Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

28-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья
28-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья - KC-135 B-52.jpg
28-я эскадрилья KC-135 Stratotanker заправляет B-52 Stratofortress 40-го авиационного экспедиционного крыла
Активный1960–1994; 2002-Не определено
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольЗаправка в воздухе
Часть379-я экспедиционная оперативная группа
Гарнизон / ШтабАвиабаза Аль-Удейд
Знаки отличия
Нашивка с эмблемой 28-й воздушной эскадрильи28-я авиационная эскадрилья - SAC - Emblem.png

Двадцать восьмой экспедиционная дозаправка эскадрильи является предварительной ВВС США блока. Последний раз известно, что он был приписан к 40-й воздушной экспедиционной группе . Авиабаза Диего-Гарсия , Британская территория в Индийском океане . В настоящее время ее состояние на авиабазе Аль Udeid под 379 - м экспедиционной оперативной группы .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Первый предшественник эскадрильи, 28-я перегоночная эскадрилья, была задействована в Гамильтон-Филд , Калифорния, в 1942 году. Вскоре она переехала на армейский аэродром Лонг-Бич , Калифорния, недалеко от производственных мощностей Douglas Aircraft . Он переправлял самолеты в пределах Соединенных Штатов до тех пор, пока в 1944 году в результате крупной реорганизации Военно -воздушных сил (AAF) не заменили эскадрилью и другие подразделения воздушного транспорта в Лонг-Бич базовым подразделением AAF.

Вскоре после этого в Италии была задействована вторая предшественница этой эскадрильи, 328-я перегоночная эскадрилья для переправки самолетов на Средиземноморский театр военных действий . Он продолжал работать вскоре после окончания Второй мировой войны , когда был выведен из строя. Расформирована в октябре 1948 года.

Холодная война [ править ]

Во время холодной войны , то двадцать восьмой дозаправке эскадрильи был назначен на 28 Бомбардировка крыла на базе Ellsworth Air Force , Южная Дакота. Он был выведен из строя 15 марта 1994 года. Эскадрилья была сформирована из личного состава и оборудования 928-й авиационной заправочной эскадрильи , которая была одновременно дезактивирована 1 октября 1960 года. 28 -я эскадрилья поддерживала 28-й бомбардировочный авиаполк, обеспечивающий дозаправку его Boeing B-52 Stratofortress. самолет с Boeing KC-135 Stratotankers между 1960 и списанием крыла "Buffs" в 1990 году.

В 1962 году САК организовала четыре эскадрильи систем управления и контроля после атаки (PACCS) и оборудовала их самолетами Boeing EB-47 Stratojets . Установка самолетов Boeing EC-135 на воздушном командном пункте в штаб-квартире SAC и в каждой из его пронумерованных ВВС привела к выводу из строя менее боеспособных единиц B-47 к 1965 году. Задача ретрансляции связи B-47 была взята на себя 28-я и 906-я авиационные заправочные эскадрильи , получившие для этой миссии различные EC-135. К середине 1960-х годов повышение точности советских баллистических ракет сделало подземные центры управления запуском ракет Minuteman более уязвимыми, поэтомуБортовая система управления запуском (ALCS) была создана для обеспечения выживаемости при запуске. В конечном итоге ALCS была установлена ​​на всех самолетах PACCS, назначенных 28-му. Пусковые расчёты были из 68-й ракетной эскадрильи стратегического назначения . В апреле 1970 года самолеты ALCS эскадрильи были переданы в новую 4-ю воздушно-десантную эскадрилью управления в Эллсворте. [1]

В 1985 году 28-я воздушная заправочная эскадрилья была объединена с 28-й перегонной эскадрильей и 328-й перегонной эскадрильей . [2] 28 - й продолжил дозаправки в воздухе миссии в составе 28 операций группы в Эллсуорд до стратегического авиационного командования был выведен из эксплуатации в июне 1992 года эскадрон был переведен на 43 - й Оперативной группы из воздушного командования мобильности на базе Мальмстром Air Force , Монтана до 1994 г.

Глобальная война с терроризмом [ править ]

Эскадрилья была реактивирована как временная организация KC-135 в рамках Глобальной войны с терроризмом примерно в 2002 году. Эскадрилья принимала участие в операциях «Несокрушимая свобода» и «Иракская свобода» . Возможно, он отключился в 2006 году.

Эскадрилья была активирована под командованием LtCol. Менола Гатри и присоединился к 379-й экспедиционной оперативной группе на авиабазе Аль-Удейд . [3]

Происхождение [ править ]

28-я перегонная эскадрилья

  • Создан как 28-я перегонная эскадрилья c. 9 июля 1942 г.
Активирован 10 июля 1942 г.
Расформирована 31 марта 1944 г. [2]
  • Воссоздан 19 сентября 1985 г. и объединен с 328-й эскадрильей перегонки и 928-й авиационной дозаправочной эскадрильей в 928-ю воздушную дозаправочную эскадрилью [2]

328-я перегоночная эскадрилья

  • Составлен как 328-я перегоночная эскадрилья
Активировано c. 1 июня 1944 г.
Инактивировано c. Июнь 1946 г.
Расформирована 8 октября 1948 г. [2]
  • Воссоздан 19 сентября 1985 г. и объединен с 28-й эскадрильей перегонки и 928-й авиационной дозаправочной эскадрильей в 928-ю эскадрилью дозаправки в воздухе [2]

28-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья

  • Создана как 28-я авиационная заправочная эскадрилья , Heavy 19 апреля 1960 г. и активирована (не организована) [примечание 1]
Организовано 1 октября 1960 г.
  • Объединены 19 сентября 1985 года в 28-ю и 328-ю перегоночную эскадрилью [2]
Переименован в 28-ю воздушно-заправочную эскадрилью 1 сентября 1991 г.
Деактивирован 15 мая 1994 г.
Переименован в 28-ю экспедиционную дозаправочную эскадрилью и преобразован во временный статус 12 июня 2002 г. [4]
Работал в 2003 году

Задания [ править ]

  • Внутреннее крыло, командование воздушного транспорта: 10 июля 1942 г.
  • 6-я перегонная группа: сентябрь 1942 г. - 31 марта 1944 г.
  • Средиземноморская служба воздушного транспорта: c. 1 июня 1944 - ок. Июнь 1946 г.
  • Стратегическое воздушное командование: 19 апреля 1960 г. (не организовано)
  • 28-е бомбардировочное крыло: 1 октября 1960 г.
  • 28-я оперативная группа: 1 сентября 1991 г.
  • 43-я оперативная группа: 1 июня 1992 г. - 15 мая 1994 г.
  • Командование воздушной мобильности для активации или деактивации по мере необходимости, 12 июня 2002 г. [4]
40-е авиационное экспедиционное крыло: ок. 2003 г.
379-я экспедиционная оперативная группа: ок. 2018 г.

Станции [ править ]

  • Гамильтон Филд, Калифорния, 10 июля 1942 года.
  • Аэродром Лонг-Бич, Калифорния, сентябрь 1942 г. - 31 марта 1944 г.
  • Неизвестно, гр. 1 июня 1944 г.
  • Аэропорт Каподичино, август 1944 - ок. Июнь 1946 г.
  • База ВВС Эллсуорт, Южная Дакота, 1 октября 1960 г. - 15 мая 1994 г.
  • Военно-морская база Диего-Гарсия, Британские территории в Индийском океане, ок. 2003 г.
  • Авиабаза Аль-Удейд, гр. 2018 г.

Самолет [ править ]

  • Boeing KC-135 Stratotanker, 1960–1994, 2003, 2018
  • Боинг ЕС-135, гр. 1966–1970 [1]

См. Также [ править ]

  • Список эскадрилий дозаправки в воздухе ВВС США

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Пояснительные примечания

  1. ↑ 28-я воздушная заправочная эскадрилья Heavy была сформирована 22 августа 1958 года для назначения в 28-е бомбардировочное крыло, но это действие было отменено.

Сноски

  1. ^ a b Оглетри, Грег. "История системы управления и контроля после атаки (PACCS)" . Ассоциация воздушно-десантного управления стратегическим воздушным командованием. Архивировано из оригинального 10 сентября 2012 года . Дата обращения 14 мая 2014 .
  2. ^ a b c d e f Письмо 662q Министерства Военно-воздушных сил США / MPM от 19 сентября 85 г., Тема: Реконструкция, изменение наименования и объединение отдельных тактических эскадрилий ВВС
  3. ^ Limited, Алами. «Фото со стока - Пилоты ВВС США, входящие в состав 28-й экспедиционной авиационной дозаправочной эскадрильи (EARS) на авиабазе Аль-Удейд, Катар, готовятся к посадке Stratotanker KC-135 после проведения« . Алами .
  4. ^ a b DAF / XPM Письмо 303s, 12 июня 2002 г., Тема: Экспедиционные подразделения командования воздушной мобильности

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .