Лексингтон-авеню / 59-я улица ( обозначенная как 59-я улица - Лексингтон-авеню ) - это комплекс станций метро Нью-Йорка, разделяемый линиями IRT Lexington Avenue и BMT Broadway Line . Он расположен на Лексингтон - авеню между 59 - й и 60 - й улицами, на границе Midtown и Верхний Ист - Сайд на Манхэттене . Станционный комплекс занимает четырнадцатое место в системе по загруженности, в 2016 году его перевезли более 21 миллиона пассажиров [6].
Лексингтон-авеню / 59-стрит | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Комплекс станции метро Нью-Йорка | |||||||||||||
Статистика станции | |||||||||||||
Адрес | 59-я Восточная улица и Лексингтон-авеню, Нью-Йорк, NY 10022 [1] | ||||||||||||
Район | Манхэттен | ||||||||||||
Locale | Мидтаун Манхэттен , Верхний Ист-Сайд | ||||||||||||
Координаты | 40 ° 45′45 ″ с.ш. 73 ° 58′04 ″ з.д. / 40,762471 ° с.ш. 73,9679 ° з.д.Координаты : 40 ° 45′45 ″ с.ш. 73 ° 58′04 ″ з.д. / 40,762471 ° с.ш. 73,9679 ° з.д. | ||||||||||||
Разделение | A ( IRT ), B ( BMT ) [2] | ||||||||||||
Линия | BMT Broadway Line IRT Lexington Avenue Line | ||||||||||||
Услуги | 4 (за все время) 5 (всегда, кроме поздней ночи) 6 (всегда) <6> (по будням до 20:45, в пиковом направлении) N (всегда) R (все, кроме поздней ночи) W (только в будние дни) | ||||||||||||
Системные переводы | С MetroCard или OMNY только: F (всегда) (два поезда в час пик, в пиковом направлении) N (только в часы пик в будние дни) Q (всегда) R (поездка в час пик только в северном направлении) на Lexington Avenue - 63rd Street. | ||||||||||||
Транзит | Автобус NYCT : M101 , M102 , M103 , Q32 Автобус MTA : QM2 , QM3 , QM20 [3] | ||||||||||||
Состав | Метро | ||||||||||||
Уровни | 3 | ||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||
Открыт | 1 июля 1948 г . | [4]||||||||||||
Код станции | 613 [5] | ||||||||||||
Доступный | не доступен для ADA ; доступность запланирована | ||||||||||||
Движение | |||||||||||||
2019 г. | 16 760 813 [6] 1,1% | ||||||||||||
Классифицировать | 15 из 424 [6] | ||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
|
Он обслуживается поездами 4 , 6 и N в любое время, поездом W в будние дни и поездами 5 и R всегда, кроме поздней ночи. Кроме того, в будние дни здесь останавливается экспресс <6> в направлении пик.
Свободный вне системы MetroCard / OMNY передача доступна на 63 - й стрит линии ( F и Q поезда, а также в час пик N и R поезда) путем выхода из станции и ходить на Лексингтон Авеню-63 - й стрит станции.
История
Строительство и планирование
Станция Лексингтон-авеню
После завершения строительства метро были планы построить линию вдоль восточной стороны Манхэттена к северу от 42-й улицы. Первоначальный план того, что стало расширением к северу от 42-й улицы, заключался в том, чтобы продолжить ее на юг через Ирвинг-Плейс до того, что сейчас является Бродвейской линией BMT на Девятой улице и Бродвее . В июле 1911 года IRT отказалась от переговоров, и Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) должна была действовать на Лексингтон-авеню. IRT представила предложение о том, что стало ее частью Двойных контрактов 27 февраля 1912 года. [7] [8]
В 1913 году в рамках двойных контрактов , которые были подписаны 19 марта 1913 года [9], Комиссия по государственной службе планировала отделить первоначальную систему Interborough Rapid Transit Company (IRT) от системы Z (как видно на рисунке). на карте) к системе H-образной формы. Первоначальная система должна была быть разделена на три сегмента: две линии с севера на юг, по которым проходят поезда по линиям Лексингтон-авеню и Бродвей-Седьмая авеню , и шаттл с запада на восток под 42-й улицей. Это сформировало бы систему примерно H-образной формы. [10] [11] Было предсказано, что расширение метро приведет к росту Верхнего Ист-Сайда и Бронкса . [12] [13]
Станция Лексингтон-авеню на 59-й улице открылась 17 июля 1918 года. Первоначально она работала между станцией Гранд-Сентрал - 42-я улица и 167-й улицей по местным путям линии. [14] 1 августа была введена в действие «система H», начавшаяся сквозное обслуживание новых восточных и западных магистралей, а также создание шаттла на 42-й улице вдоль старого сообщения между сторонами. [15] Стоимость расширения от Grand Central составила 58 миллионов долларов. [16]
Станция Бродвейской линии
Комиссия Нью - Йорк государственной службы приняли планы для того, что было известно как маршрут Broadway-Лексингтон Авеню 31 декабря 1907 г. Этот маршрут начался в аккумуляторе и бегала по Гринвич - стрит , Веси - стрит, Бродвей на Девятой улице , частной собственности Irving Place , Ирвинг-Плейс и Лексингтон-авеню до реки Гарлем . После пересечения реки Гарлем в Бронкс , маршрут разделился на Парк-авеню и 138-ю улицу, одна ветвь продолжалась на север и вдоль Джером-авеню до кладбища Вудлон , а другая направлялась на восток и северо-восток вдоль 138-й улицы, Южного бульвара и Вестчестера. Проспект к парку Пелхэм Бэй . В начале 1908 года был сформирован план Трибунала, объединивший этот маршрут, строящееся метро Center Street Loop на Манхэттене и метро Fourth Avenue в Бруклине, метро Canal Street от метро Fourth Avenue через Манхэттенский мост к реке Гудзон. , и несколько других линий в Бруклине. [17] [18]
Компания Brooklyn Rapid Transit Company представила в Комиссию предложение от 2 марта 1911 года по эксплуатации системы Tri-borough (но под Черч-стрит вместо Гринвич-стрит), а также филиала вдоль Бродвея, Седьмой авеню и 59-й улицы. от Девятой улицы на север и восток до моста Куинсборо ; Метро на Канал-стрит должно было слиться с Бродвейской линией вместо того, чтобы идти к реке Гудзон. Город, BRT и Interborough Rapid Transit Company (которая управляла первым метро и четырьмя надземными линиями на Манхэттене) пришли к соглашению и 5 июня 1911 года отправили отчет в Сметную комиссию Нью-Йорка. вдоль Бродвея до 59-й улицы был передан BRT, в то время как IRT получил линию Lexington Avenue , соединяющуюся с существующим маршрутом на Grand Central - 42nd Street . Строительство началось на Лексингтон-авеню 31 июля, а в следующем году - на Бродвее. В двойных контрактах , две операционные контракты между городом и BMT и IRT были приняты 4 марта 1913 года [19]
Неиспользуемые постройки также есть около западного конца моста Куинсборо. Первоначальный план состоял в том, чтобы построить два однопутных туннеля под 59-й и 60-й улицами, поднимаясь на мост в Куинс. Однако 28 июля 1915 года Комиссия по государственной службе одобрила изменение планов, запрошенное Сметным советом города Нью-Йорка, чтобы разместить оба пути под 60-й улицей и пересечь Ист-Ривер в туннеле на 60-й улице [20] из-за озабоченности. выдержит ли мост вес цельнометаллических поездов метро. Часть туннеля на 59-й улице уже была построена одновременно со строительством IRT Lexington Avenue Line и стала пешеходной дорожкой, соединяющей две боковые платформы станции IRT на 59-й улице . [21] [22] [23]
Эта станция открылась 1 сентября 1919 года как новый терминал Бродвейской линии с продолжением линии от станции 57th Street - Seventh Avenue . [24] [25] Эта станция перестала быть конечной с продлением линии до Queensboro Plaza через туннель 60-й улицы 1 августа 1920 года. [26] [27]
Ремонт станции
Изначально станция обслуживала только пригородные поезда. [28] 4 ноября 1954 года Управление транзита Нью-Йорка (NYCTA) одобрило планы преобразования 59-й улицы в экспресс-станцию. Проект был предложен исполнительным директором NYCTA Сидни Бингхэмом для улучшения связи между Лексингтон-авеню и Бродвейской линией. Предполагалось, что строительство займет два года и обойдется в 5 миллионов долларов. Ожидалось, что новая остановка экспресса уменьшит загруженность пересадочных участков на Гранд Сентрал - 42-я улица . [29] Еще до того, как были добавлены экспресс-платформы, эта станция была самой загруженной на линии. [30] [31]
Строительство станции экспресса началось 10 августа 1959 года. Наряду с новыми платформами экспрессов над ней был построен новый антресоль, чтобы соединить ее с местной станцией и станцией Бродвейской линии. Два скоростных эскалатора были добавлены для соединения местной и экспресс-платформ. Два дополнительных высокоскоростных эскалатора были построены для соединения местных платформ с новым мезонином. Экспресс-станция открылась на три месяца раньше, чем планировалось изначально. В рамках плана местные платформы были расширены для размещения поездов из 10 вагонов. Кроме того, новые входы и будки были добавлены к концам 59-й улицы в северном и южном направлениях. Общая стоимость проекта составила 6,5 миллиона долларов. [24] Работы на экспресс-станции на 59-й улице требовали, чтобы экспрессы ходили по городу поздно ночью. [32] Экспресс-платформы были открыты 15 ноября 1962 года. [24]
Third Avenue вход на платформу Broadway Line была построена в начале 1970 - х лет в рамках проекта расширения платформы на станции , чтобы разместить десять-вагонные поезда. Вход, который открылся в октябре 1973 года, облицован той же красной плиткой, которая использовалась во время ремонта Боулинг-Грин в 1978 году. В нем есть эскалаторы вверх и вниз и примыкающая лестница, и он открыт только частично, с четырьмя уличными лестницами на Третьем. Авеню.
В 2002 году на станции Broadway Line был произведен капитальный ремонт. Он был отремонтирован, восстановлена оригинальная черепица конца 1910-х годов. Metropolitan Transportation Authority (MTA) отремонтированы лестницы, повторно черепица стены, добавлены новые плитки на полы, модернизированные фары станции и системы общественного адреса и установлено ADA желтые темы безопасности вдоль края платформы, новые признаки и новые гусеницы в обоих направлениях. [ необходима цитата ] Несмотря на это, проект не сделал станцию ADA доступной. [33]
В 2019 году MTA объявило, что станция станет доступной для ADA в рамках капитальной программы агентства на 2020–2024 годы. [33]
План станции
грамм | Уровень улицы | Выходы / входы, MetroCard / OMNY соединение на Лексингтон-авеню - 63-я улица |
B1 | Антресоль Третьей авеню | Контроль платы за проезд, автоматы MetroCard , на платформы Broadway Line |
Контроль платы за проезд, автоматы MetroCard , на северные платформы и Блумингдейл. | ||
Боковая платформа | ||
На север местный | ←
в сторону парка Пелхэм-Бэй или Паркчестера ( 68-я улица - Хантер-колледж ) ← в сторону поздних ночей Вудлона (68-я улица - Хантер-колледж) | |
Southbound местный | в сторону New Lots Avenue поздно вечером (51-я улица) → |
в сторону Бруклинского моста ( 51-я улица ) → |
Боковая платформа | ||
Контроль платы за проезд, автоматы MetroCard , до платформ южного направления | ||
Би 2 | Crossunder | Кроссандер между локальными платформами |
Southbound | ←
в сторону Кони-Айленда - Стиллвелл-авеню ( Пятая авеню - 59-я улица ) ← в сторону Уайтхолл-стрит (Пятая авеню - 59-я улица) ← в сторону Bay Ridge - 95th Street ( Fifth Avenue - 59th Street ) | |
Островная платформа | ||
На север | в сторону Forest Hills - 71st Avenue ( Queens Plaza ) → |
в сторону бульвара Астория-Дитмарс ( Queensboro Plaza ) → |
B3 | Антресоль | Переход между платформами |
B4 | Боковая платформа | |
Северный экспресс | ←
в сторону Вудлона ( 86-я улица ) ← в сторону Истчестер-Дайр-авеню или Нереид-авеню (86-я улица) | |
Южный экспресс | в сторону Флэтбуш-авеню по будням, по вечерам / выходным в Боулинг-Грин (Гранд-Сентрал - 42-я улица) → |
в сторону Utica Avenue ( Grand Central - 42nd Street ) → |
Боковая платформа |
Центральный уровень расположен в конце 60-й улицы / Лексингтон-авеню. Установленный в связи с открытием в 1962 году экспресс-платформ нижнего уровня IRT, он позволяет перемещаться между всеми маршрутами. Есть три лестницы на платформу BMT, две вниз на каждую из экспресс-платформ IRT нижнего уровня и одна лестница и эскалатор на локальные платформы IRT на верхнем уровне.
Произведение искусства
На антресоли между платформами экспрессов IRT и платформой BMT есть крупномасштабная мозаичная фреска Элизабет Мюррей под названием Blooming (1996) . Он покрывает все четыре стены антресольной зоны. Он получил свое название от близлежащего универмага Блумингдейла . [34] На мозаике изображены увеличенные версии кофейных чашек и тапочек, найденных на стенах платформы, с текстом: «Во сне начинаются обязанности» и «Проводи свое цветение в шуме и порыве вихря». Текст плавает из кофейных чашек и взят из стихов Делмора Шварца и Гвендолин Брукс . Дополнительные мини-мозаики из обуви можно найти на экспресс-платформах IRT.
Это одна из двух фресок, которые Мюррей сделал для MTA Arts & Design ; другой, Stream , можно найти на Корт-Сквер / 23-я улица .
Входы и выходы
Всего в комплексе 11 лестничных входов. Есть лестницы на платформу Broadway Line, которые подписаны для платформы Lexington Avenue Line в северном направлении на восточных углах 60-й улицы и Lexington Avenue, а также лестницы на платформу Broadway Line и которые подписаны для платформы Lexington Avenue Line в южном направлении на западные углы 60-й улицы и Лексингтон-авеню. Лестницы с платформы Lexington Avenue Line, идущей на юг, ведут к юго-западному и северо-западному углам Lexington Avenue и 59th Street, а с платформы, идущей на север, есть два выхода на юго-восточный угол этого перекрестка, один из которых ведет прямо на улицу, а другой расположен. в коридоре к Блумингдейлу . На станции также есть лестницы, ведущие ко всем четырем углам Третьей авеню и 60-й улицы, ведущие в мезонин с эскалаторами для платформы Broadway Line. [35]
Платформы IRT Lexington Avenue Line
59 улица | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | A ( IRT ) [36] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | IRT Lexington Avenue Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | 4 (все время) 5 (всегда, кроме поздней ночи) 6 (всегда) <6> (по будням до 20:45, пиковое направление) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Уровни | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 4 боковые площадки (по 2 на каждом уровне) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 4 (по 2 на каждом уровне) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 17 июля 1918 г . 15 ноября 1962 г . (нижний уровень) [24] | [14] (верхний уровень)||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 400 [5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступный | ADA-доступно только для антресоли; доступ к платформам запланирован (лифт присутствует только на местной платформе в северном направлении в часы работы Bloomingdale) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий север | 86-я улица (экспресс): 4 5 68-я улица - Хантер-колледж (местный): 4 6 <6> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий юг | 51-я улица (местная): 4 6 <6> Grand Central - 42nd Street (экспресс): 4 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
59-я улица на линии IRT Lexington Avenue Line - это экспресс-станция. Он состоит из двух уровней, каждый из которых имеет две дорожки и две боковые платформы . Верхний уровень используется пригородными поездами, а нижний уровень используется для экспрессов. Уровни разделены платформой BMT Broadway Line непосредственно под местными платформами и мезонином между платформой BMT и экспресс-уровнем. Длинные эскалаторы напрямую соединяют местные и экспресс-платформы.
Раньше на станции была вся зеленая плитка, которая была закрыта, за исключением одного знака «59-я улица» рядом с южным концом платформы, идущей на север. Причудливо стилизованные мозаики из кофейных чашек и тапочек разных цветов на произвольном расстоянии от лестниц, ведущих к Бродвею и местным поездам IRT. Эта станция была отремонтирована в связи со строительством башни Блумберг на 59-й улице и Лексингтон-авеню. Хотя внутри здания был построен новый вход, он оставался закрытым из-за опасений образования сосулек на перилах, которые являются частью конструкции здания, прямо над входом с улицы. Юридическая тяжба между городом и руководством здания по поводу того, кто несет ответственность за изменение дизайна, привела к тому, что вход был временно закрыт в период с 2003 по 2006 год.
Есть прямой выход к Блумингдейлу из пункта контроля платы за проезд на местной платформе в верхней части города (этот выход использовался в фильме 2008 года « Кловерфилд» ). Подземный переход около южного конца станции изначально был платформой, идущей на север, для продолжения Бродвейской линии BMT до Квинса. Эта линия была запланирована как два отдельных однопутных туннеля, по одному под 59-й и 60-й улицами. Позже было решено изменить эту планировку в пользу единого двухпутного тоннеля под 60-й улицей. Незавершенная платформа под 59-й улицей была затем преобразована в подземный переход между северными и южными платформами местных путей Лексингтон-авеню.
На верхнем уровне, к северу от станции, между двумя путями есть путь для хранения / разгрузки. Он заканчивается бампером на северном конце. На южном конце он сливается с двумя местными путями.
Галерея
Станция экспресса нижнего уровня на Лексингтон-авеню, открытая в 1962 году.
Новый, еще неиспользованный вход / выход. С тех пор он открылся
Работа Элизабет Мюррей
4 поездов изготовлен из R142 автомобилей на станции, направляющиеся в Боулинг - Грин
Брошюра об открытии скоростных платформ на 59-й улице
Платформа BMT Broadway Line
Лексингтон-авеню - 59-я улица | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | B ( BMT ) [37] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | BMT Broadway Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | N (все время) р (все, кроме поздней ночи) W (только по будням) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 1 островная платформа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1 сентября 1919 г . | [38]|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 008 [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступный | не доступен для ADA ; доступность запланирована | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступность | Доступен трансфер на одной платформе для инвалидных колясок | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий восток | Queensboro Plaza (Astoria): N W Queens Plaza (бульвар Куинс): R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий запад | Пятая авеню - 59-я улица : N р W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
У Лексингтон-авеню - 59-я улица на Бродвейской линии BMT есть два пути, одна островная платформа и два антресоля . В мезонине на Лексингтон-авеню есть две лестницы на каждую из локальных платформ IRT, эскалатор на платформу в центре города и три лестницы на центральный уровень.
Характерная мозаика «Lex» была сохранена во время ремонта путем установки заранее подготовленных блоков вдоль стены станции, которая перекрывает линию Лексингтон-авеню над ней. Стены имеют красный «Lex», равномерно распределенный, аналогично стилю IND , с синим фоном, зелеными границами и белыми буквами.
Несмотря на название, станция расположена на Лексингтон-авеню и 60-й улице, в одном квартале к северу от 59-й улицы. Первоначально бродвейское метро должно было вести в Квинс через мост Куинсборо . Поскольку переулки очень узкие, трасса, ведущая в Квинс, должна была проходить под 59-й улицей, а дорога, ведущая в центр города, - под 60-й улицей. [39] План метро Бродвея был изменен в 1915 году, чтобы направить оба пути на 60-ю улицу и пересечь Ист-Ривер по туннелю к северу от моста Куинсборо. Пересечение 59-й улицы теперь было бесполезным, а на 60-й улице метро должно было быть более низкого уровня на пути к туннелю 60-й улицы . Переход 59-й улицы был преобразован в подземный пешеходный переход для станции IRT и до сих пор используется для этой цели; уровень пола - уровень так и не достроенной станции BMT. Перекресток 60-й улицы был в основном разрушен, когда существующая станция была построена на более низком уровне. Дверь в южной стене напротив платформы открывается в оставшееся неиспользуемое пространство, [40] и предлагает уровень платформы исходного уровня, который совпадает с подземным переходом 59-й улицы.
Рекомендации
- ^ "Район Манхэттена, Нью-Йорк" . Правительство Нью-Йорка . Проверено 28 декабря 2020 года .
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ «Автобусная карта Манхэттена» ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Июль 2019 . Проверено 1 декабря 2020 года .
- ^ «Пункты передачи по более высокой цене» . Нью-Йорк Таймс . 30 июня 1948 г. с. 19. ISSN 0362-4331 .
- ^ а б в «Информация разработчиков станции» . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ Уокер, Джеймс Блейн (1918). Пятьдесят лет быстрого перехода - с 1864 по 1917 год . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Закон о печати. стр. 230 -233 . Проверено 6 ноября 2016 года .
- ^ «Петиция для метро на Лексингтон-авеню» . Нью-Йорк Таймс . 22 мая 1912 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 февраля 2009 года .
Среди жителей и владельцев собственности участка к югу от Центрального вокзала, на Парк-авеню и Лексингтон-авеню распространяется петиция с протестом против предлагаемого прекращения строительства метро на Лексингтон-авеню, между Сорок третьей и тридцатью третьими шагами. Вторая улица.
- ^ «Торжественно подписанные контракты на метро; приветствия на торжественном мероприятии, когда Макколл получает подтверждение от Уилкокса» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 20 марта 1913 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 11 января 2018 года .
- ^ «Деньги, выделенные на строительство новых метро; Сметный совет утверждает, что городские контракты должны быть подписаны сегодня с Interboro и BRT» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 марта 1913 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 10 ноября 2017 года .
- ^ Новости инженерной мысли . Издательство McGraw-Hill. 1916. с. 846.
- ^ Уитни, Трэвис Х. (10 марта 1918 г.). «Метро Седьмая и Лексингтон-авеню возродят бездействующие участки - изменение в работе, которое превратит первоначальное четырехгусеничное метро в две четырехпутные системы и удвоит существующую пропускную способность межгородского района» . Нью-Йорк Таймс . п. 12 . Проверено 26 августа, 2016 .
- ^ Комиссия по коммунальным услугам исправляет 15 июля открытие новых линий метро на Седьмой улице и на Лексингтон-авеню - обеспечит лучшее обслуживание и меньшее скопление людей - Трансфер для сорок второй улицы - Как различные линии двойной системы сгруппированы для работы, и список Станции на всех линиях " . Нью-Йорк Таймс . 19 мая 1918 г. с. 32 . Проверено 6 ноября 2016 года .
- ^ а б «Линия на Лексингтон-авеню будет открыта сегодня» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 17 июля 1918 г. с. 13. ISSN 0362-4331 . Проверено 21 апреля 2020 года .
- ^ «Открытие новых линий метро для движения; это называется триумфом - ввод в действие великой системы H знаменует собой эпоху строительства железных дорог - в планах нет заминки - но общественность слепо пытается найти путь в лабиринте новых станций - тысячи сбиваются с пути - лидеры в жизни города приветствую выполнение великого дела на встрече в Асторе » . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1918 г. с. 1 . Проверено 6 ноября 2016 года .
- ^ «Завершите новое соединение двойного метро; линия Лексингтон-авеню к северу от Сорок второй улицы откроется в среду. Вскоре откроется ветка до Бронкса . Нью-Йорк Таймс . 11 июля 1918 г. с. 20. ISSN 0362-4331 . Проверено 8 января 2017 года .
- ↑ Джеймс Блейн Уокер, Пятьдесят лет быстрого перехода, 1864–1917 , опубликовано в 1918 году, стр. 207–223.
- ^ Engineering News , Новая линия метро для Нью-Йорка , Том 63, № 10, 10 марта 1910 г.
- Перейти ↑ James Blaine Walker, Fifty Years of Rapid Transit, 1864–1917 , опубликовано 1918, стр. 224–241.
- ^ «Принимает туннель в Квинс. Совет по обслуживанию одобряет изменение нового маршрута метро» . Нью-Йорк Таймс . 29 июля 1915 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 3 декабря 2017 года .
- ^ Cudahy, Брайан Дж. (1 января 1995 г.). Под тротуарами Нью-Йорка: история величайшей системы метро в мире . Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-1618-5.
- ^ "BMT Broadway Line" . www.nycsubway.org . Проверено 6 ноября 2016 года .
- ↑ Джозеф Бреннан, Заброшенные станции: недостроенные платформы Lexington Ave (BMT) , по состоянию на 21 марта 2007 г.
- ^ а б в г «Брошюра о новой станции экспресса на 59-й улице» . www.thejoekorner.com . Управление транзита города Нью-Йорка. 15 ноября 1962 . Проверено 25 января 2016 года .
- ^ «Метро откроет две новые станции; Бродвейская линия BRT будет расширяться до Лексингтон-авеню и 60-й улицы Завтра. Вход на Пятую авеню в Центральном Манхэттене, чтобы иметь прямое сообщение со всем Бруклином и Кони-Айлендом. Экспресс до Таймс-сквер. Туннель до Буксир Королевы в пути и ожидается, что он будет использоваться через шесть месяцев " . Нью-Йорк Таймс . 31 августа 1919 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 31 мая 2019 года .
- ^ «Новые линии BRT открыты. Поезда Бродвей-Брайтон, по расписанию в праздничные дни, с ограниченным движением» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1920 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 5 ноября 2016 года .
- ^ "Бродвей-Пятьдесят девятая улица, расширение метро BRT" . Нью-Йорк Таймс . 1 августа 1920 г. с. 92 . Проверено 31 мая 2019 года .
- ^ «Метро Ист-Сайд, чтобы получить экспресс-остановку на 59-й улице» . Нью-Йорк Таймс . 8 апреля 1959 г. с. 1. ISSN 0362-4331 .
- ^ Ингаллс, Леонард (5 ноября 1954 г.). «Станция IRT на 59-й восточной улице станет экспресс-остановкой через 2 года; на 59-й улице Ист-стрит будет остановка экспресс-экспресса» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 29 марта 2018 года .
- ^ «IRT откроет станцию экспрессов в Лексингтоне и в 59-й четверг» . Нью-Йорк Таймс . 9 ноября 1962 г. с. 37. ISSN 0362-4331 .
- ^ «Экспресс-остановка IRT открывается на 59-й улице» . Нью-Йорк Таймс . 16 ноября 1962 г. с. 22. ISSN 0362-4331 .
- ^ «IRT сократит обслуживание Ист-Сайда» . Нью-Йорк Таймс . 29 февраля 1960 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 4 сентября 2016 года .
- ^ а б «MTA объявляет о 20 дополнительных станциях метро для улучшения доступности в соответствии с предлагаемым планом капитального ремонта на 2020-2024 годы» . mta.info . Столичное управление транспорта. 19 декабря 2019 . Проверено 24 декабря 2019 года .
- ^ http://web.mta.info/mta/aft/permanentart/permart.html?agency=nyct&line=R&artist=1&station=5
- ^ «Лексингтон-авеню - карта района 59-й улицы» . mta.info . Столичное управление транспорта. Апрель 2018 . Проверено 28 декабря 2020 года .
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ «Метро откроет две новые станции» . Нью-Йорк Таймс . 31 августа 1919 г. с. 25. ISSN 0362-4331 .
- ^ Lexington Ave (BMT) недостроенные платформы
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 30 ноября, 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
Внешние ссылки
- nycsubway.org - IRT East Side Line: 59-я улица
- nycsubway.org - BMT Broadway Subway: Lexington Avenue / 59th Street
- nycsubway.org - Цветущее произведение Элизабет Мюррей (1996)
- Репортер станции - 59-я улица и комплекс Лексингтон-авеню
- MTA's Arts For Transit - 59 Street / Lexington Avenue - 59th Street
Просмотр улиц Google Maps:
- Лексингтон-авеню и вход с 59-й улицы
- Лексингтон-авеню и вход с 60-й улицы
- Третья авеню и вход с 60-й улицы
- Вход с 60-й улицы
- Верхний уровень IRT
- Нижний уровень IRT
- Платформа BMT
- Вестибюль на Третьей авеню