Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

513-я эскадрилья радиоэлектронной борьбы
53-е крыло - Центр боевых действий ВВС США (USAFWC) Lockheed Martin F-35A Lightning II 09-5007 (15568389597) .jpg
53d Wing F-35A Lightning II на авиабазе Эглин
Активный1942–1965; 1986–1997; 2010 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольЭлектронная война
ЧастьВоздушное боевое командование
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Эглин
ПомолвкиСредиземноморский театр военных действий [1]
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед подразделением
Награда за выдающиеся достижения
военно-воздушных сил Премия за выдающиеся заслуги в области организации ВВС [1]
Знаки отличия
Эмблема 513-й эскадрильи радиоэлектронной борьбы (утверждена 12 июля 1994 г.) [1]513-я эскадрилья радиоэлектронной борьбы - ACC - Emblem.png
Эмблема 513-й испытательной эскадрильи (утверждена в 1989 г.) [2]Эмблема 513-й тестовой площадки.png
Эмблема 513-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 6 января 1944 г.) [3]513 Bombardment Sq emblem.png

513 Electronic Warfare Squadron является ВВС США блока назначен на 53й Electronic Warfare Group , дислоцированной на базе Eglin ВВС США , штат Флорида.

Эскадрилья была сформирована как 513-я бомбардировочная эскадрилья на Ближнем Востоке в 1942 году для усиления Королевских военно-воздушных сил в Северной Африке личным составом и самолетами, переадресованными для доставки в Китайско-Бирманский Индийский театр военных действий . Эскадра двинулась вперед, в конечном счете быть размещена в Италии, где он участвовал в стратегической бомбардировочной кампании против Германии, и была награждена три Уважаемого Unit Citations для своих боевых действий. После Дня Победы эскадрилья вернулась в США, где переоборудовалась в бомбардировщики Boeing B-29 Superfortress , но была дезактивирована в марте 1946 года.

Эскадрилья была переименована в 513-ю разведывательную эскадрилью и активирована в 1947 году как подразделение метеорологической разведки. За исключением короткого периода бездействия зимой 1948–1949 гг., Он продолжал разведывательную миссию до февраля 1951 г., когда был выведен из строя, а его средства переданы другой эскадрилье.

Позднее в том же году эскадрилья вернулась к миссии по бомбардировке и в 1954 году была модернизирована до реактивных бомбардировщиков Boeing B-47 Stratojet . Она продолжала летать на Stratojet до тех пор, пока они не были выведены из состава ВВС, а эскадрилья была выведена из строя в 1965 году. была переименована в 513-ю испытательную эскадрилью и активирована в 1986 году, выполняя эту роль до момента дезактивации в 1997 году. Она была активирована в своей последней роли в 2010 году.

Миссия [ править ]

Эскадрилья представляет собой многофункциональную эскадрилью по перепрограммированию радиоэлектронной борьбы Lockheed Martin F-35 Lightning II, чья миссия заключается в разработке, испытании и полевых боевых боевых задачах для всех ВВС США , ВМС США и Корпуса морской пехоты США Lightning II. самолет. Он сочетает в себе военную разведку с виртуальным диапазоном радиоэлектронной борьбы для создания оперативно проверенных данных миссии, адаптированных к каждому варианту F-35. У него есть возможности для выполнения миссии военного времени по обеспечению срочного или аварийного перепрограммирования средств радиоэлектронной борьбы для всего парка F-35. [4]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Фон [ править ]

В начале 1942 года корпус «Африка» угрожал британским войскам в Египте. В ответ два контингента американских тяжелых бомбардировщиков были отвлечены на поддержку англичан. Рейс Consolidated B-24 Liberators , переправлявшийся в Индию, был остановлен в июне, а некоторые Boeing B-17 Flying Fortress из 9-й и 436-й бомбардировочных эскадрилий были доставлены на Ближний Восток из Индии. 20 июля 1942 года эти элементы были организованы в 1-ю временную группу в Королевских ВВС в Лидде , Палестина. [5]

Операции в Северной Африке [ править ]

376-я группа B-24 Liberator взлетает с ливийской базы

31 октября 1942 года 1-я группа была распущена и заменена формальным подразделением армейских ВВС - 376-й бомбардировочной группой . [6] 513 Бомбардировки эскадрилья была активирована в качестве одного из компонентов четырех эскадрилий. [1] [7] Изначально эскадрилья была оснащена смесью «Освободителей» и «Летающих крепостей», но к концу года B-17 были переданы Двенадцатым воздушным силам, и эскадрилья стала полностью B-24. [8]

Продвигаясь к базам в Египте и Ливии, эскадра атаковала суда в Средиземном море и портовые сооружения в Ливии, Тунисе, Сицилии и Италии, чтобы перерезать линии снабжения противника в Северную Африку. После падения Туниса в мае 1943 года эскадрилья сосредоточила свои усилия на атаках на аэродромы , сортировочные станции и другие объекты на Сицилии и Италии, а в конце сентября продвинулась к аэродрому Энфидавилль в Тунисе. Его действия во время этих атак на вражеские цели с момента его активации до августа 1943 года принесли эскадрилье первую награду за выдающиеся заслуги . [1] [7]

1 августа 1943 года, действуя из аэропорта Бенина , Ливия, эскадрилья участвовала в операции «Приливная волна» - атаке на малых высотах на нефтеперерабатывающие заводы недалеко от Плоешти , а головная группа эскадрильи возглавила атакующий строй. [9] По мере приближения к назначенным целям головной самолет понял, что приказ командира группы, который неправильно определил начальную точку, сбил группу с курса. [10] Группа предприняла попытку нападения на нефтеперерабатывающий завод Romana Americana [11] , цель которого была поставлена ​​с другого направления. К этому времени, вражеская ПВО была предупреждена и интенсивными зениткивынудил отряд атаковать возможные цели. За эту операцию эскадрилья получила второй DUC. [7]

Стратегическая бомбардировка [ править ]

В ноябре 1943 года эскадрилья перебралась на аэродром Сан-Панкрацио , Италия, где она стала частью Пятнадцатых ВВС и оставалась до апреля 1945 года. В основном она выполняла задачи по стратегической бомбардировке на большие расстояния по целям в Италии, Франции, Германии, Чехословакии, Австрии, Венгрии. , и Балканы, чтобы бомбить фабрики, сортировочные станции, нефтеперерабатывающие заводы, нефтехранилища, аэродромы, мосты, гавани и другие объекты. 16 июня 1944 года он получил третий DUC для атаки на объекты нефтяной промышленности в Братиславе . Эскадра также при условии , воздушную поддержку для операции гонта , высадка в Анцио и пролетел запретмиссии по поддержке битвы при Монте-Кассино в период с февраля по март 1944 года. Осенью 1944 года он помогал Красной Армии в ее продвижении через Балканы, а в начале 1945 года поддержал операцию «Грейпшот» , весеннее наступление в Северной Италии. Эскадрилья была выведена из боя в апреле 1945 года и уехала из Италии в США. [1] [7]

Эскадрилья прибыла на аэродром Гарвардской армии , штат Небраска, в мае 1945 года и начала переоборудование в Boeing B-29 Superfortress . Однако война в Тихом океане закончилась до того, как эскадрилья была полностью обучена. После того , как 1 ноября эскадрилья перебралась в Марч-Филд , штат Калифорния, укомплектована и экипирована не полностью. Он был выведен из строя 28 марта 1946 года [1], и большая часть его немногочисленных ресурсов на базе ВВС Макдилл , Флорида, была поглощена 498-й бомбардировочной группой .

Разведка погоды [ править ]

Эскадрилья была переименована в 513-ю разведывательную эскадрилью и активирована в Гравелли-Пойнт , штат Вирджиния, в мае 1947 года. Хотя в сентябре эскадрилья была переведена в службу погоды , а в октябре - в 308-ю разведывательную группу , она не была укомплектована до дезактивации 20 сентября 1948 года. . [1]

Боинг WB-29A

Эскадрилья была реактивирована на базе ВВС Фэрфилд-Суисун , Калифорния, в августе 1949 года. После набора кадров и обучения в 2078-й разведывательной эскадрилье на различных моделях Boeing B-29 Superfortress, эскадрилья перебралась на базу ВВС Тинкер , Оклахома. в ноябре. [1] Air Weather Service реорганизовала свои средства метеорологической разведки в это время, дезактивировав 308-ю разведывательную группу [12], и эскадрилья была передана непосредственно в штаб-квартиру Air Weather Service . Эскадрилья была выведена из строя в феврале 1951 года [1], когда служба погоды снова реорганизовала свои разведывательные подразделения, чтобы сосредоточиться на зарубежных операциях.

Стратегическое авиационное командование [ править ]

EB-47E Stratojet в маркировке 376-го крыла

Эскадрилья была переименована в 513-ю бомбардировочную эскадрилью и повторно активирована на базе ВВС Форбс., Канзас в июне 1951 года. Эскадрилья снова была оснащена бомбардировщиками Superfortress и приписана к 376-й группе. В августе начались тренировки по стратегической бомбардировке. Однако мобилизация SAC для корейской войны показала, что командиры подразделений SAC слишком много внимания уделяли управлению базой и не тратили достаточно времени на наблюдение за фактической боевой подготовкой. Чтобы дать командирам крыла возможность сосредоточиться на боевых действиях, командиры групп авиационной базы ДЗО стали отвечать за управление хозяйственными функциями базы. В соответствии с планом, реализованным в феврале 1951 года и завершенным в июне 1952 года, командир крыла сосредоточился в первую очередь на боевых частях и техническом обслуживании, необходимом для поддержки боевых самолетов, за счет того, что боевые и ремонтные эскадрильи подчинялись непосредственно крылу и ликвидировали промежуточные групповые структуры.[13] В результате реорганизации «двойного заместителя» 376-я группа была деактивирована, ив июне 1952 годаэскадрилья была направлена ​​непосредственно в 376-й бомбардировочный авиаполк . [1]

В октябре эскадрилья перебралась на базу ВВС Барксдейл , штат Луизиана. К ноябрю 1952 года обучение средствам радиоэлектронного противодействия (РЭБ) стало преобладать над бомбардировками, а к сентябрю 1953 года РЭБ стало основной задачей подразделения. [1] [14] В 1954 году эскадрилья переоборудована в реактивные средние бомбардировщики Boeing B-47 Stratojet . Он снова переехал в 1957 году, на этот раз на базу ВВС Локборн , штат Огайо. После 1958 года подразделения B-47 стратегического авиационного командования (SAC) начали принимать боевую готовность на своей базе. [15]

Во время кубинского ракетного кризиса 1962 года САК 22 октября разогнала свои B-47. Большинство баз рассредоточения представляли собой гражданские аэродромы с частями резерва или авиации Национальной гвардии . B-47 были настроены на выполнение Чрезвычайного военного приказа как можно скорее после разгона. [16] 24 октября SAC отправился на DEFCON 2, приведя все самолеты в состояние боевой готовности. [17] 15 ноября 1/6 рассредоточенных B-47 были отозваны на свои базы. Оставшиеся рассредоточенные В-47 и танкеры поддержки были отозваны 24 ноября. 27 ноября САК вернулся в нормальное состояние боевой готовности. [18]Эскадрилья продолжала обучение методам радиоэлектронной борьбы до тех пор, пока в марте 1965 года не начали выводить из строя для дезактивации, когда Stratojet был снят с вооружения SAC. [1] [14]

Эксплуатационный тестовый блок [ править ]

Эскадрилья была назначена 513-й испытательной эскадрильей и активирована на базе ВВС Оффатт , Небраска 1 июля 1986 года, когда приняла на себя функции, которые выполняла 4201-я испытательная эскадрилья SAC, которая была организована на базе ВВС Барксдейл , штат Луизиана, 15 сентября. 1974 г. и был передан непосредственно в штаб Стратегического авиационного командования. [ необходима цитата ] Эскадрилья провела эксплуатационные испытания и оценку самолетов и систем поддержки Boeing B-52 Stratofortress , Rockwell B-1 Lancer и Boeing KC-135 Stratotanker . После расформирования САК в июне 1992 г. эскадрилья была переведена вЦентр авиации ВВС США , но продолжал свою миссию до тех пор, пока не был закрыт в мае 1997 года. [1]

Электронная война для F-35 [ править ]

Эскадрилья была переименована в 513-ю эскадрилью радиоэлектронной борьбы и активирована на базе ВВС Эглин , Флорида, в апреле 2010 года с миссией радиоэлектронной борьбы на самолетах Lockheed Martin F-35 Lightning II. [1]

Происхождение [ править ]

  • Создана как 513-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 19 октября 1942 г.
Активирован 31 октября 1942 г.
Переназначен 513-я бомбардировочная эскадрилья , тяжелая 3 мая 1944 г.
Переименована в 513-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелая 23 мая 1945 г.
Деактивирован 31 марта 1946 г.
  • Переназначен 513-я разведывательная эскадрилья , очень большая дальность, погода 6 мая 1947 г.
Активирован 23 мая 1947 г.
Деактивирован 20 сентября 1948 г.
  • Активирован 10 августа 1949 г.
Деактивирован 20 февраля 1951 г.
  • Переименована в 513-ю бомбардировочную эскадрилью , средняя 25 мая 1951 г.
Активирован 1 июня 1951 г.
Производство прекращено и прекращено 15 марта 1965 г.
  • Переименован в 513-ю испытательную эскадрилью 12 февраля 1986 г.
Активирован 1 июля 1986 г.
Переименован в 513-ю инженерно-испытательную эскадрилью 15 апреля 1993 г.
Деактивирован 31 мая 1997 г.
  • Переименована в 513-ю эскадрилью радиоэлектронной борьбы 30 марта 2010 г.
Активирован 23 апреля 2010 г. [1]

Задания [ править ]

  • 376-я бомбардировочная группа, 31 октября 1942 г.
  • 497-я бомбардировочная группа , 1 ноября 1945 г. - 31 марта 1946 г.
  • 376-я разведывательная группа, 23 мая 1947 г.
  • Метеорологическая служба, 26 сентября 1947 г.
  • 308-я разведывательная группа, 14 октября 1947 г. - 20 сентября 1948 г.
  • 308-я разведывательная группа, 10 августа 1949 г.
  • Метеорологическая служба, 19 декабря 1950 г. - 20 февраля 1951 г.
  • 376-я бомбардировочная группа, 1 июня 1951 г.
  • 376-й бомбардировочный авиаполк, 16 июня 1952 г. - 15 марта 1965 г.
  • Стратегическое воздушное командование, 1 июля 1986 - 1 июня 1992 (прикреплено к штабу боевых действий САК)
  • Центр авиации ВВС США, 1 июня 1992 г.
  • 68-я электронная боевая группа , 15 апреля 1993 г. - 31 мая 1997 г.
  • 53-я группа радиоэлектронной борьбы, 23 апреля 2010 г. - настоящее время [1]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress, 1942–1943 гг.
  • Объединенный B-24 Liberator, 1943–1945 гг.
  • Boeing B-29 Superfortress, 1945, 1951–1954, 1950–1951
  • Boeing RB-29 Superfortress, 1950–1951 гг.
  • Boeing WB-29 Superfortress, 1950–1951 гг.
  • Дуглас C-47 Skytrain , 1950 год.
  • Дуглас C-54 Skymaster , 1950–1951
  • Боинг B-47 Stratojet, 1954–1961 гг.
  • Boeing EB-47 Stratojet, 1961–1965 гг.
  • Боинг B-52 Stratofortress, 1992–1997 гг.
  • Rockwell B-1 Lancer, 1992–1997 гг.
  • Boeing KC-135 Stratotanker, 1992–1997 гг.
  • Lockheed Martin F-35 Lightning II, 2010 – настоящее время [1]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыЗаметки
Выдающееся цитирование единицыНоябрь 1942-17 августа 1943 г.Северная Африка и Сицилия, 513-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Выдающееся цитирование единицы1 августа 1943 г.Плоешти, Румыния, 513-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Выдающееся цитирование единицы16 июня 1944 г.Братислава, Чехословакия, 513-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1987 г. - 30 июня 1989 г.513-я испытательная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 декабря 1994 г. - 30 ноября 1996 г.513-я инженерно-испытательная эскадрилья [1]
Премия за выдающиеся достижения в области организации ВВС1 января 1992 г. - 31 декабря 1993 г.513-я инженерно-испытательная эскадрилья [1]
Стример кампанииКампанияДатыЗаметки
Воздушное наступление, Европа31 октября 1942 г. - 5 июня 1944 г.513-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Воздушный бой, Театр EAME31 октября 1942 г. - 11 мая 1945 г.513-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Египет-Ливия31 октября 1942 г. - 12 февраля 1943 г.513-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Тунис12 ноября 1942 г. - 13 мая 1943 г.513-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Сицилия14 мая 1943 - 17 августа 1943513-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Неаполь-Фоджа18 августа 1943 г. - 21 января 1944 г.513-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Анцио22 января 1944 г. - 24 мая 1944 г.513-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Рим-Арно22 января 1944 г. - 9 сентября 1944 г.513-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Центральная Европа22 марта 1944 г. - 18 апреля 1945 г.513-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.513-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.513-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Южная франция15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г.513-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Северные Апеннины10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.513-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.513-я бомбардировочная эскадрилья [1]
По долине3 апреля 1945 г. - 18 апреля 1945 г.513-я бомбардировочная эскадрилья [1]

См. Также [ править ]

  • Список эскадрилий радиоэлектронной борьбы ВВС США
  • Список испытательных эскадрилий ВВС США
  • Список единиц B-1 ВВС США
  • Список единиц B-52 ВВС США
  • Список единиц B-47 ВВС США
  • Список операторов B-29 Superfortress
  • Список операторов Douglas C-47 Skytrain
  • Подразделения Boeing B-17 Flying Fortress Средиземноморского театра военных действий
  • Подразделения B-24 Liberator ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an Kane, Robert B. (20 мая 2010 г. ). «Информационный бюллетень 513-й эскадрильи радиоэлектронной борьбы (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 3 апреля 2018 .
  2. ^ «Утвержденные знаки отличия для: 513-й испытательной эскадрильи» . из каталога национальных архивов. 1989 . Проверено 3 апреля 2018 .
  3. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 617–618
  4. ^ "53-е крыло: информационные бюллетени" . 53-е крыло по связям с общественностью . Проверено 28 января 2020 года .
  5. Перейти ↑ Rust, pp. 11–12
  6. ^ Ржавчина, стр. 18
  7. ^ a b c d Maurer, Combat Units , стр. 264–265.
  8. ^ Ржавчина, стр. 20
  9. ^ Круикшэнк, стр. 81 год
  10. ^ Круикшэнк, стр. 86
  11. ^ Круикшэнк, Target Table, стр. 40
  12. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 182–184
  13. ^ Deaile, стр. 175-176
  14. ^ a b Равенштейн, стр. 200–202
  15. ^ Шак, стр. 220 (примечание 43)
  16. ^ Кипп и др ., Стр. 49
  17. ^ Кипп и др ., Стр. 35 год
  18. Перейти ↑ Kipp, et al ., Pp. 53, 61

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Круикшанк, граф (июнь 1944 г.). «Миссия в Плоешти от 1 августа 1943 года, Историческое исследование ВВС США № 103» (PDF) . Помощник начальника штаба разведки исторического отдела . Проверено 24 января 2020 года .
  • Деэйл, Мелвин Г. (2007). Менталитет SAC: истоки организационной культуры в стратегическом командовании авиации 1946–1962 . Чапел-Хилл, Северная Каролина: Университет Северной Каролины . Проверено 14 февраля 2015 года .
  • Кипп, Роберт; Пик, Линн; Волк, Герман. «Стратегические операции воздушного командования во время кубинского кризиса 1962 года, историческое исследование SAC № 90 (Совершенно секретно NOFORN, FRD, отредактировано и рассекречено)» . Стратегическое воздушное командование . Проверено 21 ноября 2014 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Ржавчина, Кенн С. (1967). 9-я воздушная армия во Второй мировой войне . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, Inc. LCCN  67-16454 .
  • Шак, полковник Курт В. (1998). Стратегические рубежи: американские базы бомбардировщиков за рубежом, 1950–1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241. Проверено 27 июля 2015 года .