| Бул. Астория Взаимодействие с другими людьми | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Поезд W южного направления через платформу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес | Бульвар Астория и 31-я улица Астория, NY 11102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Район | Королевы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Астория | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 46′12 ″ с.ш. 73 ° 55′05 ″ з.д. / 40.769979 ° N 73.918161 ° W Координаты : 40.769979 ° N 73.918161 ° W40 ° 46′12 ″ с.ш. 73 ° 55′05 ″ з.д. / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разделение | B ( BMT ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия | BMT Astoria Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | N  (все времена)W  (только в будние дни) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Транзит |  Автобус Нью-Йорка : M60 SBS до аэропорта Ла-Гуардия MTA Автобус : Q19 Columbia Транспорт : пригородный маршрут Квинс-Ривердейл | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Состав | Повышенный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 островных платформы межплатформенной развязки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 3 (2 в штатном режиме) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 февраля 1917 г . [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 17 марта 2019 г . (реконструкция) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | 18 декабря 2019 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 002 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступный |  ADA-доступный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обратно- направление передачи | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывшие / другие имена | Бульвар Астория - проспект Хойт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трафик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 г. | 723 354 [4]  82,9% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 391 из 424 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий север | Астория-Ditmars Boulevard : N W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий юг | Не тридцатые Avenue (местные): N W Queensboro Plaza (экспресс): нет регулярного | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Astoria Boulevard (также известный как Astoria Boulevard-Hoyt Avenue ) является экспресс - станцией на ТОЙ Astoria линии в Нью - Йорке метро . Расположенная на 31-й улице между бульваром Астория и Гранд-Сентрал-Паркуэй ( межштатная автомагистраль 278 ) в Астории, Квинс , станция обслуживается поездом N в любое время, а также поездом W. в будние дни.
История [ править ]
Эта станция открылась 1 февраля 1917 года вместе с остальной частью линии Astoria Line, которая первоначально была частью IRT , как ответвление от линии IRT Queensboro , ныне линии промывки IRT . Поезда ходили между Гранд Сентрал и Асторией. [2] [5] 23 июля 1917 года открылся отрог Квинсборо-Бридж на надземной линии Второй авеню IRT . В то время все надземные поезда до Queensboro Plaza использовали линию Astoria, в то время как все поезда метро использовали линию Corona, хотя позже это было изменено с поездами, чередующимися между ветвями. [5] [6] Эта станция начала обслуживаться BMTшаттлы на надземных вагонах 8 апреля 1923 г. [7]
17 октября 1949 года линия Astoria Line стала доступной только для BMT, поскольку рельсы на Queensboro Plaza были объединены, а платформы на линии Astoria Line были сбриты, чтобы позволить поездам BMT работать на ней. Первоначально обслуживание предоставлялось в будние дни Брайтонским местным ( BMT 1 ) и Бродвейским - Четвертой авеню ( BMT 2 ) в любое время. [8]
Платформы на этой станции, наряду с шестью другими на линии Astoria, были удлинены до 610 футов (190 м), чтобы в 1950 году можно было разместить поезда с десятью вагонами. [9] : 23 Стоимость проекта составила 863 000 долларов. Сигналы на линии пришлось изменить, чтобы учесть расширения платформы. [10] : 633, 729
Утром 1 мая 1998 года экскаватор с обратной лопатой, работавший под станцией (не выполнявший работы, связанные с общественным транспортом в Нью-Йорке ), ударил в антресоль, вырвав три опорных балки, повредив еще четыре и образовав огромную дыру в полу. Пострадавших не было, но поезда объезжали станцию с ограничением скорости. Очистные работы начались немедленно, и к полудню ограничение на медленную скорость было снято. К 15:00 был установлен временный деревянный пол. Менее чем через восемь часов с момента первого ответа станция снова заработала. Капитальный ремонт был сделан в одночасье. [11]
В рамках программы MTA Capital на 2015–2019 годы к платформам и улицам будут добавлены лифты, что сделает станцию полностью совместимой с директивами по обеспечению доступности в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года . [12] [13] [14] Контракт на строительство лифтов был заключен в июне 2018 года, а завершение строительства запланировано на ноябрь 2020 года. [15]В сентябре 2018 года начались работы по приведению станции в соответствие с Законом об американцах с ограниченными возможностями. Два лифта соединяют улицу с антресолью, а два других лифта соединяют антресоль с двумя платформами. Для строительства уличных лифтов антресоль станции была снесена и отстроена заново. Новый антресольный этаж был поднят, чтобы уменьшить количество ударов грузовиков, проезжающих под ним. Станция была полностью закрыта на девять месяцев 17 марта 2019 года, поэтому антресоль можно было заменить. [16] [17] Станция была вновь открыта 18 декабря 2019 года, в то время как строительство и монтаж лифта еще продолжались. [18] [19] 24 июля 2020 года были введены в эксплуатацию лифты, что сделало станцию ADA доступной. [20]
План станции [ править ]
Платформы P | Southbound местный | ← в сторону Кони-Айленда ( 30-я авеню ) ← в сторону Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри (будние дни) (30-я авеню) |
| Островная площадка , слева откроются двери | ||
| Пик-направление экспресс | ← Нет регулярных рейсов (нет рейсов : Queensboro Plaza в южном направлении или бульвар Астория-Дитмарс в северном направлении) | |
| Островная площадка , слева откроются двери | ||
| На север местный | → (по будням) в сторону бульвара Астория-Дитмарс (конечная остановка) → | |
| M | Антресоль | ко входам / выходам, агенту станции, торговым автоматам MetroCard Лифты на юго-восточном углу Хойт-авеню Юг и 31-я улица, а также северо-западный угол Хойт-авеню Север и 31-я улица |
| грамм | Уровень улицы | Входы / Выходы |
Надземная станция имеет три пути и две островные платформы . Центральная колея не используется в службе доходов, но она регулярно использовалась еще в 2002 году [21].
Станция имеет деревянные навесы с переходом и деревянные антресоли . Скамейки движущейся на север платформы с трех сторон окружены низким ветровым стеклом. Платформа, идущая на юг, носит название площади Колумба, так как небольшой парк со статуей Колумба работы Анджело Рачоппи находится непосредственно к востоку от юго-восточной лестницы станции. Также имеется закрытая зона ожидания.
Выходы [ править ]
На станцию четыре выхода: два на северный угол Хойт-авеню Север и 31-ю улицу (через путепровод) и два на южный угол Хойт-авеню Юг и 31-ю улицу. [22] Лестница на северо-западный угол Хойт-авеню, север и 31-ю улицу была снесена и реконструирована, чтобы идти параллельно Хойт-авеню вместо 31-й улицы; Первоначальная ориентация лестницы была заменена лифтом. [23]
С этой станции открывается вид на мост Адских ворот и виадук на севере, мост Триборо на западе, а также на Гранд-Сентрал-бульвар ( межштатная автомагистраль 278 ) и Хойт-авеню внизу. Последние две конструкции вынудили изменить первоначальный дизайн станции. Эстакада к дальнему северному выходу была добавлена во время строительства моста Триборо в 1930-х годах. Последующее строительство бульвара привело к перемещению лестниц северного выхода, поскольку бульвар был слишком широк для первоначальных лестниц. Южные лестницы датируются открытием станции в 1917 году. На антресолях с каждой стороны расположены отдельные стойки турникетов с перекладинами от лестницы платформы.
Ссылки [ править ]
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ a b «Первый поезд идет по эстакаде до участка Астория» . Brooklyn Daily Eagle . 1 февраля 1917 . Проверено 29 июня 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ "Информация разработчиков станции" . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ a b Годовой отчет. 1916-1917 гг . Нью-Йорк: Interborough Rapid Transit Company. 1917 г.
- ^ "Метро Link через мост Квинсборо" . Нью-Йорк Таймс . 22 июля 1917 г. с. 31 . Проверено 18 декабря 2011 года .
- ^ «Дополнительное метро до городка Квинс» . Нью-Йорк Таймс . 8 апреля 1923 г. с. RE1 . Проверено 18 декабря 2011 года .
- ^ "Прямое метро бежит к Флашингу, Астория" . Нью-Йорк Таймс . 15 октября 1949 г. с. 17 . Проверено 18 декабря 2011 года .
- ^ Ассоциация генеральных подрядчиков (1950). Бюллетень .
- ^ Транспорт, Совет Нью-Йорка (Нью-Йорк) (1950). Ход работы ...
- ^ Мбугуа, Мартин; Рутенберг, Джеймс (2 мая 1998 г.). «Экскаватор-калека Эль» . Ежедневные новости . Проверено 11 апреля 2010 года .
- ^ «MTA Capital Program 2015-2019: Обновить. Улучшить. Расширить» (PDF) . Столичное управление транспорта . 28 октября 2015 г. с. 61 . Проверено 28 октября 2015 года .
- ^ «Финансирование для станции метро, одобренное ADA-доступность» . www.mta.info . 26 апреля 2018 . Проверено 27 апреля 2018 года .
- ^ «Предварительный бюджет MTA 2017 Июль Финансовый план 2017–2020 Том 2» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. Июль 2016 . Проверено 6 августа 2016 года .
- ^ «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений, ноябрь 2018 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . 13 ноября 2018. с. 90 . Проверено 10 ноября 2018 года .
- ↑ «Транзит MTA в Нью-Йорке, чтобы доставить лифты на станцию Astoria Blvd» . www.mta.info . Столичное управление транспорта. 17 апреля 2018 . Проверено 18 апреля 2018 года .
- ^ mtainfo, Rebuilding The Astoria Line , получено 30 января 2019 г.
- ^ "Станция метро Astoria Boulevard в Куинсе вновь открывается после 9-месячного ремонта" . ABC7 Нью-Йорк . 19 декабря 2019 . Проверено 20 декабря 2019 года .
- ↑ Кауфман, Майя (19 декабря 2019 г.). «Снова открывается Северо-Западная станция метро« Бульвар Астория »» . Астория-Лонг-Айленд-Сити, штат Нью-Йорк . Проверено 20 декабря 2019 года .
- ^ "Новые лифты на станции Бульвар Астория открыты" . Astoria Post . 24 июля 2020 . Проверено 24 июля 2020 года .
- ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги .
- ^ "Карты окрестностей MTA: Астория" (PDF) . Столичное управление транспорта . 2015 . Проверено 27 сентября 2015 года .
- ^ "Закрытие лестницы станции на бульваре Астория для лифта ADA - OANA" . OANA - Ассоциация Соседства Старой Астории . 3 ноября 2018 . Проверено 4 ноября 2018 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме бульвара Астория (BMT Astoria Line) . |
- nycsubway.org - BMT Astoria Line: Astoria Boulevard / Hoyt Avenue
- Репортер станции - N Train
- Вход на бульвар Астория с Google Maps Street View
- Вход на Хойт-авеню со стороны Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View
