500-я авиационная экспедиционная группа

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

500-я авиационная экспедиционная группа
500-я бомбардировочная группа B-29 на парковочной рампе, Сайпан, 1945 год.
Активный	1943–1946; 1963–1964; короткие периоды с 2002 г.
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Роль	Заправка в воздухе
Девиз (ы)	Semper Paratus («Всегда готов»)
Помолвки	Тихоокеанский театр Великой Отечественной войны
Украшения	Выдающееся цитирование единицы
Знаки отличия
Эмблема 500-го авиакрыла (утверждена 19 февраля 1964 г.)
Маркировка хвоста времен Второй мировой войны	Квадрат Z

Пятисотый воздух экспедиционной группы является предварительной ВВС США блока. Его последнее известное назначение было в Крайстчерче , Новая Зеландия, где оно было задействовано в течение летнего сезона 2005–2006 гг.

Истоки - единицы лежат с его предшественником агрегата, государства военно - воздушными силами Соединенных 500 Обстрел группы , которая входила в двадцатом ВВС во время Второй мировой войны . 500-й участвовал в очень тяжелых ( Boeing B-29 Superfortress ) бомбардировках Японии. Он был награжден двумя наградами за боевые действия в 1945 году.

Пятисотая дозаправка Wing заменил 4045th дозаправка крыла как стратегическое авиационное командование подразделение заправщика на базе ВВС Селфриджа , штат Мичиган на 1 январь 1963 года два подразделений были объединены в 1984 году.

В 2002 году объединенное подразделение было преобразовано в предварительный статус 500-й авиационной экспедиционной группы . Он был активирован несколько раз для поддержки операций в Антарктиде.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Редкая фотография вертолета USAAF времен Второй мировой войны, переправляющего части к 500-й бомбардировочной группе B-29 на твердой подставке, Сайпан, 1945 год.

Базовые операции, поле Исели , Сайпан, 1945 г.

"Supine Sue", первый B-29 на Сайпане, ноябрь 1944 г.

Группа была создана как 500 - Обстрел группы в конце 1943 г. Гоуэн Поле , штат Айдахо. Он был сформирован как очень тяжелая бомбардировочная группа Boeing B-29 Superfortress . Первоначально в состав подразделения входили четыре бомбардировочных эскадрильи , 881-я , 882-я , 883-я и 884-я бомбардировочные эскадрильи , 29-я, 30-я, 31-я и 32-я эскадрильи обслуживания бомбардировщиков и 18-я фотолаборатория (бомбардировочная, очень тяжелая).

Из-за нехватки B-29 группа была оснащена Boeing B-17 Flying Fortress уже на Gowen Field. Эти самолеты ранее использовались для обучения личного состава сменных тяжелых бомбардировщиков. В январе подразделение перебралось на аэродром армии Кловис , штат Нью-Мексико, из-за плохой погоды для полетов зимой в Айдахо. В апреле 1944 года он переехал на аэродром Уокер Арми , штат Канзас, где наконец получил недавно изготовленные B-29 Superfortress с завода Boeing в Уичито, штат Канзас. В мае ВВС США изменили конфигурацию своих очень тяжелых групп, а 884-я бомбардировочная эскадрилья и эскадрильи технического обслуживания были выведены из строя. Их личный состав был объединен в оставшиеся эскадрильи. ^{[примечание 1]}

Пятисотый развернут на Тихоокеанском театре военных действий в сентябре 1944 года, когда он был назначен на 73d Бомбардировка крыла из XXI бомбардировочного командования в Северных Марианских островах, на Isely поле , Сайпан. По прибытии персонал группы занялся строительством хижины Квонсет. К середине октября большая часть персонала смогла перебраться в хижины из палаток, в которые они были приставлены по прибытии в театр. Код хвоста 500-го был Z-Square. Он вступил в бой 11 ноября 1944 года, атаковав базу подводных лодок на островах Трук .

24 ноября 500-й дивизион участвовал в первой атаке на Японию самолетов B-29, базирующихся на Марианских островах. После этой атаки группа провела множество дневных рейдов, работая с большой высоты, чтобы бомбить стратегические цели в Японии. Он поразил завод по производству авиационных двигателей Mitsubishi в Нагое в январе 1945 года и получил за эту миссию награду Distinguished Unit Citation (DUC). Группа бомбила вражеские аэродромы и другие объекты на Кюсю в поддержку наступления союзников на Окинаву в апреле 1945 года.

Начиная с марта 1945 года, группа выполняла миссии ночью и на малой высоте, чтобы сбрасывать зажигательные снаряды по районным целям в Японии. Он получил второй DUC для зажигательных атак на городской промышленный район Осаки , фидерные предприятия в Хамамацу , а также судоходные и железнодорожные цели на Кюсю в июне. Группа распространяла пропагандистские листовки над японскими островами в июле и августе, продолжая стратегические бомбардировки и зажигательные атаки до капитуляции Японии в августе 1945 года.

После Дня VJ , 500-й сбрасывал припасы для пленных союзников, участвовал в демонстрационных миссиях и пролетал над Японией, чтобы оценить ущерб от бомбардировок. В октябре 1945 года часть вернулась в США. Он был назначен в Четвертые воздушные силы Континентальных ВВС в Марч-Филд , Калифорния. Однако демобилизация шла полным ходом, и 17 января 1946 года группа была дезактивирована.

Холодная война [ править ]

Пятисотая дозаправка крыло было активирована и создана в 1963 году как часть стратегической авиации на Селфридже AFB , штат Мичиган. Крыло заменило 4045-е воздушное заправочное крыло в Селфридже, поглотив его персонал и имущество.

4045-е крыло было создано в Селфридже 1 января 1959 года вместе с тремя эскадрильями технического обслуживания и подразделением безопасности и закреплено за Вторыми воздушными силами . Сорок четвёрт дозаправка эскадрильи и триста седьмой дозаправка эскадрильи переехал из Chennault AFB , штат Луизиан в июне 1960 года и были назначены на крыло , как его оперативные эскадры. В сентябре крыло было переведено в 17-ю авиационную дивизию .

В 1962 году, чтобы увековечить происхождение многих в настоящее время бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися записями о Второй мировой войне , штаб-квартира SAC получила разрешение от штаб-квартиры ВВС США прекратить производство своих крыльев, управляемых Главным командованием (MAJCON), которые были оснащены тактическими самолетами, и активировать ВВС. контролируемые (AFCON) отряды, большинство из которых в то время были неактивными и могли нести родословную и историю. ^{[примечание 2]} В результате 1 января 1963 года 4045-й был заменен вновь сформированным 500-м авиакрылом . ^{[примечание 3]}

Две заправочные эскадрильи переведены в 500-е крыло. 4045-й эскадрильи технического обслуживания и охраны были заменены на эскадрильи с 500-м численным обозначением вновь созданного крыла. Каждое из новых подразделений взяло на себя личный состав, оборудование и миссию своего предшественника. 1 июля 1963 года крыло было передано в состав 40-й авиационной дивизии.

Крыло поддерживало бомбардировку САК и истребители тактического авиационного командования с дозаправкой в ​​воздухе и время от времени развертывало части своих танкерных сил за границей для поддержки передвижения подразделений и специальных операций. Установка была прекращена и остановлена ​​15 декабря 1964 года. Две единицы были объединены в 1984 году. ^[1]

Экспедиционные операции [ править ]

Объединенное подразделение было переименовано в 500-ю авиационную экспедиционную группу и активировано в 2003 году для проведения операции «Глубокая заморозка» под командованием Тихоокеанских ВВС , прежде чем было заменено 13-й воздушной экспедиционной группой. Во время развертывания для поддержки Замораживание Deep, группа контролируемых лыж оборудованы Локхид LC-130 Hercules самолетов на 139 - й экспедиционной эскадрильи Эрлифт и McDonnell Douglas C-17 Globemaster III самолетов 304 - й экспедиционной эскадрильи воздушных перевозок . ^[2]

Происхождение [ править ]

500-я бомбардировочная группа

• Создана как 500-я бомбардировочная группа , очень тяжелая 19 ноября 1943 г.

Активирован 20 ноября 1943 г.

Деактивирован 17 января 1946 г.

• Объединен с 500-м крылом дозаправки топливом в качестве 500-го крыла дозаправки топливом 31 января 1984 г. ^[1] (оставался неактивным)

500-я авиационная экспедиционная группа

• Создан как 500-е воздушное заправочное крыло 15 ноября 1962 г.

Активирован 15 ноября 1962 г. (не организован)

Организовано 1 января 1963 г.

Производство прекращено и прекращено, 15 декабря 1964 г.

• Объединена с 500-й бомбардировочной группой 31 января 1984 г. ^[1] (бездействовала)
• Переименована в 500-ю воздушную экспедиционную группу и преобразована во временный статус 12 июня 2002 г. ^[3]

Активирован 15 августа 2003 г.

Деактивирован 1 марта 2004 г.

Активирован 15 августа 2004 г.

Деактивирован 28 февраля 2005 г.

Активирован 19 июля 2005 г.

Неактивировано, неизвестно (вероятно, февраль 2006 г.).

Задания [ править ]

• 2-я воздушная армия, 20 ноября 1943 - 23 июля 1944 г. (прикреплена к 17-му авиационно-бомбардировочному авиаотряду ), 16 апреля - 23 июля 1944
• 73-й бомбардировочный авиаполк , 18 сентября 1944 г. - 21 октября 1945 г.
• Пятнадцатые воздушные силы , 24 октября 1945 г. - 17 января 1946 г.
• Стратегическое воздушное командование, 15 ноября 1962 г. (не организовано)
• 17-я стратегическая аэрокосмическая дивизия, 1 июня 1963 г.
• 40-я авиационная дивизия , 1 июля 1963 г. - 15 декабря 1964 г.
• Командование воздушной мобильности для активации или деактивации по мере необходимости, 12 июня 2002 г. ^[3]

прикреплен к Силам поддержки, Антарктика, 15 августа 2003 г. - 1 марта 2004 г.

прикреплен к Силам поддержки, Антарктика, 15 августа 2004 г. - 28 февраля 2005 г.

500-я аэрокосмическая экспедиционная оперативная группа, 29 июля 2005 г. - неизвестно

Компоненты [ править ]

Тактические эскадрильи

• 139-я экспедиционная авиационная эскадрилья ^[2]
• 304-я экспедиционная авиационная эскадрилья ^[2]
• 44-я воздушная заправочная эскадрилья, 1 января 1963 - 15 декабря 1964 (выделена 10 июля 1963 - 10 октября 1963)
• 307-я воздушная заправочная эскадрилья, 1 января 1963 - 15 декабря 1964 (выделена 31 июля 1963 - 5 октября 1963)
• 881-я бомбардировочная эскадрилья, 20 ноября 1943 - 17 января 1946 г.
• 882-я бомбардировочная эскадрилья, 20 ноября 1943 - 17 января 1946 г.
• 883-я бомбардировочная эскадрилья, 20 ноября 1943 - 17 января 1946 г.
• 884-я бомбардировочная эскадрилья, 20 ноября 1943 - 10 мая 1944 г.

Подразделения поддержки

• 29-я бомбардировочная эскадрилья, 20 ноября 1943 - 10 мая 1944 г.
• 30-я бомбардировочная эскадрилья, 20 ноября 1943 - 10 мая 1944 г.
• 31-я бомбардировочная эскадрилья, 20 ноября 1943 г. - 10 мая 1944 г.
• 32-я бомбардировочная эскадрилья, 20 ноября 1943 - 10 мая 1944 г.
• 18-я фото-лаборатория, 20 ноября 1943 г. - ок . 17 января 1946 г.

Станции [ править ]

• Гоуэн Филд, Айдахо, 20 ноября 1943 г. - 12 января 1944 г.
• Аэродром армии Кловиса, Нью-Мексико, 12 января - 16 апреля 1944 г.
• Аэродром Уокер Арми, Канзас, 16 апреля - 23 июля 1944 г.
• Исели Филд, Сайпан, Марианские острова, 18 сентября 1944 г. - 21 октября 1945 г.
• Марч-Филд, Калифорния, 24 октября 1945 г. - 17 января 1946 г.
• База ВВС Селфридж, Мичиган, 1 января 1963 г. - 15 декабря 1964 г.
• Крайстчерч , Новая Зеландия, 15 августа 2003 г. - 1 марта 2004 г.
• Крайстчерч, Новая Зеландия, 15 августа 2004 г. - 28 февраля 2005 г.
• Крайстчерч, Новая Зеландия, 29 июля 2005 г. - неизвестно

Самолет [ править ]

• Boeing B-29 Superfortress , 1943–1946 гг.
• Boeing KC-97 Stratotanker , 1963–1964 гг.

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Заметки с пояснениями

Цитаты

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Maxwell AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США.
• 500-я ARW - Strategic Air Command.com

Внешние ссылки [ править ]

• Веб-сайт иллюстрированной истории 500-й бомбы
• Музей Мартовского поля Boeing B-29A Superfortress 44-61669 из 500-й бомбардировочной группы