Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о базе ВВС Джордж, ранее бывшей базе ВВС Викторвилл. Для Джорджа Филда Второй мировой войны см Джордж Филд, Иллинойс . Информацию о гражданском использовании этого объекта после 1992 года см. В аэропорту логистики Южной Калифорнии .

База ВВС Джордж
Викторвилл, Калифорния
База ВВС Джордж - Калифорния.jpg
2006 Аэрофотоснимок USGS
George Air Force находится в Калифорнии.
Джордж Эйр Форс
Джордж Эйр Форс
Координаты34 ° 35′41 ″ с.ш. 117 ° 23′03 ″ з.д. / 34.59472°N 117.38417°W / 34.59472; -117.38417 Координаты: 34 ° 35′41 ″ с.ш. 117 ° 23′03 ″ з.д.  / 34.59472°N 117.38417°W / 34.59472; -117.38417 [1]
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
КонтролируетсяАрмия США ВВС
США ВВС США
УсловиеГражданский аэропорт, частная собственность
История сайта
Построено1941 г.
В использовании1941–1992
Битвы / войныЛента Победы во Второй Мировой Войнеr.png
Вторая мировая война Корейская война Вьетнамская война 1991 г. Война в Персидском заливе (защита Саудовской Аравии; освобождение Кувейта)
Korean War Streamer.png

Вьетнамский сервис Streamer.jpg

Юго-Западная Азия Service Streamer.png

База ВВС Джордж была базой ВВС США, расположенной в черте города, в 8 милях к северо-западу от центра Викторвилля, Калифорния , примерно в 75 милях к северо-востоку от Лос-Анджелеса , Калифорния .

Основанный военно-воздушным корпусом США в июне 1941 года как Высшая летная школа, он был закрыт в конце Второй мировой войны . Он был снова активирован в качестве учебной базы ВВС США с началом Корейской войны в ноябре 1950 года. Он оставался учебной базой на протяжении всей холодной войны и в период сразу после окончания холодной войны, в первую очередь для тактического авиационного командования. (TAC), а затем и Воздушное боевое командование (ACC), обучавшие пилотов ВВС США , НАТО и других союзников и офицеров систем вооружения передовым истребителям до своего закрытия в 1993 году.

База Джорджа была закрыта в соответствии с решением Комиссии 1988 года по перестройке и закрытию базы (BRAC) в конце холодной войны . Сейчас здесь находится аэропорт логистики Южной Калифорнии . С 2009 года California Air National Guard «s сто девяносто шестой Reconnaissance Squadron (96 RS) работает в MQ-1 Predator беспилотными летательными аппаратами (РПА) учебный центр на месте. [2]

История [ править ]

База ВВС Джордж была названа в честь бригадного генерала Гарольда Хьюстона Джорджа . Он был военным асом Первой мировой войны , служил в 185-й и 139-й авиаэскадрильях . В начале Второй мировой войны он был назначен на Interceptor Командование V , Дальний Восток ВВС на Филиппинах. Там он руководил воздушными операциями по обороне укрепленных островов в Манильском заливе . Выведенный в Австралию, он погиб 29 апреля 1942 года в авиакатастрофе недалеко от Дарвина, Северная территория . [3]

Curtiss P-40 из 49 - й истребительной группы , пилотируемый лейтенантом Бобом опасности, снимая в качестве второго из двух Р-40 от Двадцать Семимильный поле, ЮВ Дарвине, Австралия , потерял контроль за направлением в propwash ведущего истребителя , ударив по недавно прибывшему Lockheed C-40, припаркованному рядом с взлетно-посадочной полосой, убив генерала Гарольда Х. Джорджа , военного корреспондента Time-Life Мелвина Джейкоби и личного состава базы 2-го лейтенанта Роберта Д. Джаспера, которые стояли рядом с Lockheed. Ряд других получил травмы, но пилот Р-40 выжил. База ВВС Джордж была названа в честь покойного генерала в июне 1950 года. [4]

Вторая мировая война [ править ]

Армейский аэродром Викторвилл, Учебник 1944 г.

В апреле 1940 года общественные лидеры из Викторвилля, Калифорния, обратились к армии Соединенных Штатов с предложением построить аэродром в пустыне Высокий Мохаве . Они продвигали в этом районе 360 дней в году с солнечной погодой, обилием открытых пространств и доступности услуг из близлежащих городов Викторвилл и Аделанто . В 1941 год в рамках раскачки армейской авиации США до вступления Соединенных Штатов во время Второй мировой войны , было достигнуто соглашение, и строительство 2200 акров базы, называемого Викторвиль Army Air Field в то время , начавшаяся с церемонии закладки фундамента 12 июля 1941 г. [5]

Конструкция взлетно-посадочной полосы состояла из четырех взлетно-посадочных полос и семи ангаров. Известными суббазами и вспомогательными устройствами Victorville AAF были: [6]

  • Вспомогательный аэродром Хавс (№ 1) 34 ° 55′30 ″ с.ш. 117 ° 22′27 ″ з.д. (заброшенный)  / 34.92500°N 117.37417°W / 34.92500; -117.37417
  • Вспомогательный аэродром Хелендейл (№ 2) 34 ° 49′40 ″ с.ш. 117 ° 18′18 ″ з.д. (сейчас здесь находится испытательный центр Lockheed Skunk Works )  / 34.82778°N 117.30500°W / 34.82778; -117.30500
  • Вспомогательный аэродром Мираж (№ 3) 34 ° 37′29 ″ с.ш. 117 ° 35′59 ″ з.д.  / 34.62472°N 117.59972°W / 34.62472; -117.59972
  • Вспомогательный аэродром Грей-Батт (№ 4) 34 ° 34′00 ″ с.ш., 117 ° 40′25 ″ з.д.  / 34.56667°N 117.67361°W / 34.56667; -117.67361
  • Для поддержки аэродромов была построена пристройка Silver Peak Light .
  • Для поддержки аэродромов был построен полигон для высокоточных бомбардировок Victorville .

В дополнении к аэродрому, строительство крупной базы поддержки было проведено с бараками, различными административными зданиями, мастерскими технического обслуживания и ангарами. [7]

Армейский аэродром Викторвилл, вид на юго-восток, август 1943 года.

Станционный комплекс состоял из большого количества зданий, основанных на стандартных планах и архитектурных чертежах, причем здания были спроектированы так, чтобы быть "наиболее дешевым, временным характером с структурной стабильностью, достаточной только для удовлетворения потребностей службы, которую эта структура предназначена для выполнения во время" период его предполагаемого использования в войне "продолжался. Чтобы сохранить критически важные материалы, большинство объектов было построено из дерева, бетона, кирпича, гипсокартона и бетона с асбестом. Металл использовался редко. Станция была спроектирована так, чтобы быть почти самодостаточной: требовались не только ангары, но и казармы, склады, больницы, стоматологические клиники, столовые и ремонтные мастерские. Здесь были библиотеки, общественные клубы для офицеров и рядовых, магазины, где можно было купить самое необходимое. С более чем 250 зданиями, включая полную воду,канализационная, электрическая и газовая сети, аэродром обслужил более 4 тысяч военнослужащих.[7]

Обучение началось в феврале 1942 года на самолетах Curtiss AT-9 , T-6 Texan и AT-17 для пилотов, а также на AT-11 и BT-13 Valiant для бомбардиров. В армии действовала передовая школа подготовки пилотов с двумя двигателями, выпускники которой обычно летают на транспортных средствах C-47 Skytrain, средних бомбардировщиках B-25 Mitchell или B-26 Marauder. Школа также подготовила запасных членов экипажа для самолетов B-25 и B-26. Первый класс летных курсантов закончился 24 апреля 1942 г. [7]

Помимо подготовки пилотов действовала школа подготовки бомбардиров USAAF. Летными эскадрильями были 516-я, 517-я и 518-я двухмоторные летные учебные эскадрильи. Обучение Bombardier проводилось 519-й, 520-й, 521-й и 522-й учебными эскадрильями Bombardier. В апреле 1942 года эти учебные эскадрильи были организованы в составе 36-го учебного летного крыла , которое стало главной организацией управления полетами. Первые классы бомбардиров должны были практиковаться в стрельбе по мишеням на близлежащем армейском аэродроме Мюрок (позже переименованном в базу ВВС Эдвардс). Пилоты использовали шоссе 395 в качестве ориентира и направляли на север к полигону бомбардировок. [7]

Открытка 1943 года с армейского аэродрома Викторвилл, Калифорния

Пилоты планеров Waco CG-4 также прошли обучение на Викторвилль Филд, с особым упором на приземление на месте и ночные полеты. Планеры были неотъемлемой частью вторжения в день «Д» 6 июня 1944 года, когда сотни планеров доставляли войска и оборудование к посадочным площадкам в Нормандии, Франция. Чтобы облегчить переполнение взлетно-посадочных полос в Викторвилле, студенты-планеристы отрабатывали взлеты и посадки на дне озера Эль-Мираж и поле Эль-Мираж. На пыльном высохшем озере было семь промасленных взлетно-посадочных полос, и они работали хорошо, пока дно озера не затопило в январе 1943 года. [7]

В 1944 году на Викторвилль-Филд произошли некоторые изменения: в апреле 3035-я армейская база ВВС взяла на себя административную организацию школы. 15 марта 1944 года была создана переходная школа для пилотов-преследователей P-39 Airacobra , о чем объявил командир базирования полковник Эрл С. Роббинс. [8] Также началась подготовка бомбардиров B-24 Liberator , а в сентябре была открыта школа RADAR для бомбардиров. [7]

В мае 1945 года, с капитуляцией Германии, тренировки на Викторвилль-Филд начали замедляться, и 15 августа все тренировки на базе прекратились. После капитуляции Японии 25 сентября генерал-майор Уиллис Х. Хейл, четвертые военно-воздушные силы , сообщил командующему постом полковнику Эрлу С. Роббинсу, что Викторвилл должен быть переведен в резервный режим. [9] 12 октября 1945 года все полеты на аэродром были прекращены, и база была переведена в режим ожидания.

Послевоенные годы [ править ]

Армейский аэродром Викторвилл использовался в послевоенные годы главным образом в качестве складского помещения для излишков самолетов Командованием авиационной техники. Большое количество самолетов было доставлено на поле и припарковано в высокогорной пустыне. Среди них были Boeing B-29 Superfortress , Beechcraft AT-7 Navigator и учебно- тренировочные самолеты AT-11 . Его временное базовое подразделение было переименовано в 2756-ю эскадрилью авиабаз в январе 1948 года после создания ВВС США . [7]

Холодная война [ править ]

Начало войны в Корее 25 июня 1950 г. означало, что военно-воздушные силы США вскоре увидят повышение требований к обучению. К 1 июля военно-воздушные силы одобрили планы увеличения численности сокращенного состава до 95-го в послевоенные годы в связи с демобилизацией после Второй мировой войны. Нужны были опытные летчики, обученные на истребителях. Новому континентальному воздушному командованию (ConAC) были поручены двойные задачи по противовоздушной обороне Соединенных Штатов, а также использование тактических военно-воздушных сил для поддержки развертывания в чрезвычайных ситуациях по всему миру. ConAC активировал учебную базу времен Второй мировой войны в Викторвилле, которая теперь называется авиабазой Джордж, и передал ее командованию противовоздушной обороны.

После повторной активации авиабаза Джорджа в течение пяти лет находилась в застое, и многие постройки времен Второй мировой войны на ней приходили в упадок из-за временного характера построек, когда они были построены. Чтобы привести базу в соответствие с послевоенными стандартами, необходимо было быстро отремонтировать базу, включая обновленные электрические телефонные и электрические системы, казармы и вспомогательные здания, а также расширение взлетно-посадочной полосы для размещения реактивных самолетов. Телефонная система с набором номера была активирована в середине сентября 1953 года после годичного планирования. Было построено новое здание связи с главным распределительным щитом, установленным компанией Kellogg Switchboard & Supply Company , Чикаго. [10]

Недавняя история [ править ]

В новейшей истории заброшенный, но все еще уцелевший военный жилой дом использовался частными компаниями для различных целей. Сайт был местом съемок фильмов « Джархед» , эпизода телесериала « Разрушители мифов» , а также эпизода « Роудкилла» . Заброшенный корпус также широко используется для игр в страйкбол , особенно милсим . Организатор мероприятия по страйкболу Милсим Вест использовал это место более пяти раз, организатор Milsim Operation Lion Claws Military Simulation Series (OLCMSS) с 2001 года проводил ежегодное мероприятие, посвященное Дню памяти, и организатор мероприятия / витрина Evike также использовала этот сайт. . [11]

Назначены основные крылья ВВС США [ править ]

Convair F-102A-75-CO Delta Dagger AF Серийный номер 56-1396 из 327 FIS.
Convair F-106A Delta Dart AF Серийный номер 56-0465 из 329 FIS. В AMARC под номером FN0045 от 3 апреля 1984 г. Преобразован в полномасштабную воздушную цель (FSAT) QF-106 (AD149). Сбит AIM-120 9 ноября 1992 года.
Североамериканские F-100A-20-NA Super Sabers, включая AF Serial No. 53-1700 «FW-700» 479-го TFW, авиабаза Джорджа, Калифорния, 1954 год.
Lockheed F-104C-5-LO Starfighter, AF Ser. № 56-0883 из 479 TFW, Джордж AFB, Калифорния, 1958.
F-104 из 476 TFS на рейсе Дананг - 1965 г.
Истребитель F-104C, AF Ser. № 57-0914, 435 TFS, 1965. Этот самолет был развернут в Убонском RTAFB, Таиланд, в 1966 году и назначен на 8 TFW. Он разбился из-за отказа двигателя над Таиландом 16 января 1967 года.

1-е крыло истребителей-перехватчиков [ править ]

Первоначальный USAF блок назначен Джордж AFB был Air Command Continental «s (ConAC) первый истребитель-перехватчик крыла, будучи переведен с марта AFB , штат Калифорния 18 июля 1950. Оперативная эскадрона 1 - го FIW были:

  • 27-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (1950–1951) (F-86A)
  • 71-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (1950–1951) (F-86A)
  • 94-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (1950–1955) (F-86A / D)

В 1 - й штаб ВВИ был обычно назначается Джордж, однако в свое время на Джорджа, его двадцать седьмой истребитель-перехватчик эскадрильи был откомандирован в Griffiss AFB , Нью - Йорк для присоединения к Силе Eastern Air Defense (EADF). 71-я эскадрилья истребителей-перехватчиков была прикреплена к базе ВВС / Национальной гвардии в международном аэропорту Питтсбург , штат Пенсильвания , также как часть EADF.

Командование ПВО (ADC) было восстановлено в качестве основного командования 1 января 1951 года. Континентальное воздушное командование потеряло ответственность за противовоздушную оборону в этот день, и крыло было передано ADC.

В мае 1951 года 27-й и 71-й были прикреплены к 103-му истребительному авиаполку, который обеспечивал административную, материально-техническую поддержку и оперативное управление, хотя эскадрильи оставались приписанными к 1-й истребительной группе. Планировщики командования противовоздушной обороны признали, что политика развертывания эскадрилий на обширной территории сводит на нет все преимущества, которые могли быть получены от создания плана базирования крыла в 1948 году. В случае 1-го истребительного крыла-перехватчика, штаб-квартира крыла, размещенная в Калифорнии. мог обеспечить лишь ограниченный контроль и практически не поддерживать эскадрильи, развернутые на Восточном побережье.

За исключением штаба и штабной эскадрильи, а также трех эскадрилий истребителей-перехватчиков, все организации 1-го истребительно-перехватчика и штаб группы были сокращены до одного офицера и одного рядового 30 ноября 1951 г. Крыло перебралось с Джорджа на базу ВВС Нортон , Калифорния . 94-я FIS оставалась в Джорджии до 1955 года, когда она была переведена на авиабазу Селфридж , штат Мичиган .

Другие эскадрильи ADC, назначенные на Западные силы ПВО в Джордж, были:

  • 327-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (1955–1958) (F-86D, F-102A)
Активирован в Джордж, 1955. Первая эскадрилья ADC, летающая на F-102A. Переведен в компанию Thule AB , Гренландия.
  • 329-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (1955–1967) (F-86D / L, F-102A, F-106A)
Активирован в Джорджии в 1955 году. Первая эскадрилья ADC, летавшая на F-106A. Деактивирован 1967.
  • 518-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (1955–1959) (F-86D)

479-й тактический истребительный авиаполк [ править ]

Четыреста семьдесят девятый истребитель-бомбардировщик крыла был активирован на Джорджа AFB 1 декабря 1952 года он был переименован в 479 - м Истребитель-Day Wing 15 февраля 1954, и тактический истребитель четыреста семьдесят девятого крыла на 1 июля 1958 г. На смену 131 - й истребительно-бомбардировочного крыла на Джордж AFB.

  • Оперативными эскадрильями были 434- я , 435-я , 436-я и 476-я истребительно-бомбардировочные / тактические истребительные эскадрильи. Сохранял тактическое мастерство с F-51D (1952–53), позже с F-86F (1953–55).
  • Тактические компоненты участвовали в многочисленных учениях, усиливали противовоздушную оборону Западного побережья и были развернуты за границей для поддержки других командиров.
  • Переоборудованный в североамериканский F-100A Super Sabre, начиная с сентября 1954 года, и в Lockheed F-104C Starfighter, начиная с октября 1958 года. 479-й TFW был первым крылом TAC, оснащенным F-100. Обучал пилотов F-104 из иностранных государств, январь 1962 - август 1963. Разброшен на авиабазу Рамштайн, Германия, в сентябре 1961 года во время строительства Берлинской стены. <Личное участие> Одна эскадрилья была развернута в НАС Ки-Уэст , Флорида (435-я TFS) во время Кубинского ракетного кризиса 1962 года.
  • В течение 1964–1965 годов 23-я группа авиабаз в Дананге, Южный Вьетнам, поддерживала 476-ю и 479-ю TFS в регулярных сменах TDY. Их работа заключалась в выполнении миссий боевого воздушного патрулирования на МиГах (МиГКАП) для защиты американских истребителей-бомбардировщиков от атак северных вьетнамских истребителей.
  • В апреле 1965 года были направлены две эскадрильи на авиабазу Чинг Чуан Канг Тайвань ( 434- я и 435-я TFS) и одна Takhli RTAFB Thailand (476-я TFS) для обеспечения ПВО северной части Республики Вьетнам .
  • Передал одну эскадрилью F-104 (476-я TFS) в Udon RTAFB Thailand в июне 1966 года для выполнения задач сопровождения и бомбардировки с помощью F-4C в Удоне. Еще 12 F-104C присоединились к 8-му TFW в Удоне 22 июля.
  • Крыло вело обучение замене F-104 до начала 1967 года. Передал все F-104 в июле 1967 г.
  • Списанные F-104 и получившие четыре McDonnell Douglas F-4C Phantom II боевые эскадрильи для подготовки экипажей в декабре 1965 года (68-я TFS, 71-я TFS, 431-я TFS, плюс еще одна, всего четыре эскадрильи), а в феврале 1967 года начали подготовку замены F-4D .
  • 68-я TFS дезактивирована в апреле 1968 года, F-4D были переданы в недавно созданную 4535-ю CCTS (боевую эскадрилью для подготовки экипажей). 435-й TFS дезактивирован в мае 1970 года, F-4 назначен на 4552d CCTS. [ необходима цитата ]
  • В марте 1969 года начал обучать иностранный персонал эксплуатации и техническому обслуживанию F-4, в том числе пилотов из Израиля , Ирана , Японии и Западной Германии .
  • Деактивирован и заменен на 35 TFW в октябре 1971 года.

35-й тактический истребительный авиаполк [ править ]

35-е тактическое истребительное авиационное крыло возобновило свою деятельность на базе ВВС Джордж, Калифорния, 1 октября 1971 года, где оно заменило 479-е тактическое истребительное авиакрыло. Миссия крыла в Джорджа заключалась в том, чтобы взять на себя миссию по обучению летных экипажей F-4. Его оперативные эскадрильи (Хвостовой код: GA) были:

  • 434-я тактическая истребительная эскадрилья (октябрь 1971 - октябрь 1975) (F-4D)
    434-я тактическая учебная истребительная эскадрилья (октябрь 1975 - январь 1977) (F-4E)
  • 4435-я учебная эскадрилья боевых расчетов (октябрь 1971 - декабрь 1972) F-4C, красно-белая полоса на хвосте.
    4435-я сменная эскадрилья тактических истребителей (декабрь 1972 - январь 1976) (F-4E, 1972) (F-4C, 1972–1976)
  • 4452-я боевая учебная эскадрилья (октябрь 1971 - октябрь 1973) (F-4D, 1972) (F-4E, 1972–1973)
  • 20-я тактическая истребительная эскадрилья
    (декабрь 1972-1981) (F-4C) (1972-1975) (F-4F) (1981 - июнь 1992) (F-4E)
  • 21-я учебная эскадрилья тактических истребителей (декабрь 1972 г. - октябрь 1980 г.) (F-4C)
    21-я эскадрилья тактических истребителей (октябрь 1980 г. - октябрь 1989 г.) (F-4E)
    21-я учебная эскадрилья тактических истребителей (октябрь 1989 г. - июнь 1991 г.) (F-4E)
  • 431-я учебная эскадрилья тактических истребителей (декабрь 1972 г. - октябрь 1978 г.) (F-4D, 1972 г.) (F-4E, январь 1976 г. - октябрь 1978 г.)
  • 4535-я боевая учебная эскадрилья (декабрь 1972 г.) (F-4C)

С прибытием самолетов F-105F / G из 388-го TFW в Корат RTAFB , Таиланд, в июле 1973 года, в дополнение к другим тренировкам F-4 крыло начало подготовку летных экипажей для обнаружения и подавления радиолокационных сигналов или миссий «Дикая ласка». К 1975 году, с появлением новых самолетов F-4G, крыло обучало экипажи исключительно действиям Wild Weasel для развертывания в оперативных подразделениях на Окинаве и в Германии.

  • 561-я эскадрилья тактических истребителей (июль 1973 - июль 1980) (F-105F / G), (F-4G, хвостовой код: WW, июль 1980 - октябрь 1989)
  • 562-я тактическая истребительная эскадрилья (октябрь 1974 - июль 1980) (F-105F / G), (F-4G, хвостовой код: WW, июль 1980 - октябрь 1989)
  • 563-я тактическая истребительная эскадрилья (июль 1975 - июль 1977) (F-105F / G)
    563-я тактическая истребительная эскадрилья (F-4G, хвостовой код: WW июль 1977 - октябрь 1989)
  • 39-я тактическая истребительная эскадрилья
    (январь 1977 - май 1984) (F-4C Tail Code: WW) (январь 1976 - октябрь 1980) (F-4E, январь 1982 - май 1984)
McDonnell F-4D-28-MC Phantom II AF, серийный номер 65-0672, 4452-я эскадрилья подготовки боевых расчетов, 10 июня 1972 года. Ушел в отставку в AMARC позывным FP0308 20 сентября 1989 года.
McDonnell Douglas F-4E-43-MC Phantom II AF с серийным номером 69-7254 / WW в конфигурации F-4G ожидает своей очереди в Мохаве для преобразования в полномасштабный дрон с воздушной целью (FSAT) «Красный хвост». Белый колпачок с плавником указывает на то, что самолет был назначен на 563 TFS, дезактивированный в октябре 1989 года. Переоборудован в QF-4G AF-209. Израсходовано в соответствии с планом 4 июня 2002 г.
Republic F-105F-1-RE Thunderchief, серийный номер ВВС 63-8320 561-й тактической истребительной эскадрильи, 35-й тактический истребительный авиаполк, база ВВС Джордж, Калифорния, ноябрь 1973 г. В 1972 г. преобразован в F-105G. 3 МиГа убиты во Вьетнаме из 388-го TFW и в настоящее время выставлены в Национальном музее ВВС США . (Фото ВВС США)

В 1980 году крыло получило новый F-4G и усовершенствованную систему Wild Weasel. К июлю 1980 года последний F-105G покинул базу ВВС Джордж, оставив 37-ю TFW с F-4G в своем арсенале для тренировочных и оперативных миссий Wild Weasel.

Операции на базе ВВС Джордж были реорганизованы в соответствии с требованиями миссии 30 марта 1981 года. 35-й тактический истребительный авиаполк сохранил контроль над 20-й и 21-й учебными эскадрильями тактических истребителей и получил 39-ю тактическую истребительную эскадрилью.

После вывода из строя 39-й тактической истребительной эскадрильи в 1985 году 35-е тактическое истребительное авиационное крыло было переименовано в 35-е тактическое учебное крыло. Тем не менее, крыло сохранило ответственность за усиление противовоздушной обороны. Оно обеспечивало операции и техническую поддержку для части армейских учений непосредственной авиационной поддержки, проводившихся в Национальном учебном центре армии США в Форт-Ирвине , Калифорния, с 1981 по 1990 год. Кроме того, это крыло консультировало конкретные авиационные подразделения Национальной гвардии по F-4. операции с 1981 по 1991 гг.

Новое 37-е тактическое истребительное авиационное крыло приняло на себя 561-ю тактическую истребительную эскадрилью (TFS), 562-ю учебную тактическую истребительную эскадрилью (TFTS) и 563-ю тактическую истребительную эскадрилью (TFS) для активных миссий Wild Weasel в 1981 году. Эта подготовка закончилась в 1989 году, когда 37-я TFW. был переведен на испытательный полигон Тонопа, штат Невада, при условии оперативной разработки F-117A.

Операции на базе ВВС Джордж были снова реорганизованы 5 октября 1989 года. 37-й тактический истребительный авиаполк и 35-й тактический учебный авиаполк объединили все операции в рамках недавно переименованного в 35-й тактический истребительный авиаполк. В результате реорганизации 35-я эскадрилья восстановила контроль над 561-й эскадрильей тактических истребителей и 562-й учебной эскадрильей тактических истребителей.

В августе 1990 года 35-й тактический истребительный авиаполк был мобилизован в поддержку операции «Щит пустыни». С 16 августа 1990 года, 24 F-4Gs в 561 - м тактической истребительной эскадрильи покинул Джордж Air Force Base на пути к шейху Исы авиабазы , Бахрейн . Оказавшись на Ближнем Востоке, его сотрудники создали оперативные, ремонтные и жилые помещения для 35-го тактического истребительного авиаполка (временного). В конечном итоге на этих объектах разместилось более 60 самолетов F-4 действующей службы и ВВС Национальной гвардии, а также более 2600 военнослужащих.

Во время операции «Буря в пустыне», начавшейся 17 января 1991 года, 561-я тактическая истребительная эскадрилья совершила 1182 боевых вылета общей продолжительностью 4393,5 часа. 35-й тактический истребительный авиаполк (временный) выполнил 3072 боевых вылета в течение 10 318,5 часов. Центральное командование США в значительной степени полагалось на «Дикие ласки» крыла для подавления систем ПВО противника. Экипажам F-4G приписывали запуск 905 ракет по иракским целям, в то время как экипажи RF-4C сняли более 300 000 футов жизненно важной разведывательной пленки. Во время операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» 35-й тактический истребительный авиаполк (временный) не пострадал. Люди из крыла начали возвращаться на базу ВВС Джордж 23 марта 1991 года, а его самолеты и пилоты - через три дня.

35-й стал базовым подразделением для базы ВВС Джордж, когда 31 марта 1991 года там была дезактивирована 831-я авиационная дивизия. В результате у этого крыла появилось несколько вспомогательных агентств, в том числе 35-я группа боевой поддержки и связанные с ней эскадрильи. В поддержку программ сокращения численности ВВС 21-я учебная эскадрилья тактических истребителей прекратила свою деятельность 28 июня 1991 года. В октябре того же года в рамках плана реорганизации ВВС 35-й тактический истребительный авиаполк был преобразован в 35-й истребительный авиаполк. Через месяц тактические истребительные эскадрильи крыла были преобразованы в истребительные эскадрильи.

В 1992 году 35-я дивизия начала сокращаться в рамках подготовки к закрытию базы ВВС Джордж. 5 июня 1992 года 20-я истребительная эскадрилья перебралась на базу ВВС Холломан , штат Нью-Мексико , и к концу июня 561-я и 562-я истребительные эскадрильи были выведены из строя.

15 декабря 1992 года 35-й истребительный авиаполк был деактивирован, а база ВВС Джордж закрылась, в результате чего закончился 21 год непрерывной службы и более 34 лет общей службы для 35 FW.

Назначены второстепенные крылья ВВС США [ править ]

Североамериканский F-86A-5-NA Sabre, AF Ser. № 48-0276 116-й эскадрильи истребителей-перехватчиков, 1951 год.
Североамериканский F-86F-35-NA Sabre, AF Ser. Номер 52-5222 72-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи в 1955 году. Самолет был окрашен в мотив командира 21-го полка FBW с синими, желтыми и красными полосами. В 2004 году Canadair Sabre N86FS был окрашен, чтобы представить 52-5222, но разбился в 2006 году.
Североамериканский F-100D-85-NH Super Sabre, AF Ser. № 56-3440 308-й тактической истребительной эскадрильи.

452d бомбардировочное крыло (легкое) [ править ]

В результате Корейской войны , в Лонг - Бич Municipal Airport , California Air Force Reserve 452d Бомбардировка Wing (Light) был мобилизован на Джорджа AFB и приказал действительной военной службе 10 августа 1950. Четыре эскадрона (семьсот двадцать восьмой, семьсот двадцать девятый, семьсот тридцатый, семьсот тридцать первого) из Douglas B-26 Invaders .

В октябре 1950 года это крыло было развернуто в Itazuke AB Japan. Это было первое резервное крыло ВВС, выполнившее боевые задачи в Корее.

116-е истребительно-бомбардировочное крыло [ править ]

116-е истребительно-бомбардировочное крыло было подразделением Вашингтонской воздушной национальной гвардии, задействованным на федеральной службе во время Корейской войны. Получил пять реактивных самолетов Republic F-84G Thunderjet, став первым подразделением гвардии к западу от реки Миссисипи, оснащенным реактивными самолетами. 1 февраля 1951 года в результате Корейской войны 116-я истребительная эскадрилья получила новые североамериканские F-86A Sabre .

116-й полк FBW был отправлен в Королевские ВВС Шепердс-Гроув , Англия , в августе 1951 года для поддержки сил НАТО в Европе. Это был первый случай в истории авиации, когда полная эскадрилья тактических истребителей пересекла океан.

131-е истребительно-бомбардировочное крыло [ править ]

131-е истребительно-бомбардировочное крыло было федеральным подразделением воздушной национальной гвардии штата Миссури во время Корейской войны. Он был назначен на авиабазу Джордж в августе 1951 года. Это крыло тренировалось на авиабазе Джордж с североамериканскими истребителями F-51D Mustang . Он был освобожден от действительной военной службы и возвращен под государственный контроль 1 декабря 1952 года.

21-е истребительно-бомбардировочное крыло [ править ]

Двадцать первый истребитель-бомбардировщик крыла был активирован на Джорджа AFB 1 января 1953 года с тремя (72d, и 416 - й 531 - м) истребитель-бомбардировщик эскадроны, оснащенный F-86F сабли. Находясь на авиабазе Джордж, крыло установило и поддержало тактическое мастерство и обеспечило усиление противовоздушной обороны. В декабре 1954 года это крыло было передано НАТО и переведено на авиабазу Шамбли-Бюссьер , Франция .

413-й тактический истребительный авиаполк [ править ]

413 - го тактического истребительного крыла был активирован на Джорджа AFB 11 ноября 1954 года в качестве 413 - го истребительного-бомбардировочного крыла. Первоначально он был оснащен четырьмя (1-я, 21-я, 34-я и 474-я) эскадрильями F-86H.

В 1958 году перешел на F-100D / F, став 413 TFW. Крыло тренировалось для достижения и поддержания боевой готовности путем участия в тактических учениях, демонстрациях огневой мощи, совместных тренировках с подразделениями армии США и Корпуса морской пехоты США, а также в тактических оценках. Обеспечил пополнение Шестнадцатой воздушной армии на авиабазе Морон , Испания, путем развертывания назначенных эскадрилий на ротационной основе, 1958–1959. Первой эскадрильей истребительного дня командовал тогдашний подполковник Чак Йегер с апреля 1957 года до его вывода из строя в марте 1959 года. 15 марта 1959 года крыло было дезактивировано по бюджетным причинам. 34 TFS были деактивированы, а личный состав и F-100 всех четырех эскадрилий были переведены на входящую 31 TFW.

31-й тактический истребительный авиаполк [ править ]

15 марта 1959 года 31-й тактический истребительный авиаполк был активирован без персонала и оборудования на авиабазе Джордж и поглотил персонал и оборудование дезактивированного 413 TFW.

31-й ранее был назначен на авиабазу Тернер , штат Джорджия, в качестве истребительного крыла стратегического авиационного командования и передал свои F-100 в 354-й тактический истребительный авиаполк на базе ВВС Миртл-Бич , Южная Каролина, в 1956 году после того, как SAC перевернула все свои истребители стратегического сопровождения. перешли к тактическому авиационному командованию . 31-я полка поддерживалась TAC как бездействующее «бумажное подразделение» без персонала или оборудования до тех пор, пока она не была повторно задействована на авиабазе Джордж.

В ходе переназначения были экипированы четыре эскадрильи тактических истребителей F-100D / F (306-я, 307-я, 308-я , 309-я ), которые были обучены как ядерным, так и обычным боевым возможностям. 31 TFW был переведен на Homestead AFB , штат Флорида 31 мая 1962 года.

355-й тактический истребительный авиаполк [ править ]

Триста пятьдесят пятой Тактический истребитель крыла был активирован на Джорджа AFB 13 апреля 1962. Четыре оперативных тактических эскадрилий истребителей ( триста пятьдесят четвёртом , триста пятьдесят седьмой , 421 - й и 469 - м) , оборудованному Республика F-105D / F самолетов. Крыло обучалось тактическим боевым действиям истребителей и при необходимости развертывало тактические эскадрильи за границей, в первую очередь для боевого дежурства в Юго-Восточной Азии .

  • 354 - TFS развернуты в Корат RTAFB и Takhli RTAFB , Таиланд 24 января-21 февраля 1964 года, и 2 мая-20 сентября 1964 года в рамках наращивания USAF сил в Таиланде .

355 TFW был переведен на авиабазу МакКоннелл , штат Канзас, 21 июля 1964 года.

32d / 8-е тактическое истребительное крыло [ править ]

1 апреля 1964 года 32-й тактический истребительный авиаполк был активирован и организован на авиабазе Джордж. Три истребительных эскадрильи (68-я, 433-я и 497-я) были оснащены F-4C.

18 июня 1964 года 8-й тактический истребительный авиаполк без личного состава и оборудования был переведен на авиабазу Джорджа из Itazuke AB , Япония, в рамках общих усилий по сокращению количества крыльев в Японии. 8-я TFW заменила и поглотила ресурсы 32-й TFW. Оперативные эскадрильи 8-го TFW в Джордж были:

  • 68-я тактическая истребительная эскадрилья
  • 433-я тактическая истребительная эскадрилья
  • 497-я тактическая истребительная эскадрилья

В то время как на авиабазе Джордж, крыло тренировалось с истребителем McDonnell Douglas F-4C Phantom II . 68-й TFS был развернут в Корат RTAFB в Таиланде в июле-декабре 1964 года. Его крыло участвовало в многочисленных учениях, проверках оперативной готовности и т.п.

Весь восьмой TFW был переведен в Royal Air Force Base , тайский Убон , Таиланд в декабре 1965 года , чтобы начать боевые действия в войне во Вьетнаме .

Дет 1 84 эскадрилья истребителей-перехватчиков [ править ]

Дет1 84-го FIS (основное подразделение находилось на авиабазе Касл) был открыт в 1975 году и являлся боевым подразделением защиты. Один из многих единиц F106 по всей стране для защиты границ США.

37-й тактический истребительный авиаполк [ править ]

562-я тактическая учебная эскадрилья истребителей McDonnell Douglas F-4G Phantom II, AF Ser. № 69-7234
Формирование F-4G Phantom II из 561-й тактической истребительной эскадрильи, 1982 г.

37-й был реактивирован 30 марта 1981 года тактическим командованием авиации на базе ВВС Джордж, Калифорния. Его задача заключалась в обучении пилотов переходу на самолет подавления RADAR F-4G Phantom II "Wild Weasel". Миссия была передана 37 -му из 35-го тактического истребительного авиаполка , который был основной учебной организацией TAC F-4E Phantom II в ходе перестройки миссии. Оба крыла находились в ведении 831-й авиационной дивизии ТАС . [12] Назначенные эскадрильи 37-го (хвостовой код: «WW») на авиабазе Джордж были: [13]

  • 561-я тактическая истребительная эскадрилья : 30 марта 1981 г. - 5 октября 1989 г. (желтая полоса на хвосте)
  • 562-я тактическая учебная эскадрилья истребителей : 30 марта 1981 г. - 5 октября 1989 г. (Blue Tail Stripe)

Как единственное в мире учебное крыло «Дикой ласки», оно предоставляло пилотов-инструкторов и квалифицированный экипаж для двух других крыльев «Дикой ласки» на Филиппинах (3d TFW) и Западной Германии (52d TFW). В рамках учебной миссии крыло участвовало в многочисленных тактических, морских учениях и учениях по радиоэлектронной борьбе локально и по всему миру по тактике охотников / убийц, подавлению противовоздушной обороны, операциям по сопровождению войск и разнородным учебным боевым действиям с ВВС Национальной гвардии и ВВС Резервные эскадрильи и различные союзники. В 1985 и 1987 годах летные экипажи и наземный персонал выиграли соревнования по стрельбе истребителей ВВС США. [12]

В 1988 году авиабаза Джорджа была запланирована в первом раунде закрытия баз, одобренном Конгрессом в рамках программы перестройки и закрытия баз . 5 октября 1989 года 37-й TFW передал самолет F-4G принимающей стороне 35-го TFW на авиабазе Джордж. [12]

Сайт Суперфонда [ править ]

В июне 2018 года Military Times сообщило о нескольких случаях необычных заболеваний, от которых страдали женщины из ВВС и жены военнослужащих, а также об одном случае редкого рака, в результате которого погиб муж военно-воздушных сил одной из пострадавших женщин. В статье утверждается, что около 300 женщин подключились к Facebook и делились рассказами о кистах яичников , опухолях матки , врожденных дефектах у своих детей, гистерэктомии и выкидышах . Утверждается, что реактивное топливо, трихлорэтилен и ПФОС / ПФОК загрязняют водоснабжение базы. Джордж AFB был назначен сайт Суперфанд поАгентство по охране окружающей среды в 1990 году. Все еще продолжаются восстановительные работы по очистке 33 отдельных опасных отходов, оставшихся там. [14]

Закрытие [ править ]

База ВВС Джордж была официально выведена из эксплуатации в декабре 1992 года. В 1993 году президент Билл Клинтон объявил «План из пяти частей», направленный на ускорение экономического восстановления в тех районах, где должны были быть закрыты военные базы. Одна часть этого плана призывала к расширению участия общественности в программе экологической очистки базы. База Джорджа Джорджа была среди ряда объектов, на которых экологическая очистка проводилась в «ускоренном режиме», поэтому базовая собственность могла быть быстро передана сообществу для повторного использования.

Названия учреждения [ править ]

  • Высшая летная школа авиакорпуса, 23 июня 1941 г.
  • Авиационная школа армии Викторвилля, 6 февраля 1942 г.
  • Армейский аэродром Викторвилл, 23 апреля 1943 г. [15]
  • База ВВС Викторвилл, 13 января 1948 г.
  • База ВВС Джордж, 2 июня 1950 г. [3]

Основные команды, которым назначены [ править ]

  • Учебный центр авиакорпуса Западного побережья, 26 июня 1941 г.
  • Командование летной подготовки авиационного корпуса, 23 января 1942 г.
Переопределен: командование летной подготовки армейских ВВС, 15 марта 1942 г.
Повторно назначен: Командование учебной подготовки ВВС , 31 июля 1943 г.
Переведен в режим ожидания и неактивен, 12 октября 1945 г.
  • Командование воздушно-технической службы, 1 ноября 1945 г.
Re отведенном Air Materiel Command , 9 марта 1946
Передан под юрисдикцию Air Materiel Area Сакраменто, 15 мая 1947 г.
Обозначен в составе авиационного депо Сан-Бернардино, 15 декабря 1948 г.
  • Континентальное воздушное командование , 1 апреля 1950 г.
Активирован: 1 ноября 1950 г.
  • Командование ПВО , 1 января 1951 г.
  • Стратегическое авиационное командование , 23 июля 1951 г.
  • Тактическое авиационное командование , 15 ноября 1951 - 1 июня 1992
  • Боевое воздушное командование , 1 июня 1992 г. - 15 декабря 1992 г. [3]

Назначены основные подразделения [ править ]

База ВВС Джордж в популярной культуре [ править ]

См. Также: Аэропорт логистики Южной Калифорнии

В следующих проектах база использовалась как место съемок с 1940 по 2005 год.

Фильмы
  • Истребители
  • Война миров : была отмечена как Викторвиль в версии фильма 1953 года.
  • Реактивный пилот
  • Без лица
  • Jarhead
Телевидение
  • Человек за шесть миллионов долларов

См. Также [ править ]

  • ВВС США в Европе
  • ВВС США в Таиланде
  • Аэродромы армии Второй мировой войны в Калифорнии
  • 35-е летное учебное крыло (Вторая мировая война)
  • Западные силы ПВО (Командование ПВО)

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ "База ВВС Джордж (исторический)" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США .
  2. ^ "Студенты школы хищников MQ-1 Air Национальной гвардии летают" . af.mil . Архивировано из оригинального 27 апреля 2015 года . Проверено 29 октября 2013 года .
  3. ^ a b c Мюллер, Роберт (1989). Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 года. Серия справок ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 
  4. ^ «29 апреля 1942 - генерал Хэл Джордж, второй лейтенант Роберт Д. Джаспер и военный корреспондент Мел Джейкоби убиты в результате наземной аварии Киттихок на аэродроме Бэтчелор» . Архивировано 6 марта 2011 года . Проверено 15 августа 2010 года .
  5. ^ "Документ AFHRA 01029839" . airforcehistoryindex.org . Архивировано 16 декабря 2014 года.
  6. ^ "База данных военных аэродромов Второй мировой войны, включая вспомогательные и вспомогательные поля Алабама - Калифорния" . airfieldsdatabase.com . Архивировано из оригинального 27 сентября 2016 года.
  7. ^ a b c d e f g "Указатель истории ВВС - поиск" . airforcehistoryindex.org .
  8. ^ Персонал, «Боевая летная школа, открытая в Викторвилле - армия расширяет программу летной подготовки на базе в пустыне», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 16 марта 1944 г., том 50, стр. 11.
  9. ↑ Associated Press, «Два аэродрома в пустынной зоне деактивированы - Викторвилл, базы Даггетт временно приостанавливают операции», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 27 сентября 1945 г., том 52, стр. 6.
  10. ↑ Special, "George Base устанавливает телефонную систему", San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 15 сентября 1953 г., Том LX, номер 13, стр. 18.
  11. ^ https://www.facebook.com/events/george-air-force-base/milsim-west-presents-the-kazakh-offensive/117008168643703/
  12. ^ a b c Краткая история 37-го тренировочного крыла. Офис истории, база ВВС Лэкленд, Техас. Архивировано 22 октября 2013 года в Wayback Machine.
  13. ^ a b Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. Хинкли, Англия: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0 . 
  14. ^ Копп, Тара (20 июня 2018). «Почему женщинам сказали:« Не беременейте на базе ВВС Джордж » » . Military Times . Проверено 23 июня 2018 .
  15. ^ Информационная система географических названий Геологической службы США: Воздушное поле армии Викторвилля (историческое) , с координатами 34 ° 35′10 ″ с.ш., 117 ° 22′59 ″ з.д.  / 34.58611°N 117.38306°W / 34.58611; -117.38306
  16. Перейти ↑ Maurer, Maurer (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
  17. ^ Равенштейн, Чарльз А. (1984). Родословная и история достижений боевых крыльев ВВС 1947–1977 гг. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . 
  18. ^ Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Архивировано (PDF) из оригинала 25 марта 2009 года.

Библиография

  • Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США. История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4 . 
  • Менард, Дэвид В. (1998) До столетий: бойцы USAFE, 1948–1959. ISBN Howell Press Inc. 1-57427-079-6 
  • Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
  • Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002 гг. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
  • Публикация Командования воздушно-космической обороны, Перехватчик, январь 1979 г. (том 21, номер 1).
  • Дональд, Дэвид (2004) Century Jets: Frontline Fighters ВВС США времен холодной войны. ISBN AIRtime 1-880588-68-4 
  • Эндикотт, Джуди Г. (1999) Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 года; Действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. CD-ROM.
  • Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время

Внешние ссылки [ править ]

  • Global Access Victorville (проект редевелопмента)
  • Аэропорт логистики Южной Калифорнии / База ВВС Джордж (GlobalSecurity.org)
  • Джордж AFB Опасные, токсичные и радиоактивные отходы (HTRW) (сайт Superfund, идентификатор EPA: CA2570024453)