Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Подробная информация о гонке [1]
Circuito da Guia GP.svg
Дата18 ноября 2018 г.
Официальное имяSJM Macau GT Cup - Кубок мира FIA GT
Место расположенияАвтодром Гиа , Макао
КурсВременная уличная трасса [2]
6,120 км (3,803 мили)
РасстояниеКвалификационная гонка
12 кругов, 73,440 км (45,634 миль)
Основная гонка
18 кругов, 110,160 км (68,450 миль)
Квалификационная гонка
полюс
Водитель Раффаэле Марсьелло  ( Италия )Mercedes-AMG Team GruppeM Racing
Время2: 16.800
Самый быстрый круг
Водитель Аугусто Фарфус  ( BRA )BMW Team Schnitzer
Время2: 17.987 (на 9 круге)
Подиум
Первый Аугусто Фарфус  ( BRA )BMW Team Schnitzer
Второй Раффаэле Марсьелло  ( Италия )Mercedes-AMG Team GruppeM Racing
В третьих Маро Энгель  ( Германия )Mercedes-AMG Team GruppeM Racing
Основная раса
полюс
Водитель Аугусто Фарфус  ( BRA )BMW Team Schnitzer
Самый быстрый круг
Водитель Эдоардо Мортара  ( CHE )Mercedes-AMG Team GruppeM Racing
Время2: 18.276 (на 10 круге)
Подиум
Первый Аугусто Фарфус  ( BRA )BMW Team Schnitzer
Второй Маро Энгель  ( Германия )Mercedes-AMG Team GruppeM Racing
В третьих Эдоардо Мортара  ( CHE )Mercedes-AMG Team GruppeM Racing

2018 FIA GT Кубка мира (формально SJM Macau Cup GT - FIA GT Cup World ) был Grand Touring (GT) гонка спортивный автомобиль удерживается на Гиа Circuit в китайском Специальном административном районе в Макао 18 ноября. Это было четвертое ежегодное мероприятие и одиннадцатый раз в целом автомобили GT3 участвовали в соревнованиях в Макао. К участию допускались только платиновые и золотые пилоты, но серебряные пилоты имели право участвовать в соревнованиях в индивидуальном порядке по усмотрению комитета FIA GT World Cup. Гонка проводилась Организацией Стефана Рателя, работающей сМеждународная автомобильная федерация (FIA). Сама гонка состояла из двух гонок: квалификационная гонка с 12 кругами, которая установила порядок старта для основной гонки с 18 кругами.

Основную гонку выиграл пилот команды BMW Team Schnitzer Аугусто Фарфус на BMW M6 GT3 . Заработав поул-позицию , выиграв квалификационную гонку накануне днем, Фарфус лидировал на каждом этапе основной гонки и одержал свою четвертую победу в Макао и свою первую победу после гонки Guia Race в Макао 2009 года . BMW стала третьим производителем, выигравшим чемпионат мира FIA GT. Второе место заняли гонщик Mercedes-AMG Team GruppeM Racing Маро Энгель и его товарищ по команде Эдоардо Мортара, занявшие третье место.

Справочная информация и список участников [ править ]

Чемпионат мира по футболу FIA GT 2018 был подтвержден на заседании Всемирного совета по автоспорту FIA 9 марта . Расширение контракта с организаторами гонки позволили событие, которое состоится в китайском Специальном административном районе в Макао . [3] [4] Это был четвертый этап гонки и одиннадцатое мероприятие GT3 в гонке на трассе Guia Circuit длиной 6,120 км (3,803 мили) на улицах Макао 18 ноября 2018 г., включая три предшествующих дня тренировок и квалификации. Макао. [2] [5] Гонка проводилась Организацией Стефана Рателя (SRO), работающей сМеждународная автомобильная федерация (FIA); [6] СРО была назначена промоутером Associação Geral Automóvel de Macau-China для формирования области автомобилей. [7] В соответствии с регламентом мероприятия, чемпионат производителей был вручен производителю автомобиля победившего участника. [8] Производитель шин Pirelli был номинирован FIA в качестве поставщика контрольных шин четвертый год подряд. [9]

Чтобы принять участие в гонке, гонщики должны были принять участие в гонках чемпионата, регулируемых FIA и основанных на правилах GT3, в течение двух предыдущих сезонов или приобрести значительный опыт вождения автомобилей Grand Touring (GT). Только обладатели платиновых или золотых гоночных лицензий могли участвовать автоматически. Также допускались пилоты с серебряным рейтингом, но они должны были утверждаться индивидуально комитетом Кубка мира FIA GT. Конкурсанты с бронзовым признаком не допускались к соревнованиям. [10] Прием заявок был открыт с 6 июля по 31 августа. [11] FIA опубликовала список участников 18 октября. [12] В общей сложности 15 водителей, представляющих 11 разных национальностей, пять отдельных производителей, [N 1] [13] и серии, такие какADAC GT Masters и Blancpain GT Series были в списке участников. [12] [14] Трое бывших победителей Кубка мира FIA GT в Маро Энгеле , Лоренс Вантор и Эдоардо Мортара , а также победитель Гран-при Макао 2007 года Оливер Джарвис . [12] [14]

FIA установила баланс производительности, чтобы обеспечить высокий уровень паритета . [7] Ауди R8 LMS было 10 кг (22 фунтов) балласт добавлены. Между тем, BMW M6 GT3 получил снижение веса на 10 кг (22 фунта), но его турбонагнетатель был уменьшен. Мерседес-AMG GT3 получил увеличение обработки с потерей 20 кг (44 фунтов) в балласте , но потеряли производительность , поскольку его воздух Ограничитель был понижен в размере на 1 мм (0,039 дюйма). Nissan GT-R Nismo GT3 дебютировал в Макао не весом в 1305 кг (2877 фунтов) и Porsche 911 GT3 R получил никаких изменений производительности. [15]

Практика [ править ]

Перед гонкой 18 ноября были проведены две получасовые тренировки: первая во второй половине дня 15 ноября и вторая утром 16 ноября. [5] Робин Фрайнс в команде WRT Speedstar № 66 Audi R8 LMS показал лучший результат на первой тренировке - 2 минуты 18,588 секунды [16], опередив Мортару, Кристофера Хаазе , Аугусто Фарфуса и Эрла Бамбера . В первой пятерке были представлены четыре производителя. [17] Сессия была остановлена ​​из-за отдельных несчастных случаев на шпильке Melco . [16] Дрис Вантор Товарищ по команде Фрайнса ударился о стену снаружи и не справился с управлением, остановившись на перекрестке трассы боком. У его автомобиля был поврежден передний левый кузов, и был снят спойлер . Матье Жамине был незрячим и врезался в стену, получив незначительные повреждения левой двери своего автомобиля, пытаясь избежать движения Дриса Вантора. После этого Фарфус был вынужден остановиться. [15] [18] Во второй тренировочной сессии четыре производителя снова заняли первые пять позиций, поскольку Бамбер установил самый быстрый круг на 912 Manthey Racing Porsche 911 GT3 R за 2 минуты 17,436 секунды с тремя минутами, оставшимися после корректировок и замена шин. Энгель, Фрайнс, Лоренс Вантори Фарфус заняли второе-пятое места. Сеанс завершился досрочно, когда Хаазе потерял контроль над своим автомобилем и повредил его при столкновении с препятствием на повороте R Bend. [19] [20]

Квалификация [ править ]

Раффаэле Марсьелло показал самый быстрый круг в квалификации и стартовал с поул-позиции .

Получасовая квалификационная сессия во второй половине дня в пятницу определила порядок старта квалификационной гонки с учетом лучшего времени круга каждого гонщика. [5] [10] Условия для квалификации были классными. [21] На своей второй гонке в Макао [22] Раффаэле Марчелло в гоночной группе № 999 Mercedes-AMG GT3 достиг поул-позиции , став единственным гонщиком, который проехал менее 2 минут 17 секунд с временем 2 минуты 16,8 секунды. на его последнем круге на время. [23] [24] Это была его вторая поул-позиция в Макао после первой на Гран-при Макао 2013 года . [6] Марсьелло понизил Фарфуса в должности с полюса до второго, [23]хотя последний пошел быстрее за 2 минуты до конца. [25] Энгель занял третье место, а Мортара стал четвертым, сделав три Mercedes на первых четырех позициях после улучшений в конце сессии и битвы между обоими гонщиками. [23] [24] [25] Бамбер из Манти и Лоренс Вантор были пятым и шестым лидерами среди пилотов Audi Фрайнс, Хаас и Дрис Вантор, заняв седьмую по девятую позиции. Джаминет квалифицировался десятым. За Александром Императори, занявшим 11-е место, последовали гонконгские дуэт Аддерли Фонг и Дэррил О'Янг, занявшие 12-е и 13-е места. [1] Джарвис квалифицировался 14-м в своей первой гонке в Макао после победы в Гран-при Макао 2007 года и Цугио Мацуда.квалифицировался 15-м, чтобы завершить стартовый порядок. [25] Во время квалификации Фриджинс перебил себя на углу Лиссабона и врезался в шлагбаум, потребовав локализованного желтого флага, чтобы вытащить его менее чем за три минуты до конца. [23] [26]

Пост-квалификация [ править ]

До отборочных гонок, FIA вновь изменила баланс производительности, снижение минимального балласта из три KCMG -fielded Nissan GT-R Nismo GT3s на 20 кг (44 фунтов) для лучшей обработки. Транспортные средства также получили повышение производительности за счет увеличения турбонагнетателя на каждом уровне мощности. [27] О'Янг начал с тыла поля после переключения двигателя после квалификации. [27]

Квалификационная классификация [ править ]

Итоговая квалификационная классификация
Поз.Класс [13]Нет.ВодительКомандаПроизводительВремяЗазор
1п999 Раффаэле Марсьелло  ( Италия )Mercedes-AMG Team GruppeM RacingМерседес Бенц2: 16.800-
2п42 Аугусто Фарфус  ( BRA )BMW Team SchnitzerBMW2: 17,357+ 0,557
3п888 Маро Энгель  ( Германия )Mercedes-AMG Team GruppeM RacingМерседес Бенц2: 17,422+ 0,622
4п1 Эдоардо Мортара  ( CHE )Mercedes-AMG Team GruppeM RacingМерседес Бенц2: 17,431+ 0,631
5п912 Эрл Бамбер  ( Новая Зеландия )Manthey RacingПорше2: 17,717+ 0,917
6п911 Лауренс Вантор  ( БЕЛ )Manthey RacingПорше2: 17,848+ 1,048
7п66 Робин Фрайнс  ( НЛД )Audi Sport Team WRT SpeedstarAudi2: 18.042+ 1,242
8п28 год Кристофер Хааз  ( Германия )Audi Sport Team RutronikAudi2: 18,579+ 1,779
9грамм88 Дрис Вантор  ( BEL )Audi Sport Team WRT SpeedstarAudi2: 18,674+ 1,894
10грамм991 Матьё Jaminet  ( FRA )Ремесло-Бамбуковые гонкиПорше2: 19.249+ 2.449
11грамм18 Александр Императори  ( HKG )KCMGNissan2: 19,321+ 2.521
12грамм77 Аддерли Фонг  ( HKG )Команда Zun MotorsportAudi2: 20,000+ 3.200
13S55 Дэррил О'Янг  ( Гонконг )Ремесло-Бамбуковые гонкиПорше2: 20,337+ 3.537 [N 2]
14п35 год Оливер Джарвис  ( Великобритания )KCMGNissan2: 20,411+ 3,611
15п23 Tsugio Мацуда  ( JPN )KCMGNissan2: 21,710+ 4,910
Источник: [1]
Категоризация
ИконаКласс
пПлатина
граммЗолото
SСеребро

Квалификационная гонка [ править ]

Аугусто Фарфус выиграл квалификацию и основную гонку и одержал свою первую победу в Макао с 2009 года.

Квалификационная гонка, определяющая порядок старта основной гонки, началась 17 ноября в 13:05 по стандартному времени Макао ( UTC + 08: 00 ) в пасмурную погоду при 23 ° C (73 ° F) . [5] [10] [28] Мацуда не смог стартовать, потому что перед началом круга из передней части его машины взревел дым . [29] Фарфус лучше ускользнул от Марсьелло, чтобы выйти вперед на внешней стороне поворота на углу Mandarin Bend. [29] [30] Почти сразу же машина безопасности была задействована при столкновении трех автомобилей. [31]Лоуренс Вантор и Мортара столкнулись на входе в поворот Мандарин-Бенд, поскольку последний защищался от первого и Бамбера с обеих сторон. Мортара повернул вправо, когда Бамбер совершил похожий маневр, вызвав контакт с Лоренс Вантор. Это заставило Вантора сделать половину вращения, врезавшись боком в внешний барьер и откатившись назад по трассе. [21] [29] [32] Он не пострадал. [21] [33] Два круга были пройдены в условиях машины безопасности, что позволило убрать машину Лоренса Вантора с трассы, прежде чем она была снята для перезапуска на третьем круге. [30] [33]

Фарфус опоздал к возвращению к гоночным скоростям, поскольку ему потребовалось больше времени, чем обычно, на рулевое управление из стороны в сторону на заднем дворе перед последним поворотом. [29] [31] Он сделал чистый отдых и продлил свое лидерство в секунду над Marciello заключением третьего круга, [31] и впоследствии он расширил его до 2 +1 / 2 секунды. [29] На седьмом круге Марселло установил самый быстрый круг в гонке - 2 минуты 17,989 секунды, чтобы ненадолго угрожал камбэку, но Фарфус немедленно отреагировал, проехав 2 ⁄ 5.на секунду быстрее, чем предыдущий на восьмом круге, а затем на семь десятых секунды на девятом круге, сбрасывая самый быстрый круг до 2 минут 17,987 секунды. [29] После этого Фарфус мог постепенно увеличивать свое преимущество, даже если Марселло и его товарищ по команде Энгель были быстрее в горной части трассы. [31] Он одержал победу в квалификационной гонке с 12 кругами, заняв поул-позицию в основной гонке, опередив Марсьелло на 3,812 секунды. [29] [30] [33] Последними засекреченными финишерами были Энгель, Мортара, Бамбер, Фрайнс, Хаас, Дрис Вантор, Джаминет, Императори, Фонг, Джарвис и О'Янг. [1]

Квалификация Классификация гонок [ править ]

Финальная классификация квалификационной гонки
Поз.Класс [13]Нет.ВодительКомандаПроизводительКругиВремя / На пенсии
1п42 Аугусто Фарфус  ( BRA )BMW Team SchnitzerBMW1229: 35.782
2п999 Раффаэле Марсьелло  ( Италия )Mercedes-AMG Team GruppeM RacingМерседес Бенц12+3,812
3п888 Маро Энгель  ( Германия )Mercedes-AMG Team GruppeM RacingМерседес Бенц12+5,022
4п1 Эдоардо Мортара  ( CHE )Mercedes-AMG Team GruppeM RacingМерседес Бенц12+5,706
5п912 Эрл Бамбер  ( Новая Зеландия )Manthey RacingПорше12+6,296
6п66 Робин Фрайнс  ( НЛД )Audi Sport Team WRT SpeedstarAudi12+13.102
7п28 год Кристофер Хааз  ( Германия )Audi Sport Team RutronikAudi12+13,652
8грамм88 Дрис Вантор  ( BEL )Audi Sport Team WRT SpeedstarAudi12+14.232
9грамм991 Матьё Jaminet  ( FRA )Ремесло-Бамбуковые гонкиПорше12+21.393
10грамм18 Александр Императори  ( HKG )KCMGNissan12+25.067
11грамм77 Аддерли Фонг  ( HKG )Команда Zun MotorsportAudi12+28,790
12п35 год Оливер Джарвис  ( Великобритания )KCMGNissan12+32,084
13S55 Дэррил О'Янг  ( Гонконг )Ремесло-Бамбуковые гонкиПорше12+41.794
Retп911 Лауренс Вантор  ( БЕЛ )Manthey RacingПорше0Несчастный случай
Retп23 Tsugio Мацуда  ( JPN )KCMGNissan0Двигатель
Источник: [1] [29]

Основная раса [ править ]

«Это фантастическая победа. Прошло 29 лет с того дня, как мой отец подарил мне мой первый мотоцикл, и то, что я сейчас выигрываю FIA GT World Cup, - особенный момент. Это тем более особенное, что Чарли (Ламм) здесь. Мы привезли небольшую команду в Макао, но все здесь для BMW Motorsport проделали фантастическую работу. У нас был план, и я думаю, что мы его выполнили идеально. Я думаю, что это первый раз, когда GT также провел полную зеленую гонку. Я знал, что у меня есть темп, я знал, что у меня есть пакет, и что старт будет иметь решающее значение для хорошей гонки. Итак, много усилий в первом повороте; я хотел сохранить лидерство, и это было почти все. Я был полон решимости, полностью посвятил себя тому, чтобы моя машина оставалась на трассе. В последнем секторе я хорошо проехал по прямой, и мы сделали это! Это наш первый этап Кубка мира GT ».

Аугусто Фарфус о победе в чемпионате мира по футболу FIA GT 2018. [32]

Гонка началась 18 ноября в 12:25 по местному времени в пасмурную погоду. [5] [28] Лоуренс Вантор был снят до начала соревнований из-за повреждения шасси его автомобиля в результате аварии на первом круге с Мортарой в квалификационной гонке предыдущего дня, что привело к его второй подряд аварии в конце уик-энда. [34] Из поул-позиции Фарфус резко стартовал и повернул внутрь, чтобы сохранить преимущество над Марсьелло, входящим в первый поворот. [35] Маричелло оказал давление на Фарфуса в углу Лиссабона, но не смог провести обгон и занял вторую позицию. [36] [37]После Фарфуса и Маричелло Мортара и его товарищ по команде Энгель были третьими и четвертыми, а Бамбер - пятым. [36] На втором круге Бамбер вступил в контакт с барьером в Солитьюд-Эссес, но продолжил движение, не получив повреждений своей машины. [37] [38] К концу круга Фарфус опередил Марсьелло более чем на одну секунду. [35] После первых четырех кругов Марсьелло приблизился к Фарфусу и смог оказать давление на лидера гонки, внимательно следя за ним. Марселло смог быстрее пройти круг в горных районах трассы, хотя он не смог подойти к Фарфусу достаточно близко, чтобы попытаться сделать пас. [35] [36]На восьмом круге Марселло врезался в глубину, затормозив слишком поздно для поворота Лиссабона, и врезался в барьер, пытаясь повернуть в поворот. [37] [38] Он вернулся на трассу без желтых флагов и упал на десятую позицию. [32] В результате аварии Энгель стал вторым после Фарфуса. [36]

Энгель часто использовал световые вспышки, чтобы отвлечь Фарфуса. [35] Он оставался в пределах секунды от Фарфуса, который отвечал на более высокой прямой скорости своего BMW по сравнению с Mercedes-Benz Энгеля на протяжении большей части оставшейся части соревнования. [36] [37] На 11-м круге Мацуда обогнал О'Янга и занял 13-е место, Марселло обогнал Императори и занял 9-е место, а Жаминет обогнал Дриса Вантора и занял 7-е место на следующем круге. [1] Энгель допустил ошибку при торможении на шпильке Melco за два круга до конца, увеличив преимущество Фарфуса. [39] В конечном итоге Фарфус лидировал на всех 18 кругах, чтобы одержать свою первую победу в Макао после гонки Guia Race в Макао 2009 года., его четвертая победа в Макао и первая победа в GT на трассе Guia Circuit. [37] [40] BMW стала третьим производителем, выигравшим чемпионат мира FIA GT. [41] Энгель занял второе место на 0,981 секунды. [36] Его товарищ по команде Мортара финишировал третьим, преодолев раннюю ошибку гонки на повороте Police и несмотря на то, что его машине не хватало прижимной силы и скорости. [35] [41] Бамбер на четвертом месте был последней машиной в лидирующей группе. [38]Гонщик Audi, занявший наивысшее место, занял пятое место Фрайнс, представив четыре производителя в первой пятерке. Фрайнс на две секунды опередил своего коллегу Хаасе, занявшего шестое место. Дебютанты Макао Джаминет и Дрис Вантор были седьмым и восьмым, а Марсьелло девятым, а Императори был самым лучшим участником Nissan, заняв десятое место. Фонг, Джарвис, Матуда и О'Янг были финалистами. [37] [40] Только три обгона произошло на трассе во время гонки, в которой не было периодов предупреждений. [32] [37]

Классификация основной расы [ править ]

Финальная классификация основной гонки
Поз.Класс [13]Нет.ВодительКомандаПроизводительКругиВремя / На пенсии
1п42 Аугусто Фарфус  ( BRA )BMW Team SchnitzerBMW1841: 45.992
2п888 Маро Энгель  ( Германия )Mercedes-AMG Team GruppeM RacingМерседес Бенц18+0,981
3п1 Эдоардо Мортара  ( CHE )Mercedes-AMG Team GruppeM RacingМерседес Бенц18+1,823
4п912 Эрл Бамбер  ( Новая Зеландия )Manthey RacingПорше18+3,283
5п66 Робин Фрайнс  ( НЛД )Audi Sport Team WRT SpeedstarAudi18+4,549
6п28 год Кристофер Хааз  ( Германия )Audi Sport Team RutronikAudi18+6,588
7грамм991 Матьё Jaminet  ( FRA )Ремесло-Бамбуковые гонкиПорше18+20,504
8грамм88 Дрис Вантор  ( BEL )Audi Sport Team WRT SpeedstarAudi18+21,449
9п999 Раффаэле Марсьелло  ( Италия )Mercedes-AMG Team GruppeM RacingМерседес Бенц18+23,009
10грамм18 Александр Императори  ( HKG )KCMGNissan18+31,147
11грамм77 Аддерли Фонг  ( HKG )Команда Zun MotorsportAudi18+41.960
12п35 год Оливер Джарвис  ( Великобритания )KCMGNissan18+43,391
13п23 Tsugio Мацуда  ( JPN )KCMGNissan18+1: 03.531
14S55 Дэррил О'Янг  ( Гонконг )Ремесло-Бамбуковые гонкиПорше18+1: 08.268
DNSп911 Лауренс Вантор  ( БЕЛ )Manthey RacingПорше0Авария [N 3]
Источник: [1] [32]

См. Также [ править ]

  • Гран-при Макао 2018

Примечания и ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Lamborghini отсутствовала, потому что ее основная азиатская команда готовилась к переезду в Европу, а Honda не появилась, потому что они не отдали приоритет классу GT3. Aston Martin и McLaren готовились к выпуску новых автомобилей GT3, в то время как Bentley поставлялакомандамновые Continental GT3 . [7]
  2. ↑ Дэррил О'Янг начал квалификационную гонку сзади из-за переключения двигателя. [27]
  3. ^ Лоренса Vanthoor не начала основную гонкупотому что шасси его автомобиля выдержали слишком много повреждений в результате несчастного случая во время гонки квалификации. [34]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g «Буклет с результатами - SJM Macau GT Cup - Circuito Da Guia - 15–18 ноября 2018 г.» . ЕГО События. 16 ноября 2018. С. 18, 25–28, 36–38, 48. Архивировано 30 ноября 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  2. ^ a b «Pirelli направляется к жемчужине в короне гонок GT» . Выносливость-Информация. 13 ноября 2018. Архивировано 1 декабря 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  3. ^ Дагис, Джон (9 марта 2018). «Подтверждено возвращение на этап Кубка мира FIA GT в Макао» . SportsCar365. Архивировано 9 ноября 2020 года . Проверено 29 ноября 2020 года .
  4. ↑ Эбнер, Тобиас (10 марта 2018 г.). «Гран-при Макао: 2018 weiter mit FIA GT Weltcup und Formel 3» [Гран-при Макао: 2018 продолжится Кубком мира FIA GT и Формулой 3]. Motorsport Magazin (на немецком языке). Архивировано 1 декабря 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  5. ^ a b c d e "65-е Гран-при Макао Suncity Group! Бамперная программа" (PDF) . Бюллетень Гран-при Макао (2): 2, 8. 2018. Архивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2019 года . Проверено 29 ноября 2020 года .
  6. ^ a b Дагис, Джон (16 ноября 2018 г.). «Пятничный блокнот Макао» . SportsCar365. Архивировано 6 июня 2019 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  7. ^ a b c «Кризис? Нет кризиса. - SJM Macau GT Cup - FIA GT World Cup» . Макао Бизнес . 18 ноября 2018. Архивировано 3 декабря 2020 года . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  8. ↑ Маркес, Ренато (14 ноября 2018 г.). «Превью GT World Cup - громкие имена в поисках крупных достижений» . Макао Daily Times . Архивировано 14 ноября 2018 года . Проверено 29 ноября 2020 года .
  9. ^ "Pirelli будет поставлять FIA GT World Cup, Nations Cup Events" . SportsCar365. 20 сентября 2018. Архивировано 22 октября 2020 года . Проверено 29 ноября 2020 года .
  10. ^ a b c FIA GT World Cup - Спортивный регламент 2018 . Международная автомобильная федерация . 6 июня 2018. С. 6–7.
  11. ^ "GT World Cup - Открытие заявок на участие в Кубке мира FIA GT 2018" . Международная автомобильная федерация. 6 июля 2018. Архивировано 20 сентября 2020 года . Проверено 29 ноября 2020 года .
  12. ^ a b c Гудвин, Грэм (18 октября 2018 г.). «Разочарование, заявка 15 автомобилей на чемпионат мира FIA GT» . DailySportsCar. Архивировано 25 февраля 2020 года . Проверено 29 ноября 2020 года .
  13. ^ a b c d «Пятизвездочная заявка на чемпионат мира FIA GT» . Международная автомобильная федерация. 18 октября 2020. архивации с оригинала на 9 ноября 2020 года . Проверено 29 ноября 2020 года .
  14. ^ a b Дагис, Джон (18 октября 2018 г.). «Опубликован список участников чемпионата мира FIA GT с 15 автомобилями» . SportsCar365. Архивировано 25 октября 2020 года . Проверено 29 ноября 2020 года .
  15. ^ a b Дагис, Джон (15 ноября 2018 г.). «Записная книжка Макао по четвергам» . SportsCar365. Архивировано 24 октября 2020 года . Проверено 29 ноября 2020 года .
  16. ^ a b Дагис, Джон (15 ноября 2018 г.). «Frijns Самый быстрый в свободной практике 1 в Макао» . SportsCar365. Архивировано 27 октября 2020 года . Проверено 29 ноября 2020 года .
  17. ↑ Маркес, Ренато (16 ноября 2018 г.). «GT | Frijns выводит Audi на первое место в первом заезде» . Макао Daily Times . Архивировано 16 сентября 2020 года . Проверено 29 ноября 2020 года .
  18. ^ "Frijns Tops Открытие турнира SJM Macau GT Cup - FIA GT World Cup" . Комитет Гран-при Макао. 15 ноября 2018. Архивировано 1 декабря 2020 года . Проверено 29 ноября 2020 года .
  19. ^ Дагис, Джон (16 ноября 2018). «Самый быстрый Бамбер; Хаазе вылетает в FP2» . SportsCar365. Архивировано 8 ноября 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  20. ^ "Бамбер возглавляет вторую практику в Макао" . Комитет Гран-при Макао. 16 ноября 2020. архивации с оригинала на 1 декабря 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  21. ^ a b c «Porsche занимает четвертое место в Макао» (пресс-релиз). Порше. 18 ноября 2020. архивации с оригинала на 25 сентября 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  22. ↑ Моура, Нельсон (16 ноября 2018 г.). «Макао | Марселло был самым быстрым в первой квалификационной гонке FIA GT World Cup - Гран-при» . Макао Бизнес . Информационное агентство Макао. Архивировано 1 декабря 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  23. ^ a b c d Дагис, Джон (16 ноября 2018 г.). «Марсьелло принимает поединок последнего вздоха в Макао» . SportsCar365. Архивировано 8 ноября 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  24. ^ a b «Марселло схватился последним в Макао» . Комитет Гран-при Макао. 16 ноября 2018. Архивировано 1 декабря 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  25. ^ a b c Козенс, Джек (16 ноября 2018 г.). «Макао FIA GT World Cup: Рафаэле Марсьелло ставит Mercedes на поул» . Автоспорт . Архивировано 25 октября 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  26. ^ "Кубок мира GT - Раффаэле Марсьелло вырывает поул-позицию" . Международная автомобильная федерация. 16 ноября 2020. архивации с оригинала на 28 октября 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  27. ^ a b c Дагис, Джон (16 ноября 2018 г.). «KCMG Nissans получил двойной разрыв в рейтинге игроков в преддверии квалификационной гонки» . SportsCar365. Архивировано 12 ноября 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  28. ^ a b «VLT и Craft-Bamboo Racing завершают еще одну успешную кампанию на 65-м Гран-при Макао» (пресс-релиз). Ремесло-Бамбуковые гонки. 18 ноября 2018. Архивировано 1 декабря 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  29. ^ a b c d e f g h Козенс, Джек (17 ноября 2018 г.). «Macau GT World Cup: Фарфус побеждает трио Mercedes в квалификационной гонке» . Автоспорт . Архивировано 25 октября 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  30. ^ a b c Мюллер, Оливер (17 ноября 2018 г.). «Аугусто Фарфус выиграл квалификационную гонку в Макао » [Аугусто Фарфус выиграл квалификационную гонку в Макао] (на немецком языке). Speedweek. Архивировано 31 октября 2019 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  31. ^ a b c d «Фарфус побеждает в квалификационной гонке BMW в Макао» . Комитет Гран-при Макао. 17 ноября 2020. архивации с оригинала на 1 декабря 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  32. ^ a b c d e Гудвин, Грэм (18 ноября 2018 г.). «Фарфус принимает участие в чемпионате мира FIA GT в Макао для команды BMW Team Schnitzer» . DailySportsCar. Архивировано 5 января 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  33. ^ a b c Сейварт, Роберт; Вестер, Арно (17 ноября 2018 г.). «Макао 2018: Аугусто Фарфус волнует BMW-Sieg» [Макао 2018: Аугусто Фарфус празднует эмоциональную победу BMW]. Motorsport Magazin (на немецком языке). Архивировано 1 декабря 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  34. ^ a b Дагис, Джон (17 ноября 2018 г.). «Субботняя тетрадь Макао» . SportsCar365. Архивировано 17 мая 2020 года . Дата обращения 1 декабря 2020 .
  35. ^ a b c d e «Фарфус одерживает эмоциональную победу в Макао» . Комитет Гран-при Макао. 18 ноября 2020. архивации с оригинала на 1 декабря 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  36. ^ a b c d e f Мюллер, Оливер (18 ноября 2018 г.). «BMW triumphiert bei viertem FIA GT World Cup в Макао» [BMW побеждает на четвертом чемпионате мира FIA GT в Макао] (на немецком языке). Speedweek. Архивировано 4 ноября 2019 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  37. ^ a b c d e f g Козенс, Джек (18 ноября 2020 г.). «Macau GT World Cup: Фарфус побеждает с поула, сопротивляется давлению Mercedes» . Автоспорт . Архивировано 25 октября 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  38. ^ a b c Джексон, Коннор (18 ноября 2018 г.). «Фарфус побеждает за BMW на чемпионате мира FIA GT» . Клетчатый флаг. Архивировано 1 декабря 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  39. ↑ Маркес, Ренато (19 ноября 2018 г.). «Фарфус выигрывает чемпионат мира по GT в эмоциональный день для BMW Schnitzer» . Макао Daily Times . Архивировано 20 ноября 2018 года . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  40. ^ a b Дагис, Джон (18 ноября 2018 г.). «Фарфус, BMW - победитель чемпионата мира Emotional FIA GT в Макао» . SportsCar365. Архивировано 6 июня 2019 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  41. ^ a b Аткин, Ник (18 ноября 2020 г.). «Результаты Гран-при Макао 2018: Аугусто Фарфус принимает участие в чемпионате мира GT, а Чарли Ламм на прощанье переживает« сбывшуюся мечту »» . Южно-Китайская утренняя почта . Архивировано 8 ноября 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт