Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

31-й истребительный авиаполк
31-е истребительное крыло.png
Активный1947 – настоящее время
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяВВС США
РольИстребитель
ЧастьВВС США в Европе
Гарнизон / ШтабАвиабаза Авиано
Девиз (ы)Вернуться с честью
Помолвки
  • Вьетнам (1966–1970)
  • Экспедиционные операции
Операция "Запретить полет"
Операция Умышленная сила
Операция Decisive Edge
Операция Умышленная гвардия
Операция Умышленная кузница
Операция Allied Force
  • Служба НАТО
Операция Joint Guardian
Косовская служба НАТО
  • Глобальная война с терроризмом
Кампания в Афганистане (TBD)
Иракская кампания (TBD)
Украшения Выдающееся звание Citation Президентское подразделение Citation
Награда за выдающееся подразделение ВВС с устройством
Республика Вьетнам Gallantry Cross с Palm
Командиры
Текущий
командир		Бригадный генерал Даниэль Т. Ласика
Известные
командиры		Чарльз Ф. Уолд
Лэнс К. Ландрам

Тридцать первых истребительный авиаполк (31 FW) является ВВС США подразделения возложен на ВВС Соединенных Штатов в Европе основной команды и ВВС Третьей . Он размещен в Авиано Air Base , Италия , в Организации Североатлантического договора базы (НАТО) в ведении ВВС Италии .

31-й истребительный авиаполк - единственный истребительный авиаполк США к югу от Альп . Такое стратегическое расположение делает крыло важным для операций в южном регионе НАТО. [1] 31 - FW поддерживает два F-16 эскадрилий истребителей, в 555 -ю истребительную эскадрилью [2] и 510 -ю истребительную эскадрилью , [3] , позволяющие крыло для проведения преступления и оборонительных операций боевых воздуха.

В мирное время 31-й FW готовится к выполнению своих боевых задач, поддерживая самолеты и личный состав в высокой степени готовности. [1]

Командир 31-го истребительного авиаполка - бригадный генерал Даниэль Л. Ласика. [4] Главное командование старшина это главный мастер - сержант Мэтью С. Lusson. [5]

Обзор [ править ]

31-й истребительный авиаполк впервые был задействован в 1947 году, но его наследие восходит к его предшественнику во время Второй мировой войны , 31-й группе преследования . Линия группы началась с ее активации в Селфридж Филд, штат Мичиган, 1 февраля 1940 года. [6] Незадолго до вступления в войну переименованная в 31 истребительную группу, она достигла впечатляющих результатов. Группа номер один на Средиземноморском театре военных действий с точки зрения воздушных побед, участвовала в 15 кампаниях Второй мировой войны и заработала две награды за выдающиеся заслуги . Крыло отмечает наследие своего предшественника, развешивая его почести на крыле флага.

Это крыло прослеживает свою родословную до его активации 20 ноября 1947 года, сначала обозначенного как 31-й истребительный авиаполк и дислоцированного на аэродроме Тернер, штат Джорджия. С тех пор крыло размещалось на базе ВВС Джордж в Калифорнии и на базе ВВС Хомстед во Флориде, пока, наконец, не прибыло на авиабазу Авиано, Италия, в апреле 1994 года. [6] 31-й истребительный авиаполк выступал в качестве ключевого игрока в этом направлении. несколько важных сражений и операций за долгую историю, включая несколько операций во Вьетнаме, на Балканах и операцию Odyssey Dawn .

Единицы [ править ]

31-й истребительный авиаполк состоит из четырех групп, каждая из которых состоит из нескольких эскадрилий.

31-я оперативная группа обеспечивает боевую готовность двух эскадрилий F-16CG, одной эскадрильи управления воздушным движением и одной эскадрильи оперативной поддержки, проводящей и поддерживающей воздушные операции по всему миру. Группа готовит пилотов-истребителей, диспетчеров и вспомогательный персонал для выполнения военных планов США и Организации Североатлантического договора и операций на случай непредвиденных обстоятельств. Он обучает, оснащает, планирует и обеспечивает погодные условия, разведку, стандартизацию / оценку, а также управление и контроль, поддерживая глобальные летные операции. [7]

31-я группа технического обслуживания обеспечивает мирное и боевое обслуживание и контроль за боеприпасами, а также административную поддержку 31-го истребительного авиаполка, географически разделенных подразделений, находящихся под командованием и контролем этого крыла, и подразделений, полученных на продвинутых стадиях готовности. Группа также отвечает на потребности в гуманитарной и чрезвычайной материально-технической поддержке в соответствии с указаниями Объединенного комитета начальников штабов через штаб ВВС США в Европе (USAFE) в места в Европе, Африке и Юго-Западной Азии. [8]

Цель 31-й группы поддержки миссии - предоставить инфраструктуру и услуги для поддержки первоклассных боевых возможностей и качества жизни 31-го истребительного авиаполка, сообщества Авиано и нескольких географически разделенных подразделений. [9]

31-я медицинская группа поддерживает готовность 31-го истребительного авиаполка и связанных с ним подразделений во всем южном регионе Организации Североатлантического договора (НАТО), обеспечивая здоровье своего сообщества, предоставляя ориентированную на пациента медицинскую помощь из внутренних ресурсов , Министерства обороны и ресурсов принимающей страны. В подразделении используются медицинские ресурсы и профилактические мероприятия, чтобы летчики оставались готовыми к выполнению миссии для поддержки целей экспедиционных ВВС, США и НАТО по всему миру. [10]

Самолет [ править ]

31-й FW General Dynamics F-16DG Block 40D Fighting Falcon Serial 90-0795

31-й истребительный авиаполк в настоящее время состоит из двух действующих эскадрилий, 555-й и 510-й истребительных эскадрилий, летающих на F-16CG / DG. Оба используют хвостовой код AV для AViano. У каждого F-16 есть маркировка на хвосте зеленого цвета эскадрильи с белыми словами «Triple Nickel» для 555-го FS и пурпурным со словами «Buzzards» для 510-го FS. F-16 Fighting Falcon - компактный многоцелевой истребитель. [30] Он очень маневренный и хорошо зарекомендовал себя в боях воздух-воздух и атаках класса воздух-поверхность. Он обеспечивает относительно недорогую, высокопроизводительную систему вооружения для Соединенных Штатов и союзных стран. [31]

На протяжении всей истории крыла 31-й истребительный авиаполк и его предшественница летали на нескольких самолетах, в том числе на самолетах P-35, P-39, P-40 и P-51 во время Второй мировой войны, на самолетах F-80 в течение короткого периода с 1946 года. до 1947 года, а затем P-80, F-51 и F-84 после Второй мировой войны. Это крыло начало использовать F-100 до кубинского ракетного кризиса и использовало этот самолет во время войны во Вьетнаме . После сокращения войск США во Вьетнаме крыло перешло на F-4. В 1970 и 1980 годах крыло модернизировало все F-4E до F-4D и начало подготовку всех экипажей F-4. В 1985 году крыло получило следующий самолет, F-16, и возобновило выполнение задач по ПВО. [32]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Эмблема 31-го тактического истребительного авиаполка (1960-е)
General Motors F-84F-25-GK Thunderstreaks из 31-го истребительного эскортного крыла, около 1952 года. Опознаваемый серийный номер 51-9378.
31-е истребительное эскортное крыло Республики F-84G-1-RE Thunderjet 51-821 авиабаза Тернер, Джорджия, 1952 год.
Основная статья: 31-я оперативная группа

31-я группа преследования, предшественник 31-й оперативной группы крыла, была активирована в Селфридж-Филд , штат Мичиган, 1 февраля 1940 года.

В июне 1942 года 31-я группа преследования была переброшена в Англию без самолетов и начала обучение на британских супермаринах Spitfire Mk Vbs на авиабазах Ахем и Хай-Эрколл. Они были первой полноценной американской боевой группой на Европейском театре военных действий и первыми, кто вступил в бой. [32] С августа до середины октября 1942 года группа патрулировала и участвовала в операциях над контролируемой Германией Францией, включая рейд на Дьепп 19 августа. сбить немецкий самолет, летавший над Британскими островами. [33]

14 октября 1942 года группа была объявлена ​​недействующей перед высадкой на корабли, направлявшиеся к следующему заданию.

Это следующее задание включало участие в войсках вторжения, которые высадились в Северной Африке 8 ноября 1942 года, став первым подразделением американских ВВС, которое участвовало в боях на театре военных действий. [32] Они вылетели из Гибралтара на аэродром Тафарауи в Алжире, где одержали свои первые победы в кампании, сбив трех французских истребителей, которые обстреливали аэродром в момент прибытия 31-го. Оттуда они быстро перемещались с базы на базу по всему Алжиру.и Тунис, участвуя в миссиях по наземным атакам, а затем сопровождая P-39 и A-20 в миссиях по атаке позиций немецких войск и конвоев. Они оказались всего в 15 милях от линии фронта, что по крайней мере в одном случае привело к почти катастрофе. Во время крупного немецкого контрнаступления в феврале 1943 года группа была вынуждена эвакуировать свои позиции в Телепте , Тунис, всего в нескольких милях от наступающей немецкой армии, оставив большую часть своих припасов. Однако контрнаступление было недолгим, и к маю 1943 года немцы сдались в Северной Африке . Во время кампании в Северной Африке группа заявила, что уничтожен 61 самолет Люфтваффе. [32]

Одним из основных моментов пребывания группы в Северной Африке был выбор 308-й истребительной эскадрильи для обеспечения боевого воздушного патрулирования к прибытию президента Франклина Д. Рузвельта и премьер-министра Уинстона Черчилля на конференцию в Касабланке в Марокко. [34]

Пока союзные войска смотрели на Европу, 31-е подразделение снова приняло вызов, поскольку они были первым подразделением армейских ВВС, участвовавшим в боевых действиях на Мальте и Сицилии, и первым, кто приземлился в Италии. Они отличились от подразделения, уничтожив семь вражеских истребителей, атаковавших союзные корабли во время вторжения в Сицилию, и еще шесть, атаковавших силы вторжения на пляжах Салерно. Их задачи заключались в основном в захвате позиций союзников и сопровождении бомбардировщиков, атакующих немецкие позиции. В январе 1944 года десант союзников в Анцио с 31-м полком стал единственным поставщиком воздушного прикрытия для вторжения и плацдарма. [32]

В марте 1944 года группа обменяла свои Спитфайры на новые североамериканские Мустанги P-51.. Это привело к немедленному изменению миссии, поскольку Мустанги обладали гораздо большей дальностью полета и им было поручено сопровождать тяжелые бомбардировщики в дальних полетах в Румынию, Болгарию, Австрию, Францию ​​и Северную Италию. Во время одной из своих первых миссий над Плоешти, Румыния, 21 апреля 1944 года, группа получила свою первую награду «Выдающиеся отряды» за прикрытие рейдов, несмотря на суровую погоду и 50 вражеских истребителей, оборонявших этот район. Вторую награду за выдающиеся заслуги они получили в июле 1944 года после миссии по сопровождению P-38 во время рейда из Украины в Румынию и Польшу. К тому времени, когда они вернулись в Италию, они без потерь уничтожили 37 вражеских самолетов, в том числе 21 истребитель-бомбардировщик противника.

31-й оставался активным до конца войны, не только сопровождая летающих бомбардировщиков, но также проводя фоторазведку и сопровождение авианосцев, и принимал участие в операции «Драгун» , вторжении в Южную Францию. Когда стрельба прекратилась, 31-я истребительная группа заняла первое место среди союзных истребителей на Средиземноморском театре военных действий и пятое место в общем зачете ВВС сухопутных войск с 570 подтвержденными воздушными победами. Группа отправилась домой 13 августа 1945 года, одна из последних частей, покинувших Европу. Блок отключен 7 ноября 1945 года. [32]

После Второй мировой войны [ править ]

После войны 20 августа 1946 года 31-я истребительная группа, как ее теперь называли, активировалась на армейском аэродроме Гибельштадт , Германия, в составе оккупационных сил США , где они управляли Lockheed P-80 Shooting Stars , первым действующим американским реактивным самолетом. самолет истребитель. Оттуда подразделение без личного состава и оборудования перебралось в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния, в июне 1947 года, а затем в Тернер-Филд , штат Джорджия, в сентябре того же года.

Двумя месяцами позже, в ноябре, 31-й истребительный авиаполк был организован в рамках испытания ВВС системы организации базового крыла , которая объединила боевые группы и их вспомогательные организации под одним крылом, имеющим тот же номер, что и боевая группа. 31-я истребительная группа стала боевой составляющей нового крыла. Эксперимент оказался успешным, и летом 1948 года его приняли на постоянное вооружение в ВВС, сделав крыло его основной боевой единицей. [35] Первоначально назначенное F-51 Mustang, крыло начало преобразовываться в Republic F-84 Thunderjets в августе 1948 года. В 1950 году крыло было передано из тактического авиационного командования в стратегическое авиационное командование.и был переименован в 31-й истребительный эскортный авиаполк. [6]

В августе 1951 года 31-е крыло стало первым подразделением, получившим модернизированную модель F-84G Thunderjet. Помимо обновленных двигателей, вооружения и авионики, F-84G стал первым истребителем, предназначенным для дозаправки в воздухе, и первым одноместным истребителем-бомбардировщиком с расчетной способностью доставки ядерного оружия. [36]

Операция Fox Peter One [ править ]

Крыло было пионером в разработке тактики дозаправки в полете. 6 июля 1952 года крыло выполнило операцию «Fox Peter One» , массовое перемещение всего крыла от Тернер-Филд до авиабазы ​​Мисава , Япония, с использованием дозаправки в воздухе для беспосадочного перелета от Тернера на базу ВВС Трэвис , Калифорния, и от Трэвиса до База ВВС Хикэм , Гавайи. Затем подразделение совершило перелет через остальную часть Тихого океана с остановками на островах Мидуэй и Уэйк , атолле Эниветок , Гуам , Иводзима и авиабаза Йокота , Япония. [37]

Самого размаха этого достижения было достаточно, чтобы назвать 31-е истребительное эскортное крыло первым в истории наградой за выдающееся подразделение ВВС . Командир крыла, полковник Дэвид С. Шиллинг , выиграл приз Ассоциации ВВС , который позже был назван в его честь. Это движение включало в себя самый продолжительный на тот момент полет над водой и был первым массовым полетом реактивного самолета через Тихий океан. На бис 20 августа 1953 года полковник Шиллинг возглавил полет восьми F-84 в беспосадочный 10,5-часовой перелет из Тернер-Филд на авиабазу Нуассер во французском Марокко. Этот успешный полет завершился тем, что 40-я авиационная дивизия Стратегического авиационного командования получила награду Mackay Trophy [38]. в 1953 г.

В 1953 году это крыло, тогда известное как 31-е стратегическое истребительное авиационное крыло, было развернуто в Японии и на Аляске для обеспечения противовоздушной обороны в северной части Тихого океана.

15 марта 1959 года крыло без людей и оборудования перебралось на базу ВВС Джордж , Калифорния. Во время нахождения крыла в Калифорнии оно развернуло подразделения для четырехмесячной ротации боевых действий на авиабазу Морон в Испании и авиабазу Авиано в Италии. [32]

F-100 приписаны к 31 TFW на рампе на авиабазе Джордж, Калифорния, 1961 год.

Кубинский ракетный кризис и война во Вьетнаме [ править ]

Во время Берлинского кризиса в октябре и ноябре 1961 года крыло развернуло свою 309-ю истребительную эскадрилью на авиабазе Спангдалем , Германия, для поддержки вооруженных сил США в Европе. В 1962 году крыло переместилось из Джорджа на базу ВВС Хомстед во Флориде, одновременно развернув эскадрилью на авиабазе Кадена , Япония, на четыре месяца без потери каких-либо оперативных возможностей. Затем, во время кубинского ракетного кризиса в октябре 1962 года, была запланирована 31-я оперативная миссия и участие в событиях, которые в конечном итоге привели к выводу ракет с Кубы . В знак признания этих достижений крыло было удостоено второй награды за выдающиеся достижения. [32]

F-100 рассредоточены по линии полета на авиабазе Хомстед во Флориде во время кубинского ракетного кризиса

8 февраля 1964 года 308-я истребительная эскадрилья совершила беспосадочный полет из Хомстеда на авиабазу Цигли , Турция . Путешествие протяженностью 6600 миль потребовало восьми дозаправок в полете и установило новый рекорд по самому продолжительному массовому перелету реактивных самолетов через Атлантику. Этот полет также привел к тому, что крыло получило награду Tactical Air Command Outstanding Fighter Wing Award за 1964 год второй год подряд. [32]

В июне 1965 года крыло направило 307-ю тактическую истребительную эскадрилью на авиабазу Бьенхоа , Республика Вьетнам. Крыло отправило 308-ю эскадрилью тактических истребителей, чтобы заменить их в декабре с постоянной сменой места дислокации. В апреле следующего года 307-я эскадрилья перебралась на авиабазу Торрехон , Испания, а в ноябре 1966 года крыло получило приказ развернуться на авиабазе Туихоа , Республика Вьетнам.

31-е крыло прибыло в Туихоа и было передано 7-м воздушным силам в день Рождества 1966 года. Это крыло обеспечивало непосредственную поддержку с воздуха и воздушное препятствие для подразделений США и армии Республики Вьетнам (ARVN) в центральном районе Вьетнама. страна. В 1968 году они помогали защищать сооружения от вражеских сил во время наступления на Тет и осады Кхесаня, а позже были отмечены за выдающийся вклад во время вывода дружественных сил из Кхам Дыка.. Они достигли рубежа в 100 000 боевых вылетов в сентябре 1969 года. Крыло получило две награды за выдающиеся боевые единицы, одну с боевым устройством «V», награду президента, два креста за доблесть Республики Вьетнам с пальмой и десять рекламных плакатов за боевые действия во Вьетнаме. 15 октября 1970 года крыло вернулось в Хомстед без людей и оборудования в рамках сокращения войск США во Вьетнаме. В то же время крыло перешло с североамериканских F-100 Super Sabre на McDonnell Douglas F-4E Phantom II . [39]

Североамериканские F-100D-60-NA Super Sabre серий 56-2927 (спереди) и 56-2952 из 309-го TFS на рампе в Tuy Hoa AB Южный Вьетнам, апрель 1970 г.

1971–1990 [ править ]

Крыло взяло на себя двойную функцию: основная задача - противовоздушная оборона южной Флориды, а второстепенная - в качестве заменяющего учебного подразделения. Две истребительные эскадрильи этого крыла, 307-я и 309-я, были назначены для обучения замене пилотов. С апреля по август 1972 года 308-й дивизион был развернут на базе Королевских ВВС Таиланда Удорн в Таиланде для пополнения тактических военно-воздушных сил, уже развернутых в этой стране, за ним в июле последовал 307-й TFS. В июне 1972 года капитаны Джон Серак и Дэвид Б. Динджи из 308-й тактической истребительной эскадрильи были сбиты и захвачены войсками Северного Вьетнама и признаны военнопленными. Они оба были освобождены и возвращены в США в марте 1973 года. [40] [41]С 27 июня 1972 года Подполковник Фаррелл Дж Sullivan и капитан Ричард Л. Фрэнсис из 523d тактической истребительной эскадрильи в 405 - й истребительной крыла были сбиты над Ханоем во время полета F-4E , назначенный эскадрилье 308 - й , а триста восьмые был на временный дежурство в Удорне. Подполковник Салливан был классифицирован как пропавший без вести, а после войны был реклассифицирован как погибший в бою . Капитан Фрэнсис был схвачен и оставался военнопленным до своего освобождения по окончании боевых действий 28 марта 1973 года.

15 октября 1972 года капитаны Джеймс Л. Хендриксон и Гэри М. Рубус [42] из 307-й тактической истребительной эскадрильи [43] сбили МиГ-21 к северо - востоку от Ханоя. Это была первая воздушная победа крыла во Вьетнаме и первая воздушная победа крыла с конца Второй мировой войны.

В 1979 и 1980 годах крыло передало свои F-4E подразделениям Воздушной национальной гвардии и ВВС Египта и начало эксплуатировать F-4D. [32]

McDonnell Douglas F-4E-37-MC Phantom 68-0365 из 309-го TFS, около 1971 года.

30 марта 1981 года крыло взяло на себя большую ответственность за обучение всех экипажей F-4. Обучение стало основной задачей крыла до 1985 года, когда крыло получило свой следующий самолет, General Dynamics F-16 Fighting Falcon , и возобновило миссию по противовоздушной обороне и воздушному перехвату. 31-е учебное крыло тактических истребителей получило награду Daedalian Maintenance Trophy в 1982 году за лучший комплекс технического обслуживания в ВВС США.

Ураган Эндрю и Балканские операции [ править ]

В рамках наиболее масштабной реструктуризации с тех пор, как ВВС превратились в отдельную службу, тактическое воздушное командование было деактивировано, было активировано воздушное боевое командование, а 31-е тактическое истребительное авиационное крыло было переименовано в его нынешнее название - 31-е истребительное авиационное крыло. [6]

24 августа 1992 года ураган «Эндрю» прокатился по южной Флориде, оставив после себя значительные разрушения. Каждое здание усадьбы AFB было повреждено, многие здания были разрушены. [44] Эскадрильи истребителей эвакуировали большинство самолетов перед бурей, но не смогли вернуться. После этого министр обороны рекомендовал полностью закрыть базу, но в июне 1993 года Комиссия по перестройке и закрытию базы рекомендовала перераспределить базу под командование резерва ВВС и дезактивировать 31-й истребительный авиаполк . Эскадрильи были распределены по другим крыльям, и 31-я полка начала процедуру дезактивации.

General Dynamics F-16A Block 15Q Fighting Falcon 83-1080 из 308-го полка, около 1988 г.
Поврежденная диспетчерская вышка и здание базы на авиабазе Хомстед, Флорида, после того, как ураган Эндрю врезался в базу 24 августа 1992 года.

Чтобы не потерять наследие и историю крыла как наиболее результативного подразделения ВВС на Средиземном море во время Второй мировой войны, впечатляющий боевой рекорд во Вьетнаме и количество значительных новинок, произведенных ими в первые годы существования ВВС, 31-е место было выбрано для двигаться, а не исчезать в безвестности. 1 апреля 1994 года 31-й истребительный авиаполк деактивировался в Хомстеде и впоследствии был активирован на авиабазе Авиано, Италия, вместо 401-го истребительного авиаполка. [32]

Церемония открытия 31-го истребительного авиаполка в Авиано, Италия, 1 апреля 1994 года.

31-я тогда получила две новые эскадрильи, 555-ю и 510-ю истребительные эскадрильи, а также свои истребители Block-40 F-16. Крыло немедленно стало участвовать в событиях в Боснии , части бывшей коммунистической страны Югославии, в мае 1994 года в рамках операции «Запрет полета» . Год спустя была проведена масштабная поисково-спасательная операция по извлечению капитана Скотта О'Грейди [45] из 555-го полка из тыла врага. HH-53 из корпуса морской пехоты США поднял его после того, как он уклонился от захвата в течение шести дней. [45]

В августе и сентябре началась операция «Умышленная сила», и 31-го числа были нанесены авиаудары по боснийским сербам, проводящим этнические чистки среди мусульманского населения страны. Операции по поддержанию мира продолжались на Балканах до конца 2004 года, когда Европейский Союз взял на себя ответственность за регион. [46]

Хронология операций на Балканах, 31-й истребительный авиаполк
Эмблема 31-го авиационного экспедиционного крыла

В 1999 году USAFE активировало 31-й воздушный экспедиционный крыло-благородный ANVIL (31-й AEW) в Авиано для операции Allied Force , операции НАТО по пресечению зверств сербов в провинции Косово.. Назначенный в состав совместной оперативной группы, 31-й AEW вылетел из Авиано и присоединился к союзникам по НАТО в 78-дневной воздушной кампании против Сербии. С 24 марта по 10 июня 1999 года 31-й AEW, крупнейшее экспедиционное крыло в истории ВВС, совершило около 9000 боевых вылетов и накопило почти 40 000 часов боевой службы в небе над Косово, Сербией и остальными Балканами в поддержку НАТО. операции. Крыло сделало много во время операции Allied Force: две постоянно закрепленные летные эскадрильи, 510-я и 555-я, совершили более 2400 боевых самолето-вылетов и более 10 000 боевых часов. [47]

Операции в Ираке, Афганистане и Ливии [ править ]

В 2000 году крыло начало развертывание в поддержку Экспедиционных ВВС. С марта по сентябрь 2000 года 510-я и 555-я истребительные эскадрильи осуществляли совместное развертывание на авиабазе Ахмад аль-Джабер в Кувейте в поддержку операции «Южный дозор» . Находясь в Эль-Джабере, эскадрильи совершили более 400 боевых вылетов. С июня по декабрь 2001 года истребительные эскадрильи трижды развернули боевые поисково-спасательные операции и помогли обеспечить соблюдение бесполетной зоны над Ираком.

С августа по декабрь 2002 г. 510-я истребительная эскадрилья и 603-я авиационная эскадрилья вернулись в Юго-Западную Азию. Две эскадрильи поддержали операцию «Несокрушимая свобода» . Одновременно с этим 555-й дивизион направил персонал и самолеты на авиабазу Дечимоманну , Сардиния, а взлетно-посадочная полоса в Авиано закрыта на ремонт.

Поддержка крыла операции «Иракская свобода» началась в конце 2003 года. Авиано служил отправной точкой для ввода воздушно-десантных сил, открывающих второй фронт в северном Ираке. За это время, крыло обеспеченным, местное и кормил более чем 2,300 армии и ВВС персонала. Операция, крупнейшая воздушно-десантная операция с 1989 года, состояла из 62 вылетов, в которых было перевезено 2146 пассажиров и 2433,7 тонны грузов.

С начала боевых действий в Ираке силы крыла регулярно направлялись в этот регион. В конце 2003 года 603-я авиационная эскадрилья этого крыла стала первым подразделением этого крыла, отправившимся в Ирак. Они также перенесли всю свою операцию из международного аэропорта Багдада на авиабазу Балад . В боевых условиях отряд перебросил 73 миллиона долларов техники и более 100 личного состава с 20 конвоями. 10 апреля 2004 года повстанцы обстреляли Балад из минометов, убив летчика первого класса Антуана Холта [48] и ранив двух других 603-х членов. Смерть летчика Холта стала первой боевой смертью 31-го крыла со времен войны во Вьетнаме.

31-й истребительный авиаполк продолжал развертывание сил для поддержки операций «Свобода Ирака» и «Несокрушимая сила», при этом более одной трети крыла развертывалось для поддержки операций каждый год с 2003 по 2007 год.

В 2007 году 555-й ПС был развернут на авиабазе Кунсан , Республика Корея. С момента прибытия в Авиано крыло также участвовало в многочисленных учениях с международными партнерами, в том числе в тренировках в Латвии, Чехии, Румынии, Болгарии, Испании, Словении и Польше.

В марте 2011 года 31-я группа сыграла важную роль в реакции Организации Объединенных Наций на кризис в Ливии, известной как операция Odyssey Dawn , в обеспечении бесполетной зоны над Ливией. [49] В ходе 15-дневной операции 17–31 марта в крыле размещались четыре летных подразделения и более 1350 человек личного состава. Он работал круглосуточно, выпуская из Авиано 2250 полетов. Поскольку операция подошла к концу 31 марта, началась операция Unified Protector , в которой НАТО играла ведущую роль до завершения операции 31 октября того же года. [32]

В июле 2015 года США и Турция достигли соглашения о поддержке Турцией действий против Исламского Государства Ирака и Леванта . В результате этого соглашения Центральное командование Соединенных Штатов объявило в августе, что шесть боевых соколов из 31-го числа были отправлены на авиабазу Инджирлик, чтобы начать операции против Исламского государства. [50]

Происхождение [ править ]

  • Определен как 31-й истребительный авиаполк 6 ноября 1947 г.
Организован 20 ноября 1947 г.
Производство прекращено 25 августа 1948 г.
Активирован 23 августа 1948 г. [примечание 1]
Переименован в 31-е истребительно-бомбардировочное крыло 20 января 1950 г.
Переназначен 31-й истребительный эскортный авиаполк 16 июля 1950 г.
Переименован в 31-й стратегический истребительный авиаполк 20 января 1953 г.
Переименован в 31-й истребительно-бомбардировочный авиаполк 1 апреля 1957 г.
Переименован в 31-й тактический истребительный авиаполк 1 июля 1958 г.
Переименовано в 31-е тактическое учебное крыло 30 марта 1981 г.
Переименован в 31-й тактический истребительный авиаполк 1 октября 1985 г.
Переименован в 31-й истребительный авиаполк 1 октября 1991 года. [6]

Задания [ править ]

Станции [ править ]

  • Тернер Филд (позже база ВВС Тернер), Джорджия, 20 ноября 1947 г.
  • База ВВС Джордж, Калифорния, 15 марта 1959 г.
  • База ВВС Хомстед, Флорида, 31 мая 1962 г. - 6 декабря 1966 г.
  • Авиабаза Туихоа, Республика Вьетнам, 16 декабря 1966 года - 15 октября 1970 года.
  • База ВВС Хомстед, Флорида, 15 октября 1970 г. - 1 апреля 1994 г.
  • Авиабаза Авиано, Италия, 1 апреля 1994 г. - настоящее время [6]

Эмблемы подразделений [ править ]

Галерея

  • 31 FW

  • 31 CPTS

  • 31 ОГ

  • 510 ПС

  • 555 ПС

  • 603 САУ

  • 31 ОСС

  • 31 MXG

  • 31 AMXS

  • 31 MXS

  • 31 МУН

  • 31 МОП

  • 31 MSG

  • 31 CES

  • 31 CS

  • 31 LRS

  • 31 MSS

  • 31 SFS

  • 31 SVS

  • 31 ЦРТ

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Прекращение производства и активация в 1948 году отражают замену штаб-квартиры Таблицы распределения штаб-квартирой Организации для крыла и не меняют родословную крыла.

Заметки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c "Информационный бюллетень 31-го истребительного крыла" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 23 сентября 2013 года Архивировано из оригинала 31 октября 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  2. ^ a b "Информационный бюллетень" 555-й истребительной эскадрильи "Triple Nickel" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 15 апреля 2009 года Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  3. ^ a b "Информационный бюллетень" 510-й истребительной эскадрильи "Канюки" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 28 апреля 2009 года в архив с оригинала на 31 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  4. ^ Биография ВВС США, бригадный генерал Лэнс Ландрам, май 2013 г. Архивировано 6 апреля 2017 г. в Wayback Machine
  5. ^ Авиано~d Авиабаза Биография Главный старшина Мэтью С. Lusson июнь 2013 архивация 6 апреля 2017 в Wayback Machine
  6. ^ a b c d e f Робертсон, Пэтси (22 сентября 2008 г.). "Информационный бюллетень 31 истребительного крыла (USAFE)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 31 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  7. ^ a b «Информационный бюллетень 31-й оперативной группы» . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 24 апреля 2009 года в архив с оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  8. ^ a b «31-й информационный бюллетень группы технического обслуживания» . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 28 апреля 2009 года в архив с оригинала на 31 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  9. ^ a b «Информационный бюллетень 31-й группы поддержки миссии» . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 28 апреля 2009 года в архив с оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  10. ^ a b «Информационный бюллетень 31-й медицинской группы» . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 24 апреля 2009 года в архив с оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  11. ^ "31-й информационный бюллетень контрольной эскадрильи" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 1 января 2010 года Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  12. ^ "606-й информационный бюллетень авиационной эскадрильи" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 9 июня 2016 года Архивировано из оригинала 24 августа 2018 года . Проверено 24 августа 2018 .
  13. ^ "31-я оперативная эскадрилья Factsheet" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 24 апреля 2009 года в архив с оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  14. ^ "31-я Информационная брошюра эскадрильи обслуживания" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 7 декабря 2009 года Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  15. ^ "31-я эскадрилья технического обслуживания самолетов" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 20 апреля 2009 года в архив с оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  16. ^ "31-я информационная брошюра эскадрильи по техническому обслуживанию" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 29 апреля 2009 года Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  17. ^ "31-я информационный бюллетень эскадрильи обслуживания боеприпасов" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 10 февраля 2010 года в архив с оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  18. ^ "Информационный бюллетень 731-й эскадрильи обслуживания боеприпасов" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 19 марта 2010. Архивировано из оригинала 27 февраля 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  19. ^ "31-я Контрактная эскадрилья Информационный бюллетень" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 21 апреля 2009 года в архив с оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  20. ^ "31-я информационная брошюра эскадрильи сил безопасности" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 21 апреля 2009 года в архив с оригинала на 31 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  21. ^ "31-я информационная брошюра эскадрильи поддержки" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 20 апреля 2009 года в архив с оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  22. ^ "31-я информационная брошюра о готовности эскадрильи" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 24 августа 2009 года Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  23. ^ "31-я информационная эскадрилья связи" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 21 апреля 2009 года в архив с оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  24. ^ "31-й информационный бюллетень инженерной эскадрильи" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 20 апреля 2009 года Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  25. ^ "31-й информационный бюллетень эскадрильи аэрокосмической медицины" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 22 марта 2010. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  26. ^ "31-я стоматологическая эскадрилья Factsheet" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 16 декабря 2009 года Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  27. ^ "31-я информационная брошюра эскадрильи медицинских операций" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 24 апреля 2009 года в архив с оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  28. ^ "31-й информационный бюллетень хирургической операции" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 24 апреля 2009 года в архив с оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  29. ^ "31-я информационная брошюра эскадрильи медицинской поддержки" . Офис по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 24 апреля 2009 года в архив с оригинала на 31 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  30. ^ "F-16 Fighting Falcon Factsheet" . Управление по связям с общественностью авиационного боевого командования. 21 мая 2012 года Архивировано из оригинала 10 июля 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  31. ^ "F-16 Fighting Falcon" . Локхид Мартин. Архивировано 10 апреля 2014 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  32. ^ a b c d e f g h i j k l Bourgeois, Lane M. (12 июня 2012 г.). "История 31-го истребительного авиаполка" (PDF) . Управление истории 31-го истребительного авиаполка. Архивировано из оригинального (PDF) 27 февраля 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  33. ^ "Вехи истории ВВС" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  34. ^ «На этой неделе в истории 31-го истребительного авиаполка: 308-я истребительная эскадрилья отправляется в Марокко» . aviano.af.mil . 18 января 2011 года Архивировано из оригинала на 31 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  35. ^ Равенштейн, стр. xxi
  36. ^ Кнаак, стр. 36
  37. ^ Буржуа, пер. «31-й FW празднует историческую операцию» . Проверено 4 апреля 2013 года .
  38. ^ Маккей Трофи
  39. ^ «На этой неделе в истории 31-го истребительного авиаполка: F-100 служат во Вьетнаме» . aviano.af.mil . Архивировано из оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  40. ^ "Зал военной доблести Джона П. Серака" . Military Times . 22 сентября 2008 года архивация с оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  41. ^ "Дань ветеранам: Дэвид Б. Динджи" . Veteran Tributes.org. Архивировано 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  42. ^ "Биография, полковник Гэри М. Рубус" . Октябрь 1998. Архивировано из оригинала на 31 марта 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  43. ^ 307-й заменил 308-й в Удорне
  44. ↑ Аллен, Грег (23 августа 2012 г.). «Наследие урагана Эндрю:« Как бомба »во Флориде» . npr.org . Архивировано 19 марта 2014 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  45. ^ a b Федарко, Кевин (19 июня 1995 г.). «СПАСЕНИЕ СКОТТА О'ГРАДИ: ВСЕ ДЛЯ ОДНОГО» . Журнал Time . Архивировано 12 августа 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  46. ^ «Операция« Умышленная сила »: десять лет спустя» . НАТО. Архивировано 10 сентября 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  47. ^ «Информационный бюллетень по операции Allied Force» . Офис исторических исследований ВВС. 23 августа 2012 года. Архивировано 31 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  48. ^ «Честь павшим» Летчик первого класса Antoine Холт» . Военные времена . 22 сентября 2008. Архивировано из оригинального 30 декабря 2013 . Извлекаться 4 апреля 2013 года .
  49. ^ UNSR 1973 Решения Совета Безопасности Организации Объединенных Наций 1973 (2011) Архивировано 1 мая 2014 года в Wayback Machine
  50. ^ Пеллерен, Шерил (17 августа 2015). «США и Турция уточняют детали авиаудара против ИГИЛ» . DoD News . Проверено 7 сентября 2015 года .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Кнаак, Марсель Размер (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Vol. 1, Истребители после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 978-0-912799-19-3.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
дальнейшее чтение
  • Endicott, Judy G. Active Air Force Wings с 1 октября 1995 года ; Активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года . База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1999. CD-ROM.
  • Флетчер, Гарри R (1993). Базы ВВС. II, Воздушные базы за пределами Соединенных Штатов Америки (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код Полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing Limited. ISBN 978-0-88740-513-6.
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Издательство Иана Аллана. ISBN 978-1-85780-197-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время
  • 31-й истребительный авиаполк