer . 4 апреля 2016 . Проверено 4 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ Макгиэн, Патрик; Перес-Пенья, Ричард (4 апреля 2016 г.). «Amtrak пытается определить, разрешено ли рабочим находиться на путях» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ a b c d Хорн, Бретань (19 апреля 2016 г.). «Отчет: Трек был закрыт утром после крушения компании Amtrak» . Журнал новостей . Проверено 19 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ a b Лафлин, Джейсон (18 апреля 2016 г.). «Федеральные органы выпустили первый отчет о катастрофе компании Chester Amtrak» . Philly.com . Проверено 19 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ Грегг Левин, авария Amtrak: во время фатального столкновения работало современное защитное снаряжение , Guardian (6 апреля 2016 г.).
  15. ^ Tangel, Митч (17 июня 2016). «Следователи NBC10: устройство безопасности, пропавшее с сайта компании Amtrak после смертельной аварии» . NBC10 Филадельфия . Проверено 10 марта 2018 года .
  16. ^ "NTSB Records Show плохое общение, возможно, привело к аварии Amtrak" . Журнал "Уолл Стрит. 26 января 2017 года . Проверено 26 января 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. Рианна Холзи, Эшли (11 октября 2017 г.). «Рабочие Amtrak погибли в результате аварии, а у всех инженеров поезда положительный результат на наркотики» . Вашингтон Пост . Проверено 16 октября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )