Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о бывшей базе ВВС США в Нью-Йорке. Информацию о гражданском использовании этого объекта и информацию об аэропорте см. В Международном аэропорту Гриффис .

База ВВС Гриффисс
Shield Strategic Air Command.png
Часть боевого авиационного командования (1992–1995)
Стратегического авиационного командования (1959–1992)
Рим, Нью-Йорк США
EADS Stewart NY ANG.jpg
ANG персонал сосредоточиться на миссии ПВО
в в секторе Восточной ПВО .
Griffiss AFB находится в Нью-Йорке.
Авиабаза Гриффис
Авиабаза Гриффис
Griffiss AFB находится в США.
Авиабаза Гриффис
Авиабаза Гриффис
Координаты43 ° 14'N 75 ° 25'W / 43.23 ° N 75.41 ° W / 43,23; -75,41 Координаты : 43.23 ° N 75.41 ° W43 ° 14'N 75 ° 25'W /  / 43,23; -75,41
ТипБаза ВВС
Информация о сайте
Контролируется ВВС США
История сайта
Построен1941–1942
В использовании1942–1995
СобытияВторая мировая война , холодная война
Авиабаза Гриффис
Griffisafb-2may1997.jpg
2 мая 1997 г. (закрыт в 1995 г.)
Резюме
Высота  над уровнем моря504 футов / 154 м
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
15/3311 8203600Конкретный

База ВВС Гриффисс - это бывшая база ВВС США на северо- востоке США , расположенная в центре штата Нью-Йорк в Риме , примерно в пятнадцати милях (25 км) к северо-западу от Ютики .

Миссии включали истребители- перехватчики , электронные исследования, установку и поддержку, дозаправку в воздухе и бомбардировщики . Открытая в 1942 году, база была закрыта в связи с действиями BRAC в 1995 году, а ее аэродром теперь является международным аэропортом Гриффис , принадлежащим округу Онейда . В ноябре 1984 года это место было добавлено в Список национальных приоритетов, поскольку опасные химические вещества были обнаружены в почве и грунтовых водах. Растворители, свинец и полихлорированные дифенилы (ПХБ) были захоронены на свалках и в сухих колодцах.

Закрыт 26 лет назад в сентябре 1995 года решением Комиссии по перестройке и закрытию базы, в 1995 году он был переоборудован для использования в гражданских и небоевых целях, и сейчас здесь располагается бизнес-парк Гриффисса . После закрытия, два USAF мероприятия по- прежнему: Рим Исследование сайта из исследовательской лаборатории ВВС и сектор Восточного ПВО (EADS) в североамериканском командования воздушно - космической обороны (НОРАД) , как управляется Нью - Йорк ВВС Национальной гвардии из а небольшой комплекс зданий в Технопарке.

В июле 1999 года в Гриффиссе проводился фестиваль Woodstock 99. Известный завышенными ценами, трехзначным жаром, агрессивной музыкой и нехваткой воды, он погрузился в хаос, хотя никакие базовые активы не пострадали. [1] [2] [3]

Местоположение, география [ править ]

База ВВС США Гриффис расположена в центральной части штата Нью-Йорк в Риме, в долине могавков, между рекой Ирокез , ручьем Сикс-Майл и барж-каналом штата Нью-Йорк . [4]

История [ править ]

3 апреля 1941 года военное министерство начало поиски места для строительства авиабазы ​​в центре Нью-Йорка. Приказ о начале строительства поступил из военного ведомства 23 июня 1941 года, и земля была взломана 2 августа 1941 года. Строительство было завершено в феврале 1942 года, а летные работы на аэродроме депо начались 18 февраля 1942 года. Строительством руководил Кеннет Николс из США Инженерный корпус армии Сиракузы инженер округа, который возглавлял Джеймс К. Маршалл . Маршалл, а затем Николс стали окружным инженером Манхэттенского инженерного округа (MED), создавшего атомную бомбу.

После серии имен и перестановок база была наконец названа «База ВВС Гриффис» в 1948 году в честь подполковника Таунсенда Гриффисса (1900–1942), уроженца Буффало и выпускника Вест-Пойнта 1922 года . В 1942 году Гриффисс стал первым американским летчиком, погибшим при исполнении служебных обязанностей на Европейском театре Второй мировой войны [5], когда бомбардировщик B-24 Liberator, на котором он находился, был сбит дружественным огнем над Ла-Маншем . Первоначально ВВС США применили название «База ВВС Гриффис» к армейскому аэродрому Форт-Уэрт в Техасе 1 января 1948 года, но его название было изменено 27 февраля, чтобы увековечить память местного сына иОбладатель Почетной медали, майор Гораций Карсвелл , отдавший свою жизнь при попытке разбить свой искалеченный B-24 над Китаем . [6]

Авиабаза в Риме [ править ]

1 февраля 1942 года был задействован римский авиационный склад, и на протяжении всей Второй мировой войны он занимался обслуживанием и ремонтом авиационных двигателей, а также обучал авиационные депо ремонту двигателей. С окончанием войны и резким сокращением числа операций с самолетами AAF деятельность была резко сокращена осенью 1945 года. Авиабаза в Риме продолжала работать и в 1960-е годы в качестве зоны материально-технического снабжения ВВС США (AMA), поддерживающей электронику ВВС США. и радиолокационные системы. Депо начало постепенно сокращаться в начале 1960-х, при этом депо закрылось в 1967 году, и его функции были переданы другим районам авиационной техники AFLC.

ПВО [ править ]

49-й FIS Convair F-106A Delta Dart, AF Ser. № 59-0076, отмечен двухсотлетней годовщиной, 1976 г.

Хотя многие самолеты приземлялись в Гриффисе во время войны, на аэродроме не было постоянно дислоцированных летающих частей. Только после Второй мировой войны 65-я разведывательная группа резерва ВВС проводила аэрофотосъемку и картографические операции с Гриффисса с 27 декабря 1946 года, пока не была дезактивирована 27 июня 1949 года.

С 3 октября 1950 года первый истребитель-перехватчик группы из авиационного командования обороны (ADC) стал первым постоянно назначенный ВВС США летающий аппарат на Griffiss. Хотя группа перебралась в Калифорнию в 1951 году [7], ее 27-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (FIS) осталась позади. [8] Подразделения ADC дислоцировались там в течение следующих 30 лет, поскольку Гриффисс стал центром Северо-восточной миссии ПВО и штаб-квартирой Северо-восточного сектора ПВО . 27-й FIS пилотировал Lockheed F-80 Shooting Stars , North American F-86 Sabers , Northrop F-89 Scorpion , Lockheed F-94 Starfires.и Convair F-102 Delta Daggers перед тем, как покинуть Гриффис в 1959 году [8]

27-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Lockheed F-94C Starfire, AF Ser. № 51-13555, около 1955 г.
27-й FIS F-102A Delta Dagger, AF Ser. № 56-1219, около 1958 г.

В октябре 1955 года 465-й FIS был передан Гриффиссу [9] с всепогодными истребителями F-89 Scorpion. В феврале 1957 года ADC активировала 4727-ю группу ПВО в качестве штаб-квартиры двух эскадрилий и стала основным арендатором компании Griffiss. [10] 49-й FIS переехал с меньшей численностью персонала, оборудования и самолетов с авиабазы ​​Hanscom , штат Массачусетс, и заменил 465-й FIS в октябре 1959 года, получив после передачи свои McDonnell F-101 Voodoos . [11] Позже в том же году, когда 27-й FIS покинул Гриффис, 4727-й был снят с производства. [10]

Римская лаборатория [ править ]

Дополнительная информация: Римская лаборатория

Электронные исследования начались в Римском авиационном депо в 1949 году. Комплекс лаборатории Уотсона был переведен в Рим из Ред-Бэнк , штат Нью-Джерси, между 1950 и 1951 годами. Центр развития Римской авиации был открыт на базе 12 июня 1951 года в ответ на конкретные потребности в электронике военно-воздушных сил, изученные Корпусом связи армии США во время войны. RADC будет переименован в Римскую лабораторию в 1991 году в ответ на его меняющуюся роль в исследованиях и разработках.

Стратегическое воздушное командование [ править ]

Генеральный план Гриффисса
Дополнительная информация: 416-я воздушная экспедиционная группа

416-е бомбардировочное крыло (416 BW), стратегическое воздушное командование (SAC) B-52G Stratofortress и крыло Stratotanker KC-135R, которые проводили стратегическую готовность к бомбардировке, операции по обычным бомбардировкам и операции по дозаправке в воздухе в глобальном масштабе, базировались на авиабазе Гриффис. . 416 экипажей и самолетов BW были отправлены в Тихий океан во время войны во Вьетнаме для поддержки операций SAC во время конфликта. В 1991 году экипажи крыла и самолеты участвовали в операции «Буря в пустыне», первой войне в Персидском заливе в Юго-Западной Азии.

1 июня 1992 года в рамках реорганизации ВВС и одновременно с упразднением SAC, самолет KC-135 416 BW был передан недавно созданному Командованию воздушной мобильности (AMC). 416-й сохранил свои самолеты B-52, а крыло было передано недавно созданному боевому авиационному командованию (ACC), а Гриффисс стал базой ACC. 416 BW были выведены из строя в 1995 году в рамках очередного сокращения стратегических сил Соединенных Штатов после окончания холодной войны в соответствии с решением BRAC 1993 года . Закрытие базы Griffiss AFB было частью той же акции BRAC.

Среди арендаторов деятельности на Griffiss AFB, база была также домом для авиационной бригады армии США «s 10 - й горной дивизии с 1988 по 1992 год [ править ]

BRAC Reignment [ править ]

База данных Griffiss была выбрана для перестройки Комиссией по перестройке и закрытию базы в 1993 году [12].

Объект сейчас [ когда? ] Дом для Griffiss делового и технологического парка, и он по - прежнему проживает в Риме Исследовательского сайт в исследовательской лаборатории военно - воздушных сил , а также сектор ПВО Восточной (EADS) в североамериканском командования ПВО (NORAD), и обороны Финансовая и бухгалтерская служба (DFAS) Рим Расположение. [ необходима цитата ]

На пике своего развития база была крупнейшим работодателем в округе Онейда, штат Нью-Йорк . [ необходима цитата ] Гриффисс был местом проведения концертного фестиваля в Вудстоке 1999 года . [1] [2] [3]

Загрязнение окружающей среды [ править ]

База была назначена местом суперфонда в 1984 году. [13] Растворители, свинец и полихлорированные дифенилы (ПХБ) были захоронены на свалках и в сухих колодцах. Это привело к загрязнению Три-Майл-Крик и Сикс-Майл-Крик , а также грунтовых вод под частями основания и привело к накоплению летучих органических соединений (ЛОС). Выкопаны протекающие подземные резервуары для хранения и загрязнения почвы. Люди, пострадавшие от загрязненной колодезной воды, получали воду в бутылках, пока в 1991 году все не были подключены к городскому водопроводу. К 2013 году 27 из 31 «проблемных областей», выявленных в 1995 году, были очищены или решены иным образом и не нуждались в «дальнейших действиях» согласно EPA. [4]

Редевелопмент [ править ]

Закрытие базы 30 сентября 1995 г. означало, что было потеряно 5000 рабочих мест или 30% экономической базы города. Население уменьшилось на 10 000 человек, с 44 350 в 1990 году до 34 950 человек в 2000 году. Исследовательская лаборатория ВВС не была закрыта и стала основой плана реконструкции, превращения ее в часть корпоративного бизнеса и создания вокруг нее технологического парка. В 2004 году был открыт новый объект стоимостью 24 миллиона долларов. [14]

Основные команды [ править ]

  • Materiel Div USAAF, 1 февраля 1942 г. (rdsgd Materiel Comd, 16 марта 1942 г.)
  • USAAF Materiel and Services, 17 июля 1944 г. (rdsgd AAF Technical Service Comd, 31 августа 1944 г.)
  • Командование воздушно-технической службы , 1 июля 1945 г.
  • Командование авиационной техники , 9 марта 1946 г.)
  • Командование авиационных исследований и разработок, 2 апреля 1951 г.
  • Командование авиационной техники, 1 июля 1954 г.
Переименован: Командование тыла ВВС , 1 апреля 1961 г.
  • Стратегическое воздушное командование , 1 июля 1970 - 1 июня 1992
  • Боевое воздушное командование , 1 июня 1992 г. - 30 сентября 1995 г.
  • Командование материальной частью ВВС , 1 октября 1995 года по настоящее время

Назначены основные единицы [ править ]

  • Авиабаза в Риме, 1 февраля 1942 г. - 3 января 1955 г.
  • Район воздушных материалов в Риме, 1 февраля 1943 - 25 июня 1947 г.
  • 4104-я армейская база ВВС, 1 апреля 1944 - 15 апреля 1945
  • 65-я разведывательная группа , 27 декабря 1946 г. - 27 июня 1949 г.
  • 1-я группа истребителей-перехватчиков, 15 августа 1950 г. - 3 июня 1951 г.
71-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 15 августа - 21 октября 1950 г.
27-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 15 августа 1950 г. - 1 октября 1959 г.
  • 6530-е крыло авиабазы, 12 июня 1951 г. - 1 августа 1952 г.
  • Склад ВВС в Риме, 3 января 1955 - 1 апреля 1967
  • 465-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 8 октября 1955 - 1 июля 1959
  • 2856-е крыло авиабазы, 16 февраля 1958 г. - 1 июля 1970 г.
  • 4727-я группа ПВО, 8 февраля 1957 - 15 октября 1959 г.
49-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 1 июля 1959 - 7 июля 1987
  • 4039-е стратегическое крыло , 1 августа 1958 - 1 февраля 1963
  • 41-я воздушная заправочная эскадрилья , 5 января 1959 - 1992 гг.
  • 416-е бомбардировочное крыло , 1 февраля 1963 - 1995 гг.
  • 485-я эскадрилья электронных установок (позже 485-я группа установки связи, 485-я инженерно-установочная группа) январь 1972 - 1995 гг.
  • 21-я авиационная дивизия , 31 августа - 23 сентября 1983 г.
  • 24-я авиационная дивизия , 1 декабря 1983 г. - 30 сентября 1990 г.
  • 509-я авиационная заправочная эскадрилья , 1 июля 1990 - 1 октября 1994
  • Северный связи Площадь от службы Air Force Communications , 1 мая 1970 - 1 июня 1981
  • 2019-я эскадрилья Airways & Air Communications Service (позже 2019-я эскадрилья связи), 1 ноября 1954 - 31 июля 1977
  • 2019-я эскадрилья связи [15] (позже 2019-я эскадрилья информационных систем, 2019-я эскадрилья связи, 416-я эскадрилья связи), 1 июля 1980 г. - 30 июня 1995 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Вартофски, Алена (27 июля 1999 г.). «Вудсток '99 превращается в дым» . Вашингтон Пост . п. А1.
  2. ^ a b "Вудстокский хаос обвиняют в небольшой группе" . Евгений Регистр-Страж . (Орегон). Ассошиэйтед Пресс. 27 июля 1999 г. с. 5А.
  3. ^ а б Гусман, Исаак; Тайлер, Летта (27 июля 1999 г.). «Дискорд нарушает гармонию Вудстока» . Уилмингтон Утренняя звезда . (Северная Каролина). (Newsday) . п. 1А.
  4. ^ a b «База ВВС Гриффисс, Нью-Йорк, EPA, идентификационный номер: NY4571924451» (информационный бюллетень) . EPA Region 2. 25 октября 2013 г. с. 3 . Проверено 22 сентября 2015 года .
  5. ↑ Стивен Малви (14 февраля 2012 г.). «Таунсенд Гриффис, забытый герой Второй мировой войны» . BBC News .
  6. ^ "Тезки: Carswell". Журнал ВВС . 99 (10): 76. Октябрь 2016.
  7. ^ Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 21–24. ISBN  0-912799-02-1.
  8. ^ a b Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 138–139. ISBN  0-405-12194-6.
  9. ^ Maurer, боевые эскадрильи с. 571-572
  10. ^ а б Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты. п. 89.
  11. ↑ Maurer, Combat Squadrons , стр. 213-214
  12. ^ «Комиссия по закрытию базы обороны и перестройке - Отчет президенту 1993 г.» (PDF) . Министерство обороны США . 1 июля 1993 . Проверено 23 октября 2007 года .
  13. ^ Griffiss Air Force Base Регион 2 Суперфонд, 6 мая 2015, US EPA, получены 21 сентября 2015
  14. ^ "Бывшая база ВВС становится бизнес-парком" . Элизабет Купер . Гейтхаус Медиа, ООО. uticacod.com. 20 сентября 2015 . Проверено 22 сентября 2015 года .
  15. ^ Этот блок не имеет отношения к предыдущему

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Равенштейн, Чарльз А. История боевых крыльев ВВС США и история достижений 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл , Алабама : Управление истории ВВС 1984. ISBN 0-912799-12-9 . 
  • Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Активные Основы военно - воздушных сил в пределах Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 года . Справочная серия ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия ISBN 0-912799-53-6 , ISBN 0-16-002261-4  
  • Публикация Командования воздушно-космической обороны, Перехватчик , январь 1979 г. (том 21, номер 1).