Станции пересадки метро NYC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Вокзальный комплекс ( Саут-Ферри / Уайтхолл-стрит ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция, обслуживающая две линии ( улицы Хойт – Шермерхорн ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Экспресс-станция, обслуживающая несколько служб | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В метро Нью-Йорка есть несколько типов станций пересадки :
- Станционный комплекс - это место, где две или более станции соединены переходом внутри системы контроля платы за проезд . Если считать каждую станцию отдельно, то в метро Нью-Йорка 472 станции . Когда комплексы станций считаются по одной станции каждый, количество станций составляет 424.
- Станция, обслуживающая две и более линий . Это может быть многоуровневая станция или станция со смежной платформой, которая считается одной станцией в соответствии с классификацией MTA . Обычно каждый трек на станции принадлежит определенной линии.
- Станция, обслуживающая две или более служб . Разные сервисы могут делиться треками. Эти станции не включены в эту статью; см. Список станций метро Нью-Йорка . [1]
Трансферы не ограничиваются закрытыми переходами. Управление транзита Нью-Йорка (NYCTA), управляющее метро Нью-Йорка, также предлагает ограниченный бесплатный трансфер между линиями метро, что позволяет пассажирам повторно входить в систему контроля платы за проезд . Первоначально это было сделано через систему продажи бумажных билетов , прежде чем она была заменена на MetroCard . Теперь единственным постоянным MetroCard метро-в-метро переводы между Лексингтон Авеню / 59 - й улице комплекса ( 4 , 5 , 6 , <6> , Н , Р и W поездов) иЛексингтон Авеню-63 - й стрит станции ( Р , <Р> , Н , Q и R поезда) в Манхэттене и между улице Junius ( 2 , 3 , 4 , и 5 поездов) и Лифляндия Авеню ( L поезд) в Бруклине. Установленная в 2019-2020 годах бесконтактная система оплаты проезда OMNY поддерживает те же бесплатные переводы, что и MetroCard.
Некоторые бумажные переводы между определенными станциями метро и автобусными маршрутами также существовали до 4 июля 1997 года, когда карта MetroCard позволяла бесплатные общесистемные трансферы между метро и автобусами с меньшими ограничениями. Станция Rockaway Parkway на линии BMT Canarsie ( поезд L ) предлагает пересадку на автобус B42 в пределах контроля за проездом станции , единственный такой трансфер в пределах NYCTA.
Контекст [ править ]
Система была создана путем объединения трех отдельных компаний, объединившихся в 1940 году: Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) и Independent Subway System (IND). Самые ранние перегрузочные станции находились между линиями одной и той же системы: IRT, BMT или IND. Самая ранняя оставшаяся бесплатная линия между линиями находится на улице Grand Central - 42nd Street между линией промывки IRT и первоначальным метро IRT (теперь обслуживаемым шаттлом IRT 42nd Street ), открывшимся 22 июня 1915 года [2].Некоторые станции были построены с переходами, которые соединяли различные системы, такие как исходная станция метро IRT (ныне IRT Lexington Avenue Line ) Brooklyn Bridge со станцией метро Chambers Street (ныне BMT Nassau Street Line ) . [3] 1 июля 1948 года, после объединения, было создано множество бесплатных переводов между прежними системами, что совпало с удвоением стоимости проезда с пяти до десяти центов. [4]
Самым недавно созданным комплексом станций является комплекс Jay Street – MetroTech в Бруклине на линиях IND Culver Line , IND Fulton Street Line и BMT Fourth Avenue Line ; открылся 8 декабря 2010 года. [5] Комплекс Court Square в Квинсе, который открылся в 1988 году как соединение между линиями IND Queens Boulevard и IND Crosstown , был расширен за счет добавления прохода к линии промывки IRT 3 июня 2011 года. . [6] [7] Бесплатный трансфер от Бродвей-Лафайет-стрит до центральной платформы Бликер-стрит.открылся 25 сентября 2012 года. [8] Переход на платформу в центре города существует с 19 мая 1957 года. [9] [10] Переход между Кортланд-стрит и Всемирным торговым центром открылся 29 декабря 2017 года вместе с соединением. в Транспортный узел Всемирного торгового центра . [11]
Манхэттен [ править ]
Нижний Манхэттен (14-я улица и ниже) [ править ]
| Станционный комплекс | Отдельные станции | Линии | Услуги | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 14-я улица / Шестая авеню | 14-я улица | IRT Broadway - Seventh Avenue Line | 1 2 3 | IND Sixth Avenue Line и BMT Канарси линии были соединены внутри управления платы за проезд в конце 1960 - х годов, [ править ] и проход на запад к IRT Broadway седьмой авеню линия открыта 16 января 1978 года [12] |
| 14-я улица | IND, линия Шестой авеню | F <F> M | ||
| Шестая авеню | BMT Canarsie Line | L | ||
| 14-я улица / Восьмая авеню | 14-я улица | IND Eighth Avenue Line | A С E | Переходный коридор между IND Eighth Avenue Line и BMT Canarsie Line 1 июля 1948 года был помещен в зону контроля платы за проезд . [4] |
| Восьмая авеню | BMT Canarsie Line | L | ||
| 14-я улица - Юнион-сквер | 14-я улица - Юнион-сквер | BMT Broadway Line | N Q R W | BMT Broadway Line , BMT Канарси Line и IRT Lexington Avenue Line связаны проходами на площади Юнион - сквер . Две линии BMT были соединены 30 июня 1924 года, когда открылась линия Канарси. [13] 1 июля 1948 г. проход к IRT был помещен в зону контроля платы за проезд . [4] |
| Юнион-сквер | BMT Canarsie Line | L | ||
| 14-я улица - Юнион-сквер | IRT Lexington Avenue Line | 4 5 6 <6> | ||
| Бродвей – Лафайет-стрит / Бликер-стрит | Бликер-стрит | IRT Lexington Avenue Line | 4 6 <6> | Переходный коридор между южной линией IRT Lexington Avenue Line и обоими направлениями IND Sixth Avenue Line был помещен в зону контроля платы за проезд 19 мая 1957 года. [14] Платформа на окраине города Бликер-стрит была реконструирована, чтобы упростить пересадку на Бродвей и обратно. - Станция Лафайет-стрит, открытая 26 марта 2012 года. Переезд на север по линии Лексингтон-авеню открылся 25 сентября 2012 года, и станция стала доступной для ADA . [8] |
| Бродвей – Лафайет-стрит | IND, линия Шестой авеню | В D F <F> M | ||
| Бруклинский мост - Мэрия / Чемберс-стрит | Бруклинский мост - мэрия | IRT Lexington Avenue Line | 4 5 6 <6> | Эти две соседние станции на линиях IRT Lexington Avenue и BMT Nassau Street Line соединены двумя переходами. Южный открылся в 1914 году [3] и 1 июля 1948 года был помещен в зону контроля платы за проезд . [4] Второй проход в северной части станций был открыт вечером 1 сентября 1962 года, когда железнодорожный вокзал Платформы Lexington Avenue Line были расширены, а станция Worth Street была закрыта. [15] |
| Chambers Street | BMT Nassau Street Line | J Z | ||
| Canal Street | Canal Street (нижний уровень - экспресс) | BMT Broadway Line | N Q | Нижний уровень BMT Broadway Line соединен переходами с верхним уровнем BMT Broadway Line, IRT Lexington Avenue Line и BMT Nassau Street Line . Три станции BMT были соединены 4 сентября 1917 года, когда открылась Бродвейская линия. [ необходима цитата ] IRT был подключен 16 января 1978 г. [12] |
| Canal Street (верхний уровень - местный) | BMT Broadway Line | N R W | ||
| Canal Street | IRT Lexington Avenue Line | 4 6 <6> | ||
| Canal Street | BMT Nassau Street Line | J Z | ||
| Чемберс-стрит - Всемирный торговый центр / Парк-Плейс / Кортланд-стрит | Chambers Street | IND Eighth Avenue Line | A C | Две половины линии IND Eighth Avenue и IRT Broadway – Seventh Avenue Line соединены экспресс-платформой IND Eighth Avenue Line. Связи были открыты в 1950-х годах, до этого ни одна из трех частей, даже две станции IND, не были подключены. [ Править ] BMT Broadway Line был подключен к локальной платформе Восьмой авеню Line в 2017 году через канал. [11] |
| Всемирный торговый центр | E | |||
| Cortlandt Street | BMT Broadway Line | N R W | ||
| Park Place | IRT Broadway - Seventh Avenue Line | 2 3 | ||
| Деланси-стрит / Эссекс-стрит | Delancey Street | IND, линия Шестой авеню | F <F> | Проход между IND Sixth Avenue Line и BMT Nassau Street Line был помещен контроль за проезд на 1 июля 1948 г. [ править ] |
| Эссекс-стрит | BMT Nassau Street Line | J M Z | ||
| Фултон-стрит / Фултон-центр | Фултон-стрит | IND Eighth Avenue Line | A C | Сложная сеть каналов соединяет четыре отдельных станций на IND Восьмой авеню линии , IRT Lexington Avenue Line , BMT Nassau Street Line и IRT Broadway седьмой авеню линии . Полная система трансфера здесь была сформирована 1 июля 1948 года. В то время как проходы между платформами Восьмой авеню, Нассау-стрит и Бродвей – Седьмая авеню существовали и были просто помещены в систему контроля за проездом , бумажный перевод в Лексингтон Линия Авеню была выпущена сначала, [4] пока новый проход не был открыт 25 августа 1950 года. [16] В декабре 2010 года название станции Восьмой авеню было изменено с Бродвей-Нассау-стрит на Фултон-стрит. |
| Фултон-стрит | IRT Broadway - Seventh Avenue Line | 2 3 | ||
| Фултон-стрит | IRT Lexington Avenue Line | 4 5 | ||
| Фултон-стрит | BMT Nassau Street Line | J Z | ||
| Фултон Центр | Cortlandt Street | BMT Broadway Line | N R W | В ноябре 2014 года открылся Фултон-центр , соединяющий станции с Кортланд-стрит вне зоны контроля платы за проезд через пассаж на Дей-стрит . [17] Станции BMT Broadway Line и IND Eighth Avenue Line на Кортланд-стрит и Всемирный торговый центр в 2017 году были соединены переходом. [11] |
| Всемирный торговый центр | IND Eighth Avenue Line | E | ||
| Всемирный торговый центр - Кортланд | IRT Broadway - Seventh Avenue Line | 1 | 8 сентября 2018 года ВТЦ - станция Кортландт вновь открылась, соединив станцию с Кортландт-стрит (BMT), Всемирным торговым центром (IND) и Фултон-центром вне зоны контроля за проездом через проезд Дей-стрит и транспортный узел Всемирного торгового центра . [18] | |
| Саут-Ферри / Уайтхолл-стрит | Южный паром | IRT Broadway - Seventh Avenue Line | 1 | Новый коридор открылся одновременно с открытием новой южной паромной станции 16 марта 2009 года. [19] Он соединяет линию IRT Broadway-Seventh Avenue со станцией Whitehall Street на линии BMT Broadway . |
| Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри | BMT Broadway Line | N R W | ||
| Западная Четвертая улица - Вашингтон-сквер | Нижний уровень | IND, линия Шестой авеню | В D F <F> M | Станция стала пересадочной, когда в 1940 году открылась линия Шестой авеню. |
| Верхний уровень | IND Eighth Avenue Line | A С E |
Бывшие переводы [ править ]
Когда 22 декабря 1950 года надземная линия IRT Третьей авеню закрылась от площади Чатем до Саут-Ферри, на автобусный маршрут M15 был передан бумажный перевод . Линия Третьей авеню была закрыта на Манхэттене 12 мая 1955 года, отменив эту передачу. [ необходима цитата ]
Когда 1 августа 1918 года была введена в действие новая система «H», Комиссия по коммунальным услугам была не готова к интенсивному движению, использующему шаттл с 42-й улицы . Шаттл был закрыт на реконструкцию в конце 3 августа, и был добавлен бумажный перевод между Ректор-стрит на линии IRT Бродвей - Седьмая авеню и Уолл-стрит на линии IRT Лексингтон-авеню (единственная из двух линий, к которой можно добраться Бруклин в то время). [20] Шаттл возобновился 28 сентября 1918 года, но трансфер оставался и был расширен, чтобы разрешить пересадки с Уолл-стрит на Бруклинское отделение линии Бродвей - Седьмая авеню, ее временный конец. [21]После того, как 15 апреля 1919 года Бруклинский филиал был построен, необходимость в переводе отпала. [22]
Бесплатного пересадки между платформами IRT Broadway – Seventh Avenue Line (внешняя) и IRT Lexington Avenue Line (внутренняя) на станции South Ferry никогда не было . Однако к 1960 году ночное и выходное обслуживание линии Лексингтон-авеню ( 5 и 6 поездов) остановилось на внешней платформе. Этот нерекламируемый трансфер существовал до 1977 года, когда поезда Lexington Avenue Line перестали ходить до Южного парома. [23]
Мидтаун и Верхний Манхэттен [ править ]
| Станционный комплекс | Отдельные станции | Линии | Услуги | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 34-я улица - Геральд-сквер | 34-я улица - Геральд-сквер | BMT Broadway Line | N Q R W | ВМТ Broadway линия и IND Шестой авеню линии , которые лежат на верхней части друг с другом, получил передачу в момент увеличении тарифа 1 июля 1948 года. Существующее соединение было помещено в систему управления тарифами . [4] |
| 34-я улица - Геральд-сквер | IND, линия Шестой авеню | В D F <F> M | ||
| Гранд Сентрал - 42-я улица | Гранд Сентрал | IRT 42nd Street Shuttle | S | Станция метро в Grand Central Terminal обслуживает IRT Lexington Avenue Line , IRT Промывка линии и IRT 42 - й стрит Shuttle . Связи тесно интегрированы, так как все три линии эксплуатируются компанией Interborough Rapid Transit . Первоначальная станция, открытая 27 октября 1904 года, обслуживала только первое метро IRT , а теперь является платформой для шаттлов. [24] Станция Flushing Line открылась 22 июня 1915 года [2], а станция Lexington Avenue Line 17 июля 1918 года [25], каждая из которых имеет прямое сообщение с существующей станцией. [ необходима цитата ]Надземная линия Второй авеню IRT была закрыта 13 июня 1942 года, и, начиная со следующего дня, между надземной линией Третьей авеню IRT и комплексом Grand Central был доступен бумажный перевод [4] . Это позволило пассажирам, которые пересекли линию Второй авеню через мост Куинсборо, вместо этого следовало использовать линию Третьей авеню до Нижнего Манхэттена. [26] Линия Третьей авеню закрылась 12 мая 1955 года, завершив этот переход. [27] |
| Гранд Сентрал | Линия промывки IRT | 7 <7> | ||
| Гранд Сентрал - 42-я улица | IRT Lexington Avenue Line | 4 5 6 <6> | ||
| 42-я улица | IRT Third Avenue Line | Нет данных | ||
| Таймс-сквер - 42-я улица / автовокзал администрации порта | Таймс Сквер | IRT 42nd Street Shuttle | S | На Таймс-сквер несколько коридоров соединяют IRT Broadway – Seventh Avenue Line , IRT Flushing Line , IRT 42nd Street Shuttle и BMT Broadway Line . Длинный квартал к западу от линии IND Eighth Avenue Line также находится в зоне контроля платы за проезд . Первая пересадка здесь была между первоначальным метро IRT (теперь это платформы для шаттлов) и линией Бродвей-Седьмая авеню, открытой 3 июня 1917 года, когда последняя линия открылась как шаттл до 34-й улицы-Пенн-Стейшн . [28] Линия промывки была продлена до Таймс-сквер 14 марта 1927 г. [29]и проход, соединяющий IRT и BMT, был помещен в зону контроля платы за проезд 1 июля 1948 года. [4] То же самое было сделано с подключением к линии Восьмой авеню в декабре 1988 года. [30] |
| Таймс-сквер - 42-я улица | BMT Broadway Line | N Q R W | ||
| Таймс-сквер - 42-я улица | IRT Broadway - Seventh Avenue Line | 1 2 3 | ||
| Таймс Сквер | Линия промывки IRT | 7 <7> | ||
| 42-я улица - автовокзал администрации порта | IND Eighth Avenue Line | A С E | ||
| 42-я улица - Брайант-парк / Пятая авеню | 42-я улица - Брайант-парк | IND, линия Шестой авеню | В D F <F> M | Передача бумаги [31] был добавлен между IND Sixth Avenue Line и IRT Промывка линии в Bryant Park на 1 июля 1968 года, когда KK службы началась и новая 57th Street станция открылась. Перевод был действителен только в будние дни с 5:00 до 20:00, пока к 1971 году не был открыт проход [32] [33]. |
| Пятое Авеню | Линия промывки IRT | 7 <7> | ||
| 50-я улица | Верхний уровень | IND Eighth Avenue Line | A C | Станция стала пересадочной станцией, когда в 1933 году открылась линия Queens Boulevard Line. Между поездами в противоположных направлениях нет бесплатного сообщения. Бесплатный трансфер существует только между службами, движущимися на север (окраина города), а другой существует между службами, движущимися на юг (центр города). |
| Нижний уровень | IND Queens Boulevard Line | E | ||
| Лексингтон-авеню / 51-я улица | 51-я улица | IRT Lexington Avenue Line | 4 6 <6> | Проход соединяет эти две станции на линиях IRT Lexington Avenue и IND Queens Boulevard Line . Туннель стоимостью 13 миллионов долларов был оплачен компанией Boston Properties , которая строила офисную башню на юго-восточном углу Лексингтон-авеню и 53-й улице в обмен на бонус за зонирование в размере 20% большего пространства и открылась в начале ноября 1986 года [34]. [35] |
| Лексингтон-авеню - 53-я улица | IND Queens Boulevard Line | Е M | ||
| Седьмая авеню | кроссплатформенный обмен на двух уровнях | IND, линия Шестой авеню | В D | Станция стала пересадочной, когда в 1940 году открылась линия Шестой авеню. |
| IND Queens Boulevard Line | E | |||
| 59-я улица - Columbus Circle | 59-я улица - Columbus Circle | IRT Broadway - Seventh Avenue Line | 1 2 | В Avenue Line ИРТ Broadway седьмой и IND Восьмой авеню линия станции в Columbus Circle , которые лежат друг над другом, соединены между собой каналом , который был помещен внутрь контроля тарифа на 1 июля 1948 г. [4] |
| 59-я улица - Columbus Circle | IND Eighth Avenue Line | A В С D | ||
| Лексингтон-авеню / 59–63 улицы | 59-я улица | IRT Lexington Avenue Line | 4 5 6 <6> | Переходы между Бродвейской линией и местными станциями Лексингтон-авеню верхнего уровня были помещены в зону контроля платы за проезд 1 июля 1948 года. [4] Когда в 1962 году открылись платформы экспрессов нижнего уровня на Лексингтон-авеню, чтобы уменьшить заторы на Центральном вокзале - Точка пересадки на 42-й улице , эти платформы были связаны с местными платформами и платформами Broadway Line, указанными выше. MetroCard трансфер в IND 63rd Street Line был добавлен 16 декабря 2001 года, когда Квинс часть этой линии была завершена. Поскольку буква F переехала на новую линию, прямого пересадки на линию Лексингтон-авеню больше не было, и поэтому к этому пересадку добавилась наземная прогулка, бесплатная для пользователей MetroCard в течение двух часов после первоначальной посадки. [36] [37] Кросс-платформенный переход между линиями IND и BMT на 63rd Street открылся 1 января 2017 года с открытием метро Second Avenue . [38] Лексингтон-авеню-63-я улица изначально была двухуровневой станцией, а следы BMT были спрятаны за ныне снесенной стеной с оранжевой плиткой. [39] |
| Лексингтон-авеню / 59-я улица | BMT Broadway Line | N R W | ||
| Lexington Avenue-63rd Street ( кросс-платформенный обмен на двух уровнях ) | IND 63rd Street Line | F <F> | ||
| BMT 63rd Street Line | N Q р | |||
| 145-я улица | Верхний уровень | IND Eighth Avenue Line | A C | Станция стала пересадочной станцией, когда в 1933 году открылась линия Concourse. |
| Нижний уровень | IND Concourse Line | В D | ||
| 168-я улица | 168-я улица | IRT Broadway - Seventh Avenue Line | 1 | На пересечении линий IRT Broadway-Seventh Avenue и IND Eighth Avenue Line в Вашингтон-Хайтс две станции соединяет проход. 1 июля 1948 года он был помещен в систему контроля за проездом . [4] |
| 168-я улица | IND Eighth Avenue Line | A C |
Бывшие переводы [ править ]
Бумажный перевод [4] на Polo Grounds (155-я улица), между IND Concourse Line и Polo Grounds Shuttle , был создан 12 июня 1940 года, сразу после того, как линия IRT Девятой авеню была закрыта к югу от 155-й улицы. Это, наряду с новым пересадкой на 161-й улице - стадион Янки , позволило пассажирам, которые съехали на Девятую авеню с линии IRT Jerome Avenue в Бронксе, использовать линии IND Concourse Line и IND Eighth Avenue Line . [40] Шаттл Polo Grounds Shuttle и его передача были прекращены 31 августа 1958 г. [41]
Бронкс [ править ]
| Станционный комплекс | Отдельные станции | Линии | Услуги | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 149-я улица - Гранд Конкорс | 149-я улица - Гранд Конкорс | IRT Jerome Avenue Line | 4 | Станция стала пересадочной станцией, когда в 1917 году открылась линия Джером-авеню. Платформы верхнего уровня на Джером-авеню и платформы нижнего уровня Уайт-Плейнс-роуд перпендикулярны друг другу. |
| 149-я улица - Гранд Конкорс | IRT White Plains Road Line | 2 5 | ||
| 161-я улица - стадион Янки | 161-я улица - стадион Янки | IND Concourse Line | В D | Проход соединяет надземную линию IRT Jerome Avenue Line и подземную линию IND Concourse Line на стадионе Янки . Бесплатный перевод был добавлен 12 июня 1940 года в качестве бумажного перевода [4] вместо закрытой линии IRT на Девятой авеню через Манхэттен. Пассажиры, которые перешли с линии Джером-авеню на линию Девятой авеню, теперь могли пользоваться линией вестибюля и линией восьмой авеню IND , или поочередно использовать шаттл Polo Grounds Shuttle и еще один новый трансфер до линии зала ожидания на 155-й улице . [40] Проход был позже построен внутри контроля платы за проезд . [цитата необходима ] |
| 161-я улица - стадион Янки | IRT Jerome Avenue Line | 4 |
Бывшие переводы [ править ]
Первая часть линии IRT White Plains Road открылась 26 ноября 1904 года как ответвление от надземной линии IRT Third Avenue Line к северу от 149-й улицы до 180-й улицы - Парк Бронкс в Вест-Фармс . [42] Он был подключен к оригинальному метро IRT 10 июля 1905 года, и обслуживание Третьей авеню было прекращено. [43] Трансферы были предоставлены на 149-й улице.для пассажиров, которые хотели перейти на Третью авеню, и 13 июля были добавлены пересадки между метро, идущим на Манхэттен, и линией Третьей авеню на север из-за «заторов и путаницы» в этом месте. Эти пересадки первоначально применялись только к поездам, идущим в том же направлении; [44] [45] К 1920-м годам этот перевалочный пункт стал очень перегружен. 1 июня 1927 года в треугольнике, ограниченном 148-й улицей, Третьей авеню и Уиллис-авеню, был открыт проход внутри системы контроля платы за проезд . [46] [47] Третья линия авеню закрылась 28 апреля 1973 года, завершив передачу. [48]
Линия IRT на Дайр-авеню открылась 15 мая 1941 года. Сначала она не соединялась напрямую с линией IRT White Plains Road Line и пересадочным переходом (использовавшимся Нью-Йоркской, Вестчестерской и Бостонской железной дорогой, когда пути на линии Дайр-авеню были часть его работы) была помещена в систему контроля за проездом . [49] Прямое соединение с линией Уайт-Плейнс-роуд к северу от станции открылось 6 мая 1957 г. [50], а старая станция NYW & B была закрыта. [ необходима цитата ]
Бруклин [ править ]
| Станционный комплекс | Отдельные станции | Линии | Услуги | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Четвертая авеню / Девятая улица | Четвертая авеню | IND Culver Line | F грамм | Трансфер между BMT Fourth Avenue Line и IND Culver Line был добавлен в 1950-х годах. [ необходима цитата ] |
| Девятая улица | BMT Fourth Avenue Line | D N R W | ||
| Атлантик-авеню - Барклайс-центр | Атлантик-авеню - Барклайс-центр | BMT Брайтон Лайн | В Q | Проходы соединяют линии BMT Fourth Avenue и BMT Brighton Line с линией IRT Eastern Parkway в середине. Проход между линиями Брайтона и Истерн-Паркуэй был добавлен 26 ноября 1967 года, когда открылось соединение с Кристи-стрит, и большинство поездов линии Брайтона было отправлено на линию Шестой авеню IND . [51] Переход на линию Четвертой авеню был добавлен 16 января 1978 г. [12] |
| Атлантик-авеню - Барклайс-центр | IRT Eastern Parkway Line | 2 3 4 5 | ||
| Атлантик-авеню - Барклайс-центр | BMT Fourth Avenue Line | D N R W | ||
| Broadway Junction | Broadway Junction | BMT Canarsie Line | L | Повышенный BMT Jamaica Line и BMT Канарсите линию и подземный IND Fulton Street Line соединены проходами внутри управления платой за проездом . Первоначально здесь располагалась перегрузочная станция между линией BMT Fulton Street и двумя другими линиями, но часть Fulton Street была удалена в рамках восстановления Dual Contracts . [ необходимая цитата ] 1 июля 1948 года проход, соединяющий линию с IND Fulton Street Line, был помещен в зону контроля платы за проезд . [4] |
| Broadway Junction | IND Fulton Street Line | A C | ||
| Broadway Junction | BMT Jamaica Line | J Z | ||
| Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню | четыре островных платформы , по одной на каждую линию, на одном уровне | BMT Брайтон Лайн | Q | Первое соединение между линиями было между линиями Си-Бич и Вест-Энд 23 декабря 1918 года. Платформа Брайтон Лайн открылась 29 мая 1919 года, за ней последовала линия Калвера 1 мая 1920 года. Когда линия Калвера перешла от BMT к В 1954 году управление IND перешло в межведомственное. Станция является конечной для всех четырех линий и служб. |
| IND Culver Line | F <F> | |||
| BMT Sea Beach Line | N | |||
| BMT West End Line | D | |||
| Borough Hall / Court Street | Borough Hall | IRT Broadway - Seventh Avenue Line | 2 3 | BMT Fourth Avenue Line подключен к ИРТ Восточной Parkway Line и IRT Broadway седьмой авеню линии через канал в Боро - Холл . Это было помещено в систему контроля за проездом 1 июля 1948 года. [4] |
| Borough Hall | IRT Eastern Parkway Line | 4 5 | ||
| Корт-стрит | BMT Fourth Avenue Line | N R W | ||
| DeKalb Avenue | кроссплатформенный обмен | BMT Fourth Avenue Line | D N р W | Эта станция, открытая 19 июня 1915 года и завершенная 1 августа 1920 года, была основным перевалочным пунктом между службами BMT с линиями, разделяющими север и юг от станции. |
| BMT Брайтон Лайн | В Q | |||
| Франклин-авеню – Фултон-стрит | Франклин-авеню | BMT Franklin Avenue Line | S | Проход соединяет подземную линию IND Fulton Street и конец эстакады BMT Franklin Avenue Line . Трансфер сюда был добавлен 1 июня 1940 года, сразу после закрытия эстакады BMT Fulton Street Line (на которую могли пересесть пассажиры Franklin Avenue Line). [52] Переводы производились по бумажным переводным листам [4] до 18 октября 1999 года, когда линия Франклин-авеню вновь открылась после реконструкции, покончив с последним оставшимся бумажным переводом в метро. [53] |
| Франклин-авеню | IND Fulton Street Line | A C | ||
| Франклин-авеню | BMT Fulton Street Line | Нет данных | ||
| Франклин-авеню / Ботанический сад | Ботанический сад | BMT Franklin Avenue Line | S | Переходный коридор между IRT Eastern Parkway Line и BMT Franklin Avenue Line был добавлен 18 октября 1999 года, когда была вновь открыта линия Franklin Avenue Line. [53] Ранее он был занят и заблокирован транзитным полицейским участком. [ необходима цитата ] |
| Франклин-авеню | IRT Eastern Parkway Line | 2 3 4 5 | ||
| Hoyt – Schermerhorn Street | кроссплатформенный обмен | IND Crosstown Line | грамм | Станция разбита на шесть путей: два внутренних следа обслуживают линию Кросстаун, следующие два внешних следа обслуживают экспресс-линию Фултон-стрит, а две крайние внешние - местную линию Фултон-стрит. Станция стала пересадочной станцией после ее открытия 9 апреля 1936 года между поездами линии Фултон-стрит, идущими в / из Манхэттена по экспресс-путям Фултон-стрит и HH (шаттл на Корт-стрит) на местных путях Фултон-стрит. (Производство шаттла было прекращено 1 июня 1946 года.) Линия Кросстауна и ее пересадка открылись 1 июля 1937 года. |
| IND Fulton Street Line | A C | |||
| Джей-стрит – MetroTech | кроссплатформенный обмен | IND Culver Line | F <F> | Станция стала кросс-платформенной станцией пересадки, когда в 1936 году открылась линия Фултон-стрит. 10 декабря 2010 года был открыт транзитный переход к линии четвертой авеню BMT, одновременно с переименованием комплекса в Джей-стрит - MetroTech. [54] [55] |
| IND Fulton Street Line | A C | |||
| Джей-стрит – MetroTech | BMT Fourth Avenue Line | N R W | ||
| Метрополитен-авеню / Лоример-стрит | Лоример-стрит | BMT Canarsie Line | L | Переход между линиями BMT Canarsie Line и IND Crosstown Line был помещен в зону контроля за проездом 1 июля 1948 года. [4] |
| Метрополитен-авеню | IND Crosstown Line | грамм | ||
| Миртл-Вайкофф-авеню | Миртл-Вайкофф-авеню | BMT Canarsie Line | L | Станция стала пересадочной, когда в 1928 году открылась линия Канарси. |
| Миртл-Вайкофф-авеню | BMT Myrtle Avenue Line | M | ||
| 62nd Street / New Utrecht Avenue | 62-я улица | BMT West End Line | D | Станция стала пересадочной станцией, когда в 1916 году открылась линия Вест-Энд. |
| Новый Утрехт-авеню | BMT Sea Beach Line | N W | ||
| Проспект Парк | кроссплатформенный обмен | BMT Брайтон Лайн | В Q | Станция стала пересадочной станцией, когда в 1920 году открылось соединение с метро Brighton Line от Седьмой авеню . |
| BMT Franklin Avenue Line | S | |||
| Canarsie – Rockaway Parkway | обмен на одном уровне | BMT Canarsie Line | L | BMT Канарсите линию на поверхность к югу от Экипажа Parkway стала трамвайной линией на 26 октября 1917 года с бесплатной передачей в Канарси линию. 21 ноября 1942 года частная полоса отвода была закрыта, и вместо этого пересадка была отдана на линию Rockaway Parkway , теперь автобусный маршрут B42 . Трамваи, а позже и автобусы, останавливаются внутри пункта оплаты проезда . [56] |
| Rockaway Parkway Line | Автобус B42 | |||
| Западная восьмая улица - Нью-Йоркский аквариум | Верхний уровень | BMT Брайтон Лайн | Q | До открытия линии Калвер Лайн в 1920 году местные поезда Брайтон Лайн использовали нижний уровень, а экспрессы Брайтон Лайн использовали верхний уровень. Перегрузочная станция началась с открытия линии Калвер на нижнем уровне под управлением Brooklyn Rapid Transit Company (предшественницы BMT). Уровень использования варьировался на протяжении многих лет, и разные службы Брайтона использовали более низкий уровень в разное время. Когда в 1954 году линия Калвера перешла от BMT к управлению IND, эта передача стала межведомственной. Вскоре после этого соединение путей Брайтон-Лайн с нижним уровнем было прервано, что позволило каждой линии использовать только свои уровни. |
| Нижний уровень | IND Culver Line | F <F> |
Бывшие переводы [ править ]
30 октября 1954 года соединение между IND Brooklyn Line и BMT Culver Line открылось, и линия Culver Line была передана от BMT под контроль IND. Началось обслуживание через новое соединение, и между Дитмас-авеню и Девятой авеню был установлен маршрутный автобус BMT Culver Shuttle , что сделало Дитмас-авеню станцией пересадки между подразделениями. Когда 11 мая 1975 года остановился маршрут BMT Culver Shuttle, станцию оставили для обслуживания только линии IND Culver Line.
5 марта 1944 года, когда надземная линия BMT Myrtle Avenue была удалена с эстакад Бруклинского моста и сокращена от Park Row до Bridge-Jay Streets, бумажный перевод был добавлен на Bridge-Jay Streets к троллейбусным линиям Brooklyn Bridge. , в частности, Smith Street Line , DeKalb Avenue Line и Седьмой авеню линии . [57] Мостовые тележки были прекращены 6 марта 1950 года, и передача была заменена одной на линию Шестой авеню IND . Пассажиры, направляющиеся на Манхэттен, получили трансфер при посадке на линию Миртл-авеню к западу от Бродвея., но пассажиры, направлявшиеся в Бруклин, могли получить только один при входе на Бродвей - Нассау-стрит , недалеко от Парк-Роу. [58] Кроме того, аналогичные переезды на троллейбусах осуществлялись на Хай-стрит - Бруклинский мост, в Бруклинском конце моста. [59] Линия Миртл-авеню к западу от Бродвея закрылась 3 октября 1969 года, [60] и пересадка была заменена на автобусный маршрут B54 , который проходил под линией. Пересадки Хай-Стрит - Бруклинский мост в какой-то момент были прекращены, но пересадка B54 оставалась в течение долгого времени. [ необходима цитата ]
Когда 2 июля 1916 года подъездная дорога Broadway Elevated к Бродвейскому парому закрылась для пассажиров, к линии трамвая Broadway Ferry Shuttle был добавлен бумажный перевод . Шаттл был перемещен с Бродвейского парома на Лоример-стрит, когда BMT Canarsie Line открылась через Вильямсбург 30 июня 1924 года, и трамваи Broadway Line были перенаправлены на паром. Позже пересадка была на линию Микер-авеню , которая теперь является частью автобусного маршрута B24 . [ необходима цитата ]
Бумажный перевод [4] был добавлен на Рокавей-авеню между временным восточным концом подземной линии IND Fulton Street и новым западным концом надземной линии BMT Fulton Street сразу после того, как линия BMT Fulton Street была закрыта к западу от Rockaway Avenue на 1 июня 1940 г. [52] Когда 27 апреля 1956 г. была закрыта линия BMT Fulton Street Line к востоку от Rockaway Avenue, эти перевозки были прекращены. [61]
Чем ниже уровень, обслуживая Jamaica Line, был открыт в 1888 году станция стала пересадочной станции , когда Миртл - авеню Повышенные платформы на верхнем уровне , открыт в 1889. Когда Миртл - авеню линия обслуживания к западу от этой станции закончилась в 1969 году, верхний уровень был заброшены, и все поезда Myrtle Avenue Line с востока слились с путями Jamaica Line.
Будущие переводы [ править ]
Линия IRT New Lots Line проходит над станцией Livonia Avenue линии BMT Canarsie . Прямо к западу от этой станции находится станция Junius Street, но между двумя станциями нет бесплатного внутрисистемного трансфера. 26 апреля 2019 года в рамках закрытия L был введен бесплатный трансфер за пределы системы по ночам и в выходные дни , который постоянно вводится в феврале 2020 года. [62] Планируется переоборудовать путепровод между улицей Юниус и Ливонией. Станции Avenue превратились во внутрисистемный трансферный переход между ними из-за увеличения пассажиропотока и планов по строительству дополнительного жилья в этом районе. [63] В феврале 2020 года MTA заключило контракт на проектирование и строительство на строительство бесплатного перевала и связанную с ним модернизацию лифта. [64]
Королевы [ править ]
| Станционный комплекс | Отдельные станции | Линии | Услуги | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Придворная площадь - 23-я улица | Придворная площадь - 23-я улица | IND Queens Boulevard Line | Е M | Проход длиной 350 футов (100 м) за $ 8,5 млн, соединяющий IND Queens Boulevard Line с IND Crosstown Line, был построен Citicorp , который строил Citicorp Building выше. Он был открыт в декабре 1988 года [65] [66] [67] MetroCard переход на IRT Промывка линии был добавлен 16 декабря 2001 года, когда IND 63rd Street Line был завершен , и G была сокращен до площади суда во время пика часы. Этот перевод был бесплатным для пользователей MetroCard в течение двух часов после первоначальной посадки. [37] Переход между линиями Флашинг и Кросстаун был завершен в июне 2011 года, что привело к прекращению передачи MetroCard. |
| Придворная площадь | IND Crosstown Line | грамм | ||
| Придворная площадь | Линия промывки IRT | 7 <7> | ||
| Ямайка Центр - Парсонс / Арчер | Нижний уровень | BMT Archer Avenue Line | J Z | Оба этажа станции открылись 11 декабря 1988 года. |
| Верхний уровень | IND Archer Avenue Line | E | ||
| Queensboro Plaza | кроссплатформенный обмен на двух уровнях | BMT Astoria Line | N W | В рамках контрактов Dual , то Астория линии и Промывка линии эксплуатировались как Interborough Rapid Transit Company и Бруклин-Манхэттен транзитной корпорации . Эта договоренность оставалась через объединение , пока, начиная с 17 октября 1949 года Astoria Line стал BMT только и Промывка линия IRT-только. Кросс-платформенный трансфер на Queensboro Plaza, где пересекаются линии, стал доступен за счет закрытия северной (BMT) половины станции и направления всех поездов на южную (IRT) половину. [68] |
| Линия промывки IRT | 7 <7> | |||
| Queensboro Plaza | IRT Second Avenue Line | Нет данных | ||
| Джексон-Хайтс - Рузвельт-авеню / 74-я улица | 74-я улица - Бродвей | Линия промывки IRT | 7 | Повышенные IRT Промывка линии и подземный IND Queens Boulevard Line соединены внутри тарифа управления в Джексон - Хайтс . Бумажный перевод был добавлен 1 июля 1948 года [4] и позже был заменен переходом в 2005 году, когда станция была восстановлена. |
| Джексон-Хайтс - Рузвельт-авеню | IND Queens Boulevard Line | Е F <F> M р | ||
| Бульвар Сатфин - Арчер-авеню - Аэропорт имени Джона Кеннеди | Нижний уровень | BMT Archer Avenue Line | J Z | Оба этажа станции открылись 11 декабря 1988 года. |
| Верхний уровень | IND Archer Avenue Line | E |
Текущие временные переводы [ править ]
| Место расположения | Отдельные станции | Линии | Услуги | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Браунсвилл ( Бруклин ) | Юниус-стрит | Линия новых лотов IRT | 3 4 | Реализуется по выходным и поздно вечером до февраля 2020 года в связи с закрытием туннеля на 14-й улице [69], а затем постоянно продлевается до завершения внутрисистемного перехода. [70] |
| Ливония авеню | BMT Canarsie Line | L |
См. Также [ править ]
- Станции метро Нью-Йорка
- Список терминалов метро Нью-Йорка
- Список закрытых станций метро Нью-Йорка
- Список железнодорожных станций Статен-Айленда
- Доступность столичного транспортного управления
Ссылки [ править ]
- ^ Например,станция 145th Street (IND Eighth Avenue Line) включена, потому что два ее уровня считаются частью двух разных линий, астанция 125th Street (IND Eighth Avenue Line) , обслуживающая тот же набор услуг, не включены, потому что все его треки принадлежат одной строке.
- ^ a b New York Times , туннель Steinway откроется сегодня , 22 июня 1915 г., стр.
- ^ a b Джозеф Бреннан, Заброшенные станции: закрытые платформы Chambers St , просмотрено 23 апреля 2007 г.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s New York Times , Пункты пересадки по более высокой цене , 30 июня 1948 г., стр. 19
- ↑ Манчини, Джон (10 декабря 2010 г.). «MTA представляет станцию метро New Jay Street / MetroTech в центре Бруклина» . NY1 . Архивировано из оригинала на 4 марта 2011 года . Проверено 14 мая 2012 года .
- ^ "Новый переезд на придворной площади" . Столичное управление транспорта . 3 июня 2011 . Проверено 27 июля, 2016 .
- ^ Henely, Ребекка (15 июня 2011). «Открывается станция метро LIC» . Times Ledger . Проверено 27 июля, 2016 .
- ^ a b Redwine, Тина (25 сентября 2012 г.). «Трансферы на Бликер-стрит уже не безрадостная ситуация» . NY1 . Архивировано из оригинала на 30 января 2013 года . Проверено 26 сентября 2012 года .
- ^ "Переходные ссылки Метро" (PDF) . Проверено 10 октября, 2016 .
- ↑ Чан, Сьюэлл (7 мая 2005 г.). «С подключением на линии № 6, скоро будет пересадка на Манхэттен» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 апреля 2011 года .
- ^ a b c «Добраться до Oculus стало намного проще» . Tribeca Citizen . 30 декабря 2017 года . Проверено 3 января 2018 года .
- ^ a b c New York Times , City Subways Add 3 Transfer Points , 16 января 1978 г., стр. B2
- ↑ New York Times , метро 14th St. откроется завтра , 29 июня 1924 г., страница E1
- ↑ Чан, Сьюэлл (7 мая 2005 г.). «С подключением на линии № 6, скоро будет пересадка на Манхэттен» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 апреля 2011 года .
- ^ New York Times , Новая платформа для местных жителей IRT на Бруклинском мосту, чтобы положить конец заторам , 1 сентября 1962 г., стр.
- ^ «Переход на метро стал проще» . Нью-Йорк Таймс . 25 августа 1950 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 30 декабря 2020 года .
- ↑ Да, Вивиан (10 ноября 2014 г.). «Фултон-центр, комплекс метро, вновь открывается в Нижнем Манхэттене» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 сентября 2018 года .
- ^ "Станция Cortlandt Street, поврежденная 11 сентября, открывается 17 лет спустя" . Нью-Йорк Таймс . 8 сентября 2018 . Проверено 8 сентября 2018 года .
- ↑ MTA открывает новую южную паромную станцию. Проверено 16 марта 2009 г.
- Перейти ↑ New York Times , Drop Shuttle Plan as Subway Crush Becomes a Peril , 3 августа 1918 г., стр.
- ↑ New York Times , Subway Shuttle возобновляется сегодня , 28 сентября 1918 г.
- ↑ New York Times , Open Clark Street Line , 16 апреля 1919 г., стр.
- ↑ Джозеф Бреннан, Заброшенные станции: Боулинг-Грин и Южные паромные платформы , по состоянию на 24 апреля 2007 г.
- ↑ New York Times , Наше метро открыто: 150 000 человек , 28 октября 1904 г.
- ↑ New York Times , Lexington Av. Линия откроется сегодня , 17 июля 1918 г., стр.13.
- ↑ New York Times , "Эль" прекратит свое существование в субботу , 7 июня 1942 г., стр.31.
- ↑ Ральф Кац, New York Times , Last Train Rumbles on Third Ave. 'El' , 13 мая 1955 г., стр. 1
- ↑ New York Times , Открыты три новых звена двойной системы метро, включая маршрутное такси от Таймс-сквер до Тридцать четвертой улицы , 3 июня 1917 г., стр.
- ^ New York Times , New Queens Subway открыт до Times Sq. , 15 марта 1927 г., стр. 1
- ↑ Нижний левый фронт. Архивировано 22 июля 2018 г., в Wayback Machine .
- ^ Управление транзита Нью-Йорка , трансферные билеты
- Перейти ↑ New York Times , Skip-Stop Subway Begins Run Today , 1 июля 1948 г., стр.25
- ^ Dudley Далтон, Нью - Йорк Таймс , Метро Фрески изображающих История Bryant Park Area , 26 сентября 1971 года, стр S30
- ↑ Альберт Скардино, New York Times , подземные инженеры , 27 октября 1986 г., страница D1.
- ^ Энтони ДеПальма, Нью - Йорк Таймс , в новой башне ожидающему Аренда Стратегия работы , 7 декабря 1986, страница A7
- ↑ New York Times , V Train начинает ходить сегодня , давая пассажирам пригородной зоны Queens еще один вариант, 17 декабря 2001 г., стр. F1
- ^ a b Управление транзита Нью-Йорка , Открытие нового 63 St Connector. Архивировано 28 марта 2005 г. в Wayback Machine , ноябрь 2001 г.
- ^ http://web.mta.info/nyct/service/2ndAve_Q/New_Q_service.html
- ^ Гайка метро http://www.subwaynut.com/ind/lexf.htm
- ^ a b New York Times , Две линии "Эль" заканчивают транзитную службу , 12 июня 1940 г., стр. 27
- ↑ New York Times , 155th St. El Expires , 1 сентября 1958 г., стр. 27
- ↑ New York Times , Поезда на виадуке , 26 ноября 1904 г., стр.
- ↑ New York Times , Поезда метро, идущие от Бронкса до Батареи , 10 июля 1905 г., стр.
- ↑ New York Times , Бесплатные переводы в Бронкс, заказанные Belmont , 12 июля 1905 г., стр. 14
- Перейти ↑ Brooklyn Daily Eagle Almanac, 1916
- ↑ New York Times , Plan Safety Aisle to End Subway Jam , 1 февраля 1925 г., страница E1
- ↑ New York Times , Transit Arcade в Бронксе , 1 июня 1927 г., стр.24
- ↑ New York Times , Третья авеню. Эль подходит к концу своей длинной, шумной, испорченной ностальгической линии , [29 апреля], 1973, стр. 24
- ↑ New York Times , Транзитная ссылка Бронкса откроется завтра , 14 мая 1941 г., стр.
- Перейти ↑ New York Times , Subway Trains Run to Dyre Ave. , 7 мая 1957 г., стр.
- ↑ Эмануэль Перлмуттер, New York Times , Subway Changes to Speed Service , 16 ноября 1967 г., стр.
- ^ a b New York Times , BMT 'El' Lines to Shift Service , 27 мая 1940 г., стр. 19
- ^ a b Томас Дж. Люк, Нью-Йорк Таймс , Шаттл метро получил новый макияж на 74 миллиона долларов , 18 октября 1999 г., стр. B3
- ↑ Джон Манчини (3 декабря 2010 г.). «В Бруклине, Квинс, откроется долгожданный переход на метро» . NY1. Архивировано из оригинала 7 марта 2012 года . Проверено 12 декабря 2010 года .
- ^ "Добро пожаловать на станцию New Jay Street / MetroTech!" . MTA.info . 10 декабря 2010 . Проверено 12 декабря 2010 года .
- ^ "Rockaway Parkway" . Проверено 18 апреля 2012 года .
- ↑ New York Times , Последний поезд "Эль" по Бруклинскому мосту, везет мало, чтобы оплакивать перемены во времени , 6 марта 1944 г., стр.21
- ↑ Транспортное управление Нью-Йорка , Официальная карта метро и путеводитель по станциям Нью-Йорка , 1959
- ↑ New York Times , Мостовые тележки исчезают в понедельник , 2 марта 1950 г., стр.
- ↑ New York Times , 1200 в Last Trip на Myrtle Ave. El , 4 октября 1969 г., стр.
- ↑ New York Times , Первый этап транзита через Рокавэйс открыт по цене 10 154 702 доллара , 30 апреля 1956 г., стр.
- ^ «Сервисная информация для L, M, G, 7, M14 SBS и бесплатных переводов» . 26 апреля 2020 . Проверено 26 апреля 2020 года .
- ^ Айзингер, Дейл W .; Риволи, Дэн (6 июля 2015 г.). «Бруклинский чиновник требует пересадки на 2 близлежащих станции метро в Восточном Нью-Йорке» . Daily News (Нью-Йорк) . Проверено 9 октября, 2016 .
- ^ «Заседание комитета по транспорту и автобусам Нью-Йорка, февраль 2020 г.» . mta.info . Столичное управление транспорта. 24 февраля 2020 г. С. 179–181 . Проверено 23 февраля 2020 года .
- ↑ Алан С. Озер, New York Times , Perspectives: Offices in Queens , 17 мая 1987 г., стр. A9
- ^ Энтони ДеПальма, Нью - Йорк Таймс , Гигантский доминировать над малоэтажных Queens , 7 августа, 1988, стр А7
- ↑ Брюс Ламберт, New York Times , Citicorp's Tower: Still a Majestic Misfit , 6 февраля 1994 г., страница A10
- ↑ New York Times , Прямая линия метро до Флашинга, Астория , 15 октября 1949 г., стр.
- ^ «Запланированные изменения обслуживания во время L проекта» . MTA . Проверено 15 марта 2019 года .
- ^ "MTA | Пресс-релиз | NYC Transit | MTA расширяет бесплатный трансфер и объявляет о постоянном соединении между станциями Livonia Av и Junius" . www.mta.info . Проверено 31 августа 2020 года .
