436-я учебная эскадрилья

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Июнь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

436-я учебная эскадрилья
Инструктор 436-й учебной эскадрильи тренирует двух человек на авиалинии на авиабазе Дайс.
Активный	1917–1927; 1928–1946; 1946–1963; 1986 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ответвляться	ВВС США
Роль	Обучение персонала
Размер	Эскадрилья
Часть	Воздушное боевое командование
Гарнизон / Штаб	База ВВС Дайс , Техас
Помолвки	Первая Мировая Война Оккупация Рейнской области Вторая мировая война - Азиатско-Тихоокеанский театр
Украшения	Выдающееся цитирование единицы
Знаки отличия
Нашивка с эмблемой 436-й учебной эскадрильи
Эмблема 88-й наблюдательной эскадрильи (утверждена 2 февраля 1924 г.) ^[1]^{[примечание 1]}

Четыреста тридцать шестой учебный эскадрилья является нелетной обучение эскадрильей ВВС США . Это арендатор блок назначен на 7 - й Оперативной группы , 7 Bomb Wing , Dyess Air Force Base , штат Техас ^[1]^[2]

436-й - один из старейших подразделений ВВС США, впервые сформированный как 88-я авиационная эскадрилья 18 августа 1917 года в Келли Филд , штат Техас. Эскадрилья была развернута во Франции и воевала на Западном фронте во время Первой мировой войны в качестве наблюдательной эскадрильи Корпуса. ^[3]

7 декабря 1941 года элементы 88-й разведывательной эскадрильи были одним из подразделений Boeing B-17 Flying Fortress, которые приземлились на Hickam Field , Гавайи, во время японской атаки на Перл-Харбор . Позже, во время Второй мировой войны, в составе 436-й бомбардировочной эскадрильи , подразделение получило награду « За выдающиеся заслуги» и « Президентскую грамоту» за свои услуги в Китайско-бирманском индийском театре (CBI). Во время холодной войны он входил в состав Стратегического авиационного командования, оснащенного бомбардировщиками B-52 Stratofortress , до его вывода из строя в 1963 году.^[1]

Миссия [ править ]

436-я учебная эскадрилья обеспечивает формальную подготовку боевого авиационного командования с использованием 14 классов на базе ВВС Дайс , штат Техас, и 38 других программ, экспортируемых непосредственно в подразделения для местных учебных нужд.

Обучение включает в себя безопасность полетов, наземную безопасность и безопасность оружия, систему управления эксплуатационными ресурсами ВВС, обучение инструкторов в классе, летное оборудование экипажей, а также использование и разработку компьютерного программного обеспечения. 436-я учебная эскадрилья также разрабатывает мультимедийные и формальные презентации, используемые при разработке программ обучения и официальных презентациях. Мультимедийный персонал базируется в Дайссе и работает по всему миру для выполнения своей миссии. Продукция и услуги подразделения используются во всем Министерстве обороны .

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Активизирован летом 1917 года как 88-я авиационная эскадрилья воздушной службы ; был отправлен во Францию во время Первой мировой войны и служил на Западном фронте . Участвовал в боевых действиях в составе наблюдательной эскадрильи корпуса с I, III, IV и V армейскими корпусами, 30 мая - 10 ноября 1918 г. После перемирия впоследствии служил в VII армейском корпусе в оккупационных силах , ноябрь 1918 г. - май 1919 г., когда эскадрилья вернулась. В Соединенные Штаты.

Межвоенная эпоха [ править ]

В 1921 году переименована в 88-ю эскадрилью и направлена в Лэнгли Филд , штат Вирджиния. Участвовал в демонстрации эффективности воздушных бомбардировок военных кораблей, июнь – сентябрь 1921 года. Развернут на службу в связи с гражданскими беспорядками, возникшими в результате забастовки угля в Западной Вирджинии, сентябрь 1921 года. В 1921 году 88-я наблюдательная эскадрилья была переименована в 88-ю наблюдательную эскадрилью, она перебралась из Лэнгли для поддержки сухопутных войск армии. в Форт Кэмпбелл , Кентукки ; затем в 1927 году в Техас на Брукс Филд для патрулирования мексиканской границы; в Оклахому в 1928 году, чтобы поддержать Форт Силл , а затем обратно в Брукс Филд в 1931 году.

Эскадрилья переехала в Калифорнию в 1935 году и была назначена на новый Гамильтон-Филд недалеко от Сан-Франциско в составе 12-й группы наблюдений. Он стал эскадрильей берегового патрулирования, эксплуатирующей самолеты-амфибии, затем начал эксплуатировать современные бомбардировщики Martin B-10 в 1936 году в разведывательной миссии, будучи прикрепленным к четвертой эскадрилье 7-й бомбардировочной группы 1-го крыла Главного штаба ВВС. Эскадрилья сбросила продовольствие и припасы и выполнила фотографические миссии в связи с операциями по ликвидации последствий наводнения в центральной Калифорнии, 12–13 декабря 1937 года; модернизирован до B-18 Bolo в 1938 году, а в 1939 году до ранней модели Boeing B-17B Flying Fortressдля дальнего разведывательного патрулирования. Переехал в Форт Дуглас , штат Юта, в 1940 году, когда короткие взлетно-посадочные полосы в Гамильтоне оказались непригодными для операций B-17, с вторичным переездом на военную авиабазу Солт-Лейк-Сити в январе 1941 года, где он был модернизирован до B-17E.

В октябре 1941 года получил приказ в Кларк Филд , Содружество Филиппин, наращивать там силы из-за возросшей напряженности между Соединенными Штатами и Японской империей . Из-за нехватки самолетов некоторые пилоты были отправлены в Сиэтл, чтобы летать на новых B-17 за границу, а остальные вылетели 12 ноября из Солт-Лейк-Сити поездом, прибыв на остров Ангела на пароме; Они оставались на острове Ангела до 20 ноября, теперь направляясь в Хикам-Филд , территория Гавайев , на военном корабле « Республика ». " Республикаприбыл 28 ноября. После ночной дозаправки они перезагрузили «Республику»; недалеко от Перл-Харбора они присоединились к конвою из 13 грузовых судов и эскорту легкого крейсера « Пенсакола », направлявшегося в Филиппины, он также был известен как « Конвой Пенсакола ». 7 декабря они вышли к экватору. Услышав новости о нападении на Перл-Харбор, они изменили курс с Филиппин на Брисбен, Австралия, через Суву, Фиджи . В B-17s в конечном итоге приходит в атакованы во время их прибытия в Hickam 7 декабря. Некоторым самолетам удалось приземлиться на истребительной полосе Халейва., один сел на поле для гольфа, а остальные приземлились в Хикаме под обстрелами японских самолетов.

Вторая мировая война [ править ]

436-й B-24J Liberator выгружает топливо после полета "Горба" ^{[примечание 2]}

После атаки на Перл-Харбор уцелевшие самолеты работали с Гавайев до февраля 1942 года, став частью сил ПВО территории. Переехал в Австралию с 7-й бомбардировочной группой, где эскадрилья реформировалась в северном Квинсленде в конце февраля. Стал частью новых Пятых ВВС . Переброшен на Яву в Голландской Ост-Индии в попытке остановить продвижение японцев, однако небольшой отряд B-17 мало что мог сделать, чтобы остановить наступление японцев, предприняв отважные, но тщетные атаки на массы японских судов и вернувшись. в RAAF Таунсвилл в начале марта.

В апреле 1942 года был переименован в 436-ю бомбардировочную эскадрилью и оставил свои B-17E в Австралии и был переведен в новые 10-е воздушные силы в Индии, где был переоборудован консолидированными бомбардировщиками B-24D Liberators большой дальности . Для баланса войны провел тяжелые бомбовые удары на большие расстояния по японским целям, прежде всего в Бирме , Таиланде и Индокитае ; театр с небольшим освещением в новостях, см. China Burma India Theater ; хотя также атаковал японские цели в Юго-Восточном Китаеатаковал аэродромы, склады топлива и снабжения, локомотивы, железные дороги, мосты, доки, склады, судоходство и сосредоточение войск в Бирме, а также нанес удар по нефтеперерабатывающим заводам в Таиланде , электростанциям в Китае и вражескому судоходству в Андаманском море . (Более полный отчет доступен в книге подполковника (в отставке) Уильяма Хендерсона «От Китая, Бирмы, Индии до реки Квай»). Прекратил бомбардировки в конце мая 1945 года и был прикреплен к командованию воздушного транспорта для перевозки бензина из Индии по Гималаи в Китай . Эскадрилья демобилизовалась в Индии, оставив B-24 индийским колониальным силам, дезактивировавшимся как бумажное подразделение в Соединенных Штатах в начале 1946 года.

Стратегическое авиационное командование [ править ]

Вновь активизирован в 1946 году в качестве бомбардировочной эскадрильи B-29 Superfortress и обучен глобальным операциям по бомбардировке, выполняя моделируемые бомбардировки над различными городами, а также выполняя межконтинентальные учебные миссии над Тихим океаном, а затем и в Европе. В июне 1948 года был доставлен первый Consolidated B-36A Peacekeeper . Эксплуатировал B-36 до 1958 года, когда эскадрилья начала переоборудование на B-52 Stratoforterss.

В 1959 году был переведен во временное 4238-е стратегическое крыло САК , переоборудованный в межконтинентальные тяжелые бомбардировщики B-52F Stratofortress . Был переведен SAC на базу ВВС Барксдейл , штат Луизиана , для рассредоточения своих тяжелых бомбардировщиков. Провел всемирные учебные миссии по стратегической бомбардировке и обеспечению ядерного сдерживания. Был деактивирован в 1963 году, когда SAC деактивировала свои временные стратегические крылья, переименовав их в постоянные крылья ВВС. Эскадрилья была деактивирована, а самолеты / персонал / оборудование были переименованы в 20-ю бомбардировочную эскадрилью с местным переводом только по имени.

Учебные операции [ править ]

Реактивирован в составе 436-й стратегической учебной эскадрильи на базе ВВС Карсвелл , штат Техас, для обучения на Boeing B-52H Stratofortress . Эскадрилья поддерживала миссию SAC посредством обучения в классе, производства мультимедийных материалов и изготовления учебных пособий. В связи с перераспределением основных командований в ВВС в июне 1992 года эскадрилья была переведена в боевое воздушное командование и стала 436-й учебной эскадрильей . В 1993 году эскадрилья и 7-е крыло перебрались на базу ВВС Дайс., Техас, как Карсвелл, стал совместной резервной базой. Отряд продолжает проводить аудиторные занятия по более чем 10 курсам для студентов всех основных командных и мультимедийных производств, используемых в Министерстве обороны.

Происхождение [ править ]

Организован как 88-я авиационная эскадрилья 18 августа 1917 г.

Переименована в 88-ю авиационную эскадрилью (корпус наблюдения) 28 мая 1918 г.

Переименован в 88-ю авиационную эскадрилью 27 июня 1919 г.

Переименована в 88-ю эскадрилью (наблюдательная) 14 марта 1921 г. ^[4]

Переименован в 88-ю наблюдательную эскадрилью 25 января 1923 г.

Деактивирован 1 августа 1927 г.

Активировано 1 июня 1928 г.

Переименована в 88-ю наблюдательную эскадрилью (дальняя, амфибия) 1 марта 1935 г.

Переименован в 88-ю разведывательную эскадрилью 1 сентября 1936 г.

Переименован в 88-ю разведывательную эскадрилью (дальнего действия) 6 декабря 1939 г.

Переименован в 88-ю разведывательную эскадрилью (тяжелую) 20 ноября 1940 г.

Переименован в 436-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 22 апреля 1942 г.

Переименован в 436-ю бомбардировочную эскадрилью , 3 июля 1943 г.

Деактивирован 6 января 1946 г.

1 октября 1946 года переименована в 436-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелая.

Активирован 1 октября 1946 г.

Переименован в 436-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 20 июля 1948 г.

Производство прекращено и прекращено 1 апреля 1963 г.> ^[5]

Переименован в 436-ю стратегическую учебную эскадрилью 14 февраля 1986 г.

Активирован 1 июля 1986 г.

Переопределена в 436-ю учебную эскадрилью 1 июня 1992 г.

Задания [ править ]

Почтовый штаб, Келли Филд, 18 августа - 11 октября 1917 г.
Концентрационный центр авиации , 11–27 октября 1917 г.
Американские экспедиционные войска , 9–16 ноября 1917 г.
1-й авиапарк, 16 ноября 1917 г.
Школа 1-й группы наблюдателей, 1 февраля - 28 мая 1918 г.
Группа наблюдения I корпуса , 28 мая 1918 г.
Группа наблюдений III корпуса , 4 августа 1918 г. 9 приписана к группе наблюдений V корпуса , 12-17 сентября 1918 г.)
Группа наблюдения VII корпуса , 29 ноября 1918 г.
Американские экспедиционные войска, 1–10 июня 1919 г.
Почтовый штаб, Митчелл Филд, 27 июня 1919 г.
Почтовый штаб, Скотт Филд, 11 июля 1919 г.
2-е крыло , 5 сентября 1919 г. (прикреплено к 1-й армейской группе наблюдения ), октябрь 1919 г.
1-я армейская группа наблюдения (позднее 7-я бомбардировочная группа), 24 марта 1920 г. - 9 февраля 1921 г.
Школа полевых офицеров воздушной службы, 10 февраля 1921 - 14 октября 1921 (прикреплена к 1-й временной авиационной бригаде для операций, 6 мая - 3 октября 1921 г.)

Пятый корпус 15 октября 1921 - 30 апреля 1927
Учебный центр авиакорпуса 1 мая - 1 августа 1927 г.
Район 8-го корпуса 1 июня 1928 - 29 июня 1931 (прикреплен к школе полевой артиллерии, ноябрь 193 г.)
12-я группа наблюдений 30 июня 1931 г. - 31 августа 1936 г.
7-я бомбардировочная группа 1 сентября 1936 г. - 6 января 1946 г. (воздушный эшелон при 31-й бомбардировочной эскадрилье , 10 декабря 1941 г. - 8 февраля 1942 г.; ВМС США , до 14 марта 1942 г.)
7-я бомбардировочная группа, 1 октября 1946 г. - 15 июня 1952 г. (9 прикреплена к 7-му бомбардировочному крылу после 14 февраля 1951 г.)
7-е бомбардировочное крыло 16 июня 1952 г.
4238-е стратегическое крыло 1 августа 1958 г. - 1 апреля 1963 г. ^[6]
Стратегическое воздушное командование 1 июля 1986 г.
Боевое воздушное командование , 1 июня 1992 г.
7-е бомбовое крыло 1 октября 1993 г. - 30 июня 1994 г.
7-я оперативная группа 1 июля 1994 - настоящее время

Станции [ править ]

Келли Филд , Техас, 18 августа 1917 года.
Центр концентрации авиации, Гарден-Сити, Нью-Йорк, 11–27 октября 1917 г.

Морской транспорт: RMS Orduna , 27 октября - 11 ноября 1917 г.

Аэродром Коломбей-ле-Бель , Франция, 16 ноября 1917 г.
Аэродром Аманти , Франция, 1 февраля 1918 г.
Аэродром Ош , Франция, 28 мая 1918 г.
Аэродром Франшевиль , Франция, 7 июля 1918 г.
Аэродром Ферм-де-Грев , Франция, 4 августа 1918 г.
Аэродром Гуссанкур , Франция, 4 сентября 1918 г.
Аэродром Ферм-де-Грев, Франция, 9 сентября 1918 г.
Аэродром Суйи , Франция, 12 сентября 1918 г.
Аэродром Pretz-en-Argonne , Франция, 14 сентября 1918 г.
Аэродром Суийи, Франция, 20 сентября 1918 г.
Аэродром Бетеленвиль , Франция, 4 ноября 1918 г.
Аэродром Виллер-ла-Шевр, Франция, 29 ноября 1918 г.
Аэродром Трир , Германия, 6 декабря 1918 г.
Ле-Ман , Франция, 1–10 июня 1919 г.
Митчел Филд , Нью-Йорк, 27 июня 1919 года.
Скотт Филд , Иллинойс, 1 июля 1919 г.
Лэнгли Филд, Вирджиния, 5 сентября 1919 г. (действовал из Чарльстона, Западная Вирджиния , 3–8 сентября 1921 г., отряд оставался в Чарльстоне до октября 1921 г.)
Годман Филд , Кентукки, 15 октября 1921 г.
Уилбур Райт Филд , Огайо, 11 октября 1922 г.
Брукс Филд , Техас, 7 мая - 1 августа 1927 г.
Пост Филд , Оклахома, 1 июня 1928 г.
Брукс Филд, Техас, 5 ноября 1931 года.

Гамильтон Филд , Калифорния, 28 сентября 1935 года.
Форт Дуглас, штат Юта , 7 сентября 1940 года.
Военно-воздушная база Солт-Лейк-Сити , штат Юта, ок. 15 января - 11 ноября 1941 г.
Аэропорт Арчерфилд , Австралия, 22 декабря 1941 г. - 4 февраля 1942 г. (эшелон действовал из: Хикам Филд , Гавайи, 7 декабря 1941 г. - 10 февраля 1942 г.; аэропорт Нанди , острова Фиджи, 12-17 февраля 1942 г.; база RAAF в Таунсвилле , Австралия, 20 Февраль - 14 марта 1942 г.
Карачи , Индия, 12 марта 1942 г.
Аллахабад, Индия, 1 июня 1942 г.
Гая, Индия, 14 ноября 1942 г.
Бишнупур, Индия, 25 февраля 1943 г.
Панагарх, Индия, 25 сентября 1943 года.
Мадхайгандж, Индия, 13 декабря 1943 г.
Тезгаон, Индия, 14 июня 1944 года.
Мадхайгандж, Индия, 6 октября 1944 г. (отряд базировался в г. Лулян, Китай, декабрь 1944 г. - январь 1945 г.)
Тезпур, Индия, 1 июня - 7 декабря 1945 г.
Кэмп Килмер, Нью-Джерси, 5–6 января 1946 года.
Ft Worth Army Air Fiel1d (позже база ВВС Карсвелл ), Техас, 1 октября 1946 г.
База ВВС Барксдейл , Луизиана, 1 августа 1958 г. - 1 апреля 1963 г. ^[6]
База ВВС Карсвелл, Техас, 1 июля 1986 г.
База ВВС Дайс, Техас, 5 марта 1993 г. - настоящее время

Самолет [ править ]

Avion de Reconnaissance 1 и 2 (AR 1 AR 2) , 1918 г.
Сопвит 1½ Strutter , 1918 г.
Салмсон 2A2 , 1918–1919
Дейтон-Райт DH-4 , 1919–1921 гг.
Дуглас О-2 , 1919–1930 гг.
Помимо 0–19, 1930–1935 гг.
Включены 0–31 и C-1 в период 1930–1933 гг.
0–43, 1934–1935
В дополнение к 0–35, 1935–1937 и B-12, 1936-c. 1937 г.

Включены 0–27, OA-4, Y1OA-8, B-7 и B-10 в период 1935–1938 гг.
Б-18, 1937–1940 гг.
Б-17, 1939–1942 гг.
Б-24, 1942–1945 гг.
Б-29, 1946–1948 гг.
Б-36, 1948–1958 гг.
XC-99, 1949 (SN 43-52436) - Управляемая программа испытательных полетов
В-52 1958–1963 гг.

См. Также [ править ]

Список американских авиаэскадрилий
Список операторов B-29 Superfortress
Список единиц B-52 ВВС США
ВВС армии США в Австралии

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания

↑ Эта эмблема была основана на эмблеме, утвержденной для 88-й авиационной эскадрильи 15 ноября 1918 года американскими экспедиционными войсками . "Авиаэскадрильи Первой мировой войны". Журнал Cross and Cockade . Общество авиационных историков времен Первой мировой войны. 5 (2): 145. 1964..
↑ Самолет - B-24J-185-CO Liberator, серийный 44-40852. Снято в 1944 году, Куньмин, Китай, 6 сентября 1944 года.

Цитаты

^ a b c Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 538-540.
^ Роджерс,^{[ необходима страница ]}
^ Горрелл,^{[ необходима страница ]}
^ Глина, стр. 1432
^ Происхождение до марта 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 538-540, если не указано иное.
^ a b Назначения, станции и самолеты до марта 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 538-540.

Библиография [ править ]

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Клей, Стивен Э. (2011). Боевой порядок армии США 1919-1941 (PDF) . Vol. 3 Службы: воздушная служба, инженеры и специальные войска 1919-1941 гг. Форт Ливенворт, Канзас: Издательство Института боевых исследований. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN 2010022326 . OCLC 637712205 . Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2013 года . Проверено 16 октября 2012 года .
Горрелл, полковник Эдгар С. (1974). История воздушной службы американских экспедиционных войск, 1917-1919 гг . Серия E: Истории эскадрильи. Vol. 9 История 72-й, 73-й, 85-й и 88–90-й авиаэскадрилий. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная служба архивов и документации, Управление общих служб. OCLC 215070705 .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.

[2] Эта эмблема была основана на эмблеме, утвержденной для 88-й авиационной эскадрильи 15 ноября 1918 года американскими экспедиционными войсками . "Авиаэскадрильи Первой мировой войны". Журнал Cross and Cockade . Общество авиационных историков времен Первой мировой войны. 5 (2): 145. 1964..

[5] Самолет - B-24J-185-CO Liberator, серийный 44-40852. Снято в 1944 году, Куньмин, Китай, 6 сентября 1944 года.

[Maurer436BS-1] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 538-540.

[Rogers-3] Роджерс,^{[ необходима страница ]}

[Gorrell-4] Горрелл,^{[ необходима страница ]}

[6] Глина, стр. 1432

[7] Происхождение до марта 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 538-540, если не указано иное.

[Maurer436BS2-8] Назначения, станции и самолеты до марта 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 538-540.

[1]