Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

434-я оперативная группа
Air Force Reserve Command.png
435og-kc135-display.jpg
434-я группа KC-135R Стратотанкеры
Активный1943–1946; 1947–1953; 1953–1959; 1992 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольЗаправка в воздухе
ЧастьКомандование резерва ВВС
Гарнизон / ШтабБаза авиационного резерва Гриссом
УкрашенияВыдающийся образец цитирования
французского Croix de Guerre с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 434-й оперативной группы (утверждена 5 июня 1995 г.) [1] [2]434 Air Refueling Wg.jpg
Маркировка хвостаКрасная полоса с надписью «Гриссом» в белом цвете.

Четыреста тридцать четвёртая оперативная группа (434 О.Г.) является активным Air Force Reserve США блока. Это летающий компонент 434-го авиационного заправочного крыла Четвертых ВВС , дислоцированного на базе авиационного резерва Гриссом , штат Индиана.

Подразделение- предшественник во время Второй мировой войны , 434-я группа авианосцев, была транспортным подразделением C-47 Skytrain, назначенным Девятым воздушным силам в Западной Европе. Группа летела боевыми парашютистами на штурм Нормандии ( операция «Оверлорд» ); Южная Франция ( операция «Драгун» ); Нидерланды ( Операция Market-Garden ) и Германия ( Операция Varsity ). Он также участвовал в боевых миссиях по пополнению запасов в Бастони в 1945 году.

Обзор [ править ]

Задача 434 OG - обеспечивать дозаправку в воздухе дальних бомбардировщиков, истребителей и грузовых самолетов. Летает на самолете Boeing KC-135R Stratotanker .

434 OG - один из ключевых заправщиков в резерве ВВС. Группа регулярно участвует в учениях и операциях на передовой в поддержку национальных интересов Америки. В его состав входят следующие эскадрильи:

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

СМИ, связанные с 434-й группой авианосцев на Викискладе?

Дуглас C-47 из 74-й эскадрильи авианосцев.
Дуглас C-47A-90-DL, серийный 43-15663 72-й эскадрильи авианосцев.

Создана как 434-я группа авианосцев 30 января 1943 года. Обучалась в США, перебралась в Англию в конце сентября - октябре 1943 года для операций в составе Девятых ВВС. Переехал в Королевские ВВС Фульбек , Англия, в октябре 1943 года.

434-й TCW был закреплен за 53-м авианосным крылом. Вскоре после прибытия в Фульбек, группа была переведена в Королевские ВВС Олдермастон в районе Солсберийской равнины для совместной работы со 101-й воздушно-десантной дивизией в рамках подготовки к вторжению в северную Францию.

434-я была одной из групп, обученных и назначенных для доставки планеров в день " Д" . Как назначенная группа доставки для миссии в Чикаго , 52 C-47 из 434-й TCG буксировали планер Waco CG-4A в Нормандию , потеряв один самолет из-за зенитного огня в темноте. За это и две последующих миссии с планерами и припасами группа была позже награждена желанной наградой за выдающиеся заслуги .

434-я TCG провела лето 1944 года в основном на перевозке грузов, топлива и войск во Францию. Он не участвовал во вторжении в южную Францию (как и несколько британских групп C-47), и его следующей боевой операцией стала воздушно-десантная операция «Маркет» в Нидерландах 17 сентября.

Два серийных (термин, обозначающий специально проинформированный строй) по 45 C-47 каждый сбросили парашютисты 101-й воздушно-десантной дивизии в секторе Veghcl. Тяжелая зенитная артиллерия сбила четыре самолета и повредила 10 самолетов из первой серии, еще один самолет был потерян из второй серии плюс девять повреждены. На следующий день 80 самолетов группы отбуксировали планеры к зоне приземления в районе Сон. Семь планеров приземлились преждевременно, два из них в море, зенитная артиллерия сбила два С-47 и повредила 33.

19 сентября было отправлено 82 буксирующих планера, и один C-47 не вернулся. В общей сложности 20 планеров были потеряны, не дойдя до точки сброса. Этот наиболее интенсивный период боевых действий авианосцев продолжился 20-го числа, когда 53 C-47 вылетели с целью пополнения запасов в Оверасселт. Падение рассыпалось, но все самолеты вернулись. Последняя миссия по пополнению запасов была выполнена из Рамсбери, но к настоящему времени ситуация на земле не подлежала восстановлению.

434-й оставался в Олдермастоне до 12 февраля 1945 года, когда группа перебралась на улучшенную посадочную площадку.(ALG) на аэродроме Мурмклон-ле-Гран (ALG A-80) во Франции. Из Франции группа участвовала в воздушно-десантном штурме через Рейн, сбросив парашютисты над восточным берегом 24 марта. В дополнение к этим воздушно-десантным операциям, группа усилила наземные войска в районе Сен-Ло во время прорыва в июле 1944 года; обеспечивала припасы для Третьей армии во время ее наступления через Францию ​​в августе, действия, на которое группа ссылалась французским правительством; и пополнила запасы войск в Бастони в декабре 1944 года, пытаясь остановить наступление немцев в Арденнах. Также участвовал в многочисленных транспортных миссиях, доставляя почту, пайки, одежду и другие припасы из Англии на базы во Франции и Германии, а также эвакуируя раненых союзников.

После Дня Победы перевозил бензин союзным войскам в Германии и эвакуировал военнопленных в центры для переселения во Франции и Нидерландах. Вернулся в США, июль – август 1945 года. Обучался на самолетах С-46. Деактивирован 31 июля 1946 г.

Холодная война [ править ]

Основная статья: 434-е авиакрыло заправки топливом

Обучался в воздушно-десантных войсках после переезда в Южную Каролину в феврале 1946 года. Активизирован в резерве в марте 1947 года, но, возможно, не укомплектован с марта 1947 года по июль 1949 года после создания 434-го авианосного авиакрыла. Призван на действительную военную службу во время Корейской войны. Летал и проходил учения с парашютными войсками с мая 1951 по январь 1953 года. Также проводил обучение боевых экипажей C-46 в поддержку требований Дальнего Востока, сентябрь 1952 - январь 1953 года. Повторно укомплектован запасом в феврале 1953 года. Тренировался, используя C-46 в качестве основного. учебные самолеты до января 1957 года и C-119 до 1959 года, когда они были выведены из эксплуатации из-за внедрения организации Tri-Deputate 434-м TCW.

Заправочные операции [ править ]

Boeing KC-135R Stratotanker 61-0272 из 434-го авиакрыла опускает шасси, готовясь к приземлению.

Активизирована в качестве 434-й оперативной группы, когда 1 августа 1992 года 434-е подразделение организовало подразделение Objective Wing. С августа 1992 года выполняло миссии по дозаправке в воздухе по всему миру. С конца 1993 года периодически развертывал личный состав и самолеты в Италии и других западноевропейских регионах для поддержки операций НАТО на Балканах. .

Происхождение [ править ]

  • Создана как 434-я авианосная группа 30 января 1943 г.
Активирован 9 февраля 1943 г.
Деактивирован 31 июля 1946 г.
  • Активирован в заповеднике 15 марта 1947 г.
Переименована в 434-ю группу авианосцев, средняя 1 июля 1949 г.
Приведен в действующую службу 1 мая 1951 г.
Освобожден от действительной службы и дезактивирован 1 февраля 1953 г.
  • Активирован в заповеднике 1 февраля 1953 г.
Деактивирован 14 апреля 1959 г.
Переназначен: 434-я тактическая истребительная группа 31 июля 1985 г. (бездействовала)
  • Переименован в 434-ю оперативную группу и активирован в резерве 1 августа 1992 г. [1]

Задания [ править ]

Компоненты [ править ]

  • 71-я эскадрилья авианосцев : 9 февраля 1943 г. - 31 июля 1946 г .; 15 марта 1947 г. - 1 февраля 1953 г .; 1 февраля 1953 г. - 14 апреля 1959 г.
  • 72-я эскадрилья авианосца (позже 72-я воздушная транспортировка, 72-я воздушная дозаправка) : 9 февраля 1943 - 31 июля 1946; 1 августа 1947 г. - 1 февраля 1953 г .; 1 февраля 1953 года - 14 апреля 1959 года; 1 августа 1992 г. - настоящее время
  • 73-я эскадрилья авианосцев : 9 февраля 1943 - 31 июля 1946; 1 августа 1947 - 1 июля 1948; 1 июля 1949 г. - 1 февраля 1953 г .; 1 февраля 1953 года - 24 марта 1954 года; 8 июня 1957 г. - 14 апреля 1959 г.
  • 74-я: десантная эскадрилья (позже 74-я воздушная транспортировка, 74-я воздушная дозаправка) : 9 февраля 1943 - 31 июля 1946; 15 марта 1947 г. - 2 мая 1951 г .; 1 августа 1992 г. - настоящее время
  • 80-я эскадрилья авианосцев : 1 июля 1948 г. - 27 июня 1949 г.
  • 81-я эскадрилья авианосцев : 1 июля 1948 г. - 27 июня 1949 г. [1]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • C-47 Skytrain , 1943–1946 гг .; 1949 г.
  • Скорость полета Horsa (планер), 1944–1945 гг.
  • Waco CG-4 (планер), 1944–1945 гг.
  • C-46 Commando , 1945–1946 годы; 1949–1953; 1953–1957
  • C-45 Expeditor , 1953–1957 гг.
  • Летающий крытый вагон С-119 , 1957–1959 гг.
  • KC-135 Stratotanker , 1992 – настоящее время [1]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Б с д е е Эндикот, Judy G. (28 декабря 2007). «Информационный бюллетень 434 Операционная группа (AFRC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 27 сентября 2015 года . Проверено 26 февраля +2016 .
  2. ↑ Группа использует эмблему 434-го авиационного заправочного крыла с обозначением группы на свитке. Эндикотт, Информационный бюллетень AFHRA.
  3. ^ Этот штаб был кратковременным резервным командованием и не имеет отношения к нынешним Одиннадцатым воздушным силам .
  4. ^ a b c d Номер станции в Андерсоне
  5. ^ Номер станции в Джонсоне

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Фриман, Роджер А. (1994) Девятые аэродромы Великобритании: тогда и сейчас 1994. ISBN после битвы 0-900913-80-0 
  • Фриман, Роджер А. (1996) Девятые военно-воздушные силы в цвете: Великобритания и континент - Вторая мировая война. ISBN после битвы 1-85409-272-3 
  • Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Поиск серийного номера самолета