 Бродвейский экспресс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Примечание. Пунктирная красная линия показывает ночное обслуживание через туннель на Монтегю-стрит . Пунктирная розовая линия показывает ограниченное движение в час пик до / от 96-й улицы . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Северный конец |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Южный конец | Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 28 (будни) 32 (выходные) 45 (ночное обслуживание) 22 (ограниченное обслуживание) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | 144 R46 (18 поездов) 24 R68 (3 поезда) 16 R68A (2 поезда) 100 R160 (10 поездов) (парк совместно с  ) [1](Назначения подвижного состава могут быть изменены) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо | Кони-Айленд Двор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начато обслуживание | 22 июня 1915 г . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N Broadway Экспресс [2] является быстрый транзит службы в Отделе B в Нью - Йорке метро . Эмблема маршрута, или «пуля», окрашена в желтый цвет, так как она использует BMT Broadway Line на Манхэттене . [3]
N работает постоянно между бульваром Дитмарс в Астории, Квинсе и Кони-Айленд-Стиллвелл-авеню в Кони-Айленде , Бруклин через линию BMT Astoria в Квинсе, линию Бродвея в Манхэттене, южную сторону Манхэттенского моста и четвертый участок BMT Avenue Line и BMT Sea Beach Line в Бруклине. К северу от 57-й улицы в час пик работает станция метро Second Avenue , которая начинается и заканчивается на 96-й улице в Верхнем Ист-Сайде , Манхэттен., вместо бульвара Дитмарс.
В дневное время в будние дни экспресс N курсирует между 34-й улицей и Геральд-сквер на Манхэттене и 59-й улицей в Бруклине и другими местами. Местное обслуживание в Манхэттене обеспечивается компанией W , которая укомплектована внутренним персоналом и запланирована как часть службы N. [4] Дневное обслуживание в выходные дни такое же, как и в будние дни, за исключением того, что N делает все остановки в Манхэттене между 34-й улицей и улицей Канал . Поздней ночью N делает все остановки на всем своем маршруте и использует туннель на Монтегю-стрит, чтобы путешествовать между Манхэттеном и Бруклином.
N был первоначально Бруклин-Манхэттен Transit Corporation «S 4 сервис, работающий по BMT Sea Beach Line на Манхэттенский мост. 4 использовал BMT Nassau Street Line в Нижнем Манхэттене с 1915 по 1917 год, после чего он ехал экспрессом на BMT Broadway Line. В 1961 году N стал N в Квинсе вдоль IND Queens Boulevard Line до Forest Hills-71st Avenue с 1976 по 1987 год, когда он поменял терминалы на R. С 1986 по 2004 год реконструкция Манхэттенского моста вынудила N, чтобы бегать по Бродвейской линии через туннель на Монтегю-стрит.
История обслуживания [ править ]
Оригинальное обозначение Sea Beach Line |
До 1970 года [ править ]
Служба NX, использовавшаяся в 1967–68 гг. |
Маршрут, который сейчас называется N, изначально был маршрутом BMT 4, известным как Sea Beach Line или Sea Beach Express . [5]
22 июня 1915 года открылась нынешняя линия BMT Sea Beach Line , заменившая уровень улицы «el», ответвляющийся от Пятой авеню Эль, на бывшую линию BMT West End . Первоначально здесь использовались южные пути Манхэттенского моста , который в то время соединялся с линией BMT Nassau Street Line . [6] [7]
4 сентября 1917 года открылась первая часть Бродвейской линии BMT и северные боковые пути Манхэттенского моста. Поезда ходили от 14-й улицы - Юнион-сквер до Кони-Айленд-Стиллвелл-авеню , теперь по северным путям моста. [6] [8]
15 января 1918 года служба была продлена до Таймс-сквер - 42-я улица . [6]
2 мая 1957 года движение было продлено на север по скоростным путям до 57-й улицы - Седьмой авеню . [6]
В 1959 году поезда начали останавливаться на проспекте ДеКалб в полдень. Раньше они обходили ДеКалб-авеню всегда, кроме поздней ночи.
С 1 января 1961 года поезда обходили проспект ДеКальб только в часы пик. Кроме того, по вечерам в будни, поздно вечером и весь день по воскресеньям они курсировали по линии BMT Fourth Avenue Line.
Обозначение N стало появляться, когда вагоны метро R27 были переданы на обслуживание в апреле 1961 года. [5] [6]
Обозначение NX использовалось для «супер-экспресса» в час пик в направлении пиковой нагрузки вдоль экспресс-маршрутов линии Sea Beach Line, начиная с Брайтон-Бич на линии BMT Brighton , проходя через Кони-Айленд, а затем следуя по маршруту N до 57-я улица - Седьмая авеню . Эта недолговечная служба началась 27 ноября 1967 года (когда открылась линия Chrystie Street Connection ) [9] и закончилась 12 апреля 1968 года из-за низкой посещаемости. Начиная с понедельника, 15 апреля 1968 года, пять рейсов NX прошли как N рейсов. [5] [6] [10]
1970–1980 [ править ]
30 августа 1976 года движение N в будние дни было продлено на север через соединение туннеля BMT 60th Street с Forest Hills - 71st Avenue для замены прекращенного EE . В то время как многие поезда N проходили полный маршрут от Кони-Айленда до 71-й авеню через Манхэттенский мост и Бродвейский экспресс, некоторые поезда ходили по местному маршруту в часы пик только между Уайтхолл-стрит-Саут-Ферри в Нижнем Манхэттене и Форест-Хиллз-71-й авеню , где проходили поезда. был бывшим маршрутом EE. [5] [6] [11]
27 августа 1977 года движение N было прекращено поздней ночью, только между 36-й улицей и Кони-Айлендом . [12]
1980–1990 [ править ]
Реконструкция Манхэттенского моста между 1986 и 2004 годами нарушила работу сети N, обычно она менялась через туннель на Монтегю-стрит . 26 апреля 1986 года северные боковые рельсы (ведущие к линии Шестой авеню IND ) были закрыты, а службы, которые обычно проходили по ним, были перемещены на южную сторону через Бродвейскую линию BMT . Из-за большого количества поездов, курсирующих в настоящее время на этих путях, в час пик и полуденное движение N было перенаправлено через туннель на Монтегю-стрит, делая местные остановки в Манхэттене (в любое время) и Бруклине, хотя вечерние, ночные и выходные поезда продолжали ходить. воспользуйтесь мостом и скоростными путями в Бруклине. [5] [6] М, который был перенаправлен с BMT Brighton Line на BMT West End Line , заменил N в качестве экспресса буднего дня на линии Fourth Avenue. [6] [13]
В рамках предлагаемого плана обслуживания транспортного управления города Нью-Йорка для обслуживания нового верхнего уровня линии Арчер-авеню, N будет продлен до центра Ямайки в будние дни. Когда поезда N останавливались на 71-й авеню или 57-й улице - седьмой авеню в выходные и вечерние дни, поезда G следовало бы продлить до центра Ямайки, а поздней ночью шаттл поезда G курсировал бы между центром Ямайки и бульваром Ван Вик . Этот план обслуживания позволил бы поездам E и F оставаться на магистрали Queens Boulevard в направлении 179th Street. [14] [15] [16] В соответствии с окончательным планом обслуживания, который вступил в силу 11 декабря 1988 года, продление было продлено поездами E, а поезда R продлились до 179-й улицы. [17]
С 24 мая 1987 года N местами северные терминалы с R . N переключилась на Астория-Ditmars бульваре , в то время как R пошли в Форест-Хиллс 71st Avenue . [18] : 16 Это было сделано, чтобы предоставить R прямой доступ к Ямайской верфи ; ранее у N был прямой доступ как к Ямайской верфи, так и к Кони-Айленд-Ярд , а у R, идущей от Бэй-Ридж до Астории, не было прямого доступа к любой верфи. [6] [19] Это изменение было предназначено для улучшения внешнего вида и надежности обслуживания на R, поскольку все поезда на линиях Astoria и Broadway Lines были частью программы без граффити.[18] : 16
Когда 11 декабря 1988 года северная сторона Манхэттенского моста вновь открылась, а южная сторона была закрыта, N начал движение локально в Манхэттене и через туннель Монтегю постоянно; Чтобы заменить услугу B на бульвар Дитмарс, в часы пик была предоставлена дополнительная услуга N. Поезда продолжали курсировать в Бруклине между Пасифик-стрит и 59-й улицей / Четвертой авеню по вечерам и в выходные дни. [5] [20] [21]
Управление транзита и политики оказали давление на Департамент транспорта штата Нью-Йорк с требованием возобновить движение поездов N на южной стороне моста 30 сентября 1990 года, несмотря на предупреждения инженеров о том, что конструкция является небезопасной и все еще необходимо провести капитальный ремонт. Поезда курсируют экспрессом на Бродвее в Манхэттене (остановка на 49-й улице) и Четвертой авеню в Бруклине в любое время, кроме поздней ночи. 27 декабря государственные инспекторы вынудили снова изменить маршрут движения N через туннель на Монтегю-стрит после обнаружения корродированных опорных балок и отсутствующих стальных листов, которые постоянно проходили локально на всем маршруте. [22] [6]
1990–2000 [ править ]
31 мая 1994 года N начал движение экспресса в Бруклине между Пасифик-стрит и 59-й улицей - Четвертая авеню в будние дни в полдень и в часы пик, а M в это время двигалась по местному маршруту. [23] [6] [24] С 1994 по 22 мая 1995 года южный терминал N был 86-й улицей из-за ремонтных работ на Кони-Айленд-Стилвелл-авеню . [25] 4 ноября 2001 г. он был снова сокращен, так как проект реконструкции терминала продолжался. [6]
С 30 апреля 1995 г. по 12 ноября 1995 г. северная сторона Манхэттенского моста была закрыта в будние дни в полдень и в выходные дни на ремонт конструкции. Полдень N служил местным в Бруклине, заменяя M, который был отрезан от 9-й авеню до Чемберс-стрит . N продолжал ехать экспресс в часы пик. [26] [27] [28]
2001–2010 [ править ]
После терактов 11 сентября 2001 года движение Broadway Line через Нижний Манхэттен было приостановлено; Служба N также была приостановлена и заменена на W в Манхэттене и Квинсе и M в Бруклине. 28 октября служба N была восстановлена, но Кортланд-стрит оставалась закрытой до 15 сентября 2002 г. [29]
8 сентября 2002 года, из-за продолжающейся реконструкции терминала Кони-Айленда, в выходные и ночные часы N обслуживание было сокращено до шаттла между 86-й и Пасифик-стрит, курсирующим экспрессом на линии Четвертой авеню BMT . Вместо этого W была продлена до Манхэттена и Астории, Квинс; это произошло потому, что W была единственным маршрутом, который все еще обслуживал Стилвелл-авеню во время этой части реконструкции. [6] [30] [31]
22 февраля 2004 года работы по строительству Манхэттенского моста были окончательно завершены. N всегда возвращался к своему полному маршруту в Манхэттене и Квинсе, а также возвращался к использованию Манхэттенского моста в любое время, кроме ночи (через экспресс Четвертой авеню, минуя ДеКальб-авеню ). В будние дни поезда N курсировали экспрессом между 34-й улицей в Манхэттене и 59-й улицей / Четвертой авеню в Бруклине через Манхэттенский мост, а также в других местах; несколько поездов курсировали по всей Бродвейской линии и в утренний час пик свернули на 57-ю улицу - Седьмую авеню или на Таймс-сквер. По выходным он делает местные остановки на Манхэттене, но делает экспресс в Бруклине по мосту. Поздней ночью он курсирует по всему маршруту черезТоннель на Монтегю-стрит , заменяющий поезд R. [5] [6] [32] [33]
29 мая 2005 года был построен новый терминал на Стилвелл-авеню, и восстановлено сообщение N между 86-й улицей и Кони-Айлендом. [6] [34]
28 июня 2010 года N начал постоянно работать локально на Манхэттене к северу от Канал-стрит , заменяя W в будние дни, который был прекращен из-за проблем с бюджетом, фактически приняв схему обслуживания в выходные дни. [35] [36] Тем не менее, горстка поездов N с коротким поворотом продолжала курсировать в Манхэттене. [37] [38] [39] [40]
2011 – настоящее время [ править ]
С 2 августа 2013 г. по 14 сентября 2014 г. туннель на Монтегю-стрит был закрыт на ремонт, связанный с ураганом «Сэнди» . В это время ночная служба N была перенаправлена через Манхэттенский мост, минуя шесть станций, которые она обычно обслуживала. [5] [41]
7 ноября 2016 года MTA восстановило услуги BMT Broadway Line до их схемы обслуживания 2004–2010 годов в рамках подготовки к изменению маршрута поезда Q на метро Second Avenue . В результате поезд N снова стал дневным экспрессом между 34-й улицей - Геральд-сквер и Канал-стрит, а местное сообщение заменили восстановленным поездом W. [42] [43] [44] MTA одобрило изменение сервиса 23 мая 2016 года. [45] [46] Все поезда N с коротким поворотом, которые первоначально заканчивались на 57-й улице - Седьмой авеню, были продлены до 96-й улицы - Второй авеню 3 января 2017 г. после открытия метро « Вторая авеню» .[4] [47] [48] [49]
В январе 2017 года MTA обнародовало планы по реабилитации туннельной конструкции над скоростными путями BMT Fourth Avenue Line между 36-й и 59-й улицами . В результате с 30 июля 2018 г. по 29 июля 2019 г. по этому участку постоянно курсировало N поездов. [50] [51] [52] [53] В период с 21 октября 2019 года по 4 мая 2020 года поезда N останавливались на 86-й улице, чтобы можно было завершить работы по защите двора Кони-Айленд от наводнения. Передача вне системы была доступна между N на 86 - й улице и F на станции Avenue X . [54] [55]После этого, в период с мая по сентябрь 2020 года, N делал местные остановки на Четвертой авеню по выходным, чтобы обеспечить пересадку до F на Четвертой авеню - Девятая улица, поскольку движение F было приостановлено к югу от Черч-авеню из-за строительства на линии IND Culver Line . [56]
Маршрут [ править ]
Схема обслуживания [ править ]
В следующей таблице показаны линии, используемые N, с затененными прямоугольниками, указывающими маршрут в указанное время: [57]
| Линия | Из | К | Треки | Раз | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| час пик | будние дни | выходные | поздние ночи | ||||
| IND Вторая линия авеню | 96-я улица | 72-я улица | все | Ограниченное обслуживание | |||
| BMT 63rd Street Line (полная линия) | Лексингтон-авеню - 63-я улица | все | |||||
| BMT Astoria Line (полная линия) | Бульвар Астория-Дитмарс | Queensboro Plaza | местный | Большинство поездов | |||
| 60-я улица Туннель | все | ||||||
| BMT Broadway Line (полная линия) | Лексингтон-авеню / 59-я улица | Таймс-сквер - 42-я улица | местный | ||||
| 57-я улица - Седьмая авеню | выражать | Ограниченное обслуживание | |||||
| 34-я улица - Геральд-сквер | Canal Street | ||||||
| местный | |||||||
| Ратуша | Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри | все | |||||
| Манхэттенский мост | юг | ||||||
| Монтегю-стрит туннель | все | ||||||
| BMT Fourth Avenue Line | Корт-стрит | Джей-стрит – MetroTech | все | ||||
| DeKalb Avenue | туннель | ||||||
| обход | |||||||
| Атлантик-авеню - Барклайс-центр | 59-я улица / Четвертая авеню | выражать | |||||
| местный | |||||||
| BMT Sea Beach Line (полная линия) | Восьмая авеню | Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню | местный | ||||
Станции [ править ]
Более подробный список станций можно найти в статьях по перечисленным выше линиям. [2]
| Легенда службы станции | |
|---|---|
| Останавливается все время | |
| Останавливается всегда, кроме поздней ночи | |
| Останавливается только поздно ночью | |
| Остановки только поздно вечером и в выходные | |
| Останавливает только будни | |
| Останавливает часы пик только в пиковом направлении | |
| Станция закрыта | |
| Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) | |
| Детали периода времени | |
| Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями. | |
| ↑ | Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями только в указанном направлении. |
| ↓ | |
| Доступ на лифте только к мезонину | |
Ast. | 96-й | Станции | Трансфер на метро | Связи и обозначает | |
|---|---|---|---|---|---|
| Манхэттен | |||||
| Вторая линия авеню (только в часы пик) [47] [58] | |||||
| Нет данных | 96-я улица | Q | Автобусное сообщение M15 Select | ||
| 86-я улица | Q R | M15 Select Bus Service M86 Выберите автобусный сервис | |||
| 72-я улица | Q R | Автобусное сообщение M15 Select | |||
| 63rd Street Line (только в часы пик) [58] | |||||
| Нет данных | Лексингтон-авеню - 63-я улица | Р Q R вне системы трансфертов с MetroCard / OMNY : 4 5 6 <6> ( ИРТ Lexington Avenue линия на 59 - й улице ) Н Р Ш ( ТКМ Broadway линия на Лексингтон - авеню / 59th Street ) | |||
| Королевы | |||||
| Astoria Line | |||||
| Нет данных | Бульвар Астория-Дитмарс | W | |||
| Бульвар Астория | W | Автобусы M60 Select до аэропорта Ла-Гуардия, Колумбия Транспорт : пригородный маршрут Квинс-Ривердейл | |||
| 30-я авеню | W | ||||
| Бродвей | W | ||||
| 36-я авеню | W | ||||
| 39-я авеню | W | ||||
| Queensboro Plaza | W 7 <7> ( линия промывки IRT ) | ||||
| Манхэттен | |||||
| Бродвейская линия | |||||
| Нет данных | Лексингтон-авеню / 59-я улица | R W 4 5 6 <6> ( ИРТ Lexington Avenue Line ) Нет в системе передачи с MetroCard / OMNY : F <F> N Q R ( 63 - й стрит Линии на Лексингтон - авеню-63 - й стрит ) | Трамвай острова Рузвельта | ||
| Пятая авеню - 59-я улица | R W | ||||
| Движение на 96-ю улицу (Манхэттен) и бульвар Астория-Дитмарс (Квинс) разделено | |||||
| Broadway Line (слияние филиалов Astoria и Second Avenue) | |||||
| 57-я улица - Седьмая авеню | Q R W | ||||
| | | 49-я улица | ↑ | Q R W | Станция доступна ADA только в северном направлении. | |
| Таймс-сквер - 42-я улица | Q R W 1 2 3 ( ИРТ бродвейского Седьмой авеню линия ) 7 <7> ( ИРТ Промывка линия ) С Е ( IND Восьмой авеню линия на 42 - й стрит-Port Authority Bus Terminal ) S ( Шаттл на 42-й улице ) | Автовокзал администрации порта M34A Select Bus Service | |||
| 34-я улица - Геральд-сквер | Q R W B D F <F> М ( IND Шестой авеню линия ) | M34 / M34A Select Bus Service PATH на 33rd Street Amtrak , LIRR , NJ Транзит на станции Пенсильвания | |||
| | | 28-я улица | Q R | |||
| | | 23-я улица | Q R | Автобусное сообщение M23 Select | ||
| 14-я улица - Юнион-сквер | Q R W L ( ТКМ Канарси линия ) 4 5 6 <6> ( ИРТ Lexington Avenue Line ) | M14A / M14D Выберите автобусное сообщение | |||
| | | Восьмая улица - Нью-Йоркский университет | Q R | |||
| | | Принц-стрит | Q R | |||
| Филиал Манхэттенского моста | |||||
| Канал-стрит – Бродвей | Q R W 6 <6> ( ИРТ Lexington Avenue Line ) J Z ( ТКМ Нассау - стрит линия ) | Остановки на нижнем уровне, под Канал-стрит. | |||
| Филиал в Нижнем Манхэттене (только в ночное время) | |||||
| Нет данных | Canal Street | Вопрос 4 6 ( ИРТ Lexington Avenue Line ) J ( ТКМ Нассау - стрит линия ) | Остановки на верхнем уровне, под Бродвеем. | ||
| Ратуша | |||||
| Cortlandt Street | 2 ( IRT Broadway-Seventh Avenue Line в Park Place ) ( IND Восьмой авеню линия на Chambers Street ) E (IND Восьмой авеню линия на Всемирный торговый центр ) | PATH во Всемирном торговом центре | |||
| Ректор-стрит | |||||
| Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри | R 1 ( IRT Broadway - линия Седьмой авеню ) у South Ferry | Паром Статен-Айленда на терминале Уайтхолл | |||
| Бруклин | |||||
| Отделение на Монтегю-стрит | |||||
| Нет данных | Корт-стрит | R 2 ( IRT Broadway - линия Седьмой авеню ) в Borough Hall 4 ( IRT Eastern Parkway Line ) в Borough Hall | |||
| Джей-стрит – MetroTech | R A F (IND Fulton Street и Culver Lines) | ||||
| Линия Четвертой авеню (слияние ответвлений туннеля и моста) | |||||
| | | DeKalb Avenue | D Q R | |||
| Атлантик-авеню - Барклайс-центр | Д Р Ш Б В ( ТКМ Брайтон линия ) 2 3 4 5 ( ИРТ восточной Parkway линия ) | Атлантический филиал LIRR в Атлантическом терминале | |||
| | | Union Street | D R | |||
| | | Девятая улица | D R F G ( IND Калвер линия на Четвертой авеню ) | |||
| | | Проспект проспект | D R | |||
| | | 25-я улица | D R | |||
| 36-я улица | Д Р Ш | ||||
| | | 45-я улица | р | |||
| | | 53-я улица | р | |||
| 59-я улица / Четвертая авеню | R W | ||||
| Морская пляжная линия | |||||
| Восьмая авеню | ↑ | W | Станция доступна ADA только в северном направлении. | ||
| Форт Гамильтон Паркуэй | W | ||||
| Новый Утрехт-авеню | W D ( линия BMT West End на 62-й улице ) | ||||
| 18-я авеню | W | ||||
| 20-я авеню | W | ||||
| Bay Parkway | W | ||||
| Королевское шоссе | W | B82 Выберите автобусное сообщение | |||
| Авеню U | W | ||||
| 86-я улица | W | ||||
| Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню | D ( BMT West End Line ) F <F> ( IND Culver Line ) Q ( BMT Brighton Line ) | ||||
Примечания [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ «Подразделение« B »Назначение автомобилей: автомобили, необходимые 27 апреля 2020 г.» (PDF) . Вестник . Товарищество электрических железнодорожников. 63 (6): 14. июня 2020 . Проверено 1 июня 2020 года .
- ^ a b «Расписание метро N, действует с 8 ноября 2020 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
- ^ "mta.info - Цвета линий" . mta.info . Столичное управление транспорта . Проверено 30 октября, 2016 .
- ^ a b «ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ B - ОПЕРАТОР ПОЕЗДОВ / ДИРЕКТОР ПРОГРАММЫ ДОРОЖНЫХ И НЕ ДОРОЖНЫХ РАБОТ В ДЕЙСТВИИ: 6 НОЯБРЯ 2016» (PDF) . прогрессивное действие.инфо . Транзит через Нью-Йорк. 29 июля 2016 . Проверено 19 августа 2016 года .
- ^ a b c d e f g h Корман, Джозеф Д. "НАЗВАНИЯ ЛИНИЙ МЕТРО" . www.thejoekorner.com . Проверено 23 октября 2016 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Болден, Eric. «Линия за строкой истории NYCT» . erictb.info . Проверено 30 октября, 2016 .
- ^ "Две годовщины - морской пляж и туннель Стейнвей" . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Нью-Йоркское отделение Ассоциации электрических железнодорожников. 58 (8). Август 2015 . Проверено 31 августа 2016 г. - через Issu.
- ^ «ОТКРЫТЫЙ ПЕРВЫЙ СЕКЦИОН ШИРОКОЙ ЛИНИИ; поезд, перевозящий 1000 пассажиров, идет от Четырнадцатой улицы до Кони-Айленда. НАЧИНАЕТСЯ ОБЫЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Ожидается, что новая дорога освободит старую систему, ежедневно обслуживающую 15 000 человек в часы пик. Комиссары по обслуживанию торжествующе. Расписание не полностью согласовано» . Нью-Йорк Таймс . 5 сентября 1917 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 5 ноября 2016 года .
- ^ служебное уведомление , вступившее в силу 27 ноября 1967 г.
- ^ служебное уведомление , вступившее в силу 15 апреля 1968 г.
- ^ «Сервисная корректировка на линиях BMT и IND с 01:00 понедельника, 30 августа» . Flickr . Управление транзита города Нью-Йорка. Август 1976 . Проверено 23 октября 2016 года .
- ^ "Сервисные корректировки на линиях BMT и IND, действующие в полночь, суббота, 27 августа Управление транзита Нью-Йорка (1977)" . Flickr - обмен фотографиями! . Управление транзита города Нью-Йорка. Август 1977 . Проверено 9 июня, 2016 .
- ^ «Если вы едете по этим линиям метро, вы знаете, что нужно сделать что-то радикальное» . TheJoeKorNer.com . Управление транзита города Нью-Йорка. 1986 . Проверено 30 октября, 2016 .
- ^ "Роллсайн вагона метро R46" . Photobucket . Столичное управление транспорта . Проверено 8 сентября 2019 года .
- ^ "Роллсайн вагона метро R46" . Photobucket . Столичное управление транспорта . Проверено 8 сентября 2019 года .
- ^ "Вид на западную зону высадки / посадки автомобилей. Можно увидеть знак, обозначающий предлагаемые услуги после открытия метро Archer Avenue - N поездов, которые обслуживали линию бульвара Куинс до 1987 года, следовали бы в центр Ямайки, наряду с G, который обслуживал линию бульвара Квинс до 2010 года. Кроме того, по арочному потолку справа от знака метро можно увидеть закрытый проход к северо-западу от верхнего уровня Union Turnpike и бульвара Куинс » . indsecondsystem.weebly.com . 8 марта 2020 . Проверено 13 марта 2020 года .
- ↑ Польский, Кэрол (11 декабря 1988 г.). «Новая линия метро, наконец, прокатилась по Квинсу». Newsday .
- ^ a b Годовой отчет о ... графиках ускоренных маршрутов и планировании обслуживания . Управление транзита города Нью-Йорка. 1989 г.
- ^ "Объявление об изменении обслуживания на маршрутах N и R, начиная с 24 мая 1987 г. Новые маршруты означают лучшее обслуживание" . subwaynut.com . Управление транзита города Нью-Йорка. Май 1987 . Проверено 31 августа 2016 года .
- ^ «Общесистемные изменения в метро с воскресенья, 11 декабря 1988 г.» . Flickr . Управление транзита города Нью-Йорка. 1988 . Проверено 30 октября, 2016 .
- ↑ Джонсон, Кирк (9 декабря 1988 г.). «Большие изменения в метро должны начаться» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 30 октября, 2016 .
- ^ "Сервисные изменения 30 сентября 1990 г." (PDF) . subwaynut.com . Управление транзита города Нью-Йорка. 30 сентября 1990 . Проверено 1 мая 2016 года .
- ^ График клиента для Метро Нью - Йорк Услуги на N поезде . Транзит через Нью-Йорк. 29 мая 1994 г.
- ^ "Май 1994 Карта метро" . Flickr . Транзит через Нью-Йорк. Май 1994 . Проверено 7 октября 2018 года .
- ^ Специальное расписание для служб метро Нью-Йорка на поезде N; Служба между станциями Kings Hwy и Stillwell Av / Coney Island в Бруклине . Транзит через Нью-Йорк. 22 мая 1995 г.
- ^ Расписание для клиентов метро Нью-Йорка на поезде N; Включает информацию об обслуживании Манхэттенского моста . Транзит через Нью-Йорк. 30 апреля 1995 г.
- ^ График клиента для Нью - Йорка услуг метро на N поезде . Транзит через Нью-Йорк. 12 ноября 1995 г.
- ↑ Салливан, Рональд (26 марта 1995 г.). «Ремонт моста для нарушения работы метро в непиковое время» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 4 октября 2018 года .
- ^ Корман, Джозеф Д. "Линия метро называет Всемирный торговый центр терроризмом - 9-11-2001" . www.thejoekorner.com . Проверено 23 октября 2016 года .
- ^ N Расписание поездов . Транзит через Нью-Йорк. Сентябрь 2002 г.
- ^ «FNWQQ меняет с воскресенья, 8 сентября 2002 г. до весны 2004 г. Реконструкция терминала на Стилвелл-авеню изменяет обслуживание в Бруклине, Манхэттене и Квинсе» . Гайка метро . Транзит через Нью-Йорк. Июль 2002 . Проверено 5 августа 2010 года .
- ^ "Карта моста Манхэттенского моста службы будни BDMNQRW" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. Февраль 2004. Архивировано 5 февраля 2004 года . Проверено 18 сентября 2016 года . CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ "MTA NYC Transit Manhattan Bridge Information" . mta.info . Столичное управление транспорта. 5 февраля 2004 года. Архивировано 5 февраля 2004 года . Проверено 18 сентября 2016 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ "Примечательно - N восстановлен на Кони-Айленде" . mta.info . Столичное управление транспорта. 7 мая 2005 года. Архивировано 7 мая 2005 года . Проверено 18 сентября 2016 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ «MTA | Пресс-релиз | NYC Transit | Основные изменения в метро назначены на понедельник» . www.mta.info . Столичное управление транспорта. 24 июня 2010 . Проверено 20 октября, 2016 .
- ^ «Оценка сокращения услуг 2010 г.» (PDF) . mta.info . Транзит через Нью-Йорк. 23 сентября 2011 . Проверено 20 октября, 2016 .
- ^ "N расписание поездов 6:41 Кони-Айленд" . boreumhillscott.com . Июнь 2016. Архивировано 21 сентября 2016 года . Проверено 6 ноября 2016 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ "Расписание поездов N 7:47 86-я улица" . boreumhillscott.com . Июнь 2016. Архивировано 7 ноября 2016 года . Проверено 6 ноября 2016 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ "N расписание поездов 8:06 Кони-Айленд" . boreumhillscott.com . Июнь 2016. Архивировано 7 ноября 2016 года . Проверено 6 ноября 2016 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ "N расписание поездов 8:27 Кони-Айленд" . boreumhillscott.com . Июнь 2016. Архивировано 7 ноября 2016 года . Проверено 6 ноября 2016 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ "Поезд R, чтобы возобновить обслуживание между Бруклином и Манхэттеном в понедельник" . cbslocal.com . CBS Local Media. 24 сентября 2014 . Проверено 30 октября, 2016 .
- ^ Кабак, Бенджамин. «В преддверии открытия Метро 2-й авеню, MTA официально собирается восстановить услугу W для Астории» . Вторая авеню Саги . Проверено 19 февраля 2016 года .
- ↑ Мартинес, Хосе (19 февраля 2016 г.). «MTA подтверждает, что поезд W возвращается» . TWC News NY1 . Проверено 19 февраля 2016 года .
- ^ * «MTA | Пресс-релиз | NYC Transit | MTA продвигает работу над службой метро Second Avenue» . www.mta.info . Столичное управление транспорта . Проверено 19 февраля 2016 года .
- «Заседание комитета по транспорту и автобусам, февраль 2016 г.» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. 20 февраля, 2016. Архивировано из оригинального (PDF) 2 марта 2016 года . Проверено 21 февраля 2016 года .
- ^ Венугопал, Nikhita (25 мая 2016). «Возвращение W Train теперь официально с одобрения Совета MTA» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 5 -го августа 2016 года . Проверено 26 мая 2016 года .
- ↑ Лам, Кэтрин (23 октября 2016 г.). «Летчики MTA были замечены к возвращению поезда W в ноябре» . PIX11 . Проверено 24 октября, 2016 .
- ^ a b «Расписание метро N, действует с 8 ноября 2020 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
- ^ Сифф, Эндрю (19 декабря 2016). «Служба метро 2-й авеню начинает Новый год: губернатор Куомо» . NBC Нью-Йорк . NBC Universal Media . Проверено 19 декабря 2016 года .
- ^ Риволи, Дэн; Сандовал, Эдгар; Грин, Леонард (18 декабря 2016 г.). «Куомо обещает, что метро на Второй авеню откроется 1 января» . NY Daily News . Проверено 19 декабря 2016 года .
- ^ "MTA раскрывает планы закрыть часть туннеля метро N в Бруклине в следующем году" . TWC News . 21 января 2017 года . Проверено 22 января 2017 года .
- ^ Спивак, Каролина (20 января 2017). «Тоннель Express N будет закрыт на один год из-за аварийного ремонта» . Brooklyn Paper . Проверено 22 января 2017 года .
- ↑ Гордон, Аарон (30 июля 2019 г.). «Беспорядок в метро Monday Morning был вызван опечаткой в MTA» . Деревенский голос . Проверено 11 июля 2019 года .
- ^ «Запланированные изменения обслуживания на: понедельник, 29 июля 2019 г.» . mta.info . Июль 2019. Архивировано 11 июля 2019 года . Проверено 11 июля 2019 года .
- ^ «Подготовка к изменению климата: защита двора Кони-Айленда» . mta.info . Столичное управление транспорта. 16 сентября 2019 . Проверено 17 сентября 2019 года .
- ^ «Линия N - Обновление планового изменения обслуживания» . mymtaalerts.com . Столичное управление транспорта. 4 мая 2020 . Проверено 5 мая 2020 года .
- ^ «Модернизация сигналов линии Culver: альтернативные варианты обслуживания» . mta.info . Столичное управление транспорта. 27 февраля 2020 . Проверено 28 февраля 2020 года .
- ^ "Руководство службы метро" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2019 . Проверено 22 сентября 2019 года .
- ^ a b «Данные расписания GTFS - Транзитное метро Нью-Йорка» (ZIP) . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Столичное транспортное управление. 13 мая 2011 . Проверено 1 июня 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме N (служба метро Нью-Йорка) . |
 | В Викиновостях есть новости по теме:
|
- MTA NYC Transit - N Broadway Express
- Время в метро MTA - поезд N
- «Расписание метро N, вступает в силу с 8 ноября 2020 года» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
