521-е крыло операций по воздушной мобильности
521-е крыло управления воздушной мобильностью ( AMOW) входит в состав Командования воздушной мобильности и дислоцируется на авиабазе Рамштайн в Германии . Он координирует логистические воздушные перевозки в Европу, из нее и через Европу .
521-й AMOW ускоряет боевые действия и гуманитарную деятельность ВВС США в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. Он обеспечивает все управление и контроль , техническое обслуживание на маршруте и услуги воздушного транспорта для операций воздушной мобильности в зоне своей ответственности. [1] Он выполняет это через подразделения технического обслуживания самолетов, центры технического обслуживания, обеспечение качества, региональный учебный центр, топливные элементы, аэрокосмическое наземное оборудование, передовые точки снабжения и ремонтные бригады. Он управляет операционными центрами аэровокзалов, предоставляя услуги пассажирам и флоту, обработку грузов, специальную обработку, услуги пандуса и планирование загрузки. [1]
Крыло состоит из двух групп . [2] Этим группам присваиваются двенадцать эскадрилий и четырнадцать других географически разделенных частей. [1]
Первоначально это крыло было сформировано как 555-й батальон предупреждения о самолетах связи . Подразделение служило в качестве подразделения предупреждения о самолетах при защите континентальной части Соединенных Штатов с 1942 по 1943 год. В 1944 году батальон перебрался в Англию, где обеспечивал поддержку связи до дня после высадки в Нормандии , когда он двинулся для поддержки сил вторжения во Франции. Он часто перемещался для поддержки частей 9-й воздушной армии , прибыв в Бельгию в сентябре и в Германию в марте 1945 года. Он продолжал свою миссию во время оккупации Германии с 1945 года. [3] В конце 1945 года батальон был преобразован в воздушный корпусподразделение, переименованное в 501-ю группу тактического управления [3] и входящие в ее состав роты, замененные эскадрильями управления воздушными судами и предупреждениями. Он обеспечивал радиолокационное покрытие и навигационную помощь самолетам союзников , пролетевшим над зоной оккупированной Германии США в 1946 и 1947 годах. Он был выведен из строя в 1947 году.
В 1949 году это подразделение было преобразовано в 501-ю авиационную группу управления и предупреждения , чтобы заменить 7402-ю авиационную группу управления и предупреждения . [4] В период с 1949 по 1960 год он предоставил тактические системы управления, включая средства управления и предупреждения самолетов, пассивные устройства обнаружения и блоки наведения в Центральной Европе. [3] В 1952 году она снова стала группой тактического управления. В 1954 году группа перебралась на авиабазу Ландштуль . Начиная с 1955 года, он и 526-я тактическая группа управления предоставили персонал для временного тактического крыла управления, которое оно заменило в 1957 году как 501-е тактическое крыло управления для обеспечения радиолокационного управления и управления самолетами для всех.Двенадцатая воздушная армия . [5] Для осуществления оперативного управления наступательными и оборонительными подразделениями в Европе использовалась тактическая система управления. [6] В 1960-х годах его миссия, личный состав и оборудование были объединены с 86-м истребительным авиаполком , который был переименован в 86-ю воздушную дивизию (оборона). [7]
Эта статья включает общедоступные материалы с веб- сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .