309-е крыло обслуживания

309-е крыло обслуживания
309-я авианосная группа С-123 [примечание 1]
Активный	1942–1944, 1949-1951, 1955-1957, 2005-2012
Страна	Соединенные Штаты
Филиал	ВВС США
Тип	Поддержка оборудования
Часть	Командование материальной частью ВВС
Украшения	Премия за выдающееся подразделение ВВС США
Знаки отличия
Эмблема 309-го ремонтного крыла (утверждено 5 июля 2005 г. [1])

Триста девятую Обслуживание крыла является неактивным крыло из ВВС США в прошлом на базе базы Hill Air Force , штат Юта. 12 июля 2012 года он был деактивирован, и его функции стали частью логистического комплекса Ogden Air .

Крыла было установлено в 1942 году , как 309 - й группа бомбардировки . Он служил в качестве оперативного учебного подразделения , затем в качестве заменяющего учебного подразделения для средних бомбардировщиков и летных экипажей до 1944 года, когда он был расформирован, когда армейские военно-воздушные силы реорганизовали свои учебные подразделения.

Подразделение было задействовано в резерве в 1949 году как « 309-я авианосная группа» , являвшаяся следствием 314-го авианосного крыла . Он был дезактивирован в 1951 году, и его личный состав использовался для укомплектования других подразделений в результате Корейской войны . Он был активирован на Chase YC-122 Avitruc , затем на Fairchild C-123 Provider в качестве первой штурмовой воздушной группы ВВС США . Он был развернут в Европе, но был выведен из эксплуатации в 1957 году, а его компоненты были переданы другому подразделению. Он был задействован в качестве ремонтного крыла в 2005 году.

История

Вторая Мировая Война

B-25 на полигоне Иссакина недалеко от Колумбии в 1942 г. ^{[примечание 2]}

Впервые это крыло было задействовано при раннем расширении армейских ВВС во время Второй мировой войны как 309-я бомбардировочная группа на Дэвис-Монтан-Филд , штат Аризона. ^[2] Его исходные компоненты были 376 , ^[3] триста семьдесят седьмого , ^[4] и 378 - м бомбардировкой эскадрилий , ^[5] и 37 - й разведки эскадрильи . ^[6] группы была Операционный блок подготовки (ОТ), который не обучена бомбардировкой группы до января 1943 г. ^[7]Программа OTU предусматривала использование негабаритного родительского блока для обеспечения кадрами «вспомогательных групп». ^[8] Затем он стал заменяющим учебным подразделением и обучал запасные летные экипажи , используя североамериканские самолеты B-25 Mitchell в обеих программах обучения. ^[2] Кроме того, группа управляла специализированными школами, в которых одновременно действовало до восьми. ^[7] Однако AAF обнаружила, что стандартные воинские части, основанные на относительно негибких таблицах организации, оказались менее приспособленными для выполнения миссии. Соответственно, была принята более функциональная система, в которой каждая база была организована в отдельный пронумерованный блок. ^[9] В результате в 1944 году группа была расформирована и заменена подразделением 329-й армейской базы ВВС (Replacement Training Unit, Medium, Bombardment), которое поглотило миссию, материалы и персонал группы. ^[10] Четыре эскадрильи группы стали секциями с A по D базового подразделения.

Резервные воздушные перевозки

Программа резерва ВВС в мае 1949 г. предусматривала создание подразделения нового типа, подразделения «Следствие», которое было резервным подразделением, объединенным с подразделением действующей службы. План предусматривал установку вспомогательных подразделений в 107 местах. Это считалось лучшим методом обучения резервистов, смешивая их с существующим регулярным подразделением для выполнения обязанностей наряду с регулярным подразделением. ^[11] В рамках этой программы группа была воссоздана и переименована в 309-ю группу авианосцев на базе ВВС Сьюарт , штат Теннесси. 309-й использовал самолеты действующего 314-го авианосного авиакрыла , к которому он был прикреплен для обучения. ^[1] Группа была передана тактическому авиационному командованию.в 1950 году, после чего, по-видимому, прекратил полеты. ^[1] Все резервные боевые подразделения и вспомогательные подразделения были мобилизованы для Корейской войны . ^[12] В результате 309-й дивизион был дезактивирован в феврале 1951 года ^[1], а его личный состав использовался для укомплектования других подразделений.

Десантно-десантные операции

Подразделение было повторно задействовано на базе ВВС Ардмор , Оклахома, в июле 1955 года. Оно заменило 16-ю эскадрилью авианосцев , которая использовала флот ВВС Chase YC-122 Avitrucs . ^[13] Группа стала первой штурмовой авиационной группой с неподвижным крылом в ВВС и первой, которая летала на самолете Fairchild C-123B Provider . ^[14] 309-й тренировался перебрасывать по воздуху войска, оборудование и припасы для высадки десанта. ^[2] После обучения в 463-м авианосном крыле группа была отправлена ​​на авиабазу Дре-Лувилье., Франция, переправляя своих провайдеров через северную Атлантику. Хотя вскоре после прибытия во Францию ​​группа была приписана к 60-му авианосному крылу, оперативно ее контролировала 322-я авиадивизия . Группа часто поддерживала учения по переброске по воздуху и истребительные подразделения, включающие развертывание на рассредоточенных оперативных базах, обеспечивая более быстрый и безопасный транспорт, чем автомобильный транспорт, который использовался для этих учений до прибытия в Европу. Однако концепция рассредоточенной оперативной базы оказалась слишком дорогостоящей, и другие требования к воздушным перевозкам в Европе могли удовлетворить подразделения Fairchild C-119 Flying Boxcar и ВВС США в Европе.начал сомневаться в необходимости C-123 в Европе. ^[15] В ноябре 1956 года штаб группы перестал функционировать, а 12 марта 1957 года он был дезактивирован, а его эскадрильи были переведены в 60-е авианосное крыло. ^{[1] [16]}

Крыло обслуживания

Крыло оставалось бездействующим до тех пор , пока материальное командование ВВС (AFMC) не заменило многие из своих традиционных подчиненных штабных агентств крыльями, группами и эскадрильями в рамках Инициативы по трансформации материального командования ВВС. 309-й стал 309-м ремонтным крылом и обеспечивал ремонт, модификацию и техническое обслуживание F-22A Raptor , F-16 Fighting Falcon , A-10 Thunderbolt , C-130 Hercules , а также межконтинентальных баллистических ракет Peacekeeper и Minuteman III . ^[17] В 2012 году AFMC отменил это действие в процессе уменьшения количества центров и деактивировал крыло.^[18] 12 июля 2012 года все компоненты крыла в Хилле были поглощены логистическим комплексом Огдена, а 309-я аэрокосмическая группа по техническому обслуживанию и регенерации была переведена, поскольку 1 октября крыло было остановлено.

Происхождение

• Создана как 309-я бомбардировочная группа (средняя) 28 января 1942 г. ^[2]

Активирован 15 марта 1942 г.

Расформирован 1 мая 1944 г.

• Восстановлена, переименована в 309-ю группу авианосцев , средняя и передана в резерв 16 мая 1949 г.

Активирован 26 июня 1949 г.

Деактивирован 20 февраля 1951 г.

• Переименована в 309-ю авианосную группу , штурмовая, фиксированное крыло 14 апреля 1955 г.

Активирован 8 июля 1955 г. ^[19]

Деактивирован 12 марта 1957 г. ^[1]

• Переименована в 309-ю тактическую воздушную группу 31 июля 1985 г. ^[1] (осталась бездействующей)
• Переименовано в 309-е ремонтное крыло 31 января 2005 г. ^[1]

Активирован 18 февраля 2005 г. ^[1]

Деактивировано 1 октября 2012 г.

Задания

• Третья авиация , 28 января 1942 - 1 мая 1944.
• Четырнадцатая воздушная армия , 26 июня 1949 г. (прикреплена к 314-му авианосному крылу)
• Тактическое авиационное командование, 1 августа 1950 г. - 20 февраля 1951 г.
• Восемнадцатая воздушная армия , 8 июля 1955 г. (прикреплена к 463-му авианосному крылу до 21 мая 1956 г.) ^[19]
• 322-я авиационная дивизия, 2 июня 1956 г.
• 60-е авианосное крыло, 8 августа 1956 - 20 апреля 1958
• Центр логистики Ogden Air , 24 февраля 2005 г. - 12 июля 2012 г. ^[1]

Компоненты

Группы

• 309-я Commodities Maintenance Group, 24 февраля 2005 г. - 12 июля 2012 г.
• 309-я группа по обслуживанию электроники, 24 февраля 2005 г. - 12 июля 2012 г.
• 309-я группа технического обслуживания и снабжения (позднее 309-я группа технического обслуживания самолетов), 26 июня 1949 г. - 20 февраля 1951 г. (прилагается); 24 февраля 2005 г. - 12 июля 2012 г.
• 309-я группа технической поддержки, 24 февраля 2005 г. - 12 июля 2012 г.
• 309-я ракетная группа технического обслуживания, 24 февраля 2005 г. - 12 июля 2012 г.
• 309-я группа по обслуживанию программного обеспечения, 24 февраля 2005 г. - 12 июля 2012 г.
• 309-я аэрокосмическая группа по техническому обслуживанию и регенерации , 2 мая 2007 г. - 12 июля 2012 г.

Эскадрильи

• 37-я разведывательная эскадрилья (позже 426-я бомбардировочная эскадрилья): 15 марта 1942 г. - 1 мая 1944 г.
• 376-я бомбардировочная эскадрилья (позже 376-я авианосная эскадрилья): 15 марта 1942 г. - 1 мая 1944 г. 26 июня 1949 г. - 20 февраля 1951 г .; 8 июля 1955 г. - 12 марта 1957 г.
• 377-я бомбардировочная эскадрилья (позже 377-я авианосная эскадрилья): 15 марта 1942 г. - 1 мая 1944 г .; 26 июня 1949 г. - 28 января 1950 г .; 8 июля 1955 г. - 12 марта 1957 г.
• 378-я бомбардировочная эскадрилья (позднее 378-я авианосная эскадрилья): 15 марта 1942 г. - 1 мая 1944 г. 8 июля 1955 г. - 12 марта 1957 г.

Станции

• Дэвис-Монтан Филд, Аризона, 15 марта 1942 г.
• Армейская авиабаза Джексон , Миссисипи, 15 марта 1942 г.
• Ки Филд , Миссисипи, гр. 26 апреля 1942 г.
• Армейская авиабаза Колумбия , Южная Каролина, 16 мая 1942 г. - 1 мая 1944 г.
• База ВВС Сьюарт, Теннесси, 26 июня 1949 г. - 20 февраля 1951 г.
• База ВВС Ардмор, Оклахома, 8 июля 1955 г. ^[19]
• Авиабаза Дре, Франция, 22 марта 1956 г. - 12 марта 1957 г. ^[1]
• База ВВС США Хилл , штат Юта, 24 февраля 2005 г. - 12 июля 2012 г. ^[1]

Самолет

• Североамериканский B-25 Mitchell, 1942–1944 гг.
• Дуглас C-47 Skytrain , 1949-1950 гг.
• Пакет Fairchild C-82 , 1949–1950 гг.
• Летающий крытый вагон Fairchild C-119, 1949–1950 гг.
• Погоня C-122 Avitruc, 1955–1956 гг.
• Поставщик Fairchild C-123, 1955–1958 гг.

Награды и кампании

использованная литература

Примечания

Примечания

Библиография

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Крейвен, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). "Введение". Армейские ВВС во Второй мировой войне . Vol. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: University of Chicago Press. п. xxxvi. LCCN  48-3657 . |volume=имеет дополнительный текст ( справка )

Госс, Уильям А. (1955). «Организация и ее обязанности, Глава 2 AAF». В Крейвене, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне . Vol. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: University of Chicago Press. LCCN  48003657 . OCLC  704158 . |volume=имеет дополнительный текст ( справка )

• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

внешняя ссылка

• Домашняя страница Hill AFB