Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из списка станций метро Нью-Йорка )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Текущая карта железнодорожной системы метро Нью-Йорка . Железная дорога Статен-Айленда (в нижней левой части карты) также принадлежит MTA и управляется Департаментом метро, ​​но представляет собой отдельную систему. AirTrain JFK (темно-зеленая линия в центре справа) и PATH (обе светло-фиолетовые линии в центре слева) эксплуатируются Управлением портов Нью-Йорка и Нью-Джерси.

Нью - Йорк Метро является быстрой транзитной системой , которая обслуживает четыре из пяти районов в Нью - Йорке , Нью - Йорке : Бронкс , Бруклин , Манхеттен , и Квинс . [a] Его оператором является Управление транзита города Нью-Йорка , которое само контролируется Городским управлением транспорта Нью-Йорка. В 2015 году системой ежедневно пользовались в среднем 5,65 миллиона пассажиров, что сделало ее самой загруженной системой скоростного транспорта в Соединенных Штатах и седьмой по загруженности в мире .[1] [2]

Нынешняя система метро Нью-Йорка состоит из трех ранее отдельных систем, которые объединились в 1940 году: Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) и Независимая система метро (IND). Частная ИРТ, основанная в 1902 году, строительство и эксплуатацию первой подземной железной дороги в Нью - Йорке. [b] Открытие первой линии 27 октября 1904 года обычно упоминается как открытие современного метро Нью-Йорка, хотя есть некоторые надземные линии.IRT и BMT, которые изначально были включены в систему метро Нью-Йорка, но затем были снесены до этого. Самые старые участки надземных линий, которые все еще работают, были построены в 1885 году. BMT, основанная в 1923 году и также находящаяся в частной собственности, была образована в результате банкротства Brooklyn Rapid Transit Company . IND была создана городом Нью-Йорком в 1921 году как муниципальный конкурент двух частных компаний. Объединение в июне 1940 г. Советом по транспорту Нью-Йорка объединило три системы под управлением одного оператора. Транспортное управление города Нью-Йорка, созданное в 1953 году как общественная корпорация, которая приобрела скоростной транспорт и наземную линию ( автобусы и трамваи).) инфраструктуры Совета по транспорту, остается оператором метро Нью-Йорка сегодня.

Официальное количество станций - 472; однако в этой таблице некоторые станции пересадки классифицируются как две или более станций, которые в номенклатуре метро Нью-Йорка называются «станционными комплексами» . Если считать каждый станционный комплекс по одной станции, то количество станций составляет 424. Существует 32 таких станционных комплекса . Причина более высокого счета обычно кроется в истории метро Нью-Йорка: станции IRT, BMT и IND обычно считаются отдельно, особенно если их линии не параллельны и примыкают друг к другу или находятся на другом уровне друг с другом. Независимо от того, как подсчитываются станции, в метро Нью-Йорка самое большое количество станций скоростного транспорта в мире .

Есть множество станций метро Нью-Йорка, которые закрыты , многие из которых возникли в результате сноса надземных линий, которые когда-то эксплуатировались IRT и BMT, которые были в значительной степени, но не полностью заменены линиями метро, ​​построенными впоследствии.

Новейшие станции метро Нью-Йорка являются частью метро Second Avenue и расположены на Второй авеню на 72-й , 86-й и 96-й улицах. Они открылись 1 января 2017 года.

Станции с одинаковыми названиями улиц различаются по названию линии и / или перекрестку, с которым они связаны. Например, " 125 - й улице станция " может относиться к четырем отдельным станциям: 125 - й улице на IND Восьмой авеню линии ( A , B , C , и D поездов), в IRT Broadway-Seventh Avenue Line ( 1 поезд), ИРТ Lenox Avenue линия ( 2 и 3 поезда), и ИРТ Lexington Avenue линия ( 4 , 5 , 6 , а <6> поезда).[3] Такая ситуация встречается много раз .

Станционные сооружения и удобства [ править ]

Воспроизвести медиа
7 поезд прибывает на станцию Vernon Boulevard – Jackson Avenue (43s)

Из 472 станций в системе 470 обслуживаются круглосуточно. [c] Станции метро в Нью-Йоркском метро обычно доступны по лестнице, спускающейся с уровня улицы. Многие из этих лестниц окрашены в общий оттенок зеленого с небольшими или значительными вариациями в дизайне. [5] У других станций есть уникальные входы, отражающие их местонахождение или дату постройки. Например, несколько входных лестниц на станцию ​​интегрированы в соседние здания. [5] Почти все входы на станцию ​​оснащены цветными лампами в виде шара или квадрата, обозначающими их статус входа (см. Ниже). [6]

Из всех станций метро Нью-Йорка,

  • 275 находятся полностью под землей (59%)
  • 153 - надземные станции (32%)
  • 29 находятся на набережной (6%)
  • 15 станций открытого типа (3%)

Это означает, что 61% станций находятся под поверхностью (59% находятся полностью под землей и около 2%, причем большая часть станций находится под поверхностью). 39% станций находятся над поверхностью или над землей. [7]

Входы [ править ]

Турникеты и въездные ворота [ править ]

Вход на Таймс-сквер - 42-я улица / автовокзал Port Authority.

Метро Нью-Йорка в основном использует два типа турникетов : турникет высотой по пояс и турникет во всю высоту, известный как турникет с высоким входом и выходом (HEET). Турникеты высотой по пояс, наиболее известные в системе, были установлены в 1993 году вместе с внедрением MetroCard, хотя изначально они принимали жетоны. [8] Новые HEET напоминают несколько более старых турникетов, конструкция которых неофициально называется «железными девицами», и преобладает у входов в метро без киосков с жетонами, чтобы не допустить уклонения от платы за проезд. [9]Оба турникета изготовлены из нержавеющей стали и являются двунаправленными, что позволяет пассажирам входить с оплатой за проезд и выходить. Третий старый тип турникета, турникет с высоким выходом (HET), представляет собой однонаправленную железную деву, выкрашенную в черный цвет и поворачивающуюся только в направлении выхода. [9] Вход также доступен через служебные ворота или автоматические ворота, которые обслуживают в первую очередь пассажиров с ограниченными физическими возможностями [10] [11] [12] или пассажиров с крупными предметами, такими как коляски и багаж. Эти ворота служат также как аварийные выходы с нажимной штангой, хотя они часто используются для обычного выхода из многолюдных станций. [13]

Лампы [ править ]

Выход со станции Parkside Avenue

На большинстве входов и выходов из системы стоит один или два фонарных столба с цветными лампами сферической или кубической формы. Эти индикаторы примерно указывают на доступность станции (то есть, как часто она доступна): зеленый означает постоянный (24/7) вход и будку, красный означает будку неполный рабочий день или ее отсутствие, следовательно, либо только выход, либо вход. с MetroCard. Старые лампы полностью окрашены в зеленый или красный цвет, в то время как в более новых, называемых «полумесяцами», окрашена только верхняя половина, а нижняя - молочно-белая; это должно обеспечить больше света, и полуцветные шары имеют то же значение, что и глобусы с полным цветом. [6] Есть также квадратные лампы.

Значение огней плохо понимается пассажирами и изначально было более сложным. Зеленый, желтый и красный свет были введены в начале 1980-х годов для обозначения доступности входа, в основном для предотвращения ограблений путем предупреждения всадников от входов, которые были закрыты на ночь. Первоначально зеленый цвет обозначал вход, расположенный в постоянной будке станции, которая была открыта круглосуточно и без выходных и имела обычные турникеты до пояса ; желтый цвет обозначал кабину для неполного рабочего дня, доступ к которой можно было получить с помощью турникетов с высоким входом и выходом (HEET); а красный означал только выход. [6] [14]Это оказалось слишком сложным, и в начале 1990-х от желтого отказались. Красные шары теперь обозначают как вход на неполный рабочий день, так и только выход; [15] действительно, когда была введена система, шутка заключалась в том, что «зеленый означает входить, красный - нет. А желтый означает брать такси». ( Такси с медальонами Нью-Йорка желтые). [6]

Кроме того, с введением MetroCard в 1994 году MTA преобразовало многие предыдущие входы только для выхода на постоянные входы через HEET. [9] Появление полуцветных глобусов еще больше сбило с толку водителей метро, ​​и, по данным исследования 2002 года, глобусы плохо изучены. [d]

Зал [ править ]

Длинный и широкий антресоль станции West Fourth Street - Washington Square в Гринвич-Виллидж.

На многих станциях метро есть антресоли . [9] На станциях метро это обычно первый уровень ниже улицы или области между улицей и уровнем платформы. Для открытых, базовых и надземных станций, распространенных в верхней части Манхэттена и внешних районах, мезонин часто состоит из здания станции на уровне улицы или над улицей. [16] [17] Антресоли позволяют пассажирам заходить из нескольких мест на перекрестке и переходить на нужную платформу, не переходя улицу перед входом. На оживленных перекрестках они также действуют как подземный или путепровод для пешеходов . Они также позволяют перемещаться между жилыми районами города.и поезда в центре города на боковых платформах или на паре островных платформ , что очень полезно, когда местные пути закрыты на строительство. Внутри антресолей находятся зоны контроля платы за проезд , где пассажиры физически оплачивают проезд, чтобы войти в систему метро. [9] [18] В подземных станциях метро, ​​построенных близко к уровню земли или под узкими улочками, что характерно для раннего строительства IRT и BMT, зона контроля платы за проезд находится на уровне платформы без переходов между мезонинами. [19] На многих надземных станциях также есть система контроля платы за проезд на уровне платформы, при этом нет общих станций между направлениями обслуживания. [20]

При входе на станцию ​​пассажиры могут использовать станционные будки (ранее известные как киоски для жетонов) [21] или торговые автоматы, чтобы купить проездной, который в настоящее время хранится в MetroCard . На каждой станции есть как минимум одна будка, обычно расположенная у самого загруженного входа. [22] Проведя карту у турникета, клиенты входят в зону с регулируемым тарифом на станции и продолжают движение к платформам. [10] Внутренний контроль за проездом - это «Зоны ожидания в нерабочее время», которые состоят из скамеек и обозначены желтым знаком. [10] [23]

По разным причинам, включая расходы на техническое обслуживание, сокращение пассажиропотока, а также проблемы с преступностью и безопасностью, на многих станциях есть закрытые зоны контроля платы за проезд, антресоли и входы. [24] [25] [26] Многие антресоли, которые ранее занимали всю длину станции, были разделены или разделены забором или постоянными стенами. Эти закрытые зоны были заброшены или превращены в пространство для Транзитных операций или Управления полиции Нью-Йорка . [9] [18]

Станция IND Eighth Avenue Line на 59-й улице - Columbus Circle

Удобства и удобства [ править ]

Кондиционер [ править ]

В августе 2006 года MTA объявило, что все будущие станции метро, ​​включая 34th Street – Hudson Yards , South Ferry и все станции метро Second Avenue , будут оснащены системами воздушного охлаждения. [27] [28] Существующая станция Grand Central - 42nd Street также имеет эти системы охлаждения; однако по большей части станции метро не имеют систем воздушного охлаждения из-за их высокой стоимости, и только на некоторых станциях есть потолочные вентиляторы. [29]

Работа [ править ]

Многие станции украшены сложной керамической плиткой, некоторые из которых относятся к 1904 году, когда впервые открылось метро. Плитка метро работы традиция продолжается в Percent для художественной программы.

Программа MTA Arts & Design занимается искусством в метро. [30] Постоянные инсталляции, такие как скульптуры, мозаики и фрески; фотографии, размещенные в лайтбоксах, побуждают людей пользоваться общественным транспортом. [31] [32] Вдобавок, заказанное искусство, выставленное на станциях, и «художественные карточки», некоторые из которых изображают поэзию, находятся во многих поездах в неиспользуемых рекламных местах. Некоторые произведения искусства созданы всемирно известными художниками, такими как « Цветение Элизабет Мюррей » , выставленное на станции « Лексингтон-авеню / 59-я улица ». [33]


Доступность [ править ]

Уличный лифт, служащий входом на станцию ​​66th Street – Lincoln Center.

Поскольку большая часть системы была построена до 1990 года, когда вступил в силу Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA), многие станции метро Нью-Йорка не были предназначены для доступа для людей с ограниченными возможностями. С тех пор лифты были построены на вновь построенных станциях в соответствии с ADA. (Большинство станций уровня класса требовали незначительной модификации для соответствия стандартам ADA.) Кроме того, MTA определило «ключевые станции», станции с интенсивным движением и / или географически важные станции, которые должны соответствовать требованиям ADA, когда они будут капитально отремонтированы. По состоянию на сентябрь 2018 г. из 472 тахеометров в системе 119 доступны; [e] многие из них имеют доступ к AutoGate . [34] [35] [36]Также доступны пять станций на железной дороге Статен-Айленда . Кроме того, доступны еще 16 станций, недоступных для ADA, с межплатформенными развязками , а также другие трансферы на одной платформе, хотя MTA отмечает, что промежутки между вагонами поездов и платформами на этих станциях, тем не менее, могут превышать установленные максимальные значения. от ADA. [36]

Развлечения [ править ]

Типичная сцена выступления музыкантов на перроне вокзала Бродвей – Лафайет-стрит .

Хотя для выступлений в метро разрешение не требуется, необходимы определенные правила поведения. [37] Любой музыкант / артист может выступать в антресолях и на платформах метро. На платформах не может быть никаких расширений, поскольку это часть политик MTA:

Служба общественного транспорта Нью-Йорка (NYCT) [...] разрешает следующие типы свободного выражения мнений на станциях метро: «Публичные выступления; распространение письменных материалов; ходатайство о благотворительных, религиозных или политических целях; выступления артистов, включая прием пожертвований. . " [37]

Исполнители не должны находиться в пределах 25 футов (7,6 м) от будки для жетонов или 50 футов (15 м) от офиса / башни MTA, блокируя доступ к эскалатору, лестничной клетке или лифту, мешая транзитным услугам или передвижению пассажиров; или в районе, где ведется строительство. Кроме того, исполнение запрещено во время объявлений общественной службы и не может быть громче, чем 85 дБА на расстоянии 5 футов (1,5 м) или 70 дБа на расстоянии 2 футов (0,61 м) от будки для жетонов. Выступления в вагонах метро запрещены. [38]

С 1987 года MTA спонсирует программу « Music Under New York » (MUNY) [39], в рамках которой уличные музыканты участвуют в конкурсном конкурсе, который будет направлен в предпочтительные места с высокой посещаемостью. Каждый год заявки рассматриваются, и примерно 70 подходящих исполнителей выбираются и связываются с ними для участия в живых прослушиваниях, проводимых в течение одного дня. [40] [41] [42] [43] В настоящее время более 100 солистов и групп участвуют в MUNY, обеспечивая более 150 еженедельных выступлений в 25 местах по всей транспортной системе, например, Наталья Паруз , музыкальная пила , играет в Union Площадь .

Туалеты [ править ]

Туалеты на Черч-авеню

Туалеты редко встречаются в системе метро, ​​так как только 133 открытых туалета находятся на 81 из 472 станций системы. [44] Большинство туалетов на станциях, ранее открытых для публики, были закрыты для публики и преобразованы в складские помещения или только для использования сотрудниками. [45] Тем не менее, есть несколько крупных станций, у которых есть действующие туалеты, в том числе в вестибюлях 42-й улицы - автовокзал Port Authority , Чемберс-стрит , 57-й улицы - Седьмой авеню , Кони-Айленд-Стилвелл-авеню и Лексингтон-авеню / 59-й улице . [46]Большинство туалетов в метро Нью-Йорка находятся на станциях экспрессов и пересадок, на станциях, доступных для ADA, и на терминалах, хотя не на всех вышеупомянутых типах станций есть туалеты. [47] Недавние планы включают «капитальный ремонт» и открытие ранее закрытых туалетов. [48]

На более новых станциях метро есть туалеты, в том числе 34th Street – Hudson Yards на линии IRT Flushing Line [49] и три станции метро Second Avenue . [50]

Розничная торговля [ править ]

Бывший женский туалет переоборудован в газетный киоск в Astor Place

На некоторых платформах есть газетные киоски, в которых продаются различные товары, включая газеты и продукты питания. MTA также установило торговые площади в платных зонах на выбранных станциях, в том числе в вокзалах комплекса Times Square и в вестибюле Sixth Avenue на 42nd Street - Bryant Park .

По данным MTA, в метро Нью-Йорка расположено 345 торговых площадей, что в 2009 году принесло властям более 70 миллионов долларов США в виде арендной платы и лицензионных сборов. Он продолжает прилагать усилия по привлечению более разнообразных розничных торговцев и продавцов для открытия магазинов в системе метро. [51] [52] По состоянию на 2017 год в системе 111 газетных киосков, в том числе 20 свободных. Это включает в себя три пустых стенда в метро Second Avenue , открывшемся в этом году. [53]

Связи [ править ]

Быстрый транзит и железнодорожное сообщение доступны на определенных станциях до Amtrak , Long Island Rail Road , AirTrain JFK , Metro-North Railroad , New Jersey Transit и PATH . Подключение к Staten Island Ferry и в частном порядке действовали паромы , такие как Нью - Йорк Ферри , штат Нью - Йорк путям и Нью - Йорк Водное такси , а также междугородных и пригородных автобусных линий в Порт Authority Bus Terminal и George Washington Bridge автобусный терминал , также доступны. Бесплатная карта метро MetroCard - только трансфер до автобусов.Автобусы MTA New York City Transit (включая скоростной автобус Select Bus Service ), автобусы MTA Bus Company , автобусы NICE (округ Нассау) и автобусы Bee-Line (округ Вестчестер). [54]

Управление станцией [ править ]

В 2018 году президент New York City Transit Энди Байфорд реализовал программу «групповых менеджеров станций», согласно которой 24 человека будут наняты для наблюдения за 25 станциями. Это заменило предыдущую систему, в которой менеджеры станций могли отвечать до 100 станций. [55] [56] Менеджеры групповых станций, как правило, отвечали за координацию ремонта и операций, а также за обслуживание клиентов на каждой из станций, находящихся в их ведении. [57] [58] К началу 2020 года эти руководители групповых станций отремонтировали более 62 000 проблем. [59]

Платформы и конфигурации станций [ править ]

Из 472 станций системы 283 находятся под землей, [f] 149 - надземные , 20 - в карьерах , 7 - на грунте , [g] и 13 - на насыпях . [час]

  • Типичная станция метро ( 163-я улица - Амстердам-авеню )

  • Типовая эстакада ( 176-я улица )

  • Типичный вход в станцию ​​метро ( 21-я улица - Ван-Альст )

  • Типичный вход на эстакаду ( 30 авеню )

  • Типичный антресоль станции метро ( 14-я улица - Юнион-сквер )

  • Типовой антресоль надземной станции ( 233-я улица )

Типичная станция метро имеет платформы ожидания длиной от 480 до 600 футов (от 150 до 180 м), хотя некоторые платформы IND могут иметь длину от 660 до 745 футов (от 201 до 227 м). [60] [61] Платформы бывших станций пригородных поездов, например, на IND Rockaway Line , даже длиннее. Из-за большого количества транспортных линий одна платформа или набор платформ часто обслуживают более одной услуги (в отличие от других систем скоростного транспорта, включая Парижское метро , но как некоторые линии в лондонском метро ). Пассажир должен смотреть на знаки, висящие на ступенях входа на платформу и над каждым рельсом, чтобы увидеть, какие поезда останавливаются там и когда, и на прибывающий поезд, чтобы увидеть, какой это поезд.

Станция Bay Parkway на линии West End . Трасса посередине - это двунаправленная экспресс-трасса.

Практически везде ходят экспрессы, они ходят по внутреннему (из 3) или по двум (из 4) путям, а местные поезда ходят по двум внешним путям. В трехпутной конфигурации центральный путь можно использовать в направлении центра города утром и вдали от центра вечером, хотя не на каждой трехпутной линии есть такая экспресс-служба.

Существует несколько распространенных конфигураций платформы:

  • На двухпутной линии у станции может быть одна центральная островная платформа, используемая для поездов в обоих направлениях, или две боковые платформы , по одной для поезда в каждом направлении.
  • Для трех- или четырехпутной линии местные остановки будут иметь боковые платформы, а одна или две средние дорожки не будут останавливаться на станции.
  • Для большинства остановок экспрессов с 3 или 4 путями будут две островные платформы: одна для местных и экспресс в одном направлении, а другая для местных и экспресс в другом направлении. Каждая островная платформа обеспечивает межплатформенный обмен между местными и экспресс-службами.

В некоторых случаях на станции с 4 путями имеется островная платформа для центральных экспресс-путей и две боковые платформы для внешних локальных путей. Это происходит только на трех станциях рядом с крупными железнодорожными станциями, где следующая станция на линии также является экспресс-станцией с более распространенной конфигурацией платформы. Целью разделения платформ является ограничение перенаселенности путем предотвращения межплатформенного обмена между местными и экспресс-службами. Самая старая станция будет построена с использованием этого макета является станция Atlantic Avenue-Барклайс - центр на ИРТ Восточной Parkway линии ( 2 , 3 , 4 , и 5 поездов), где соединение находится в Атлантическом Терминалажелезной дороги Лонг-Айленда с прилегающей экспресс-станцией на Невинс-стрит . Компоновка также существует на улице станции Penn-34 - м на обоих IRT Broadway седьмой авеню линии ( 1 , 2 , и 3 поезда) и IND Восьмой авеню линии ( A , C и E поездов), с прилегающей экспресс станции на Таймс-сквер - 42nd Street и 42nd Street - автовокзал Port Authority , откуда можно добраться до вокзала Пенсильвании., один из двух крупных железнодорожных вокзалов Нью-Йорка. Этого не происходит при подключении к другой крупной станции в Нью - Йорке, Grand Central Terminal , в Grand Central на IRT Lexington Avenue Line ( 4 , 5 , 6 и <6> поездами), который не имеет смежную экспресс станции.

Существует один примечательная 6-трек местная станции, DeKalb Avenue на BMT Четвертой авеню линии , откуда отправляются поезда до или от Манхэттенского моста либо остановок на внешних дорожках островных платформ ( B и Q поезда) или проходят через и обойдите станция на середине дорожки ( «обходных экспресс дорожек») ( D и N поездов). Поезда в или из Монтегю - стрит тоннеля ( R и W поездов) остановки через платформу от соответствующей внешней дорожки.

Станции с двумя уровнями [ править ]

Два уровня дорожек возле станции West Eighth Street – New York Aquarium.

Некоторые станции двухуровневые. Уровни разделяют платформы разных сервисов и / или направлений. Например:

  • местные поезда на одном уровне и экспрессы на другом уровне
  • поезда двух разных линий на двух разных уровнях
  • поезда двух разных направлений на двух разных уровнях, с кроссплатформенной развязкой на каждом уровне
  • поезда разных служб на двух разных уровнях, которые находятся на одной линии

Полные списки станций [ править ]

Полный список станций разбит по районам . Во втором столбце отображается количество станций, подсчитанное Столичным транспортным управлением . В третьем столбце показано количество станций, когда каждый «комплекс станций» считается по одной станции. [62]

Станционные комплексы [ править ]

Метро Нью-Йорка имеет несколько типов станций пересадки , в том числе станционные комплексы (т. Е. Группы из двух или более станций, соединенных переходом внутри системы управления тарифами ) и станции, обслуживающие две или более линий (каждая считается одной станцией). В таблице ниже перечислены только комплексы станций. Более подробный список смотрите в основной статье. [62]

Станции с таким же названием [ править ]

На шести станциях наиболее распространенным названием станции является «23-я улица». Эта станция на 23-й улице находится на линии IND Sixth Avenue в Манхэттене.
Название «Бродвей» используется в трех районах города, в большинстве из них. Этот бродвейский вокзал находится на линии BMT Astoria в Квинсе.

Многие станции имеют одно и то же название. Эти станции снято неоднозначность по линии каждого из них включен. В следующем списке эти случаи представлены в алфавитном порядке по районам, затем с запада на восток, затем с севера на юг; одноименные станции, образующие комплекс метрополитена, сгруппированы в скобки (); разрушены и постоянно закрыты станции будут поражаемые ; будущие станции выделены курсивом : [62]

  • Дорога 5 на каждой из двух северных ветвей в Бронксе останавливается на двух станциях с одинаковым названием: Gun Hill Road на линии Dyre Avenue и линии White Plains Road , а также Pelham Parkway на линии Dyre Avenue Line и White Plains Road. Линия . [62] [63]
  • Автобус B останавливается на двух станциях под названием Седьмая авеню : Седьмая авеню - Флэтбуш-авеню (BMT Brighton Line) в Бруклине и Седьмая авеню - 53-я улица (IND Sixth Avenue Line) в Манхэттене. [62] [64]
  • D останавливается на двух станциях именованных 50th Street : сорок седьмой-50th Streets-Рокфеллер - центр (IND Sixth Avenue Line) в Манхэттене и 50th Street (BMT West End Line) в Бруклине. Кроме того, в названии третьей станции, Bay 50th Street (BMT West End Line) в Бруклине, упоминается 50th Street . [62] [65]
  • E останавливается на двух станциях по имени 23rd Street : 23 -я улица (IND Восьмой авеню линия) в Манхэттене и суда Square-23rd Street (IND Queens Boulevard Line) в Квинсе. [62] [66]
  • M останавливается на двух станциях по имени Миртл - авеню : Миртл - авеню Бродвея (BMT Jamaica Line) и Миртл-Викофф Авеню (BMT Миртл - авеню линия) , и в Бруклине. Он также останавливается на двух станциях под названием 23rd Street : 23rd Street (IND Sixth Avenue Line) на Манхэттене и Court Square - 23rd Street (IND Queens Boulevard Line) в Куинсе. [62] [67]
  • R останавливается на двух станциях именованных 36th Street : 36 - й стрит-Четвертой авеню (BMT Fourth Avenue Line) в Бруклине и 36 - й стрит-Северный Бульвар (IND Queens Boulevard Line) в Квинсе. [62] [68]
  • Дайкман-стрит и Бедфорд-Парк-Бульвар изначально назывались 200-й улицей .

Лучшие станции по количеству пассажиров [ править ]

В этих таблицах перечислены десять лучших станций метро Нью-Йорка по годовому, среднему рабочему дню и среднему количеству пассажиров в выходные дни в 2018 г. [1]

См. Также [ править ]

  • Список станций пересадки метро Нью-Йорка
  • Список терминалов метро Нью-Йорка
  • Список закрытых станций метро Нью-Йорка
  • Список железнодорожных станций Статен-Айленда
  • Доступность столичного транспортного управления

Заметки [ править ]

  1. ^ Оставшийся район Нью-Йорка, Статен-Айленд , обслуживается железной дорогой Статен-Айленд , системой скоростного транспорта, также управляемой MTA, но не имеющей физического соединения с метро Нью-Йорка.
  2. ^ До основания IRT Beach Pneumatic Transit представлял собой демонстрацию в 1869 году подземной транспортной системы в Нью-Йорке длиной 312 футов (95 м). Концепция, в значительной степени основанная на пневматических трубках , не была принята.
  3. ^ The Times Square и Grand Central станции IRT 42 - й стрит Shuttle закрыты в конце ночи. [4]
  4. Согласностатье в New York Times 2002 года:
    "Джуниор Торрес, выкурив вчера сигарету у входа в линию А на Восьмой авеню и 15-й улице, уверенно сказал, что он точно знает, что означают все глобусы: зеленый означает всегда открытый, красный означает всегда закрытый, полу-зеленый означает открытый большую часть времени, а полукрасный цвет означает закрытый большую часть времени. «Вот что они имеют в виду», - сказал г-н Торрес.
    «Два транзитных работника у входа с 14-й улицы допустили, что они никогда не знали, что означают цвета. А Торибио Нуньес, выходя из входа, сказал, что он всегда считал их чисто декоративными, как огни на рождественской елке». Я никогда не смотрел на них, честно говоря, - сказал он.

    «Линда Ваккари и Лор Cugini туристы из Болоньи, Италия, заявили , что они были уверены , что цвета показали цвета линий поезда ниже, хотя это часто не работает. [6] »

  5. ^ Сюда входят комплексы станций, но исключаются некоторые недоступные платформы в таких комплексах.
  6. ^ При этом островная и кольцевая платформы станции South Ferry Broadway - Seventh Avenue Line считаются одной станцией, хотя по стандартам MTA это две станции.
  7. ^ Это включает в себя станцию ​​Уилсон-авеню , которая частично находится на уровне и частично на возвышении, но из-за окружающей топографии кажется, что частично находится под землей, а частично - на уровне земли соответственно. Кроме того, Гарлем - 148-я улица также находится на уровне, а Ботанический сад находится в открытом грунте, хотя они, кажется, находятся под землей.
  8. ^ При этом учитываются станции, которые частично находятся на эстакадах , но не полностью приподняты.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
  2. ^ «Метро (Нью-Йорк) (Факты и цифры под заголовком Ежегодная поездка в метро)» . MTA.info . Проверено 19 апреля 2016 года .
  3. Мартин, Эндрю (9 сентября 2004 г.). «США: уйти в подполье в Нью-Йорке» . Дейли телеграф . Проверено 4 июля 2009 года .
  4. ^ "Руководство службы метро" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2019 . Проверено 22 сентября 2019 года .
  5. ^ a b «СТИЛИНГ ДЛЯ ВХОДА В МЕТРО» . Забытый Нью-Йорк. 14 февраля 2005 . Проверено 6 декабря 2015 года .
  6. ^ Б с д е Кеннеди, Рэнди (13 августа 2002). «Туннельное видение; свет наверху лестницы метро» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 июля 2008 года .
  7. ^ «www.nycsubway.org: Часто задаваемые вопросы о метро: факты и цифры» .
  8. ^ Фэйсон, Сет (21 января 1993). "Автоматизация транзитных тарифов идет наперекосяк" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 декабря 2015 года .
  9. ^ a b c d e f "Открытие закрытых входов в метро" (PDF) . pcac.org . Совет транзитных пассажиров города Нью-Йорка. Ноября 2001 . Проверено 6 декабря 2015 года .
  10. ^ a b c «Как ездить в метро» . Проверено 17 ноября 2013 года .
  11. ^ «Официальное руководство по доступности Нью-Йорка» (PDF) . nyc.gov . Город Нью-Йорк . 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 7 августа 2015 года . Проверено 20 сентября 2015 года .
  12. Зиммер, Эми (13 июня 2002 г.). «Застрял в системе: водитель с ограниченными возможностями ставит под вопрос доступ к метро» . disablednyc.com . Мэрия : Метро Нью-Йорка . Проверено 20 сентября 2015 года .
  13. ^ Flegenheimer, Мэтт (31 декабря 2014). «MTA отключила сигнализацию на выходе из метро» The New York Times . Проверено 6 декабря 2015 года .
  14. ^ "ЛАМПЫ ВХОДА В МЕТРО | | Забытый Нью-ЙоркЗабытый Нью-Йорк" . Проверено 10 февраля, 2016 .
  15. ^ "Транзит Нью-Йорка" . 9 февраля 1999 года Архивировано из оригинала 9 февраля 1999 года . Проверено 14 февраля 2016 года .
  16. ^ "СТАНЦИОННЫЕ ДОМА | | Забытый Нью-Йорк" . Forgotten-ny.com . Проверено 24 февраля, 2016 .
  17. ^ «Строительство фундамента и конструкции: Раздел 1, линия Ямайки» (PDF) . Муниципальная железнодорожная корпорация Нью-Йорка . 1915. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 4 марта 2016 года .
  18. ^ a b «Контракт MTA New York City Transit Jay Street / Lawrence Street Stations A-35913 / A-35914 / A-35927 / A-35978» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 6 декабря 2015 года .
  19. ^ "www.nycsubway.org: IRT West Side Line" . www.nycsubway.org . Проверено 24 февраля, 2016 .
  20. ^ "www.nycsubway.org: BMT Nassau Street-Jamaica Line" . www.nycsubway.org . Проверено 25 февраля, 2016 .
  21. ^ "Транзит MTA / Нью-Йорка - будка станции метро" . web.mta.info . Проверено 13 марта 2016 года .
  22. ^ Grynbaum, Michael M. (8 октября 2009). «Агент станции MTA сокращает потерю всадников» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 марта 2016 года .
  23. ^ "Безопасная езда" . Столичное управление транспорта . Проверено 6 декабря 2015 года .
  24. ^ "Обзор линий A и C" (PDF) . Столичное управление транспорта . 11 декабря 2015 года . Проверено 19 января 2016 года .
  25. ^ «Закрытые входы на более чем 100 станций метро создают узкие места» . я Нью-Йорк . Проверено 24 февраля, 2016 .
  26. ^ «Входы в метро Бруклина остаются заблокированными, несмотря на скачок пассажиропотока» . я Нью-Йорк . Проверено 24 февраля, 2016 .
  27. Робертс, Сэм (30 сентября 2013 г.). «Никаких опасностей для пяток (или порывов ветра) при расширении метро» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 мая 2014 года .
  28. Рианна Донохью, Пит (4 августа 2006 г.). «Прохладные метро приближаются - в конце концов» . Ежедневные новости . Нью-Йорк . Проверено 10 февраля, 2016 .
  29. ^ Jewler, Сэм (30 августа 2009). «Неужели система метро Нью-Йорка действительно должна быть такой горячей?» . Журнал "Нью-Йорк" . Проверено 23 мая 2014 года . Однако в системе Нью-Йорка теперь есть несколько холодильных агрегатов постоянного тока - некоторые из них были установлены на станции 4,5,6 Grand Central во время недавней реставрации Терминала, а их четыре на новой южной паромной станции.
  30. ^ "Искусство для транзита: Официальный путеводитель по метро и железной дороге" . Столичное управление транспорта . www.mta.info . Проверено 7 июля 2008 года .
  31. Subway Art Hard To Miss, Easy To Uncover. Архивировано 14 июля 2011 года на каналеместных новостей Wayback Machine NY1. Сделано 11 ноября 2010 г. Проверено 12 ноября 2010 г.
  32. ^ "Руководство по искусству метро" . nycsubway.org .
  33. ^ "MTA - Искусство транзита | Постоянное искусство NYCT" . web.mta.info . Проверено 10 февраля, 2016 .
  34. ^ «Руководство MTA по доступному транзиту: метро и автобусы MTA» . Транспортное управление Нью-Йорка . Проверено 8 марта 2010 года .
  35. ^ "О Транзите в Нью-Йорк" . MTA.info . Проверено 1 июня 2011 года .
  36. ^ a b «Руководство MTA по доступному транзиту» . MTA.info . Проверено 1 июня 2011 года .
  37. ^ a b «Правила для исполнителей» . Столичное управление транспорта . Проверено 10 мая 2020 года .
  38. ^ «Правила поведения и штрафы» . mta.info . Столичное управление транспорта . Проверено 10 февраля, 2016 .
  39. ^ Искусство MTA для музыки Transit в Нью-Йорке (MUNY) Раздел MTA.info веб-сайт.
  40. ^ "Музыка 2010 Под Нью-Йорк Прослушивания" . MTA.info (YouTube) . 27 мая 2010 . Проверено 29 мая 2010 года .
  41. ^ "Музыка 2011 Под Нью-Йорком Прослушивания" . MTA.info (YouTube) . 27 мая 2011 . Проверено 28 мая 2011 года .
  42. ^ "Музыка 2012 Под Нью-Йорком Прослушивания" . MTA.info (YouTube) . 16 мая 2012 . Проверено 16 мая 2012 года .
  43. ^ Рэми, Коринна (17 мая 2015). «Музыканты ищут желанные места, чтобы поиграть в метро» . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Проверено 10 февраля, 2016 . 
  44. ^ Хэддон, Хизер; Клопсис, Николас (11 апреля 2010 г.). «Промыть грязью: многие туалеты на станциях метро грязные или заперты» . Newsday . Проверено 24 ноября 2015 года .
  45. ^ Шатлен, Филипп Мартен. «Постойте: почему большинство ванных комнат в метро Нью-Йорка закрыто?» . Нетронутые города . Проверено 24 ноября 2015 года .
  46. ^ "Места туалета Rapid Transit Challenge" . Проверено 13 апреля 2007 года .
  47. Роббинс, Кристофер (25 февраля 2014 г.). "Карта: где можно использовать ванные комнаты в метро?" . Готэмист . Архивировано из оригинального 20 апреля 2014 года . Проверено 8 мая 2014 года .
  48. ^ https://new.mta.info/CustomerCommitment
  49. ^ «Планировщики метро представляют расширение № 7, в котором есть место для улучшения» . Столица Нью-Йорк. 15 февраля 2011 года в архив с оригинала на 8 мая 2014 года . Проверено 8 мая 2014 года .
  50. ^ "Вторая авеню Метро SDEIS Глава 13: Инфраструктура и энергия" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. Архивировано из оригинального (PDF) 8 мая 2014 года . Проверено 10 февраля, 2016 .
  51. ^ Модные магазины на сайте Subway MTA.info. Сделано 26 августа 2010 г. Проверено 2 сентября 2010 г.
  52. ^ Моррис, Кейко. «Под поверхностью - розница» . Wall Street Journal . Проверено 24 ноября 2015 года .
  53. Ван, Вивиан (10 октября 2017 г.). «Газетные киоски метро Second Avenue блестящие, новые - и пустые» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 13 октября 2017 года . 
  54. ^ «Пресс-релиз - Штаб-квартира MTA - Правление MTA одобрило бесплатный трансфер между автобусным сообщением Bee Lines округа Вестчестер и транзитным метро, ​​автобусами и железной дорогой Нью-Йорка, начиная с апреля» . MTA . 5 февраля 2007 . Проверено 21 октября 2015 года .
  55. ^ «23 новых менеджера станций метро будут следить за безопасностью и чистотой» . amNewYork . 25 сентября 2018 . Проверено 17 марта 2020 года .
  56. ^ «MTA New York City Transit представляет новых менеджеров станций, чтобы обеспечить подотчетность и улучшить обслуживание клиентов на станциях метро» . ABC7 Нью-Йорк . 25 сентября 2018 . Проверено 17 марта 2020 года .
  57. ^ Nessen, Стивен (24 октября 2018). «Новые менеджеры станций MTA беспокоятся о деталях, но будет ли это иметь значение?» . Готэмист . Проверено 17 марта 2020 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  58. ^ Ньюман, Энди; Уилсон, граф (17 марта 2020 г.). «Исправить все не так на 23 станциях метро? Это лучше его последней работы» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 17 марта 2020 года . 
  59. ^ «MTA решает более 62 000 проблем с помощью новой программы Group Station Manager» . ABC7 Нью-Йорк . 16 января 2020 . Проверено 17 марта 2020 года .
  60. ^ Фейнман, Марк С. (2000). «История независимого метро» . nycsubway.org . Проверено 10 февраля, 2016 .
  61. ^ "Длина станции IND" . 6 августа 2011 года Архивировано из оригинала 6 августа 2011 года . Проверено 14 февраля 2016 года .
  62. ^ a b c d e f g h i "Карта метро" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . 21 октября 2019 . Проверено 18 января 2018 года .
  63. ^ «5 Расписание метро, ​​действует с 13 сентября 2020 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  64. ^ «Расписание метро B, действует с 8 ноября 2020 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  65. ^ «Расписание метро D, действует с 8 ноября 2020 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  66. ^ «Расписание метро E, действует с 8 ноября 2020 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  67. ^ «Расписание метро M, действует с 8 ноября 2020 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  68. ^ «Расписание метро R, действует с 8 ноября 2020 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Расположение станций метро с веб-сайта NYC Open Data