Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

416-е авиационное экспедиционное крыло
416thaeg-c17-Landing.jpg
Летчик 416-й воздушной экспедиционной группы выставляет бутылку с зажигательной смесью во время подготовки C-17 Globemaster III к стоянке.
Активный1943–1945; 1962–1995; 2002–2005
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
ТипВоздушный экспедиционный корпус
РольБоевая поддержка
ПомолвкиЕвропейский театр Второй мировой войны
Юго-Западная Азия
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед военно-воздушными силами ( Distinguished Unit Citation
)
Знаки отличия
Эмблема 416-го авиационного экспедиционного крыла (утверждена 2 марта 1964 г.) [2]416-е бомбардировочное крыло.PNG
Идентификационные коды фюзеляжа времен Второй мировой войны5H (668-я Бомбардировочная площадь) 2A (669-я Бомбовая площадь) F6 (670-я Бомбовая площадь) 5C (671-я Бомбовая площадь) [1]
Маркировка хвоста ACC на авиабазе Гриффисс) [3]GR

Четыреста шестнадцатый воздух экспедиционного крыло (AEW) представляет собой предварительный блок назначается Combat Air Command в ВВС США , чтобы активизировать или по мере необходимости.

Крыло начало свою жизнь во Второй мировой войне как 416-я бомбардировочная группа (BG). Группа была Douglas A-20 Havoc свет бомба группы назначен девятым ВВС в Западной Европе . Он был награжден Distinguished Unit Citation за свои действия во Франции , когда, несмотря на интенсивное сопротивление, группа бомбили мосты, железные дороги, подвижного состава, а также радиолокационную станцию , чтобы сорвать германское отступление через зазор Фалез-Argentan. Он преобразовался в Douglas A-26 Invaders во время боя и продолжал поддерживать наземные войска до конца войны.

Наследие группы было продолжено 416 - й бомбардировочной Wing (BW), в стратегической авиации командования B-52 Stratofortress крыла , проводившей стратегическую подготовку бомбардировкой и дозаправки в воздухе операций в глобальном масштабе на основе на базе ВВС Griffiss в Нью - Йорке. Экипажи и самолеты 416-го BW были отправлены в Тихий океан во время войны во Вьетнаме для поддержки операций SAC во время конфликта. В 1984 году крыло и группа были объединены в единое целое. В 1991 году экипажи крылатых заправщиков и самолетов KC-135R участвовали в войне в Юго-Западной Азии. 416-й был дезактивирован в результате сокращения стратегических сил США после окончания холодной войны в 1995 г. (BRAC 1993) и закрытияGriffiss AFB .

В 2002 году крыло было преобразовано во временный статус 416-й воздушной экспедиционной группы. Оно служило базовым подразделением на авиабазе Карши-Ханабад (К2) в Карши , Узбекистан, с 2002 по 2005 год, где оно поддерживало операции против Талибана и др. -Кайда в Афганистане. В 2010 году он был переименован в 416-е воздушное экспедиционное крыло , но текущий статус этого подразделения публично не известен.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

СМИ, связанные с 416-й бомбардировочной группой на Викискладе?

А-20 из 416-й бомбардировочной группы совершает запуск бомбы в день Д, 6 июня 1944 года.
Полет А-20 из 416-й бомбардировочной группы совершает запуск бомбы
416-я бомбардировочная группа Douglas A-26 Invader, аэродром Лаон / Атиес (A-69), Франция, 1945 г.

Обучение в США [ править ]

Впервые крыло было активировано 5 февраля 1943 года [4] без личного состава в Уилл Роджерс Филд , Оклахома, как 416-я бомбардировочная группа (легкая) (BG). [Примечание 1] Оригинальные эскадроны по группе были шестьсот шестьдесят восьмой , [5] 669 - е , [6] шестьсот семидесятых , [7] и 671st Обстрел Эскадроны [8]

Пятьдесят один офицер и двести сорок один (241) военнослужащий были переведены в группу 15 февраля 1943 года. Источником кадров была 46-я бомбардировочная группа и подразделения Уилла Роджерса Филда; Блайт AAF , Калифорния; Барксдейл Филд , Луизиана, и несколько человек со значительным зарубежным опытом из Третьего центра замены ВВС , Плант Парк, Флорида. В этот день 46-й полк переместился на северную сторону поля Уилла Роджерса, оставив южную часть на 416-й полк. [ необходима цитата ]

Изначально группа действовала как оперативно-учебное подразделение при III командовании воздушной поддержки , составляя часть первоначального состава 417-й бомбардировочной группы . [9] Группа обратилась к 46-му БГ за помощью в обучении. Пилоты были прикреплены к 46-му BG для выполнения переходных полетов в течение первых трех месяцев его существования. 11 мая первые восемь (8) самолетов были переданы 416-й группе. Один североамериканский B-25C Mitchell и один Douglas A-20B Havocбыл передан каждой из 668-й и 669-й эскадрилий. По два А-20Б были приписаны к 670-й и 671-й эскадрильям. Занятия по всем военным специальностям проводились с 46-го по 1 июня 1943 года. Пилоты посещали наземную школу по пять часов в день по следующим предметам: код, учебный курс, распознавание самолетов, эксплуатация и техническое обслуживание А-20. и B-25, аэронавигация, радио, приборы и т. д. Сотрудники разведки посещали занятия в течение одного часа в день. [ необходима цитата ]

Бой в Европейском театре [ править ]

Группа бомбардировки переехала в Англию в январе-февраль 1944 года и была назначена девятой ВВС . Он вступил в бой в марте 1944 года и в течение следующих нескольких недель направил большую часть своих атак на объекты V-1 и V-2 во Франции. [4] В дополнение к присвоенным кодовым обозначениям, присвоенным каждой из его эскадрилий, самолеты 416-го были отмечены «белой диагональной полосой, исходящей наружу от [заднего] края ... руля направления». [1] 416-й полк совершил ряд вылетов против аэродромов и береговой обороны, чтобы подготовиться к вторжению в Нормандию.. Он поддержал вторжение в июне 1944 года, нанеся удар по развязкам дорог, сортировочной станции , мостам и железнодорожным эстакадам. Группа оказывала помощь наземным войскам в Кане и Сен-Ло в июле и в Бресте позже летом, поражая транспортные средства, склады снабжения, радиолокационные установки и другие цели. Несмотря на сильное сопротивление, группа бомбила мосты, железные дороги, подвижной состав и радиолокационную станцию, чтобы помешать отступлению противника через брешь Фалез, 6–9 августа 1944 года и была отмечена наградой за выполнение миссий. [4]

Группа участвовала в воздушно-десантной атаке на Нидерланды в сентябре. Он также поддерживал штурм линии Зигфрида , нанося удары по транспорту, складам, свалкам с припасами и защищая деревни в Германии. [4] В ноябре группа переоборудована в самолет Douglas A-26 Invader . С помощью своего нового самолета он атаковал транспортные средства, опорные пункты, узлы связи и скопления войск во время битвы за Арденну с декабря 1944 года по январь 1945 года. Он помогал союзникам.вторгся в Германию, продолжая наносить удары по транспорту, коммуникациям, аэродромам, складским помещениям и другим объектам, февраль - май 1945 г. Он также бомбил позиции зенитной артиллерии в поддержку воздушно-десантного наступления через Рейн в марте 1945 г. [4] Группа вернулась. в США в период с июля по октябрь 1945 года и был остановлен в порту посадки 24 октября 1945 года.

Холодная война [ править ]

4039-е стратегическое крыло [ править ]

Боинг B-52G Стратофортресс
Эмблема 4039-го стратегического крыла

Истоки 416-го бомбардировочного крыла начинаются 1 августа 1958 года, когда Стратегическое авиационное командование создало 4039-е стратегическое крыло на авиабазе Гриффис в Нью-Йорке [10] в рамках плана SAC по рассредоточению своих тяжелых бомбардировщиков B-52 Stratofortress на большем количестве баз. , что затрудняло Советскому Союзу возможность уничтожить весь флот внезапным первым ударом. [11] Крыло оставалось штаб-квартирой только до 5 января 1959 года, когда 41-я воздушная заправочная эскадрилья на самолетах Boeing KC-135 Stratotankersи три эскадрильи технического обслуживания были задействованы и закреплены за крылом, а крыло было передано из 8-й воздушной армии в 820-ю авиадивизию . [12] В июле 56-я эскадрилья авиационного депо была задействована для наблюдения за специальным вооружением крыла. Он стал полностью организованным 15 октября 1959 года, когда 75-я бомбардировочная эскадрилья (BS), состоящая из 15 Boeing B-52 Stratofortress, перебралась в Гриффис с авиабазы ​​Лоринг , штат Мэн, где она была одной из трех эскадрилий 42-го бомбардировочного крыла . С 1960 года треть самолетов эскадрильи поддерживалась в пятнадцатиминутной боевой готовности., полностью заправленный и готовый к бою, чтобы снизить уязвимость для советского ракетного удара. В 1962 году это число было увеличено до половины самолетов эскадрильи. [13] 4039-й (а затем 416-й) продолжал поддерживать боевую готовность до декабря 1991 года. [14] 1 апреля 1961 года крыло было переведено из 820- го в 6-й авиалайнер. Division , которая была активирована в Dow. [15] В 1962 году, крыло бомбардировщика стали оснащаться GAM-77 Hound Dog и перепела GAM-72 воздушного базирования крылатых ракет , The 4039th Airborne ракетными Обслуживание Squadronбыл активирован в ноябре для обслуживания этих ракет. Однако SAC Strategic Wings не могло иметь постоянной истории или происхождения, и SAC искал способ сделать свои Strategic Wings постоянными.

416-е бомбардировочное крыло [ править ]

416-е крыло B-52H

В 1962 году, чтобы увековечить происхождение многих в настоящее время бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися записями о Второй мировой войне , штаб-квартира SAC получила полномочия от штаб-квартиры ВВС США прекратить производство своих стратегических крыльев, управляемых Главным командованием (MAJCON), которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать авиацию. Подразделения, контролируемые силой (AFCON), большинство из которых в то время были бездействующими, могли нести родословную и историю.

4039-й SW был заменен вновь сформированным 416-м бомбардировочным крылом (416-й BW) 1 февраля 1963 года [2] и был передан в 6-ю авиационную дивизию SAC. [примечание 2] 75-я BS была также заменена 668-й бомбардировочной эскадрильей , одной из исторических бомбардировочных эскадрилий времен Второй мировой войны . Сорок первая дозаправка эскадрилья и 56 - й боеприпасы обслуживание Squadron передано 416 - й. Техническое обслуживание и безопасность 4039th в эскадроныбыли заменены на с 416-м числовым обозначением вновь созданного крыла. Каждое из новых подразделений взяло на себя личный состав, оборудование и миссию своего предшественника. При организации Dual Deputate все компоненты были напрямую назначены крылу, не было задействовано ни одного оперативного или обслуживающего группового элемента. История, происхождение и почести 416-й бомбардировочной группы были временно переданы вновь созданному крылу после активации.

416-й бомбардировочный авиалайнер продолжал проводить учебные тренировки по стратегической бомбардировке и операции по дозаправке в воздухе для выполнения оперативных обязательств Стратегического авиационного командования , включая развертывание в Юго-Восточной Азии во время войны во Вьетнаме с танкерами и экипажами с декабря 1964 по декабрь 1975 года и с экипажами бомбардировщиков с июня 1968 по 1975. [2] 416-й BW принял на себя ответственность за базовое крыло на авиабазе Гриффис, Нью-Йорк 1 июля 1970 года [2], когда база была передана от командования систем ВВС в SAC. [10]

В 1988 году крыло начало подготовку к роли в основном в обычных войнах. [14] В июне 1990 года крыло добавило вторую эскадрилью дозаправки в воздухе, когда 509-я эскадрилья дозаправки перебралась в Гриффис с авиабазы ​​Пиз , штат Нью-Гэмпшир, и стала частью крыла. Вскоре после этого, в августе, он начал отправлять KC-135 в международный аэропорт Seeb и B-52 в Испанию, Диего-Гарсия и Англию. С января по апрель 1991 года крыло выполняло боевые задачи в Юго-Западной Азии. [14]

В сентябре 1991 года крыло прекратило поддержку операций по дозаправке в воздухе по всему миру . [14] После дезактивации SAC 1 июня 1992 года крыло было передано в состав боевого авиационного командования (ACC), а его дозаправочные эскадрильи, физически оставаясь в Гриффисе, были переданы в 380-ю оперативную группу , Plattsburgh AFB of Air Mobility Command . [16] Крыло самолета имело код хвостового оперения РДЦ "GR". Крыло было выведено из строя в 1995 году из-за закрытия авиабазы ​​Гриффис. 416-я дивизия передала последние два своих B-52H в 5-е бомбовое крыло на авиабазе Майнот , Северная Дакота, 15 ноября 1994 года в рамках подготовки к дезактивации в 1995 году с закрытием авиабазы ​​Гриффис.[14]

Эпоха после холодной войны [ править ]

Неофициальная эмблема 416-й воздушной экспедиционной группы
Летчик 416-й воздушной экспедиционной группы дает указания экипажу российского грузового самолета Ан-12 в АБ Карши-Ханабад

В 2002 году это крыло стало временной авиационной экспедиционной группой в рамках Глобальной войны с терроризмом . В начале 2002 года оно было передано Узбекистану в качестве боевого авиационного командования. Соединенные Штаты - за дальнейшую тактическую переброску по воздуху для боевых действий в Афганистане, сражающемся с силами Талибана и Аль-Каиды . Группа была деактивирована в ноябре 2005 г. после того, как правительство Узбекистана потребовало от США вывести свои войска с их территории. В 2010 году группа была модернизирована до крыла, но неизвестно, действовала ли она под этим названием.

Происхождение [ править ]

416-я бомбардировочная группа

  • Образована как 416-я бомбардировочная группа (легкая) 25 января 1943 г.
Активирован 5 февраля 1943 г.
Переименована в 416-ю бомбардировочную группу , легкая 20 августа 1943 г.
Деактивирован 24 октября 1945 г. [4]
  • Объединенный с 416-м бомбардировочным крылом , тяжелым 31 января 1984 г. в составе 416-го бомбардировочного крыла , тяжелого [14]

416-е бомбардировочное крыло

  • Создан как 416-й тяжелый бомбардировочный авиаполк 15 ноября 1962 г.
Активирован 15 ноября 1962 г.
Организован 1 февраля 1963 г.
Объединена с 416-й бомбардировочной группой , легкая 31 января 1984 г. [2]
Переименовано в 416-е крыло 1 сентября 1991 г.
Переименовано в 416-е бомбардировочное крыло 1 июня 1992 г.
Деактивирован 30 сентября 1995 г.
  • Переименована в 416-ю воздушную экспедиционную группу и преобразована во временный статус 3 мая 2002 г.
Переименовано в 416-е авиационное экспедиционное крыло 23 февраля 2010 г. [14]

Задания [ править ]

Компоненты [ править ]

Группы

  • 416-я группа боевой поддержки (позже 416-я группа поддержки), [10] 1 июля 1970 г. - 30 сентября 1995 г.
  • 416-я группа логистики, 1 сентября 1991 г. - 30 сентября 1995 г.
  • 416-я оперативная группа, 1 сентября 1991 г. - 30 сентября 1995 г.

Оперативные эскадрильи

  • 41-я воздушная заправочная эскадрилья: 1 февраля 1963 г. - 1 сентября 1991 г. [14]
  • 509-я авиационная заправочная эскадрилья: 30 июня 1990 г. - 1 сентября 1991 г. [16]
  • 668-я бомбардировочная эскадрилья: 5 февраля 1943 - 24 октября 1945; 1 февраля 1963 г. - 1 сентября 1991 г. [5]
  • 669-я бомбардировочная эскадрилья: 5 февраля 1943 г. - 24 октября 1945 г. [6]
  • 670-я бомбардировочная эскадрилья: 5 февраля 1943 г. - 24 октября 1945 г. [7]
  • 671-я бомбардировочная эскадрилья: 5 февраля 1943 г. - 24 октября 1945 г. [8]

Эскадрильи поддержки

  • 56-я эскадрилья по техническому обслуживанию боеприпасов, 1 февраля 1963 г. - 1 октября 1972 г. [10]
  • 416-я авиационная ракетная эскадрилья, 1 февраля 1963 г. - 30 сентября 1974 г. [10]
  • 416-я эскадрилья по обслуживанию вооружения и электроники (позже 416-я эскадрилья по обслуживанию авионики, 416-я эскадрилья по обслуживанию среднего уровня), 1 февраля 1963 г. - 1 сентября 1991 г. [10]
  • 416-я эскадрилья боевой обороны (позже 416-я эскадрилья полиции безопасности), 1 февраля 1963 г. - 1 июля 1970 г. [10]
  • 416-я эскадрилья полевого обслуживания, [10] 1 февраля 1963 г. - 1 сентября 1991 г.
  • 416-я эскадрилья по техническому обслуживанию боеприпасов, [10] 1 октября 1972 г. - 1 сентября 1991 г.
  • 416-я организационно-техническая эскадрилья, [10] 1 февраля 1963 г. - 1 сентября 1991 г.

Отряды

  • Отряд 1
Отис AFB Массачусетс 2 Alert KC-135A (совместно с отрядом), 99-е бомбардировочное крыло с авиабазы ​​Вестовер , Массачусетс, также с 2 Alert KC-135A, [ цитата необходима ] 2 апреля 1969 - 31 декабря 1971
  • Отряд [ необходима ссылка ]
База Майнот, Северная Дакота, 2 боевых самолета B-52G и 2 самолета KC-135A (совместно с отрядом 380-го бомбардировочного крыла с авиабазы ​​Платтсбург , Нью-Йорк, с двумя боевыми самолетами KC-135A, перемещенными после апреля 1972 г., но до октября 1973 г. Прикреплены к 5-му бомбардировочному крылу

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыПримечания
Выдающееся цитирование единицы6 августа 1944 г. - 9 августа 1944 г.Франция, 416-я бомбардировочная группа [4]
Награда за выдающееся подразделение ВВС США с боевым устройством "V"1 июля 2004 г. - 31 мая 2005 г.416-я авиационная экспедиционная группа [19]
Награда за выдающееся подразделение ВВС США с боевым устройством "V"1 июня 2005 г. - 31 мая 2006 г.416-я авиационная экспедиционная группа [19]
Премия за выдающееся подразделение ВВС15 сентября 1981 г. - 31 октября 1982 г.416-е бомбардировочное крыло [14]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1984 г. - 30 июня 1986 г.416-е бомбардировочное крыло [14]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1989 г. - 30 июня 1991 г.416-е бомбардировочное крыло [14]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Воздушное наступление, Европа1 февраля 1944 г. - 5 июня 1944 г.416-я бомбардировочная группа [4]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.416-я бомбардировочная группа [4]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.416-я бомбардировочная группа [4]
Рейнланд5 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.416-я бомбардировочная группа [4]
Арденны-Эльзас6 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.416-я бомбардировочная группа [4]
Центральная Европа22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.416-я бомбардировочная группа [4]
Оборона Саудовской Аравии416-я авиационная экспедиционная группа [14]
Освобождение Кувейта416-я авиационная экспедиционная группа [14]

См. Также [ править ]

  • Список единиц B-52 ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Право на организацию этой группы содержалось в Общем приказе № 3, штаб-квартира армейской авиабазы, Уилл Роджерс Филд, Оклахома, 4 февраля 1943 года.
  2. ↑ Хотя 416-е крыло было новой организацией, оно продолжило, посредством временного посвящения, историю и награды 416-й бомбардировочной группы Второй мировой войны. Он также имел право сохранить почести (но не историю или происхождение) 4039-го. Это временное свержение закончилось в январе 1984 года, когда крыло и группа были объединены в единое целое.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Уоткинс, стр. 118–119
  2. ^ a b c d e Равенштейн, стр. 223–224
  3. ^ Роджерс [ необходима страница ]
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m Maurer, Combat Units , стр. 299–300
  5. ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 698
  6. ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 698–699
  7. ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 699–700
  8. ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр.700
  9. ^ Грин и Кин, стр. 18
  10. ^ a b c d e f g h i j Мюллер, стр. 205–210
  11. ^ "Аннотация (классифицировано), Том 1, История стратегического воздушного командования, январь-июнь 1957 года (Secret)" . Указатель истории ВВС . Проверено 4 марта 2014 года .
  12. ^ "Информационный бюллетень 820 стратегического аэрокосмического подразделения" . Агентство исторических исследований ВВС. 11 октября 2007 года Архивировано из оригинала 30 октября 2012 года . Проверено 5 марта 2014 .
  13. ^ «Реферат (несекретный), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (Совершенно секретно, понижен до секретного)» . Указатель истории ВВС. 1 апреля 1975 . Проверено 4 марта 2014 года .
  14. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Кейн, Роберт Б. (6 апреля 2010 г.). "Информационный бюллетень 416 Воздушно-экспедиционное крыло (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 4 февраля 2013 года .
  15. ^ "Информационный бюллетень 6 Air Division" . Агентство исторических исследований ВВС. 4 октября 2007 года архивация с оригинала на 30 октября 2012 года . Проверено 5 марта 2014 .
  16. ^ a b Бейли, Карл Э. (19 декабря 2007 г.). «Информационный бюллетень 509-й оружейной эскадрильи (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 5 февраля 2013 года .
  17. ^ Номер станции от Андерсона
  18. ^ a b c Номер станции от Джонсона
  19. ^ a b Страница программы признания ВВС с возможностью поиска (получено 5 февраля 2013 г.)

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Грин, Юджин Л .; Keane, Paul A .; Калланан, Льюис Э. (1946). Sky Lancer: 417-я бомбардировочная группа . Бангор Публичная библиотека мировой войны полковой Истории No. 75. Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия:. John Sands Pty, Ltd . Проверено 28 сентября 2013 года .
  • Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 17 сентября 2016 года.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы . Том III Знаки отличия и знаки девятых ВВС во Второй мировой войне. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-2938-8.