Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

49-я летная учебная эскадрилья
Активный1941–1945; 1946–1949; 1952–1987; 1990–1992; 1993-настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольОбучение пилотов
Размер31 офицер и рядовой [1]
ЧастьКомандование воздушного образования и подготовки
14-го летного учебного крыла
14-я оперативная группа
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Колумбус , Миссисипи
Псевдоним (ы)Черные рыцари
ПомолвкиЕвропейский театр операций Средиземноморский театр операций
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед отрядом Citation
Air Force
Командиры
Текущий командирПодполковник Джон «Кларенс» Макасек [1]
Знаки отличия
Эмблема 49-й учебной истребительной эскадрильи (утверждена 28 февраля 1995 г.) [2]49-я учебная истребительная эскадрилья.jpg
Эмблема 49-й учебной летной эскадрильи [3] (утверждена 23 мая 1990 г.) [4]49 Flying Training Sq emblem.png
Эмблема 49-й эскадрильи истребителей-перехватчиков (утверждена 23 июля 1954 г.) [5]49-я эскадрилья истребителей-перехватчиков - Emblem.png
Эмблема 49-й истребительной эскадрильи (Вторая мировая война) [6]Эмблема истребителя 49.png

Сорок девятого истребительного обучения эскадрилья является частью 14 - летной подготовки крыла на базе на базе Columbus Air Force , штат Миссисипи. На нем эксплуатируется самолет Т-38 Talon, который проводит летную подготовку.

Впервые эскадрилья была активирована в качестве 49-й эскадрильи преследования в 1941 году во время расширения вооруженных сил США, предшествовавшего Второй мировой войне . Сразу после атаки на Перл-Харбор эскадрилья вылетела в патрули ПВО у южного побережья Тихого океана. В 1942 году ее переименовали в 49-ю истребительную эскадрилью и перебросили в Англию, но через несколько месяцев эскадрилья перебралась в Средиземноморский театр военных действий . В 1944 году эскадрилья была отмечена наградой за выдающиеся заслуги, а в 1945 году была выведена из строя.

Эскадрилья была снова активирована в Доу Филд , штат Мэн, как одно из первых подразделений Командования ПВО (ADC). Он переоборудован в Republic F-84 Thunderjets , став одной из первых эскадрилий, сделавших это. Эскадрилья была выведена из строя в 1949 году.

В 1952 году эта эскадрилья, теперь обозначенная как 49-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , была активирована, чтобы заменить эскадрилью Национальной гвардии ВВС США, которая освобождалась от действующей службы в Dow. В течение следующих тридцати пяти лет подразделение выполняло задачу по противовоздушной обороне в Доу, Хэнском Филд и на базе ВВС Гриффис , модернизируя свои самолеты до оснащения Convair F-106 Delta Dart , на котором оно летало почти двадцать лет. Эскадрилья была последней, которая управляла этим самолетом, и прекратила свою деятельность в 1987 году, когда Национальная гвардия авиации взяла на себя задачу по противовоздушной обороне.

Подразделение было повторно задействовано в 1990 году как 49-я летная учебная эскадрилья на базе ВВС Колумбус . Миссисипи. С тех пор он проводил углубленную фазу подготовки пилотов бакалавриата и основные процедуры и методы приема на работу истребителей, за исключением короткого периода, когда он бездействовал в 1992–1993 годах. В 2003 году его название было изменено на 49-я учебная истребительная эскадрилья, чтобы отразить эту миссию.

Миссия [ править ]

Сорок девятой Истребитель Обучение Squadron проводит Введение Борца Основы летной подготовки для ВВС и международных пилотов и сотрудников систем вооружения . Он налетает более 2400 часов в год. Его миссия - развивать способности, мастерство, уверенность, дисциплину, рассудительность, ситуационную осведомленность и летное мастерство будущих ведомых истребителей. [1]

Кроме того, члены подразделения развертываются для поддержки учебной программы истребителей и требований оперативной подготовки для непосредственной авиационной поддержки и различных тренировок в области воздушного боя . [1]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Впервые эскадрилья была активирована в начале 1941 г. в Гамильтон-Филд , Калифорния, как 49-я эскадрилья преследования [5], одна из трех первых эскадрилий 14-й группы преследования . [7] Эскадрилья тренировалась с Republic P-43 Lancers, пока не была оснащена ранней моделью Lockheed P-38 Lightning . После атаки на Перл-Харбор эскадрилья была развернута в муниципальном аэропорту Сан-Диего, где в течение недели выполняла патрулирование ПВО, а затем в том же месяце вернулась на Марч-Филд . [5]

В августе 1942 года эскадрилья была развернута на Европейском театре военных действий и до ноября выполняла задачи сопровождения тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator в составе VIII Fighter Command . [7]

14-я истребительная группа P-38 обслуживается в Северной Африке

49-й был отправлен в Северную Африку в конце 1942 года в составе сил вторжения операции «Факел» и занял позицию в Алжире . Подразделение было переведено в Двенадцатую воздушную армию и выполняло обе миссии по сопровождению истребителей B-17, действовавших из Алжира, а также наносило удары по тактическим перехватывающим ударам по возможным объектам противника в Алжире и Тунисе во время Североафриканской кампании . [ необходима цитата ] 49-й полетел на обстрел и разведкумиссии до января 1943 года, когда часть была выведена из боя, а некоторые самолеты и личный состав были переданы в другие части. В мае он возобновил работу. [7]

После поражения Германии и ухода из Северной Африки эскадрилья совершила бомбардировки с пикирования во время штурма Пантеллерии . Он помог подготовить и поддержать операцию «Хаски» , вторжение союзников на Сицилию, и операцию «Лавина» , вторжение в Италию. После ноября 1943 года он в основном участвовал в операциях по сопровождению, выполняя миссии по прикрытию бомбардировщиков в ходе дальних миссий, атакующих стратегические цели в Италии, Франции, Германии, Чехословакии, Австрии, Венгрии, Югославии, Румынии и Болгарии. 2 апреля 1944 года эскадрилья получила награду « За выдающиеся заслуги» за свои действия при отражении атак истребительной авиации противника., что позволило бомбардировщикам поразить завод шарикоподшипников в Австрии. [7]

Эскадрилья также обеспечивала поддержку разведывательных операций. Он был развернут на Корсике в августе 1944 года для поддержки союзных войск в операции «Драгун» , вторжении в Южную Францию. Отряд продолжал выполнять дальние миссии по обстрелу и бомбардировке целей по дуге от Франции до Балканского полуострова до капитуляции Германии в мае 1945 года. [7] Отряд был выведен из строя в Италии в сентябре того же года. [5]

ПВО времен холодной войны [ править ]

Ранние операции [ править ]

F-84B Thunderjets 49-й истребительной эскадрильи в строю над Мэном, 1948 г.

Эскадрилья была еще раз активирована в США 20 ноября 1946 года Dow Field , штат Мэн [5] в рамках Первого ВВС в Авиационном командовании обороны (ADC). Отряд был одним из первых оперативных подразделений, приписанных к ADC.

Первоначально 49-й был оснащен реактивными самолетами Republic P-47N Thunderbolts, а позже - реактивными самолетами P-84B Thunderjet первого поколения . [8] Он отвечал за противовоздушную оборону северо-востока США. В 1947 году головная группа подразделений стала первой в ВВС, оснащенной Р-84. [9]

37-й миссией был дневной свет и защита северо-востока Соединенных Штатов [10] от Нью-Йорка на север до границы штата Мэн / Нью-Брансуик, совместно с 52-й истребительной группой ( всепогодной ) на базе ВВС Митчел , Нью-Йорк, которая летела на север. Американские F-82 Twin Mustang для работы в ночное время и в суровых погодных условиях. Эскадрилья была выведена из строя 2 октября 1949 г. [5]

ПВО северо-востока [ править ]

Североамериканский F-86F-25-NH Sabre 51-13241 примерно 1953 г.

Эскадрилья была переименована в 49-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков и возобновлена ​​1 ноября 1952 г. и снова дислоцировалась на базе ВВС Доу, где она была передана в 4711-й полк обороны . [5] В Доу эскадрилья приняла на себя миссию, персонал и « Падающие звёзды» Lockheed F-80C 132-й эскадрильи истребителей-перехватчиков , которая одновременно была выведена из строя . [11] [12] 132d было подразделением Национальной гвардии штата Мэн, которое было мобилизовано в феврале 1951 года для войны в Корее . После деактивации 132d был возвращен под контроль Гвардии. [12]

Через пять месяцев после активации эскадрилья была модернизирована до североамериканских самолетов F-86F Sabre . И F-80C, и F-86F были дневными самолетами-перехватчиками , но F-86 был быстрее и маневреннее. Однако в марте 1954 года эскадрилья была переоборудована на вооружение ракетами «Майти Маус» и оснащенная бортовым радаром перехвата F-86D Sabre , что обеспечило ей всепогодные возможности. [11] В ноябре 1955 года эскадрилья со своими F-86D перебралась на Хэнском Филд недалеко от Бостона, где была переведена в 4707-й авиаполк . [5]

В октябре 1956 года эскадрилья перевооружилась на свою третью версию F-86, F-86L. F-86L имел канал передачи данных , который позволял ему напрямую связываться с полуавтоматическими центрами управления наземной средой без необходимости голосовой связи. Подразделение эксплуатировало F-86L до конца своего пребывания в Hanscom. [11]

49-й FIS McDonnell F-101B Voodoo 59-0420 на базе ВВС Гриффис, Нью-Йорк, 1966 г.

В октябре 1959 года 49-я и 465-я эскадрильи истребителей-перехватчиков на базе ВВС Гриффис в Нью-Йорке поменялись местами, и каждая эскадрилья взяла на себя миссию, самолеты и личный состав другой. [5] [13] В Гриффисе 49-я вошла в состав 27-й эскадрильи истребителей-перехватчиков в составе 4727-й группы ПВО до октября, когда 27-я полка двинулась [14], и больше не было необходимости в штаб-квартире группы для истребительных эскадрилий ADC, поэтому 4727-й был снят с производства. 49-й первоначально эксплуатировал Northrop F-89J Scorpions , который был вооружен ядерной ракетой класса "воздух-воздух" AIR-2 Genie.. Тем не менее, в декабре 1959 года эскадрилья начала модернизировать до сверхзвуковой McDonnell F-101B вуду , [5] и оперативного и преобразования тренера F-101F. Двухместная учебно-тренировочная версия была оснащена двойным управлением, но имела то же вооружение AIR-2, что и F-101B, и была боеспособной.

49-й FIS F-106A в 1970 году.

Эскадрилья эксплуатировала Voodoos до сентября 1968 года, [5] самолет был передан Воздушной национальной гвардии, поскольку эскадрилья была переоборудована на Convair F-106 Delta Darts . [5] Всего сорок шесть F-106 были назначены на 49-й в Гриффиссе с 30 сентября 1968 года до его деактивации 30 сентября 1987 года. F-106s 59-0062 и 59-0136 были последними двумя активными Delta Darts. - дежурная служба ВВС США, направленная в Центр аэрокосмического обслуживания и восстановления на базе ВВС Дэвис-Монтан , штат Аризона, 9 июля 1987 года.

Первоначально эскадрилья была запрограммирована на получение F-15 Eagles для использования в миссии по перехватчику, однако было решено вывести ее из строя в рамках передачи миссии ПВО в Соединенных Штатах Воздушной национальной гвардии . 49-я эскадрилья истребителей-перехватчиков была последней действующей единицей F-106 ВВС США.

Обучение пилотов [ править ]

Подразделение было повторно задействовано в 1990 году как 49-я летная учебная эскадрилья на базе ВВС Колумбус . Миссисипи. Он провел продвинутую фазу обучения пилотов бакалавриата в течение двух лет, прежде чем прекратить работу через два года. [2]

Он был снова активирован в 1994 году и с тех пор обучает основным процедурам и методам применения бойцов. Он переехал на базу ВВС Муди , штат Джорджия, в 2000 году, но вернулся в Колумбус в 2007 году. В 2003 году его название было изменено на 49-ю учебную истребительную эскадрилью, чтобы отразить эту миссию. [2]

Происхождение [ править ]

  • Создана как 49-я истребительная эскадрилья 20 ноября 1940 г.
Активирован 15 января 1941 г.
Переименован в 49-ю истребительную эскадрилью (двухмоторный) 15 мая 1942 г.
Переименован в 49-ю истребительную эскадрилью с двумя двигателями 28 февраля 1944 г.
Деактивирован 9 сентября 1945 г.
  • Переименована в 49-ю истребительную эскадрилью с реактивными двигателями и активирована 20 ноября 1946 года.
Переименована в 49-ю истребительную эскадрилью , реактивная 26 июля 1948 г.
Деактивирован 2 октября 1949 г.
  • Переименована в 49-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 11 сентября 1952 г.
Активирован 1 ноября 1952 г.
Деактивирован 7 июля 1987 г.
  • Переименован в 49-ю учебную летную эскадрилью 11 мая 1990 г.
Активирован 25 июня 1990 г.
Деактивирован 18 сентября 1992 г.
  • Активирован 1 июля 1993 г.
Переименован в 49-ю учебную истребительную эскадрилью 19 мая 2003 г. [15]

Задания [ править ]

  • 14-я группа преследования (позднее 14-я истребительная группа): 15 января 1941 г. - 9 сентября 1945 г.
  • 14-я истребительная группа: 20 ноября 1946 г. - 2 октября 1949 г.
  • 4711-е крыло обороны (позднее 4711-е авиакрыло ПВО): 1 ноября 1952 г.
  • 4707-й авиаполк: 5 ноября 1955 г.
  • 32-я авиационная дивизия : 16 января 1956 г.
  • Сектор ПВО Бостона : 1 августа 1958 г.
  • 4727-я группа ПВО: 1 июля 1959 г.
  • Сиракузы ПВО : 15 октября 1959 г.
  • Сектор ПВО Бостона: 4 сентября 1963 г.
  • 35-я авиационная дивизия : 1 апреля 1966 г.
  • 21-я авиационная дивизия : 19 ноября 1969 г.
  • 24-я авиационная дивизия : 23 сентября 1983 г. - 7 июля 1987 г.
  • 14-е летное учебное крыло 25 июня 1990 г.
  • 14-я оперативная группа, 15 декабря 1991 г. - 18 сентября 1992 г.
  • 14-я оперативная группа, 1 июля 1993 г.
  • 479-я летная учебная группа : 10 октября 2000 г.
  • 14-е летное учебное крыло: 10 мая 2007 г. - настоящее время [15]

Станции [ править ]

  • Гамильтон-Филд, Калифорния, 15 января 1941 г.
  • Марш-Филд, Калифорния, 10 июня 1941 г. (эксплуатируется из: Сан-Диего , Калифорния, 7–12 декабря 1941 г.)
  • Гамильтон-Филд, Калифорния, 9 мая 1942 года - 16 июля 1942 года.
  • RAF Atcham (Станция 342), [16] Англия, 18 августа 1942 г. - 28 октября 1942 г.
  • Аэродром Тафарауи , Алжир, 15 ноября 1942 г.
  • Аэродром Юкс-ле-Бен , Алжир, 22 ноября 1942 г.
  • Аэродром Берто , Алжир, 9 января 1943 года.
  • Аэродром Медиуна , Французское Марокко, 5 марта 1943 года.
  • Аэродром Телергма , Алжир, 5 мая 1943 года.
  • Аэродром Эль-Батан , Тунис, 3 июня 1943 года.
  • Аэродром Сент-Мари-дю-Зит , Тунис, 25 июля 1943 года.
  • Аэродром Триоло , Италия, 12 декабря 1943 г. (работал с Корсики 10–21 августа 1944 г.)
  • Аэродром Лесина , Италия, сентябрь 1945 г. - 9 сентября 1945 г.
  • Доу Филд (позднее - база ВВС Доу), Мэн, 20 ноября 1946 г. - 2 октября 1949 г.
  • База ВВС Доу, Мэн, 1 ноября 1952 г.
  • Хэнском Филд, Массачусетс, 5 ноября 1955 г.
  • База ВВС Гриффис, Нью-Йорк, 1 июля 1959 - 7 июля 1987
  • База ВВС Колумбус, Миссисипи, 25 июня 1990 г. - 18 сентября 1992 г.
  • База ВВС Колумбус, Миссисипи, 1 июля 1993 г.
  • База ВВС Муди, Джорджия, 31 декабря 2000 г.
  • База ВВС Колумбус, Миссисипи, 10 мая 2007 г. - настоящее время) [15]

Самолет [ править ]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыНоты
Выдающееся цитирование единицы2 апреля 1944 г.49-я истребительная эскадрилья, Австрия [5]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1974 года - 30 июня 1975 года49-я эскадрилья истребителей-перехватчиков [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 октября 1975 года - 31 июля 1977 года49-я эскадрилья истребителей-перехватчиков [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля - 17 сентября 1992 г. и
23 июля 1993 г. - 30 июня 1994 г.		49-я летная учебная эскадрилья [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 2000 г. - 1 октября 2000 г.49-я летная учебная эскадрилья [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 января 2001 г. - 31 декабря 2002 г.49-я летная учебная эскадрилья [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 января 2003 г. - 30 июня 2004 г.49-я учебная летная эскадрилья (позже учебная истребительная эскадрилья) [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 2003 г. - 30 июня 2005 г.49-я истребительная учебная эскадрилья [2]
Стример кампанииКампанияДатыНоты
Воздушное наступление, Европа18 августа 1942 г. - 5 июня 1944 г.49-я истребительная эскадрилья [5]
Тунис15 ноября 1942 г. - 13 мая 1943 г.49-я истребительная эскадрилья [5]
Сицилия14 мая 1943 - 17 августа 194349-я истребительная эскадрилья [5]
Неаполь-Фоджа18 августа 1943 г. - 21 января 1944 г.49-я истребительная эскадрилья [5]
Анцио22 января 1944 г. - 24 мая 1944 г.49-я истребительная эскадрилья [5]
Рим-Арно22 января 1944 г. - 9 сентября 1944 г.49-я истребительная эскадрилья [5]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.49-я истребительная эскадрилья [5]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.49-я истребительная эскадрилья [5]
Южная Франция15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г.49-я истребительная эскадрилья [5]
Северные Апеннины10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.49-я истребительная эскадрилья [5]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.49-я истребительная эскадрилья [5]
Центральная Европа22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.49-я истребительная эскадрилья [5]
По долине3 апреля 1945 г. - 8 мая 1945 г.49-я истребительная эскадрилья [5]
Воздушный бой, Театр EAME18 августа 1942 г. - 11 мая 1945 г.49-я истребительная эскадрилья [5]
По долине; Воздушный бой, Театр EAME.

См. Также [ править ]

  • Нива Bomber , самолет ранее назначена на 49 - е FTS.

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d Информационный бюллетень авиабазы ​​Колумбус, 49-я учебная истребительная эскадрилья, 8 августа 2012 г. Дата обращения 24 декабря 2015 г.
  2. ^ a b c d e f g h i j Робертсон, Пэтси (18 декабря 2007 г.). "Информационный бюллетень 49 учебной истребительной эскадрильи (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 26 января 2018 .
  3. ^ "Утвержденные знаки отличия для: 49-й летной учебной эскадрильи" . Каталог национальных архивов . Проверено 8 июня 2018 .
  4. ^ Эндикотт, стр. 576
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 213–214
  6. ^ Уоткинс, стр. 16
  7. ^ a b c d e Maurer, Combat Units , стр. 57–58.
  8. ↑ Робертсон, Пэтси (27 июня 2017 г.). «Информационный бюллетень 14 Операционная группа (AETC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 26 января 2018 .
  9. ^ "Аннотация, история 14-й истребительной группы, 1947 год" . Указатель истории ВВС . Проверено 10 июля 2012 года .
  10. ^ "Аннотация, история 14-й истребительной группы, апрель – июнь 1948 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 20 июля 2012 года .
  11. ^ a b c Корнетт и Джонсон, стр. 116
  12. ^ a b Cornett & Johnson, стр. 123
  13. ^ Maurer, боевые эскадрильи , стр. 571-572
  14. ^ Маурер. Боевые эскадрильи , стр. 138–139.
  15. ^ a b c d Происхождение, включая задания, станции и самолеты в Робертсоне, Информационный бюллетень 49 учебной эскадрильи истребителей
  16. ^ Номер станции в Андерсоне.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . База данных Петерсона, штат Колорадо: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты.
  • Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN  B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том IV, Европейско-африканско-ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-3401-6.
  • "Эскадрильи истребителей-перехватчиков ADCOM". Перехватчик . Командование воздушно-космической обороны. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Январь 1979 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Домашняя страница ассоциации 49-й истребительной эскадрильи Проверено 24 декабря 2013 г.
  • Кесселл, Дуг, авиационная эскадрилья времен Второй мировой войны пересматривает воспоминания Бывшее место воссоединения авиабазы ​​Доу. Бангор Daily News Archive. Проверено 24 декабря 2013 г.