Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Март 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
35-й истребительный авиаполк | |
---|---|
Крыло F-16CJs [примечание 1] | |
Активный | 1948–1957; 1966–1971; 1971–1992; 1993–1994; 1994 – настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Ответвляться | ВВС США |
Роль | Истребитель |
Часть | Тихоокеанские ВВС |
Гарнизон / Штаб | Авиабаза Мисава |
Девиз (ы) | Атака для защиты [1] |
Помолвки | Корейская война Вьетнамская война Война в Ираке [1] |
Украшения | Presidential Unit Citation Award Unit ВВС Выдающаяся с Combat "V" Device Air Force Выдающееся Unit Award Республики Корея Президентского Unit Citation Республики Вьетнам галантность Крест с ладони [1] |
Командиры | |
Текущий командир | Полковник Кристофер В. Струве |
Известные командиры | Пол В. Хестер |
Знаки отличия | |
Эмблема 35-го истребительного авиаполка (утверждена 16 декабря 1953 г.) [1] |
Тридцать пятый истребитель крыла является воздушный бой подразделение ВВС США и ведущий блок в Misawa авиабазы , Япония. Это крыло является частью Пятых ВВС Тихоокеанских ВВС (PACAF) .
Впервые крыло было активировано в августе 1948 года на авиабазе Джонсон , Япония, когда PACAF внедрила организацию базы крыла . Он участвовал в Корейской войне, а затем служил в противовоздушной обороне Японии, пока не был выведен из строя в 1957 году.
В 1966 году крыло было снова активировано и участвовало в боевых действиях во Вьетнамской войне, пока в 1972 году оно не отключилось с выводом американских войск из Юго-Восточной Азии. Вскоре он был повторно задействован на базе ВВС Джордж в Калифорнии, где служил до момента отключения в 1992 году. В следующем году он был задействован в Исландии в качестве подразделения ПВО. В связи с сокращением численности американских войск в Исландии в следующем году он был деактивирован, но был активирован в том же году в Мисаве.
Миссия [ править ]
Задача 35-го крыла - распространять мощь на Тихоокеанский театр военных действий и выполнять развертывание по всему миру.
Единицы [ править ]
35-й истребительный авиаполк - это боеспособное крыло F-16, состоящее из 4 групп, 2 истребительных эскадрилий, 27 эскадрилий и агентств поддержки и более 3850 человек личного состава. Базовое подразделение для 13 500 человек базы, поддерживающее 35 вспомогательных подразделений, представляющих все четыре военные службы США и Силы самообороны Японии (JASDF). [ требуется разъяснение ]
Операционная группа контролирует все полеты и аэродромные операции. Группа технического обслуживания выполняет техническое обслуживание самолетов и вспомогательного оборудования самолетов. Группа поддержки миссии имеет широкий круг обязанностей, но некоторые из ее функций включают безопасность, гражданское строительство, связь, управление персоналом, материально-техническое обеспечение, услуги и поддержку контрактов. Группа обслуживания обеспечивает обслуживание самолетов и вспомогательного оборудования миссий, а группа «Медикал» оказывает медицинскую и стоматологическую помощь.
- 35-я оперативная группа (хвостовой код: WW)
- 35-я эскадрилья оперативной поддержки
- 13-я истребительная эскадрилья (F-16CJ / DJ, красная полоса на хвосте)
- 14-я истребительная эскадрилья (F-16CJ / DJ, желтая полоса на хвосте)
- 610-й авиадиспетчерский полет
- 35-я группа обслуживания
- 35-я эскадрилья по техническому обслуживанию самолетов
- 35-я эскадрилья обслуживания
- 35-я группа поддержки миссии
- 35-я инженерная эскадрилья
- 35-я контрактная эскадрилья
- 35-я эскадрилья связи
- 35-я эскадрилья логистической готовности
- 35-я эскадрилья поддержки
- 35-я эскадрилья сил безопасности
- 35-я медицинская группа
- 35-я эскадрилья медицинского обеспечения
- 35-я эскадрилья аэрокосмической медицины
- 35-я стоматологическая эскадрилья
- 35-я эскадрилья медицинских операций
- 35-я эскадрилья хирургических операций
История [ править ]
- Для дополнительной истории и происхождения см. 35-ю Оперативную Группу.
35-й истребительный авиаполк выполнял задачи противовоздушной обороны в Японии с августа 1948 г. по ноябрь 1950 г. В январе 1950 г. был переименован в 35-й истребительно-перехватывающий авиаполк, а две эскадрильи ( 39-я и 40-я истребительные эскадрильи ) были оснащены истребителями Lockheed F-80 Shooting Star .
Корейская война [ править ]
В июле 1950 года 35-я группа истребителей-перехватчиков начала боевые действия с авиабазы Ашия на юго-западе Японии. Он быстро превратился из F-80C обратно в прочный и дальнобойный североамериканский F-51D Mustang, от которого он отказался совсем недавно . Штаб группы и 40-я эскадрилья истребителей-перехватчиков перебрались на авиабазу Пхохан (К-3) на юго-восточном побережье Южной Кореи в середине июля, а 39-я эскадрилья последовала за ними 10 августа.
Неустойчивая наземная ситуация в Корее вынудила 35-ю группу 13 августа вернуться на авиабазу Цуйки , Япония, где она оставалась до начала октября.
Две эскадрильи 35-й истребительной группы перехватчиков были прикреплены к 6131-му тактическому крылу поддержки военного времени с 1 августа, а затем к 6150-му крылу тактической поддержки. Эскадрильи корейской войны 35-й FIG были 39-й (F-80C, F-51D), 40-й (F-80C, F-51D) и 339-й эскадрильями истребителей-перехватчиков (F-82G, F-89).
С 6 сентября группа поддерживала сухопутные войска Организации Объединенных Наций, двигавшиеся к северу от 38-й параллели . Эскадрильи сосредоточили свои атаки на свалках горючего, моторизованном транспорте и скоплениях войск противника, пока в середине ноября не двинулись на передовую взлетно-посадочную полосу на аэродроме Йонпо , недалеко от северокорейского портового города Хунгнам, чтобы обеспечить непосредственную поддержку с воздуха X корпусу армии США . Когда Коммунистические силы Китая (CCF) окружили 1-ю дивизию морской пехоты США в битве при Чосинском водохранилище , эскадрильи, оснащенные F-51 Mustang, оказали непосредственную поддержку морской пехоте с воздуха.
Перебравшись на Восточную авиабазу Пусан в начале декабря 1950 года, 35-я группа продолжала оказывать поддержку наземным силам ООН, в конечном итоге выйдя с авиабазы Сувон в марте 1951 года и с авиабазы Сеул в апреле. В мае 1951 года ослабленная в боях группа была переброшена без личного состава и оборудования обратно на авиабазу Джонсон в Японии, где она была модернизирована и оснащена F-51 и F-80 и слита с крылом для обеспечения противовоздушной обороны Японии.
За свои боевые действия в Корее 35-я группа истребителей-перехватчиков была удостоена награды Президентского подразделения Республики Корея , а также стримеров кампаний «Оборона ООН», «Наступление ООН», «Вмешательство CCF», «Первое контрнаступление ООН» и «Весеннее наступление CCF».
ПВО Японии [ править ]
После того, как 35-я эскадрилья вернулась в Джонсон в 1951 году, группа воссоединилась с крылом и летала на нескольких типах самолетов. Крыло также добавило воздушную разведку к своей задаче противовоздушной обороны. Летали самолеты RC-45 , RF-51, North American F-86F Sabre и Lockheed F-94 Starfire .
Группа была возвращена в боевой режим 15 июля 1954 года, а с 14 августа по 30 сентября 1954 года была выделена из крыла и перебралась на авиабазу Йокота . Все компоненты крыла были повторно собраны в Йокоте в октябре 1954 года, и они служили вместе, пока крыло не было отключено 1 октября 1957 года, и его оперативные эскадрильи перешли под управление 41-й авиационной дивизии .
Вьетнамская война [ править ]
14 марта 1966 года крыло было переименовано в 35-й тактический истребительный авиаполк . Две недели спустя он был организован на авиабазе Дананг в Южном Вьетнаме для замены 6252-го полка тактических истребителей. В то время как на авиабазе Дананг, к крылу было прикреплено пять летных эскадрилий. Его самолетами были McDonnell F-4C Pantom II , Martin B-57 Canberra и Convair F-102 Delta Dagger.
В октябре 1966 года крыло перебралось на авиабазу Фанранг , Республика Вьетнам, чтобы заменить 366-е тактическое истребительное авиационное крыло . С переходом 35-е стало головным крылом авиабазы Фан Ранг. Прикрепленная 2-я эскадрилья RAAF обеспечивала дневные и ночные бомбардировки, оценку фото-ударов и непосредственную авиационную поддержку в первую очередь для 1-й австралийской оперативной группы в провинции Фуок-Туй.
Миссии включали поддержку наземных войск с воздуха, перехват, визуальную и вооруженную разведку, фотосъемку для оценки удара, сопровождение, непосредственную и непосредственную поддержку с воздуха и предупреждение быстрого реагирования. Он нанес удар по вражеским базам и тайникам с припасами в Клюве Попугая прямо на границе с Камбоджей, апрель – май 1970 г., и обеспечил непосредственную авиационную поддержку и блокировку операций южновьетнамских войск в Лаосе и Камбодже в январе – июне 1971 г.
Ресурсы крыла были переданы 315-му тактическому авиакрылу 31 июля 1971 года, когда 35-е крыло было дезактивировано. Позже он был реактивирован на базе ВВС Джордж в Калифорнии 1 октября 1971 года.
За боевые действия в военное время в Юго-Восточной Азии 35-е крыло было награждено Крестами за доблесть Республики Вьетнам с пальмами и Vietnam Air; Вьетнамское воздушное наступление; Вьетнамское воздушное наступление, фаза II; Вьетнамское воздушное наступление, фаза III; Вьетнамский воздух / земля; Вьетнамское воздушное наступление, фаза IV; ТЕТ 69 / Контрнаступление; Вьетнамское лето-осень, 1969; Вьетнам зима-весна 1970 г .; Контрнаступление Святилища; Юго-западный муссон; Коммандос Хант V; Коммандос Хант VI. стримеры кампании.
База ВВС Джордж [ править ]
35-е тактическое истребительное авиационное крыло было переведено и повторно задействовано на базе ВВС Джордж, Калифорния, 1 октября 1971 года, где оно заменило 479-е тактическое истребительное авиационное крыло . Задача крыла в Джорджии заключалась в обучении летных экипажей F-4. Первоначально его самолет имел хвостовой код GA, но его изменили на WW.
Учебные эскадрильи общего назначения F-4C / D / E / G составляли:
- 20-я эскадрилья тактических истребителей (декабрь 1972-1981) (F-4F) (1981 - июнь 1992) (F-4E) С 1972-1975 гг. 20-я летела на самолетах F-4F ВВС Германии для обучения ВВС Германии ( Люфтваффе ) пилоты. Самолеты ВВС США F-4E по мотивам немецких ВВС летали после 1981 года.
- 21-я учебная эскадрилья тактических истребителей (декабрь 1972 г. - октябрь 1980 г.) (F-4C) (позднее 21-я эскадрилья тактических истребителей (октябрь 1980 г. - октябрь 1989 г.) (F-4E), 21-я учебная эскадрилья тактических истребителей (октябрь 1974 г. - июнь 1991 г.) (F -4E)
- 431-я тактическая учебная эскадрилья истребителей (декабрь 1972 - октябрь 1978) (F-4D, 1972–1976) (F-4E, 1976–1978)
- 434-я тактическая истребительная эскадрилья (октябрь 1971 - октябрь 1975) (F-4D)
434-я тактическая учебная истребительная эскадрилья (октябрь 1975 - январь 1977) (F-4E) - 4435-я сменная эскадрилья тактических истребителей (октябрь 1971 - декабрь 1976) (F-4C, красно-белая полоса F-4C 1972–1976, F-4E 1976–1977)
- 4452d боевой эскадрильи подготовки экипажа (октябрь 1971 - октябрь 1973) (F-4D, 1972, F-4E, 1972–1973)
- 4535-я боевая учебная эскадрилья (октябрь 1971 - декабрь 1972) (F-4C)
Дрессировка диких ласк [ править ]
В дополнение к обучению F-4 в ноябре 1974 года Republic F-105 Thunderchiefs из 17-й эскадрильи диких ласк на королевской базе ВВС Таиланда Корат в Таиланде были выведены из Юго-Восточной Азии и переданы в 562-ю эскадрилью тактических истребителей . К 1975 году, с прибытием новых самолетов F-4G, в крыле проходили обучение летных экипажей исключительно операциям по обнаружению и подавлению радаров Wild Weasel для развертывания в оперативных подразделениях на Окинаве и в Германии.
- 561-я эскадрилья тактических истребителей (июль 1973 г. - июль 1980 г.) (F-105F / G), (F-4G, июль 1980 г. - июнь 1992 г.) ***, «Желтые хвосты» [2]
- 562-я эскадрилья тактических истребителей (октябрь 1974 г. - июль 1980 г.) (F-105F / G), (F-4G, июль 1980 г. - июнь 1992 г.), "Голубые хвосты" [2]
- 563-я эскадрилья тактических истребителей (июль 1975 г. - июль 1977 г.) (F-105F / G), (F-4G, июль 1977 г. - октябрь 1989 г.), «Белые хвосты» [2]
- 39-я тактическая истребительная эскадрилья (январь 1977 г. - май 1984 г.) (F-4C / G Tail Code: WW) (январь 1976 г. - октябрь 1980 г., не действует в 1980–1982 гг.) (F-4E, январь 1982 г. - май 1984 г., Зеленые хвосты
В 1980 году крыло получило новый F-4G и усовершенствованную систему Wild Weasel. К июлю 1980 года последний F-105G покинул базу ВВС Джордж, оставив 35-й с F-4G в своем арсенале для обучения Wild Weasel.
Изменения миссий [ править ]
В середине 1978 г. 431-я TFTS была деактивирована и заменена 561-й TFS. Его F-4E отправили в ВВС Национальной гвардии. 39-й TFS получил первые F-4G ВВС, а F-4C были отправлены в ANG. 9 октября 1980 года все самолеты и личный состав 39-й TFS были поглощены 562-й TFTS, и эскадрилья была дезактивирована.
Операции на базе ВВС Джордж были реорганизованы в соответствии с требованиями миссии 30 марта 1981 года. 35-й тактический истребительный авиаполк сохранил контроль над 20-й и 21-й эскадрильями тактических истребителей и получил бездействующую 39-ю TFS для боевой готовности. 39 - я оставался нерабочем до января 1982 года , когда начался оснащением Pave Spike-оборудованной F-4ES , полученного от 21 Tactical Fighter Wing на базе Elmendorf Air Force , на Аляске и реорганизованный в качестве боевой готовности тактической истребительной эскадрильи. В мае 1984 года 39-я TFS была деактивирована.
В июле 1983 года 21-й TFS был возвращен в учебно-истребительную миссию и переименован в 21-й TFTS.
После прекращения работы 39-го TFS в 1984 году 35-е тактическое истребительное авиационное крыло было переименовано в 35-е тактическое учебное крыло . Тем не менее, крыло сохранило ответственность за увеличение ПВО. Оно обеспечивало операции и техническую поддержку для части армейских учений непосредственной авиационной поддержки, проводившихся в Национальном учебном центре армии США в Форт-Ирвине , Калифорния, с 1981 по 1990 год. Кроме того, это крыло консультировало конкретные подразделения воздушной национальной гвардии по операциям F-4 с 1981 по 1991 гг.
Новое 37-е тактическое истребительное крыло приняло на себя 561-ю и 562-ю эскадрильи тактических истребителей в марте 1981 года. Эта подготовка закончилась в октябре 1989 года, когда 37-е крыло перебралось на испытательный полигон Тонопа в Неваде, предполагая оперативную разработку Lockheed F-117A Nighthawk . Все операции Wild Weasel (561-й, 562-й TFS) были объединены в недавно переименованном 35-м тактическом истребительном авиаполку .
Щит в пустыне / Буря в пустыне [ править ]
В августе 1990 года 35-й тактический истребительный авиаполк был мобилизован в поддержку операции «Щит пустыни» . С 16 августа 1990 года, 24 F-4Gs в 561 - м тактической истребительной эскадрильи покинул Джордж Air Force Base на пути к шейху Исы авиабазы , Бахрейн . Оказавшись на Ближнем Востоке, его сотрудники создали оперативные, ремонтные и жилые помещения для 35-го тактического истребительного авиаполка (временного) . В итоге на этих объектах разместилось более 60 самолетов F-4 действующей службы и ВВС Национальной гвардии, а также более 2600 военнослужащих.
В ходе операции «Буря в пустыне» 561-я тактическая истребительная эскадрилья совершила 1182 боевых вылета общей продолжительностью 4393,5 часа. 35-й тактический истребительный авиаполк (Временный) выполнил 3072 боевых вылета в течение 10 318,5 часов. Центральное командование США в значительной степени полагалось на «Дикие ласки» своего крыла для подавления систем ПВО противника. Экипажам F-4G приписывают запуск 905 ракет по иракским целям, в то время как экипажи RF-4C сняли более 300 000 футов жизненно важной разведывательной пленки. Во время операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» 35-й тактический истребительный авиаполк (временный) не пострадал. Люди из крыла начали возвращаться на базу ВВС Джордж 23 марта 1991 года, а его самолеты и пилоты - через три дня.
35-й стал базовым подразделением для базы ВВС Джордж, когда там была дезактивирована 831-я авиационная дивизия 31 марта 1991 года. В результате у этого крыла появилось несколько вспомогательных агентств, в том числе 35-я группа боевой поддержки и связанные с ней эскадрильи. В поддержку программ сокращения численности ВВС 21-я учебная эскадрилья тактических истребителей прекратила свою деятельность 28 июня 1991 года.
В октябре 1991 года в рамках плана реорганизации ВВС 35-й тактический истребительный авиаполк был преобразован в 35- й истребительный авиаполк . Через месяц тактические истребительные эскадрильи этого крыла были преобразованы в истребительные эскадрильи. 1 июня 1992 года 35-й полк был передан в новое боевое воздушное командование .
В 1988 году Джордж был запланирован на первый раунд закрытия баз, принятый Конгрессом в рамках программы перестройки и закрытия баз . В 1991 году 35-я дивизия начала сокращение в рамках подготовки к закрытию базы ВВС Джордж.
- 21-й TFTS был выведен из строя 28 июня 1991 года, а его самолет F-4 был отправлен в AMARC . Позже он был реактивирован как эскадрилья Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II на базе ВВС Шоу в ноябре.
- С 5 июня 1992 года, 20 - й истребительной эскадрилье был переведен в 49 - й истребительный авиаполк в Холломан Air Force Base , Нью - Мексико, где он продолжил свою миссию по проведению обучения для ВВС Германии.
- Программа обучения дикой ласки была закрыта, а 561-я и 562-я истребительные эскадрильи были дезактивированы 1 июня 1992 года. F-4G были отправлены на авиабазу Неллис , штат Невада, и в период с февраля 1993 года по октябрь 1996 года 561 -я эскадрилья была на короткое время восстановлена в составе 57-я оперативная группа в качестве последней эскадрильи F-4G ВВС США. Его снова вывели из строя, а его самолет F-4G отправили в AMARC.
Вскоре после этого, 15 декабря, 35-й истребительный авиаполк был деактивирован, а база ВВС Джордж была закрыта в соответствии с BRAC , что положило конец 21-летнему непрерывному обслуживанию и более 34-летнему полному сроку службы 35-го авиаполка.
Исландия [ править ]
Менее чем через шесть месяцев после вывода из строя 35-й снова был призван в строй. 31 мая 1993 года 35-й истребительный авиаполк был переименован в 35-й и активирован на военно-морской авиабазе Кефлавик , Исландия. 35-й заменил воздушные силы Исландии , которые более 40 лет служили эквивалентным командованием крыла в NAS Keflavik. Его новой задачей было сдерживание агрессии, стабилизация Североатлантического региона и защита суверенного воздушного пространства Исландии за счет использования боеспособных средств наблюдения, превосходства в воздухе и спасательных сил.
Крыла пятьдесят седьмой истребительной эскадрилье защищал северное воздушное пространство с его McDonnell Douglas F-15C / D истребителей . Его задача по наблюдению выполнялась 932-й эскадрильей управления воздушным движением через Исландский региональный центр управления операциями и четыре удаленных радиолокационных пункта, расположенных на четырех углах острова. 56 - я эскадрилья спасательной «ы четыре Сикорский HH-60G Pave Hawk вертолет боевых спасательный и вставка миссии силы реакции.
На 35 - й крыла инактивируется в Кефлавик 30 сентября 1994 года, будучи заменен на 85 - й крыла с станции переподчиняемых от Air Combat Command для ВВС Соединенных Штатов в Европе . 57-я эскадрилья была дезактивирована одновременно с крылом, а миссия исландского истребителя по тревоге была взята на себя ротационными элементами из базирующихся в CONUS истребителей крыла истребителей Национальной гвардии, оснащенных F-15C / D Eagle, и единственной эскадрильи F-15C / D USAFE в RAF Lakenheath. .
Авиабаза Мисава [ править ]
Тридцать пятый истребительный авиаполк был переименован и переназначить 1 октябрь 1994 , когда он инактивируется при NAS Кефлавике и был возобновлен в тот же день в Misawa авиабазе , Япония , где крыло взяло на себя задачу и обязанность , ранее выполняемые 432D авиакрыла .
На следующий день после его инактивации в Исландии, крыло было восстановлен и переименовано в качестве 35 - го истребительного крыла под Тихоокеанской ВВС . Крыло служит базой для авиабазы Мисава в Японии, обслуживая 33 вспомогательных подразделения и подразделения Сил самообороны Японии Северных сил противовоздушной обороны Японии, в первую очередь 3-е авиационное крыло, которое отметило свое 70-летие в 2007 году. ПВО северной Японии, крыло также направило самолеты и личный состав в Юго-Западную Азию для поддержки операций Северный и Южный дозор и войны с террором с 1997 года по настоящее время.
Происхождение [ править ]
- Создан как 35-й истребительный авиаполк 10 августа 1948 года.
- Активирован 18 августа 1948 г.
- Переименован в 35-й истребительный авиаполк 20 января 1950 г.
- Деактивирован 1 октября 1957 г.
- Переименован в 35-й тактический истребительный авиаполк и активирован 14 марта 1966 г. (не организован)
- Организован 8 апреля 1966 г.
- Деактивирован 31 июля 1971 г.
- Активирован 1 октября 1971 г.
- Переопределено в 35-е тактическое учебное крыло 1 июля 1984 г.
- Переименован в 35-й тактический истребительный авиаполк 5 октября 1989 г.
- Переименован в 35-й истребительный авиаполк 1 октября 1991 г.
- Деактивирован 15 декабря 1992 г.
- Переназначен в 35-е крыло 9 апреля 1993 г.
- Активирован 31 мая 1993 г.
- Деактивирован 1 октября 1994 г.
- Переименован в 35-й истребительный авиаполк и активирован 1 октября 1994 г. [1]
Задания [ править ]
|
|
Компоненты [ править ]
- Группа
- 35-я истребительная группа (позднее 35-я группа истребителей-перехватчиков, 35-я оперативная группа): 18 августа 1948 г. - 1 октября 1957 г. (выделена 9 июля - 1 декабря 1950 г., 7–24 мая 1951 г., 14 августа - 30 сентября 1954 г.), 31 мая 1993 - 1 октября 1994, 1 октября 1994 - настоящее время [1]
- Эскадрильи
- 2-я эскадрилья Королевских ВВС Австралии: прилагается c. 19 апреля 1967 - 4 июня 1971
- 8-я бомбардировочная эскадрилья (позже 8- я эскадрилья специальных операций): прикреплена 8–18 апреля 1966 г., 15 июня - 15 августа 1966 г., 12 октября - 12 декабря 1966 г., 11 февраля - 12 апреля 1967 г., 7 июня - 2 августа 1967 г., 26 сентября - 21 Ноябрь 1967 г .; назначен 15 января 1968 - 15 ноября 1969, 30 сентября 1970 - 31 июля 1971 (выделен после 16 июля 1971 года)
- 8-я тактическая разведывательная эскадрилья : присоединена 1 апреля - 14 августа 1950 г.
- 13-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена 17 апреля - 17 июня 1966 г., 14 августа - 13 октября 1966 г., 12 декабря 1966 г. - 11 февраля 1967 г., 11 апреля - 8 июня 1967 г., 1 августа - 26 сентября 1967 г., 21 ноября 1967 г. - 15 января 1968 г.
- 20-я тактическая учебная истребительная эскадрилья (позже 20-я истребительная эскадрилья): 1 декабря 1972 г. - 8 июля 1992 г.
- 21-я учебная эскадрилья тактических истребителей (позднее 21-я эскадрилья тактических истребителей, 21-я учебная эскадрилья тактических истребителей): 1 декабря 1972 г. - 28 июня 1991 г.
- 39-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (позже 39-я учебная эскадрилья тактических истребителей, 39-я эскадрилья тактических истребителей): прикреплена 8 октября 1956 г. - 1 июля 1957 г .; назначен 1 июля 1977 г. - 11 мая 1984 г.
- 40-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (позднее 40-я тактическая истребительная эскадрилья): прикреплена 15 января - 14 июля 1954 г. и 8 октября 1956 г. - 1 июля 1957 г .; назначен 1 июня 1972 г. - 30 апреля 1982 г.
- 41-я эскадрилья истребителей-перехватчиков : прикреплена 9 июля - 1 декабря 1950 г. и 15 января - 14 июля 1954 г.
- 77-я эскадрилья Королевских ВВС Австралии : прикреплена 1 декабря 1950 г. - 6 апреля 1951 г.
- 120-я тактическая истребительная эскадрилья : 30 апреля 1968 г. - 18 апреля 1969 г.
- 319-я эскадрилья истребителей-перехватчиков : присоединена 17 августа - 1 октября 1954 г.
- 339-я истребительная эскадрилья (позже 339-я истребительная эскадрилья-перехватчик): прикреплена 1 июля 1949 г. - 1 декабря 1950 г. и 25 мая 1951 г. - 20 июля 1954 г.
- 352-я тактическая истребительная эскадрилья : 10 октября 1966 г. - 31 июля 1971 г.
- 390-я тактическая истребительная эскадрилья : 8 апреля - 10 октября 1966 г.
- 431-я учебная эскадрилья тактических истребителей: 15 января 1976 г. - 1 октября 1978 г.
- 434-я тактическая истребительная эскадрилья (позже 434-я тактическая учебная истребительная эскадрилья): 1 октября 1971 г. - 1 января 1977 г. (выделена 12 августа - 6 октября 1972 г.)
- 480-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена 8 апреля - 22 июня 1966 г., назначена 23 июня - 10 октября 1966 г.
- 561-я эскадрилья тактических истребителей (позже 561-я истребительная эскадрилья): прикреплена 1–14 июля 1973 г., назначена 15 июля 1973 г. - 30 марта 1981 г .; 5 октября 1989 г. - 30 июня 1992 г. (выделена с августа 1990 г. по март 1991 г.)
- 562-я эскадрилья тактических истребителей (позже 562-я учебная эскадрилья тактических истребителей, 562-я истребительная эскадрилья): 31 октября 1974 г. - 30 марта 1981 г. (выделена 12–30 августа 1977 г.); 5 октября 1989 г. - 30 июня 1992 г.
- 563-я Учебная тактическая истребительная эскадрилья (позже 563-я тактическая истребительная эскадрилья): 31 июля 1975 г. - 30 марта 1981 г.
- 612-я тактическая истребительная эскадрилья : 15 марта - 15 июля 1971 г.
- 614-я тактическая истребительная эскадрилья : 10 октября 1966 г. - 15 июля 1971 г.
- 615-я тактическая истребительная эскадрилья : 10 октября 1966 г. - 31 июля 1971 г.
- 4435-я учебная эскадрилья боевого расчета: 1 октября 1971 г. - 1 декабря 1972 г.
- 4435-я сменная эскадрилья тактических истребителей: 1 октября 1971 г. - 15 января 1976 г.
- 4452-я учебная эскадрилья боевого расчета: 1 октября 1971 г. - 1 декабря 1972 г. [1]
Станции [ править ]
|
|
Самолет [ править ]
- Североамериканский P-51 Mustang, 1948–1950, 1950–1951, 1951–1953
- Northrop P-61 Black Widow, 1949–1950 гг.
- Lockheed P-80 Shooting Star, 1949–1950, 1951–1954
- Североамериканский P-82 Twin Mustang, 1949–1950 гг.
- Lockheed F-94 Starfire, 1951–1954 гг.
- Североамериканский F-86 Sabre, 1951, 1952–1953, 1953–1957
- Lockheed RF-80 Shooting Star, 1950, 1951–1952, 1953–1954
- Североамериканский RF-51 Mustang, 1952–1953 гг.
- Beechcraft RC-45, 1952–1954 гг.
- Beechcraft RT-7, 1952–1953 гг.
- McDonnell F-4 Phantom 1966, 1971–1992
- Североамериканский F-100 Super Sabre, 1966–1971 гг.
- Martin B-57 Canberra, 1966–1969 гг.
- Convair F-102 Delta Dart, 1966 год
- Английский Electric Canberra Mk-20, 1967–1971 гг.
- Cessna A-37 Dragonfly, 1970–1971 гг.
- Republic F-105 Thunderchief, 1973–1980 гг.
- McDonnell Douglas F-15 Eagle, 1993–1994 гг.
- Sikorsky HH-60G Pave Hawk, 1993–1994 гг.
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon, 1994–. [1]
См. Также [ править ]
- Дикая ласка
Ссылки [ править ]
- Примечания
- ^ Блок 50 флагманов (слева направо): это бортовые номера 92901 (35-е крыло) Флагман, 90812 (14-я эскадрилья), # \ 90802 демонстрационный самолет PACAF и 90801 35-я оперативная группа.
- ↑ Самолет Convair F-102A-75-CO Delta Dagger серийный 56-1333 в 1966 году.
- ↑ Самолет McDonnell F-4D-28-MC Phantom, серийный номер 65-672 от 10 июня 1972 года. Списан в AMARC под номером FP0308 20 сентября 1989 года.
- ^ Самолеты имеют серийные номера 62-4427, 63-8285 и 63-8319, на каждом из них имеется дозатор учебных бомб, возвращавшийся из учебной миссии в 1975 году. 63-8285 сейчас находится на статической выставке на авиабазе Дэвис-Монтан, штат Аризона.
- Цитаты
- ^ a b c d e f g h i j Робертсон, Пэтси (29 сентября 2008 г.). "Информационный бюллетень 35 истребительного авиакрыла (PACAF)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 3 февраля +2017 .
- ^ a b c Под 37-м тактическим истребительным авиаполком 1981–1989
Библиография [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: Полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США . Атглен, Пенсильвания: История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4.
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальная страница 35-го истребительного авиаполка
- Информационный бюллетень по истории 35-го истребительного авиаполка, который является официальным документом правительства Соединенных Штатов и считается общественным достоянием.