Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

City Hall станция была оригинальной южной оконечной станции в первой линии

Нью - Йорк Метро является быстрое транзитной системы , которая обслуживает четыре из пяти районов Нью - Йорка в американском штате из Нью - Йорка : в Бронксе , Бруклине , Манхеттене , и Квинсе . Его предшественники - Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) и Independent Subway System (IND) - были объединены в 1940 году. С тех пор станции метро Нью-Йорка были навсегда закрыты. полностью или частично.

Наибольшее количество закрытых станций метро Нью-Йорка состоит из станций на заброшенных и разрушенных надземных линиях, которые когда-то принадлежали IRT и BMT, обе из которых были частными компаниями . После их поглощения городом Нью-Йорком (IND уже принадлежал и управлялся городом Нью-Йорком) три бывшие системы больше не конкурировали друг с другом. Таким образом, первыми закрылись эстакады, дублирующие линии метро. Другие надземные линии, которые не создавали избыточности в системе, такие как часть Бронкса линии IRT Third Avenue Line и основная часть линии BMT Myrtle Avenue Lineпозже были снесены. Две станции, на которых до сих пор работают участки пути, снесены. Станция Дин-стрит была снесена в рамках восстановления BMT Franklin Avenue Line , а станция Cortlandt Street на IRT Broadway – Seventh Avenue Line была снесена и впоследствии восстановлена ​​после того, как ей был нанесен серьезный ущерб в результате терактов 11 сентября .

Остальные закрытые станции и части станций целы и заброшены. Исключением является станция на Корт-стрит : здесь находится Нью-йоркский транзитный музей , музей, который документирует историю общественного транспорта в Нью-Йорке. Закрытые внешние платформы станции Hoyt – Schermerhorn Streets иногда используются для съемок. Как пояснил пресс-секретарь Чарльз Ситон, критерием закрытия станций является не «из-за низкой посещаемости. Единственная причина, по которой мы закрыли станцию, - это ее близость к другой станции ... Меньшие станции так же необходимы, как и большие. единицы ". [1]

Закрытые навсегда, но существующие станции [ править ]

Эти станции сохранились, но в настоящее время не обслуживаются пассажирскими поездами. В этот список не входят закрытые платформы на другом уровне открытой станции.

СтанцияРазделениеЛинияРайонОткрытЗакрытоБывшие
службы		Примечания
18-я улицаА ( IRT )Лексингтон-авеню, линияМанхэттен27 октября 1904 г. [2]8 ноября 1948 г.Между 23-й и 14-й улицами - Юнион-сквер . Закрыт после удлинения платформы на обеих соседних станциях и открытия новых входов на 22-й и 15-й улицах, поэтому станция на 18-й улице находится в непосредственной близости. [3] [4]
91-я улицаА ( IRT )Бродвей - Седьмая авеню, линияМанхэттен27 октября 1904 г. [2]2 февраля 1959 г.Между 96-й и 86-й улицами . Закрытая после удлинения платформы платформы 96-й улицы, станция считалась близкой. [5]
Авеню Андерсона-ДжеромаА ( IRT )Девятая авеню поднятаБронкс1 июля 1918 г.31 августа 1958 г.К северу от станции 155th Street надземная линия пересекает реку Гарлем и входит в туннель, так же как станция метро 125th Street выходит из туннеля на высокий виадук. Это было сделано в обоих местах, чтобы трасса оставалась относительно ровной. Закрыто с прекращением производства Polo Grounds Shuttle .
Петля мэрииА ( IRT )Лексингтон-авеню, линияМанхэттен27 октября 1904 г. [2]31 декабря 1945 г.К югу от Бруклинского моста - мэрия на изогнутой воздушной петле . Закрыт из-за низкой посещаемости, небольшой длины платформы и близости к более оживленной станции Бруклинский мост - мэрия. [6] Внесен в Национальный реестр исторических мест .
Корт-стритB ( IND )Fulton Street LineБруклин9 апреля 1936 г. [7]1 июня 1946 г. [8]К западу от улиц Хойт-Шермерхорн . Закрыт из-за низкой посещаемости и близости к другим станциям в центре Бруклина . На сайте сейчас находится Нью-йоркский транзитный музей . [9] [10]
Миртл-авенюB ( BMT )Линия Четвертой авенюБруклин22 июня 1915 г. [11]1 июля 1956 г.Июль 1956 г. [12]Между Манхэттенским мостом и ДеКальб-авеню . Закрыт из-за близости к проспекту ДеКалб и строительства летной развязки, чтобы облегчить возникновение узких мест в этом районе. [12] Платформы, идущей на юг, больше не существует; На платформе, идущей на север, теперь находится картина Билла Брэнда с зоотропом Masstransiscope, которую можно увидеть из поездов на Манхэттен, идущих с местного пути на ДеКалб-авеню. [13]
Седжвик-авенюА ( IRT )Девятая авеню поднятаБронкс1 июля 1918 г.31 августа 1958 г.К северу от станции 155th Street эстакада пересекла реку Гарлем и вошла в туннель, подобно тому, как станция метро 125th Street выходит из туннеля на высокий виадук. Это было сделано в обоих местах, чтобы трасса оставалась относительно ровной. Закрыто с прекращением производства Polo Grounds Shuttle .
Южный паромА ( IRT )Лексингтон-авеню, линияМанхэттен10 июля 1905 г. [2]13 февраля 1977 г. Внутренняя платформа станции; к югу от Боулинг-Грин на изогнутой воздушной петле . Закрыт из-за низкой посещаемости, потребности в специализированном подвижном составе и близости к Боулинг-Грин. [14]
Бродвей - Седьмая авеню, линия1 июля 1918 г.27 июня 2017 г. Внешняя площадка станции; к югу от Ректор-стрит на изогнутой воздушной петле. Закрыта в связи с открытием новой станции Саут-Ферри-Уайтхолл-стрит в 2009 году. Вновь открылась в 2013 году, когда новая станция была повреждена ураганом «Сэнди» , затем снова закрылась после ремонта новой станции. См. Также « Открытые и временно закрытые станции ».
Уорт-стритА ( IRT )Лексингтон-авеню, линияМанхэттен27 октября 1904 г. [2]1 сентября 1962 г.Между Канал-стрит и Бруклинским мостом - мэрия . Станция закрыта после удлинения платформы Бруклинского моста - платформы мэрии, что показало, что станция находится в непосредственной близости. [15]

Открытые станции с закрытыми платформами или входами [ править ]

Закрытые платформы [ править ]

Эти станции в настоящее время находятся в эксплуатации, но содержат заброшенные платформы либо рядом с открытыми платформами, либо на другом уровне от них. Записи в столбце «Строка» относятся к рассматриваемой строке, даже если она не функционирует. Записи в столбцах «Открыто» и «Закрыто» относятся к рассматриваемой платформе.

СтанцияРазделениеЛинияРайонОткрытЗакрытоБывшие
службы		Примечания
009Девятая авенюB ( BMT )Калвер ЛайнБруклин16 марта 1919 г. [11]10 мая 1975 г.Нижние площадки двухуровневой станции Девятая авеню . [16] Платформы заброшены после прекращения обслуживания компании Culver Shuttle . [17] Линия между Девятой авеню и Дитмас-авеню была снесена в 1985 году.
14-я улица - Юнион-скверА ( IRT )Лексингтон-авеню, линияМанхэттен27 октября 1904 г. [2]Две боковые платформы (длиной 5 вагонов), первоначально использовавшиеся для местного сообщения, закрыты из-за удлинения всех поездов до десяти вагонов и использования островных платформ для межплатформенного обмена с экспресс-службами.
42-я улица - автовокзал администрации портаB ( IND )Линия Восьмой авенюМанхэттен10 сентября 1932 г. [7]1981-03Март 1981 [9]Боковая платформа нижнего уровня на южной стороне была построена вместе с верхним уровнем, но не достроена. Она была завершена в 1950-х годах и открыта в сентябре 1959 года для экспресс-доставки Aqueduct Racetrack до тех пор, пока эта услуга не прекратилась в 1981 году. [9] Она также использовалась для службы E в течение 1970-х годов и как перекресток в истории станции. Он был частично снесен, чтобы освободить место для 7-й очереди метро в конце 2000-х годов.
59-я улица - Коламбус-СерклB ( IND )Линия Восьмой авенюМанхэттен10 сентября 1932 г. [7]1981 г. Центр трех островных платформ был закрыт с 1981 года. Поезда не могут легко открывать двери с обеих сторон одновременно. Края платформы были оборудованы перилами в конце 2000-х годов, а в 2010 году она была вновь открыта как переход к платформам IRT Broadway - Seventh Avenue Line .
96-я улицаА ( IRT )Бродвей - Седьмая авеню, линияМанхэттен27 октября 1904 г. [2]5 апреля 2010 г.Две боковые платформы (длиной 5 вагонов), первоначально использовавшиеся для местного сообщения, закрыты из-за удлинения всех поездов до десяти вагонов и использования островных платформ для кросс-платформенной развязки с экспресс-службами. До 2010 года они использовались как часть входов на станцию.
Атлантик-авенюB ( BMT )Фултон-стрит на возвышенииБруклин4 июля 1889 г.26 апреля 1956 г.BMT 13Раньше станция на платформе с шестью путями и тремя островами. Самая западная островная платформа все еще используется для BMT Canarsie Line . Платформа центрального острова все еще стоит, но гусеницы не установлены. Платформа центрального острова последний раз использовалась в 1956 году для надземного обслуживания Фултон-стрит. самые восточные пути, платформа и сооружение снесены в 2003–2004 гг.
Берген-стритB ( IND )Калвер ЛайнБруклин20 марта 1933 г. [7]1976 г.Когда в 1976 году закончилось экспресс-сообщение на линии Калвер, нижний уровень этой станции закрылся и пришел в упадок. Нет никаких планов по ремонту или повторному открытию этого уровня.
Bleecker StreetА ( IRT )Лексингтон-авеню, линияМанхэттен1957 [18]26 марта 2012 г. [19]Платформа Uptown была удлинена в северной части 1950-х годов. Платформа Uptown увеличена на южном конце для строительства перехода на Бродвей-Лафайет-стрит в 2012 году; Первоначальная северная пристройка закрылась в то же время.
БауэриB ( BMT )Нассау Стрит ЛинияМанхэттен4 августа 1913 г. [11]Октябрь 2004 г. Из-за того, что движение в северном направлении было перенаправлено на бывший экспресс-трек в центре города, платформа восточного острова закрыта, и все услуги на платформе западного острова.
Боулинг ГринА ( IRT )Лексингтон-авеню, линияМанхэттен10 июля 1905 г. [2]13 февраля 1977 г.Платформа Западного острова, используемая для трансфера до Южного парома . Платформа закрылась после прекращения движения шаттла. [14]
БродвейB ( BMT )Линия Миртл-авенюБруклин25 июня 1888 г.4 октября 1969 г.Верхний уровень. Островная площадка еще стоит, но гусеницы не установлены.
Бруклинский мост - мэрияА ( IRT )Лексингтон-авеню, линияМанхэттен27 октября 1904 г. [2]Две боковые платформы (длиной 5 вагонов), первоначально использовавшиеся для местного сообщения, закрыты из-за удлинения всех поездов до десяти вагонов и использования островных платформ для межплатформенного обмена с экспресс-службами. Изогнутые части островных платформ на южном конце с закрытыми заполнителями .
Канал-стритB ( BMT )Нассау Стрит ЛинияМанхэттен4 августа 1913 г. [11]Октябрь 2004 г. Из-за того, что движение в северном направлении было перенаправлено на бывший экспресс-трек в центре города, платформа восточного острова закрыта, и все услуги на платформе западного острова.
Чемберс-стритB ( BMT )Нассау Стрит ЛинияМанхэттен4 августа 1913 г. [11] Две боковые платформы и центральная островная платформа закрыты. Платформы на западных и восточных островах по-прежнему обслуживают центральную и периферийную части города соответственно.
DeKalb AvenueB ( BMT )Линия Четвертой авенюБруклин22 июня 1915 г. [11]1960 г.1960 [12] Первоначально платформы острова были расширены на юг в 1927 году по изгибам. Одновременно с реконструкцией стрелочных переводов в 1960 году платформы были продлены по прямой на север, а изогнутые части закрыты. [12]
Восточная 180-я улицаА ( IRT )Линия Дайр-авенюБронкс15 мая 1941 г. [2]Островная платформа к востоку от действующих платформ East 180th Street . Платформа заброшена после того, как поезда Dyre Avenue Line следовали через линию IRT White Plains Road Line .
Gun Hill RoadА ( IRT )Третья авеню надстроенаБронкс4 октября 1920 г.28 апреля 1973 г.Верхний уровень метро был открыт 3 марта 1917 года в рамках двойного контракта . В то же время был построен нижний уровень надземных, но открылся он только 4 октября 1920 года. Нижний уровень представлял собой островную платформу с двумя путями. Третья авеню была закрыта 28 апреля 1973 года. Нижний уровень был снесен в рамках реконструкции станции в 2004–2006 годах.
Улицы Хойта-ШермерхорнаB ( IND )Fulton Street LineБруклин9 апреля 1936 г. [7]1 июня 1946 г.Две внешние платформы изначально были открыты для обслуживания на Корт-стрит . Когда эта станция закрылась , закрылись и платформы.
1959-09Сентябрь 1959 г. [9]1981-03Март 1981 [9]Две внешние платформы были вновь открыты для экспресс-доставки Aqueduct Racetrack до тех пор, пока эта услуга не прекратилась. [9]
Mets – Willets PointА ( IRT )Линия промывкиКоролевы7 мая 1927 г. [2]Северный конец очень длинной боковой платформы, направленной на юг, заброшен и закрыт воротами.
Queensboro PlazaА ( IRT )Вторая авеню надстроенаКоролевы23 июля 1917 г. [20]13 июня 1942 г. [21]Платформы для промывочной линии IRT и BMT Astoria Line все еще используются.
Ректор-стритB ( BMT )BMT Broadway LineМанхэттен5 января 1918 г. Северный конец боковой платформы, идущей на юг, огорожен стеной. Остальная часть станции все еще используется.
Парк Ван Кортландта - 242-я улицаА ( IRT )Бродвей - Седьмая авеню, линияБронкс1 августа 1908 г. [2]Две боковые платформы (длиной 5 вагонов) закрыты за счет удлинения всех поездов до десяти вагонов.
Уэйкфилд - 241-я улицаА ( IRT )Линия дороги Уайт-ПлейнсБронкс13 декабря 1920 г. [2]Две боковые платформы (длиной 5 вагонов) закрыты за счет удлинения всех поездов до десяти вагонов.
WoodlawnА ( IRT )Линия Джером-авенюБронкс15 апреля 1918 г. [2]Две боковые платформы (длиной 5 вагонов) закрыты за счет удлинения всех поездов до десяти вагонов.

Закрытые входы [ править ]

В ответ на просьбу Государственного сенатора Мартин Дилан , то Metropolitan Transportation Authority (MTA) заявил , что 119 станций либо имели закрытую уличную лестницу или закрытую зону управления, и 130 станций были закрыты входы. [22] [23] В пределах этих 130 станций есть 114 закрытых контрольных зон и 298 закрытых уличных лестниц. 188 из них были подключены к закрытым зонам управления, а остальные подключены к зонам управления, которые остаются открытыми. [24]Многие из них были закрыты между 1970-ми и 1990-ми годами из-за законных опасений по поводу преступности, из-за низкой посещаемости и сокращения расходов. По мере того, как преступность снизилась, а количество пассажиров увеличилось, эти въезды по большей части не посещались. Во время реконструкции некоторых станций закрытые входы были открыты. Контроллер Нью-Йорка Скотт Стрингер в январе 2020 года направил письмо президенту Управления транспорта Нью-Йорка Энди Байфорду, в котором потребовал, чтобы MTA разработало и обнародовало планы восстановления множества недоступных входов на маршрутах метро. «Пункты входа с длинными ставнями» способствуют сильной переполненности станций и увеличению времени в пути. [25]

Незавершенные станции [ править ]

На этих станциях велось некоторое строительство, но они остались незавершенными. Записи в столбце «Станция» относятся к станции, вокруг которой была построена недостроенная станция.

СтанцияРазделениеПредлагаемая линияРайонПримечания
БродвейB ( IND )Worth Street LineБруклинВерхний уровень с четырьмя островными платформами и шестью дорожками (по аналогии с улицами Хойт-Шермерхорн ), частично построенными для Второй системы IND .
РатушаB ( BMT )Бродвейская линияМанхэттенНижний уровень с двумя островными платформами и тремя дорожками. Платформы предназначались для обслуживания поездов-экспрессов, но поезда-экспрессы вместо этого направлялись через Манхэттенский мост .
Восточный БродвейB ( IND )Worth Street LineМанхэттенВерхний уровень с двумя боковыми площадками и двумя путями. Было выделено место для второй системы IND , но так и не было завершено. Частью недостроенной станции теперь является антресоль .
Вторая авенюB ( IND )Вторая линия авенюМанхэттенВерхний уровень с двумя боковыми платформами, одной островной платформой и четырьмя путями (аналогично 34-й улице - Пенсильванский вокзал ). Было выделено место для второй системы IND , но так и не было завершено. Часть недостроенной станции была частью антресоли .
Джексон-Хайтс - Рузвельт-авенюB ( IND )Линия Winfield Spur и Queens BoulevardКоролевыВерхний уровень с островной платформой (для поездов с 8 вагонами) и двумя путями, частично построенными для системы IND Second . Станция облицована плиткой, на ней были пустые знаки, но никаких путей и сигналов не установлено. Сама платформа была перепрофилирована под помещения для сотрудников.
Улица НевинаА ( IRT )Предварительная служба IRT на Фултон-стрит или Четвертой авенюБруклинНижний уровень с одной боковой платформой и одной дорожкой, частично построенной для временного расширения IRT. Предварительные линии, которые должна была обслуживать платформа, теперь называются IND Fulton Street Line и BMT Fourth Avenue Line .
Ютика авенюB ( IND )Ютика-авеню, линияБруклинВерхний уровень с двумя островными платформами и четырьмя путями, частично построенными для Второй системы IND .

Разрушенные станции [ править ]

Эти станции были снесены, инфраструктура практически отсутствует. В этот список входят только станции, снятые на существующих линиях; для линий, которые были снесены, см. несуществующие линии .

СтанцияРазделениеЛинияРайонОткрытЗакрытоПримечания
180-я улица - Парк БронксА ( IRT )Линия дороги Уайт-ПлейнсБронкс26 ноября 1904 г. [2]4 августа 1952 г. [26]Бывшая конечная станция до расширения линии IRT White Plains Road . Следующей станцией к югу была Уэст-Фармс-сквер - Ист-Тремонт-авеню .
221-я улицаА ( IRT )Бродвей - Седьмая авеню, линияМанхэттен12 марта 1906 г. [27]14 января 1907 г. [28]Временная конечная остановка линии IRT West Side Line до открытия новой конечной станции Marble Hill - 225th Street .
Дин-стритB ( BMT )Линия Франклин-авенюБруклин15 августа 1896 г. [29] [30]10 сентября 1995 г. [31]Между станциями Franklin Avenue и Park Place . Снесен в рамках реконструкции BMT Franklin Avenue Line; также закрыт из-за низкой посещаемости и близости к соседним станциям. [31] См. Также « Открытые и временно закрытые станции ».
Парк-авенюB ( BMT )Ямайка линияБруклин25 июня 1888 г.5 июня 1916 г.Между станциями Миртл-авеню и Флашинг-авеню ; снесен во время восстановления двойных контрактов .
Всемирная выставкаB ( IND )Линия Всемирной выставкиКоролевы22 апреля 1939 г.28 октября 1940 г.Обслуживал Всемирную выставку 1939–1940 годов и был снесен после закрытия ярмарки.

Открытые и временно закрытые станции [ править ]

Это станции, которые были официально закрыты, а затем вновь открылись по прошествии как минимум одного года. В этот список не включены станции, которые были закрыты менее чем на один год из-за планового восстановления линии или станции.

Помимо станций на Кортланд-стрит, расположенных ниже, ряд станций был закрыт в Нижнем Манхэттене после терактов 11 сентября 2001 года . См. Закрытие и отмена после терактов 11 сентября .

На реконструкцию [ править ]

Следующие станции были полностью перестроены по незапланированным причинам.

СтанцияРазделениеЛинияРайонЗакрытоСнова открытПримечания
Cortlandt StreetB ( BMT )Бродвейская линияМанхэттен11 сентября 2001 г.15 сентября 2002 г.Закрыта, когда станции были нанесены значительные повреждения в результате атак 11 сентября 2001 года .
20 августа 2005 г.25 ноября 2009 г. (в северном направлении) [32]
6 сентября 2011 г. (в южном направлении) [33]		Закрыт во второй раз в связи со строительством проезжей части на Дей-стрит и по запросу портовых властей Нью-Йорка и Нью-Джерси для содействия восстановлению территории Всемирного торгового центра .
WTC CortlandtА ( IRT )Бродвей - Седьмая авеню, линияМанхэттен11 сентября 2001 г.8 сентября 2018 г. [34]Закрыта, когда станция получила серьезные повреждения из-за того, что она находилась прямо под Ground Zero во время атак 11 сентября 2001 года . С тех пор вокзал был реконструирован, в то время как ведется реконструкция нового объекта Всемирного торгового центра . [35] В сентябре 2018 года станция вновь открылась под названием WTC Cortlandt и снова введена в эксплуатацию.
Intervale AvenueА ( IRT )Линия дороги Уайт-ПлейнсБронкс15 марта 1989 г.21 апреля 1992 г.Закрыт из-за поджога вокзала в 1989 году, открыт после капитальной реконструкции. [36]
Южный паром (новый)А ( IRT )Бродвей - Седьмая авеню, линияМанхэттен28 октября 2012 г.27 июня 2017 г.Затоплено во время урагана «Сэнди» в октябре 2012 года. Внешний Южный паромный перевал служил временной заменой на время восстановления новой станции. [37]

На ремонт [ править ]

Следующие станции были полностью закрыты более чем на год на время ремонта.

СтанцияРазделениеЛинияРайонЗакрытоСнова открытПримечания
Акведук ипподромB ( IND )Rockaway LineКоролевы28 апреля 2011 г. [38]13 августа 2013 г. [39] [40]Закрыт в рамках строительства Resorts World Casino New York .
Смит – Девятая улицаB ( IND )Калвер ЛайнБруклин18 января 2011 г. ( поезда F, идущие на север ) [41]
20 июня 2011 г. (все остальные поезда) [42]		26 апреля 2013 г. [43]Закрыт в связи с ремонтом виадука Калвер .

По другим причинам [ править ]

Следующие станции были закрыты на значительное время, но не восстанавливались за это время.

СтанцияРазделениеЛинияРайонЗакрытоСнова открытПримечания
Дин-стритB ( BMT )Линия Франклин-авенюБруклин1899 г.28 октября 1901 г.Закрыт из-за низкой посещаемости. Станция была вновь открыта после протестов. [ необходима цитата ] См. также « Разрушенные станции ».
Южный паром (внешний контур)А ( IRT )Бродвей - Седьмая авеню, линияМанхэттен16 марта 2009 г.4 апреля 2013 г.Закрыт в связи с открытием новой станции Саут-Ферри-Уайтхолл-стрит . Открыта после того, как новая станция пострадала от урагана «Сэнди» . См. Также « Закрытые навсегда, но существующие станции ». [37]

См. Также [ править ]

  • Станции метро Нью-Йорка
  • Список станций пересадки метро Нью-Йорка
  • Список терминалов метро Нью-Йорка
  • Список железнодорожных станций Статен-Айленда
  • Доступность столичного транспортного управления
  • История метро Нью-Йорка
  • Номенклатура метро Нью-Йорка
  • Станция-призрак

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Ольшан, Джереми (21 августа 2006 г.). «Одинокие всадники Рокавей: 256 сонных остановок метро в день» . New York Post . Архивировано из оригинального 11 - го января 2009 года . Проверено 10 июля 2009 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Фишлер, "Метро", с. 239–240
  3. ^ Бреннан, Джозеф. «18 ул.» . Заброшенные станции . Проверено 1 июня 2009 года .
  4. ^ "СТАНЦИЯ IRT БУДЕТ ЗАКРЫТО; Поезда метро Ист-Сайд до конечных остановок на 18-й улице" . Нью-Йорк Таймс . 6 ноября 1948 . Проверено 11 марта 2010 года .
  5. ^ Бреннан, Джозеф. «91 ул.» . Заброшенные станции . Проверено 1 июня 2009 года .
  6. ^ Бреннан, Джозеф. «Мэрия (МРТ)» . Заброшенные станции . Проверено 1 июня 2009 года .
  7. ^ a b c d e Фишлер, "Метро", стр. 243-244
  8. ^ Фишлер, «Метро и город», стр. 503
  9. ^ a b c d e f Бреннан, Джозеф. «Площадки Корт-стрит и Хойт – Шермерхорнс» . Заброшенные станции . Проверено 1 июня 2009 года .
  10. ^ Фишлер, «метро и город»стр. 501-510
  11. ^ a b c d e f Фишлер, "Метро", стр. 241-242
  12. ^ a b c d Бреннан, Джозеф. Платформы "Миртл-авеню" и "Де Кальб-авеню" . Заброшенные станции . Проверено 1 июня 2009 года .
  13. ^ Уильямс, Кит. «Станция ДеКальб-авеню и Манхэттенский мост» . Еженедельник Набэ . Проверено 26 апреля 2012 года .
  14. ^ а б Бреннан, Джозеф. «Боулинг-Грин и Саут-Ферри-платформы» . Заброшенные станции . Проверено 1 июня 2009 года .
  15. ^ Бреннан, Джозеф. "Уорт-стрит" . Заброшенные станции . Проверено 1 июня 2009 года .
  16. ^ Платформа верхнего уровня обслуживается BMT West End Line .
  17. ^ Бреннан, Джозеф. «9 пр. Нижний этаж» . Заброшенные станции . Проверено 1 июня 2009 года .
  18. ↑ Чан, Сьюэлл (7 мая 2005 г.). «С подключением на линии № 6, скоро будет пересадка на Манхэттен» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 апреля 2011 года .
  19. ^ "Сдвиги платформы Бликер-стрит" . MTA.info . 26 марта 2012 . Проверено 23 апреля 2012 года .
  20. ↑ Time Traveling on the Second Avenue El. Архивировано 4 августа 2013 года в Wayback Machine.
  21. ^ Персонал. "Second Avenue 'El' Coming to a Stop" , The Christian Science Monitor , 13 июня 1942 г. По состоянию на 30 марта 2014 г.
  22. ^ «Входы на станцию ​​метро Нью-Йорка закрыты, несмотря на скачок пассажиропотока: более одного из четырех» . amNewYork . 1 октября 2015 . Проверено 29 января 2020 года .
  23. ^ "Закрытые входы в метро" . WNYC . 31 октября 2015 года . Проверено 29 января 2020 года .
  24. ↑ Бьянко, Кармен (15 апреля 2015 г.). «Re: Закрытые входы в станцию ​​метро» . Транзит через Нью-Йорк . Проверено 21 февраля 2019 года .
  25. ^ Offenhartz, Джейк (15 января 2020). «Что мешает MTA открыть свои закрытые входы в метро?» . Готэмист . Общественное радио Нью-Йорка . Архивировано из оригинала на 16 января 2020 года . Проверено 19 января 2020 года .
  26. ^ «Уведомление для пассажиров» . Flickr . Управление транспорта города Нью-Йорка. 1952 . Проверено 26 августа 2019 года .
  27. ^ История системы метро Нью-Йорка, Часть 1 Манхэттенские Элс и IRT . п. 30.
  28. ^ «Самый дальний север в городе по Interborough: совершите поездку к новому вокзалу, 225-я Западная улица» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 14 января 1907 . Проверено 16 августа 2015 года .
  29. ^ "Новый путь к Кони-Айленду". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 14 августа 1896 г. с. 12.
  30. ^ «Первые поезда в Брайтон». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 14 августа 1896 г. с. 7.
  31. ^ a b Перес-Пенья, Ричард (11 сентября 1995 г.). «Станция метро закрыта ставнями, первая за 33 года» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 июня 2009 года .
  32. ^ "Станция метро Cortlandt Street R / W снова открывается" . Управление транзита города Нью-Йорка . Проверено 26 ноября 2009 года .
  33. ^ Fermino, Дженнифер (3 августа 2011). «Станция G. Zero готова к открытию» . New York Post . Проверено 6 сентября 2011 года .
  34. ↑ Мартинес, Хосе (7 сентября 2018 г.). «Источники: долгожданная остановка поезда Manhattan 1 откроется в субботу» . Spectrum News NY1 | Нью-Йорк . Проверено 7 сентября 2018 года .
  35. ^ Бреннан, Джозеф. "Cortlandt St" . Заброшенные станции . Проверено 1 июня 2009 года .
  36. ^ "Станция IRT займет 2 1/2 года" . Нью-Йорк Таймс . 17 марта 1990 . Проверено 26 октября 2015 года .
  37. ^ a b «Вновь открывается станция метро South Ferry на Манхэттене» . ABC 7 Нью-Йорк. 27 июня 2017 года . Проверено 27 июня 2017 года .
  38. ^ Bilefsky, Dan (27 октября 2011). «Первое казино Нью-Йорка на ипподроме Акведук готовится к открытию» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 июля, 2016 .
  39. ^ Гимарайнш, Майара; Донохью, Пит (8 августа 2013 г.). «Ипподром Aqueduct, остановка на поезде в Квинсе, теперь работает постоянно, чтобы облегчить доступ к казино» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 16 октября 2015 года .
  40. ^ Стропильных, Доменик (14 августа 2013). «Сядьте на поезд А, чтобы добраться до игр: открывается остановка метро в Resorts World» . Queens Chronicle . Проверено 16 октября 2015 года .
  41. ↑ Кабак, Бенджамин (4 января 2011 г.). «Сказка о виадуке, указателе и необходимости внимания» . Вторая авеню Саги . Проверено 5 июля, 2016 .
  42. ↑ Краль, Грузия (20 июня 2011 г.). «Смит и девятые незнакомцы сталкиваются с новыми и более долгими поездками на работу» . BoCoCa, NY Patch . Проверено 6 июля, 2016 .
  43. Рианна Ньюман, Энди (26 апреля 2013 г.). «Самая высокая станция метро города вновь открывается» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 июля, 2016 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Фишлер, Стэн (1997). Метро: путешествие во времени на скоростном транспорте Нью-Йорка . ISBN компании H&M Productions II Inc. 1-882608-19-4.
  • Фишлер, Стэн (2004). Метро и город: празднование века . с Джоном Хендерсоном. Фрэнк Мерриуэлл Инкорпорейтед. ISBN 0-8373-9251-9.
  • Догерти, Питер (2007). Следы метро Нью-Йорка v4.2 .