Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 459-й бомбардировочной группы )
Перейти к навигации Перейти к поиску

459-я оперативная группа
459-е авиакрыло-дозаправщик - Boeing KC-135R-BN Stratotanker 62-3556.jpg
459-я группа воздушных операций - Boeing KC-135R Stratotanker
Активный1943–1945; 1947–1951; 1955–1959; 1992 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольЗаправка в воздухе
Часть459-е авиакрыло дозаправки
Гарнизон / ШтабСовместная база Эндрюс , Мэриленд
Девиз (ы)Ducit Amor Patriae Latin Led by Love of Country (Вторая мировая война)
ПомолвкиСредиземноморский театр военных действий [1]
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед
военно-воздушными силами США [1]
Командиры
Текущий
командир		Уильям Мейсон
Знаки отличия
Эмблема 459-го авиакрыла [примечание 1]459-е авиационное заправочное крыло.png
Хвостовой кодЧерная / желтая полоса в клетку "Andrews" желтого цвета.
Эмблема 459-й бомбардировочной группы [2]459-я бомбардировочная группа - Emblem.png
Самолет летал
ТанкерBoeing KC-135 Stratotanker

Четыреста пятьдесят девятая оперативная группа является резервным компонентом ВВС США . Он назначен на 459 дозаправки крыла , Fourth ВВС в военно - воздушных силах Резервного командования , в Joint Base Andrews , штат Мэриленд. В случае мобилизации крыло получает командование воздушной мобильности .

Миссия группы состоит в том, чтобы набирать, обучать и оснащать своих гражданских летчиков для полетов и обслуживания Boeing KC-135 Stratotanker, чтобы помочь военно-воздушным силам защитить свои интересы в воздушной и космической мощи. [ необходимая цитата ] Он состоит из 756-й авиационной заправочной эскадрильи , 459-й авиационной медицинской эвакуационной эскадрильи и 459-го полета поддержки операций.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Бомбардировка 459-й бомбардировочной группы B-24 близ Падуи, Италия [примечание 2]

Группа была первой активирована как 459 бомбардировочной группы на 1 июля 1943 года в Аламогордо Army Air Field , наряду с его составных 756 - м , 757 - м , 758 - м и 759 - м бомбардировка эскадрилий . [3] [4] [5] [6] Группа тренировалась с объединенными B-24 Liberators под командованием Вторых ВВС до октября, когда она перебралась в Вестовер Филд , штат Массачусетс. [4] [7]В ноябре и декабре 1943 года группа выполняла задачи по сопровождению конвоев на дальние расстояния между берегами Ньюфаундленда и проливом Лонг-Айленд, в то время как аэродром Джулия , его станция в Италии, строился. [ необходима цитата ] В январе 1944 года группа начала свое заграничное движение. [1]

459-я группа прибыла в Италию в феврале 1944 года и в марте приступила к боевым вылетам. [7] Он участвовал в стратегических бомбардировках на очень большом расстоянии по вражеским военным, промышленным и транспортным целям в Италии, Франции, Германии, Австрии, Венгрии, Румынии и Югославии, бомбил железнодорожные сортировочные станции , нефтеперерабатывающие заводы , аэродромы , тяжелую промышленность и другие стратегические цели. В апреле 1944 года 459-я группа возглавила 304-й бомбардировочный авиаполк в атаке на аэродром и авиазавод в Бад-Фослау , Австрия, с помощью тяжелых зенитных и истребительных атак. Он был удостоен награды "За выдающиеся заслуги"для этого действия. [7]

Помимо стратегических задач, группа также выполняла операции по поддержке и перехвату . В марте 1944 года 459-я атаковала железные дороги, которые использовались для снабжения сил противника, окружавших плацдарм Анцио . В августе он нанес удар по мостам, гаваням и скоплениям войск, чтобы помочь операции «Драгун» , вторжению в Южную Францию. Он также поражал линии связи и другие цели в марте и апреле 1945 года, поддерживая продвижение 8-й британской армии и 5-й американской армии в северной Италии. [7] К моменту прекращения боевых действий в апреле 1945 года он выполнил почти 200 боевых вылетов. [8]

Группа вернулась в Соединенные Штаты в августе 1945 года, будучи запрограммированы для развертывания в Тихоокеанском театре , как Boeing B-29 Superfortress очень тяжелая бомбардировка эскадрильи. [ необходима цитата ] В середине месяца на армейском аэродроме Су-Фолс , штат Южная Дакота, была проведена реформа кадров . Капитуляция японцев в августе привела к выводу из строя части 28 августа. [1]

Преобразование в резерв и корейская мобилизация [ править ]

459-й был повторно активирован в качестве резервного подразделения на аэродроме Лонг-Бич , Калифорния, в апреле 1947 года. К июлю были задействованы все четыре его эскадрильи времен Второй мировой войны со штабом группы и тремя эскадрильями в Лонг-Бич, в то время как 759-я эскадрилья была в Дэвис-Монтан Филд. [1] [9] Также в Дэвис-Монтан была приписана к группе 57-я истребительная эскадрилья . [10] Хотя номинально группа тяжелых бомбардировщиков, группа тренировалась с североамериканскими T-6 Texans и Beechcraft T-7 Navigators и T-11 Kansans [3] [4] [5]под наблюдением 416-го базового подразделения ВВС (позже 2347-го учебного центра резерва ВВС) командования ПВО (ADC) в Лонг-Бич и 419-го базового подразделения ВВС (позже 2348-го резервного летного учебного центра ВВС) в Дэвисе. Монтан. [11] В июле 1948 года Континентальное воздушное командование (ConAC) взяло на себя ответственность за управление резервными и воздушными подразделениями Национальной гвардии от ADC. [12] Сокращенный оборонный бюджет президента Трумэна на 1949 год потребовал сокращения количества подразделений в ВВС. [13] ConAC также реорганизовал свои резервные подразделения в рамках системы организации баз крыла в июне 1949 года [4].делая группу и ее эскадрильи избыточными на Лонг-Бич. Персонал и оборудование группы на Лонг-Бич были переданы другим резервным подразделениям.

Тем не менее, программа резерва ВВС в мае 1949 г. предусматривала создание подразделения нового типа, вспомогательного подразделения, которое представляло собой резервное подразделение, объединенное с подразделением действующей службы. План предусматривал установку вспомогательных подразделений в 107 местах. Это рассматривалось как лучший метод обучения резервистов, смешивая их с существующим регулярным подразделением для выполнения обязанностей наряду с регулярным подразделением. [14] семьсот пятьдесят шестая эскадра группы переехала на бумаге базы Смоки - Хилл Air Force , штат Канзас, где он был переведен и стал следствием стратегического авиационного командования «s 301 - й бомбардировочной крыла . [3] Между тем штаб группыперебрался без личного состава и оборудования на базу ВВС США Дэвис-Монтан, где 57-я истребительная эскадрилья была дезактивирована, а группа и ее 759-я эскадрилья стали следствием 43-й бомбардировочной группы Стратегического авиационного командования (SAC) . Вместе со всеми другими резервными подразделениями группа была мобилизована для Корейской войны . [15] После того, как группа была мобилизована в мае 1951 года, SAC перераспределил свой персонал в другие подразделения, и в следующем месяце это подразделение было дезактивировано. [1]

Реактивация в резерве [ править ]

Летающий крытый вагон Fairchild C-119G

Резервный полет начался на базе ВВС Эндрюс летом 1954 года, когда была активирована 756-я эскадрилья авианосцев и оснащена самолетами Curtiss C-46 Commando . К январю 1955 года резервные операции в Эндрюсе выросли достаточно, чтобы активировать группу как 459-ю группу авианосцев . [8]В первой половине 1955 года ВВС начали отделять резервные эскадрильи ВВС от их базовых частей на отдельные участки. Эта концепция давала несколько преимуществ: общины с большей вероятностью соглашались с меньшими эскадрильями, чем с большими крыльями, а размещение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчало бы набор и укомплектование персоналом. Когда он окончательно развился весной 1955 года, план ConAC предусматривал размещение резервных подразделений ВВС на пятидесяти девяти объектах, расположенных по всей территории Соединенных Штатов. Одна из первых трех эскадрилий, участвовавших в программе, 757-я эскадрилья авианосцев была активирована в Берд Филд, штат Вирджиния, и приписана к группе. [16]

Летом 1956 года группа участвовала в операции «Шестнадцать тонн» во время двухнедельной военной подготовки. «Шестнадцать тонн» было выполнено полностью резервными транспортными подразделениями и перевезено оборудование береговой охраны США с военно-морской авиабазы ​​Флойд Беннетт в аэропорт Исла-Гранде в Пуэрто-Рико и Сан-Сальвадор на Багамах. После успеха операции «Шестнадцать тонн» группа начала использовать периоды неактивного дежурства для выполнения операции «Быстрый подъем», перевозя высокоприоритетные грузы для ВВС и операции «Готовый обмен», перевозя авиационные двигатели между базами командования авиатехники . [17]

В Объединенном комитете начальники штабов давили ВВС , чтобы обеспечить больше военное время переброски. В то же время около 150 летающих крытых вагонов Fairchild C-119 стали доступны из действующей армии. Третья эскадрилья группы, 758-я эскадрилья авианосцев , была активирована в аэропорту Большого Питтсбурга , штат Пенсильвания, в ноябре 1957 года, в то время как 757-я эскадрилья одновременно перебралась без персонала и оборудования в муниципальный аэропорт Янгстауна , штат Огайо. [примечание 3] Оба были оснащены C-119, в то время как 756-я эскадрилья начала свое собственное преобразование из C-46. [1] [3] [4] [5]

В апреле 1959 года Континентальное воздушное командование преобразовало свое оперативное крыло в организацию с двумя заместителями, в которой летные эскадрильи и эскадрильи технического обслуживания были назначены непосредственно в штаб крыла, а группа была деактивирована. [1]

Активация как группа операций [ править ]

C-141B в составе группы с 1992 по 2003 гг.

Группа была переименована в 459-ю оперативную группу и возобновила свою деятельность в августе 1992 года в рамках реорганизации командования резерва ВВС своих подразделений по модели Objective Wing. Группа была оснащена самолетом Lockheed C-141B Starlifter . До сентября 1994 года он участвовал в чрезвычайных и гуманитарных операциях по воздушным перевозкам, тренировках, полетах по каналам управления воздушной мобильностью и миссиях по авиационной медицинской эвакуации . Он также обеспечивал доставку по воздуху других подразделений. С октября 2001 г. по сентябрь 2003 г. он поддерживал операции «Несокрушимая свобода» и «Свобода Ирака» с помощью межтеатерных воздушных перевозок.[1]

В 2003 году миссия группы изменилась с воздушной перевозки на воздушную дозаправку и заменила Starlifters на Stratotankers Boeing KC-135R . В 2005 году он развернул самолеты и экипажи для обеспечения дозаправки в воздухе операции «Иракская свобода», добавив глобальные миссии по дозаправке топливом к своим возможностям по воздушным перевозкам. [1]

Происхождение [ править ]

  • Создана как 459-я бомбардировочная группа (тяжелая) 19 мая 1943 г.
Активирован 1 июля 1943 г.
Переименована в 459-ю бомбардировочную группу , тяжелая 20 августа 1943 г.
Деактивирован 28 августа 1945 г.
  • 11 марта 1947 года 459-я бомбардировочная группа была переименована в очень тяжелую.
Активирован в запасе 19 апреля 1947 г.
Переименована в 459-ю бомбардировочную группу , средняя 27 июня 1949 г.
Приведен в строй 1 мая 1951 г.
Деактивирован 16 июня 1951 г.
Переименована в 459-ю группу авианосцев , средняя, ​​30 декабря 1954 г.
Активирован в запасе 26 января 1955 г.
Деактивирован 14 апреля 1959 г.
Переименована в 459-ю тактическую воздушную группу 31 июля 1985 г. (осталась бездействующей)
Переименована в 459-ю оперативную группу и активирована в резерве 1 августа 1992 г. [1]

Задания [ править ]

  • Вторые воздушные силы , 1 июля 1943 г.
  • Первые воздушные силы , 31 октября 1943 г.
  • 304-е бомбардировочное крыло , 25 января 1944 г.
  • Вторые воздушные силы, 13–28 августа 1945 г.
  • 304-я бомбардировочная авиакрыла (позже 304-я авиационная дивизия), 19 апреля 1947 г.
  • Восьмая авиация , 27 июня 1949 г. (приписана к 43-й бомбардировочной группе )
  • Пятнадцатые воздушные силы, 1 апреля 1950 - 16 июня 1951 (прикреплены к 43-й бомбардировочной группе до 10 февраля 1951 года, затем в 43-м бомбардировочном крыле )
  • 459-е авианосное крыло, 26 января 1955 - 14 апреля 1959 г.
  • 459-е авиакрыло (позднее 459-е воздушно-дозаправочное крыло), 1 августа 1992 г. - настоящее время [1]

Компоненты [ править ]

  • 57-я истребительная эскадрилья: 15 мая 1947 г. - 27 июня 1949 г.
  • 459-я авиационная медицинская эвакуационная эскадрилья: 1 октября 1994 г. - настоящее время
  • 459-я эскадрилья оперативной поддержки (позже 459-й полет поддержки операций): 1 августа 1992 г. - настоящее время
  • 756-я бомбардировочная эскадрилья (позднее 756-я эскадрилья авианосцев, 756-я авиационная эскадрилья, дозаправка в воздухе) эскадрилья: 1 июля 1943 г. - 28 августа 1945 г .; 19 апреля 1947 г. - 26 июня 1949 г. 26 января 1955 - 14 апреля 1959; 1 августа 1992 г. - настоящее время
  • 757-я бомбардировочная эскадрилья (позже 757-я авианосная эскадрилья): 1 июля 1943 г. - 28 августа 1945 г .; 12 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г. 8 апреля 1955 г. - 14 апреля 1959 г.
  • 758-я бомбардировочная эскадрилья (позднее 758-я авианосная эскадрилья): 1 июля 1943 г. - 28 августа 1945 г .; 12 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г. 16 ноября 1957 г. - 14 апреля 1959 г.
  • 759-я бомбардировочная эскадрилья: 1 июля 1943 г. - 28 августа 1945 г .; 12 июля 1947 г. - 16 июня 1951 г.
  • 459-й полет управления воздушным транспортом: ок. 1 августа 1992 - ок. 1 октября 2003 г.

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыПримечания
Выдающееся цитирование единицы23 апреля 1944 г., Бад-Фослау, Австрия.459-я бомбардировочная группа [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 октября 1993 г. - 30 сентября 1995 г.459-я оперативная группа [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 мая 2002 г. - 30 апреля 2004 г.459-я оперативная группа [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 января 2005 г. - 31 декабря 2006 г.459-я оперативная группа [1]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Воздушное наступление, Европа12 февраля 1944 г. - 5 июня 1944 г.459-я бомбардировочная группа [1]
Воздушный бой, Театр EAME12 февраля 1944 г. - 11 мая 1945 г.459-я бомбардировочная группа [1]
Рим-Арно12 февраля 1944 г. - 9 сентября 1944 г.459-я бомбардировочная группа [1]
Центральная Европа22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.459-я бомбардировочная группа [1]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.459-я бомбардировочная группа [1]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.459-я бомбардировочная группа [1]
Южная Франция15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г.459-я бомбардировочная группа [1]
Северные Апеннины10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.459-я бомбардировочная группа [1]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.459-я бомбардировочная группа [1]
По долине3 апреля 1945 г. - 8 мая 1945 г.459-я бомбардировочная группа [1]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ^ Группа использует эмблему крыла с обозначением группы на свитке. Робертсон.
  2. ↑ Самолет Ford Motors построен B-24L-10-FO Liberator, серийный номер 44-49750. Снято в 1945 году.
  3. ^ ВВС также преобразовывали резерв в авианосные силы, а 757-я заменила резервную истребительную эскадрилью в Янгстауне. Кантвелл, стр. 168.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab Робертсон, Пэтси (9 августа 2017 г.). «Информационный бюллетень 459 Операционная группа (AFRC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 5 сентября 2018 года .
  2. Перейти ↑ Watkins, pp. 104–105
  3. ^ a b c d Робертсон, Пэтси (16 мая 2011 г.). «Информационный бюллетень 756-й воздушно-заправочной эскадрильи (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 17 ноября 2017 года .
  4. ^ a b c d e Хаулман, Дэниел Л. (10 февраля 2012 г.). «Информационный бюллетень 757-й авиационной эскадрильи (AFRC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 3 сентября 2018 года .
  5. ^ a b c Эндикотт, Джуди Д. (7 апреля 2008 г.). "Информационный бюллетень 758 авиационной эскадрильи (AFRC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 21 июня 2018 .
  6. ^ Maurer, боевые эскадрильи , стр. 740-741
  7. ^ a b c d Maurer, Combat Units , стр. 334–335.
  8. ^ a b "Информационный бюллетень ВВС США 459-е воздушное заправочное крыло" . Управление по связям с общественностью 459-го авиационного топливозаправочного крыла. 2 января 2008. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 7 сентября 2018 года .
  9. ^ Maurer, боевые эскадрильи , стр. 738-74
  10. Перейти ↑ Maurer, Combat Squadrons , pp. 228–229
  11. ^ См. Мюллер, стр. 101. (419-й, дислоцированный в Дэвис-Монтан).
  12. ^ «Аннотация, крупный план проекта миссии, Континентальное воздушное командование» . Указатель истории ВВС. 27 декабря 1961 . Проверено 24 марта 2014 года .
  13. ^ Кнаак, стр. 25
  14. ^ Cantwell, стр. 73
  15. ^ Cantwell, стр. 87
  16. ^ Cantwell, стр. 156
  17. ↑ Cantwell, стр. 149–150.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Кантуэлл, Джеральд Т. (1997). Гражданские авиаторы: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Кнаак, Марсель Размер (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том IV, Европейско-африканско-ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-3401-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • 459-е авиакрыло дозаправки