30-я эскадрилья SAAF была эскадрильей ВВС ЮАР. Он был основан в 1944 году и во время Второй мировой войны служил в составе средней бомбардировочной эскадрильи в Италии. После войны эскадрилья была расформирована и возрождена в 1980 году как эскадрилья средних транспортных вертолетов - роль, которую она сохраняла до тех пор, пока не была окончательно расформирована в 1991 году.
30-я эскадрилья | |
---|---|
Активный | 1944-1945 1980-1991 [1] |
Страна | Южная Африка |
Ветка | Южноафриканские ВВС |
Тип | Средний бомбардировщик (1944-1945) Средний вертолетный транспорт (1980-1991) |
Девиз (ы) | «Summa Agilitas» (высочайшая маневренность / непревзойденная универсальность) [2] |
Знаки отличия | |
Опознавательный знак: 1944-1945 гг. | Т [1] |
Знак отличия 30-й эскадрильи |
История
30 эскадрилья была первоначально сформирована в № 223 эскадрилья RAF и была создана , когда 223 эскадрильи была повторно назначена 30 - й эскадрилья SAAF в Пескаре в Италии 12 августа 1944 г. [3] В то время как обозначено как № 223 эскадрильи RAF, блок был базировался в Кении с 1935 года, летал на Гордонах , Винсентах и Уэллесли в мирное время. [3] В начале войны она использовалась для поддержки кампании в Восточной Африке до апреля 1941 года, когда эскадрилья была переведена в Египет в качестве учебного подразделения для переоборудования экипажей в Бленхейм , Мэриленд , Бостон и Балтиморс . В мае она возобновила операции в качестве бомбардировочного подразделения, а затем была переведена в Ливию после битвы при Эль-Аламейне, затем в Тунис в апреле 1943 года и на Мальту в июле 1943 года. К концу сентября 223-я эскадрилья действовала в составе 3-й эскадрильи. Крыло SAAF [4] из южной Италии в роли перехвата до его передачи в SAAF в июле 1944 года, управляя B26 Marauders . [5] После преобразования в 30-ю эскадрилью SAAF подразделение было передано под командование 3-го крыла SAAF. [3]
Новая эскадрилья SAAF управляла своими Martin Marauders с первоначальной базы RAF в Пескара и перебралась в Ези в октябре 1944 года, сосредоточившись на рейдах на коммуникационные и железнодорожные пути в Югославии и Северной Италии. Операции продолжались до 15 октября, когда эскадрилья была выведена из боевых действий на один месяц и возобновила боевые действия 22 ноября 1944 года. [1] Последний боевой вылет произошел в апреле 1945 года, и эскадрилья была выведена из боевых действий 3 мая 1945 года. [2] После По окончании боевых действий в Италии, эскадрилья использовалась в качестве транспорта, была переведена в Биферно в июне 1945 года и расформирована 15 июля 1945 года [2].
Эскадрилья была вновь создана 8 декабря 1980 года AFB Ysterplaat , когда «A» Полет 15 - й эскадрильи , полет супер Frelon и Puma вертолетов был повторно назначен 30 - й эскадрильи. Ему также были переданы два гражданских SA 330J Puma, принадлежащих Департаменту по окружающей среде для миссий поддержки Антарктики . В январе 1986 года все вертолеты Super Frelon были переданы в 15-ю эскадрилью, и эта эскадрилья продолжала летать на Пумах до 31 декабря 1991 года, когда эти самолеты были переданы в 22-ю эскадрилью, а 30-я эскадрилья была расформирована в последний раз. [2]
Самолет
Рекомендации
- ^ a b c "История войны" . 30-я эскадрилья (SAAF): Вторая мировая война . Проверено 2 февраля 2012 года .
- ^ а б в г Бота, Стефан. «Эскадрильи ВВС» . 30-я эскадрилья . SAAF.co.za (Неофициальный сайт ВВС ЮАР) . Проверено 2 февраля 2012 года .
- ^ а б в «Исторические эскадрильи» . 223-я эскадрилья . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинала на 2017-08-18 . Проверено 2 февраля 2012 года .
- ^ «39-я эскадрилья: Ассоциация мародеров B26» . 5 мародерских эскадрилий СААФ . Проверено 2 февраля 2012 года .
- ^ С уважением, Роджер. "Мартин B26 Marauder в южноафриканской службе" .