Станция 53rd Street (линия BMT Fourth Avenue)
Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с 53-й улицы (линия BMT Fourth Avenue) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о снесенной станции, обслуживающей линию IRT Third Avenue Line в Манхэттене, см. 53rd Street (IRT Third Avenue Line) .

 53 улица 
MTA NYC logo.svg Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Открытие 53-й станции ESI (36965174321) .jpg
Поезд R в северном направлении прибывает на платформу
Статистика станции
Адрес53-я улица и Четвертая авеню
Бруклин, NY 11220
РайонБруклин
LocaleСансет Парк
Координаты40 ° 38'41 "N 74 ° 00'52" W  /  40,64472 ° N 74,01444 ° W / 40.64472; -74.01444 Координаты: 40 ° 38'41 "N 74 ° 00'52" W  /  40,64472 ° N 74,01444 ° W  / 40.64472; -74.01444
РазделениеB ( BMT ) [1]
ЛинияBMT Fourth Avenue Line
Услуги   N поздние ночи (поздно ночью) R (все время) W (ограничивается только час пик обслуживания)
    все время
    только ограниченное обслуживание в час пик
ТранзитАвтобусный транспорт Автобус Нью-Йорка : B11 ; B37 (на Третьей авеню ) ; B63 (на Пятой авеню) [2]
СтруктураПод землей
Платформы2 боковые площадки
Треки4 (2 в штатном режиме)
Дополнительная информация
Открыт22 сентября 1915 г. (105 лет назад) [3] ( 1915-09-22 )
Закрыто27 марта 2017 г . ; 4 года назад (реконструкция) (2017-03-27)
Перестроен8 сентября 2017 г . ; 3 года назад (2017-09-08)
Код станции034 [4]
Обратно- направление передачида
Другие входы / выходыЧетвертая авеню и 53-я улица, Четвертая авеню и 52-я улица (только в южном направлении)
Движение
2019 г.2 797 730 [5] Увеличивать  17,6%
Классифицировать174 из 424 [5]
Последовательность станций
Следующий север45th Street : Н  поздние ночиР  все времяШ 
Следующий юг59th Street : Н  Р  Ш 
Расположение
Станция 53rd Street (линия BMT Fourth Avenue)
Станция 53rd Street (линия BMT Fourth Avenue)
Станция 53rd Street (линия BMT Fourth Avenue)
Схема дорожки

Легенда
до 45 ул.
до 59 ул
карта улиц

Легенда службы станции
СимволОписание
Останавливается всегда, кроме поздней ночи
Останавливается только поздно ночью
Останавливает только часы пик
Останавливает часы пик только в пиковом направлении

53rd Street является местной станцией на ТОЙ четвертой авеню линии в Нью - Йорке метро . Расположенный на 53-й улице и Четвертой авеню в Сансет-парке в Бруклине , он всегда обслуживается поездом R. N поезд также останавливается здесь во время поздней ночи, а некоторые из час пик W поезда останавливаются здесь в пиковом направлении.

Станция на 53-й улице была построена как часть линии Четвертой авеню, которая была утверждена в 1905 году. Строительство на участке линии, включающем 53-ю улицу, началось 15 марта 1913 года и было завершено в 1915 году. Станция открылась 22 сентября. , 1915, после открытия начального участка линии Четвертой авеню BMT до 59-й улицы . [3] Платформы станции были удлинены в 1926–1927 годах, [6] и снова во время ремонта в 1968–1970 годах. [7] Станция была снова отремонтирована в 2017 году.

История

Станция до ремонта

Строительство и открытие

Станция на 53-й улице была построена как часть линии Четвертой авеню, план которой был первоначально принят 1 июня 1905 года. [8] Комиссия по быстрому транзиту была заменена 1 июля 1907 года Комиссией государственной службы штата Нью-Йорк. (PSC), который утвердил план линии в конце 1907 г. [9] [10]

В рамках переговоров между городом Нью-Йорком, Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) и Interborough Rapid Transit Company о расширении городской транзитной сети линия была сдана в аренду дочерней компании BRT. Соглашение, известное как Контракт 4 двойных контрактов , было подписано 19 марта 1913 года. [9] В 1912 году, во время переговоров о двойной системе, было начато строительство расширения метро Четвертой авеню с 43-й улицы до 89-й улицы. к югу от станции 86-я улица, был рекомендован. Предложение было одобрено Сметной комиссией 15 февраля 1912 года. 14 июня 1912 года PSC поручил своему главному инженеру разработать планы. 16 сентября 1912 года Дегнону были предоставлены два контракта на расширение маршрута 11B. Строительная компания на общую сумму 3,8 миллиона долларов (что эквивалентно 101,9 миллиона долларов в 2020 году). [9]

Строительство трассы 11B1, участка расширения между 43-й улицей и 61-й улицей, который включает станцию ​​53-й улицы, началось 15 марта 1913 года. Первоначально планировалось, что на этом участке будет два пути, но после перехода к морскому пляжу Линия была добавлена ​​к плану в середине строительства, план был изменен на четыре пути. Этот участок был завершен в 1915 году. [8] Участок линии, проходящей через станцию ​​53-й улицы, открылся 22 июня 1915 года как часть расширения метро до Кони-Айленда , которое включало линию Четвертой авеню к северу от 59-й улицы. а также вся линия Sea Beach Line . [11] [12]Открытие линии ознаменовалось соревнованием между двумя поездами, идущими от станции Чемберс-стрит на Манхэттене до станции Кони-Айленд, один - по линии Вест-Энд, а другой - по линии Си-Бич; последний первым добрался до Кони-Айленда. [12] Однако станции на 45-й и 53-й улице оставались закрытыми [13], несмотря на то, что они были технически завершены, поскольку станции использовались подрядчиком для вывоза грунта. [14] Станции открылись 22 сентября 1915 года. [3]

Ремонт станции

1920-е годы

27 июня 1922 года Транзитная комиссия штата Нью-Йорк поручила своим инженерам подготовить планы удлинения платформ на 23 станциях на линиях Транзитной корпорации Бруклин-Манхэттен (BMT), преемницы BRT, для размещения восьми автомобилей. поезда. В рамках проекта платформы 53-й улицы должны были быть увеличены с 495 футов (151 м) до 530 футов (160 м). [15] Хотя Транзитная комиссия приказала BMT удлинить эти платформы в сентябре 1923 года, прогресс в расширении не происходил до 16 февраля 1925 года, когда Управление транспорта Нью-Йорка(NYCBOT) поручил своим инженерам подготовить планы по удлинению платформ на этой и одиннадцати других станциях вдоль линии Четвертой авеню. Стоимость проекта оценивается в 633 000 долларов (что эквивалентно 9 341 000 долларов в 2020 году) (что эквивалентно 9 341 000 долларов в 2020 году). [16] NYCBOT получил заявки на проект 25 февраля 1926 года. [17] Контракт был присужден Corson Construction Company на сумму 345 021 доллар (эквивалент 5 044 000 долларов в 2020 году) (эквивалент 5 044 000 долларов в 2020 году). [18] Расширения открылись 1 августа 1927 года. [6]

1960-е

Мозаика бывшего названия станции

В 1960-х годах Управление транзита Нью-Йорка (NYCTA) начало проект по удлинению платформ станций на своих линиях в Южном Бруклине до 615 футов (187 м) для размещения поездов с 10 вагонами. [7] 14 июля 1967 года NYCTA заключило контракт на проведение пробных бурений на одиннадцати станциях на Четвертой линии авеню, включая 53-ю улицу, с корпорацией WM Walsh за 6585 долларов (эквивалент 51 109 долларов в 2020 году) в рамках подготовки строительства. расширений платформы (эквивалент $ 51 000 в 2020 году). [19] NYCTA опубликовало приглашение на участие в торгах по проекту расширения платформ на станциях вдоль линии Fourth Avenue между станцией 45th Street и Bay Ridge - 95th Street , включая эту станцию, 3 мая 1968 года [20].

В рамках проекта реконструкции платформы станции были расширены на 85 футов (26 м) к югу, [7] [21] [22], а сложные мозаичные стены станции были покрыты слоем 8 на 16 дюймов ( 20 на 41 см) белая шлакобетонная плитка. Последнее изменение, которое также было внесено в пятнадцать других станций на BMT Broadway и Fourth Avenue Line, подверглось критике за бесчеловечность. Представитель NYCTA заявил, что старые плитки были в плохом состоянии и что изменения были внесены для улучшения внешнего вида станций и обеспечения единообразия. Более того, он не считал старые мозаики «большими художественными достоинствами». [23]

2017 г.

В рамках капитальной программы столичного транспортного управления на 2015–2019 годы станция, наряду с тридцатью другими станциями метро Нью-Йорка, должна была пройти капитальный ремонт в рамках Инициативы по усовершенствованию станций . Обновления должны были включать сотовую связь, Wi-Fi, зарядные станции USB, интерактивные сервисные рекомендации и карты, улучшенные вывески и улучшенное освещение станций. [24] [25] С января по май 2016 года компания Grimshaw Architects работала над проектом реконструкции станции, а Arup Group выступала в качестве консультанта. [26]

Награда за Пакет 1 ремонтных работ, который включал ремонтные работы на станциях Prospect Avenue , 53rd Street и Bay Ridge Avenue на линии BMT Fourth Avenue Line, был вручен 30 ноября 2016 года. [26] Было выбрано совместное предприятие Citnalta-Forte. на реконструкцию трех станций в рамках контракта на проектирование и строительство на сумму 72 миллиона долларов, первого такого контракта в истории метро. [27] Станция была закрыта 27 марта 2017 года на ремонт [28] [29] [30] и вновь открылась 8 сентября 2017 года [31] досрочно. [32]

План станции

гУровень улицыВыход / вход
MАнтресольТарифный контроль, агент станции
P
Уровень платформы		Боковая платформа
На север местный← в сторону 71-й авеню ( Уайтхолл-стрит поздно вечером) ( 45-я улица )
← в сторону бульвара Дитмарс поздно вечером ( 45-я улица )
← в сторону бульвара Дитмарс (некоторые поездки в будние дни) ( 45-я улица )
Северный экспресс← на этом не заканчивается
Южный экспресс→ не останавливается на достигнутом →
Southbound местный→ в сторону 95-й улицы ( 59-я улица ) →
→ в сторону Кони-Айленда поздней ночью ( 59-я улица ) →
→ в сторону 86-й улицы (выберите поездки в будние дни) ( 59-я улица ) →
Боковая платформа
Оригинальная мозаика, направляющая пассажиров к платформе, ведущей к 95-й улице, расположена над современными указателями.

Эта станция метро имеет четыре пути и две боковые платформы . [33] R всегда останавливается здесь; [34] некоторые поезда W в час пик останавливаются здесь в направлении пика; [35] и N останавливается здесь поздно ночью, но использует центральные экспресс-пути, чтобы объехать станцию ​​в дневные часы. [36]

Колонны проходят по всей длине обеих площадок и окрашены в черный цвет. [22] В каждой второй колонке есть черный знак «53 Street» с белым текстом. [37] Все они закруглены, за исключением одной возле двух лестниц к главному входу на станцию, где платформы были расширены в 1970 году. [22]

До реконструкции станции 1970 года она была полностью отделана белой и мраморной плиткой и имела свою собственную цветовую схему, позволяющую обычным пассажирам идентифицировать станцию ​​только по цвету мраморной отделки. [9] После того ремонта стены станции состояли из белых шлакоблочных плит, за исключением небольших углублений в стенах, которые содержат желтые шлакобетонные плитки. Желтое поле из шлакоблоков содержит таблички с названием станции и черный текст, указывающий на выходы. [38] [39] Во время ремонта 2017 года шлакобетонные плитки были отремонтированы и окрашены в белый цвет с небольшими углублениями, содержащими черную плитку. ADA-совместимыйУстановлены ступени платформы и пол, облицованный гранитной плиткой, а также установлено непрямое освещение на стене станции, которая была перенесена с края платформы. [40] [41] [42]

Произведение 2017 года на этой станции состоит из мозаик, вдохновленных природой, созданной бруклинской художницей Микален Томас . [31] [32]

Выходы

У главного входа на станцию ​​есть две лестницы на каждую платформу и по одной на каждый северный угол Четвертой авеню и 53-й улицы. Мезонин позволяет передавать между направлениями и содержит некоторые оригинальные мозаичные направления со стрелками и знаки. [43] [44] У лестницы, ведущей на платформу, идущую на юг, отображается надпись «Форт Гамильтон и Кони-Айленд», а на лестнице, ведущей к Манхэттену, - «Поезда вниз по городу». [45] [46]

Платформа, идущая на юг, имеет дополнительный вход около северного конца. [47] Два турникета на уровне платформы ведут к небольшой площадке, а затем трехпролетная лестница поднимается на 52-ю улицу и Четвертую авеню. До ремонта 2017 года вход был только для выхода. [44] [48] Место посадки содержало оригинальную полосу обрезки 1915 года с единственной цифрой 53, выложенной плиткой на ней до ремонта станции. [49]

Модернизированный вход на вокзал
Интерактивная карта окрестностей у входа, добавлена ​​во время ремонта

использованная литература

  1. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
  2. ^ "Автобусная карта Бруклина" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Октябрь 2020 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  3. ^ a b c «Станции метро открыты». Домой Обсуди предмет . 22 сентября 1915 года. С.  1 , 14 - в газетах . Com .
  4. ^ «Информация разработчиков станции» . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
  5. ^ «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
  6. ^ a b «Станции BMT готовы для восьмивагонных поездов» . Бруклинский стандартный союз . 1 августа 1927 г. с. 1 . Проверено Апреля +9, 2020 - через newspapers.com .
  7. ^ a b c Годовой отчет Управления транспорта Нью-Йорка за 30 июня 1960 года . Управление транзита города Нью-Йорка. 1960. С. 16–17.
  8. ^ a b Рогофф, Дэвид (май 1961 г.). «Метро Четвертый проспект» . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Товарищество электротранспортеров: 2–10 . Проверено 8 мая 2017 года .
  9. ^ a b c d Метро Четвертой авеню, новая транспортная линия Бруклина: часть двойной системы быстрого транзита города Нью-Йорка . Нью-Йорк: Комиссия по государственной службе. 19 июня 1915 г. с. 18. hdl : 2027 / uiug.30112067596715 - через HathiTrust.
  10. ^ «Метро Четвертой авеню отправлено в комитет» . The Brooklyn Daily Eagle . 20 марта 1908. С. 1-2 . Проверено May +4, 2 017 - через newspapers.com .
  11. ^ Cudahy, Брайан Дж. (2009). Как мы добрались до Кони-Айленда: развитие общественного транспорта в Бруклине и округе Кингс . Издательство Фордхэмского университета. С. 217–218. ISBN 978-0-8232-2211-7. Проверено 24 апреля 2020 года .
  12. ^ a b «Через метро до Кони, 48 минут: первый поезд на Четвертой авеню превосходит линию Вест-Энда через одиннадцать минут» . The Brooklyn Daily Eagle . 22 июня 1915 . Проверен июнь 29, 2 015 - через newspapers.com .
  13. ^ "Празднование открытия метро Четвертой авеню" . Домой Обсуди предмет . 23 июня 1915 г. с. 1 . Проверено Апрель 9, 2 020 - через newspapers.com .
  14. ^ «Станции готовы, но недоступны». Домой Обсуди предмет . 21 июля 1915 года. С.  1 , 2 - в газетах . Com .
  15. ^ Труды Комиссии по транзитным, штат Нью - Йорк Том III С 1 января по 31 декабря 1923 года . Комиссия по транзиту штата Нью-Йорк. 1923. с. 1277.
  16. ^ "12 BM. T. Станции, которые будут увеличены" . Нью-Йорк Таймс . 17 февраля 1925 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 4 мая 2017 года . 
  17. ^ «Правление принимает предложения платформы для линий BMT. Шесть компаний представляют цены на расширение станций метро» . Бруклинский гражданин . 26 февраля 1926 г. с. 5 . Проверен апрель 7, +2020 - через newspapers.com .
  18. ^ "Бруклин выигрывает большой фонд улучшения" . Бруклинский стандартный союз . 18 марта 1926 г. с. 20 . Проверен Апрель +7, +2020 - через newspapers.com .
  19. ^ Протоколы и слушания . Управление транзита города Нью-Йорка. 1967. С. 379–380.
  20. ^ Технические новости-запись . Макгроу-Хилл. 1968. стр. 75.
  21. ^ Рогофф, Дэйв (февраль 1969). «Расширения платформы метро BMT Broadway» (PDF) . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Товарищество электрических железнодорожников. 12 (1): 4.
  22. ^ a b c Кокс, Иеремия (9 июня 2009 г.). «Последний вид на боковую платформу, проложенную вдоль Бэй-Ридж, с ее узкими колоннами на 53-й улице» . subwaynut.com . Архивировано из оригинального 27 марта 2017 года . Проверено 26 марта 2017 года .
  23. Перейти ↑ Burks, Edward C. (21 февраля 1970 г.). "Цветная плитка метро получает работу прикрытия" . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 7 апреля 2020 года . 
  24. ^ "MTA полностью закроет 30 станций метро на" реконструкцию "на несколько месяцев " . Готэмист. Архивировано из оригинала на 1 августа 2016 года . Проверено 18 июля, 2016 .
  25. ^ "MTAStations" (PDF) . Governor.ny.gov . Правительство штата Нью-Йорк . Проверено 18 июля, 2016 .
  26. ^ a b «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. Ноября 2016 . Проверено 27 ноября 2016 года .
  27. ^ «Три станции Brooklyn R - первые в крупном проекте модернизации станции метро» . Столичное управление транспорта. 22 марта 2017 . Проверено 31 августа 2017 года .
  28. ^ Спивак, Каролина (16 января 2017). «Маршрутный транспорт: пассажиры требуют дополнительных автобусов во время закрытия трех станций метро» . Бруклинская бумага . Проверено 27 января 2017 года .
  29. ^ «MTA закроет эти остановки метро в Бруклине, чтобы облегчить модернизацию» . Обузданный Нью-Йорк . 22 марта 2017 . Проверено 24 марта 2017 года .
  30. ^ "Поезда пропускают 53-ю улицу в обоих направлениях" . mta.info . Столичное управление транспорта. 26 марта, 2017. Архивировано из оригинального 26 марта 2017 года . Проверено 26 марта 2017 года .
  31. ^ Б DeJesus, Хайме (8 сентября 2017). «Отремонтированная станция« Сансет Парк »на 53-й улице открыта для работы» . Бруклинский репортер . Проверено 8 сентября 2017 года .
  32. ^ a b «Недавно отремонтированная станция метро R train превращается в пригородную мечту с USB-портами и часами обратного отсчета» . PIX11 / WPIX-TV в Нью-Йорке . 9 сентября 2017 года . Проверено 10 сентября 2017 года .
  33. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги . 
  34. ^ «Расписание метро R, действует с 8 ноября 2020 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  35. ^ «Расписание метро W, действует с 8 ноября 2020 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  36. ^ «Расписание метро N, действует с 8 ноября 2020 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  37. ↑ Кокс, Иеремия (9 июня 2009 г.). «Лестница, ведущая в небольшой антресольный этаж, и контроль платы за проезд с платформы, проложенной вдоль Бэй-Ридж, на 53-й улице» . subwaynut.com . Архивировано из оригинального 27 марта 2017 года . Проверено 26 марта 2017 года .
  38. ↑ Кокс, Иеремия (9 июня 2009 г.). «Под ним нарисованы указатель платформы на 53-й улице, текст и стрелка, ведущая к 52-й улице» . subwaynut.com . Архивировано из оригинала 8 марта 2016 года . Проверено 26 марта 2017 года .
  39. ↑ Кокс, Иеремия (9 июня 2009 г.). «Под ним нарисованы указатель платформы на 53-й улице, текст и стрелка, ведущая к 52-й улице» . subwaynut.com . Проверено 26 марта 2017 года .
  40. ^ "Улучшенная станция метро 53rd Street R открывается в парке Сансет" . mta.info . Столичное управление транспорта. 8 сентября 2017 года . Проверено 14 апреля 2020 года .
  41. ^ "Повторное открытие 53-й станции ESI" . Flickr.com . Столичное управление транспорта. 8 сентября 2017 года . Проверено 14 апреля 2020 года .
  42. ^ "Станция 53-стрит перед обновлением" . Flickr.com . Столичное управление транспорта. 2 сентября 2016 . Проверено 14 апреля 2020 года .
  43. ↑ Кокс, Иеремия (9 июня 2009 г.). «Оглядываясь на входные турникеты на антресольном этаже на улице 53» . subwaynut.com . Архивировано из оригинального 27 марта 2017 года . Проверено 26 марта 2017 года .
  44. ^ a b «Карты окрестностей MTA: Парк Сансет» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. 2015 . Проверено 2 августа 2015 года .
  45. ↑ Кокс, Иеремия (9 июня 2009 г.). «Уникальная мозаика говорит о Форт-Гамильтоне и Кони-Айленде и указывает на платформу К 95-стрит на 53-й улице» . subwaynut.com . Архивировано из оригинального 27 марта 2017 года . Проверено 26 марта 2017 года .
  46. ↑ Кокс, Иеремия (9 июня 2009 г.). «Проход, ведущий к двум лестницам, ведущим к платформе поездов вниз по городу на 53-й улице» . subwaynut.com . Архивировано из оригинала 8 марта 2016 года . Проверено 26 марта 2017 года .
  47. ↑ Кокс, Иеремия (9 июня 2009 г.). «Другой вид на Высокий выход, ведущий на улицу 52» . subwaynut.com . Архивировано из оригинала 8 марта 2016 года . Проверено 26 марта 2017 года .
  48. ↑ Кокс, Иеремия (9 июня 2009 г.). «Колонна у входа в метро с красной надписью на 4-й авеню и лестница, запрещающая вход, вниз до выхода с 52-й улицы» . subwaynut.com . Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года . Проверено 26 марта 2017 года .
  49. ↑ Кокс, Иеремия (9 июня 2009 г.). «Единственная плитка 53 в единственной полосе отделки, которая все еще видна после прохождения через ворота High Exit, которые ведут на улицу 52» . subwaynut.com . Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года . Проверено 26 марта 2017 года .

внешние ссылки

Внешнее видео
значок видео Enhanced Station Initiative: торжественное открытие 53-й станции
  • nycsubway.org - BMT 4-я авеню: 53-я улица
  • Репортер станции - поезд R
  • The Subway Nut - снимки с 53-й улицы, заархивированные 5 января 2018 года, в Wayback Machine
  • Восстановленные платформы из просмотра улиц Google Maps
  • Восстановленный мезонин из просмотра улиц Google Maps
  • Восстановлен въезд на 53-ю улицу из Google Maps Street View
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=53rd_Street_station_(BMT_Fourth_Avenue_Line)&oldid=1018252031 "
Contribute a better translation