Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гран-при Китая 2017
Гонка 2 из 20 на чемпионате мира Формулы-1 2017
←  Предыдущая гонкаСледующая гонка  →
Автодром Шанхай 2004.svg
Детали гонки
Дата9 апреля 2017 г. ( 2017-04-09 )
Официальное названиеГран-при Китая Heineken, Формула-1, 2017 [1] [2] [3]
Место расположенияШанхайский международный автодром , Шанхай , Китай
КурсПостоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса5,451 км (3,387 миль)
Расстояние56 кругов, 305,066 км (189,559 миль)
Посещаемость145 000 [4]
Поул-позиция
Водитель
Мерседес
Время1: 31,678
Самый быстрый круг
Водительобъединенное Королевство Льюис ХэмилтонМерседес
Время1: 35.378 на 44 круге
Подиум
Первый
Мерседес
Второй
Феррари
В третьих
Red Bull Racing - TAG Heuer

2017 Гран -при Китая (официально известный как 2017 Формулы - 1 Heineken Гран При Китая ) был автопробег Formula One , который состоялся 9 апреля 2017 в Шанхае International Circuit в Шанхае, Китай . Гонка была вторым этапом чемпионата мира FIA Formula One в 2017 году и ознаменовала четырнадцатый раз, когда Гран-при Китая проводился как этап чемпионата мира Formula One World Championship.

Гонка была отмечена трудностями в пятничных тренировках, когда погода в Шанхае не позволила добраться до медицинского вертолета, и было возможно только двадцать минут бега. Льюис Хэмилтон занял шестую поул-позицию подряд на Гран-при Китая, опередив Себастьяна Феттеля и товарища по команде Валттери Боттаса . Гонка началась с мокрой трассы, но во время гонки не было дождя, и Хэмилтон вел гонку от старта до финиша и установил самый быстрый круг. Феттель сделал ямку, чтобы сменить шины среднего уровня на гладкие во время виртуальной машины безопасности, опустив его на шестую позицию, но затем вернулся на второе место. Макс Ферстаппен стартовал 16-м и занял третье место на подиуме.

Сообщить [ править ]

Свободная практика [ править ]

На обе пятничные тренировки существенно повлияли погодные условия: низкая облачность, дождь и смог. Первая тренировка проходила с влажным покрытием дорожки и показала небольшую активность, прежде чем сессия была отмечена красным флажком , и было завершено всего 20 минут бега. [5] Правила безопасности требуют, чтобы травмированный водитель с неврологическим заболеванием мог добраться до больницы в течение 20 минут на вертолете или на машине скорой помощи. [6]Преобладающие погодные условия не позволили медицинскому вертолету приземлиться в шанхайской больнице, расположенной в 38 км от трассы, и скорая помощь не смогла бы добраться до больницы в течение необходимого времени, поэтому машинам было запрещено двигаться по трассе до тех пор, пока стал доступен транспорт скорой медицинской помощи.

Погодная ситуация не улучшилась, и от второй тренировки отказались. [5] [7] Некоторые гонщики, включая Хэмилтона и лидера чемпионата мира Себастьяна Феттеля , не участвовали в гонке в пятницу, а лучшее время, установленное Максом Ферстаппеном в пятницу, - 1: 50.491 , установленное во влажных условиях. [7] Были призывы во главе с Льюисом Хэмилтоном изменить расписание, чтобы разрешить запуск всех сессий. Однако они были отклонены организацией, так как это нарушило бы расписание телеканалов и, в случае возможного переноса гонки на понедельник, также привело бы к значительным логистическим проблемам для гонки в Бахрейне, запланированной всего на неделю позже. [6] [7]

Хэмилтону было разрешено пересечь трассу во время второй тренировки, чтобы поприветствовать фанатов и бросить подписанные кепки в толпу на трибунах; он использовал социальные сети, чтобы предположить, что ситуация дает возможность новым владельцам проявить «инициативность и творческий подход». [8] [9] Было предложено разработать план действий на случай непредвиденных обстоятельств, когда тренировочная сессия отменяется, например, открытие доступа в паддок для фанатов на трассе. [10]

С засушливой погодой в субботу, описанной как «почти солнечная погода в постоянно сером тумане Шанхае» [11], третья тренировка прошла вовремя, но перед командами стояла задача подготовиться к квалификации всего за одну тренировку вместо обычной. три. Большинство команд решили разделить обязанности по шинам между гонщиками и собрать некоторые данные о производительности на более длинных трассах, а также использовать свою единственную возможность для подготовки к полуденной квалификационной сессии. [12] Прогнозы погоды предсказывали высокую вероятность дождя во время гонки в воскресенье, [11] добавляя дополнительных сложностей к расчетам команд во время их единственной тренировки. Команда Force India описала ситуацию в твите: «Никогда еще субботнее утреннее заседание не было таким важным». [13]

Феттель установил лучшее время в этой сессии - 1: 33,336, всего на 0,053 с опережая своего товарища по команде Кими Райкконена ; [14] [15] оба эти времена были более чем на две секунды быстрее , чем Нико Росберг «с позиции полюса время от 2016 гонки (1: 35.402). [16] Два гонщика Mercedes финишировали с отставанием от Ferrari примерно на 0,3–0,5 с, хотя Хэмилтон допустил ошибку в шпильке на круге, которая соответствовала скорости Феттеля в первых двух секторах. Валттери Боттас потерял счет времени, когда «Т-крыло» вылетело из его машины и неоднократно пробегало мимо на последнем повороте. [15]Остальные участники были как минимум на секунду за круг медленнее, чем ведущие машины, во главе с Фелипе Масса (1: 34,773) [14], опережая пилотов Red Bull . [15] Red Bulls установили ранний темп в сессии, работая с большим количеством топлива, но не смогли сравниться с темпами Ferrari или Mercedes в квалификационных симуляторах. [17] За Red Bull конкуренция была намного ближе: позиции с восьмого по десятую ( Лэнс Стролл , Джолион Палмер и Карлос Сайнс-младший ) покрыли всего 0,041 секунды [14], а позиции с одиннадцатой по шестнадцатую ( Нико Хюлькенберг , Кевин Магнуссен ,Серхио Перес , Ромен Грожан , Даниил Квят и Эстебан Окон ) прошли 0,362 с. [12] Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо и команда McLaren остались соревноваться только с Sauber в конце таблицы хронометража, по крайней мере на 2,5 секунды от темпа [15], и комментатор охарактеризовал их как «сражение с низкая производительность, надежность и расход топлива двигателя Хонда ». [11]

Квалификация [ править ]

Sky Sports F1 предсказал, что Ferrari вышла в квалификацию с преимуществом над Mercedes и что эти две команды оказались в своем собственном классе [15], что подтвердилось результатами. [18] Феттель показал лучшее время в первой части квалификации 1: 33.078, чуть более чем на четверть секунды опередив Хэмилтона, который затмил Райкконена менее чем на одну сотую секунды [19] - но Феррари были на мягких шинах, а мерседесы на (более быстрых) суперсофтах. Даниэль Риккардо из Red Bull был «лучшим из остальных» во всех трех квалификационных сессиях, хотя примерно на секунду отставал от самого быстрого результата, показывая, что Red Bull относительно слабый темп по сравнению с двумя лучшими командами Австралии.не был разовым [18] [20] и помещал их в «нежелательную собственную лигу». [21]

Пилот Haas Грожан крутанулся на последнем повороте в начале сессии, сумев отвести машину от стены и вернуться в боксы только с испорченным комплектом шин. Пилоту Sauber Антонио Джовинацци повезло меньше. Он бежал пятнадцатым в конце сессии, когда развернулся на астротурфе за пределами финального поворота, сильно ударившись о стену и остановившись в середине трассы. [22] С двойными развевающимися желтыми флагами.на прямой старт-финиш ни один гонщик не смог установить улучшенное время, и Джовинацци прошел во второй квартал, но с машиной, которая не смогла бежать, и поэтому квалифицировалась 15-й. Два гонщика, выбывшие в первом квартале, Палмер и Грожан, которые оба стремились переиграть Джовинацци, когда с ним произошла авария, впоследствии получили пять штрафов за решетку; стюарды заявили, что они «не пытались значительно снизить [свою] скорость в зоне двойного развевающегося желтого флага». [23] Грожан оспорил это утверждение, разместив в Твиттере телеметрию, показывающую, что он тормозил на 50 м раньше для поворота и ехал на 45 км / ч медленнее, [24] хотя решение стюардов было окончательным. [23] Руководитель команды Haas Гюнтер Штайнерподдержал Грожана, аргументируя это тем, что он явно замедлился, и сетуя на упущенную возможность, поскольку Грожан «мог пробиться в третий квартал». [25] Перестройка машины Джовинацци потребовала новой коробки передач, в результате чего он опустился на 18-е место на стартовой решетке, опередив только Грожана и Палмера. [26]

У Ферстаппена из Red Bull были проблемы с зажиганием двигателя, и он не установил квалификационное время до конца сессии, на 1,5 секунды медленнее, чем его товарищ по команде, занявший пятое место. Ферстаппен пытался улучшить время, когда Джовинацци разбился и, следовательно, вылетел на 19-м месте, хотя он должен был стартовать с 17-го на стартовой решетке. [20]

Во втором этапе квалификации Феттель показал быстрое время в начале сессии, но Хэмилтон отставал лишь на 0,015 с на тех же шинах. Райкконен установил самое быстрое время 1: 32,181 в конце сессии, опередив своего товарища по команде на 0,21 с, [19] и быстрее, чем рекорд Михаэля Шумахера на круге, установленный в 2004 году. [18] Пятый по скорости гонщик Риккардо был почти на секунду позади Боттаса, занявшего четвертое место. Два гонщика Mercedes и Риккардо были единственными гонщиками, которые не проехали второй заезд. Хюлькенберг и Перес показали улучшенное время в последние моменты сессии, перейдя в третий квартал, когда выбыли Сайнс, Эрикссон, Магнуссен и Алонсо. [18]

Хэмилтон провел неопрятный первый круг в третьем этапе квалификации, но все же установил предварительное время поул-позиции 1: 31,902, Феттель финишировал вторым, отставая на 0,184 с, за ним следовал Боттас. Темп Райкконена был на 0,7 секунды медленнее Хэмилтона, но по-прежнему опережал Риккардо, занявшего пятое место, почти на столько же. Впоследствии все четверки лучших улучшили свое время, но позиции не изменились. Новый рекорд круга Хэмилтона составил 1: 31.678, а Феттеля - 1: 31.864, что на одну тысячную секунды опередило Боттаса, а Райкконен с 1: 32.140 опередил Риккардо почти на девять десятых секунды. [18] [19] Шестое место занял Масса, почти на полсекунды уступивший Red Bull и опередивший Renault Хюлькенберга . УильямсПилот Лэнс Стролл, участвовавший в своей первой сессии Q3 только во второй гонке своей карьеры в Формуле 1, занял десятое место. Это было серьезным улучшением по сравнению с 19-м местом, которое он занял при дебюте, отчасти благодаря переходу на более легкую настройку рулевого управления с усилителем - Стролл выиграл чемпионат Европы в Формуле-3 в 2016 году, где гидроусилитель руля не использовался, и признал, что принятие некоторых неправильных решений является неизбежным. часть продвижения в Формулу 1. [27]

Поул-позиция Хэмилтона стала его шестой поул-позицией, начатой ​​им на Гран-при США 2016 года , что ставит его на шестое место в списке самых последовательных поул-позиций . [28] Это также была его шестая поул-позиция на Гран-при Китая , что поставило его на пятое место в списке самых поул-позиций в одной гонке , [18] [29] и 75-е поул-позицию для команды Mercedes в 150 гонках. .

Раса [ править ]

Фон [ править ]

FIA предприняла шаги для обеспечения того, чтобы доступ к неотложной медицинской помощи, отсутствие которой привело к отмене большей части пятничных тренировок, не препятствовал проведению самой гонки. Для ускорения наземного транспорта был предоставлен полицейский эскорт, а специализированное неврологическое оборудование было перевезено в больницу, расположенную в пяти километрах от трассы. [30] Это включало организацию «полного присутствия бригады нейрохирургов из больницы Хуашань в воскресенье в больнице Жуйцзинь», в результате чего медицинская группа FIA была «удовлетворена тем, что больница Жуйцзинь будет не только легко доступна при любых погодных условиях, но и будет также смогут оказать необходимую помощь ». [31]

Утром перед гонкой был сильный дождь [32], но старт должен был быть взят по стандартной процедуре. Трасса перед гонкой была влажной, но по ходу дня она высыхала. Примечательно, что главная прямая оставалась значительно более влажной, чем остальная часть трассы, как заметил Мартин Брандл из Sky Sports F1, возможно, из-за архитектуры медиацентра и путепроводов, осыпавших трассу внизу остаточной дождевой водой - что Джовинацци позже узнает. досаду, когда он развернулся и разбился из-за потери сцепления с ним.

Это первая «влажная» гонка сезона с новыми более широкими шинами, и практически все команды начали с промежуточных звеньев как для сбора данных о своих выступлениях, так и в качестве меры предосторожности. Только искусственное предсезонное тестирование в Барселоне имитировало подобные условия, хотя не все команды присутствовали там. [33] Репортер Pitlane Тед Кравиц позже отметил, что в течение первых нескольких кругов на передних левых шинах по всей доске была обнаружена значительная деградация промежуточных шин - вопрос, в свою очередь, усложнился из-за полусухого / мокрый характер трассы. Многие гонщики, в том числе Алонсо и Феттель, сообщали об условиях сушки перед гонкой, в то время как команда Хэмилтона подсчитала, что переходная точка, где слики будут уместны, будет примерно на 6-м круге [34].Несмотря на это, только Сайнс вышел на стартовую решетку со сверхмягкими опциональными слик-шинами; Тем не менее, Палмер, который был испорчен штрафом на сетке, перед стартом гонки вылетел с расстановочного круга в боксы, чтобы заменить промежуточных звеньев на слики, начав гонку с пит-лейна. [35]

Сообщить [ править ]

Хэмилтон сразу же защитил свой поул быстрым и чистым стартом, оставаясь неизменным до конца гонки. Феттель защищал второе место, отбивая смелый вызов Боттаса на внешней стороне в первом повороте. Райкконен уступил место Риккардо на ранней стадии и до конца гонки оказался в тени, позже задержав товарища по команде Феттеля. Между прочим, стюарды отметили, что Феттель находился сбоку слева от его квадрата решетки на старте и был исследован на предмет отсутствия позиции - так как его машина была направлена ​​в сторону Хэмилтона, но никаких действий предпринято не было. Многие средние и задние игроки также добились значительных успехов на первом круге, особенно Ферстаппен, который обогнал девять машин за две минуты и получил титул «Пилот дня». [32] [36]Однако ранние действия были вскоре нейтрализованы после контакта между Пересом и Строллом, в результате чего Стролл развернулся и выброшен на берег в гравийную ловушку с поврежденным комплектом покрышек. Удаление его машины потребовало виртуальной машины безопасности, во время которой Феттель боролся с сликами. [37] Спустя всего несколько секунд после возобновления гонок Джовинацци потерпел серьезную аварию на прямой старт-финиш, во второй раз, когда он свернул на прямой, что ознаменовало конец его неудачного уик-энда. Поверхность разбросана обломками, и удаление автомобиля Sauber вызвало появление машины безопасности. Поскольку машина безопасности вела транспорт через ямы, избегая работ по демонтажу и препятствий, большинство водителей воспользовались возможностью перейти на слики. [38]Хюлькенбергу дали пятисекундный штраф за обгон Грожана под виртуальной машиной безопасности и еще десять секунд за обгон Эрикссона под машиной безопасности. [39] В движении, которое он назвал «глупой ошибкой», Боттас развернулся за автомобилем безопасности, пытаясь согреть шины, опустившись на 12-е место и подвергся критике со стороны начальника своей команды и бывшего менеджера Тото Вольфа . [40]

К тому времени, как подъехала машина безопасности, Хэмилтон лидировал от Риккардо и Ферстаппена, которые совершили серию обгонов на скользкой дороге, а Ferrari - четвертым и пятым. [41] Ферстаппен обогнал Риккардо на 11-м круге и занял второе место, стартовав 16-м, снова продемонстрировав свое мастерство в сложных условиях (аналогично Гран-при Бразилии 2016 года ). Поскольку Феррари не смогли обогнать Риккардо, Хэмилтон и Ферстаппен вырвали значительное преимущество, [38] с Хэмилтоном на четыре секунды впереди Ферстаппена и на девять секунд впереди Риккардо к 20 кругу - на круге Феттель обогнал Райкконена. Два круга спустя Феттель обогнал Риккардо и быстро приблизился к Ферстаппену. [37]К 27 кругу Хэмилтон опередил Ферстаппена на 8,5 с, Феттель отставал примерно на 1,5 с, а Риккардо и Райкконен разошлись на 2 с и отстали от Феттеля на 4 с. Ферстаппен допустил ошибку на 29 круге, замкнувшись и позволив Феттелю пройти вторым, [41] отстав от Хэмилтона на 10,6 секунды с оставшимися 27 кругами. Ферстаппен остановился за свежими сверхмягкими шинами на следующем круге [37], вернувшись на трассу шестым позади Боттаса.

Ферстаппен показал отличный темп на своих свежих шинах, быстро обогнав Боттаса и привел к пит-стопам для Феттеля (который проигрывал время Хэмилтону), а затем и для Хэмилтона на 37-м круге, вернувшись на трассу на новых мягких шинах, опередив Райкконена. Райкконен последним из шести лучших пилотов остановился за шинами, несмотря на неоднократные жалобы на проблемы с шинами, вероятно, потому, что питтинг опустил его со второго на шестое место после двух автомобилей Red Bull. [37] К 42-му кругу первые пять позиций были Хэмилтон - Феттель - Ферстаппен - Риккардо - Райкконен. Red Bulls закрылись и боролись за последнее место на подиуме на последних нескольких кругах, но Риккардо не смог обогнать своего товарища по команде [38], и порядок оставался неизменным на протяжении последних 15 кругов. Боттас восстановился и занял шестое место,[32] и Сайнс, Магнуссен, Перес и Окон замыкают первую десятку.

Гонка стала 54-й победой в карьере Хэмилтона в Формуле-1, его 5-й победой в Гран-при Китая [37] (ранее он выигрывал в 2008 , 2011 , 2014 и 2015 годах ) и 65-й победой Mercedes в их 150-й гонке. Когда Хэмилтон выиграл гонку, а Феттель занял второе место, эти двое отправляются в третью гонку в Бахрейне с равными в турнирной таблице чемпионата мира среди водителей с 43 очками каждый, но Mercedes обгоняет Ferrari в чемпионате конструкторов. [41] Самый быстрый круг в гонке был установлен Льюисом Хэмилтоном на 44-м круге (1: 35,378) [42], что на четыре секунды быстрее, чем самый быстрый круг Нико Хюлькенберга (1: 39,824) в гонке 2016 года. [43]Хэмилтон стал вторым гонщиком после Шумахера, выигравшим пять или более раз на трех разных трассах, и он сравнялся с Аленом Простом за всю его карьеру, набрав 106 подиумов [32] , [32] поставив его на второе место в списке лучших за всю историю карьеры. . [44] Гонка стала третьим «большим шлемом» в карьере Хэмилтона - победа с поул-позиции после лидерства на каждом круге и установление самого быстрого круга - добавление к Гран-при Малайзии 2014 года и Италии 2015 года. Хэмилтон также сравнялся с рекордом карьеры Джима Кларка - 11 "хет-триков" - гонок, выигранных с поула, и установившего самый быстрый круг, что поставило его на второе место в списке за всю историю .

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Поз.Автомобиль
нет.		ВодительКонструкторКвалификационные временаОкончательная
сетка
Q12 квартал3 квартал
144 Льюис ХэмилтонМерседес1: 33,3331: 32,4061: 31,6781
25 Себастьян ФеттельФеррари1: 33.0781: 32,3911: 31,8642
377 Валттери БоттасМерседес1: 33,6841: 32,5521: 31,8653
47 Кими РайкконенФеррари1: 33,3411: 32.1811: 32,1404
53 Даниэль РиккардоRed Bull Racing - TAG Heuer1: 34.0411: 33,5461: 33,0335
619 Фелипе МассаУильямс - Мерседес1: 34.2051: 33,7591: 33,5076
727 Нико ХюлькенбергRenault1: 34,4531: 33,6361: 33,5807
811 Серхио ПересForce India - Мерседес1: 34,6571: 33,9201: 33,7068
926 Даниил КвятТоро Россо1: 34,4401: 34,0341: 33,7199
1018 Лэнс СтроллУильямс - Мерседес1: 33,9861: 34.0901: 34,22010
1155 Карлос Сайнс мл.Торо Россо1: 34,5671: 34,15011
1220  Кевин МагнуссенХаас - Феррари1: 34,9421: 34.16412
1314 Фернандо АлонсоМакларен - Хонда1: 34,4991: 34,37213
149 Маркус ЭрикссонЗаубер - Феррари1: 34,8921: 35.04614
1536 Антонио ДжовинацциЗаубер - Феррари1: 34.963Нет времени18 2
162 Стоффель ВандурнМакларен - Хонда1: 35,02315
178 Ромен ГрожанХаас - Феррари1: 35,22319 1
1830 Джолион ПалмерRenault1: 35.27920 1
1933 Макс ФерстаппенRed Bull Racing - TAG Heuer1: 35,43316
2031 год Эстебан ОконForce India - Мерседес1: 35,49617
107% времени : 1: 39.593
Источник: [19]
Примечания
  • ^ 1 -Ромен ГрожаниДжолион Палмерполучили пятиместные штрафы за игнорирование желтых флагов во время квалификации. [23]
  • ^ 2 -Антонио Джовинацциполучил пятиместный штраф за внеплановую замену коробки передач. [26]

Раса [ править ]

Поз.Нет.ВодительКонструкторКругиВремя / На пенсииСеткаТочки
144 Льюис ХэмилтонМерседес561: 37: 36.158 125
25 Себастьян ФеттельФеррари56+6,250218
333 Макс ФерстаппенRed Bull Racing - TAG Heuer56+45.1921615
43 Даниэль РиккардоRed Bull Racing - TAG Heuer56+46.035512
57 Кими РайкконенФеррари56+48,076410
677 Валттери БоттасМерседес56+48,80838
755 Карлос Сайнс мл.Торо Россо56+1: 12,893116
820 Кевин МагнуссенХаас - Феррари55+1 круг124
911 Серхио ПересForce India - Мерседес55+1 круг82
1031 год Эстебан ОконForce India - Мерседес55+1 круг171
118 Ромен ГрожанХаас - Феррари55+1 круг19
1227 Нико ХюлькенбергRenault55+1 круг7
1330 Джолион ПалмерRenault55+1 круг20
1419 Фелипе МассаУильямс - Мерседес55+1 круг6
159 Маркус ЭрикссонЗаубер - Феррари55+1 круг14
Ret14 Фернандо АлонсоМакларен - Хонда33Приводной вал13
Ret26 Даниил КвятТоро Россо18Гидравлика9
Ret2 Стоффель ВандурнМакларен - Хонда17Давление топлива15
Ret36 Антонио ДжовинацциЗаубер - Феррари3Авария18
Ret18 Лэнс СтроллУильямс - Мерседес0Столкновение10
Источник: [42]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "2017 Формула-1 Гран-при Китая Heineken" . Formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1 . Проверено 7 апреля 2017 года .
  2. ^ Митчелл, Малькольм. «Программы чемпионата мира Формулы-1 2017 - Проект охватывает программу автогонок» . Progcovers.com . Проверено 18 ноября 2018 .
  3. ^ Митчелл, Малькольм. «Шанхайская международная трасса - проект, охватывающий программу автогонок» . Progcovers.com . Проверено 18 ноября 2018 .
  4. ^ «F1 показывает общий рост посещаемости в 2017 году» . GPupdate.net . 8 декабря 2017. Архивировано из оригинала 9 декабря 2017 года.
  5. ^ a b Бенсон, Эндрю (7 апреля 2017 г.). «Вторая тренировка отменена после посадки вертолета безопасности» . BBC Sport . Проверено 7 апреля 2017 года .
  6. ^ a b «Формат Гран-при Китая останется без изменений, несмотря на опасения погоды в Шанхае» . Sky Sports F1 . 7 апреля 2017 . Проверено 8 апреля 2017 года .
  7. ^ a b c Галлоуэй, Джеймс (7 апреля 2017 г.). «Практика Гран-при Китая: сильная облачность ограничивает бег по пятницам в Шанхае» . Sky Sports F1 . Проверено 8 апреля 2017 года .
  8. ↑ Бенсон, Эндрю (7 апреля 2017 г.). «Гран-при Китая: Гамильтон требует изменения гоночного уик-энда после отмены турнира в Шанхае» . BBC Sport . Проверено 8 апреля 2017 года .
  9. ^ «Льюис Хэмилтон встречается с фанатами во время задержек на тренировках Гран-при Китая» . Sky Sports F1 . 7 апреля 2017 . Проверено 8 апреля 2017 года .
  10. ↑ Андерсон, Бен (7 апреля 2017 г.). «F1 призвал составить« план действий на случай непредвиденных обстоятельств »после отмены практики» . motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 8 апреля 2017 года .
  11. ^ a b c Бенсон, Эндрю (8 апреля 2017 г.). «Гран-при Китая: Себастьян Феттель на финальной тренировке, поскольку Феррари затмевает Мерседес» . BBC Sport . Проверено 8 апреля 2017 года .
  12. ^ a b «FP3 - Ferrari установила стремительный темп в Шанхае» . formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1 . 8 апреля 2017 . Проверено 8 апреля 2017 года .
  13. ^ Sahara Force India [@ ForceIndiaF1] (8 апреля 2017 г.). «Время для FP3! Еще никогда субботняя утренняя сессия не была настолько важной - 60 минут, чтобы собрать все данные, необходимые для квалификации! #ChineseGP» (твит) . Проверено 8 апреля 2017 г. - через Twitter .
  14. ^ a b c «Формула-1 Гран-при Китая Heineken 2017 - Практика 3» . formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1 . 8 апреля 2017 . Проверено 8 апреля 2017 года .
  15. ^ a b c d e Гилл, Пит (8 апреля 2017 г.). «Третья практика Гран При Китая: Себастьян Феттель одерживает верх над Ferrari один-два» . Sky Sports F1 . Проверено 8 апреля 2017 года .
  16. ^ «Формула-1 Гран-при Китая Pirelli 2016 - квалификация» . formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1 . 16 апреля 2016 года Архивировано из оригинала 16 апреля 2016 года . Проверено 16 апреля 2016 года .
  17. Рианна ван Леувен, Эндрю (8 апреля 2017 г.). «Гран-при Китая: Феттель быстрее всех, поскольку Ferrari устанавливает потрясающий темп в 3-м FP» . motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 8 апреля 2017 года .
  18. ^ a b c d e f Галлоуэй, Джеймс (8 апреля 2017 г.). «Квалификация Гран При Китая: Льюис Хэмилтон претендует на шанхайский поул» . Проверено 9 апреля 2017 года .
  19. ^ a b c d "Гран-при Китая Формулы 1 Heineken 2017 - квалификация" . formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 8 апреля 2017 . Проверено 8 апреля 2017 года .
  20. ^ a b Стро, Эдд (8 апреля 2017 г.). «Ферстаппен винит пропуск зажигания двигателя в выходе из Q1» . motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 9 апреля 2017 года .
  21. ^ Галлоуэй, Джеймс (9 апреля 2017 г.). «Выводы квалификации Гран При Китая: что мы узнали» . Sky Sports F1 . Проверено 9 апреля 2017 года .
  22. ^ "Chinese GP 2017 Qualification: Антонио Джовинацци вылетает" . Sky Sports F1 . 8 апреля 2017 . Проверено 9 апреля 2017 года .
  23. ^ a b c Барретто, Лоуренс (8 апреля 2017 г.). «Грожан, Палмер пробили сетку пенальти» . motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 9 апреля 2017 года .
  24. ^ Romain Grosjean [@RGrosjean] (8 апреля 2017 г.). «Итак, очевидно, я не сделал никаких попыток замедлить скорость и не покинул круг ... данные показывают другую точку зрения. Кстати, я даже не открывал свой DRS» (твит) . Проверено 9 апреля 2017 г. - через Twitter .
  25. ↑ Freeman, Glenn (8 апреля 2017 г.). «Босс Хааса» не получает «пенальти желтого флага Грожана» . motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 9 апреля 2017 года .
  26. ^ a b Купер, Адам (9 апреля 2017 г.). «Антонио Джовинацци забирает пенальти на сетке Формулы 1 на Гран-при Китая» . Автоспорт . Проверено 9 апреля 2017 года .
  27. ↑ Стро, Эдд (8 апреля 2017 г.). «Прогулка ускорена переключением на более легкий усилитель руля» . motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 9 апреля 2017 года .
  28. ^ "Полюсные позиции - последовательно" . statsF1.com . Проверено 9 апреля 2017 года .
  29. ^ "Поул-позиции - Гран-при" . statsF1.com . Проверено 9 апреля 2017 года .
  30. ↑ Купер, Адам (8 апреля 2017 г.). «FIA предпринимает шаги, чтобы гарантировать, что Гран-при Китая выйдет вовремя» . motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 8 апреля 2017 года .
  31. ↑ Благородный, Джонатан (9 апреля 2017 г.). «Китайский GP: FIA принимает особые меры в соседней больнице» . Автоспорт . Проверено 9 апреля 2017 года .
  32. ^ a b c d Бенсон, Эндрю (9 апреля 2017 г.). «Льюис Хэмилтон выигрывает Гран-при Китая, опережая Себастьяна Феттеля» . BBC Sport . Проверено 10 апреля 2017 года .
  33. ^ Аллен, Джеймс (17 ноября 2016 г.). «Понимание: что такого особенного в дождевых шинах Pirelli, что означает, что влажные гонки F1 требуют тщательного управления?» . Jamesallenonfi.com . Проверено 10 апреля 2017 года .
  34. ^ Collantine, Keith (10 апреля 2017). "Радио-заметки Гран-при Китая 2017: Гонка" . F1fanatic.co.uk . Проверено 10 апреля 2017 года .
  35. ^ "2017 Формула-1 Гран-при Китая Heineken - Стартовая сетка" . Formula1.com . 9 апреля 2017 . Проверено 10 апреля 2017 года .
  36. ↑ Лесли, Джек (9 апреля 2017 г.). «Макс Ферстаппен назван гонщиком дня Гран-при Китая» . Неделя автоспорта . Проверено 10 апреля 2017 года .
  37. ^ a b c d e «F1 - Хэмилтон выигрывает Гран-при Китая, опережая Феттеля и Ферстаппена» . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 9 апреля 2017 . Проверено 9 апреля 2017 года .
  38. ^ a b c Хорунжий, Валентин (9 апреля 2017 г.). «Гран-при Китая: Гамильтон побеждает, так как мокрый старт вызывает фейерверк» . motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 9 апреля 2017 года .
  39. ^ Collantine, Кит (9 апреля 2017). «Хюлкенберг получил два штрафа за ошибки машины безопасности» . f1fanatic.co.uk . Проверено 9 апреля 2017 года .
  40. ↑ Бенсон, Эндрю (9 апреля 2017 г.). «Гран-при Китая: Валттери Боттас говорит, что вращение под машиной безопасности было« глупой ошибкой » » . BBC Sport . Проверено 10 апреля 2017 года .
  41. ^ a b c Галлоуэй, Джеймс (9 апреля 2017 г.). «Гран При Китая: Льюис Хэмилтон и Мерседес вернулись к победе» . Sky Sports F1 . Проверено 9 апреля 2017 года .
  42. ^ a b «Гонка Гран-при Китая 2017 - Официальная классификация» . FIA.com . 9 апреля 2017 года. Архивировано 9 апреля 2017 года . Проверено 9 апреля 2017 года .
  43. ^ «Гонка Гран-при Китая 2016 - Официальная классификация» . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 17 апреля 2016 года. Архивировано 17 апреля 2016 года . Проверено 9 апреля 2017 года .
  44. ^ "Подиумы по номерам" . statsf1.com . 9 апреля 2017. Архивировано из оригинала 9 апреля 2017 года . Проверено 10 апреля 2017 года .
  45. ^ a b «Китай 2017 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 15 марта 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Гонка на официальном сайте Формулы-1


Предыдущая гонка:
Гран-при Австралии 2017		FIA Formula One World Championship
2017, сезон		Следующая гонка:
Гран-при Бахрейна 2017
Предыдущая гонка:
Гран-при Китая 2016		Гран-при КитаяСледующая гонка:
Гран-при Китая 2018